ZGM80G使用和维护说明书

1、ZGM80G使用和维护说明书 ZGM80G型中速辊式磨煤机 使用和爱护讲明书 2001年6月 目录 (1) 第一篇 磨煤机使用和操作讲 明 (2) (3) 1. 代号和技术数 据 2. 工作原 理 (3) 3. 部件介 绍 (5) 4. 使用、操作要 求 (10) 5. 启、停讲 明 (1 4) 6. 启动前和运行检 查 (18) 7. 运行故障及处 理 (20) 第二篇 磨煤机爱护、检修讲 明 (22) 1. 爱护、检修注意事项 (23) 2. 停机时的保养与爱护内 (24) 3. 爱护、检修要 求 (27) 4. 碾磨件及内部零部件拆卸与安 装 (30) 5. 内部部件的修 理 (32)

2、第三篇 SXJ120 型减速机使用和爱护讲 明 (38) 1. 型号含义和技术参 数 (39) 2. 性能与结构特 点 (40) 3. 安 装 (41) 4. 启 动 (43) 5. 停 (43) 6. 爱护与保 养(4 4) 7. 检 修 (45) 8. 吊装和储 (45) 第四篇 XYZ120-L 稀油站使用和爱护讲明 .(46) 1. 用 途 (47) 2. 工作原 理 (47) 3. 结构特 点 八、 (47) 4. 技术参 数 (48) 5. 操纵数 据 (49) 6. 安装调 试 (50) 7. 爱护保 养 (51) 8. 故障分析指 南 (5 2) 第五篇 高压油系统使用和爱护讲

3、 明 （54） 1. 概 述 (55) 2. 高压站系统元件讲 明(55) 3. 高压油系统操作步 骤(60) 4. 高压油系统的使用与爱 护 (62) 第六篇 盘车装置使用和爱护讲 明(66) 1. 技术要 求 (67) 2. 使用要 求 (67) 3. 安装与调 整 (6 8) 4. 爱护保 养 (68) 第七篇 磨煤机安装与调试导 (69) 1. 安装事 宜 (70) 2. 安装讲 明 (70) 3. 启动前的调 试 (7 9) 前言 感谢您选用了我厂的 ZGM 型中速辊式磨煤机， 为了使您更好地了解设 备，使设备更好地为您的系统服务，我们编写了这本使用讲明书，期望能 给您以关心，并真诚

4、地期望您对其中的不足之处给予指出。 本使用讲明书是按照 ZGM 型中速辊式磨煤机的特点和现场运行情形 编写的，其中对磨煤机的运行、检查、爱护、检修要求大部分是针对磨煤 机易出咨询题的环节和总结现场显现的咨询题而提出的，因此下面提出的 要求，用户在使用过程中请务必遵守： 磨煤机运行应严格按照运行要求，不能违章操作。 必须保证一次风量，一次风量的测量装置要定期标定，这对磨煤机 运行极为重要。 定期对磨煤机检查、爱护，绝不承诺连续数千小时不停磨、不检查、 不间断地运行。 一次风入口隔绝门至关重要，没有严密的隔绝门就无法进入磨内检 查、爱护和检修。 出粉管上要有隔绝门。 必须为检查、爱护、检修工作制造

5、必要的条件。 应配置单独的密封风系统，不要直截了当采纳冷一次风作为密封风。 本讲明书内容的大部分差不多实践验证，用户可按讲明书中有关规定 进行操作。其中检查、爱护、检修等内容仅作一样讲明，用户应按照实际 情形编制较详细规程。同时我们将连续完善和修订使用讲明书，并把修订 内容通知用户。 ZGM80G型中速辊式磨煤机使用和爱护讲明书 磨煤机使用和操作讲明 1代号和技术数据 1.1代号 Z G M |80 G N为中型,G为大型。 分K、N、G三个型号，K为小型, 磨环滚道平均半径（cm） 磨煤机 辊式 中速 1.2技术数据 1.2.1 煤种范畴 煤种 发热量 表面水份 可磨性系数 可燃质挥发份 原

6、煤颗粒 煤粉细度 1.2.2磨煤机技术数据 标准研磨出力 Y=4%） 额定功率 电动机额定功率 烟煤，部分贫煤和部分褐煤 1631MJ/kg 18% HGI=40 80（哈氏） 1640% 040mm R90=1540% 39.0 （当 R90=16%, HGI=80, W 250 kW 280 kW 6000 V 电动机电压 电动机转速 990 r/mi n 电动机旋转万向 逆时针 （正对电机输入轴） 磨煤机磨盘转速 28.7 r/mi n 磨煤机旋转万向 顺时针 （俯视） 通风阻力 2kPa,该压差值是受监控的。密封风 绝大部分经密封壳体上部间隙吹入一次风室，仅极少部分漏到大气中，如 此就

7、起到了防止一次风室中一次风和粉尘向外泄漏的作用，改善磨煤机周 围环境。 3.8 传动盘及刮板装置( MG20.11.07) 传动盘与减速机采纳刚性连接，用来传递扭矩，它装在减速机的输出 传动法兰上，通过 16条 M42 的螺栓和输出传动法兰紧固，上部装有磨盘。 磨运行时，减速机的输出力矩通过输出传动法兰和传动盘接触面间的 摩擦力传递给传动盘，传动盘通过上部三个传动销带动磨盘转动。传动盘 除了传递扭矩外，同时承担上部的加载力和部件重量，并通过减速机的推 力瓦把力传递给减速机机体和磨煤机基础。 传动盘上对称装有两个刮板装置，随传动盘转动。刮板和一次风室底 部正常间隙是810毫米，当运行磨损后，间隙

