7锅炉汽包吊装方案解读

1、作业指导书工程名称：江苏华电扬州发电有限公司00M发电供热机组扩建工程编号:作业项目名称：锅炉汽包吊装编制单位：江苏省电力建设第一工程公司扬州分公司（机炉工地）编写：日期：2004.06.27审核：日期：2004.06.28审定：日期：2004.06.28日期：2004.06.29批准：日期：2004.06.29出版日期:版次：第一版编制依据江苏华电扬州发电有限公司2X 300MW发电供热机组扩建工程施工组织总设计江苏华电扬州发电有限公司2X 300MV发电供热机组扩建工程锅炉专业施工组织设计电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）DL/T5047-95电力建设施工及验收技术规范（管道篇）（2

2、000年版）电力建设施工及验收技术规范（火力发电厂焊接篇）DL5007-92火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇）（1996年版）电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1-2002东方锅炉厂技术文件28M-AM锅炉安装说明书东方锅炉厂设备图纸52M锅炉总图51M01 02锅筒及锅筒内部设备51M05锅筒吊架1. 作业任务1.1汽包吊装概述江苏华电扬州发电有限公司 2X 300MW发电供热机组扩建工程，锅筒内径为 2082, 其壁厚$ =145mm筒身直段长为20000mm两端为球形封头，锅筒总长度为22250mm筒体材料为13MnNiMo54（ BHW3）锅筒中心线标高 65000

3、mm锅筒采用两根直径为 190mm（每端一根）的U型吊杆将锅筒悬吊在锅筒顶梁下，锅筒吊杆材质为SA-675Gr7（。汽包总重（包括内件）153t。锅筒两侧焊有4只吊耳，用于锅筒安装起吊。吊架对称布置在汽包两端而锅炉钢架B6.5B26.5线间净距为19700mm所以在提升过程中汽包需倾斜 40o方 可顺利通过各层横梁起吊就位。该汽包拟采用两套LSD200型液压提升装置（每套提升装置的额定起重量为200吨）将汽包提升一定高度后再水平拖移至安装轴线就位，两台提升小车分别布置在炉顶自制的 汽包吊装用临时支持梁和炉顶次梁上。小车上固定液压千斤顶、夹持器，汽包两端临时吊 耳上固定构件夹持器座，两端各用15

4、根光面钢绞线将汽包与提升小车通过构件夹持器与 液压千斤顶的夹持器连接。在两套液压提升装置的配合下，先将汽包水平提升离地，再将 汽包调整至倾斜40o状态（汽包起吊前在地面做好标记 40标记汽包右高左低），两台千 斤顶再同时提升，待汽包最低点提升超过57.7m后，将汽包调整平至水平状态，用四只 5吨链条葫芦将提升小车连同汽包向炉前方向平移3.6m,汽包到达安装轴线，将汽包中心提升到65m后，穿装吊带销子并点焊固定，整个吊装工作完成。1.2汽包吊装重量锅筒152652kg锅筒内部设备11102kg锅筒吊架13009kg实际起吊重量：167.6t2. 作业准备和作业环境条件2.1施工作业人员组织及分工

5、a. 总指挥：1人；b. 副总指挥：2人；c. 专责工程师：1人，起重技术员1人；d. 专职安全员：1人；e. 起重指挥1人;f. 起重工：10人；g. 架子工：4人；h. 电源工：1人；i. 电焊工：2人；j. 钳工：8人；k. 液压装置操作人员：2人；以上所有参与施工人员均必须经过安全教育培训合格方可上岗，液压装置操作人员必 须经过液压装置厂家培训合格后方可上岗操作，首次提升起吊工作应在厂家技术人员指导 下进行。2.2机具与材料准备2.2.1主要机工（器）具配备（见下表）序号名称型号规格数量备注1液压提升顶（含配件）LSD200-300 型2套2泵站LSDB2套3控制柜LSDK-B1套4钢

