和达中心城项目部2013年半年总结

1、青岛和达中心城工程监理项目部2013 年上半年工作总结一、工程概况：我项目部监理的和达中心城是青岛市北区重点工程项目之一。本项目北靠台柳路，南临哈尔滨路主干道，东至福州北路，西接规划四号路。福州北路连接双山隧道，地块沿哈尔滨路，东西高差 11 米，西北角至东南角高差 15 米，现状地势整体呈北高南低，西高东低。规划海拔限高为 130 米。其中住宅位于 A 区，办公、集中商业位于 B 区。两区总建筑面积 307533.04 平方米，地上建筑面积（计入容积率） 182334.25 平方米，其中商业建筑面积 83282.33 平方米，办公建筑面积 61687.75 平方米，住宅建筑面积 36466平

2、方米，配套建筑面积898.18 平方米，地下建筑面积（不计入容积率）125198.79平方米，其中地下商业面积 30157.16 平方米，地下车库及设备营房面积 95041.03 平方米，本项目地势整体呈北高南低，西高东低。整体规划海拔限高为 130M。项目 B 区地下四层为人防车库，地下三层为地下车库与超市，地下三层有一层夹层车库；地下二层利用地势高差西北侧为车库，其余为商业；地下一层至地上四层全部为商业。项目A 区地下一、二层全部为人防车库， 地上一层利用地势高差，西北侧为地下车库，周围为沿街商业，地上二层为商铺。两区地下停车位为 2076 辆，地上车位 38 辆，总停车数量 2114 辆

3、， A 区地下车库设有两个汽车出入口，其中与 B 区公用台柳路出入口， B 区地下车库设有三个汽车出入口， 其中沿福州路车库入口为货运出入口。车库内设有 5 个变配电室和 1 个换热站、 2 个消防水池。消防控制中心（监控中心）位于集中商业 C1#B2 层车库坡道相临处。地下一层至地上四层全部为商业，室外形成两条商业动线，并与中庭、广场及室外连廊等相互连接，为一个大型开放式购物街区。地下二层集中商业在39.6 标高处与哈尔滨路、福州路相连，地下一层商业主动线北入口在46.0 标高与台柳路衔接，此处亦为消防车道入口，一层商业主动线西南角在51.50 标高通过大型入口广场与哈尔滨路衔接，此处为主要

4、商业入口。 二层住宅区及底部商业在西北侧与台柳路及规划四号线衔接。集中商业位于哈尔滨路与福州路交接处，为地上四层。塔楼以办公住宅为主，办公沿台柳路西往东方向排布，B1、B2#办公均为地上 18 层，地下 1 层，均为北侧入口；住宅则沿规划四号线自北往南方向排布，为地上 17、19、23、24 层。5、建筑结构形式：地下车库为梁板结构，地上商业为框架结构，办公楼为框剪结构，住宅为剪力墙结构，合理使用年限50 年，抗震设防烈度6 度。6、建筑分类：地上商业及办公楼、住宅均为一类。二、形象进度：1、B 区-C6#楼已完成投入使用（建设单位的售楼处） 。2、A 区： A 2#、A4#楼、 A3#楼基础

5、垫层及防水层施工。3、A 区：深基坑支护施工、永久性支护施工。4、B 区：深基坑支护施工。5、B 区：土石方开挖施工。项目部在 2013 年度对该项目实行了监理工作中，严格按照法律、 法规、合同办事，认真履行职责，较好地完成了该项目的管理，至今未发生安全事故，得到了业主和参建单位的一致好评，项目部通过对监理工作的体会，从以下几个方面加以总结：一、监理在项目管理中任务与位置：项目部的工作任务是采用科学的管理模式整合管理资源，提高工作效率。对建设项目的投资、质量、进度、安全、合同、信息管理、文明施工、协调等方面进行监理工作。我们在开始的实际工作中与甲方分包单位的工作配合上，遇到了很大的阻力。我项目

