K153加365顶进涵专项施工方案

1、3K153“加”365顶进涵专项施工方案一.编制依据、原则及目的2-编制原则3、编制目的.二.工程简介2,要紧工程数量表三.施工总体部署K施工预备2、施工工期安排3-施工指挥组织体系4、劳力组织情形5、物资预备四施工方案及工艺1、施工程序2、施工方案3.施工工艺4、施工防护及监测18五、施工安全措施20K临近营业线施工安全措施202.防止挖断光电缆措施213、防设备及车辆侵限安全措施214、大型设备防倾覆预防措施225.吊装安全措施236、线路施工行车安全措施237、各种用电设备的安全措施24&机械设备安全治理措施259、雨季施工保证措施25六.质量保证措施271.质量保证体系272.质量保证

2、措施28七.环保措施29292s水土保持313、文明施工的技术保证措施31八、应急预案33K项目部应急组织机构332.应急处理工作流程343、应急处理措施344.项目救援预案36十二附件371、施工平面布置图372、施工指挥体系图383、施工工艺流程图394.施工安全关键卡控表405、支墩检算书426、模板检算书437.施工进度横道图51K153+365框架涵顶进施工方案一.编制依据、原则及目的1)铁路安全治理条例（中华人民共和国国务院令笫639号）2)铁路营业线施丄安全治理方法（铁运【2019】280号）3)南宇铁路局普速铁路营业线施工安全治理实施细则（宇铁运【2019】26号）4)普速铁路

3、工务安全规则（铁总运【2019】272号）5)建丄函20181260号大型机械临近营业线施工治理规定6)铁道部第32号铁路交通事故应急救援规则等有关文件及规定7)营业线铁路安全事故应急救援条例8)建设丄程安全生产治理条例9)施丄图、施工现场调査资料10）改建营业线和增建第一线铁路丄程施丄技术暂行规定（铁建设2018114号）11）铁路丄程施工安全技术规程（TBK）401-2003, J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。3）营业线施丄严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。4）

4、施工前对所有人员进行技术交底，把握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施丄方案进行。5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。3、编制目的明确顶进框架涵作业的施丄方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。二、工程简介1、项目概况本涵洞中内心程K153+365,位于玉林市马坡镇朱砂村处，要紧是将既有的1-1. 5米宽平过道改成下穿而设，涵洞孔径1-3. 0*2. 5m、长度17叭 与线路正交。其截面形下图332、要紧工程数*表表2.1涵洞要紧匸程数暈表工程项目单位数量备注框架主体涵身混凝土m373, 1C40玻璃纤维涵顶m34.3涵內胳面m323.6顶进作业顶程m

5、22顶进涵內挖土m3423濟穿板m326.2工作坑挖土m3444.6后背夯填土方m3340.8钢筋论后背桩及后背梁m313. 88引道工程引道挖土m326L7U型槽?4m3132.6U型槽垫层m322.4引道$4：路面m325,2引道台阶、档土墙m312.2雨棚m344.4出入口顺接卷路面m318D16型便梁孔2线路加固便梁挖孔桩挖土m381挖孔桩桩身m381挖孔桩护壁m66防护钢轨桩t60吊轨梁单线米40三. 施工总体部署1、施工预备1.1现场调査1）施工前与通信、信号、供电等相关设备治理部门联系，详细调査工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情形。2）地下管、线、电缆等隐藏设施无法提供准确

6、位置时釆取人工开挖探槽，探沟深度不小于12叫探清管线数量及线路走向。3）现场用G灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备治理单位取得联系改移，在地下管线改移、爱护完成后再进行基坑开挖施丄。1. 2技术预备1）组织人员核实现场地势地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案.材料打算。2）框架涵顶进施工前，依照设计院交桩点.设讣图纸准确放出中线位置，进行框架涵精确的定位及高程操纵。3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。黑近既有线施工时，按批准的施丄防护方案先防护后施丄。4）检査施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施丄进度要求。1.3施工用水用电施丄用水采纳

7、地点的自来水及河道用水，并对施工用水进行水质检验，确保符合施工用水，施丄用电采纳地点用电和自发电结合的方式进行，确保施丄需要。2. 施工工期安排本涵洞为营业线施丄，为最大限度的减少对铁路运营的阻碍，尽量共用天窗，相邻地段多开工点，依照铁路局批复的打算准时施工。打算开工工期2019年4月10日，完工日期2019年5月31 0O丄期安排详见下表3.1要点打算详见表3.2表3.1顶进涵工序及时刻安排序号工作地点工作内容起逹日期工期（天）备注IK153*365开挖工作忧2019年4 月 100fcv2019年彳月15052315678910滑板施工2019年4月16日2019年初18日3匝袈涵预制20

