高速公路项目管理策划书[详细]

1、京新高速公路临河至白疙瘩段京新高速公路临河至白疙瘩段( (阿拉善盟境阿拉善盟境)LBAMSG-2)LBAMSG-2 标标 乌力吉口岸连接线变更段乌力吉口岸连接线变更段 K0+000-K42+180.901K0+000-K42+180.901 段段 项目管理策划书项目管理策划书 编制编制: : 审核审核: : 批准批准: : XXXXXXXX 公司公司 二二一七年六月一七年六月 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 1 中铁三局集团第六工程有限公司 序序 XXXXXXXX 公司公司XX 公司中标的京新高速公路临河至白疙瘩段 (阿拉善盟境内)LBAMSG-2 标段乌力吉 XXXX 公

2、司 K0+000-XXXX 公司 分劈到 K0+000-K42+180.901 段进行施工调查暨项目管理策划。项目 迅速成立京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)目策划组,项 目经理亲自带队,项目班子及各部门负责人参加,对施工现场进行施 工策划。 2021 年 6 月 16 日至 2021 在局指挥部领导及项目班子成员以及 相关各部门共同对乌力吉口岸连接线变更 K0+000- K42+180.901 段 进行了施工调查,并于 21 日在局指挥部会议室召开了乌力吉口岸连 接线变更 K0+000-K42+180.901 段施工调查总结会,会上局指挥部领 导及各部门对项目管理提出了相关管理要求,

3、并要求各参建的六、七 工区接下来对项目策划进一步细化。 按照局指挥部的要求,六工区对近一步的项目策划任务做了具体 划分,并加快项目各种资源的进场速度。六工区策划工作组划分为 6 个小组:征拆工作小组、施工技术工作小组、工程经济工作小组、施 工生产工作小组、整章建制工作小组、其他任务工作小组,负责征拆、 施组(方案)编制,责任成本、分包单价确定、变更设计、调差索赔、 临建方案确定、整章建制、培训等方面工作。项目部经过 5 天对现 场的详细调查,确定了任务划分、大临方案,明确了分部驻地位置,确 定了混凝土拌和站、钢筋集中加工场、施工便道等详址,并完成各种 临建方案,明确了施工用水、电力线路及主要施

4、工方案和工期要求, 并于 2021 年 6 月 28 日在项目部会议室召开乌力吉口岸连接线变更 项目施工策划总结会。 在策划总结会上,项目经理在施工方案管理等方面都做了具体要 求和部署。项目总工在实现项目各项管理目标方面做了表态发言。 各部门对本部门前期策划成果进行了汇报,并对本部门的管理要求做 了报告。 根据现场施工调查及相关要求,形成此乌力吉口岸连接线变更 K0+000-K42+180.901 段项目管理策划书。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 2 中铁三局集团第六工程有限公司 项目部各部门要严格执行策划书的要求,维护施工策划的严肃性,如 有变动,需将方 XXXX 公司

5、 XX 公司批准后方可实施。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 i 目 录 1、工程概况.1 1.1 项目、标段概况 .1 1.2 本项目段落概况 .1 1.3 主要技术标准 .2 1.4 主要工程内容及数量 .2 1.5 现场施工条件 .3 2、施工管理目标.4 2.1 质量目标 .4 2.2 安全目标 .4 2.3 工期目标 .4 2.4 环境保护目标 .5 2.5 职业健康安全目标 .5 2.6 文明施工目标 .5 2.7 科技创新目标 .5 2.8 工经管理目标目标 .5 3 管理责任矩阵 .6 4 产品清单 .7 5 项目管理模式及分包

6、模式 .7 5.1 项目管理模式 .7 5.2 管理机构 .7 5.3 经理部职责 .7 5.4 项目考核与分配 .9 5.5 人力资源部卡控要点 .10 5.6 人力资源部管理红线 .10 5.8 分包模式 .11 6 实施要点及进度计划 .11 6.1 施工任务概况 .11 6.2 施工生产特点 .11 6.3 主要工程施工安排 .12 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 ii 中铁三局集团第六工程有限公司 6.4 任务划分 .13 6.5 工期安排 .14 7 主要施工方案及临时工程布置方案 .16 7.1 总体施工方案 .16 7.2 临时工程布置方案 .21 7.3