6、绞线0 15.24-186030根（长度现场定）5DBQ3000塔式起重机1台6#3二硫化钼锂基润滑脂20Kg7链条葫芦5t8台8白棕绳 16X 80m2根9单轮滑车0.51只10N32#防磨液压油1000 升222吊装用辅助材料a. 自制梁8192 x 1130X400x 16X 25,两根，材质为 Q235单根重量为2200kg；b. 提升小车组2套(含液压千斤顶支撑座、安全夹持器座和钢绞线导向架)；c. 钢平台2块。3. 汽包吊装条件3.1为满足汽包垂直提升需要，以下构件缓装：63.8m平面k1G2 G3 (K1G5 G6) K2G2 G3 ( K1G5 G之间横梁、斜梁缓装，其中梁51

7、35-4、34需将朝炉内侧部分割除 3m左右，并在69m的梁5136-39、50中间与63.8m的梁5135-4、34中间用#12双拼槽钢连接，待锅筒就位及其余横梁完善后割除。a. 钢结构K11-G3 (G5排柱和K2-G3 (G5排柱间的横梁均需缓装，柱 G0.5与柱H 之间，B6.5、B26.5线之间所有平台、牛腿缓装；b. 柱 1ZH-B6.5 与柱 1ZG-B6.5 之间，柱 1ZH-B26.5 与柱 1ZG-B26.5 之间，标高 5.5m 连梁缓装(由于考虑到钢架吊装梯子平台的畅通，该处左侧一根连梁已装。在吊装汽包前，用链条葫芦将此梁向上提升，满足吊装要求)；c. 标高63.9m柱

8、G0.5-B6.5与柱H-6.5之间横梁缓装；d. 标高63.9m柱G0.5-B26.5与柱H-26.5之间横梁缓装；3.2汽包已拖运至起吊位置。拖运方法见#7炉汽包拖运措施；3.3汽包内部装置拆除、汽包划线标定、吊带临时找正加固等地面工作已完；3.4临时脚手架搭设完毕；3.5炉顶锅筒吊架支座安装、找正、固定完。4. 作业方法及工艺要求4.1起吊前的准备a.按要求制作四根临时支持梁、两套提升小车;b. 在炉顶CL-4、和CL-27梁上安装两根临时支持梁并焊接固定（见汽包吊装图）;c. 将两套提升小车安放在提升时的位置，安装前提升小车下的梁表面涂抹黄油，以减小小车拖动时的磨擦力，在小车上安装液压

9、千斤顶和夹持器；d. 在汽包吊耳上装好构件夹持器座和夹持器；e. 在炉顶G-H间布置临时工作平台，平台四周设置护栏和安全网，在临时平台上布置液压泵站、控制柜临时380V配电箱；f. 连接千斤顶和泵站之间油管，在泵站油箱内注入N32腋压油，接通电源，在厂家技术人员指导下进行系统调试，做模拟提升试验；g. 根据实际需要长度，用砂轮片切 30根光面钢绞线；h 在厂家技术人员指导下逐根穿好钢绞线，将千斤顶与构件夹持器连接，先穿上面再穿下面，按要求将钢绞线收紧，保证同一组钢绞线受力一致；i. 穿完钢绞线后对系统做一次全面检查，为提升试吊作好准备；j.为便于夜间作业，在炉顶临时工作平台上及提升通道两端加装

10、足够的照明，两侧还应各布置一个探照灯照向钢绞线，以检查钢绞线的松紧是否一致。汽包吊装时各层还应布 置固定或流动的照明设备，以检查汽包能否顺利通过各层横梁。5. 汽包吊装工作流程和提升步骤5.1汽包吊装工作流程5.2汽包试起吊521检查各岗位人员分工到位、通讯联络畅通、设备一切正常后由起重指挥下令两台千斤顶同时开始提升；5.2.2当汽包底座离开地面轨道100mn后,两台千斤顶同时停止提升，对系统进行一次检查，检查内容包括：炉顶各承重次梁、临时支持梁、提升小车和构件夹持器（座）各受 力部位、液压千斤顶、夹持器及系统等受力有无异常，检查油压是否稳定，观察汽包是否 有下滑迹象，液压元件是否有漏油现象，