8、19年4 月 1902019年巾月28日10后背埴施工2019年4 月 19B2019年彳月28日10挖孔桩施工2019年4月10日2019年4月30日20线路架空2019年5月1日2019年5月5B5框架涵顶进2019年5月6日2019年5月16日100填台背及道祚2019年5月17日2019年5月21日5拆除线路架空设备2019年5月22日2019年5月28日7线路复原2019年5月29日2019年5月31日3表3.2要点打算表序号施工日期施工地点施工内容列车运行条件施工单位及负贵人14月10 B 71月30 0拿湛线上下行K153+265-K153+465挖孔桩施 工4月I0B8： 00

9、4月30日18j 00黎湛 铁路限速45kra/h.其中27日上下行同 时封锁1个天点浇筑混履土，封锁 时刻120分钟，慢行长度200m。黎湛电气化改逍工 程指挥部二项目部 王洪林25月1日 5月5日黎湛线上下行K153+265-K153M65线路架空5月IB8： 005月5日1& 00熬湛铁 路限逮45km/h,其中上下行同时封f贞 2个天窗点安装DS便梁，每次封锁 时刻120分钟慢行长度200m。熬湛电气化改逍工 程指挥部二项目部 王洪林35月6日 5月16日秦湛线上下行 K153*265 K153M65框衆涵顶 进5月6日8j 005月16018： 00黎湛铁 路限遼45kin/h，慢行

10、长度200nu黎湛电气化改逍工 程指挥部二项目部 王洪林45月17 日5月21H拿湛歿上下行 K1534265 K153M65回填台背 及道肆5月 1708： 005月21Q18： 00黎湛 铁路限速45kra/h.其中上下行同时封 锁2个天窗点回填台背.每次封锁时 刻120分钟，慢行长度20001。熬湛电气化改造工 程指挥部二项目部 王洪林55月22 日5月 28日黎湛线上下行K153+265-K153M65拆除架空 设备5月22 08： 005月28日18j 00黎湛 铁路限速45km/h.其中上下行同时封 赖2个天窗点拆除D型便梁毎次封 锁线路120分钟，慢行长度200nu熬湛电气化改逍

11、工 程指挥部二项目部 王洪林65月29 日5月31H第湛线上下行K153+265-K153+465线路复原5月 29 B8： 005月 3IQ18： 00禁湛 铁路限速45km/h. ft行长度200ID.黎湛电化改逍工 程指挥部二项目部 王洪林3、施工指挥组织体系3. 1指挥组织体系本施丄项目成立施丄及安全领导小组，成员如下:组长：孙继壮（项14部经理电话号码）副组长：胡如秋（总丄程师电话号码）王洪林（项日部副经理电话号码）任华纯（安全总监电话号码）3.2指挥组织体系施工组织机构框图安全质a部4、劳力组织情形4.1劳力组织施丄前对全体治理、施丄人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施丄常

12、识、 安全作业常识培训等培训丄作，对专门工种还需要进行专门培训，比如钢筋工，架子工 等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。架子队安排通过安全培训并取得南宇局营业线施丄上岗证的施工人员，依照框架涵接长实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、防护人员、测量丄的数量。一座顶进桥涵施丄所需差不多劳动力表序号工作内容人数备注1领班12电工13起重24测量25线路加固和防护156安换顶铁87安全防护检査68弃土场平土79发电机司机110操纵千斤顶411挖装运土2012物资供运113修理114其它1015淸道216合讣805. 物资预备序号名称规格型号单位数量备注1千斤顶200/300t台4按照设计顶

13、力选用2高压汕泵ZB9. 5A1台2备用一台3顶铁10/15/20/25/30/40套3备用一套4顶柱100 / 200/ 400套26发电机200kw台1备用7装载机LG952H台18振捣器式插入台69电焊机台210钢筋切割机台111钢筋弯曲机台212测量仪器全站仪/水平仪台2各1台13汽车吊25t台114无线对讲机台615挖掘机DH225LC-7台216水泵台417混凝上泵车台118混凝上罐车台4四、施工方案及工艺方案评审f签订安全协议f现场确认一工作坑开挖及降水f滑板及后背墙施工-箱体预制f应力放散f架便梁f开挖顶进f回填涵背一拆除便梁一线路复原。2、施工方案2.1总体方案经现场调査，本