7、专项施工方案及重大施工方案 .26 8 资源配置计划 .27 8.1 机械管理 .27 8.2 物资管理 .31 8.3 测量仪器配置 .34 9 安全质量管控重点及措施 .34 9.1 重大危险源存在部位 .34 9.2 重大危险分布情况 .34 9.3 安全管理要点及措施 .34 10 责任成本预算 .35 11 成本管理 .35 11.1 成本管理要求 .36 11.2 项目工经工作管理红线 .37 11.3 近期工作 .38 12 变更索赔 .38 13 现金流分析及资金计划 .38 14 风险分析与对策 .38 14.1 工程管理和安全质量方面风险分析与对策 .38 14.2 财务管

8、理方面风险防范红线 .39 15 财务管理 .40 15.1 财务管理架构 .40 15.2 财务管理职责 .40 15.3 银行账户及资金管理 .41 15.4 预算管理 .43 15.5 成本管理 .44 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 iii 15.6 会计信息管理 .45 15.7 税务管理 .46 15.8 合同及印章管理 .47 15.9 内外部审计及财务监察 .48 15.10 会计核算 .48 15.11 收尾管理 .49 15.12 财务档案管理 .49 16 技术开发要点 .50 17 企化管理 .50 17.1 原则 .5

9、0 17.2 总体要求 .50 17.3 具体要求 .50 17.3 驻地宣传布局 .51 17.4 企化部卡控要点 .52 18 工程项目管理要求 .52 19 纪委监察管理要求 .53 2021 事务管理 .55 21 党群管理 .55 22 项目审计注意事项 .56 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 1 京新高速公路临河至白疙瘩段京新高速公路临河至白疙瘩段( (阿拉善盟境阿拉善盟境)LBAMSG-2)LBAMSG-2 标标 乌力吉口岸连接线变更乌力吉口岸连接线变更 K0+000-K42+180.901K0+000-K42+180.901 段

10、段 项目管理策划书项目管理策划书 1 1、工程概况、工程概况 1.11.1 项目、标段概况项目、标段概况 京新高速公路临白段乌力吉口岸连线位于内蒙古西部阿拉善盟阿左 旗乌力吉苏木境内,该项目是连接新建乌力吉口岸的重要组成部分,是口 岸连接京新高速最为便捷的公路通道。项目起点位于乌力吉口岸规划区 国门处 2(即 634 界碑),路线在 K42+180.901 处与原乌力吉口岸连接线施 工图设计的 K31+045.75 处相接,全长 42.181km。由于本项目距外蒙边境 线较近,需加强对施工人员管理,以防发生越境等事件发生。 1.21.2 本项目段落概况本项目段落概况 京新高速公路临河至白疙瘩段

11、(阿拉善盟境内)LBAMSG-2 标段乌力吉 口岸连接线 K0+000K15+000 路基、桥涵、水稳结构层, K0+000K42+180.901 段沥青路面工程,沥青油面以下长 15km 范围内征 拆工程、路基工程、桥涵工程、附属及大临工程等本段落范围内的全部 工程。 本段大部分段落为戈壁荒漠区,冬季寒冷,夏季酷热,干旱、大风等灾 害性气候较多,对施工影响较大。为降低恶劣气候条件对施工工期造成影 响,必须充分利用施工有利季节,投入充足的人、料、机资源,精心组织、 精心施工,以确保工期。同时还应采取各种防范措施,做好材料保存。 本段落主要工程有: 1)桥涵工程:桥梁 22021 米/4 座,其

12、中大桥 106 延米/1 座,中桥 66 延 米/1 座,小桥 48 延米/2 座；涵洞 310.05 横延米/16 座。 2)路基工程:清理现场 30.87 万平方米,土石方 39.89 万方(挖方 2.37 万、填方 37.52 万)。 3)路面工程: 水泥稳定碎石基层:2021 厚 15.75 万平方米。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 2 中铁三局集团第六工程有限公司 水泥稳定碎石底基层:2021 厚 17.55 万平方米。 改性乳化沥青透层 43.84 万平方米,下封层 43.84 万平方米。 中粒式沥青混凝土面层 5cm 厚 43.84 万平方米。 1.31.3

