桥梁工程4第二篇第六七章 梁桥的支座 简支梁桥的施工

1、桥梁工程 彭天波， 办公室：桥梁馆413室， 电话：65983116-2412， 邮箱： 2021-4-20BRIDGE2 第六章 梁桥的支座 6.1 概述 6.2 支座的类型和构造 2021-4-20BRIDGE3 6.1 概述 支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结 构部件。 支座作用是将桥跨结构上各种荷载反力传递给 墩台，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力 ；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和 徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部 结构的实际受力情况与结构的静力图式一致。 2021-4-20BRIDGE4 支座的分类 按使用性能分: 固定支座：能自由转动但不能水平移动； 活动支

2、座：能自由转动且能水平移动。 单向活动支座 多向活动支座 按材料分： 简易垫层支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支 座 按功能分： 常规支座 特殊支座（如减震支座、拉力支座等） 2021-4-20BRIDGE5 梁桥支座布置的基本原则 支座必须能可靠地传递竖向和水平向反力； 支座应使由于梁体变形所产生的纵、横向位移 和纵、横向转角（以及平面转角）尽可能不受 约束； 对于桥面特别宽的梁桥，要考虑支座横桥向移 动的可能性； 在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应 力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应 力的荷载传给墩台； 2021-4-20BRIDGE6 当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下

3、坡 方向的桥墩台上； 当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车 方向的前端桥墩台上； 固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方， 不宜设置在较高的墩处； 较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的 桥墩上较为合理，因为此处两侧的自由伸缩长 度比较均衡； 2021-4-20BRIDGE7 通常在坡桥主梁底面，增设局部的楔形构造； 连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度 调整的可能性； 通常在设置固定支座的桥墩上，一般采用一个 固定支座，相邻的支座设置为横向可活动、纵 向固定的单向活动支座；在活动墩上，一般设 置一个纵向活动支座，其余均设置多向活动支 座。 2021-4-20BRIDGE8 6.2

4、支座的类型和构造 选取支座类型应考虑桥梁结构的跨径、支点反 力的大小、梁体的变形程度、对支座高度的要 求等因素。 由于支座种类比较多，大家在学习时一定要知 道每个支座的特点。 了解它如何承受竖向力以及能够承受多大的竖向力 ，如何实现转动？ 对于固定支座，要关注它如何限制水平移动，限制 的能力有多大？ 对于活动支座，要关注它如何实现水平移动，最大 的水平位移受到哪些限制？ 对于减隔震支座，要关注它如何减震耗能的，减隔 震的能力如何？ 2021-4-20BRIDGE9 6.2.1 简易垫层支座 在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结 构。 垫层可用几层油毛毡、石棉板或铅板等做成， 利用这些材料比

5、较柔软又具有一定强度的特性 来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求 ，并承受支点荷载。通过垫层材料的不均匀弹 性压缩适应梁端转动，通过垫层材料的剪切变 形适应梁端的平动。 变形性能较差，仅适用于跨度10m以下的公路 桥和4m以下的铁路板桥。 2021-4-20BRIDGE10 6.2.2 铸钢支座 铸钢支座是一种传统形式的支座。 基本上都由可以相对运动的所谓上、下摆组成 。 承载能力强。尺寸大，耗钢量多，传力急剧， 容易造成下部结构损坏，而且容易锈蚀，养护 费用高。目前公路桥梁较少采用铸钢支座，主 要应用于铁路桥梁。 平板支座 是最简单的一种支座形式，其上、下摆就是两 块平板。 只能做有限的

6、纵向活动，梁端不能完全自由旋 转。 只能用于小跨径且支点转动变形可以忽略不计 的梁桥。比如8m以下的铁路桥。 2021-4-20BRIDGE11 将平板支座上、下摆的平面接触改为平面与弧 面接触，其它完全一样。 对固定支座用销钉使上、下摆相对固定；活动 支座则靠弧面在平板上的滑动来满足位移要求 ，计算中取两摆间的摩擦系数为0.2。 使用中经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象 ，因此目前使用也不多。可用于16m以下的铁 路桥。 弧形支座 2021-4-20BRIDGE12 当主梁跨径大于20m，并且反力较大时，常采 用。 其固定支座由上、下摆两部分组成。 其活动支座采用图示的摇轴机构，它由上摆、