8、变大，可通过刮板的紧固 螺栓调整此间隙。 3.9磨环及喷嘴环（ MG23.11.08A） 磨环及喷嘴环由旋转部分和静止部分组成，旋转部分包括磨环托 盘、衬板（ 1 2件）、锥形罩等组成，这些部件在传动盘的带动下转动。喷嘴 叶片与磨环托盘铸成一体，跟随磨盘旋转。静止部分固定在机壳上。旋转 部分与静止部分的间隙是 5 12mm。 衬板嵌在磨环托盘内，通过楔形螺栓紧固。 （注意！衬板与磨环托 盘的接合面、全部螺栓的螺纹部分，要涂 MoS2） 锥形盖板的作用是把从落煤管落下的煤平均布到磨盘上，并可防 止水和煤漏到传动盘下面的空间内。 3.10 磨辊装置（ MG23.11.09） 磨辊装置由辊架、辊轴、

9、辊套、辊芯、轴承、油封等组成。 磨辊位于磨盘和压架之间，倾斜 12，由压架定位。使用过程中 辊套是单侧磨损，磨损达一定深度后可翻身使用，以合理利用材料。 磨辊是在较高温度下运行，其内腔的油温较高（可达110C）,为 保证轴承良好润滑采纳高粘度、高粘度指数、高温稳固性良好的合成烃 SH C高温轴承齿轮油，每个磨辊注油19升，油密封由两道油封完成，第一道 油封密封外部环境，第二道油封密封内部润滑油，两道油封之间填有耐温 较高的润滑脂，用来润滑第一道油封的唇口。 磨辊内有大小两种轴承，大轴承是圆柱滚子轴承，小轴承是双列向 心球面滚子轴承，二个轴承分不承担磨辊的径向力和轴向力。 辊架的作用是把通过铰轴

10、的加载力传给磨辊，它与密封风系统连 接的活动管路连接，密封风通过辊架内腔流向磨辊的油封外部和辊架间的 空气密封环，在此形成清洁的环形密封，防止煤粉进入损坏油封，同时又 有冷却磨辊温度作用。 在辊架处的辊轴端部装有呼吸器，它使密封风和内部油腔相通， 排除不同温度和不同压力下产生的不良阻碍，以保证油腔内的正常气压和 良好环境。辊轴上设有测量油位探测孔，用后拧上丝堵。 3.11 压架装置( MG20.11.10) 压架为等边三角形结构，其上装有导向块。液压加载系统通过拉 杆加载装置将加载力加在压架三个角上。压架底部可安装铰轴座。压架上 均设有导向定位结构，以便于工作时定位和传递切向力。导向块处间隙的

11、 调整应以三根拉杆轴线对正基础上拉杆座中心为准。 3.12 铰轴装置( MG20.11.11) 铰轴装置由铰轴座和铰轴两部分构成。 。 铰轴座安装在压架底部，铰轴穿过铰轴座上的铰轴孔将磨辊辊架 与压架连接起来。铰轴的作用是把液压加载力传给磨辊，并可使下面的磨 辊绕着铰轴线在一定范畴内自由摆动，以实现挤压和碾磨的运动，提升碾 磨效率；同时，通过液压系统提升压架，能够实现提升磨辊的功能。 3.13机壳( MG20.11.12) 机壳由机壳体、防磨爱护板、导向装置、热风口、拉杆密封、检 修大门、各种检查门及防爆蒸汽管路等组成。 机壳下部和机座焊在一起，上部通过螺栓和分离器连接。机壳内 表面装有防磨护

12、板用以防止煤粉对机壳内壁的冲刷。机壳下部与机座顶板 及传动盘、旋转喷嘴环一起构成一次风室。机壳上部三个凸出部位中装有 压架导向装置，用于压架的垂直导向和限制压架随磨辊转动，以及压架对 三个磨辊轴交汇之几何中心的操纵。机壳上有一个检修大门、二个磨辊检 查门(磨辊加油及安放检测元件)和两个一次风室检查门(检修刮板组件 和事故排渣)。 拉杆从机壳穿出处有拉杆密封装置，保证煤粉不外泄同时拉杆又 能够自由地上下移动；一次风口连接一次风炉，是煤粉干燥和输送用一次 风的进口；一次风口上有防爆蒸汽进口，在正常启停磨煤机或紧急停磨煤 机时，必须通过防爆蒸汽管路向磨煤机内喷入消防蒸汽，以防止煤粉在磨 煤机内自燃或

13、爆炸。 3.14 拉杆加载装置( MG20.11.13) 由拉杆、球面调心轴承、接近开关、测量标尺及拉杆连接套等组 成。 拉杆上部通过球面调心轴承连接于压架上，经拉杆密封由机壳上 引出，下部通过连接套与加载油缸连接一体。拉杆上还装有可显示出磨煤 机煤层深度及耐磨件磨损状况的测量装置，在磨煤机操作运行期间便可从 外部了解上述情形。接近开关可表示磨在运行及检修时磨辊抬起和下降到 位的情形。 3.15 加载油缸( 02MG20.11.14) 磨煤机有 3 个加载油缸，按 120度均布，每个缸体上安装一个蓄能器， 油缸上部与拉杆相连，下部装有关节轴承，利用它与将油缸固定在基础的 拉杆座上。 油缸直径为

14、160mm,活塞杆直径为90mm,活塞行程为300mm, 额定压力为 20MPa。 3.16 分离器( MG23.11.15A) 磨煤机防爆能力为3.5bar,离心式分离器具有球形封头，要紧由分 离器壳体、折向门、内锥体、回粉挡板、折向门操作器、出粉口、落煤管 等组成。作用是将碾磨区送来的气粉混合物中的粗颗粒分离出来,通过回 粉挡板返回碾磨区,符合燃烧要求的煤粉通过出粉口送入锅炉。煤粉细度 的调整是通过操作折向门操作器联动调整折向门的开度来实现。折向门的 开度一样为 2580。正常工作角度约 45 ,最佳工作角度应经磨煤机试 验确定。 3.17分离器栏杆( MG20.11.16) 检修爱护工作