11、电机、液压泵工作是否正常；观察吊耳板与汽包 之间的连接是否可靠。一切正常后指挥两台千斤顶同时提升1-2个行程，对以上系统再进行一次检查确认，提升过程中观察开爪液压回路、开爪电气回路、电讯号是否正常，夹持 器能否正常工作，如正常进行一次下降试验，下降一个行程后做一次系统检查，如无异常 则具备正式提升条件；5.5.3拆除地面临时钢轨，推走地面路基砂石，为正式提升作准备。5.3汽包正式吊装：5.3.1水平提升：起重总指挥下达开始提升命令，操作人员按动控制柜自动提升按钮， 左、右液压提升装置同时进入自动提升状态，同步起升汽包（水平状态），直至汽包离地1m时，炉左的提升装置停止；5.3.2汽包倾斜：炉右

12、的提升装置继续起升，直至汽包倾斜角达40（汽包提升前在地面作好40的标记）。在此过程中，随着汽包的倾斜，两吊点间距离缩短，汽包重心会 略向右侧偏移，导致汽包右端将会偏移出钢架，所以为保证汽包能顺利通过炉右12.6m层横梁，在炉膛0m布置一台5吨卷扬机将汽包向左侧牵引一定的距离，防止汽包右端碰到 横梁；5.3.3汽包倾斜起升：汽包倾斜到40时，两套提升装置开始同步匀速起吊，直至汽 包左端下缘超过炉左57.7米层横梁后，炉左的提升装置停止。提升过程中，可根据液压提 升系统的运行情况适当停顿休息，对系统进行必要的检查。如需长时间休息，应将安全夹 持器锁紧、切断电源，并派专人值班看守；534汽包调整水

13、平：炉右的提升装置继续起升，必要时也可以启动炉左的提升装置相互协调直至将汽包调整水平并提升至 65米标高位置；5.3.5汽包向炉前平移：两端各用两台5吨链条葫芦牵引起吊小车组向炉前滑移3600mm汽包到达就位位置；536汽包正式就位：两套提升装置配合将汽包找正、穿销，正式就位；5.3.7汽包找正就位后，拆除提升装置系统，即告汽包吊装工作完成。6. 汽包吊装梁强度及平移汽包受力计算：a.炉顶梁CL-27截面系数参照炉顶钢架图中，梁CL-27相关尺寸，则计算如下：腹板惯性矩：Ji=bh3/12=1.6 X 953/12=114316.7cm4翼板惯性矩：j2=bh3/12=40 X 2.53/12

14、=52.1cm4梁的总惯性矩：J=J i+2 (J2+AC2)2=114316.7+2(52.1+2.5 X 40X 47.5 )4=565670.9cm3截面系数 Wx=J/50=11313.4cmb.炉顶梁CL-27最大弯曲应力：由于汽包在吊装时受力全部传递给提升小车且受力点在炉顶梁CL-27上方,可认为该梁在吊装汽包时处于正弯曲应力状态，见汽包吊装受力图，在汽包吊装过程中，炉顶梁CL-27中间段处于最大弯曲应力状态，故炉顶梁CL-27最大弯曲应力：Mx=33.9X 3.75=127.18t m2(T = Mx/WX=1123.4 Kg/cm c =1740 Kg/cmc 为Q345B材料