7、下摆（摇轴）和底板三部分组成。 我国铁路桥梁设计标准将摇轴支座用于跨度 =48m的钢梁桥和钢筋混凝土梁桥。 摇轴支座 2021-4-20BRIDGE13 其固定支座与摇轴结构原理相同。 其活动支座由四部分组成：上摆、下摆、辊轴 、底板。 若干个小直径辊轴并列、组联在一起，可以将 竖向反力分散而均匀地分布到底板上，因此辊 子的直径可以随其个数的增多而减少。 辊轴支座适用于各种大跨径梁桥。 辊轴支座 2021-4-20BRIDGE14 6.2.3 钢筋混凝土支座 6.2.3.1 摆 柱式支座 是一种活动支座。活动机理与单辊轴支座相同 ，摆柱（辊轴）中段采用钢筋混凝土代替了钢 材，上、下用弧形钢板加

8、强。 对于较大跨径桥跨结构非常经济，可以负荷 50006000kN，位移量也比较大。 适用于跨径大于或等于20m的公路梁式桥，或 跨径大于13m的公路悬臂梁桥的挂孔。 2021-4-20BRIDGE15 6.2.3.2 混凝土铰 是最简单、最便宜的可转动的支座。 利用颈缩部分混凝土的双向或三向应力状态而 使其承压能力提高，并可作少量转动。 它的优点是支座高度小，构造简单，用钢量少 ；缺点是不能抵抗拉力，不能调整高度，转动 量少，不便于更换和修理。 混凝土铰多在大跨径桥梁中采用，支承反力可 达10000kN。 2021-4-20BRIDGE16 6.2.4 板式橡胶支座 板式橡胶支座有矩形和圆形

9、。圆形板式橡胶支 座安装方便，可以不考虑方向性。但相对矩形 而言，占地面积大，要求的墩台尺寸更宽。多 用于圆柱形桥墩。 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天 然橡胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不低于- 25的地区，天然橡胶用于-30-40的地 区。 2021-4-20BRIDGE17 变形机理： 不均匀弹性压缩实现转动； 剪切变形实现水平位移。 2021-4-20BRIDGE18 无固定和活动支座之分，所有纵向水平力和位 移由各个支座均匀分配。必要时可采用不等高 的橡胶板来调节各支座传递的水平力。 因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力（ 前者摩擦系数0.10.15；后者0.20.3），橡

10、胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接。 安装支座前，在墩台顶部，需铺设一层砂浆， 以保证支座放置平稳即可。 2021-4-20BRIDGE19 板式橡胶支座又称弹性支座，有下述优越性： 构造简单，加工简便，宜于工厂成批定型生产。 材料来源充足，用钢量较少。 高度小，能降低桥面标高，缩短桥头引道长度。 安装方便，平时无须养护，更换也容易。 能适应任意方向的变形。 支座能吸收部分振动，使墩台受力缓和，所受弯矩 较小，对高墩、地震区的桥梁有利。 板式橡胶支座的缺点： 橡胶易老化，耐久性较差。 2021-4-20BRIDGE20 普通板式橡胶支座 无加劲层的纯橡胶支座，容许压力甚小，约为 3MPa，故只

11、适用于小跨径桥梁。 常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板作为加劲 层以提高支座的竖向承载能力，其抗压容许应 力可以达到10MPa。 加劲板式橡胶支座的承载能力最大可达 10000kN，目前已广泛用于中小跨度的公路及 铁路桥梁。 2021-4-20BRIDGE21 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 在用作活动支座的橡胶支座顶面贴一片厚度2 4mm聚四氟乙烯板，再在梁底焊接一块光洁 度很高的不锈钢薄板。由于聚四氟乙烯板与不 锈钢板之间的摩擦系数极小，故可利用它们之 间的滑动来满足活动支座的位移需要。 适用于较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁 和连续梁桥；此外还可以用作连续梁顶推施工 的滑块。 2021-4-2

