hmzpin汽 车制造工艺流程

1、hmzpin 汽_车制造工艺流程一个人总要走生疏的路，看生疏的风景，听生疏的歌，然后在某个不经意的瞬时，你会发觉，原本费尽心机想要不记得的情况确实就这么不记得了 .1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程 中，采纳铸铁制成毛坯的零件专门多，约占全车重量10左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采纳砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘 结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁 水的冲刷而可不能倒塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，

2、称为 木模。 酷热的铁水冷却后体积会缩小， 因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大， 需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模（芯盒 ）。有了木模，就能够翻制空腔砂型 （铸造也称为 “翻砂 ”。）在制造砂型时，要考虑上下砂箱如何样分开才能把木模 取出，还要考虑铁水从什么地点流入，如何样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就能够 浇注，也确实是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250 1350 度，熔炼时温度更高。2锻造在汽车制造过程中，广泛地采纳锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是 将金属坯料放在铁砧上承担冲击或压力而成

3、形的加工方法（坊间称 “打铁 ”。）汽车的齿轮和轴等的毛坯确实是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承担冲击或压力而成 形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造 的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转 向节等。3冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承担压力而被切离或成形的加工方法。 日常生活用品， 女口铝锅、饭盒、脸盆等确实是采纳冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒，第一需要切出长方形 并带有 4 个圆角的坯料 （行家称为 “落料 ”，）然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形（

4、行家称为 “拉深”。）在拉深工序，平面的板料变为盒状，其 4 边向上垂直弯曲， 4 个拐角的材料产生堆聚并可看 到皱褶。采纳冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零 件。这些零件一样都通过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零 件，必须制备冲模。冲模通常分为 2 块，其中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压 床下方并固定不动。生产时，坯料放在 2 块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压 加工的生产率专门高，并可制造形状复杂而且精度较高的零件 .4。焊接焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法

5、。我们常见工人一手拿 着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手工电弧焊，这是利用电弧放电产生 的高温熔化焊条和焊件，使之接合。手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。在汽车车身制造中应用 最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时， 2 个电极向 2 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合 点（直径为 56 甽的圆形 ）通电流加热熔化从而牢固接合。 2块车身零件焊接时，其边缘每隔 501 00 甽焊接一个点，使 2 零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊 点的强度要求专门高，每个焊点可承担 5kN 的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。在 修理车间常见的气

6、焊，是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件熔化并接合的方 法。还能够采纳这种高温火焰将金属割开，称为气割。气焊和气割应用较灵活，但气焊的热阻碍区 较大，使焊件产生变形和金相组织变化，性能下降。因此，气焊在汽车制造中应用极少。5金属切削加工2楼金属切削加工是用刀具将金属毛坯逐层切削；使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的加 工方法。 金属切削加工包括钳工和机械加工两种方法 -，钳工是工人用手工工具进行切削的加工方法， 操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成切削的，包括：车、刨、 铣、钻和磨等方法。1）车削：车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。车床适

7、于切削各种旋转表面，如内、外圆柱或 圆锥面，还能够车削端面。汽车的许多轴类零件以及齿轮毛坯差不多上在车床上加工的。2）刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适于加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车内的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等差不多上用刨床加工的。3）铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床能够加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和 曲面等旧铣削广泛地应用于加工各种汽车零件。汽车车身冷冲压的模具差不多上用铣削加工的。运 算机操纵的数控铣床能够加工形状专门复杂的工件，是现代化机械加工的要紧机床。4）钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的要紧切削方法。5）磨削： 磨

8、削是在磨床上用砂轮加工工件的工艺过程。磨削是一种精加工方法， 能够获得高精度和粗糙度的工件，而且能够磨削硬度专门高的工件。一些通过热处理后的汽车零件，均用磨床进行精加 工。6.热处理热处理是将固态的钢重新加热、保温或冷却而改变其组织结构，以满足零件的使用要求或工艺要 求的方法。加热温度的高低、保温时刻的长短、冷却速度的快慢，可使钢产生不同的组织变化。铁 匠将加热的钢件浸入水中快速冷却 （行家称为淬火 ），可提升钢件的硬度，这是热处理的实例。热处理 工艺包括退火、正火、淬火和回火等。退火是将钢件加热，保温一定时刻，随后连同炉子 起缓慢 冷却，以获得较细而平均的组织，降低硬度，以利于切削加工。正火

9、是将钢件加热，保温后从炉中取出，随后在空气中冷却，适于对低碳钢进行细化处理。淬火是将钢件加热，保温后在水中或在油中快速冷却，以提升硬度。回火通常是淬火的后续工序，将淬火后的钢件重新加热，保温后冷却， 使组织稳固，排除脆性。有许多汽车零件，既要保留心部的韧性，又要改变表面的组织以提升硬度， 就需要采纳表面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺。7装配装配是按一定的要求，用联接零件 （螺栓、螺母、销或卡扣等 ）把各种零件相互联接和组合成部件， 再把各种部件相互联接和组合成整车。不管是把零件组合成部件，或是把部件组合成整车，都必须 满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性能。例如，将变速

