海滨高速路基监测方案课件

1、2012.122012.12 天津市海滨高速公路（北段一期）天津市海滨高速公路（北段一期） 单击此处添加标题文字单击此处添加标题文字 海滨高速路基监测海滨高速路基监测 工程概况 监测目的及意义 监测项目 内容 监测项目内容 监测方法及周期 监测实施 组织机构 监测实施 成本预算 概况 工程概述工程概述- -海滨高速北段一期概况海滨高速北段一期概况 起止历程 北段一期北起河北丰南涧河西侧（天津与河北分界线），与河北省 沿海高速公路相接，途径大神堂渔港、蔡家堡渔港，南至汉沽区蛏头沽， 桩号范围： K0+000（涧河站）K24+600（永定新河站），全长24.6公里， 为双向六车道,主线设计速度为1

2、20km/h，于2009年5月建成通车。 路基情况 海滨高速公路北段一期工程全线位于软土地基段，软土地基属于不良地基，施工期间 进行了地基处理，处理方式如下： 1. K0+000- K1+894为抛填片石； 2. K1+894- K9+975为水泥搅拌桩、土工格栅、旋喷桩、打坝、抽水； 3. K9+975-K18+025为土工格栅及荆笆加固、水泥搅拌桩、土工格栅； 4.K18+025-K19+875为挖填方； 5.K19+875-K20+725为抛石、水泥搅拌桩、土工格栅、填筑碎石、高填方 6 .K20+725-K25+125为水泥搅拌桩、挖方、土工格栅 桥梁情况 主线上有桥梁5座， 工后沉降

3、工后沉降-运营期沉降允许值运营期沉降允许值 参考规范 公路软土地基设计与施工技术规范（JTJ017-96） 建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007） 工后沉降允许值 道路等级 桥台与路 堤相邻处 涵洞或箱型通道处一般路堤 高速公路、一级公路0.10m0.20m0.30m 二级公路 （采用高级路面） 0.20m0.30m0.50m 工后沉降工后沉降-运营期路基监测内容运营期路基监测内容 路基监测项目 监测意义监测意义 通过路基沉降和变形观测，检验高速公路工程建设质量， 确保路基运营中的安全和稳定；1 1 通过原位观测，预测沉降量，验证设计的合理性，并 把信息反馈给路面设计，及时指导和优化设

4、计，使工 后沉降控制在设计的允许范围内 2 2 及时发现地基的不良地质现象，为工程决策提供依据， 并通过观测，检验路基工程处理效果； 3 3 指导施工，为管理单位及设计提供路面形变数据，合理 确定路面修补位置，提供修补期间的沉降土方计量依据；4 4 掌握沿海地区高速公路路基沉降与变形规律，分析路基路 面的稳定性，为今后沿海高速公路建设提供指导。 5 5 海滨高速监测内容设计海滨高速监测内容设计 监测内容观测点布设设计及点数 1 一般路基 （路基纵向监测） 监测点布设 K0+000至K24+600，长度为24.6公里，每隔50米左右布设一个地表路基沉降点，（ 不锈钢头的螺纹钢筋棍，1.5米），布

5、设位置设为中间隔离带上，共设计493点 。 2 桥台与路堤相邻处 （路基横、纵向断 面） 监测点位布设：本次项目预计涉及监测桥梁共5 座，分别在桥台和路基结合处设计 监测断面，结合缝两侧各1米，10米，30米,60米左右共设置8条，监测断面， 每条断面上布设3个监测点，分别设在上下行路肩及中间隔离带上（要破坏路 面结构层（桥护栏），每个桥结合处计监测点24个，共10 处，设计监测点 240 点。 路面现状测量：对桥台与路基结合处上下行路面进行高程测量，分别在桥台和路 基结合处设计监测断面，断面间距10米，断面点间距5米，结合缝处向桥面方 向测量50米，路基方向测量200米，每处断面数位27条，