14、涵洞为平改立改建新增，采纳顶进施丄。施丄前对营业线先防护, 后架设便梁顶进施丄。施丄的重点是抓好顶进施工，确保顶进框架涵位置准确。2. 2框架涵施工框架涵采纳预制顶进施工，基坑开挖采纳挖机和人工配合开挖。框架涵底板、箱身 栓采纳大块钢模浇筑完成，泵车进行混凝土浇筑。3. 施工工艺3.1施工工艺流程图框架涵顶进施工工艺详见图4.13. 2框架涵施工方法1）测量放线以导线操纵网为依据，先进行框架涵轴线测量并将基础轴线操纵桩延长至基坑外加 以固定，检验框架涵与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。进而依照基础布置情形运算 基坑开挖边桩操纵点坐标，经复核后进行现场放样，认真填写测量记录表。在水准基点复测合格

15、的前提下，利用往返测量将水准点引至框架涵施工地点邻近一 稳固处，经复核符合精度要求后，作为框架涵施丄标高操纵点。图4. 1框架涵顶进施工工艺流程2）基坑开挖基坑采纳机械明挖施丄。四周除后背梁处外均采纳放坡开挖，基坑四周设排水沟, 四角设积水井抽水降水，确保箱体在预制及顶进期间基坑内地下水降至基底以下。工作坑开挖施丄中应注意以下儿点:a.开挖基坑之前应与有关管线设备单位联系，先探明地下有无管线，并按规定签订相关手续，确保管线设备安全。b、机械挖土至距设计标30cm时，应采纳人丄进行修底，刷坡，严禁基坑超挖。若超挖使用级配良好的碎石进行回填。C、在基坑内滑板浇注前，做好基底的测量、复核丄作。4）滑

16、板及后背梁施丄预制滑板前，利用设积水坑抽水降水保证地下水位高程低于滑板底oOcmo充分做好排水措施后，进行滑床板的预制丄作。滑床板施丄严格按设讣施丄。丄作坑底板1要求振捣密实，表面平坦度在2米长度范畴内凹凸差不超过3nmio施 丄时采纳方格网操纵高程法：用直径16mm钢筋头埋入基坑内，分成2X2m方格网，在 灌筑栓时按点找平，以操纵底板面高程9顶面抹平压实，其平坦度力求最佳。工作坑底板润滑隔离层采纳石蜡喷涂3nimP（掺25%机油人再撒一层滑石粉，用度 约1mm,塑料薄膜一层，塑料薄膜的接茬口与顶进方向一致，M10水泥砂浆抹面，用度 为 2cm。其作法是：待底板顶面干燥后，浇一层石蜡油，疗约3

17、mm。浇洒时沿滑板长度方向 每米挂一道铁丝，作为石蜡庁度的浇洒标准，每浇完一格，用刨光的直木板赶忙刮平。石蜡油凝固后，撒一层1mm用的滑石粉,接着铺1层整张塑料布，塑料布接缝处压茬20cin 并使茬口朝路基方向。为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，在塑料布上铺一层23cin疗 与框架同标号的水泥砂浆。注意事项:as在浇注底板前，现场技术人员应复测坑底标高，保证底板标高正确。b、滑板钢筋网要拉直、调平，幸免显现歪斜，且严格按照滑板设讣图进行施丄。C、浇注底板栓应从一端开始，逐步向前推进，幸免踩动钢筋，以保持相对位置正d、确，滑床板与后背梁应一次性浇筑。栓初凝后，应做好抹面工作，以确保滑床板平面平坦，光

18、洁。e、栓强度达50%以上可做底板润滑层。5)箱身预制施丄箱涵预制前先做好测量定位工作，确保桥涵中心线、丄作坑底板中线、和顶进方向在同一直线上。依照箱涵长度及场地条件、设讣图等的要求，涵身在滑板上整体或分二次预制,均在工作坑内完成。工作坑底板润滑层完成后，按设计间距放出钢筋位置，绑扎底板及边墙钢筋立外模及内墙下梗肋模板，灌筑底板混凝土，底板混凝土灌筑顺序：沿箱涵纵向连续灌筑。在底板混凝土强度达到50%后，再绑扎上部钢筋。搭设满堂支架，立设边墙及顶板模板，边墙灌筑混凝土应水平分层，对称进行，每层疗度不得大于50cin。a.箱涵模板涵身模板采纳1000X1500标准钢模配合异型模板。支架釆纳碗扣式