13、 主要技术标准主要技术标准 (1)公路等级:二级公路,设计时速 80 km/h； (2)路基宽度 12m。 (3)行车道宽度:23.75m； (4)桥涵载荷标准:公路-级； (5)桥梁宽度:桥梁、涵洞均与路基同宽； (6)设计洪水频率:大、中桥 1/100,小桥、涵洞 1/50； (7)平曲线最小半径:1000； (8)最大纵坡:2.424%； 1.41.4 主要工程内容及数量主要工程内容及数量 1)路基工程 清理现场 30.87 万平方米。 土石方 39.89 万方(挖方 2.37 万、填方 37.52 万)。 M10 浆砌片石 1.14 万方,混凝土预制块 0.22 万方。 3)桥涵工程

14、共设桥梁 22021 米/4 座,其中大桥 106 延米/1 座,中桥 66 延米/1 座,小 桥 48 延米/2 座；涵洞 310.05 横延米/16 座。 预制 202132 片,现浇梁板 4 跨。 钢筋 608.08t,混凝土 0.71 万方,M10 浆砌片石 0.62 万方 4)路面工程 水泥稳定碎石基层:2021 厚 15.75 万平方米。 水泥稳定碎石底基层:2021 厚 17.55 万平方米。 改性乳化沥青透层 43.84 万平方米,下封层 43.84 万平方米。 中粒式沥青混凝土面层 5cm 厚 43.84 万平方米。 C25 砼现浇护肩石 11665 立方米, C25 砼预制

15、路缘石 149 立方米,培 土路肩 29461 立方米。 5)大型临时设施 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 3 根据现场调查,施工便道全部设置在主线的右侧,根据全线的地形地 貌,拟设 3 处横线便道连接取弃土场和主便道,具体位置如下: 在线路右侧设置全线贯通主便道,纵向主便道全长 12km,横向便道 1.5km。 预制场 1 处,混凝拌和站 1 处,水稳拌和站 1 处,沥青混凝土拌和站 1 处。 1.51.5 现场施工条件现场施工条件 1)交通运输条件 (1)既有铁路 本工程范围内铁路网分布较为稀疏,只有临策铁路线。本工程施工时 可通过临策铁路

16、将大宗远距离材料及生活物质运至额济纳站,再转运至工 地。 (2)公路 本工程为乌力吉口岸改线变更增加段,标尾 K42+180.901 处与原设计 乌力吉口岸连接 K31 处连接,最 XX 省道 S312 有 32km,各种筑路材料均可 通过汽车运输抵达施工现场,可以作为工程施工时的主要运输干道。 (3)水路 本标段段落线路附近无江河,所以本工程不考虑水路运输方案。 2)建筑材料分布 阿拉善左旗境内有碎石、砂资源,周边砂、石资源较为丰富。碎石主 要产自苏宏图和巴彦诺日公苏木,距我项目在 50km 左右和 150km 左右。 中砂主要分布在戈壁滩内,目前无开采商,且需进行水洗筛分加工。前期 供应厂

17、商主 XXXX 公司、银兴 XXXXX 公司 XXXX 公司。单价如下: 地材调查情况表地材调查情况表 序号名称生产厂家型号单位单价备注 银兴矿产吨52.9运费 0.5 元/km。吨 龙鑫建材吨52.9运费 0.5 元/km。吨1碎石 天石建材吨52.9运费 0.5 元/km。吨 2石粉银兴矿产吨30.6运费 0.5 元/km。吨 2石粉龙鑫建材吨30.6运费 0.5 元/km。吨 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 4 中铁三局集团第六工程有限公司 银兴矿产吨60运费 0.5 元/km。吨 3机制砂 龙鑫建材吨60运费 0.5 元/km。吨 鸿海商贸方77.8运费 0.5 元

18、/km。吨 4河砂 前宇建材方66运费 0.5 元/km。吨 钢材、水泥、土工、沥青等主要材料由总包物贸统一集中供应。 3)沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (1)施工用水 管段内附近有 2 处水源,可用于施工用水,具体位置如下: 乌力吉口岸 K0+000 右侧 2km 处,水量一般,现供应口岸建设用水, 距施工现场较近,但供应能力有限。 原乌力吉口岸连接线 K11 处,距施工现场 52km,距离较远,但水量 一般,可用于生活、生产用水。大量用水需从 100km 以外温都尔毛道拉水。 (2)施工用电 目前管段内无大电,全部需自发电。 (3)燃料 沿线经济较落后,油、燃料等供应不充足,考虑采