15、人员能够从机座平台通过垂直爬梯登上分离器顶 部,进行运行测试、爱护检修工作。 3.18密封管路系统( MG20.11.17A) 由密封风机来的密封风分三路到达磨辊密封、拉杆密封和机座密 封部位。到机座密封和拉杆密封管路上装有蝶阀,用于分配风量。磨初期 运行时,在不阻碍密封风和一次风差压的情形下,把蝶阀刻度调到适当位 置，待磨损后期，差压变化时再作相应调整。到磨辊的密封风由分离器内 部环形风管进入磨煤机，再通过三个垂直的配有关节球轴承的风管进入辊 架，以保证磨辊摆动和窜动时输入密封风。 3.19 防爆蒸汽系统( MG20.11.12 .06、MG23.11.15.04) 防爆蒸汽分不从一次风室、

16、机壳、分离器三处入磨，用于磨煤机 启动和停止过程中防爆。蒸汽入口用户应自备疏水器以防止水的进入损坏 磨辊套及衬瓦。 3.20 高压油管路系统( 03MG20.11.19) 高压油管路系统是连接高压油站与加载油缸的，包括进油管路及 回油管路。 3.21 润滑油系统( MG20.11.20A) 稀油润滑系统是连接稀油站与减速机的，包括进油管路及回油管 路。 3.22 高压油站( 03MG20.11.21) 高压油站为加载油缸提供操作动力，实施磨辊加载、启停时抬起 和下降磨辊，详细内容见第五篇高压油系统使用和爱护讲明 。 3.23稀油站( MG20.11.22A) 稀油润滑站是专供减速机循环冷却润滑

17、油用的。详细内容见第四 篇 XYZ120-L 型稀油润滑站使用和爱护讲明 。 3.24 磨辊密封风管( MG20.11.23) 分配到磨辊的密封风通过分离器环形风管及三个垂直的风管进入 辊架，垂直管道一端固定在辊架上，另一端用关节轴承连接到分离器密封 风管道上，如此可幸免碾磨振动对其产生的阻碍。与关节球轴承配合的青 铜套受关节球轴承摆动和窜动的阻碍极易磨损，因此应经常检查、爱护， 必要时更换。 3.25铭牌( MG20.11.24) 铭牌组件包括制造厂铭牌以及支架等，支架焊接在机壳体外避上的易 观看处。 3.26 移动式梯子平台( MG20.11.05) 检修爱护工作人员能够通过梯子平台进行运

18、行检测、爱护检修等 工作，每炉配 2 套。 3.27专用工具 制造厂向用户提供以下磨煤机设备安装、测量及检修所需用的专用工 具： /、 磨辊专用工具 MG20.61 耐磨衬板专用工具 MG20.62 传动盘专用工具 MG20.63 减速机专用工具 MG20.64 盘车装置 MG20.65 基础安装专用工具 MG20.67 滚柱小车 MG20.68 注：分离式液压千斤顶为共用工具。 4使用、操作要求 4.1 概述 为防止磨煤机内煤粉自燃或爆炸，在操作运行中必须严格遵守有关操 作规程和讲明，正确使用防爆消防蒸汽。 磨煤机检修时，必须要有挂牌制度，必须停磨并关闭磨煤机入口和出 口阀门。检修过程中要严

19、禁电动机合闸，要严防危及人身安全的事故因素 发生。 磨煤机运行过程中，所有的检修门、人孔门、手孔盖等必须禁闭，未 经许可严禁打开。为防止煤粉在输粉管道内堵塞，并确保从分离器内正确 输出煤粉，要保证磨煤机的一次风量达到规定的最小风量值。运行时，应 确保关闭消防蒸汽通入管道上的电动阀门关闭，手动阀门打开。 磨煤机能够把一定粒度的原煤碾磨成合格的煤粉，但不容许诸如金属 块、石块、木块和其它粗硬异物进入磨煤机内，否则将阻碍磨煤机的使用 寿命；也不容许棉丝、铁丝、炮线等杂物进入磨煤机内，因为这些条状、 线状杂物会缠住分离器的折向门，阻碍分离器的正常功能以及煤粉存积而 引起着火。因此，输煤系统应具有完善的

20、清除杂物的设施。 碾磨部件（耐磨件）采纳高铬铸铁制成，此种材料易脆裂、易热裂。 因此要幸免碰撞冲击和加热。基于此缘故，ZGM80G型中速辊式磨煤机除 低速盘车外，只容许磨辊抬起来后启动，或磨盘上布定量煤后启动。绝不 容许磨盘上无煤（及磨辊加了载）启动。 每次启动磨煤机时，要及时检查和清除排渣箱的渣料，要监视电动机 电流情形，要有连锁爱护，要在报警极限值以下运行，要注意磨煤机的振 动值。 磨煤机制造厂家关于在超报警极限值情形下运行引起的损坏不承担责 4.2磨煤机运行时的性能调整 421煤粉细度调整 煤粉细度变化和分离器折向门开度、磨辊碾磨力、给煤量、一次风量 大小等因素有关。 磨初次运行时，折向

21、门开度、磨辊加载力只作临时决定。其中折向门 开度暂定45,加载力见第422节。磨煤机运行最佳工况，及满足高炉燃 烧的经济煤粉细度，须经磨煤机正常运行超过1000小时之后，通过性能试 验得出。试验要紧包括：调整最佳折向门开度、最佳碾磨力和适当的一次 风量等。 磨运行过程中，如果折向门磨损严峻，回粉挡板关闭不严或挂有异物 会阻碍煤粉分离，因此应经常检查、爱护。 4.2.2磨煤机出力及磨辊加载性能调整 按照磨煤机出力大小，变更调整磨辊的加载力。 变加载是由相应给煤量的420mA电流信号，操纵比例溢流阀压力 大小，变更蓄能器和油缸的的油压，来实现加载力的变化。 图1 3磨煤机出力一磨煤机加载力曲线 图