19、满堂支撑。边墙模板水平布置，竖向配钢管立住，间跑09臥横向钢管传力，间距0.9,配合016对拉螺栓紧固，螺栓外套PVC管与混凝土隔离以便抽曲 模内设横撑，浇筑墙身混凝土时去掉。要求模板表面平坦、光滑，接缝严密、不漏浆，支撑牢固，施工前模内涂好隔离剂，便于脱模。顶板横向釆纳钢管，间距0. emo纵向15cni方木排铺，间距0. 6nb顶板模板置于方木上。斜向三角区及横向支撑边墙部分必须分不设置水平撑、剪刀撑。安装顶板模板时，按规范要求，需设1%的上拱度。模板安装需符合下列标准:序号项目承诺偏差(mm)检验方法1轴线位 置基础15尺量每边许多 于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平坦度52皿靠尺和塞尺

20、 许多于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模 板的侧 向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁.柱、板、墙、拱两模板内侧宽 度+10, -5尺量许多于3 处6梁底模拱度+5, -2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量b、钢筋制作及安装钢筋现场制作、绑扎，主筋钢筋接头采纳搭接焊，焊接时要弯成一定的角度,使搭接两侧的钢筋轴线在同一直线上。接头数量在弯曲受拉区同一截面不得超过50%。接头距弯曲点不应小于直径的10倍，也不宜位于最大弯距处。钢筋接头位置必须按照此要求下料。接头间距要大于50cnu钢筋使用前需通过调直、除锈，弯曲使用弯曲机弯曲，保证弯心半径符合设计要求, 绑扎采纳铅

21、丝绑扎，并辅以点焊固定，为幸免浇筑时压坏钢筋，在施工面内搭设专门的 跑道，浇筑完毕去出。边墙钢筋较商，绑扎前先用钢管搭成依靠支架，待安装模板前去除支架即可。骨架的底面和四周提早绑上高强度砂浆垫块，与模板隔开并支撑稳固，确C、浇筑混凝上涵身混凝上采纳拌和站统一拌和混凝上，使用混凝土输送泵入模，用插入式振动棒 振捣密实。施丄过程中按规范要求检测坍落度，操纵好水灰比，每浇注工班抽取3组试件用以 检测强度。混凝上浇注时按要求搭设支架、囤栏、作业平台，浇注分层进行，每层疗度不超过50cm,采纳插入式振动棒分层振捣，振捣要平均，防止漏振。振捣时离开模板10cm以上，并躲开对拉筋。施丄中派人专门检査模板稳固

22、悄形，及时加固，防止跑模。涵身养 护采纳覆盖麻布，洒水保湿，养护时刻要求14天。d、箱身防水层箱顶设TQF- I型防水层，箱身两侧与土接触部分涂聚氨脂肪水涂料两道，箱身顶面应按设计要求做成C40钢纤维混凝土排水坡。6）应力放散托付玉林工务段对该处上下行线路进行应力放散。应力放散采纳K度操纵法，依照已知锁定轨温顺打算锁定轨温.事先算出放散长度，施丄时现场技术人员再依照实际轨温进行一次校核。校核出的放散K度即为放散暈，施工负责人按此放散量命令拢口组预备合拢轨。具体施工步骤如下: 依照月施工打算申报次日综合施工“天窗点和慢行45km/h打算。 相关机具设备调整正常，人员全部到位。 在综合施工“天窗点

23、内，将缓冲区一根标准轨撬出，更换上拢口轨，伸缩暈留在长轨条一侧。 依照施工负贵人命令依次松开钢轨扣件，待拢口合拢后全面扣紧扣件。测个观测点位移暈核定锁定轨温。虫新刻划位移观测桩零线。7）便梁支墩施工利用慢行点施丄便梁挖孔灌注桩支墩。各工点支墩桩径及桩长等满足承载力要求, 一样在底板以下2mo在支墩顶部埋设7. 5X7. 5角钢对便梁进行限位，桩开挖采纳混凝上护壁，随挖随护，直至桩底标高。混凝土用串筒灌注，灌注速度要尽可能加快。桩顶2m以下依靠混凝土自山坠落捣实，2ni以上使用振捣器人工捣实,混凝土一次连续灌注完毕，应垂直灌入孔内，以幸免栓斜向冲击孔壁9造成塌方。8）便梁安装便梁安装前，先进行应

24、力放散。支墩浇筑后，适当调整便梁范畴内的轨枕间距，穿 入横梁。釆纳定位角钢定位横梁，上好扣件。在封锁点内封锁线路2小时，轨道车牵引 平板车从临近的车站将D型便梁主梁运送到预定位置，吊车配合安装便梁纵梁，联接纵 横梁。逐段扒除道磋，安装所有联接系统。组装过程中上满螺栓，上紧螺栓时，紧度要 适中。施丄过程中应随时检査，上紧松动的螺栓。便梁安装注事项:a、施各种料具，要齐全备足，全部预备到位。b、便梁安装完毕后，每天设专人检査便梁螺栓，如有松动及时处理。技术人员做好沉降观测，线路人员做好线路变化观测，共同确保行车安全畅通；便梁安装示壷图见 下图。、1.435/29）开挖路基及路基防护便梁安装完成开通

