电厂＃3机启动过程因燃料越限遮断事件分析报告

1、电厂3机启动过程因燃料越限遮断事件分析报告 1、事件经过（1）1月8日，电厂计划在9日安排本机燃烧lng燃料，为此检修利用机组停机时间进行了以下相关工作:机务专业：回装了14根燃油清吹管及单向阀；对va18-1/va19-1做活动性试验：va18-1、va19-1活动正常；检查喷嘴前lng软管的螺栓、垫片；放散阀、速断阀活动性试验正常；速比阀、控制阀活动性试验正常，速比阀严密性试验：将气充至速比阀前压力为23.01bar，阀间压力0.07bar，观察3min后无泄漏；控制阀严密性试验:将阀间压力充至22.87bar，关闭速比阀、控制阀及放气阀，观察3min后无泄漏；检查4瓦座地脚螺栓，未见松动

2、。热控专业：序号系统项 目检查结果1气体燃料系统1.做速比阀行程试验，严密性试验2.做控制阀行程试验，严密性试验3.检查mkv盘信号fpg2、l63fgl显示是否正确4.做20vg-1电磁阀传动试验更换速比阀伺服阀及滤网，更换后速比阀、控制阀静态正常。速比阀严密性试验3分钟fpg2由0.07bar上升为0.09bar，合格。控制阀严密性试验三分钟fpg2未下降，为22.87bar，合格。20vg-1，传动正常。2气体燃料前置站1.检查mkv盘信号l71gs2h、l71gs1h、l71gs12bhh、l71gs1hh、l71gs12ahh、l71gs13hh、l71gs2h、l71gs22bhh

3、、l71gs2hh、l71gs22ahh、l71gs23hh、l63gsd1h、l63gsd2h、fpg1、ftg、fjt1、fjt2、fjt3显示是否正确。2.做速断阀和放散阀动作试验。前置站所有mark v信号正常。速断阀和放散阀动作试验正常。速断阀关为6秒，放散阀开为2.5秒。传动试验正常。3雾化空气系统1做雾化空气旁路电磁阀传动试验。传动试验正常。4气体燃料跳闸油系统1.检查mkv盘信号l63hg1l、l63hg2l、l63hg3l显示是否正常。2.做气体燃料跳闸电磁阀传动试验。开关反馈正常。20fg传动正常。5液体燃料清吹系统1.检查mkv盘信号l63pl21o显示是否正确。2.做电

4、磁阀20aa传动试验开关状态显示正常。20pl传动正常。6危险气体检测系统1做危险气体检测系统送电试验气体燃料盘送电正常。轮机间通道45ht-1抑制。（2）检修相关工作结束，机组在lng状态下进行起机:7:16时，3机auto位，gas模式发启动令，燃气检漏程序通过，a段fpg20.07bar，b段fpg2由22.8719.83bar；7:29:02时，机组点火，齐着；7:29:04时，markv发启机燃料超限跳机报警，燃机遮断。跳机时fsr2=19.36%fpg2=0.28bar，fsgr=15.34%，fsg=19.14%，fagr=2.71%，fag=-3.3%。（3）7:57时，检修将

5、3机点火控制常数由19.8%调至16%后重发start令；9:09:56时，机组再次发燃料超限跳机，fsr2=15.61%，fpg2=1.33bar，tnh=11.8%。（4）停机后检修对控制阀、速比阀处的液压油管接头进行了排气，并将点火控制常数恢复至19.8%。（5）9:29时，机组再次以gas模式启动。9:41:02时，点火，c火焰先着、4后d、a、b火焰着，fpg2=0.64bar，fsr2=19.29%，fsgr=11.58%，fsg=18.97%。9:53时，机组并网。（6）10:34时，机组逐渐带base load，dwatt=94.2mw，fsr2=51.7%，fpg2=18.6

6、3 bar，ttxm=527，ttxsp1=35.9，fsgr=42.44%，fsg=51.51%，fagr=-2.16%，fag=-3.11%，bb_max=5.9mm/s，机组运行正常。2、原因分析（1）机组点火后出现燃料超限遮断的直接原因是速比阀有波动引起的。再次对伺服阀进行排气后阀门动作就正常。初步认为伺服阀的波动是管路有气造成的。（2）在烧气前已经对控制阀和速比阀的做了静态检查，检查结果见上述文中表格，从数据分析是满足静态行程试验的要求的。3、防范措施（1）加强对控制.速比阀的伺服阀的定检和试验，规定在机组烧油期间，热控分部每间隔10天利用机组停机时间进行速比阀和控制阀的活动性试验，应反复多次开关，并应在多个行程位（0、25、50、75、100）停留；反之，在机组燃烧lng时，对燃油系统旁通阀亦做上述工作。（2）机组烧油时间超过1个月，改换燃烧lng时，则将燃气系统的伺服阀更换为新备