12、0BRIDGE22 6.2.5 盆式橡胶支座 是钢构件与橡胶组合而 成的一种桥梁支座。 按其使用性能可以分为 ： 双向活动支座、 单向活动支座、 固定支座。 2021-4-20BRIDGE23 单向活动盆式橡胶支座的构造 上支座板（将桥跨结构的荷载传给支座）、聚 四氟乙烯板（确保桥跨结构低摩阻的伸缩位移 ）、中间钢板、橡胶板（满足上部结构对于支 座转动的要求）、下支座板（限制橡胶块的侧 向变形，将桥跨结构的荷载传给墩台，并固定 支座的位置）、紧箍圈（保证受力时橡胶不因 盆环与中间衬板间的空隙而破坏）。 2021-4-20BRIDGE24 2021-4-20BRIDGE25 与板式橡胶支座相比，

13、盆式橡胶支座具有滑动 摩擦系数小，转动灵活、承载能力大、水平位 移量大等优点。 与铸钢支座相比，盆式橡胶支座具有重量轻、 建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低 造价等优点。 适用于支座承载力为1000kN以上的大跨径桥梁 。 国产盆式橡胶支座系列产品的承载能力：最新 标准0.860MN。 2021-4-20BRIDGE26 6.2.6 球型（钢）支座 主要由上支座板、下支座板、球冠衬板、聚四 氟乙烯滑板等部件组成。 平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动 能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡 胶支座完全一致。 球型支座的转角是球冠衬板与下支座凹板这两 个同心圆球面之间的滑动来实现。

14、2021-4-20BRIDGE27 球型钢支座按其工作特性可分为固定支座、单 向活动支座和多向活动支座三种形式。都是由 上支座板、下支座板、球冠衬板等部件组成。 都能够通过球冠衬板与下支座凹板之间的滑动 产生转角。 球型钢支座系列产品的承载能力：1.560MN 。最大180MN。 2021-4-20BRIDGE28 球型钢支座同样具备盆式橡胶支座承载能力大 ，位移大的优点。 与盆式橡胶支座相比，球型支座具有如下优点 ： 通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比 较均匀； 转动力矩小，特别适用于大转角的支座，设计转角 可达0.05rad以上； 各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥； 不再使用

15、橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等问题 ，特别适用于低温地区。 2021-4-20BRIDGE29 6.2.7 拉压支座 在连续梁桥、悬臂梁桥、斜桥、宽悬臂翼缘箱 梁桥以及小半径曲线桥上，因荷载的作用，在 某些支点上会产生拉力，在这种情况下，必须 设置能抗拉且能承受相应的转动和水平位移的 支座。 球型钢支座、盆式和板式橡胶支座都能变更功 能成为拉压支座，这种变更既可用于固定支座 ，还可用于活动支座。 2021-4-20BRIDGE30 6.2.8 减隔震支座 减隔震支座要具有一定的柔性以延长上部结构 自振周期，具有一定的耗能能力以减小上部结 构水平位移量，并且在未发生地震时满足正常 使用的要求。

16、 铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座 铅芯橡胶支座滞回曲线铅芯橡胶支座滞回曲线 keff Fmin u - 支座滞回曲线 ku ku X Y u + Fmax Qd - Qd + kd - kd + 2021-4-20BRIDGE31 PTFE支承材料关节式摩擦滑块 镀铬钢球形曲面 FPS支座 2021-4-20BRIDGE32 第七章 简支梁桥的施工 7.1 钢筋混凝土简支梁桥的制造工艺 7.2 预应力混凝土简支梁桥的制造工艺 7.3 装配式简支梁构件的运输和安装 2021-4-20BRIDGE33 就地浇筑法（现浇法）： 它是通过直接在桥跨下面搭设的支架作为工作平台， 然后在其上面制造梁体结构。 适