25、后，慢行45km/h,进行路基开挖，路基开挖釆纳小型挖掘机施工, 开挖面按1:0. 75放坡,坡面采纳砂浆抹面防护。洞内挖土釆纳小型挖掘机开挖、人工配合的方法，掌子面按1： 0.6放坡，清底挖上按每米丄作面1-1.5人布置劳力。挖上操作如下:a.架设好便梁后进行开挖。b、挖土时应把握坡度的平坦，山上向下开挖，严禁掏洞取上或显现倒坡，以利安全。清底就先从涵顶上面清理掉松动的道硝，虚土，并刷成坡度，然后再从底下清理, 此项工作可在装载机挖运土间隙进行。C、挖土工作利用列车通过间隔进行，当有列车通过时，必须停止挖土，人员离开丄作面。发觉机械设备有故障不能顶进时，亦应赶忙停止挖土。d、挖上工作必须与观

26、测丄作紧密配合，依照偏差分析，决定挖土方法。16.4DI6施工便梁310）顶进施丄便梁安装完成后，开始进行顶进作业。I顶进设备箱身和后背建成后安装顶进设备。将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和 讲明书安装联结好，检査无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试，发觉咨询题即时检 修。千斤顶的布置以箱体中心线为轴线对称设置。为防止箱底板因直截了当承担顶力而 压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm用的承压钢板，承压钢板下端焊接钢 板托盘，千斤顶放置在钢板托盘上，以幸免千斤顶与底板接触造成刮板现象。千斤顶的配置与设讣最大顶力相匹配，千斤顶顶力不小于设讣最大顶力的1.2倍 为宜。II试顶试顶的U的

27、是连续检査一下顶进设备是否正常，顶力是否平均，后背、滑板及箱 体有无异状，并使桥体与滑板分离。试顶时，油泵应逐步加压，每次升压后还要稳固10分钟，并对设备及滑板、后背 梁等发生的裂缝情形进行检査。III顶进顶进丄作的过程是：当前方掌子面处挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，使 千斤顶产生顶力，通过传力设备，借助于后背的反作用力，推动桥体前进。桥体前进后, 回镐使千斤顶复原，然后在顶镐后面空档处填放顶铁，以待下次开镐。如此循环往复, 直至涵体就位。顶进时注意以下儿点:a、涵体起动后，开始为不切土的空顶，但现在需要注意操纵好涵体顶进的方向,切不可麻痹大意，以免产生较大的偏差，造成纠正困难。b、涵体

28、沿正确方向入土后，至涵体入土 1/2长度前，是顶进孔道定型时期，现在要严格操纵中线偏移和水平高差，经常观测，及时进行纠偏的调整丄作。C、涵体入土超过1/2长度后，孔道已差不多成型，除连续把握水平外，纠偏摆动要小，注意防止涵体“扎头m涵体底板需吃土顶进。d、安放顶铁、顶柱要做到三个一致，即轴线一致、长短搭配一致、位置一致。为减少顶柱自山长度和增加稳固性，每间隔4米顶柱长设横梁一道。每行顶柱间用方木顶 紧，顶柱上填一层50-100cm n的土层并夯实（可用土袋堆压）。e、顶进过程中要对中线、高程、油表读数、千斤顶开动台数、顶力、顶进时刻、顶进距离等勤观测、勤记录，以供分析和为下一次挖土顶进时采取纠

29、偏措施提供依据。11）复原线路拆除架空设备，复原线路。a.顶进涵顶进就位后，拆除钢枕，拆除时隔三抽一，循环进行。抽出后及时上楂捣固，并对线路进行整修。b、拆除横向钢枕，在封闭要点的情形下方可进行；拆除前，在线路两侧备足道硝,将横梁脱离纵梁，人工拉出线路外侧，线路上补足混凝土枕，然后上確，捣固，对线路 进行整修。C、便梁拆除，运出线路外，抽走挡硝挡板、钢钎，复原好线路道楂坡脚。d、框架涵顶进到位后，补充道硝，找平轨面，拨正方向，按规定时刻进行养护，然后会同工务部门共同检査验收，并办理撤消要点打算。4、施工防护及监测4.1施工期间，按规定设置驻站联络员、现场防护员，在现场设置硬隔离防护（采纳钢管桩

