汽车电子与电气设备发动机电子控制

1、图7-55 气门间隙的检查和调整部位 图7-56 进气系统的工作流程简图 图7-57 燃油共给系统工作流程简图 图7-58 发动机电子控制系统 图7-59 电子点火系统控制框图 图7-60 爆燃控制的点火提前角 图7-61 电子点火系统的工作过程 图7-62 喷油器同时喷射喷油方式与喷油正时及控制电路 图7-63 喷油器顺序喷射喷油方式与喷油正时及控制电路 图7-64 喷油器分组喷射喷油方式与喷油正时及控制电路 a)两个喷油器为一组 b)三个喷油器分为一组 图7-5喷油持续时间和点火正时的程序框图 图7-66 学习控制范围 图7-67 学习控制的修正实例 图7-68 节气门直动式怠速控制机构

2、1-节气门电动机 2-节气门 3-节气门 操纵臂 4-节气门体 5-齿轮减速器 6-传动轴 7-丝杠 8-弹簧 图7-69 步进电动机式怠速控制机构 1-怠速控制阀 2-稳压箱 3-节气门体 4-空气流量计 图7-70 步进电动机型ISCV阀与ECU的连接电路 1-主继电器 2-微处理器 3-主继电器控制电路 4-ECU 5- ISCV阀 图7-71 旋转电磁阀怠速控制机构 1-阀 2-双金属带 3-冷却液腔 4-阀体 5-线圈W1 6-永久磁铁 7-线圈W2 8-轴 9-旁通口 10-固定销 11-挡块 12-杆 图7-72 占空比 图7-73 旋转电磁阀工作原理 a)控制电路 b)占空比信

3、号 c)、d)工作原理 图7-74 占空比控制型电磁阀 a)结构调整 b)示意图 c)与ECU连接 1-弹簧 2-磁化线圈 3-轴 4-阀 5-壳体 6-波纹管 7-传感器 8-进气总管 9-节气门 图7-75 可变废气再循环率控制系统 1-ECU 2-节气门开关 3-废气再循环管路 4-废气再循环阀 5-定压阀 6-真空控制电磁阀 7-电磁阀 图7-76 闭环控制的废气再循环装置系统框图 图7-77 点火器故障诊断示例 1-ECU 2-EFI4201电路（切断燃油） 3-ESA控制电路（点火正时） 4-点火监控信号 5-点火信号 6-点火器 7-点火监控回路 8-闭合角控制电流控制回路 9-

4、点火开关 10-火花塞 11-至转速表 图7-78 测针插入连接器 a)后端插入 b)前端插入 图7-79 电控汽油喷射发动机故障诊断程序图 图7-80 基本检查程序图 图7-81 转速表的连接 1-诊断插座 2-转速表 图7-82 正时灯及跨接线的连接 图7-83 电动汽油系统电路图 1-蓄电池 2-点火开关 3-空档起动开关 4-A/T自动变速器用 5- M/T手动变速器用 6-断路继电器 7-检查连接器 8-EFI主继电器 9-电动汽油泵 10-电动汽油泵开关 图7-84 道路模拟试验工况 a)预热氧传感器及电路故障道路模拟试验工况 b)EGR系统电路故障道路模拟试验工况 图7-85 正

5、确选择测点 图7-86 典型电路示意图 图7-87 检查短路 图7-88 检查喷油器油表 图7-89 进气系统 1-补充空气阀 2-进气软管 3-怠速调节螺钉 4-旁通气道 5-摆板式空气流量计 6-空气滤清器 7-混合气调节螺钉 8-节气门体 9-节气门 10-稳压箱 图7-90 进入自诊断测试的方式 图7-91 四个LED显示故障码 图7-92 空调控制面板上的故障码显示 图7-93 OBD II型16端子诊断插座 图7-95 皇冠30汽车2JZ-GE发动机ECU控制电路 图7-96 2JZ-GE发动机ECU的连接器 图7-97 节气门位置传感器电路 图101 喷油器连接电路图 1-蓄电池

6、 2-喷油器 3-点火开关 4-ECU 图7-103 冷却液温度传感器电路 a) 冷却液温度传感器电路 b)进气温度传感器电路 图7-104 开关型节气门位置传感器电路图 图7-105 线型节气门位置传感器电路图 图7-106 喷油器电路图 图7-107 ISC电路图 图7-108 HONDA电脑与测试插接器连接 图7-109 曲轴转动正常，发动机难以起动或不能起动死时诊断程序 图7-110发动机转速经常不稳故障诊断程序 图7-111 怠速运转不稳或熄火故障的诊断程序 图7-112 消声器放炮故障检修程序图 图7-113 配气正时记号 1-链条与链轮正时记号 2-同步齿形带与带轮正时记号 3-

7、正时齿轮记号 图7-114 机油泵轴定位 a)槽口平行 b)槽口倾斜 图7-115 分电器定位 设备名称及型号功能及检查范围 QFC-5型微机发动 机检测仪 智能型仪表。具有完备的查询、统计报表功能。检测结果可以存储、重显和打印输出。检测项 目和规格为： 发动机转速：300-800r/min,误差0.5% 加速时间：0-9s 气缸压缩压力：0-4.0Mpa标准气缸的误差6%，其它气缸的误差10% 配气相位：0-360，误差1 起动电压：0-36V误差0.5%；起动电流0-600A，误差1% 点火提前角：0-50，误差1 分电器重叠角：0-40，误差0.1 断电器触点闭合角：0-90，误差0.1