6、每条断面10点，共10 处，测量点2700个 3 典型路基： 水平位移及沉降监 测 地面水平位移：在不同软路基施工处理方式上选择典型路基断面进行监测，本工 程共有6种软路基处理方式，每种方式选择边缘和中间三条断面，每条断面共 布设路基中间，上坡脚，下坡脚5个监测点位，并已中间点位基准，观测断面 上其他点位的相对位移及沉降量，共布设18条断面，90个监测点位。每侧路 基趾部堤趾部以外10米范围内设置4个位移边桩，共计144个点位（桩标准： 10cm*10cm*1.5米砼柱) 地基土体水平位移: 在不同软路基施工处理方式上选择典型路基断面进行监测，本 工程共有6种软路基处理方式，每种方式选择边缘和

7、中间三条断面，每条断面 中间位置（隔离带附近）采用钻孔方式布设垂直测斜孔一个。垂直深度为路 基底面下1米左右或基岩上，共18个测斜孔位。 路基断面沉降观测：每条断面上布设的13个点进行沉降观测 海滨高速监测内容设计海滨高速监测内容设计 一般路基（路基纵向监测）监测点布设 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 海滨高速监测内容设计海滨高速监测内容设计 桥台与路堤相邻处（路基横、纵向断面） 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 海滨高速监测内容设计海滨高速监测内容设计 桥台与路堤相邻处（路基横、纵向断面） 桥台与路基结合处路面沉降测量布点图： 海滨高速监测内容设计海滨高速监测内容设计 典型路基

8、：水平位移及沉降监测 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 海滨高速监测方法及周期海滨高速监测方法及周期 监测内容观测方法 1 一般路基（路基 纵向监测）监 测点布设 采用水准二级（等）水准测量方法，往返观测，（注：规 范中规定的高程监测网建立中的其他测量另行进行观测， 不包含在本项目中），合计线路长度为24.6*2=49.2公里 2 桥台与路堤相邻 出（路基横、 纵向断面） 采用水准二级（等）水准测量方法，往返观测，（注：规范中 规定的高程监测网建立中的其他测量另行进行观测，不包 含在本项目中) 路面断面测量：采用水准仪断面测量，精度要求为二级（等） 水准测量方法， 绘制断面图并计算纵向及

9、横向坡度 3 典型路基：水平 位移及沉降监 测 水平位移采用铟钢尺位移计量测或单三角前方交会法观测 采用测斜仪观测，每0.5米记录一次 地表垂直位移采用水准二级（等）水准测量方法 观测周期：2年(2013年4月2015年4月)，每6个月观测1次，共观测5次 组织机构组织机构- -监测项目部监测项目部 项目经理 王学峰 技术负责 胡占有 沉降点布设组 （4人） 质 检 组 （2人） 观 测 组 （6人） 本次项目成立专门的项目经理部，设立项目经理1人，技术 负责人1人，下设监测点布设组4人，观测组6人，质检组2人。共 投入12人，车辆2辆，电子水准仪1套，电脑1台，GPS1套，测斜 仪1套，发电

10、机、水钻及其他设备若干。 项目实施项目实施-过程控制（初始值测量）过程控制（初始值测量） 技术设计书纂写 技术施工方案纂写 施工前期准备 监测项目的初始值测量： 1.基准网观测 2.水平位移观测 3.沉降观测 项目人员进场 基准点、工作基点布设 监测点布设、安装 项目数据处理 测量资料的汇总 初始值成果提交 201 3年 1月 201 3年 4月 201 3年 5月 201 3年 2-3 月 监测费用预算监测费用预算 序号项目名称数量 单价（含工时、 材料费） 总计（元） 1监测基准网 基准点选点与埋设61000元/点 6000 监测基准网的初始观 测 20公里*52000元 / 公里200000 2监测网 一般路基（路基纵向 监测）监测点布设 493200元/点98600 桥台与路堤相邻出（ 路基横、纵向断面） 240200元/点48000 2700 典型路基：水平位移 及沉降监测 2341500元/点351000 180120元/米21600 监测网水平