19、用就近 XX 市购买。 2 2、施工管理目标、施工管理目标 2.12.1 质量目标质量目标 标段工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定:合格。 2.22.2 安全目标安全目标 严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规 章制度。按照“安全第一,预防为主,综合治理”和坚持“管生产必须管 安全”的原则进行安全生产管理,建立健全安全生产管理组织机构,完善 安全生产管理体系；项目实施中无安全责任事故发生,创建安全生产标准 化工地。 无死亡、重伤事故,轻伤事故控制在 2内,力争降低到最低限度； 杜绝火灾、火工品及压力容器爆炸责任事故；遏制一般 C 类及以下交通 事故；杜绝较大及

20、以上道路交通责任事故。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 5 2.32.3 工期目标工期目标 本项目计划工期:12个月。计划开工时间:2021 年 7 月 1 日；主体 土建工程于2021年 6 月 30日前完成；计划交工时间:2021 年 6 月 30 日。 2.42.4 环境保护目标环境保护目标 严格贯彻环境保护、水土保持与主体工程“同时设计、同时施工、 同时投入使用”的“三同时”制度,落实各项环保、水保措施,无集体投 诉事件,各项环境监控指标达标。预防和消除施工造成的环境污染,控制 排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染；采取切实措施,科学

21、、合理 用地,减少水土流失,保护植被、节约资源、塑造绿色工地。自觉接受并 积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 严格执行国家、地方政府对野生动植物保护区的相关规定,切实保护 生态环境,创环境保护达标工地。 2.52.5 职业健康安全目标职业健康安全目标 “建立健全职业健康管理体系和措施,从业人员上岗健康体检合格率 100%,有毒有害作业诊断培训合格率 100%,特殊工种持证上岗率 100%,无 职业病发生。 2.2.6 6 文明施工目标文明施工目标 创建内蒙古自治区安全文明标准工地。现场布局合理,环境整洁,物 流有序,标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、

22、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住 区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、 房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建文明工地。 对需保护的文物采取有效措施,加强防护,保证其安全。 2.72.7 科技创新目标科技创新目标 结合工程实际,采用新技术、新工艺、新设备、新材料,推进技术进 步,将京新高速公路临白段 2 标乌力吉口岸连接线建设成精品工程,优质 工程。 2.82.8 工经管理目标目标工经管理目标目标 XXXX 公司下达的责任成本利润指标,并将利润款足额上缴。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 6 中铁三局集团第六工程

23、有限公司 2)增收创效目标 变更理赔率不低于中标价的 5%。 变更理赔收益率不低于变更理赔价款的 3%(不含税)。 3 3 管理责任矩阵管理责任矩阵 项目部应建立管理工作责任矩阵,全面梳理项目部职能管理和服务的 具体工作,建立项目管理工作清单,形成管理责任矩阵的纵列；将项目管 理工作清单中的每一项工作指派到每一个部门及岗位,形成管理责任矩阵 的横排；纵列和横排交叉部分是岗位角色对每项工作的责任关系(如主持、 协助、参与、检查等)。项目部以管理工作责任矩阵为基础,制定部门机 构责任书和员工岗位责任书。 项目部主要管理职责责任矩阵项目部主要管理职责责任矩阵 序 号 工作 职能 必要工作事项 综合办

24、公室 物机部 工程部 安质部 试验室 工经部 财务部 施工调查 项目管理策划书 产品清单 责任矩阵 1前期策划 经济承包责任书 施工组织设计和施工方案、竣工文件 测量复核 试验控制 2技术管理 科研和节能减排 3安全质量管理 4进度管理进度控制 限价、采购、租赁、核算(含合同) 供应商管理5 物资机械设备 管理 周转材料、机械设备配置及验收 准入、考核评价 6分包管理 合同、结算、决算 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 7 预算、债权债务管理 资金、税务管理7财务管理 经济活动分析、财务决算 测算、分解、分析 8责任成本管理 变更索赔 9后评价

25、10信息化管理 项目月度、季度、年度报告、 绩效考核11综合管理 公文、印章管理 12文化建设项目文化和团队理念 费用控制 13收尾管理 清算 4 4 产品清单产品清单 (产品清单形成后为本策划书的组成部分) 5 5 项目管理模式及分包模式项目管理模式及分包模式 5.XXXX 公司XXXX 公司成 XXXXXX 公司 BTXXXX 公司承建京新高速公路临 河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)LBAMSG-2 标乌力吉口岸连接线变更段 K0+000-K42+180.XXXX 公司成立 XX 公司 LBAMSG-2 项目总承包管理部第 二项目部第六 XXXX 公司 LBAMSG-2 项目总承包管理部第二项

