钢筋混凝土挡墙施工方案

1、钢筋混凝土挡土墙施工方案一、工程概况本次钢筋混凝土挡土墙设计型式为悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在小于4.5m 时，采用悬臂式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在大于 4.5 时，采用扶壁式挡土墙，挡土墙的泄水孔水平间距 2m, 纵向间距 3m, 挡墙的墙身高度大于 3m 时设置泄水孔。墙身高度 H 3.5m 时，不设倒角；墙后 1:4 灰土分层回填夯实，压实度 95% （轻型击实），基础 3：7 灰土压实度95% （重型击实）；挡墙沉降缝按纵断面设计分段予留，缝宽 2cm ，墙背一侧 2cm 嵌橡胶沥青防水密封膏，余填 L-600 低发泡聚乙烯沫塑料；挡墙墙背后先喷 HUG-3 防水

2、材料两遍，待干后再喷 HUT-1 防水材料两遍。挡墙顶设置防撞护栏及栏杆，施工时应注意防撞护栏预埋钢筋的设置，挡墙施工应严格按涉及放样， 确保墙位、标高及强度等符合要求。 本标段挡墙为悬臂式挡墙。本标段挡土墙分布如下表长度墙高序号桩号位置形式备注（m ）（m ）1K0+260-K0+270OP 辅道挡墙101.0悬臂式2K0+270-K0+290OP 辅道挡墙201.5悬臂式3K0+290-K0+310OP 辅道挡墙202.0悬臂式4K0+310-K0+330OP 辅道挡墙202.5悬臂式5K0+330-K0+350OP 辅道挡墙203.0悬臂式6K0+350-K0+360OP 辅道挡墙103

3、.5悬臂式7K0+360-K0+366.112OP 辅道挡墙6.1124.0悬臂式8K0+270-K0+280QR 辅道挡墙101.0悬臂式9K0+280-K0+300QR 辅道挡墙201.5悬臂式10K0+300-K0+310QR 辅道挡墙102.0悬臂式11K0+310-K0+330QR 辅道挡墙202.5悬臂式12K0+330-K0+340QR 辅道挡墙103.0悬臂式13K0+340-K0+350QR 辅道挡墙103.5悬臂式14K0+350-K0+366.112QR 辅道挡墙16.1124.0悬臂式二、主要工艺及施工方法1 工艺标准挡墙混凝土强度等级采用C30 ，现场浇筑。其砼的强度

4、要满足设计要求。钢筋采用 HRB335 。挡墙的外观要求其非应力裂缝不得大于 0.2mm ，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于 1m 。挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。挡墙的钢筋保护层厚度要满足设计图纸要求。挡墙内的预留泄水孔横向间距 2.0m ，其位置允许的偏差为 15mm 。泄水孔出口宜高于地面 30cm ，并设 3% 向外倾斜坡度。挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为 20mm 。混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75% 才能够进行填土

5、。挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不露筋骨，强度符合设计要求。挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施， 保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。施工时挡墙墙高随路线纵坡变化， 但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。地基承载力满足设计要求 120kpa 。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。挡土墙的墙体达到设计强度的75% 以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后 1.0m 范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分

6、层厚度不得超过 20cm 。压实度要求 95% 。其具体质量指标及实测项目见下页表。2 施工方法由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照 1：1 放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。施工时先将 3 ：7 灰土垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实

7、机械进行分层夯实，并在表面预留 3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度， 垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的 80% 后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋， 钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。施工挡墙墙身时其支架要一同搭建， 而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。砼的浇筑主要采用泵车进行输送， 砼搅拌运输车运送

8、。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。砼养护主要是保证砼表面的湿润， 防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。砼强度达到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时， 可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。3 钢筋加工钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求。用 I 级钢筋制作箍筋其末端应做弯钩， 弯钩的弯曲直径应大于主筋的直径、

9、且不小于箍筋直径的2.5 倍，弯钩的平直部分不宜小于箍筋直径的5 倍。钢筋焊接采用单面电弧焊， 单面电弧焊焊缝的长度不小于10 倍钢筋直径。受力钢筋焊接应设在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面积应小于总截面积的 0.5 倍（受拉区） ,受压区不限制。 电焊接头到钢筋弯曲处的距离不小于 10 倍钢筋直径。钢筋绑扎时钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实 , 亦可用点焊焊牢。绑扎采用满绑。在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与砼结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层

10、厚度符合设计要求，同时要保证 4 个/m 2 。在砼施工过程中要不时检查垫块的位置是否准确。钢筋绑扎的过程中有高空作业要采取相应的措施，高空作业人员要系安全绳。4 模板加工模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不得影响钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求（允许偏差如下表） 。在施工过程中发