30、间距两米一根，露出地面两米，外侧设置彩钢瓦或竹跳板），防止设备侵线。铁路防护人员是责任心强、具有安全生产知识、熟知业务知识、躯体健康、通过培训考试合格正式职员。施工前按已审核的方案做好各项预备工作及细化措施，对施工人员进行铁路营业线安全教育，经考试合格后上岗。所有作业人员进行详细安全技术交底。4.2防护员作业标准: 1）必须持证上岗，不得擅自离岗及做与防护工作无关的事。2）防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带防护员臂章。3）慢行施丄防护时，防护员在列车到达施丄地点前，在爱护自身安全的前提下,站在了望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗，夜间显示黄色信号灯接车；机车通过

31、施工地点后收起展开的黄色信号旗或信号灯，同时，应紧密凝视线路设备和列车运行情形。4）在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全1W形、上级检查意见和交接班时刻。5）在值岗期间如发觉专门，必须赶忙报告邻近车站。如确认对行车安全构成威逼,必须果断采取措施，确保行车安全6）驻站联络员每隔35分钟就要与现场防护员通一次话，及时把握工程进展和安7）防护人员备品配置：昼间使用黄、红色信号旗1套：夜间使用黄、红色信号灯2个（备用1个）；2个口笛、小喇叭1个；可向邻近车站值班员直截了X报告悄形的无线对讲机1台；列车时刻表1本：防护日志L本。8）按照区间施丄的防护标准进行防护。施丄地点处设专业防护员一人，负

32、责与驻站联络员联系。设专职安全员一名负责现场安全检査和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检査，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检査确认无安全隐患后，方可解除一切防护描施。4.3线路发生故障时的紧急情形防护方法:路线显现紧急故障，如路基坍塌等危及行车安全的1W形。现场防护人员遵循“先防护，后处理，亍停勿撞”的原则，拦停一切驶向施工现场的列车。具体方法如下:发觉设备故障危及行车安全时，应赶忙命令防护员显示停车信号，拦停列车，并迅速通知车站值班员，故障处理后山丄务人员确定行车条件。如不知来车

33、方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发觉来车，应急速奔向列车,用手信号旗（灯）显示停车信号，使列车在故障地点就停车。4.4加强既有线路基.线路位移观测技术人员按要求做好观测，线路人员做好线路变化观测，共同确保行车安全畅通;在便梁支墩上设置位移、沉降观测桩，观测桩在支墩混凝土浇注时预埋，钢筋头露出混凝上面12cm。用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频度：做好营业线路基变形观测，路基观测桩埋深2m以上，框架桥顶进期间观测频次一样悄形下2小时1次,施丄终止后，连续观测时刻许多于3天，频次许多于每天2次。在框架桥四角既有路肩处每隔5-lOni设置路基沉降位移观测桩，对应钢轨上做好观测标记，观测点采

34、纳4)20螺纹钢用混凝土包裹，钢筋头做成一个圆形的头并做好观测点十字标记，钢筋头露出混凝上面l-2cmo用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频度：做好营业线路基变形观测，路基观测桩埋深2m以上，施工期间及线路复原后三天时刻内观测频次为2小时1次或每过完一次列车观测一次。基坑开挖之后，在基坑坡顶每隔5-lOin设置一个位移、沉降观测桩，其观测标准及频次与既有路基观测相同，并在距基坑边坡面使用口色涂料撒出竖向口线，可使用肉眼平常观测基坑边坡变化，提醒施工人员注总基坑边坡变化。观测操纵标准为：每日变化报警值为2inm/d,累讣变化报警值lOmm,若超出规定时必须停止施打与监理和设备治理单位共同分

35、析缘故，制定补强措施后方可连续施丄。加强对线路的观测，检査每趟列车通过后的线路儿何尺寸是否发生变化，假如发变化，应赶忙进行整修。4. 5营业线施工安全卡控措施落实责任人及检査人表表4. 2营业线施工安全卡控措施落实责任人及检査人表作业 项目作业标准责任人检査人施 工 预 备编制顶进涵施工方案落实“三电”管线迁移及爱护措施全员安全培训，工地防护员配备安全防护备品，熟练把握应急处埋措施运输便梁至施工地点设置路基沉降和位移观测点，派专人观测记录涵 体 施 工 及 顶 逬开挖基坑，绑扎钢筋浇注磴，吊车、罐车进入场地，吊车支立稳固，严禁侵限，一机一人防护开挖支墩、架设便梁开挖顶进涵背回填拆 除拆除便梁，