22、1 4磨煤机出力一工作油压曲线 磨煤机的极限加载力为154kN，在运行一段时刻后，其最佳加载力， 应通过磨煤机性能试验决定。关于本系统，采纳满负荷运行较经济。技术 数据如下： 加载油压：2.8 MPa11.2MPa 5 %100 % 磨煤机出力及磨辊加载特性曲线（见图 4.2.3风煤比操纵要求 100 I111一n 磨煤机的给煤量和一次风量可按照一次风与煤粉蓟J变化曲线操作 在标准风量上下适当 1 3、 图 14) 量， （见图1 5）。ZGM型中速辊式磨煤 变动，因此，在和用户签署磨煤机技术协议时可按照锅炉厂和设计 院的要求来制定“标准空气吐 配。由于各工程的出力不同，标唯曲线的两段直线也不

23、同，具体的曲线值 见各工程的磨煤机技术协议 厂以确保磨煤机一次1 风量与系统要求相匹 O Q 25501QQ % 力 出力范畴： 2 加 载力：25 %100 %，即卩 38.5kN154kN 图1 5磨煤机“标准空气曲线” 建立正确的给煤量和一次风量比率是专门重要的，如果标定的一次风 量、给煤量不准，不但阻碍负荷调剂，而且阻碍磨煤机运行。因此在磨煤 机初次运行前，应对比标准空气曲线校对给煤量和一次风量的比率，认真 检查标定的给煤量和一次风量是否准确。运行期间应定期校对测量装置， 防止测量装置显现质量咨询题使标定的给煤量和一次风量失准。 注意：在磨煤机运行初期，一次风量自动调剂尚未投入，由运行

24、人员 手动调剂磨煤机出力时，应做到增加磨出力时，先加风量，后加煤量。降 低出力时，先减煤量，后减风量，以防止一次风量调剂过快或风量过小造 成石子煤量过多，甚至堵煤。 4.2.4排渣 排渣是通过液压操纵液压关断门的开与关，由人工定期打开排渣 门清理排渣箱内的石子煤。注意！清理排渣箱内的石子煤必须在滑板关断 门关闭时清理。清理的间隔时刻应按照运行情形来决定，运行初期应间隔 半小时检查一次排渣箱，但每次启磨和停磨时必须检查或清理排渣箱，正 常运行时应12小时检查一次排渣箱。 正常运行时石子煤专门少，石子煤较多要紧显现在下面情形： 磨煤机启动后 紧急停磨。 煤质较次。 运行后期磨辊、衬瓦、喷嘴磨损严峻

25、。 运行时磨出力增加过快，一次风量偏少（即风煤比失调）。 其中启动磨煤机和紧急停磨引起的石子煤增多属正常情形。关于 由于喷嘴喉口磨损引起的石子煤增多，可加堵块调整一次风速来减少石子 煤排量。堵块应当设置在磨辊下方。 排渣注意事项： 初次运行时，排渣箱滑板关断门应先打开。 排渣箱滑板关断门未完全关闭，不得打开排渣门，防止人员烫伤。 清理排渣箱之后，应及时关闭排渣门，打开滑板关断门，幸免一次 风室内积渣过多损坏刮板和石子煤跑到机座碳周密封内。 4.3.1 磨煤机在运行时，磨内与外部存在压力差，为防止煤粉外漏和污 染磨辊内部油腔，磨煤机设有密封风系统，要紧的密封点有磨辊、机座、 拉杆等部位。各个密封

26、点的要求如下： 机座密封：为防止一次风从转动的传动盘处泄漏，密封风室的密封 风压必须大于一次风室内的一次风压力，密封风量约占总风量的45%。 磨辊密封：保证磨辊密封的密封风除保证运行的正常风量外，当停 磨以后应保持一定时刻密封风，以防止停磨后飞扬的煤粉对磨辊油封产生 不良阻碍。 密封风保持时刻见停磨煤机程序要求， 密封风量约占总风量的 5 0%。 拉杆密圭寸：拉杆密圭寸要紧是防止关节轴承和密圭寸环之间积粉，密圭寸 风量约占总风量的 5%。 磨一次风入口检修隔绝门密封：检修隔绝门是磨煤机停运时用于隔 绝一次风，其作用有二个，其一是保证磨煤机定期爱护、检修及事故停磨 后的检修。其二是防止漏风污染磨

27、辊油封和漏风量大使磨内温度升高产生 不利阻碍。 4.3.2 密封风要求数值如下： 密封风量是 1.21kg/s 启动时密封风与一次风的压差值必须大于 2kPa 运行时密封风与一次风的压差值不得低于 1.5kPa 4.3.3 注意事项： 需要的密封风量必须保证，绝不承诺把密封风挪作它用。 组装和检修磨煤机后，应对密封风管和联箱进行检查，确保内部清 洁，试密封风机时应打开通磨煤机内的密封风管接头，防止灰尘吹入磨内， 最好敲击密封风管，如此能够去除附在管内壁上的异物。试毕后不要忘了 联上接头。 运行期间，应定期校对一次风压、密封风压测量装置和差压报警装 置，防止报警和测量装置失误阻碍磨煤机运行。 磨

28、煤机停运期间，如果未投密封风，检修隔绝门必须关闭。并把一次 风室检查门局部打开，从检修隔绝门漏入的微量热风从那个地点排出磨煤 机。 4.4 减速机及润滑油站的操纵值参看本讲明书后面有关章节 5. 启、停讲明 ZGM80G 型中速辊式磨煤机编制了 磨煤机启停爱护逻辑图 （见热控 图），提出了以下几种操作： 磨煤机启动。 正常停磨煤机。 快速停磨煤机。 紧急停磨煤机。 5.1 启动磨煤机顺序 启动润滑油系统（参见磨煤机润滑油系统子程序逻辑图 ） 在启动磨煤机前，先启动润滑油系统。当减速机油池油温低于25C 时，先启动低速泵，同时电加热器开始工作。减速机油池油温高于28C时, 油泵由低速切换到高速；