15、许用应力值c.炉顶梁CL-27最大剪应力（主平面腹板方向）：CL-27 梁断面系数 F=40X 2.5 X 2+1.6 X 95=352cnnRn2=49.9t3t max=49.9X 10/35222即： t max=141.76Kg/cm c =1740 Kg/cmd. 炉顶梁CL-27节点DG、DH核算：查钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程得，每个M22扭剪型高强螺栓最大剪切力计算如下：Nvb=0.9Nf 卩 P其中 N=1 卩=0.55 P=190KN所以 Nvb=94.05KN对于DG节点有34套螺栓则 NvG=2X Nvb=2069KN=206.9t对于DH节点有20套螺栓

16、bNvH=2X Nv=2069KN=206.9tDH节点连接处烧焊有座子故能满足最大49.9t的剪切力。综上所述，核算了梁CL-27最大弯曲应力、最大剪应力及节点最大负荷等四个方面的 数据，均能满足吊汽包的要求，而梁 CL-35由于截面尺寸大于梁CL-27截面尺寸节点螺栓 数目也较梁CL-27多，故可认可梁CL-35也能满足上述要求。e. 提升小车大梁受力计算：提升小车大梁采用双拼I 63a工字钢,在吊装过程中受力简图如下：P=33.9tP=33.9tr9501100450R1R2只仁(450X 33.9+33.9 X (1100+450)/2500=27.12tR2=40.68t简支梁受最大

17、弯距 M=27.12X 0.95=25.764t-m查表知I 63a工字钢截面系数 Wx=2981.47crh该处梁为双拼I 63a故5 2 2(T = Mx/WX=25.764 X 10/2 X 2981.47=432.07Kg/cm c =1600 Kg/cm通过以上计算提升小车大梁满足吊装要求f. 汽包在提升过程中提升装置水平受力分析：当汽包提升和就位过程中，钢绞线与垂直受力时最大夹角约5,此时炉顶梁的水平分力R=tg5 X 41.8=3.66t经过以上受力分析可知，当汽包倾斜40。时炉顶梁水平分力最大，为了消除水平分力 对移动小车的影响，移动小车底部滑板两侧焊有限位块，防止小车左右偏移

18、，可保证小车 正常提升和移动。g. 移动小车在炉顶次梁上摩擦、牵引力计算汽包重Q=167.6t移动小车和起吊索具重q=13.128t动荷系数Kd=1.1滑动摩擦系数：u=0.04启动系数Kq=2计算载荷P=K(Q+q)=1.1X (167.6+13.128)=180.73t牵引力Sx=Kq u P=2 X 0.04 X 180.73=14.46t通过以上计算，在平移汽包时4台5t链条葫芦的牵引能满足平移汽包的要求。7. 作业过程中的注意事项a. 钢绞线的切割只能使用砂轮切割机，切割好的钢绞线应当打磨好切口的坡锋，钢绞 线的下料数量应左右各半。钢绞线在转运、穿装过程中严禁打折，严禁沾染油污、杂质

19、。 在穿装钢绞线过程中，要左右捻交互布置。b. 提升千斤顶的安装应保证其穿心孔与提升平台上的预留孔洞同轴。c. 提升千斤顶应尽可能保证其上的油嘴、位置传感器在易操作一方，以方便附件的 安装和操作。d. 液压泵站应放在水平、避雨的地方，应尽量靠近提升吊点，液压泵站的朝向为出油口正对着提升吊点。e. 油路连接时应保证同一液压泵站至各吊点提升千斤顶的油路长度等长、通径等。f. 线路检查时分别按下各千斤顶上的行程开关、位置传感器触点，观察控制系统的操作显示是否一一对应及正确显示。g. 按编号穿钢绞线，注意左右留间隔，穿的顺序为先内圈后外圈，自上往下穿依次通过导向夹持器、上夹持器、下夹持器、安全夹持器到