36、复原线路五. 施工安全措施1. 临近营业线施工安全措施1）施工询，必须针对框架涵专门编制施工方案和作业指导书，组织施工交底邀请监理单位及丄务段参加，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清晰施工方案、安全 措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能显现的咨询题，所有参建人员做好 各自的应急预备丄作9预备好必备的机具、材料。2）每日上班前，施丄负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施丄交底，落实施丄安全责任。3）驻站联络员和工地防护员必须通过营业线施工安全培训，明确职责，持证上岗。施丄期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，把握营业线列车运 行和现场施丄状况，保证联系畅

37、通。4）挖掘机、吊机等自行式施丄机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范畴内设置一名丄地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注 明机械类不、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。5）工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗。工地防护员必须熟练把握应急处理措施，显现险悄时要严格按照“先防护，后处理”的原 则进行处置。当发生阻碍营业线行车时，要按电话通知两端车站行车室扣车设置响 墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。6）挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前10分钟做好停止施丄预

38、备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，线上作业人员下道避车，列车通过后方可复原施丄。7）丄地防护员要紧密把握既有线行车状态，了望距离不足时要增设远端防护员,并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。8）在桥框架涵接长施工区域及路眉处设戒备绳和警示标志，严禁施工人员进入路肩停、站、走动，严禁非施工人员进入施丄现场。2、防止挖断光电缆措施1）施工前与通信、信号、电力等设备治理部门联系，详细调査工点地下埋设的电力,通信光缆等地下管线情形。査明准确位置并双方会签。2）地下管、线、电缆等隐藏设施无法提供准确位置时必须采纳“人工挖探”的方找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。3）管线地段开挖，采

39、取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖,挖掘机开挖。4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备治理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的丄程施工。3. 防设备及车辆侵限安全措施1）各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与上岗证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。2）操作人员必须按照本机讲明规定，严格执行工作前的检査制度和工作中注意:观看及丄作后的检査保养制度。3）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检査中査出的安全

40、隐患，按照“三不放过”的原则进行调査处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5）施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨5米外，确保材料机具不侵入限界。6）施工过程中，若显现机械设备等倾覆侵限情形，现场防护员要赶忙釆取果断拦停列车并通知两端车站值班室。7）各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后，利用行车间隔方可进行移机。8）临近营业线施工机械的操作人员必须通过营业线施工安全培训，准确把握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。9）挖掘机、吊机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂

41、直既有线的方向,从而使其易倾覆方向为非既有线位置。10）在线路中心0米外制作警示标牌并设戒备绳，防止机械设备侵入限界。4、大型设备防倾覆预防措施1）挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。2）挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须将起重臂、泵管3)4)收回原位。挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全怠识。5)严格执行各个岗位安全操作规程。执行各项规章制度。6)加强起重设备的检査爱护，坚决杜绝带病作业。7)严格遵守起重机十不吊”：（1）指挥信号不明或违章指挥不吊；（2）超负荷不吊；（3）工作紧固不牢不吊；（4

42、）吊物上面有人不吊；（5）安全装置不灵不吊；（6） 工件埋在地下不吊；（7）光线明暗视线不清不吊；（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件没 有防护措施不吊;（10）容器过满不吊。8）起重指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。9）指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，同时发出的型号清晰明确。10）起重司机人员严格按照作业细则作业。11）在大风（超过六级）、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。5、吊装安全措施1）起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。2）钢线绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严

43、禁使用。3）作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上，防止触及电线。4）所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对承诺载重量要挂牌标识,严禁超载或带病作业。匕、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再 正式起吊，严格执行“十不吊”制度。5）起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。6）吊装作业时躲开高压线，当离高压线比较近时，必须有专人指挥，同时在规范承诺的安全距离内操作。6. 线路施工行车安全措施1）施工询对参战人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识和安全技术技能。严格落实现场作业和行车线施工安全规定。专门对劳务工要加强治理，严格操纵，全面

44、 监护。决不承诺上道休息、坐卧。2）严格施丄防护，健全行车防护体系，认真执行安全防护规定。防护人员要熟练把握防护知识和技能，提早上岗到位，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、 有效、醒B并安设正确。3）重视同行车部门的联系，在行车室设联络员，及时通报列车运行悄形。通讯工具要保持良好状态，随时通报行车情形，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道， 料具不侵限。4）施工前认真进行现场调査，明确施工阻碍区域和防护范畴，并有针对性的制定专项描施，涉及行车设备的作业必须同车站和工、电务部门联系，搞好配合，严禁擅动 和损坏电缆和其它行车设备及设施。5）凡阻碍行车的施丄必须设置防护，防护由施丄负责人、

