城市道路分级宽度

1、道路分类分级2009-06-09 22:44按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下 四类：1、快速路（又称汽车专用道）：快速路应为城市中大呈、长距离、快速交通服务。快速路 对向车行道之前应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置 吸引大呈车流、人流的公共建筑物的进岀口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。（中、 小城市不设快速道）。2、主干路（全市性干道）：主干路应为连接城市各主要分区的干路，为城市主要客、货运 输路线，以交通功能为主。自行交通呈大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路 或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大呈车

2、流、人流的公共建筑的进出口。一般红线宽度为 3045m。3、次干路（区级干道）：次干路应与主干路结合组成道路网，为联系主要道路之间的辅助 性交通路线，起集散交通的作用，兼有服务功能，一般红线宽度为2540m。4、支路（街坊道路）：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功 能为主，一般红线宽度为1225m左右。城市道路的分级：除上列快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、II、III级， 大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用II级标准；小城市应采用III级标准。 有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。居住区道路分级根据

3、功能要求和居住区规模的大小，居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路是解 决居住区的内外联系。车行道宽度不应小于9米，红线宽度一般为2030米；居住小区级 道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系，车行道宽度一般为7米，红线宽度 1214米；居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，车行道宽 度一般为46米；通向各户或各单元门前的小路，一般宽度为3米。此外，在居住区内还可 能有专供步行的林荫步道。3交叉b逬口道辛邁寃度见第6-Z 7兼北京目前车道宽度为3. 75米，这个宽度是按照当时大挂车的宽度设计的，现在 一般小汽车的宽度都在两米之内，而国外一般的车道只有2.

4、5米宽。深圳为3. 5 米。车型及行兼状态计尊行车速度（kWh）Cm)犬型汽车或大、小型汽车混行纠0&7540X50小型汽车专用线X50公共汽穿停缺X00机动车车道寛度4.3.1注 1大型汽车包括昔通汽车质佼接车.2小型汽辜包括2以下的敎货汽车、小型旅行耳、吉普车、小客车及摩托 耳等.行车道宽度 国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道 宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度 为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就 难说了，有的形象工程“路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道 （一般穿越城市段

5、才设），城市干道必须设潼人行道，城市干道人行道按实际人 流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。*高速公路和一级公路，一般为4个车道，必要时车道数可按双数增加。*二级公路，平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开的路段，行车道宽度为7 米，并设路缘线；有一定混合交通的路段，行车道宽度一般为9米；混合交通量 大，并且将慢行道分开又有困难时，其行车道宽度可加宽到12米，并划线分快、 慢行道。*四级公路，平原、微丘区的行车道宽度，当交通量较大时，可采用6. 0米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带 1米，两侧路肩各15米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设潼。而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干 道每条机动车道3. 5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道