4215;660MW超超临界机组工程江苏大唐吕四港电厂

1、J/GC011工程名称：江苏大唐吕四港电厂一期 4660MW 超超临界机组工程 机组容量： 4 660MW编号：机 -03类别：作业指导书作业项目名称#2 汽轮机本体安装出 版 日 期审核郭红军批准王连西编写髙宜友审定于德宏编写单位热机专业公司会审施小兵 邓友生江苏省电力建设第三工程公司一、工程概况二、编制依据三、作业条件四、工、机具配备及人员组织五、施工作业程序六、施工技术措施七、质量控制及达标创优措施八、安全文明施工及环境保护九、成品保护与洁净化安装 十、职业健康安全风险及防范 十一、强制性条文 十二、附录、工程概况 工程介绍:江苏大唐国际吕四港发电有限公司 #2 汽轮机由哈尔滨汽轮机厂有

2、限责任公司设计生产的 超超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机。型号：CCLN660-25600600。由高中压缸及低压缸两部分组成。 其中高压为 I 调节级 +10 级，中压为 7 级，在高中压缸内呈反向布置。二个双流低压缸 227 级，低压缸末级叶片 长： 1029mm。高中压缸采用双层缸结构。 高中压缸由四只 “猫爪” 支托，“猫爪”搭在轴承箱上，“猫爪” 与轴承箱之间通过键配合， “猫爪”在键上可以自由滑动。整个机组的汽缸和轴承座在轴向 分别用定中心梁连接在一起，用以传递热胀推力。低压缸为钢板焊接结构 , 低压上下外缸分 成三段在现场对垂直面法兰进行组合。 低压外下缸的就

3、位是通过四周的搁脚座落在分段条型 台板上，两只低压缸的排汽室各与一台凝汽器用补偿节相连。机组膨胀死点设在 #1低压缸的中心， 依靠基础上的预埋锚固板起纵横定位销作用。 机组采 用一次预埋地脚螺栓及薄型钢台板。 汽轮机三个转子均为整套锻结构， 各转子之间全部用刚 性联轴器连接，两个低压转子之间设一短轴相连。每个转子有两个支持轴承，#1 及#2 轴承分别安装在前轴承座和 #1 低压缸前端轴承座内。低压转子的轴承座与低压外下缸制成一起， 并支承在相应的基础台板上。高中及低压转子 #1 #6 轴承均为四瓦块可倾瓦。推力轴承位于前轴承座内，为瓦块间自动平均分布载荷的均载式轴承，为此瓦块支承在由 两半制成

4、的定位环内的平衡块上， 平衡块自动使瓦块处于某一位置， 从而使轴承合金面的载 荷的中心都在同一平面内。 因此， 每一瓦块载荷相等， 不受推力盘与轴承偏心和瓦块厚度不 均的影响。机组主要参数额定功力 :660MW新蒸汽压力 :25MPa新蒸汽温度 : 600 再热蒸汽温度 : 600 回热级数 : 8级转 速 :3000r min旋转方向 （从调端看 ）：顺时针盘车转速 :3r min转子轴颈直径#1 轴颈: 429.14mm#2 轴颈: 469.06mm#3 轴颈: 481.63mm#4 轴颈: 481.63mm#5 轴颈: 481.63mm#6 轴颈: 481.63mm汽机本体主要部件重量高

5、中压转子 45000kg#1 低压转子 59499kg#2 低压转子 60000kg高中压外上缸 50000kg高中压外下缸 53000kg高压内上缸 15000kg高压内下缸 13000kg低压外缸上半（前后） 412370kg（#1 与#2 低压缸各 2件）低压外缸上半（中间） 212558kg（#1 与#2 低压缸各 1件）#1 低压外缸下半（中部） 24091kg#1 低压外缸下半（后部） 27180kg#1 低压外缸下半（前部） 32950kg#2 低压外缸下半（中部） 24198kg#2 低压外缸下半（后部） 27970kg#2 低压外缸下半（前部） 26330kg#1 低压外缸上

6、半 37298kg（拼装后）#1 低压外缸下半 84221kg（拼装后）#2 低压外缸上半 37298kg（拼装后）#2 低压外缸下半 78498kg（拼装后）低压内缸上半 43094kg低压内缸下半 48748kg高压主汽调节联合阀 （单只） 30000kg中压再热调节联合阀 （ 单只） 25000kg作业设备概况1.5.1 低压外缸拼装 :#1 、#2 低压外缸拼装直接座落在相对应的台板上，采用水平组合方式， 即先拼装外下缸而后组装外上缸。1.5.2 轴系找中 : 本机组采用真转子轴系找中法。步骤为： 将#1、#2 低压外下缸及前轴承座就 位，对照汽轮发电机外形及布置图（图号： ）和超超临

7、界机组轴系找中图（图号： ），通过拉钢 丝及使用精密水仪（型号：德国蔡司 NI002A）将其在轴向，径向 , 标高三方面使其初步定位。 然后落转子，定位 #2 低压转子，依次检查低低、高低联轴器中心，视联轴器中心测量值，调 整相关设备（调整 #1 低压外缸 , 满足低低联轴器中心设计值。而后调整前轴承座，满足高低 联轴器中心设计值）。1.5.3 各汽缸内部部件找中方法 : 按真转子对中。安装位置 : 汽机房 13.7m运转平台。工程量1.7.1 汽机本体台板安装 :前轴承座台板 （1 块）#1低压缸前轴承座台板（ 1 块）#1低压缸后轴承座台板（ 1 块）#2低压缸前轴承座台板（ 1 块）#2

