7、土石方开挖方案

1、长治市长安高速公路长治东连接线工程（第五标段）土石方开挖施工方案山西省第三建筑工程公司2013年 6月目录一、编制依据 -1二、工程概况 -1三、施工部署 -2四、施工方案 -4五、施工工艺 -6六、边坡稳定的监测方案-8七、人员、机具配置-10八、应急预案 -11九、雨季施工措施-12十、应注意的安全问题-13十一、安全保证措施-13一、编制依据1、本工程的施工图纸及施工合同2、公路路基施工技术规范JTGF10-20063、公路土工试验规程 JGJE40-20074、给排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-20085、给排水管道工程施工及验收规范GB50268-20086、工程测量规范

2、 GB50026-20077、建筑施工安全检查标准JGJ 59-20118、建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-20129、施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200510、其它相关的设计、施工规范、规定和手册。二、工程概况本工程为长治市长安高速公路长治东连接线工程第五标段，起止桩号为 K10+500至 K11+618.59 段，全长为 1118.59 米，宽度 50 米。该段 K10+500至 K10+631.5 和 K10+788.5 至 K11+618.59 为路基工程，在 K10+955处有一道和路中线法向夹角 55的钢筋混凝土盖板通道，全长 149.94 米。 K10+631

3、.5 至 K10+788.5 为东河大桥，为预应力钢筋混凝土箱梁，全长 157 米。本路段路基工程K10+540-K10+600、 K10+640-K10+840、K10+940-K11+040 、K11+600-K11+618.59为填方路基，K10+500-K10+540 、K10+600-K10+640 、K10+840-K10+940 、K11+040-K11+600为挖方路基。三、施工部署1、劳动力资源配置计划该工程地形环境复杂， 为了保证施工安全， 将本工程的项目部全体管理人员中抽出技术、质量、安全各一人组成监测小组，对周边基坑进行监测。夜间项目部管理人员进行值班， 以保证工程能顺

4、利进行。2、机械设备配置计划 设备配置总体思路根据该土石方工程特点，机械设备配置主要以工程能够连续开展，缩短挖土石时间为前提，同时考虑整个工程的整体的协调，以达到合理、有效的目的。 主要机械设备配置：根据工程土方量和工期要求计划投入 3 台反铲挖掘机、 2 台带破碎锤挖掘机、 15 辆自卸汽车、 3 辆装载机。3、 施工准备 、掌握各施工段土层情况和土石方开挖深度，根据土质和开挖深度的不同采取相应的施工措施。（2）、根据测量控制和测设资料、 施工图纸放出道路用地开挖边线。标高控制点已经引到施工现场，并做好保护措施；、 拟建道路的地下障碍物及周边环境已经探查清楚。影响土方开挖的因素已经排除；、夜

5、间施工的照明已经准备完毕；（5）、确定施工交通线路布置图；、施工用的小型机具准备就绪。四、施工方案A、填方路堤施工措施1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度， 逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。 对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。4 、高填方路堤的地基土体， 由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形， 填筑体在自重的作用下也会压密变形， 这两个变形

6、的完成都需要较长时间才能完成， 并逐步达到稳定。 因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。B、土质路堑开挖施工措施（ 1）、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道， 探明地质情况， 然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面。土质挖方路段边坡坡率应控制为1：0.75 ，（ 2）、开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；（ 3）、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作

7、；（ 4）、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；（ 5）、深挖方路堑开挖施工作业中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于 5m的位置；（ 6）、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；（ 7）、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于 20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件

8、，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；（ 8）、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理， 以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。C、石质路堑开挖施工措施1、根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖， 不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。2、挖方路段 H8.0m 时，边坡坡率为 1：0.5

9、，挖方路段 H8.0m时，边坡坡率为1：0.75 ，并每隔 8m设置平台，宽度为2m；设置护面墙进行防护，护面墙H8.0m 时，护面墙外边坡坡率为1：0.5 ，内边坡坡率为 1：0.4 ，护面墙 H8.0m 时，护面墙外边坡坡率为1：0.75 ，并每隔 8m设置平台，宽度为2m。3、爆破必须符合爆破安全规程（GB6722）规定。4、爆破方案：路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每57m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每 3

10、m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖 , 每一层先挖出一通道然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯

11、式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留 23m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施五、施工工艺A、填筑路堤施工工艺1、工艺流程高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备运料摊铺大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。2、填料要求利用路堑挖方及石方，也可将土方、石方混合填路堤。3、路基填筑施工中采取横断面全宽、 纵向分层填筑方法施工。 填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路

12、机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。4、高填方路堤检测针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：、制定周密详细的监控检测方案；、设立专职的技术人员定期对监测点按频率进行测量；、监理专业的excel 数据收录对比页面；、对变化较大点进行再侧或加大两侧频率等方法进一步监测；、如有较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；5、路堤边坡

13、修整、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。B、开挖路堑施工工艺1、工艺流程放路基开挖线 -分层分段开挖 -清底2、在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。3、在开挖过程中，应检查道路中心线及高程，发现问题及时纠正。5、开挖路堑时，应控制好基底标高，并在坑底预留200300mm厚的余土，最后用人工