26、目部第六工 区工作委员会”。本项目机构设置为:项目经理部、架子队。项目经理部 为核算单位。 5XXXX 公司委派 XX 公司负责,负责京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉 善盟境内)LBAMSG-2 标乌力吉口岸连接线变更段 K0+000-K42+180.901 段 工程的施工组织、指挥、管理,抓好项目安全、质量、进度及成本管理； 负责对外相关机构、部门的联络与协调；XXXX 公司授权签订合同；抓好 成本控制及预算执行,推行项目精细化、标准化管理；负责安全文明工地 建设；负责劳务队伍管理及职(民)工队伍建设。 经理部设“5 部 2 室”,分别是:工程管理部、工程经济部、安全质 量部、物资机械部、财

27、务部、试验室、综合办公室。经理部下设 4 个专 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 8 中铁三局集团第六工程有限公司 业队,其中路基 1 个,桥涵 2 个,路面 1 个,管段内组建 1 座砼拌合站,路面 水稳拌合站 1 座,沥青拌和站 1 座。 经理部人员构成 序 号 部门定员工作岗位备注 1项目班子 4 经理 1、总工 1、副经理 1、安全总监 1 2 工管部 6 部长 1、路、桥、测量主管工程师各 1、内业(调度)1、测量 1 3 工经部 2 部长 1、计量员 1 4 物资机械部 2 部长 1、材料员 1 5 安全质量部 1 安质工程师 1 6 财务部 2 部长 1、出纳

28、1 7 综合办公室 5 主任 1、小车司机 3、文员 1 8 试验室 4 主任 1、试验员(工)3 9 领工员 2 10 合计:28 人 注:定员中不含拌合站人员 XXXX 公司 LBAMSG-2LBAMSG-2 项目总承包管理部第二项项目总承包管理部第二项 目部六工区目部六工区 组织机构图组织机构图 经理书记 副经理兼总工副经理兼安全生产总监 工程管理部 工程经济部 物资机械部 安全质量部 财务部 办公室 试验室 路面工区拌合站 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 9 XXXX 公司对 XX 公司下达的各项经济技术指标进行季度、年度考核。 项目人

29、员薪酬标准、项目及分部 XXXX 公司人202176 号文执行。 经理部每季度根据安全、质量、成本控制、生产进度等指标(计划) 的实现情况,以及对员工出勤、工作 XXXX 公司考核审批后,发放绩效工资。 要合理拉开收入档次,充分发 XXXX 公司人2XXXX 公司将把季度绩效考 核、绩效工资发放的审批作为对项目考核及行政督察的重要内容。 5.5 人力资源部卡控 XXXX 公司关于项目薪酬标准、绩效考核等制度,严禁擅 自更改岗位工资标准、擅自调整薪酬。如有违规,将对项目主要领导及相 关责任人予以追究。 (2)项目必须严格执行人事纪律,严禁挂名支薪、挂名交保险。一经 查出将对项目经理及财务负责人给

30、予组织处理。 (3)项目部不得擅自调整员工工作岗位,确因工作需要调整的,需报经 人力部批复同意。 (4)项目部要严格按照劳务用工管理、外聘人员管理的有关规定,规 范劳务用工和人员外聘。人 XXXX 公司审批。要建立健全基础工作,包括 各类帐、卡、册的建立。要严格履行劳务队伍准入的审批程序 XXXX 公司 关于持证上岗的要求,积极组织培训、考试、取证工作。如不能满足业主 方要求,而被通报,将追究项目分管领导的责任。 (6)项目必须按规定及时足额上缴社会保险费用。发生拖缴、欠缴, 将对项目经理及相关责任人给予通报批评。 (7)项目部要及时了解掌握员工思想动态,XXXX 公司对技术、技能人 才、职业

31、资格人员的待遇。因疏于管理或待遇落实不到位,造成管理、技 术人员严重流失(流失率高于 8%),将对项目党政主要领导及相关责任人 通报批评,并与其年度考核兑现挂钩。 5.65.6 人力资源部管理红线人力资源部管理红线 (1)及时掌握了解员工动态,监管项目私自借调行为及员工擅离岗位、 XXXX 公司员工休假办法的情况。 (2)根据现场需要,协助项目对职民工进行培训,尤其是对执业资格、 持证上岗人员的培训。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 10 中铁三局集团第六工程有限公司 (3)加强用工管理,督促项目按程序履行外聘人员报批手续,签订用工 XXXX 公司外聘人 XX 公司人202