17、用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠 岸边水不太深且无通航要求的小跨径桥梁。 梁桥上部结构的施工方法 2021-4-20BRIDGE34 将桥跨结构用划分成若干根独立的构件，放在桥位 附近专门的预制场地或者工厂进行成批的制作，然 后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。 适用于同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较 深或有通航要求的情况。 预制安装法预制安装法 2021-4-20BRIDGE35 7.1 钢筋混凝土简支梁桥的制造 工艺 立 模 板 整 理 施 工 现 场 搭 设 支 架 焊 接 绑 扎 骨 架 钢 筋 加 工 浇 筑 混 凝 土 混 凝 土 运 输 混 凝 土 搅 拌

18、振 捣 混 凝 土 2021-4-20BRIDGE36 7.1.1 模板 模板是用于浇筑混凝土，形成结构形状和尺寸 的临时性板块结构。 根据材料可分为：钢模、木模、钢木结合模板 、土模、钢筋混凝土模板等。 就地浇筑的施工方法多采用木模和钢模。 木模多用于非等跨结构的场合； 钢模多用于等截面的标准构件。 预制安装的施工方法多采用钢模，也可采用其 他种类的模板。 2021-4-20BRIDGE37 模板类型 桥梁钢模板 桥梁木模板 2021-4-20BRIDGE38 模板的要求 模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可 靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载；虽 然是临时结构，但它要承受大部分恒载，

19、为保 证结构位置和尺寸的准确，一般需要进行专门 的设计计算。 保证工程构造物的设计形状、尺寸及各部分相 互之间位置的正确性； 构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量 减少构件的损伤，以提高装拆运的速度和增加 周转使用的次数。 模板的接缝必须密合，以免在振动下发生漏浆 。 2021-4-20BRIDGE39 7.1.2 钢筋工作 钢筋加工的准备工作： 首先进行钢筋整直、除锈等，然后即可按图纸要求 进行划线下料工作。 钢筋的弯制成型和接头： 采用手动或电动弯筋器按规定的弯曲半径弯制成型 ； 钢筋接头应采用电焊，有困难的话也可以采用绑扎 搭接，但接头长度应符合相应的规定。 钢筋骨架的成型和安装：

20、应在坚固的焊接工作台上进行施工。骨架焊接一般 采用电弧焊，先焊成单片平面骨架，再组拼成立体 骨架。 2021-4-20BRIDGE40 在钢筋安装工作中，为保证达到设计及构造要 求，应注意以下几点： 钢筋接头宜设在受力较小处，并宜错开布置。 为了保证混凝土保护层的必需厚度，应在钢筋与模 板间设置水泥浆垫块、混凝土垫块。垫块可以防止 钢筋与模板贴在一起。垫块应错开设置，不应贯通 截面全长。 为固定钢筋和保证相互间的横向净距，两排钢筋之 间可使用混凝土分隔块，或用短钢筋扎结固定。 2021-4-20BRIDGE41 7.1.3 混凝土工作 混凝土的搅拌 根据生产场地的不同分为商品混凝土和现场拌 制

21、混凝土。 商品混凝土是指在工厂（混凝土搅拌站）中生 产，并作为商品出售的混凝土。 对于混凝土这种主要建筑材料，将其备料、拌 制、运输等生产环节，从传统的现场施工中脱 离出来，通过高度专业化的集中批量生产，成 为一个独立核算生产的建材商品。 优点：环境效益、社会效益、经济效益 2021-4-20BRIDGE42 混凝土的运输 混凝土应迅速从搅拌地点运往浇筑位置，应根 据工程情况和设备情况选择运输工具。 运输道路要平整，以防止混凝土因颠簸振动而 发生离析等现象。一旦发生这种现象，必须在 浇筑前进行再次搅拌。 2021-4-20BRIDGE43 混凝土的浇筑 混凝土的浇筑是指将拌和好的混凝土模筑成各

22、 种结构的过程。 必须根据混凝土的拌制能力、运距、浇筑速度 、气温及振捣能力等因素，认真制定混凝土的 浇筑工艺。 原则是厚的分层，长的分段，大的分块，连续 进行。 2021-4-20BRIDGE44 混凝土的振捣 用混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进 行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂 窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构 件的质量。 混凝土振捣器就是机械化捣实混凝土的机具。 按传递振动的方法分，有内部振捣器（插入式 振捣器）、外部振捣器（附着式振捣器）和表 面振捣器（平板式振捣器）三种。 2021-4-20BRIDGE45 7.1.4 养护及拆除模板 养护的目的，一是创造各种条