6、监理部积极主动向甲方提出，制定青岛和达中心城工程项目施工现场管理规定， 要求所有甲方分包各参建单位共同遵守，有效地扭转施工现场的混乱局面， 在我项目部主持的监理例会上，耐心细致地分别向总承包单位及各分包单位的负责人进行沟通，讲明意图，晓之以理，动之以情，说明我们大家是为了一个共同目标，更好的建设青岛和达中心城项目工程，从而打消了他们的逆反心理，通过项目部的不懈努力，各总承包单位和各分包单位逐渐对我部有了新的认识， 业主对我们的工作也给予了肯定和支持。二、施工过程中监理工作：以质量体系的有效运行， 确保工作和实体质量。 要求各专业施工单位在工程开工前必须做好以下各项工作： 建立专业单位的质量管理

7、体系， 并明确相关的责任人员的工作职责； 划分分部分项工程，编制单项施工技术方案（或分部工程施工方案）；配备齐全承担工程项目所涉及到的各类施工规范、标准、法规等。各专业监理人员在工程施工过程中必须坚持： 分解项目工序， 坚持工序作业指导书指导施工；各工序未交底清楚，作业层未理解不施工；坚持“三检制、三落实”的管理制度。真实、及时的填写质检记录，施工过程每道工序都要坚持自检、 专检和交接检并向监理或业主报验合格后方能转入下道工序；坚持计量器具、检测设备在检定的有效周期内使用；坚持施工日志制度；坚持周计划制度；以书面形式反映各类关键、特殊的技术问题。我们成立了建材进场验收小组；把好原材料进场验收、

8、取样、试验等方面全面控制材料的质量； 如：我们巡查发现加分包的防水施工单位在电梯基坑部位 SBS 卷材使用的品牌不符合要求，要求退场和返工。全面控制施工过程，重点控制工序质量；坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话， 严把分项工程质量检验评定或施工质量验收关；严防系统性因素的质量变异，对不合格材料，一律不准用于工程当中，贯标表格规范工作质量，做到有记录、有再现性、有追溯性。贯彻“以预防为主”的方针， 实行质量责任终身制。 项目部每周组织二次监理例会、一次质量、安全专题会，主要介绍、交流分部工程或分项工程的施工程序、施工方法、技术和质量要求。明确工作方法、程序，用指导、引到的工作方法加强事前质量

9、、安全管理，尽可能避免或减少事后出现质量、安全问题的批评与处罚。项目部组织有关单位的质量、 安全管理人员每月进行两次质量大检查，以检查质量体系运转情况和相关资料为主； 每月第四个周六以检查实体质量和相关资料为主。并对两次质量、安全大检查的结果进行评比和总结，对不合格项目的承建单位，按照制定的青岛和达中心城工程项目管理规定中，对责任施工单位相对应的规定进行处罚建议。项目部从收集工程合同工作入手， 认真阅读工程合同条款， 从合同工期到工程款的支付情况， 与实际的施工现场进行比较， 发现个别总承包单位进度计划不合理， 我项目部及时提出要求重新编制进度计划， 详细的将建设周期分类，根据工程量和投入的人

10、力资源，确定各阶段项目工程开始时间、完成时间，合理的编制总进度计划目标，得到业主的认可，根据实际生产能力进行跟踪落实， 当进度出现偏差时我们及时分析原因， 通过增加人力和延长施工时间，协调相关单位配合施工把滞后的工期抢回来。项目部实事求是地根据施工现场实际完成情况， 对各施工单位的形象进度工程量进行审核， 严格控制数据及工程签证的真实性和准确性， 为业主的投资进行了有效地控制， 对严重拖延工期的项目工程及时向建设单位提出报告。要求总承包单位、各分包单位及时整理，并将资料报送给我监理单位，确保资料内容要求真实完整、分类有序，且在各阶段施工结束后，应及时整理归档。提前安排专人负责审核施工单位的资料， 审核的重点是工程保证资料的范围、内容要符合规范和档案馆的有关规定和要求； 建立项目资料档案职责、分类整理本项目的主要技术资料，并为工程基础验收做好准备工作。下发监理工程师通知单 （总计） 22 份，安全监理工程师通知单 （总计）4 份，召开各项会议（总计）