29、当油池油温高于 30C时，切断加热器。当供油压 力大于0.13MPa,减速机油温达到28 C,推力瓦油池油温低于50C,表明 润滑系统程序已完成启动条件（润滑条件具备） ，以上过程是通过油系统程 序操纵柜操纵，自动完成。 启动密封风机前应具备以下条件： a. 磨煤机进口一次风门关闭 b. 磨煤机冷风门关闭 d.原煤斗闸门打开 e磨煤机出口煤粉隔绝门打开 f. 一次风机启动同时一次风压建立 g. 盘车装置脱开 h. 液压关断门打开 k. 热工爱护系统正常 启动密封风机，使密封风风压和一次风压差值达到要求值。 具备启磨条件的差压值 P 2 kPa 启动高压油站(参见磨煤机磨辊变加载液压站子程序逻辑

30、图) 加载油泵启动，调剂比例溢流阀的压力值。 防爆消防蒸汽 由于磨煤机磨盘有积煤，为防止煤粉爆炸，在一次风投入前应投 入防爆消防蒸汽6 10分钟。 分离器出口温度操纵调至启动操纵 投一次风 投一次风，吹扫磨煤机，吹扫之后，将一次风量调到略高于煤粉 熄灭的最小值或磨煤机要求的最低风量。 启动给煤机 给煤机调到最低给煤量，启动给煤机。 磨辊提升 磨煤机磨辊提升由磨辊变加载液压站子程序操纵。 磨煤机启动 (11) 磨辊下降 磨煤机磨辊下降由磨辊变加载液压站子程序操纵。 (12) 磨煤机加载至正常运行 磨辊下降到位后，液压油站比例溢流阀按 CCS 来的与给煤量同步 的420mA电流信号工作，对磨辊实施

31、变加载。 (13)风煤调剂 按照锅炉负荷来调剂磨煤机出力，在一定范畴内磨煤机出力和一次风 量之间有一个线性关系，按照不同煤种可对标准空气曲线进行调整。 要求按自动程序进行每步操作，完成“磨煤机启动”全过程。专门情 形时也可进行手动操作，应按磨煤机启停爱护逻辑图每步操纵程序确 认后，按手动按钮，一直到最后一步，按磨煤机启动按钮(电动机合闸) 为止。 5.2 正常停磨煤机 停磨之前，将给煤量调到最小给煤量，同时降低分离器出口温度， 按磨煤机启停爱护逻辑图中的“正常停磨煤机”完成停磨程序。 冷风门“开启”，热风门“关闭”，待分离器出口温度降至w 60C时, 停止给煤，提升磨辊，磨煤机空转 60秒 1

32、20秒，停磨，磨辊下降复位。 5.3 快速停磨煤机及紧急停磨煤机 磨煤机和磨煤机服务的锅炉往往会显现故障，应尽可能及时排除 故障，不得以时才被迫采取快速及紧急停磨。 5.3.1 快速停磨煤机 按磨煤机启停爱护逻辑图的快速停磨煤机程序进行快速停磨。 下列情形采取快速停磨： a给煤机断煤或小于最小给煤量。 b. 磨煤机突然振动。 c. 润滑系统出故障。 d. 密封风与一次风的压差w 1.5kPa。 e. 次风量小于最小风量。 f. 分离器出口温度：t 2 110C。 g. 磨辊油温110C。 h. 减速机进口油压w 100kPa。 i. 平面推力瓦油池温度70C。 j. 磨煤机的电动机线圈温度13

33、0 C。 5.3.2 紧急停磨煤机 按磨煤机启停爱护逻辑图中的紧急停磨程序进行紧急停磨。 下列情形采取紧急停磨： a. 锅炉安全爱护动作。 b. 次风量小于最低风量的85%。 c. 分离器出口温度：t 2 120C。 d. 磨辊油温120C。 e. 电动机停止转动。 紧急停磨时，下列设备须同时进行操作： a. 紧急关断磨煤机进口热风隔绝门。 b. 关断一次热风门和冷一次风门。 c. 切断给煤机电源。 d. 送入防爆蒸汽。 如果紧急停磨 1 个小时后，若仍无法排除故障，无法复原磨煤机运 行，则应及时进行以下操作： a. 磨煤机开空车，将磨盘上的大量积煤排尽，幸免积煤自燃着火。 b. 能够关闭密封

34、风机、润滑油站、高压油站。 如果紧急停磨后，故障差不多排除，磨煤机能够再启动，应进行以 下预备工作： a. 检查一下磨煤机及辅助设备。 b. 排渣。 然后按“正常启动”程序启动磨煤机。 5.5 磨煤机有关运行、连锁爱护及报警的技术数据 5.5.1 磨煤机启动的技术数据 密封风与一次风的压差： 2kPa 磨辊油温： H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H 9 H10 H11 H12）。 安装顺序号从1、2、3、4、5、6、7、 当过滤器前后压差 0.15MPa时，报警; 安装调试 稀油站的调试应按照减速机润滑冷却要求的各种参数进行。 XYZ120-L 型稀油站为整体式结构， 其底座应平放于

35、地面上， 于基础之 间用膨胀螺栓连接即可。 6.2 所有管路和连接处必须紧固，专门进油管要上紧，以防止空气进入 油系统，有咨询题及时补救。 6.3 该稀油站在制造厂已进行过性能试验，在现场安装时，只要将进出 油口和进出水口的管道接通，再将螺杆泵和加热器的电源接上，并可靠接 地，同时将电控系统的线路接好。 6.4 螺杆泵随机配备的安全阀，只起偶然事故中短时刻内爱护泵本体不 损坏，不能当作系统中的溢流阀或安全阀使用。其开启压力出厂实验时差 不多确定，绝对不承诺用户擅自调剂。 6.5 螺杆泵禁止干运转。初次启动前应在泵体内注满要输送的油液。 6.6 启动前打开所有进、出口管道上的阀。 6.7 点动，