8、 低压缸后轴承座台板（ 1块）#1、#2 低压缸搁脚台板（计： 20块）可调式楔形垫铁： 204 块1.7.2 低压外缸拼装 :1#低压缸:外下缸三段 （前段、中段、后段 ）外上缸三段 （ 前段、中段、后段 ）#2低压缸:下外缸三段 （前段、中段、后段 ）外上缸三段 （ 前段、中段、后段 ）1.7.3 汽机本体安装 :高中压缸就位组装#1 低压缸就位组装#2 低压缸就位组装2. 编制依据哈尔滨汽轮机厂供图纸一套哈尔滨汽轮机厂提供的汽轮机安装说明书 01A 哈尔滨汽轮机厂提供的汽轮机主机说明 书 01A哈尔滨汽轮机厂提供的汽轮机产品证明书 01A电力建设施工及验收技术规范 汽轮机机组篇 DL50

9、011-92电力建设安全工作规程 火电施工质量检验及评定标准汽机篇 1998 版电力工程建设强制性条文 2006 版 B标段汽机专业组织设计江苏电力建设第三工程公司吕四港分公司3. 作业条件作业人员资格和要求：3.1.1 所有作业人员上岗前应经过专业培训，且考试合格，其中电焊工，操作工，起重工、 电工、竹工等特殊工种须持证上岗。3.1.2 所有作业人员都必须经过上级安全教育，学习电力建设安全工作规程并经考试合 格；3.1.3 施工人员施工前因熟悉图纸、安全说明书、工艺规程和作业流程；3.1.4 施工人员在施工中因明确自己的职责和权限，做到安全、文明施工；3.1.5 班组长负责组织作业人员进行施

10、工作业，班（组）长是班组安全质量与安全施工的第 一责任者；3.1.6 技术员负责施工前的技术交底和安全交底，在作业活动中必须进行必须要的技术指导 和安全监督工作。. 劳动力组织 :序号工种人数序号工种人数序号工种人数1安装工244电工17技术员12起重工85质检员18安全员3行车操作工16架子工39专工1设备材料到货情况3.3.1 机组台板（计 25块）已到现场3.3.2 可调式楔形垫铁（计 206 块）已到现场。3.3.3 #1 、 #2低压外缸（共 12段）及拼装所用的连接件和定位销已到现场。3.3.4 #1 、 #2低压内缸及内部部件已到现场。3.3.5 高中压外缸、内缸及缸体内部部件已

11、到现场。3.3.6 高中压及 #1、#2 低压转子和对应支持轴承亦抵达现场。 施工环境3.4.1 基础平台整洁、台板二次灌浆层表面已凿毛，深度符合设计要求。3.4.2 平汽机房+6.4m和 13.7m层平面周围栏杆应设置齐全牢固， 台各孔洞已采用花铁板封闭 80T/20T 行车已投用；3.4.4 汽机房屋顶已封闭，不漏雨水，能遮蔽风沙；3.4.5 施工现场道路畅通、平整、照明充足、设备运输车俩能够通行；3.4.6 与土建已办理交接手续、基础平整、基础上几何尺寸符合设计要求，地脚螺栓套管 等预埋件的尺寸、相对位置、相对标高均符合要求，并经验收合格；技术准备3.5.1 所有参加施工作业的人员必须进

12、行图纸、资料的学习和参加技术质量安全交底活动；3.5.2 施工图纸齐全，安装资料全部准备到位；3.5.3 作业指导书编制完成，并经各级审批结束，已经正式出版；3.5.4 测量工器具齐全、并经过校验合格；3.5.5 复查基础中心及标高与安装图相吻合，与土建部门已办理基础交接手续；4. 机具、工器具配备机具 :40t 龙门吊10t 龙门吊100t 平板车40t 平板车25t 平板车主厂房行车 80 20t 二台仪器:精密水准仪 （德国蔡司 NI002A）测量仪器:（1）内径千分尺 （50 900mm一） 把（2）外径千分尺（ 025mm）二把（3）外径千分尺 （25 50mm一） 把（4）外径千分

13、尺 （50 75mm一） 把（5）外径千分尺 （75 100mm一） 把（6）外径千分尺（ 100125mm） 一把（7）外径千分尺 （125 150mm一） 把（8）外径千分尺 （150 175mm一） 把（9）外径千分尺（ 175200mm）一把（10）外径千分尺 （200 225mm一） 把（11）外径千分尺 （275 300mm一） 把（12）外径千分尺（ 300400mm）一把（13）外径千分尺（ 400425mm）一把（14）外径千分尺（ 425450mm）一把（15）外径千分尺（ 475500mm）一把（16）外径千分尺（ 500600mm）一把（17）内径量表 （10 18mm

14、一） 把（18）内径量表 （18 35mm一） 把（19）内径量表 （35 50mm一） 把（20）游标卡尺（ 0200mm）一把（21）游标卡尺（ 0300mm）一把（22）深度游标卡尺 （0 200mm一） 把（23）深度游标卡尺 （0 300mm） 一把（24）百分表 （0 10mm十） 六只（25）合象水平仪一架（26）标准钢卷尺 （0 50m）一把 专用工具:吊转子工具 :高中压转子用 （一付） 吊转子工具 :低压转子用 （一付） 吊汽缸工具 :高中压外缸用 （一付） 吊汽缸工具 : 低压外缸上半用 （一付） 吊汽缸工具 :低压内缸用 （一付） 常用工具：铲刀、油石、活洛板手、梅花板

