BK0+076箱涵施工方案

1、一、工程概况1.1工程概况广州新化快速路D3标工程，D3标段起点（K4+027.408）位于江乐海东南侧约120m 处，与D2标官洲河特大桥南侧桥台相接，转南斜交跨越即有金洲南路，依次下穿黄赤 甲（乙）线（220KV等3组高压线后二跨江乐海，沿大学城外环东路行进，于二跨江 乐海东南侧约400m处到达本标段设计终点（K5+427.4），接D4标（新造珠江特大桥北 引桥）起点。本涵是排洪箱涵，为长洲立交内路基排水而设，中心桩号为 BK0+076箱涵采用整 体式钢筋混凝土结构，与路中心线的交角为 90，净跨径为2.0米，净高为1.5米， 最小填土高度为2.19米，全长为28.05米。本涵进出口形式为

2、端墙锥坡式。从工程地质详勘报告Z2-长洲B-02钻孔柱状图BK0+076中心地质揭示，表层 5m为淤泥层、57.5m为细砂层，含淤泥质约30% 7.510.5m为粗砂层，含少量粘粉 粒；10.515.36m为全风化花岗片麻岩，岩心呈坚硬土状，遇水易软化。1.2主要工程数量BK0+076钢筋混凝土箱涵工程数量序号项目名称规格单位数量备注1砼基础C203 m58.32砼箱身C303 m61.63箱身钢筋HRB335T8.914端翼墙C303 m6.65洞口锥体护坡M5浆砌片石3 m8.26洞口铺砌M7.5浆砌片石3 m9.37砂砾垫层3 m358碎石垫层3 m51.3工期BK0+076箱涵工期计划

3、2011-5-12011-6-5，共计35天完成二、人员、机械、材料准备2.1人员配备人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表:7、人数日期测量电工钢筋工电焊工砼工模板工2011年5月1日4415410102.2施工机械主要施工机械一览表序号设备名称型号尺寸及功能状况数量1挖掘机PC-200135KW良好12装载机2. 0吊25T良好13自卸车8 12T良好44发电机50kw良好15发电机15kw良好16混凝土运输车小 36m良好47吊车25T良好22.3材料准备钢材选用韶钢钢筋，II级钢筋混凝土使用长兴拌和站的商品混凝土三、施工方法3.1测量放样放出涵洞的中心位置、纵横轴线、涵洞

4、边线，再按照涵洞开挖放坡要求放出开挖 边线，再进行开挖。3.2基坑开挖本涵基底为软土，由路基统一采用水泥搅拌桩处理后再开挖。承台基坑开挖采用长臂挖掘机，开挖时，派专人指挥挖掘机，并注意开挖深度， 防止超开挖。 基坑开挖至基底时， 采用人工开挖整平。 在机械开挖的同时采用人工修饰 开挖死角。基坑开挖整平后，检测基底承载力（ iooKpa,如不满足要求应米取换填 或其他措施达到设计要求。施工中要密切注意气象变化， 加强对气象信息的收集， 及时调整施工顺序， 合理安 排后续工序，米取必要的排水措施。3.3 基础施工在洞口 3m范围基础铺设50cm厚砂砾垫层，其余铺设30cm并整平密实。在其上 浇筑6

5、0cm厚C20素混凝土基础。基础施工完成后，放出涵洞的中心线和边线，并做好 标志予以保护，作为钢筋施工和立模的依据。3.4 钢筋制作与安装钢筋在加工场制作成型， 并按型号、 规格堆码整齐备用。 钢筋接头米用绑扎或电焊 搭接。钢筋绑扎时，钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和 施工规范的要求。 箱身底板有二层钢筋。 先扎底层钢筋， 再扎第二层钢筋网， 立钢筋施 工架，依据设计将钢筋摆上扎好。 在浇筑底板砼前， 应先预埋箱身侧墙钢筋。 立好模板 后测设箱身位置， 箱身钢筋按设计位置准确定位， 为保证其不移位， 可增设劲性骨架加 以固定，全部检验合格后办理签证手续。3.5 模板制

6、作与安装承台米用竹胶模板， 使用前应进行必要清理和涂刷脱模剂。 在基础混凝土表面按箱 身尺寸线放样，安装模板。竹胶模板用方木作加劲肋，间距30cm箱身两侧模板设对拉杆，对拉杆直径 20，间距60cm侧模外侧设对拉、支撑系统，防止跑模，保证箱 身外形尺寸。箱身顶板采用门式支架支撑，步距为 80cm （见下图）30 |60606Q60J30=r flff； k-s厅I | 30 別 | 旳gg i 3Djn 2|E4D模板安装侧立面图2820Uc810X10翻i 口船/ I 91SO模板、支架安装断面图3.6混凝土施工箱身采用就地浇筑，混凝土分两次浇筑，第一次浇至底板及部分边墙，第二次浇筑 剩余部