11、现模板有移位和变形应及时纠正。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。5 支架搭设支架宜采用标准化、 系列化、通用化的构件拼装， 支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。6 混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录。混凝土自高处直接倾卸时， 其自由高度不宜超过 2 米，以不发生离析为准。当倾落高度超过 2 米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落， 当倾落高度超过 10 米时，应设减速装置。串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1 米。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层

12、（50cm ）浇筑。混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持 50 100mm的距离，插入下层混凝土50 100mm 。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分 100mm 为宜。砼浇筑的过程中不得随意向砼运输车中加水，来调整砼的坍落度及流动性。施工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。7 沉降缝施工沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结

13、构相接处，本标段间沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽 2cm 。墙背一侧 2cm 嵌橡胶沥青防水密封膏，其余填 L-600 低发泡聚乙烯沫塑料8 泄水孔施工泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用 20UPVC 管，泄水孔的横坡为 1.0% ，在安装时，可通过钢筋对 UPVC 管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使 UPVC 管与正面模板接触紧密， PVC 管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑砼的过程中 UPVC 管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。UPVC 管管口利用胶布进行密封。泄水孔的位置根据附图从基础向上用尺量出中心位置，再加以安装。 泄水孔的固定可采用钢筋加工厂的废钢筋焊成三角形

14、将UPVC 管固定。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。三、施工质量控制1 施工测量施工前，作好现场的测量放样工作，根据设计图纸用RTK 大地测绘仪和水准仪测放出挡土墙的正确位置及高程。并及时与现场领工员及作业队负责人进行测量技术交底。做到每个工序施工完毕后进行一次控制测量。2 施工工艺方法控制每个工序施工前由现场领工员进行自检后报请质检工程师及监理到现场进行检查，合格后进行下一步施工。严格按制定的工程质量标准和操作工艺组织施工。重点是控制挡墙的砼质量、 观感质量，施工中对砼的振捣要严加控制，保证砼的质量。墙后填 1：4 灰土应在墙身砼强度达到设计强度的 75% 时，方可进行

15、。3 施工质量现场监控对挡墙的钢筋主要是严格检查钢筋的类型、数量及间距，主要几何尺寸、保护层的厚度；模板主要是在施工中控制模板的表面平整度、垂直度，模板稳定性；砼的现场控制主要是砼的浇筑中的振捣，保证砼的密实，对有质量问题混凝土给予坚决退回，不能用于现场施工； 深基坑开挖过程中根据设计及施工规范要求采取放坡等措施；泄水管的安装位置。严格施工过程监控，配备专门的领工员现场跟踪监控施工质量， 现场领工员必须严格按规定认真作好施工记录，并填写好施工日志。4 施工质量检测挡墙砼试件达到养护龄期后，砼的强度主要采用实验室的抗压强度进行检测；用肉眼观察砼结构的表面，以检查表面是否存在非应力裂缝；采用钢筋保

16、护层厚度检测仪测定现场砼保护层的实际厚度， 要求钢筋保护层的厚度不低于设计值；耐久性的检测通过测定砼的电通量。四、安全保证措施1施工现场的布置复合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求。2现场道路平整、 坚实、保持畅通， 危险地点悬挂按照安全色 和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑设红灯警示，施工现场设置大幅安全宣传标语。3施工现场的临时用电符合安全规定。配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。4施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信

17、通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防火措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。5各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械， 不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。6驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。7机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。8用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。9严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。10. 机械设备停放时放置在安全地段。11 行车危险地段，设置警告牌和车挡

18、。12 挖运设备的刹车制动部分灵活可靠，灯光、信号及灭火器配备齐全。13 大风及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其它处理措施。14 进行施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工。五、环保措施1施工现场划分责任区，派专人负责，明确责任区管理责任。2现场设置临时卫生设施，做好现场卫生管理工作，生活垃圾要堆放在制定地点，按规定及时清理。3合理布置施工场地。4选择低噪音设备，并尽量降低夜间噪音，严谨机械车辆鸣笛，控制噪声污染。5施工区域运输道路每天应派专人打扫，洒水，防止车辆行驶时扬尘。6在道路交叉口设置宣传标牌，标明工程概况、责任单位及

19、责任人，做到“五牌二图”，接受社会监督。7对全员职工进行文明施工重点教育，提高文明施工意识。中市冶集团学苑北路立交桥工程项目经理部2011 年3月5日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响， 在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老

20、师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了， 希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母

21、，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。 这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，

22、诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美

23、好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我， 因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响， 在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真