20、构件夹持器。注意保持各级夹持器上的钢绞线位置一一对应，钢绞线在空中不能互相打绞、交叉，钢绞线在构件夹持器下方 伸出量约为150mm在导向夹持器上方伸出量约为300mm每穿一根，上方利用导向夹持器夹紧，下方将构件夹持器夹片扣上，待每一台千斤顶钢绞线穿毕后将构件夹持器压板用 螺钉压紧，钢绞线可利用专用导向套和钢丝帮助穿过千斤顶。穿钢绞时，用钢丝绳夹头将 钢绞线与15.5钢丝绳夹紧，用白棕绳向上提升，防止钢绞线滑脱至地伤人；h. 用链条葫芦从导向夹持器上方对每一根钢绞线进行预紧，张拉油压取24MPa张拉顺序为先内圈后外圈对称张拉。i. 系统检查：检查提升千斤顶及附件状态并确认安全有效；检查液压泵站及

21、配置状 态并确认安全有效；检查控制系统及配套检测机构和其它附件状态并确认安全有效，检查 通讯系统安全有效。j. 每起升5m要给卡抓涂3号二硫化钼锂基润滑脂一次，不得将润滑油涂到钢绞线上。k. 吊装过程中，严格控制汽包的倾斜 40角度，以汽包能顺利通过各层横梁为准。l. 起动液压泵站时，油温应在15C50C之间。若吊装时环境温度过低，应给两泵 站搭设保温棚，棚内用加热板升温。8. 职业安全健康与环境管理8.1锅炉汽包吊装主要危险辨识序号作业危险源可能导致的事故控制措施1脚 手 架 作 业脚手架管（杆）、脚手架板、 扣件及绑扎材料使用前未 进行外观检查，材料不合格脚手架垮塌使用前检验材料脚手架的杆

22、间距不符合规程要求脚手架垮塌按规范搭设脚手架板铺设不平整，绑扎 不牢靠，有空隙和探头板人员高空坠落按规范搭设搭、拆脚手架不设置安全警 戒区及警告标志，或无专人 监护落物伤人设警示标志，派专人监护脚手架的搭设时无可靠的安全防护措施落物伤人设警示标志，派专人监护2高 处 作 业施工区域孔洞未采取防范措施或防范措施不齐全人员、物件高空坠落防范设施齐全危险临空面无安全护栏或有安全护栏但不牢靠人员、物件高空坠落安全护栏可靠、齐全不使用工具袋，较大的工具不使用保险绳落物伤人用工具袋和保险绳高空作业不正确使用“三宝”咼空坠落及物体打击正确使用“三宝”3起重 作 业捆绑、起吊方法不正确吊物坠落起吊前交底，过程

23、中检查 无票作业安全事故办理工作票无关人员在起重作业区域内通行或停留人员受伤设立作业隔离区，禁止无关人员入内吊物在空中长时间停留吊物坠落非指定的指挥人员参与指挥或多人乱指挥安全事故专人指挥起重指挥信号不清设备损坏、人身伤亡选派合格指挥人员，配备 合格通讯设备起吊重物重量不清机械事故起重作业前交底8.2主要安全技术措施a. 施工前技术员对所有参加作业人员进行安全和技术交底，作业人员明确施工程序、 施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项。作业人员提前深入现场，熟悉施工环境；b. 首次提升工作应在厂家技术人员指导下进行，或按液压提升装置使用说明书操作；c. 作业人员明确分工，各负其责、协调作业。所有作业人员必须坚守岗位，在汽包提 升及悬停过程中，未接到作业指挥人员通知，各岗位工作人员应坚守岗位，严于职守，不 得离岗、串岗，发现异常情况及时报告总指挥；d. 在炉顶按设计要求搭设好安全作业平台、护栏，拉设好安全网；e. 在炉底的吊装作业区域拉设好警戒线，非作业人员严禁入内，汽包吊起以后，未经 许可严禁任何人在汽包下方通过或停留；f 液压泵站所用N32#液压油经四次过滤，按说明书要求检验合格后，方准注入液压泵 站油箱；g. 钢绞线弹性较大，穿装、拆除时作业