7、分，两次浇筑的接缝处应保持有良好的衔接面， 衔接面必须凿毛，凿毛凹凸面不 小于1cm。混凝土由D3标的混凝土拌合站集中供应，流槽送入模，混凝土的性能满足设计和 施工规范要求。浇筑混凝土前，应对支架（内支撑） 、模板、钢筋、预埋筋进行检查，模板内的杂 物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土按一层30cm厚度，一定的顺序和斜向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完 成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m 以上。砼振捣采用插入式振动器振捣 。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持510cm距离；插入下层混凝土 510cm；每一处振动完毕后应边振 动

8、边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位， 必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实的标志是砼停止下沉、 不再冒出气泡、 表面呈 现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行， 如因故必须间断时， 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或 能重塑的时间。混凝土浇筑完毕， 顶面及时收浆， 在初凝前还应二次抹压， 消除表面收缩及沉降裂 纹。并加强表面养护。混凝土达到一定强度，顶面范围内砼表面及时凿毛处理。3.7 洞口3.7.1 洞口铺砌范围内地基进行平整、压实，并铺设一层碎石垫层。3.7.2洞口铺砌采用M7.5浆砌片石砌筑，锥体护坡采用M5浆砌片石砌筑。砌体砂 浆饱满，按挤浆法施工，

9、砌体石料石质均匀， 符合规定尺寸要求， 采用未风化且不易风 化的硬石砌筑； 砌体严格按规定尺寸施作， 严禁干砌后填； 砌体基础先行施做， 然后施 做墙身砌筑工程， 避免产生人为的接缝和潜在的结构变形及地表水渗漏产生隐患； 浆砌 表面平整，线形直顺。3.7.3端翼墙采用C30钢筋混凝土。3.8 台背回填3.8.1 台背填土必须在箱身浇筑且强度达到设计强度的 75%以后，方可进行填土， 填土应两个涵台对称填筑， 并按规范有关规定进行回填。 在涵洞上填土时， 第一层的最 小摊铺厚度不得小于300mm并防止剧烈的冲击。3.8.2当涵洞顶覆土小于50cm时，不允许任何重型机械和车辆通过。涵洞施工工艺流程

10、见下图所示：四、砼质量控制措施4.1配合比的选定承台砼配合比设计既要符合力学性、耐久性以及温控要求，又要具有良好的和易 性和施工性能。4.2粗细集料温度控制如遇高温期施工应通过降低砼原材料的温度来降低砼出机温度，从而减小砼内部 最高温度值。4.2.1降低水温。在蓄水池中加入碎冰，使水温下降。4.2.2降低骨料温度，设置遮阳棚，拌和前洒冰水预冷骨料。利用每日低温时段进 行砼浇筑，有时在气温较低时亦可进行砼浇筑。4.3 施工缝的处理砼浇注层基面按施工缝的要求进行凿毛， 采取人工凿毛， 在砼表面强度达到 2.5Mpa 时开始凿毛，严禁使用风镐、钢钎，以免骨料产生扰动。4.4 砼养护4.4.1 砼浇筑

11、完毕后，砼顶面必须及时用湿麻袋加以覆盖，其主要作用有二：一是 蓄水保温，防止表面水分蒸发和低温砼受太阳辐射时温度骤变， 二是保持内外温差的稳 定性。4.4.2 养护期间，应每天记录大气气温的最高、最低温度以及天气变化情况，并详 细、如实地记录养护情况。4.4.3 根据气温情况，掌握恰当的浇水时间间隔，在养生期内，特别是前 7 天龄期 内，应始终保持砼表面湿润。4.4.4 当气温骤降和有大风天气时，必然会产生较大的内外温差，在此情况下，应 加强砼表面覆盖及保温措施。当气温低于 5C时，不得向砼面上洒水。4.3.5 砼强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、支架及脚手架等各 类荷载

12、作用。4.5 注意事项4.5.1 为防止地表水的冲刷坑壁， 在基坑顶四周适当位置设截水沟， 防止水沟渗水。4.5.2 坑边应设防护措施， 防止人员误掉坑内， 同时在距坑边不少于 1.5 米处设防 护带。4.5.3 施工时应注意观察坑缘有无裂缝产生，坑壁有无松散塌落现象发生， 确保安 全施工。4.5.4 基坑施工时间延续时间不可过长，因此，自基坑开挖到基础完成，应抓紧连 续不间断施工。4.5.5 砼配合比设计既要保证砼的强度， 又要保证砼的初凝时间满足施工能力的要 求。4.5.6 砼施工质量好坏的关键是振捣工作。应严格按照技术规范的要求，严格 控制砼的振捣质量。4.5.7在先浇砼施工前，应精确测

13、量预埋件的位置，并在施工过程中采取措施不使预埋件位置移动4.5.8混凝土强度达到5MPa，开始拆模养生五、质量检验5.1基本要求涵台地基设计承载力为100Kpa=每隔6m设沉降缝一道，缝宽23cm路中部宜设一道沉降缝，箱身端部根据实际 情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝内用沥青麻絮填塞。防水层采用 热沥青涂刷两遍。5.2检查项目5.2.1钢筋混凝土涵的检查项目见下表。项次检查项目规定值或允许 偏差检查方法1混凝土或砂浆强度 （Mpa在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004 ）附录 D 检查2轴线偏位（mrh明涵 20用经纬仪检查2处暗涵503流水面咼程（