10、器装配到离合 器壳上时，必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的中心线对准。这种对中心的方式不是在装 配时由装配工人 （钳工 ）来调剂，而是由设计和加工制造来保证。如果你到汽车制造厂参观，最引人人 胜的是汽车总装配线。在这条总装配线上，每隔几分钟就驶下一辆汽车。以我国一汽的解放牌货车 总装配线为例。这条装配线是一条 165m 长的传送链，汽车随着传送链移动至各个工位并逐步装成， 四周还有输送悬链把发动机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源持续地从各个车间输送到总装配线 上的相应工位。在传送链的起始位置第一放上车架（底朝天 ），然后将后桥总成 （包括钢板弹簧和轮毂 ）和前桥总成 （包括钢板弹簧、转向

11、节和轮毂 ）安装到车架上，继而将车架翻过来以便安装转向器、贮气 筒和制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等，最后安装发动机总成（包括离合器、变速器和中央制动器 ），接上传动轴 ,再安装驾驶室和车前板制件等。至此，汽车就能够驶下装配线。三、汽车试验由于汽车的使用条件复杂，汽车工业所涉及的技术领域极为广泛，致使许多理论咨询题研究得还不 够充分，因此汽车工业专门重视试验研究。汽车的设计、制造过程始终离不开试验，不管是设计思 想和理论运算、初步设计、技术设计、汽车定型依旧在生产过程，都要进行大量的试验。最后，在 客户购买了汽车并使用的过程中，车辆交通治理部门还要定期对车况进行测试，以确保行车安全。 除了

12、某些研究性试验外，汽车产品试验均应遵循一定的标准和规范、对试验条件、试验方法、测试仪器及其精度、结果评判等进行限定，以确保试验结果的再现性和可对比性。不同国家甚至不同 厂家的试验规范可能不同，因此在查看某种产品的试验数据时，必须弄清他们试验所依据的规程或 标准。数控车床型号ckg40t 是什么意思CKG40T是高速周密数控车床，C是指车床系列，K指数控机床系列,G是指高周密的，40指可加工最大直径代号，加工最大直径为 400mm。详细参数和介绍如下：CKG40T 高周密数控车床造型新颖、起点高，属于高周密数控机床。 具有人机界面优越及保持性和稳固性可靠等特点。该机床为 30o 倾斜式整体床身，

13、配有日本产数控系统或国内知名 品牌数控系统，电气元件采纳德国施耐德产品，配有台湾产线性导轨和滚 珠丝杠，液压元件、卡盘、刀塔，主轴单元系我公司自主研发的 NP 系列高 速周密动静压主轴组系。该机床适合加工轴、盘、套、接头类零件，产品加工的圆度W1.5卩m、表面粗糙度可达Ra0.4a m、尺寸精度IT6、X/Z向定位精度0.008mm /0.008mm、重复定位精度0.002mm士 0.002mm,可实现“以车代磨”。床身结构 30o 斜床身 床身上最大旋转直径 ? 480mm 盘类最大加工直径 ? 400mm 最大加工长度 400mm 拖板上最大回转直径 ? 230mm 拖板上最大加工直径 ?

14、 230mm 横向最大行程 240mm 纵向最大行程 450mm 横向快速移动速度 16m/min10 纵向快速移动速度 16m/min11 主轴最高速度 4000r/min 主轴锥孔 6#莫氏 主轴通孔直径 ? 58mm 中实液压卡盘 8 寸 刀塔 卧式 8 工位旋转刀塔 液压尾座 套筒行程100mm,套筒直径85mm1213141516尾座行程460mm,莫氏5#17 操纵系统 发那科 FANUC18 最小移动单位 X/Z 0.001mm/0.001mm192021222324X/Z 向导轨、丝杠 周密级线性导轨、滚珠丝杠 刀具补偿方法 刀尖半径补偿，刀具 N 向形状 /磨损补偿 主电机功

15、率 11KW 切削液容量 80L机床外型尺寸 2685mmX1920mmX1900mm 机床净重 /毛重 4000kg/4500kg如 C6140X3000 30 车如何表示？ C 指的是车床 61 指一般卧式车 床 40 指最大加工工件外圆是 400毫米 3000指最长加工长度为 3米30 00 毫米30车床应该是 :C630CKG40J数控车床型号CKG40J是什么意思？ CKG40T是高速周密 数控车床， C 是指车床系列， K 指数控机床系列， G 是指高周密的， 40 指 可加工最大直径代号，加工最大直径为 400mm比方讲 TCKJ 系列 TMKL 系列 TCKM TCKF 系列是什么意思 斜床身式数控车床系列 立式加工中心高速周密数控车铣中心 高速周密平行双主轴数控车床TCKJTMKLTCKMTCKFc620，c618，c610 车床中的 20 18 10 指的差不多上加工零件的直径依 旧