15、手、套筒板手、大小锤、钢锯、锉刀、螺丝刀等 若干。5. 作业程序 基础检查验收 , 机组纵横中心标注。 台板下的基础凿毛 , 垫铁位置确定划线。 机组台板接触预检查。平台两个低压缸之间 ,埋置一块基准板 （顶面标高 :13.856m） 。 台板就位 （ 在台板两侧端面预先焊接 4 只可上下调节的支撑件 ） 各台板找平找正找标高。摆放可调式楔形垫铁，调节升降螺钉使其顶面与台板底面接触，垫铁栏模灌浆。 配置#1、#2 低压缸台板二次灌浆挡护板。吊开台板，拆除栏模，清扫基础 , 重新就位各台板并找正，并对各轴承座 24h渗油试验。 分别就位 #1、#2低压外下缸（前、中、后三段）进行拼装。 分别就位

16、#1、#2低压外上缸（前、中、后三段 ）进行拼装。上下外缸拼装结束后 , 对其垂直法兰面紧固件及定位销进行点焊。 割除低压上下外缸中段运输用撑筋。按基础上的纵横中心线拉一组钢丝轴线 , 对照设计值将 #1、#2 低压外缸及前轴承座初步找正 （轴向、径向）。使用精密水准仪依次测量轴系各轴承中心线处相对标高 ,并进行调整 （首先将#2低压缸的前轴 承中心置于水平位置 ） 。就位#1、#2 低压内下缸并初步找正。 就位高中压外下缸及高压内下缸初步找正。按 #1、#2 低压缸前后轴承座内侧外油挡洼窝中心为基准，分别调整相对应的转子使其与之同 心。发电机穿转子。 高中、低、低联轴器对中检查（轴系初找中心

17、） 。按转子对高中压外缸找中。 按各转子对高中压内缸及低压内缸找中。吊开各转子。吊装高中压缸及 #1、#2 低压缸内部部件于缸内（静叶持环等） 作高中压半实缸负荷分配。 高低、低低联轴器对中检查调整（半实缸） 。复查相关缸体轴承外油挡洼窝中心值 , 并进行相应调整。 合高中、低、低外上缸作联轴器中心检查 （全实缸 ） 。作高中压全实缸负荷分配。高中压缸抽汽管道组装 （ 靠近汽缸的第一只永久性支架应在位，并经过校正 ）。 #1、#2低压排汽缸与凝汽焊接。揭开机组所有上缸体。 #1、#2低压缸抽汽管道组装。进行高中缸及 #1、#2 低压缸内部部件找中工作。各转子轴向定位 , 通流间隙测量调整 （包

18、括合内上缸检查径向通流间隙 ）。 推力轴承间隙设定。配置高中压缸及低压缸推拉装置。 各缸体通流部分间隙检查验收。低、低、高中压缸扣盖。 复查高低、低低联轴器中心。汽机本体台板二次灌浆。 高中压缸有关蒸汽管道组装焊接。 各联轴器连接前对中检查、调整。高低、低低、低发联轴器最终连接。6. 施工技术措施制作一块平面钻有三个 12mm的调节孔 , 外形尺寸为 250180 20mm的基准板 （ 顶面应磨 平） ，并配有三根 M10100mm调节螺栓,在预先凿好的基础上进行埋置 （位置:#1 、#2 低压缸 平台处） 。其上表面标高为： 13856mm，纵横水平度控制在： 0.02mmm以内, 作为各台

19、板测量 标高的基准点。对照基架图 （图号: 在基础上划出台板位置 ,凿去灌浆层表面砂灰 , 基础面应足够的粗糙 ,并满 足台板定位后其底面与基础面间距 :80mm 左右的二次灌浆层（由于可调式楔形垫铁厚度为： 7083mm之间，其底部水泥衬垫需 40mm左右，因此，台板下的基础毛面标高实际应为： 13580mm 左右）。对照汽轮机基础地脚螺钉和垫铁布置图 （图号:以建筑设定的基础纵横中心线 , 准确划出可调 式楔形垫铁位置。在#1、#2 低压缸坑洞四周，搭设脚手架（其高度离基础面约 11.2m）。作为施工人员放置和 调节可调式楔形垫铁的工作场所。清理#1、#2 低压外缸，检查缸体焊接处是否有裂

20、纹、夹渣、 焊瘤、气孔等及搁脚面有无毛刺、 卷边。同样清理各台板的油脂、油漆和上表面的毛刺、卷边。翻转#1、#2 低压外下缸（每只低压外下缸共有三段组成）及前轴承座（翻转前应将内部活动 部件取出，并妥善保存） ，与对应台板进行结合面接触检查，要求：接触面印迹达到承力面的 75以上，且接触均匀；塞尺检查间隙应 0.05mm。由于该机型为薄形钢条式台板，宜发生 弹性变形，检查时如发现微量间隙，可使用临时螺栓及压板将两者压紧 ,如间隙消除， 此时缝 隙应 0.05mm,接触为合格。冲洗放置台板的基础面 , 使其表面干净无砂砾。清理所有的可调式楔形垫铁 （计:206 块）, 在每付垫铁 （下部垫块）侧

21、面共焊接三只 M10的螺母 并旋上 M10 100mm的螺栓。并在每付垫铁上下垫块之间涂抹润滑脂。分别就位相对应的台板于基础上 （就位前预先在台板侧面焊接 4只或4只以上的 M27螺母并旋 上 M27 220mm调节螺栓 , 作为支承调节台板之用。拉一组纵横钢丝轴线 （ 0.40mm琴钢丝 ） 并与机组上的纵横墨迹线相重合 , 允差: 0.50mm。 钢丝设定后，对照机组台板布置图，将各台板在水平位置上放正。在基础适当部位架设精密水准仪 （型号: 德国蔡司 NI002A,测微鼓可估读到 0.005mm）配以高度 游标尺（规格:0 500mm及） 合象水平仪和百分表对各台板进行标高设定 （理想标