14、mrj） 20用水准仪检查洞口 2处，拉线检 查中间12处4长度（mm-50，+100用尺量5孔径（mm 20用尺量35处6净咼（mrj）明涵 20用尺量35处暗涵 505.2.2外观鉴定a. 涵身直顺，涵底铺砌密实平整。b. 进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通。c. 帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。d. 涵洞处路面平顺，无跳车现象。六、质量组织机构及保证措施6.1 质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次 验收合格率达到 100，质量零缺陷，创优良工程。6.2 质量保证措施6.2.1 建立一个务实高效、 政令通畅的施工组织、 管理指挥系统。 整

15、个质量组织机 构是一个任务明确， 职责、权限分明， 互相协调的有机整体。 认真执行施工过程中的各 项检查制度，进场材料检验制、自检、互检、交接检的“三检制”落到实处。质检人员 随班检查，保证每道工序在施工过程中达到合格，为整个工程质量达到优良打下基础。6.2.2 测量工作由测量组负责，对坐标、水准点、标高等数据要进行核验，并建立 相应的责任制，防止因测量有误而造成质量事故的发生。6.2.3 工地试验室应配备足够的检测仪器， 对工程使用的原材料、 构件、半成品 等进行检测，为保证工程质量提供准确的数据，检测应严格按照施工程序和国家有 关规范执行，仪器在使用中要定期检修，确保检测真实性。6.2.4

16、 实行奖罚制度。对该项工程在保证工程质量方面有突出成绩的有关人员给5005000元奖励，对玩忽职守造成工程质量事故的给予相应的处罚，罚款10005000元。对不听从劝阻或对抗者，加倍处罚。总原则是重奖重罚，使每个管理者和操作者 都能按规范操作，按照优良工程的标准，进行每一道工序的施工。6.2.5 操作者业务水平的高低对工程质量有至关重要的影响， 决定针对本工程的 特点对员工进行必要的劳动技能培训， 使投入本工程的施工力量是一支职业道德好、 技术水平高、劳动纪律严明的施工队伍。培训的方式因地制宜，根据生产任务情况，根据不同工种的工作需要和员工的 要求，采取多种形式培训，主要形式以业余的、半脱产的

17、为主。充分利用雨天或业 余时安排学习，同时采用岗位练兵、职业培训操作竞赛等方式。6.2.6 现场质量管理具体规定：a. 对于商品砼坍落度、和易性等进行现场检测。b. 钢筋应有生产厂家、合格证、批号、力学试验资料。c. 施工管理人员、技术人员应结合本工程的特点的质量要求进行详细的技术交 底，在施工过程中严格按技术规范 、施工规范和施工前的技术交底进行施工， 并按质量标准进行检查；d. 加强施工工艺管理，科学地安排施工，保证生产工艺过程的合理性及相对稳 定性，从根本上减少和预防不合格产品的产生；e. 浇筑一般体积的砼结构物（如基础、墩台等），每一单元结构应制取两组试件。f. 严格按照现行有关材料标

18、准和设计要求选用优质材料，成品进场，加强检查 验收，严禁以次充好，以假充真的现象发生。g. 成立以项目工程质量管理领导小组， 认真执行质量管理标准，成立以项目经理为 组长，项目总工、质检工程师为副组长，管理人员为成员的项目工程质量管理领导小组。6.3质量检查机构框图6.3.1质量检查组织机构技术质量部材料员试验室质检组施工技术组涵洞作业队6.3.2质量检查程序填写开工申请单返工11审查开工申请单 进行卜道工序 1七、安全生产措施7.1 加强安全生产的思想和知识教育，使安全第一、预防为主的思想深入人心，使 安全防护知识落实到人，提高安全生产意识和自我安全保护的自觉性。7.2 项目经理是安全生产第

19、一责任人， 管生产必须管安全， 发现问题立即采取断然 措施解决， 不能有不议不决的行为。 同时项目的领导都要支持安全员的工作， 对他们提 出的问题应及时解决。 专职安全员要来回检查、 督促、检查安全制度的落实， 避免安全 事故的发生。7.3 积极开展“安全生产竞赛” 、“安全知识竞赛”、“安全生产周”和“百日安全无 事故”等。7.4 对于违反施工现场安全管理规定的人员，应按公司管理文件规定给予处理。7.5 现场安全管理规定：7.5.1 遵守公路工程安全技术规程 (JTJ058-94 )及劳动保护与卫生管理等有 关法规，建立安全保证体系， 成立以项目经理为组长， 质安员、 各施工队队长为成员的 安全领导小组，负责全工地的安全工作。7.5.2 和当地政府、派出所及交通管理部门搞好关系，教育职工严格遵守当地政 府的有关规章及民俗，搞好社会治安。7.5.3 所有施工机具、材料进行统一管理，按指定地点合理停放，不准乱放。7.5.4 各类车辆司机严格按操作规程进行操作，各自订出安全生产责任制，不得 酒后及穿拖鞋上机作业或带病作业。7.5.5 各种机械、特殊工种工作人员必须持