32、171 号)文件规定。 (4)严格按要求执行持证上岗制度,帮助项目做好岗位培训、考试、 取证工作。 (5)按照劳务队伍管理指南的要求,规范劳务队伍准入审批,加强劳务 用工管理的基础工作,建立管理台帐,运行劳务管理信息糸统,重点是落实 以工资卡形式支付劳务工工资。 5.85.8 分包模式分包模式 路基、路基附属、桥梁、路面采用清单式甲供料分包模式。 6 6 实施要点及进度计划实施要点及进度计划 6.16.1 施工任务概况施工任务概况 本段落油面以下总长 15km,设计桥梁 22021 米/4 座,其中大桥 106 延 米/1 座,中桥 66 延米/1 座,小桥 48 延米/2 座；涵洞 310.

33、05 横延米/16 座。油面长度 42.180km。 6.26.2 施工生产特点施工生产特点 1)本段位于内蒙古自治区阿拉善盟东北部,路线经过地区主要地貌类 型为沙丘区、剥蚀低山丘陵区及戈壁平原区。沿线以戈壁、荒漠草原为 主,人烟稀少,植被稀疏,最近村镇为苏宏图,约80km。沙丘、戈壁和剥蚀 低山丘陵相间分布。 沙丘 风积沙丘以固定、半固定沙丘及平沙地为主,以浑圆型、新月形及丘 链为其主要特征。 剥蚀低山丘陵 剥蚀低山丘陵断续分布,主要由二叠系、侏罗系、白垩系等碎屑沉积 岩和火山侵入岩组成。由于长期遭受强烈的风化剥蚀作用,一般山势平缓,山 头浑圆状,局部发育陡崖或浑圆状孤丘,沟谷多呈U形。 戈

34、壁 地形平坦、开阔,地面微起伏,植被稀少,零星生长梭梭、白刺等灌木。 表层多为第四系上更新统洪积砂砾石层覆盖,是区内砾质或砂质荒漠地带。 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 11 施工环境复杂(指地处沙丘、剥蚀低山丘陵、戈壁、风沙频繁、夏季 炎热,冬季寒冷等),施工展开困难,主要体现在降水稀少、蒸发量大、风 大沙多、士壤贫瘠、地上地下水源相对缺乏且分布不均等自然条件的制 约,植被具有显著的荒漠区域植被特点,表现为区系贫乏、种类稀少、结 构简单、分布稀疏,施工展开困难；涵洞数量较多,分布分散,大中桥梁, 先简支后连续,组合箱梁。 2)路基工程 路基相

35、关工程施工协调复杂。标段内路桥、连接段多,相互之间的衔 接及路基本身的附属工程之间的衔接工作量大且复杂,而且这些工作将会 对路基施工及路基本体质量造成一定的影响,因此必须加强组织和协调, 保证接口合理、施工有序,确保质量。 3)本段桥梁工程无特殊孔跨,主要有简支箱梁跨越后连续。这些桥梁 跨度不大。 6.36.3 主要工程施工安排主要工程施工安排 工程施工安排以满足油面施工时间为基准。 本段落油面施工 K0+000-K42+180.901 段,长度 42.180km,3 个路面专 业施工队施工。 1)路基工程 路基工程根据油面施工安排路基区段施工顺序,对影响油面施工的挖 方地段是本段落的施工重点

36、,优先安排施工。 2)桥梁工程 桥梁工程根据油面工程的工期安排,同时考虑开展多个工作面施工, 大、中桥是本段落桥梁工程施工重点。 3)路面工程 路面施工有很强的季节性,受气候影响大,本段落施工路线长、运距 远且有效施工工期短,是本段落重点工程。 6.46.4 任务划分任务划分 6.4.16.4.1 路基划分路基划分 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 12 中铁三局集团第六工程有限公司 本段落 K0+000-K15+000 路基划分 2 个施工段落 1)第一段落: K0+000K9+800,线路路基长度 9.8 公里。 2)第二段落: K9+800K15+000,第二段落线路路