22、高 ）:#1 轴承:11.68mm#2 轴承:5.58mm#3 轴承:3.94mm#4 轴承 :0.86mm#5 轴承:0.00mm#6 轴承:0.15mm注:上述理想标高值：见汽轮机轴系找中图 （ 图号:CCH01.003.1Q-2） 。相对于 #5 轴承横向中心线下的对应台板顶面测点绝对标高为：6 mm）， “ 86”为低压缸台板厚度，即台板顶面标高为： 13786mm。以#5 轴承横向中心线下的对应台板顶面标高为基准，对照上述理想标高值，设定其它 台板标高。当每块台板定位后 ,将设定好数量的可调式楔形垫铁，放入划好垫铁位置的基础上 , 此时调节 垫铁支撑螺钉 （

23、M10 100mm）,使其承力面贴紧台板底面，塞尺检查两者结合面之隙应 0.05mm。安装前测量预埋地脚螺栓标高，找出最低螺栓，在保证最低螺栓牙矩露出三牙的基础上台板 安装。在每块台板下的可调式楔形垫铁安装完毕后 , 便可对垫铁拦模灌浆 （ 灌浆前必须对框模与基础 之间存在的缝隙用普通水泥进行勾缝以防灌浆时浆体向外渗漏 , 造成垫铁底部出现空隙。 灌浆 高度应在垫铁楔形面小头棱边以下 ） 。注意事项：水泥： H40。流体灌浆水灰比约为： %（重量比 ）。灌浆前基础垫铁位置用水浸泡 24 小时后方可灌浆。 灌浆前必须清除垫铁位置表面所有的积水。在搅拌砼浆时，要尽量地把砼浆中的空气赶跑，砼浆入模时

24、，用预先准备好的小木条 搅动灰浆赶出空气，以免空气存留在可调式楔形垫铁底面形成气孔，浇灌时的气温应 5、 25。垫铁灌浆时，应同时浇灌 6 块试块并与垫铁水泥衬垫同等养护。 灌浆后外露的砼应覆盖湿布条，以防砼浆中的水份快速蒸发，并经常浇水养护（一周 内）。待砼保养期满后吊开各台板并拆除垫块栏模 , 清扫基础面上的杂物。 正式就位机组各台板 , 按条款将台板在水平位置上摆正 , 并紧上地脚栓螺。用厚度为 3mm的薄钢板，制作台板二次灌浆的挡护与低压缸坑洞垂直面是否存有缝隙，否则 采用水泥勾缝。组装时应注意挡护板的顶板， 组装后必须检查挡护板面应低于台板上表面 10mm 左右。研刮#1低压外缸横销

25、及 #1、#2 低压外缸前后纵销的两侧销面（即 : 锚固板）, 经研刮后的每侧 销面应平行于对应的纵横中心线 , 且单只锚固板两侧销面宽距相等 （只少有 3 个测点）, 允差 0.02mm。重新拉一组纵横钢丝轴线 （ 0.40mm琴钢丝 ）并与机组上的纵横墨迹线相重合 ,允差: 0.50mm。钢丝设定后，对照机组台板布置图，调整各台板相对水平位置。定位后 , 暂拧紧地脚螺栓。逐一地将 #1、#2 低压外下缸（每个下外缸共有三段组成） ，拖运至汽机房内，对各轴承座进 行清理和 24h 渗油试验，准备吊装拼接低压外下缸（低压外缸拼装为水平组合） 。首先翻转 #2 低压外下缸中段 , 翻转后割除排汽

26、口处的吊耳 （其余外下缸翻转吊耳割除不再叙 述）。吊平#2低压外下缸中段 ,缓慢就位于相应的台板上 ,当其搁脚离台板面约 300mm左右时, 在台 板面及搁脚底面擦抹二硫化钼。重新定位一组纵横钢丝轴线 , 调整外下缸中段。轴向定位 : 以制造厂在缸体水平法兰面上划定的横向中心对准钢丝中心 , 其前后差值应 控制在 0.50mm以内。横向定位：以下缸两侧水平法兰面螺栓孔中心至轴向钢丝中心距离而定，且两侧距离 相等，其左右差值控制在 0.50mm以内。中段初定后 ,分别就位 #2低压外下缸前、后两段进行外下缸拼装： 横向初步找中，以上述纵向钢丝为机组轴线，横向调节 #2 低压缸前后段缸体前段： #

27、5 轴承外油挡洼窝（调阀端和发电机端） 、后段： #6 轴承外油挡洼窝（调阀端和发电机 端）。左右允差： 0.50mm。架设精密水准仪（型号： NI002A）对照超超临界机组轴系找中图 （图号:01A 中的#5、#6 轴承中心理相标高值，测量汽缸法兰面对应测点的相对标高值后，进行缸体垂直调整。 测量相邻两段缸体水平法兰面相对高差 , 其垂直错口应 0.02mm。测量低压缸四周搁脚及前后轴承座底面与相应台板顶面接触应良好，且间隙应小于 0.05mm。若未达到要求，可微量调整台板下的可调式楔形垫铁或局部用螺丝千斤顶作调 节。测量每相邻两段下缸体垂直法兰面间隙 , 其上下差值应 0.69mm。方法如

28、下：在相邻的 垂直法兰面处上下口各放置一块厚 1mm的不锈钢垫片，紧固放置垫片处的上下螺栓，使 前后段缸体向中段缸体移位，那么相邻两垂直法兰面将贴紧垫片，然后松开紧固螺栓， 在无应力的作用下塞尺检查结合面间隙。上述检查符合要求后 , 便可进行前后段外下缸找中工作 （ 中段固定不动 ）, 横向调节低压下缸前 后段缸体，前段： #5轴承外油挡洼窝（发电机端） 、后段：#6轴承外油挡洼窝（调阀端） 。要 求：缸体前后外油挡洼窝水平中心差值应 0.05mm。符合要求后，记录其它洼窝水平中心值： #5轴承外油挡（调阀端）、#5 轴承、低压缸前轴封、低压缸后轴封、 #6轴承、 #6轴承外油挡 （发电机端）