36、检查电动机的旋转方向。 稀油站运转时， 螺杆泵不承诺反转。 6.8 达到正常压力后，检查各连接处不得有渗漏现象。 6.9稀油站开始启动时，若油温W 25C时，应按照第五部分第1条的要 求进行操作。油温25C时，应按照第五部分第2条的要求进行操作。 6 . 1 0加热器必须在充满油时才能通电加热，以防加热管烧毁。 6.11若达到正常温度，先用手动按钮点动起动，同时打开过滤器、加 热器和冷却器上部的放气阀，待放气阀出气后再流出油时，便拧紧放气阀。 以上操作程序完成，稀油站即可投入试运转。 6.13若油温45C时，先打开冷却水的排水阀，再逐步开启冷却水的 进水阀（切忌专门快打开进水阀，以免大量水的流

37、入使换热管表面产生一 层导热性专门差的“过冷层” ，从而阻碍换热成效） ，冷却水开始流淌，然 后调整进排水阀的开启度，即通过调整水流量使出油温度坚持在正常工作 状态。 注意冷却器油侧压力应大于水侧压力。 6.15过滤器前后管道上接有差压表和差压操纵器。当油温 10C，操作 进入自动程序操纵， 压差达到 0.1MPa 时，应转动换向阀手柄， 使另一备用 滤筒投入工作，及时将已工作过的滤筒内的滤网取出清洗，再回装，以备 下次使用。 6 . 1 6在运行数据满足减速机启动要求之前，稀油站必须跑合至少15分 钟，以保证所有的油室都注满油。 6 . 1 7在减速机停机之后，稀油站必须坚持运行，直到关键零

38、部件都停 下来为止。 爱护保养 7.1 稀油站安装前应作好防潮、防热、防雨工作。 7.2安装时应轻放，以免损坏设备。 7.3稀油站正常运行时，应有专人治理、专人操作，严禁无关人员随意 拧动手柄、手轮和揿压按钮等，以免发生事故。 7.4稀油站运行时应注意定时记录外表上反映的温度、压力、压差等指 示值的变化，以便及时发觉咨询题，随后应及时处理和检修，并记录。 与稀油站有关的各种外表，应定期进行校正，保持外表指示数值的正 确可靠。 7.6过滤器前后压差达到O.IMpa时，及时切换过滤器，将堵塞的滤筒 滤网拆下（参见附图），并及时清洗后回装。清洗时将滤网放入清洗筒内， 用清洗枪喷射，清洗液的流向应与滤

39、网工作时的油液流向相反，同时打开 清洗滤筒底部的旋塞，放尽积存在筒底的污油。（举荐清洗液：湖南科技大 学精细颗粒厂生产的CD-1型，用户自备。） 7.7若发觉系统压力与正常值相差较大时，应及时检查系统有无堵塞或 其他故障，并及时排除故障。 7.8若油温超出正常工作油温时，应检查水量、进出水管道有无堵塞， 冷却器是否结垢过厚，针对咨询题及时处理。 只有符合要求的油才能够使用，不同生产厂家的混合油及新旧混合油 均禁止使用。 7.10应定期化验润滑油的油质，如水分过多应检查冷却器是否内漏， 使水压小于油压，或者重新胀管。当油质老化时，应及时更换新油。 7.11冷却水最好使用软化水，以免结垢过快造成冷

40、却水管堵塞，冷却 器性能下降。 7.12稀油站的运行必须与主机联锁，只有当稀油站正常运行且供油压 力和温度符合要求时，主机才能投入运行；若稀油站需停止运行，应先让 主机停车，以免零件干摩擦造成设备损坏。 若稀油站临时不工作时，应始终注满油，每4个星期必须运行1小时 稀油站其他主部件的爱护保养详见有关使用讲明书 故障分析指南 补救措施 原 因 润滑油温过高 没有冷却水 供给冷却水 冷却水太少 增加冷却水量 冷却器内有空气 冷却器放气 冷却器太脏 更换冷却器 清洗或者更换脏的管路、部件 润滑油温过低 加热器有咨询题 修理或更换加热器 减速箱还没有预热到运行温度 稍等 冷却水太多或太凉 减少冷却水量

41、 润滑油压过低 过滤器堵塞 换向到清洁的过滤器，同时清洗或 者更换滤芯及有关零件 安全阀有毛病 修理或者更换安全阀 吸油管堵塞 清理吸油管 油泵内吸进气体 检查吸油管道，修补漏洞 润滑油温太高 （同上） 油的粘性太低 检查油液粘度，必要时加注正确的 油液 油泵有毛病 泵的驱动机构有毛病 换向到备用泵，修理或者更换有毛 病的泵 润滑油压过高 减速箱还没有预热到运行温度 稍等 故障 原因 补救措施 润滑油压过高 限压阀设置不当 校正限压阀的压力 限压阀有毛病 修理或者更换限压阀 去往减速箱或者是减速箱内的润 滑油管路堵塞 找出堵塞的管路并进行清理 油液粘性太高 检查油液粘度，必要时加注正确的 油液

42、 滤网上集合了 明显的残渣 来自减速机构磨损产生的渣子 检查减速箱，有毛病处进行修整 润滑油太脏 换油 有毛病的泵产生磨损的渣子 修理或者更换有毛病的泵 油耗太高 管路、连接处、阀或减速箱泄漏 上紧螺栓，再密封 减速箱的轴端有泄漏 检查密封圈是否失效 检查下箱油位是否过咼 冷油器泄漏 密封冷油器或者更换冷油器有关部 件 过滤器泄漏 密封过滤器 管道太脏（锈皮、焊渣等） 清洗管道 稀油站各主部件的故障分析及解决见有关使用讲明书 ZGM80G型中速辊式磨煤机使用和爱护讲明书 第五篇 高压油系统使用和爱护讲明 概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、 液动换向阀、加载油缸、