37、基长度 5.2 公里。 6.4.26.4.2 桥涵划分桥涵划分 本段落 K0+000-K15+000 桥涵划分 2 个施工段落,其中桥梁工程为第 一段落,其余涵洞工程为第二段落。 6.4.36.4.3 路面划分路面划分 路面施工划分为 2 个施工段落,K0+000-K15+000 水稳基层及底基层 为第一段落,K0+000-K42+180.901 沥青面层为第二段落,分别有 3 个路面 专业队伍施工。 6.4.46.4.4 施工任务划分施工任务划分 全线计划共设置 5 个施工队伍,其中路基施工队 1 个,路面施工队 2 个,桥涵施工队 2 个。具体任务划分如下: 1)桥涵施工队伍 桥涵施工队伍

38、共设 3 个作业队,具体施工任务如下: 桥涵一队负责桩基施工,共 24 根桩 480 米； 桥涵二队负责 K0+000-K15+000 段的桥梁施工,砼施工量约 3000 方, 2021 制箱梁 32 片,计划由七工区代制； 桥涵三队负责 K0+000-K15+000 段的涵洞施工,砼施工量约 3000 方； 2)路基施工队伍 路基施工队伍共设 1 个作业队,具体施工任务如下: 负责 K0+000-K15+000 段的路基填挖方施工,约 36 万方； 3)路面专业施工队任务划分见下表: 路面工程各施工段、施工队伍及机械设备情况表路面工程各施工段、施工队伍及机械设备情况表 施工段施工单位机械名称

39、规格数量 K0+000- K15+000 段水泥 路面专业 施工 1 队 稳定土拌合站700t/h1 套 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 13 混合料运输车15T10 台 洒水车8T2 台 摊铺机 最大摊铺宽度 9.5 米 2 台 单钢轮压路机20T2 台 稳定底基层、基 层 胶轮压路机XP2611 台 水泥稳定底基层、基层作业面增加 1 台备用摊铺机,机械转移拖车 1 台 沥青混凝土拌合站3000 型 1 台(自有) 运输车15T20 台 沥青混凝土摊铺机福格勒 S25002 台 双驱双振串联振动压路机YZC182 台 振荡压路机SW750N

40、1 台 小型压路机1T1 台 胶轮压路机XP2612 台 K0+000K42+1 80.901 段沥青混 凝土 路面专业 施工 2 队 洒水车8T1 台 沥青混凝土作业面增加 1 台备用摊铺机,机械转移拖车 1 台 6.56.5 工期安排工期安排 6.5.16.5.1 总体工期计划总体工期计划 本项目计划工期:12个月。计划开工时间:2021 年 7月 1 日；主体 土建工程于2021 年 6 月 30 日前完成；计划交工时间:2021 年 6 月 30 日。 6.5.26.5.2 节点工期节点工期目标目标 本标段油面工期为 2021 年 10 月 1 日2021 年 10 月 30 日。 6

41、.5.36.5.3 计划工期计划工期安排安排 1)施工准备:2021 年 6 月 16 日至 2021 年 6 月 30 日。 2)拆迁工程 2021 年 6 月 16 日2021 年 7 月 30 日 3)路基工程 (1)试验段路基选定在K10+500K11+000段(500米),施工日期为2021 年7月10日2021年7月15日； 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 14 中铁三局集团第六工程有限公司 (2)K9+800K15+000段路基施工:2021年7月10日2021年8月30日； (3)K0+000K9+800段路基施工:2021年7月16日2021年9月10日。

42、 (4)K0+000K15+000段路基附属工程施工:2021年9月1日2021年5 月30日。 5)桥梁工程 (1)桩基施工:2021 年 7 月 11 日2021 年 7 月 30 日,共计 2021 人工 挖孔,1.5 根/天)； (2)扩大基础施工:2021 年 7 月 11 日2021 年 7 月 30 日,共计 20215 天一个周期)； (3)墩身施工:2021 年 7 月 26 日2021 年 8 月 24 日,共计 30 天(16 个墩柱, 2 套模板,3 天一个周期,)； (4)盖梁施工:2021 年 8 月 1 日2021 年 8 月 30 日,共计 30 天(10 个盖