29、。然后调节所有垂直结合面偏心定位销， 使三段下缸体在每相邻两段水平结合面 高差符合要求 , 高差应 0.05mm,且缸体两侧水平法兰面螺栓孔中心在一条直线上。紧固 13 螺栓后塞尺检查垂直面间隙应 0.05mm,全紧固间隙应 0.03mm，并检查低压缸搁脚及前后轴 承座与对应台板接触情况，其间隙应 0.04mm塞尺不入。注: 拼装过程中若出现定销孔左右错口 ,可割开运输用的撑筋。试拼无误 ,拆除外下缸所有的偏心定位销及连接螺栓 ,吊起中段缸体在垂直法兰面上薄涂高温 密封胶，并重新就位。采用条款的方法 , 正式组装 #2低压外下缸。外下缸拼装结束后 , 就位低压外上缸中段 , 就位外上缸中段前

30、, 应在下缸水平法兰面上安装定 位螺栓,在未紧螺栓的工况下 ,测量水平中分面间隙 ,其间隙应 0.30mm,符合要求后紧 13 螺栓。吊装低压外上缸前后段（调阀端、电机端） ，就位前在水平中分面安装定位螺栓。同样在未紧 螺栓的工况下 ,测量水平中分面间隙 ,其间隙应 0.30mm。 使用内径千分尺，分别检查低压外缸合缸后，前后轴封洼窝轴向、径向错口情况，其单侧错 口应 0.10mm（在两侧轴封左右紧固几只水平螺栓后检查） 。 、在外上缸垂直法兰面上安装所有偏心定位销。然后 ,紧固 13 螺栓（同时水平面螺栓也应 稍许紧固几只，其目的是防止前后外上缸向上微量移动，当垂直法兰螺栓紧固后，即刻松开

31、水平法兰面的那几只螺栓） ，此时，测量外上缸垂直法兰面接触情况，要求间隙： 0.05mm, 于此同时，塞尺检查低压缸前后段水平面间隙 , 间隙测量值应 0.30mm。（注意如果全紧固螺 栓间隙应 0.03mm）重新紧固低压缸前后段 1 3 水平面螺栓 , 塞尺检查结合面间隙应 0.05mm。（注意如果全紧 固螺栓间隙应 0.03mm）注: 低压缸合缸后 , 汽缸水平法兰同一断面处 0.05mm塞尺应塞不通，从缸体内外两侧塞 入总长度不超过汽法兰面宽度的 13（局部地方 ）。低压上缸试拼结束后 , 分别移开前后段外上缸在垂直法兰面薄涂高温密封胶。而后 , 正式拼装 #2 低压外上缸。点焊所有垂直

32、法兰面螺栓及偏心销。 割除低压外缸中段上下缸运输用撑筋。 取下低压外缸水平法兰面螺母、螺栓、定位螺栓，并妥善保存。 吊开#2低压外上缸 , 并摆放在指定的放置区域。注：在外上缸放置前必须在水平法兰面涂抹一层黄油 , 在法兰面与枕木接触处加垫塑料纸 并定期检查水平法兰面防腐情况。#1 低压外缸拼装一般同于 #2 低压外缸 , 为此不再作叙述， 只有在纵向方面有所不同 （相关洼 窝中心标高值设定有所差异） 。注：#2 低压缸前轴承座中的轴承中心，相对于“零位线”标高：#2轴承： 5.58mm；#3轴承： 3.94mm；#4轴承： 0.86mm；由于#5轴承中心相对于“零位线”标高为零，为此 #2

33、低压外缸拼装时， #2、#3、#4轴承 中心标高设定的对照点：即为 #5 轴承中心采用精密水准仪找缸面标高时，测杆（ 0 500mm 深度游标卡尺）架设点可在 #5 轴承横向中心线水平中分面上 。翻转前轴承座 , 将其底面调节成水平状态 , 测量台板纵销两侧间隙 , 其总膨胀间隙应在 0.13mm范围内,顶部间隙约 30.30mm,并检查纵销轴向滑动情况，视其是否有卡涩现象 , 方 法：用倒链在箱体前后来回拉动台板数次。并在台板上标出 #1 轴承横向中心线。轴承座预检查（1）对前箱及 #1、#2 低压缸轴承座进行渗油试验检查（2）对照前轴承座底部润滑油管布置图 , 组装焊接在轴承座底部管路的第

34、一段。管道组装 要求：所有第一段管道必须垂直于轴承座底面，接口焊接结束，作管口无损探伤试验。 前轴承座台板初步定位 :轴向定位：大致调整前轴承箱电端挡油环洼窝端面到低压外缸（）调端外挡油 环端面轴向开档尺寸，使其为 5873mm。安装前必须查图。横向定位：台板上纵向中心线与机组纵向轴线相重合误差 : 0.50mm。台板调整完毕， 暂拧紧地脚螺栓。就位前轴承座 , 纵向调节该座位置 , 使#1轴承横向中心至 #1 低压缸横向中心 117460.50mm。 重新拉一组纵横钢丝轴线 （ 0.40mm琴钢丝 ） ，复测钢丝中心与基础墨迹线重合程度，是否一 致，要求：钢丝中心误差在 0.50mm以内。按