14、清理。出现超挖时，应加厚垫层或用砂石夯填至设计标高。6、路堑开挖时，不得扰动基底原土。如路基不能及时施工，可在基底标高以上预留300mm厚的土层不挖。7、质量标准基坑机械挖土的质量检验标准应符合下表的规定。项目允许偏差（）标高 50长度、宽度（由设计中心线向两边量）+500-150边坡设计要求表面平整度50基底土性设计要求六、边坡稳定的监测方案1、深挖路堑的监测根据规范要求，路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡必须贯彻施工监测、信息化动态设计的思想， 高边坡施工过程中加强坡顶巡查,发现不安全因素及时报告处理。对于雨季施工阶段， 加强边坡稳定观测的频次，预防地质灾害的突发引起不必要的损失。2 、位

15、移观测点的建立位移观测点设在边坡顶部，每隔10m左右设一观测点，根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。3、观测精确度要求：满足国家二级水准测量精度；水平误差控制3.00 ；垂直误差控制 0.50 ；高程系统采用独立工程系统。4、每次观测前，应对作为起算数据的基点进行高差检测，检查基点的稳定性和可靠性，要求观测路线形成附合或闭合路线。5、注意事项：每次观测应用相同的观测方法和路线：观测期间使用同一种仪器，一个人操作， 基本相同的环境和条件；加强沉降变形观测，在开挖前埋设监测点，作为以后沉降观测的依据。6、观测时间的确定：测量时间间隔根据工程进度设置，遇到特殊工况则进行加密观测。 路堑开挖时每天进行

16、不少于一次观测，路堑开挖完 7 天后，可由每天一次改为四天一次， 当边坡顶部位移超过规范要求时，应加密观测，以便及时采取加固措施。7、变形观测严格按时进行，不许漏测，开挖接近路基底时，观测人员不得离开现场。8、成果资料及信息反馈对观测的成果，应进行整理，及时进行评定，并根据变形趋势作出预报。在施工观测中，如果发现变形异常，应及时提交变形资料，报甲方、监理等相关方。观测完毕后，提交完整观测资料。七、人员、机具配置计划投入：机械工 2 人、驾驶员 15 人、电工 2 人、试验员 2 人、质检员 1 人、安全员 1 人、 测量工 5 人、风钻工 3 人、施工员 2 人、技术员 1 人。发电机（备用）

17、台，电焊机台，装载机 3 台、载重汽车 15 辆、挖掘机 3 台、挖掘机（带破碎锤） 2 台、风钻 4 个。人员及机具配备见下表：土石方开挖人员配备表序号工种名称人数序号工种名称人数备注1机械工27安全员12风钻工38测量员53电工29施工员24驾驶员1510技术员15试验员26质检员1土石方开挖机械配备表序号机械名称数量序号机械名称数量备注1发电机17风钻42电焊机13装载机34载重汽车155挖掘机36挖掘机（带2破碎锤）八、紧急预案序紧急情况号1 滑坡基坑大面2 积坍塌处理措施暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点；通知现场管理人员，迅速采取处理措施，如果挖掘机在坡脚迅速回填；根据滑动

18、迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化并做好记录；对滑坡部分的土的支护方案进行调整，适当进行加强，增加横杆。在施工过程中一但出现基坑大面积坍塌造成周边建筑物、道路、市政设施出现塌陷和沉降超标情况时；首先确定该坍塌造成周边建筑物的倾斜是否已经超出国家规范允许值，如果，必须立即组织人员逐户通知周边居民立即撤离；否则，应密切观测边坡位移情况；九、雨季施工措施1、项目部成立雨季施工领导小组，组成如下：组长：崔建明副组长：武强肖向峰组员：王会琴、李红军、韩琨、苏恒通、李星、刘伟峰、邵永军2、施工现场做好标识牌，标明当日天气情况。3、雨季措施（ 1）、对施工区内的排水系统进行疏通，保证水流畅通不积水

19、，并防止周围地面水倒流进入场内。（ 2）、做挡水墙和排水沟，防止雨水流入边坡。（ 3）、对现场原材料及半成品场地应用彩条布或塑料布进行遮盖， 施工现场做水泥地面防止场地雨后泥泞； 垫高码放施工材料防止被雨水浸泡。（ 4）、机电设备的电闸箱要采取遮盖或雨蓬防雨、防潮措施。电源线路要做到绝缘良好，电闸箱防雨，漏电接地保护装置要灵敏有效，定期检查线路情况并做好施工日志。（ 5）作好防雨物质准备工作， 及时将防汛工具 ( 铁锹、洋镐、手推车、水泵等 ) 和防汛用品 ( 草袋、手电、应急灯、雨衣、雨鞋、塑料布等 )落实到位。（ 6）、加强边坡位移观测，减小观测周期。（ 7）、雨后积水应设置防护栏或警告标志；（ 8）、对于基坑内主要道路碾压坚实，上铺天然级配砂石或煤碴，道路两边设排水沟，保证雨后车辆通行不陷。（ 9）、各种车辆（如进料车、土方车）出入施工现场须冲洗车轮，保证道路清洁。十、应注意的安全问题1、夜间施工时，现场应有充分的施工照明。施工通道及边坡应设专人进行监测，发现异常上报项目经理、并采取相应的措施2、挖掘机装车时，汽车驾驶室内不得坐人，挖掘机作业时，机下施工人员禁止在挖掘机