43、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合 适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀按照指令信号来操纵；同步升起和 落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个 油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直截了 当与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站 安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带 蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸 上，连接管道采纳 20 号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理，管路连接 用焊接式管接头。油箱容积920L,第一次加油量约820L。采纳YB-N46抗 磨液压油，

44、油液从空气滤清器加入，并需通过过滤精度w10卩m的过滤机 过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环， 当高压油系统油液清洁度达到 NAS1638 标准八级时，高压油系统方可投入 运行。高压油泵站见图 03MG20.11.21, 高压油系统液压原理见图 04MG00. 21,油管路布置见图03MG20.11.19加载油缸见图02MG20.11.14。 高压油系统元件讲明 2.1序号1和2,油泵组I 油泵组 I 由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号 PFG-32 7/D,电动机型号Y160L-8 ,压力等级23MPa,功率7.5kW,转速720r/min, 最大流

45、量14.8L/min，油泵最大工作压力12.5MPa。旋转方向从泵轴端看为 顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。 2.2 序号 3,双筒滤油器( SFL-F190X10LS) 双筒滤油器管式连接，公称通径 32mm,进出油口为M18X1.5，压力 等级20MPa,公称流量190L/min，过滤精度10卩m,滤芯型号XFL-190X1 OH。双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更换 滤芯时，系统油液可不能中断。滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固 地安装在支座上。两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油 液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油

46、器内部或管路中的气体排除。 在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁 路阀，完成切换后再关紧该阀。滤油器配有压差发讯器和目测装置，当滤 油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，目测装置的芯 棒伸出红圈，表示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯 棒手动复位。 2.3 序号 4，三通选择球阀( BK3-G3/4-8123-L ) 公称通径20mm,压力等级31.5MPa。正常运行时，压力油直通系统。 调试时，通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤直截了当回油箱起 旁路滤油的作用。 2.4 序号 5,板式单向阀( CRG-03-05-20) 单

47、向阀板式连接，集装在阀块上，公称通径 10mm，压力等级25 MPa，开启压力0.035Mpa，额定流量40L/min。该阀的作用是防止油泵停 止时油液倒流回油泵，提升泵的稳固性。 2.5 序号 6，电磁换向阀( SWH-G03-B2-A240-20) 电磁换向阀为二位四通换向阀，弹簧偏置，最高使用压力 31.5MP a，交流电源220V、50Hz，最大流量120L/ min。6.1电磁换向阀为加载系 统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下电磁铁带电， 在其他工况下电磁铁不带电。 6.2电磁换向阀为操纵系统换向阀，该阀在预 备提升磨辊、提升磨辊、磨辊在提升状态、下降磨辊工况下电

48、磁铁带电， 操纵油进入液动换向阀操纵油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔， 使三个加载油缸同步升降。在其他工况下电磁铁不带电。 2.6 序号 7， 8，溢流阀( MRV-03-P-C 和 MRV-03-B-C) 溢流阀为叠加式阀，最高使用压力21MPa，压力调整范畴7-21MP a，最大流量70L/ min。8溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定 值12.5MPa。7.1溢流阀用于设定提升磨辊的压力，压力设定值7MPa。10. 2 溢流阀用于设定操纵油系统的压力，压力设定值7MPa。 2.7 序号 9 和 12,压力表开关(AL-02(90 )和 KF-L8/20E) 压力等级21M

49、p。压力表开关是小型截止阀，用于切断压力表和油路的 连接或调剂开口度大小起着阻尼作用,减轻压力表急剧跳动,防止损坏压 力表。高压油泵站启动前压力表开关的开度应小,高压油泵站启动后缓慢 打开压力表开关,压力表显示各测点的压力。 2.8 序号 10和 15,压力表( LA-100 和 LA-250) 均为防震压力表。 10压力表用于测量加载油缸的提升压力,其压力检 测范畴为 0-10MPa。 15压力表其压力检测范畴为 0-25MPa , 15.1 压力表用 于测量比例阀的压力, 15.2压力表用于测量排渣系统的压力。 2.9 序号 11,电感压力变送器( YSG-3) 电感压力变送器工作电压 D

50、C24V，输出信号4-20mA送入二次外表， 还可就地显示加载压力,压力范畴 0-25Mpa。 2.10 序号 13,流量操纵阀( QV-06/16) 流量操纵阀为板式阀，最高使用压力25MPa,最大调整流量16L/ min。 通过调剂每个加载油缸回油管路上的 13 流量操纵阀,达到加载油缸提升运 动和下降运动的同步。进行流量调整时,顺时针转动手轮调剂螺钉,流量 减小,反之流量增大。 2.11 序号 14,节流阀( SRG-03-50) 节流阀为板式阀，最高使用压力 25MPa，最大调整流量30L/ min。该 阀用于增大加载系统与比例阀之间的阻尼,通过调剂节流阀,以减小磨辊 上下摆动时加载压

51、力的波动,进而提升比例阀的可靠性。在比例阀无电流 信号时，调剂节流阀使其前后压差为 0.2Mpa，然后锁紧节流阀调剂手轮。 在正常运行时,切不可关闭节流阀。但比例阀显现故障时,关闭节流阀可 实现定加载运行。 2.12 序号 16,比例溢流阀( AGMZO-TER-10/210/I ) 比例溢流阀板式连接，公称通径 10mm，最大调剂压力21MPa， 最低调剂压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为 4-20mA，操纵油内控内泄。该阀是先导操纵的锥阀式溢流阀，用于操纵加 载压力，压力的大小与输入电流信号成比例， 4mA 对应压力为 1.5Mpa，20 mA对应压