35、钢丝，进行 #1、#2 低压外缸及前轴承座在水平 位置上的找正工作。轴向：#1 低压外缸：缸体水平中分面上的横向中心线对准横向钢丝中心，误差：0.50mm。#2 低压外缸：缸体水平中分面上的横向中心线至 #1 低压外缸横向中心线间距 9122.51mm， 误差： 0.50mm。前轴承座：轴承横向中心至 #1 低压缸横向中心 11746，误差： 0.50mm。横向（水平中心）： #1低压外缸：对照纵向钢丝中心， 测量#3轴承外油挡（发电机端）、#4 轴承外油挡（调 阀端）洼窝水平中心值，缸体经调整后 , 前后各洼窝左右中心差值应 0.05mm。 #2低压外缸：对照纵向钢丝中心， 测量#5轴承外油

36、挡（发电机端）、#6 轴承外油挡（调 阀端）洼窝水平中心值，缸体经调整后 , 前后各洼窝左右中心差值应 0.05mm。 前轴承座：对照纵向钢丝中心，测量 #1 轴承外油挡及前侧垂直端盖洼窝水平中心值， 箱体经调整后 , 前后洼窝左右中心差值应 0.05mm。注:a. 前轴承座就位于台板后 , 组装导向销 （ 角销） 。并在导向销与轴承座底板导向面之间加垫 一定厚度（ 11.5mm）的石棉橡胶垫。而后，紧固其联系螺栓。其目的防止高中压缸或高中 压转子就位时，由于相互碰撞箱体移位（导向销有关间隙，待机组扣盖后测量组装） 。b. 前轴承座横向移位时连同台板一起移动。c. 当#1、#2低压外缸和前轴承

37、座定位后，测量记录一组各洼窝水平中心值 , 作为下一步各 内缸初步定位时 , 钢丝设定的依据。d. 内缸初步定位时 ,钢丝设定的主要依据是 :所测量记录的#3 轴承外油挡（发电机端） 、#4 轴承外油挡（调阀端） 、#5 轴承外油挡（发电机端） #6轴承外油挡（调阀端） 。标高（垂直中心） ：采用精密水准仪（型号： NI002A）参照汽轮机轴系找中图（图号： CCH01.003.1Q-2）中的理想标高值，测量调整前轴承座及 #1、#2 低压外下缸 #1 #6 轴承 垂直中心各相对标高，其最终结果应符合图中要求值。且轴承座水平法兰面左右高差应 : 0.10mm,低压缸法兰横向水平高差应 : 0.

38、20mm。同时测量台板与底板、台板与可调式楔形垫 铁接触情况，其间隙应 0.04mm塞尺不入。前轴承座及低压下缸体初步找平找正后 , 临时紧配 #1、#2低压外下缸纵横销。 高中压外下缸就位，缸体初步找平找正轴向定位 : 高中压外缸电端外汽封端面至低压（）外缸调端挡油环洼窝端面的开档尺 寸为 3521mm。高中压外缸调端外汽封端面到前轴承箱电端挡油环洼窝端面的开档尺寸为 3631mm。横向定位（水平中心） : 高中压外下缸前后轴封洼窝中心与机组钢丝轴线对中 ,其左右差值: 0.05mm。注：此时轴向钢丝水平中心设定的主要依据：取 #1、#2 低压外缸和前轴承座定位后，所 测量记录的 #3轴承外

39、油挡 （发电机端 ） 、#4轴承外油挡 （调阀端）、#5轴承外油挡 （发电机端） #6轴承外油挡（调阀端）洼窝中心值， 同时复查其它相关洼窝数据与记录是否吻合。 标高（垂 直中心）：高中压外下缸水平中分面，应与相对应轴承座水平中分面在同一平面上， 缸体同一 端两侧缸面相对高差应 0.10mm缸体测量点 : 猫爪顶面；参照点 :#1 、#2 轴承横向中心水平 面；工具：猫爪下部支承面；调节件：临时垫块垫片 。精密水准仪（型号： NI002A）及深度游标尺 （规格:0 500mm；） 就位高压内下缸，就位前测量下列配合间隙 : 整圈轴向膨胀间隙： （高压内缸与外缸 :、垂直 定位销径向间隙：（高压

40、内缸与外缸皆 :0.08mm）。就位#1、#2 低压下缸排汽导流环。轴向定位：低压内下缸横向中心对准外下缸横向中心，左右误差：0.50mm。横向定位（水平中心） ：以低压内下缸前后第 7 级隔板槽洼窝中心对准机组钢丝轴线，水 平中心偏差 0.50mm。标高（垂直中心）：低压内下缸水平中分面，应与相对应的外下缸水平中分面在同一平面 上（内下缸测量点 : 内缸搁脚处顶面（猫爪顶面） ；参照点：与测量点同一横向的外缸水平中 分面上；工具：精密水准仪（型号： NI002A）及深度游标尺 （规格:0 500mm；） 缸体上下位移 调整点：内缸搁脚下部支承面；调节件：临时垫块及垫片。就位#1#6 轴承于各

41、自的轴承座内注: 就位前应作如下的工作 : 仔细清理各轴承的瓦枕、调整垫块、垫片（垫片材质为不锈钢） 、瓦块（该机为 4 瓦块可 倾瓦）各轴承钨金脱胎检查（注：可倾瓦要求无脱胎现象） , 钨金面除有毛刺、疵点外不可以用 刮刀修刮钨金面。分别就位高中、低、低转子转子轴向定位：按照转子间隙图（ 01A）测量并做准低压 #1 转子轴颈凸台到 #3、#4 支持轴承外端面距离； 按照转子间隙图（ 01A）测量并做准低压 #2 转子轴颈凸台到 #5、#6 支持轴承外端面距离； 按照转子间隙图（ 01A）测量并做准高中压转子轴颈凸台到 #1、#2 支持轴承外端面距离；制作顶轴撑板，将上述转子按各自的定位尺寸