45、驻站联络员、防护员组成。施丄防护员、联络员山经考试合格的正式职丄担任。6）鼎近线路堆放的材料、机具及施工中的临时支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆码应稳固。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外 侧必须保持在2in以上。施工用的材料、机具必须符合限界要求，同时堆放整齐稳固, 严防滑塌侵限。来车前必须将施丄地段检査一遍，确保无侵限料具。7）严格按照南宇局有关行车设备施工治理的方法，编制施工方案进行申报和审批,施丄期间做好安全防护丄作。8）对既有线进行加固时，对施工地段两侧线路扣件进行加强锁定。加固既有线的型钢、钢轨、扣件等备件，均进行检査，如发觉失效或损坏，赶忙更换。在有

46、轨道电路的线路上作业时，线路养护机具（如捣固机、捣固架等），万能道尺和各种轻型车辆的车 轮应有绝缘装置，撬棍、起道机、拨道器及单轨车手柄等应有绝缘套管。9）要点施丄就，按规定申请办理行车线要点施丄作业打算，申请打算批准后，按规定提早到就近车站办理施丄封锁或慢行登记手续，要点施工按规定设置防护，并派驻 站联络员负责车站与丄地的联系，防护人员及联络员应由体会丰S的路丄担任。10）与既有线有关的施工作业严格执行铁路技术治理规程、铁路工务安全规则、铁路行车线上施丄技术安全规则等。H）加固线路前，先依照与工务段签订的安全协议，双方到现场确认对线路的养护范畴并做出标记。施工中山我方负责养护修理的线路，施工

47、作业时严格按铁路线路修 理规则进行养护修理治理。12）成立线路养护修理小组，设置值班电话。对线路进行24h巡守、养护，在既有线上作业。每次列车通过前、中、后，对线路进行观看、检修，确保线路轨向顺直，轨 面水平。如发觉线路专门，赶忙整修确认线路状态良好后方可放行列车。13）拆除线路加固设施后及时办理慢行消点手续。防护信号的设置与撤除命令山工地负责人决定和公布，任何人不得擅发命令。线路、桥框架涵未办理验交前，安排职丄 进行检査、巡査和修理养护。14）每天施丄前、开通询、开通后、提速前后需检査并记录好线路儿何尺寸、轨温等数据。7. 各种用电设备的安全措施1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时

48、，电气设备应依照当地要求作爱护接零或作爱护接地:2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可鼎的电气连接;3）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电爱护器，照明灯具的金属壳必须做零爱护;4）各种型号的电动设备必须按使用讲明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置;5）修理、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故;6）必须实行“一机一闸制，严禁“一闸多用化8、机械设备安全治理措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机

49、械操作人员要建立档案， 专人治理;2）操作人员必须按照本机讲明规定，严格执行工作前的检査制度和工作中注意观看及工作后的检査保养制度;3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点;使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械 或重物时，人员要远离钢线绳；定期组织机电设备、车辆安全大检査，对检査中査出的 安全咨询题，按照三不放过的原则进行调査处理，制定防范措施，防止机械事故的 发生。4）在电力.通讯等设备设施邻近工作时，必须专人指挥防止机械对其挂断、损坏。9. 雨

50、季施工保证措施1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检査，严格雨季施工“冒雨、雨 后”检査制度，对发觉的咨询题及时整改。2）成立防洪抢险突击队，平常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有 力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，把握汛悄，以便合理地安排和指导施丄。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预 报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气悄形，及时通知，

51、值班人员提早作好应急预备。专 人负责和谐与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，乂有合作，保证及时 排水，减少缺失。4）在雨季施丄时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和基坑工程的检査，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能埋住地带的机械设备、材料等应做好防范措施, 施丄人员要做好安全撤离的预备。长时刻在雨季中作业的工程，应依照条件搭设防雨棚。施丄中遇有暴风雨应暂停施丄。5）雨季进行混凝土及坊工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚,桥涵施丄设避水棚，随时把握天气预报，尽量躲开雨天浇筑混凝土。6）加强对深基坑、边坡观测及邻近公路、铁路施丄等雨季汛期安全巡视。7）现场中、小型设

52、备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电爱护装置安全可鼎；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的 电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。8）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。9）加强对临时施丄便道爱护与整修，确保其路面平坦、无坑洼、无积水。10）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑观测，并派专人对施丄区排水系统进行检査和清理，确保排水系统排水通畅。11）依照历年洪水规律，及早做好防洪预备，要储备足够的料具和车辆组织抢修队伍，并进行训练，一旦发生灾难，赶忙抢修，尽快修复，争取不中断行车。12）如遇大雨，赶忙停止一切作业，并用备用蓬布将开挖面盖好，使雨水不致浸湿上体，防止塌方，以保行车安全。13）雨季期间施工现场备有适当数量的道砂、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，坚持冒