43、梁,2 套模板,5 天一个周期)； (5)现浇板施工:2021 年 9 月 1 日2021 年 9 月 2021 共计 2021 (6)架梁施工:2021 年 9 月 11 日2021 年 9 月 18 日,共计 8 天； (7)桥面系施工:2021 年 9 月 16 日2021 年 9 月 30 日；, 6)涵洞工程 K0+000K15+000 段涵洞施工:2021 年 7 月 11 日2021 年 9 月 10 日,共计 60 天(16 个涵洞)； 7)路面工程 K0+000K15+000 段底基层:2021 年 8 月 28 日2021 年 9 月 12 日, 共计 16 天； K0+0

44、00K15+000 段基层:2021 年 9 月 13 日2021 年 9 月 28 日,共 计 16 天； K0+000K42+180.901 段透层、封层:2021 年 9 月 24 日2021 年 10 月 2021 共计 27 天； K0+000K42+180.901 段现浇滑模:2021 年 9 月 25 日2021 年 10 月 21 日,共计 26 天； K0+000K42+180.901 段沥青面层:2021 年 10 月 1 日2021 年 10 月 30 日,共计 30 天； 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 中铁三局集团第六工程有限公司 15 8)整理交

45、验 2021年6月1日至2021年6月30日。 6.5.46.5.4 先期开工点先期开工点 (1)桥梁桩基； (2)路基:K10+500K11+000 段路基段落,并作为试验段； (3)临建工程: 拟在 K9+800 线路右侧约 50 米位置建设混凝土拌合站一座,配置为 1 台 1000 型机组,共占地 亩(项目驻地、小型预制件及钢筋加工场地、 水稳拌合站),详见临建方案。 7 7 主要施工方案及临时工程布置方案主要施工方案及临时工程布置方案 7.17.1 总体施工方案总体施工方案 1)以路面工程、桥涵结构物是本段落工程施工重点,严格控制各项节 点工期,确保项目安全有序施工、确保本标段工期顺利

46、实现。 2)工期安排以施工准备、地基处理、结构物施工为主线,确保重点, 均衡有序。 3)本标段共投入路基、桥涵、路面等专业工程队承担本标段工程施 工。根据有效工期紧、施工条件差、质量要求高的特点,项目经理部将各 专业分段全面展开,按大平行、小流水的方式组织施工。 7.1.17.1.1 路基施工方案路基施工方案 7.1.1.17.1.1.1 路基总体施工方案路基总体施工方案 本段落填方路基土石方除部分利用挖方纵向调运外,其余土方均由集 中取土场远运,对其挖掘、运输、摊平、压实全部机械化施工。路基施工 过程中,严格控制施工工艺,确保路基压实度及其他技术要求。路基边坡 坡面采用工程防护和生物防护相结

47、合的防护方案。 路基施工严格按照公路路基施工技术规范(JTJF10-2021)进行, 路基填筑施工之前,取代表土样,按现行规范对路基填料进行试验,求得各 取土场土样的最大干密度和最佳含水量,并选择路段进行压实试验,以确 定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压 实遍数及压实厚度,以便指导路基填筑压实施工,路基土石方施工采用机 京新高速公路-LBAMSG-2 标段项目管理策划书 16 中铁三局集团第六工程有限公司 械化施工。 施工时将路基作为构筑物进行施工；采用先进成熟的施工工艺,运用 科学检测手段；借成功经验,试验先行,认真总结；采取多种措施严格控 制路基工后沉降与不均匀

48、沉降,满足设计速度的需要。低填浅挖段、填挖 交界陡坡、低洼积水段路基尽量避开雨季施工。在雨季,根据路基填料情 况安排施工,软质岩石及土质路堑不安排施工。 在进行路基土石方调配时,本着“就近移挖作填,减少运距,少占耕地、 注意环保”的原则,采取合理的运输方法,进行调配,做到平衡、经济、合 理。 (1)路堤填筑:按照移挖作填的土石方调配方案,以“三阶段(准备阶 段、施工阶段、验收阶段)、四区段(填铺区、整平区、碾压区、检测区)、 八流程(施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边 坡整形)”作业法组织施工,全断面水平分层填筑,重型振动压路机分层碾 压密实,人工配合修整边坡。 (2)路堑开挖:采取分级放坡开挖,土方和软石以机械开挖为主,人工 配合挖掘机整刷边坡,不便机械施工的地段采用人力开挖。次坚石、坚石 视情况采用裂土器和台阶法浅孔松动预裂光面爆破技术开挖。 (3)路基防护、排