23、件使水泥充分水 化，加速混凝土硬化：二是防止混凝土成型后 遭遇暴晒、风吹、寒冷等而出现的不正常收缩 、裂缝等破损现象。 养护可分为自然养护和蒸汽养护。自然养护指 在露天温度（5以上）条件下，混凝土表面 进行覆盖，浇水养护或在结构平面上使混凝土 在潮湿条件下，强度正常发展的养护工艺。 用蒸汽养护可加速混凝土硬化，一般将混凝土 放在温度低于100常压蒸汽中1620h，进行 养护。 混凝土构件经过养护后，达到了设计强度的25 50%时，即可拆除侧模；达到了设计吊装强 度并不低于设计标号的70%时，就可拆除各种 模板，起吊主梁。 2021-4-20BRIDGE46 7.2 预应力混凝土简支梁桥的制 造

24、工艺 7.2.1 先张法简支板的制造工艺特点 先张法的优点是张拉钢筋时，不需夹具，它的 锚固是依靠预应力钢筋与混凝土的粘结力自锚 于混凝土中，批量生产，效率高；施工简单。 它的缺点是需要专门的张拉台座，基建投资大 ；构件中的钢筋只能采用直线配筋，施加的预 应力较小，用于中小构件。 2021-4-20BRIDGE47 2021-4-20BRIDGE48 台座墩式台座 墩式台座是由台面、承力架、横梁和定位钢板 等组成。 靠自重和土压力来平衡张拉力所产生的倾覆力 矩，并靠土壤的反力和摩擦力来抵抗水平位移 。 台面是制梁的底模，横梁是将预应力筋张拉力 传给承力架的构件，承力架再把张拉力传递给 基础。定

25、位钢板是用来固定预应力筋的位置。 2021-4-20BRIDGE49 台座槽式台座 槽式台座由台面、传力柱、横系梁、横梁和定 位钢板等构件组成的。 槽式台座是个自反力框架，由传力柱来平衡张 拉力。横系梁可以提高传力柱的受压稳定性。 传力柱和横系梁一般用钢筋混凝土做成，其它 部分与墩式台座相同。 2021-4-20BRIDGE50 张拉程序 为了减少预应力筋的应力损失，通常采用超张 拉的方法，按表中的规定进行。 2021-4-20BRIDGE51 预应力筋的放松 千斤顶放松 先将力筋稍张拉至 能够逐步扭松端部 固定螺帽的程度， 然后逐渐放松千斤 顶，让钢筋慢慢回 缩完毕为止。 砂筒放松 当需要放

26、松预应力 筋时，可将出砂口 打开，使砂子慢慢 流出，活塞慢慢顶 入筒内，直至张拉 力全部放松为止。 2021-4-20BRIDGE52 在台座处安装预应力钢筋的锚具 2021-4-20BRIDGE53 安装好的预应力钢筋 2021-4-20BRIDGE54 张拉预应力钢筋 2021-4-20BRIDGE55 绑扎底板钢筋 2021-4-20BRIDGE56 绑扎其他部位钢筋 2021-4-20BRIDGE57 钢筋骨架成型 2021-4-20BRIDGE58 涂脱模剂 2021-4-20BRIDGE59 立侧模板 2021-4-20BRIDGE60 芯模胶囊 2021-4-20BRIDGE61

27、 浇筑、振捣混凝土 2021-4-20BRIDGE62 养护 2021-4-20BRIDGE63 脱模 2021-4-20BRIDGE64 切割预应力筋 2021-4-20BRIDGE65 起吊 2021-4-20BRIDGE66 7.2.2 后张法简支板的制造工艺 特点 后张法的优点是预应力筋可直接在构件上张拉 ，不需要专门台座；预应力筋可按设计要求配 合弯矩和剪力变化布置； 缺点是每一束或每一根预应力筋两头都要加设 锚具，耗钢量大；而且在施工中还增加留孔、 穿筋、灌浆和封锚等工序，施工工艺复杂。 2021-4-20BRIDGE67 2021-4-20BRIDGE68 预应力筋孔道的成型 抽

