我国公路桥梁的类型及发展趋势探析(20210114151356)

1、我国公路桥梁的类型及发展趋势探析 摘要本文从板式桥、梁式桥、钢筋混凝立拱桥、斜拉桥 等多种桥型出发 ,探讨我国公路桥梁的类型及未来发展趋势, 希望能为我国的桥梁设计人员提供一些帮助。 关键词道路桥梁公路建设发展情况 中图分类号 :U44 文献标识码 :A 1 板式桥 板式桥一般构造相对不那么复杂、受离相对比较明显 , 可以采用预应力混凝土和钢筋混凝土结构 ,实心空心兼可。 可 以适应各种形状的桥型。如弯度较大的桥型、有一定斜度的 桥型和有一些坡度的桥型等。这种桥型通常会被应用于城市 或乡村的普通公路、级别较高的公路和城市规划的桥梁建设 中。 板式桥在未来高速公路桥梁上的发展情况分析:采用高 标

2、号混凝土 ,为了确保桥梁比较好的使用效果应尽量采用预 应力混凝土结构 ;预应力钢材一般采用钢绞线。 板桥跨径约达 到二十五米 ,当下我国有建成三十五米至四十米跨径的桥梁。 2 斜拉桥 综观我国丰富多彩的桥梁形态 ,在大跨径桥梁中斜拉桥 比较流行。当下 ,我国已经建成 (或正在建设 )的斜拉桥约三十 多座 ,居世界第三位 ,仅次于德国和日本。斜拉桥的钢索一般 采用自锚体系。 近些年来 ,我国的斜拉桥中开始出现自锚和部 分自锚两者相结的桥型 ,地锚体系能够将悬索桥的地锚特点 融入于斜拉桥中 ,使斜拉桥的跨径设计能够与当地的复杂地 形相适应 ,形式更为灵活多样 ,成本也大大降低了。 斜拉桥的未来发展

3、情况分析 :斜拉桥的结构类型将会多 样化、轻型化；跨径会超过1000m,此外,研究的重点将会放在 斜拉桥的动力问题、索力的调整以及对施工过程的监督、观 测和控制。 3 梁式桥 梁式桥也是公路桥梁中应用比较广泛的一种桥型。一般 有以下两种分类方法 :一是从结构体系来看 ,大致可以这样划 分:悬臂梁式桥、简支梁式桥、T 型刚构桥、连续刚构桥等。 二是从截面型式来看 ,大致可以这样划分 :槽型梁式桥、 T 型梁 式桥、衍架梁式桥等。 梁式桥的种类及未来发展情况分析：(1)简支T型梁桥。根 据有关部门给出的数据统计显示 ,T 型梁桥在我国的普及率最 多。上世纪五、六十年代左右 ,我国着手建造了许多该型

4、桥。 这种桥型有着其他桥型所不具备的一些特点 ,为改善我国的 公路交通状况作出了很大的贡献。 (2)T 型构桥。从上世纪六 十年代起到八十年代初 ,我国的公路桥梁修建了一些 T 型钢 构桥 ,自从八十年代以后这种桥型就很少了。 (3)连续箱行梁桥。 箱型截面以其独有的设计特点可以适应各种复杂的使用情 况。随着我国城市化进程的不断加快、私家车的不断增多 , 我国的交通流量尤其是城市的交通量也在不断增长,越来越 多的居民提出要在方便、 快捷、 舒适的交通状况下生活 ,预应 力混凝土连续箱行梁桥正在根据人们的这一需要不断改进。 该种桥型有着很多优点 ,如桥的刚度较大、 桥的接缝较少、 桥 的整体性比

5、较强、桥梁梁度较小、桥的外型相对美观、桥便 于养护等。 4 钢筋混凝立拱桥 众所周知 ,石制拱桥的自重比较大 ,在加工的时候要消耗 大量的时间和工夫、 而且还要消耗掉大量的人力和物力 ,目前 我国大跨拱桥的建造正在逐渐减少。在一些偏远山区和交通 量较少的乡村中的中、 小桥涵 ,石拱桥是比较适合的选择。 在 当今我国的桥梁设计中 ,中、下承式拱桥桥形的应用比较广泛。 一方面,它可以保持上承式拱桥的基本力学特征 ,另一方面 ,它 又能将拱圈混凝土材料的抗压性能充分发挥出来,而且这种 拱桥的结构也相对比较合理。 此外 ,其美观大方的桥拱造型也 给人以美感。 钢筋混凝立拱桥的未来发展情况分析:钢筋混凝

6、立拱桥 的发展呈现出以下几种趋势 :一是桥拱的拱圈越来越轻型化 ; 二是桥拱的造型越来越长大化 ;三是拱桥的建筑施工方法越 来越多样化。 5 悬索桥 在我国 ,悬索桥采用钢箱作为加劲梁的现象比较普遍。而 美、日则采用桁架加劲梁。 从塔的材质来看 ,我国大多数桥梁 是以混凝土为主 ,国外大多为钢的材质。近年来 ,从研究统计 的数据来看 ,其他一些国家也有向混凝土方面发展的趋势,基 础多为沉井或钻孔桩。 悬索桥的未来发展情况分析 :随着我国经济的蓬勃发展 和桥梁设计及建筑技术的不断创新 ,新的桥梁建筑材料、 多功 能的机械、研制开发的新设备为我国修建大跨径悬式桥提供 了有力的保障。 那么 ,悬索桥也将会不断发展起来。 我国以后 会在沿江、 河、海湾等地带修建一些大跨度的