8、 点火电压：0-50KV，误差10% 充电电压：0-36V，误差1%；充电电流：0-50A误差1%， 柴油机供油提前角：0-50，误差1 供油压力：0-30Mpa，误差5% 发动机异响 TT-412/416型发动 机分析仪 在不解体的情况下，对柴油机和汽油机，专用机型各八种，通用机型有3、4、6、8、10和12缸 等六种，对它们进行综合性能测试和故障诊断。其检测项目有： 发动机转速 加速时间：0-2000ms 气缸压缩压力：汽油机0-12Mpa，柴油机0-4.0Mpa 断电器触点闭合角：0-120 分电器重叠角：0-90 点火提前角：0-90 点火线圈一次电压：0-500V 点火线圈二次电压：

9、0-50KV 起动电压：0-50V 柴油机供油间隔角：0-180 供油提前角：0-90 供油压力：0-60Mpa 发动机异响 QK-A发动机专用真空表 根据真空表指针的方位诊断发动机故障 MEXA-324F型红外线分 析仪 检测汽车尾气中CO及HC的体积分数，监测范围： CO为0-8%，HC为0-0.8% TL-12型点火正时枪检测点火正时。由汽车蓄电池供电 JTQ-1型及其听诊器测量及其振动并将其放大到适当的音量。可用外接磁带现场记录机械异响 QLY-1曲轴箱窜气量测 定仪 测量通过活塞组件零件之间的间隙窜入曲轴箱的气体量 FRD-102数字式烟度计测量柴油机排气烟度，测量范围为0-10BS

10、U AM-2108燃油消耗量测 试仪 测量时间：1000s；最大耗油量：100L/h；路试最大距离10000m RZJ-2A润滑油质量微电 脑检测仪 通过检测润滑油介电常数确定润滑油的质量，测量范围：-99.9+99.9；测量误差： 5%0.1 表7-1 常用发动机诊断与检测设备 诊断对象诊断参数诊断对象诊断参数 气缸体总成发动机功率 燃油消耗量 排气中有害气体排放物浓度 进气管真空度 冷却系冷却液温度 散热器金、出口温差 风扇传动带张力 气缸或塞组气缸压缩压力 曲轴箱窜气量 气缸漏气率 发动机异响 机油消耗量 点火系一次侧电路电压、电流 一次侧电路电压降 电容器电容 触点闭合角及重叠角 点火

11、电压 点火提前角 一次侧电压示波图 二次侧电压示波图 曲柄连杆组主油道机油压力 发动机异响 供油系及排气净化装置燃油消耗率 空然比 排气中有害气体排放浓度 起动系起动机电压 起动机电流 起动转速 配器机构气门升程 配气相位 润滑系机油压力 机油偷透光度 机油中金属杂质含量 表7-2 发动机常用诊断参数 故障现象故障原因排除方法 发动机断续运转1）火花塞间隙过大 2）点火装置接触不良 3）点火装置潮湿 4）火花塞积碳 5）空气滤清器堵塞 6）气门与气门座密封不良，其门漏气 7）气缸垫烧蚀 8）燃油系管路内有气泡 9）输油泵工作异常 10）化油器结冰 调正火花塞间隙 检查高压线插座，将高压线插座烘

12、干或更换 清除积碳 清洗滤芯或更换 修磨气门或更换气门与气门座 更换 排除气泡 检修 加热 高速时功率不足点火正时部队，离心调节器失灵检修或更换 低速时功率不足分电器串联电阻烧坏更换 正常运转时功率太小1）点火正时不对 2）火花塞间隙过大或过小 3）火花塞积碳 4）点火线圈短路或断路 5）高压线破损漏电 6）空气滤清器堵塞 7）气门与气门座密封不良 8）气门间隙过小 9）气门杆卡死 调整 调整 清除积炭或更换火花塞 更换 更换 清洗滤芯或更换 修磨或更换气门 调整 更换 发动机加速无力或回火1）化油器加速泵故障 2）燃油箱通风孔堵塞 3）燃油箱缺油 4）化油器浮子室针阀故障 5）火花塞间隙过大

13、或过小 检修或更换 清理通风孔 加油 检修 调整 表7-5 汽油机功率不足的故障分析 发动机技术状况单缸平均曲轴箱窜气量 汽油机柴油机 新发动机 需大修的发动机 2-4 16-22 3-8 18-28 表7-6单缸平均曲轴箱窜气量参考值 表7-15 用电压表指示摆动显示 表7-16 CHECK ENGINE代码类型 图7-98 VC-E2端子间无电压故障诊断程序 图7-99 IDL-E2端子间无电压故障诊断程序 图7-100 VTA-E2 端子间无电压故障诊断程序 图7-102 PIM 端子间无电压故障诊断程序 类型测试项目压力值测试条件 MPI型电控喷射系 统 系统压力0.25-0.35燃油

14、泵运转或怠 速 调节压力0.20-0.26 系统保持压力10min后大于0.20熄火后开始计时 20min后大于0.25 燃油泵压力0.5-0.7燃油泵运转 燃油泵保持压力0.35燃油泵运转 燃油泵供油压力/（L*min-1）1.2-2.6燃油泵运转 SPI型电控喷射系 统 系统压力0.07-1.10燃油泵运转或怠 速 调节压力0.10 调节保持压力0.05 燃油泵压力0.30燃油泵运转 燃油泵供油量/（L*min-1）0.83-1.5燃油泵运转 表7-14 供油压力与供油量的规定值 图7-94 OBDII型故障码的表示方法 1111111111111111111111111111111 11

15、11111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111 111111111111111111 aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 图7-60 爆燃控制的点火提前角 图7-80 基本检查程序图 图7-91 四个LED显示故障码 图7-104 开关型节气门位置传感器电路图 图7-112 消声器放炮故障检修程序图 图7-115 分电器定位 表7-15 用电压表指示摆动显示 1111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111 1111