42、撑牢注：撑头部位需施以铜焊，并打磨光滑。转子转动时应加润滑油。 转子晃动、瓢偏度检查晃动度测量（部位） ： 各转子轴颈、轴封、联轴器圆周、转子中间部位、低压转子末级叶轮轮毂、推力盘圆周、 轴向位移测量盘圆周、控制转子联轴器圆周、控制转子危急保安器处圆周。瓢偏度测量（部位） ： 各联轴器结合面、推力盘正反向支承面、低压转子末级叶轮轮毂垂直面、轴向位移测量盘 垂直面、高中压转子与控制转子连接后法兰外侧垂直面。注：高中压转子落缸前应于控制转子连接完毕。#1 、#2、#3、#4、#5、#6 轴承钨金面接触检查该机组支持轴承均为 4 瓦块可倾轴承，支承面在二块下瓦块 45轴线处。要求钨金面与 轴颈接触应

43、达到 75以上，印迹呈斑点状。若未满足要求，应通知制造厂进行处理。轴瓦顶 部间隙（ #1 轴瓦顶部间隙 0.86mm、#2 轴瓦顶部间隙 0.94mm， #3、#4、#5、#6 轴瓦顶部间 隙 0.97mm,间隙可用加减垫片调整。 ）使其同轴度：左右（ ab）:0 0.05mm；下部 c （a b） 2： 0 0.05mm。连接短轴本机组在#1、#2 低压转子之间设有一短轴。此时，先与 #1 低压转子连接。连接前用油石 打磨两结合面，做到接触面光滑无毛刺。并按制造厂打在联轴器圆周上的钢记，将两半联轴 器对准连接（该联轴器螺栓配重已在制造厂配置好） 。连接螺栓伸长量为： L 有效注:L 有效：联

44、轴器组件加一个螺母厚度。测量单位： mm。在联轴器安装 4 只临时双头螺栓后，必须检查两半联轴器同心度（两半联轴器之间总跳 动差不超过 0.04 mm）。联轴器连接后，测量短轴另一侧联轴器（发电机侧）的圆周晃动及端面瓢偏度。 轴系初找中心 （半空缸） 以#2 低压转子为基准，将转子调节成 #5 轴颈扬度为 0，#6轴颈扬度 为后扬 0.15mm，参照：汽轮机轴系找中图（图号： CCH01.003.1Q-2）中设计的相关联轴器中 心值，分别测量、调整注：联轴器中心设计值：高低联轴器中心要求值：下张口 :0.102mm；高压转子中心比 #1 低压转子中心低：0.076mm。低短（短轴与#1低压转子

45、 ）联轴器中心要求值：下张口、错位值无设计要求（用螺栓连 接在一起）。低低（短轴与 #2 低压转子）联轴器中心要求值：下张口： 0.356mm；#1 低压转子中心 比#2 低压转子中心低： 0.483mm。低发联轴器中心要求值：下张口 :0.127mm；#2 低压转子中心高于发电机转子中心： 0.127mm。说明： 高低联轴器找中时，应关注前轴承座内的主油泵前后浮动油挡洼窝中心与轴线的一致 性，要求：水平、垂直中心偏差均 0.05mm。如果要垂直中心位移 , 此时，应调节相应台板低部的可调式楔形垫铁。 轴系中心调整结 束后，各台板间隙应无变化，塞尺检查 0.05mm。如果要径向调节 #1 低压

46、外缸 ,首先拔出前后临时紧配纵销 , 待中心调节符合要求后 , 重 新配制纵销。前轴承座需径向移位时 , 此时应连同台板一起顶动 , 并注意主油泵前后浮动油挡洼窝水 平中心差值 , 应 0.05mm。 当机组联轴器初找中心（半空缸）结束后，对照转子测量高中压外缸前后轴封洼窝水平、垂 直中心, 调节缸体使其与转子同心（垂直移位：在猫爪承力面增减临时调节垫片） ，要求同轴 度：左右（ ab）:0 0.05mm；下部 c（a b） 2： 0 0.05mm； 将#1、#2低压内下缸对照各自的转子找中（测量位置：前后排汽环洼窝上） ，要求: 缸体排汽 环洼窝垂直中心设定低 0.13mm,定位后紧固内缸搁

47、脚处联系螺栓 , 并临时紧配内外缸纵横销。注：高中压外下缸、和 #1、#2 低压内下缸定位应满足下述要求 :a. 缸体中心与转子同心；b. 缸体轴向位置与设计要求一致；c. 缸体前后猫爪水平中分面，左右相对高差应 0.10mm。d. 记录一组轴系各洼窝中心值 （ 水平、垂直 ） ： #1轴承外油挡、高中压前轴轴封、高中压后 轴轴封、 #2轴承外油挡、 #3轴承外油挡、 #1低压缸前轴封、 #1低压缸后轴封、 #4轴承外 油挡（调阀端）、#4 轴承外油挡 （发电机端）、#5 轴承外油挡 （调阀端）、#5 轴承外油挡 （发电机端)、#2 低压缸前轴封、 #2 低压缸后轴封、 #6 轴承外油挡(调阀

48、端) 。 吊开各转子，分别合高中压外上缸和 #1、#2 低压外上缸，检查缸体水平中分面间隙并作好记 录(工况：未紧螺栓和紧 13 螺栓；检查位置：缸体内外侧) 。就位#1、#2 低压缸内部部件注：就位前应进行下列部件的测量工作：(1) 进汽导流环轴向定位销膨胀间隙，要求 : 0.15mm。( 2)进汽导流环下半与联系螺栓之螺母间的膨胀间隙，要求： 0.25mm。(3)测量记录 #1、#2低压缸低压隔板套与低压内缸销槽配合轴向间隙应为： 0.46 00.0183mm。(4)测量记录 #1、#2 低压缸低压隔板套与低压内缸垂直定销 ,径向膨胀间隙应为 : 0.08mm。 ( 5)低压内缸底部、顶部