52、力为11.5Mpa,手动螺钉调剂压力为11.8Mpa。 2.13 序号 17，蓄能器( NXQ1-L1.6/20-H) 蓄能器公称容积1.6L，压力等级20MPa。该蓄能器用于吸取加载系统 的压力脉动，具有良好的稳固压力作用。冲氮压力为 4 MPa。 2.14 序号 18，冷却器( GLC2-1.7/1.0) 冷却器冷却面积1.7m2,最大工作压力I.OMPa,换热系数350W/m2. K，冷却水量7.2T/h,冷却水压力0.3MPa,换热管为翅片式紫铜管。冷却 器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60C时，电接点温度计1发 出信号，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于50C时，电接点温度计

53、1 发出信号，停冷却水。 2.15 序号19，双筒回油过滤器( SRFL-A1 1 0X5GS) 双筒回油过滤器管式连接，公称通径 20mm,压力等级6.3MPa,公称 流量110L/min，过滤精度5卩m,滤芯型号RFL-110X5H。双筒回油过滤器 系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，由两只单筒过滤器和一 个换向阀组合而成,通过切换换向阀使系统在不停机的情形下更换滤芯, 在更换滤芯时,系统油液可不能中断。双筒回油过滤器用于加载系统回油 精过滤,滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质,操纵油箱中 油液的清洁度。该过滤器安装在油箱盖板上,头部露于油箱外,筒体部分 侵入油箱内。两个

54、滤筒的顶部均设有压差发讯器,当过滤器进出口压差达 到0.35Mpa时发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。滤芯配有旁通 阀，当过滤器进出口压差达到0.4Mpa时，旁通阀开启，从而保证滤芯不被 压裂。更换滤芯时,只需旋开过滤器顶盖上的螺钉,取下顶盖即可更换滤 芯或向油箱加油。与滤芯相连有集污筒，承接滤芯表面沉降的污染物，和 滤芯一起取出，可防止污染物重新进入油箱，新滤芯也应与集污筒连接后 方可装入滤器。 2.16序号20，截止阀(GCT-04) 该阀是油箱放油阀， 在正常情形下， 该阀关闭， 以防油箱油液外泄， 只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。 2.17 序号 22，蓄能器( NXQ1

55、-F10/20-H ) 蓄能器公称容积10L,压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装 在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系 统补充油液，并可吸取压力脉动。冲氮压力为 4 MPa。 2.18 序号 23，油缸( 02MG20.11.14) 油缸直径160mm,活塞杆直径90mm,油缸行程300mm,最 高使用压力20MPa。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。油缸上腔设 有排气阀,可排除油缸和系统中的空气。 2.19 序号 25,液动换向阀( 01MG20.11.19.01) 液动换向阀由操纵油操纵换向,竖式安装在磨煤机上。在原始壮 态和运行工况电磁换向阀 6.

56、2 不带电,液动换向阀操纵油腔通油箱, 阀芯处 于最高位置,三个加载油缸的回油腔直截了当与油箱连通,加载油缸回油 腔的油液可直截了当排到油箱,油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油 缸回油腔中。 当磨辊预备升降和进行升降时, 电磁换向阀 6.2 带电,操纵油 进入液动换向阀操纵油腔,操纵阀芯处于最低位置,三个加载油缸的回油 腔相互隔开, 加载油缸的回油通过流量操纵阀和电磁换向阀 6.1 回油箱,通 过调剂流量操纵阀,使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀上装有 两个行程开关,用以发出液动换向阀的位置信号。 2.20 序号 26,高压球芯截止阀( QJH-50F) 截止阀由阀体、自润滑密封和不锈

57、钢球阀芯等组成,法兰式连接,公 称 通径50mm,压力等级31.5MPa。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的 回油管路上,在高压油泵站投入运行前必须打开,方可投入运行,只有在 高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀,防止油箱内油液流出。 2.21 序号 28,液位操纵继电器( FB13.220-400-70) 液位操纵继电器是一种液面高度电发讯操纵装置,用于油箱油位 报警，安装在油箱盖板上，电压交流220V。工作时浮子随液面升高或降低， 当液面将浮子升至距油箱盖板法兰 70mm 时，继电器动作发出液位高报警 信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰 400mm 时，继电器动作发出液位 低报警信号。

58、2.22 序号 29，液位液温计( CYW-450 ) 液位液温计用于显示油箱中油液的液位和液温，安装在油箱侧板 上。 2.23 序号 30，电加热器( GYY2-220/1 ) 电加热器功率1kW,交流电源220V、50Hz。电加热器用于加热油箱中 的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至20C时，电接点温度计2发 出信号，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至30 C时，电接点温度计 2 发出信号，加热器断电，停止加热油液。 2.24 序号 31，油箱( 03MG20.11.21.01) 油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为920L,油箱上安装 有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人

59、孔盖可清理油箱。该油箱 为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有 利于杂质的沉淀。 2.25 序号 32，电接点温度计( WSSX-401) 电接点温度计精度1.5级，测量范畴0-100C，径向式，接点形式为上、 下限。电接点温度计用于油箱油温的报警和显示。电接点温度计 1，油温升 至60C时发出信号，通冷却水，油温降至 50C时发出信号，停冷却水；电 接点温度计2,油温降至20C时发出信号，启动电加热器，油温升至30C 时发出信号，停电加热器。 2.26 序号 33,空气滤清器( QUQ2-20X2.5) 空气滤清器空气过滤精度20卩m,空气流量2.5m3/min,油

60、过滤网孑L 0. 5mm。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口。 2.27 序号 34和 35,油泵组 II 油泵组 II 由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成,油泵型号 PF G-142/D，电动机型号Y100L-6，压力等级20MPa,功率1.5kW，转速940r /min，最大流量3.9L/min，油泵最大工作压力10MPa。旋转方向从泵轴端 看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为排渣系统提供动力油源。 2.28 序号 36，叠加式单向阀( MCV-02-P-05) 单向阀叠加式连接，集装在阀块上，公称通径 6mm,压力等级21 MPa,开启压力0.035Mpa，额定流