大平矿“2005.7.26”提升事故_第1页
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文档简介

1、大平矿“2005.7.26”提升事故 2005年7月26日四点班18时20分左右，运转队主井绞车司机何、岳在主井绞车正常提升时发现主井绞车突然紧急制动。后经装载信号工检查发现副箕斗两根尾绳被刮断造成中断生产5天。 事故原因： 1、运转队于7月21日白班由罐检工进行调绳工作后，计量斗放货口与箕斗之间位置不准确，造成撒货过多。7月25日白班至7月26日四点班共计撒货150吨左右，是这起事故的主要原因。 2、运输队负责清煤罐笼的出货工作。7月26日白班清煤放货工未将清煤煤仓内的货清净，而且没有及时汇报清楚，最终导致箕斗扁尾绳被货拖住。是造成这起事故的直接原因。 3、运输队、运转队安全管理不到位缺乏协

2、调协作的工作精神，也是造成这起事故的原因之一。 防范措施： 1、罐检工每天利用检修时间到老坑查看存货情况，并向矿调度汇报，同时做好记录。 2、罐检工每次调绳打压后，在提煤时与装载信号工联系好，共同对撒煤情况进行检查，并做好记录。每次调绳打压后，向队分管队领导汇报。 3、装载信号工每班接班后，必须观察35斗撒煤情况，并做好记录。 4、每天罐检工要对井底挡绳木进行检查，检查挡绳木及尾绳状况。 5、队分管该项工作的队干部，每周必须到井底检查尾绳、井底装备及井底存货情况，发现问题及时汇报处理。 6、检修人员要加强设备的检修、维护，确保装煤准确。装载信号工在向定量斗装煤时，要及时观察定量斗装煤情况，防止

3、因设备故障出现超载、撒货现象，发现问题向队及时汇报。 7、运输队清扫煤仓存货由白班人员进行放货，放货人员必须将仓内货放空后方可离开，并向队及矿调度汇报放货情况。 8、放货人员必须在接班、下班前检查溢溜孔情况，发现异常必须立即向队及矿调度汇报，在主井绞车停止运行后进行处理。 9、如遇停产放假，必须在放假前最后一班将煤仓放空。 10、夜班由值班电、钳工检查清扫煤仓存货情况，并把情况向队、矿调度汇报。如值班电、钳工不能检查，由队干部指派他人进行检查。 11、扩大溢溜孔面积，增强溢溜效果。 12、在溢溜孔处安设风速传感器，由调度随时监测溢溜孔状态，发现风速明显减低或不通风，停止主井绞车运行，派人到清煤查看原因，处理后方可继续运行。 13、在全矿范围内对各工种的操作程序进行

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