49、与末级隔板横向定位销间隙 -0.05mm。( 6)低压缸隔板套横向组合定位销左侧间隙 -0.05mm、右侧间隙 -0.05mm。( 7)内缸中面密封键两侧间隙 -1.0mm。( 8)低压缸隔板套下部的支撑键与上隔板套间隙应为： -0.25mm。( 9)低压缸隔板套下部的支撑键与上部垫块间隙应为： -0.20mm。( 10)低压缸隔板套下部支撑键下方的垫块与下隔板套的间隙为：-0.5mm。就位高中压缸内部部件注：就位前应进行下列部件的测量工作：(1) 高压喷嘴与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.08mm。(2) 高压喷嘴与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.13mm。(3) 高压喷嘴与内上缸膨胀间

50、隙，要求： 0.60mm。(4) 高压隔热罩与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.25mm。(5) 高压隔热罩与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.04mm。(6) 高压隔热罩与与内上缸膨胀间隙，要求： 0.50mm。(7) 中压隔热罩与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.15mm。(8) 中压隔热罩与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.20mm。(9) 中压隔热罩与内上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(10) 高压#1 隔板套与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(11) 高压#1 隔板套与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(12) 高压#1 隔板套与内上缸膨胀间隙，要求： 0

51、.20mm。(13) 高压#2 隔板套与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(14) 高压#2 隔板套与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(15) 高压#2 隔板套与内上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(16) 高压#3 隔板套与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(17) 高压#3 隔板套与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(18) 高压#3 隔板套与内上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(19) 高压#4 隔板套与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(20) 高压#4 隔板套与内缸垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(21) 高压#4

52、 隔板套与内上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(22) 高中压进汽平衡环与内缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.25mm。(23) 高中压进汽平衡环与内缸垂直定位销径；间隙，要求： 0.08mm。(24) 高中压进汽平衡环与内上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(25) 高压排汽平衡环与外缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.25mm。(26) 高压排汽平衡环与外缸垂直定位销径间隙，要求： 0.08mm。(27) 高压排汽平衡环与外上缸膨胀间隙，要求： 0.20mm。(28) 中压隔板套与外缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.25mm。(29) 中压隔板套与外缸垂直定位销径间隙，要求： 0.10mm。(3

53、0) 中压隔板套与外上缸膨胀间隙，要求： 0.30mm。(31) 中压#1 隔板套与中压隔板套整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(32) 中压#1 隔板套与中压隔板套垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(33) 中压#1 隔板套与中压隔板套上半膨胀间隙，要求： 0.20mm。(34) 中压#2 隔板套与中压隔板套整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(35) 中压#2 隔板套与中压隔板套垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(36) 中压#2 隔板套与中压隔板套上半膨胀间隙，要求： 0.20mm。(37) 中压#3 隔板套与中压隔板套整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.50mm。(

54、38) 中压#3 隔板套与中压隔板套垂直定位销径间隙，要求： 0.059mm。(39) 中压#3 隔板套与中压隔板套上半膨胀间隙，要求： 0.20mm。(40) 高中压缸端部汽封与外缸整圈轴向膨胀间隙，要求： 0.25mm。(41) 高中压缸端部汽封与外缸垂直定位销径间隙，要求：0.10mm。(42) 高中压缸端部汽封与外上缸膨胀间隙，要求： 0.40mm。就位推力轴承下壳体。发电机穿转子。轴系找中心 （半实缸 ）复查#1、 #2 低压转子与相对应外油挡的同心度，如符合要求再检查 #2 低压转子水平状态 ,否则作相应调整。 然后依次测量低低及高低联轴器中心值。 各联轴器中心 的底线、调节方法（

55、设备如要垂直移位，该工序还是调节各台板低部的可调式楔形垫铁） 、台 板间隙检查等内容同于轴系半空缸找中。轴系半实缸找中结束后 , 复查高中压外下缸轴封洼窝中心值，必要时作微量调整。注：在半实缸工况下，记录一组轴系各洼窝中心值 （水平、垂直 ） ：#1轴承外油挡、高中压 前轴轴封、高中压后轴轴封、 #2轴承外油挡、 #3轴承外油挡、 #1 低压缸前轴封、 #1低压缸 后轴封、 #4 轴承外油挡（调阀端） 、#4 轴承外油挡（发电机端） 、#5 轴承外油挡（调阀端） #5 轴承外油挡（发电机端） 、#6 轴承外油挡（调阀端） 。记录半实缸轴系找中后的各轴颈扬度。测量记录高中压缸、 #1、#2 低压缸、前轴承座水平扬度。按真转子分别进行高中、 低压缸内部部件找中工作相对 #1、#2低压转子中心， 对照设计要求， 调整对应缸体内部部件中心位置（允差 : 0.05mm）。相对低压内缸排汽环轴线，下列部件与其同心 （ 允差: 0.05mm）:进汽导流环。隔板套。排汽导流环。复测高中压外缸前后轴封洼窝 , 与转子对中情况 , 中心差应 0.05mm。在此工况下，相对于轴 线，进行内部部件找中。测量加工 #1、#2 低压内缸搁脚工作垫片。配制低压内外缸横销及底部定位圆销。 内缸、隔板套、隔板以及外缸、各转子全部到位，然后进行全实缸轴系找中。 做高中压缸全实缸负荷分配。高压缸