28、拔式制孔器 有橡胶管抽芯、金属伸缩管抽芯、钢管抽芯和 充气、充水胶管抽芯等。 按钢筋的设计位置固定在钢筋骨架中，混凝土 浇筑后应及时抽拔制孔器，以形成孔道。 该方法对大跨度结构，大型的或形状复杂的特 种结构及多跨连续结构等，因孔道密集就难以 使用。因此虽然该方法能够周转重复使用，相 对价格比较便宜，但目前使用较少。 2021-4-20BRIDGE69 预埋式制孔器 有预埋铁皮波纹管、铝合金波纹管、PE(聚乙 烯)塑料管等。 具有重量轻、刚度好、弯折方便、连接简单、 与混凝土粘结较好等优点。缺点是成本高。 2021-4-20BRIDGE70 预应力筋的张拉 预应力筋张拉设备包括：张拉千斤顶、油泵

29、、 高压油管、压力表等。 张拉千斤顶为液压驱动。按构造分为拉杆式千 斤顶，穿心式千斤顶，锥锚式千斤顶。按功能 分为单作用千斤顶（张拉），双作用千斤顶（ 张拉、顶紧锚塞），三作用千斤顶（张拉、顶 紧锚塞、退楔块）。 锚具：又称锚头，是用以保持预应力筋张拉力 使预应力混凝土结构具有所需预应力的锚固部 件。 为了减少预应力筋的松弛损失等，与先张法一 样采用超张拉法。后张法控制应力值低于先张 法。 2021-4-20BRIDGE71 预应力筋的张拉 2021-4-20BRIDGE72 孔道压浆 孔道压浆的目的是保护预应力筋不受锈蚀，并 使预应力筋与梁体的混凝土粘结成整体，共同 受力，从而也减轻了锚具的

30、受力，又能提高梁 的耐久性。 常用的压浆方法是在结构混凝土内部预埋金属 波纹管，在一定的压力下，用压浆机将水泥浆 压入预应力孔道。 新型的管道注浆工艺真空吸浆工艺：在灌 浆之前，在密封孔道一端用真空泵对预应力孔 道进行抽空，使之处于负压状态；在另一端用 灌浆机以大于0.7MPa的压力将水泥浆注入孔道 。 2021-4-20BRIDGE73 封锚固端混凝土 张拉、灌浆后，用砂轮切割机切掉张拉端多余 的预应力筋，预应力筋的外露长度不宜小于其 直径的1.5倍，且不宜小于30mm，用环氧树脂 涂封锚具及外露预应力筋，封闭前应将锚具周 围的混凝土凿毛、冲洗干净，凸出式的锚头宜 配置钢筋网片，用微膨胀细石

31、混凝土进行封闭 。 用混凝土封固端部锚头除了达到防止锈蚀外， 还可以防止锚塞或者夹片在运送过程中松动。 2021-4-20BRIDGE74 2021-4-20BRIDGE75 7.3 装配式简支梁构件的运输和 安装 7.3.1预制构件的运输 从预制构件厂至施工现场的运输称场外运输。 通常用大型平板车（运梁车）、驳船或火车等运输 工具。 2021-4-20BRIDGE76 从工地预制场至桥头处的运输，称为场内运输 。 通常需要铺设钢轨便道，用龙门吊机或木扒杆将预 制构件装上平车后，再用绞车牵引运到桥头。 当采用水上浮吊架梁时，还需要在河岸修建临时栈 桥（码头），再将钢轨便道延伸到这里，以便将预 制构件运上驳船，再开往桥孔下面进行架设。 2021-4-20BRIDGE77 工 前 准 备 砼垫石标高复测 支 座 安 放 运 梁 吊 车 就 位 起 吊 立 模 落 梁 梁 板 绞 缝 检查验收 检查验收 便道维护 桥下场地平整 检查验收 不 合 格 2021-4-20BRIDGE78 7.3.2 预制构件的安装 简支梁、板构件的架设