2018年助理值班员职业技能竞赛专业知识考试试题及答案

1、2018年助理值班员职业技能竞赛 专业知识考试试题及答案 1. 跟踪出站调车最远不越出站界 _500 m。 2. 车站值班员发现或得知行车设备故障时，若设备故障涉及工务部门，须得到_工务部门确定的放行列 车条件_的通知后，路局调度所、车站方可放行列车（遇自动闭塞区间一架通过信号机显示停车信号及第 离去区段红光带按技规第315、316条规定执行）。 3信号是指示列车运行及调车作业 _命令_，有关行车人员必须严格执行。 4. 车站行车室内一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为红色许可证 。 5. 集中联锁的车站，禁止 _预排接、发列车和调车进路。 6. 对于处在闭塞状态的闭

2、塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。 7. 车站值班员应保证有不间断接车的_空闲线路_。 8临时停放专用车、公务车的线路上的道岔，应扳向不能进入该线 的位置并加锁。 9. 车站行车室内一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。 列车进入区间的行车凭证为红色许可证。 10. 进站、通过、接近、遮断信机，在正常情况下的显示距离不得少于1000 m 11. 横越线路时，应 一站二看三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 12 铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 13. 路票上的车次（包括车次的附加符号）不准涂改,填写错误（或变更车次）应划X 作废，重新填写。

3、 14. 货车停留时间统计方法有号码制统计法和非号码制统计法。 15电话闭塞法，是当 基本闭塞设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。 16故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到”三确认”。即确认列车没有出发，确认_ 区间空闲，确认列车整列到达。 17. 货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和中转停留时间。 18. 接发列车时，必须站在站细规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。 19. 汛期中，牢固树立“安全第一、以人为本”的思想，遵循“宁可错拦、不可错放、宁停勿撞”的 原则。 20. 橫越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。 21.

4、办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应 定为向占用区间发车。 22. 大型养路机械施工作业完毕，由施工负责人确认整列（全部车辆）进入指定线路内，并与有关（配 合）单位共同确认具备线路开通条件后，方可办理开通手续。 23. 编入特别旅客快车、快速旅客列车、旅客快车的客车，应装有轴温报警装置。 24. 车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为红色许可证。 25. 在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通 知封锁区间的相邻车站。 26. 在正线、到发线上调车作业，摘下的车辆无论是否

5、影响下一钩作业，均不得停放在警冲标外 27. 双线自动闭塞区段区间信号设备故障时，须同时通知电务、工务和供电部门。 28. 车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。 29. 回送机车，应挂于本务机车次位或后部。 30. 车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路 的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 31. 客运列车在有客运业务的中间站必须确认旅客上下、行包装卸等具备发车条件后方可开车。 32. 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。 33. 列车或车列最前一辆车的前端称为前端

6、 34. 临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。 35. 制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。 36. 临时加开或停运列车，应向司机交递调度命令。 37. 事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责彳 38. 货车停留时间统计方法有号码制统计法和非号码制统计法。 39. 遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，车站值班员应通知邻站。 40. 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。 41. 月度施工计划原则上不准变更。 42. 车站道岔的定位，应在站细内记明。 43. 铁路技术管理规

7、程（普速铁路部分）规定：普速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。 44. 有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。 45. 天窗维修作业在完成并销记后，列车调度员须发布恢复行车的调度命令。 46. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关 门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 47. 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均 由调车作业人员负责。 48. 在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆 调度员同意，可回送到指定地点进行处理。 49. 调车

8、机车越区作业的联系和防护办法，应在站细内规定。 50. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，作业指令禁止采用通话方式；无线调车灯显设备发生 故障时，改用手信号作业。 51. 一批作业指一张调车作业通知单不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置中间站 利用本务机调车除外。 52. 推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号。 53. 站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。 54. 在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。 55. 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 56. 列车调度员必须严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晩点时

9、，应积极采取措施，组织有关人 员恢复正点。 57. 行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工 作岗位。 58. 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管 摘解由机车乘务员单班单司机值乘的由车辆乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列 车，由机车乘务员单班单司机值乘的由车站人员负责。 59. 调车长在调车作业前， 必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到： 组织调车人员正确及时地完成调车任务；正确及时地显示信号发出指令，指挥调车机车的行动；负责调车 人员的人身安全和行车安

10、全。 60. 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅 客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，可反方向运行 71. 列车应按技规、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 72. 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车 人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。 73. 指挥列车运行的命令和口头指示只能由列车调度员发出。 74. 车站值班员如需取消发车进路时，应先通知发车人员。 75. 单机挂车，在线路坡度不超过12%。的区段，

11、以10辆为限。 76. 直线轨距标准，规定为 1435mm 77. 车辆中GV表示公务车 78. 中间站到发线停留车辆时，须经列车调度员准许。 79. 列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的摘接均由调_ 车人员负责。 80. 车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划。 81. 遇自动闭塞区间发生列车退行的情况时，后方站车站值班员必须在得到退行列车到达前方站的电话 记录号码，并报告列车调度员后，方可再发列车。 82. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长达隧道等）。电气化区段， 并应立即通知供电部门停电。 83. 车站区间封锁

12、施工，不可以以越站调车方式办理轨道车到区间卸车。 84. 对遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信 号的显示，以不超过 60km/h速度进站 85. 单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号机故障不能开放时，除按技规第315条的规定办理 外，如为出站信号机故障，还应按下越站调车按钮，再填发绿色许可证发车。 86. 车站因故不能接车时，应提前指派胜任人员到进站信号机外方等候，于列车停车后，及时将事由告 知司机。 87. 半自动闭塞6502电气集中控制台，股道区段出现红光带时，应开放引导信号接入列车。 88. 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对

13、列车进行防 89. 自动闭塞区间出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过时需发 给司机绿色许可证。 90. 单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定 退行到后方站处理。 91. 施工防护的设置与撤除，由施工负责人决定。 92. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。 93. 遗留车辆停留在超过 6%。坡道的线路上时，列车不准分部运行。 94. 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。 95. 遇两列车不能同时接发时，原则上接发后发。 96. W标记的车辆在线路上停留时，与其他停留车必须留有不少于

14、10m的安全距离。 97. 人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能解锁进路时使用。 98. 当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时接车线末端无隔开设备，在进站信号机 外制动距离内进站方向为超过 6%o的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。 99. 电气化铁路附近发生火灾，若用沙土灭火，距接触网在2m以上者，可不停电。 100. 因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员的准许。 101. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足400m,应使用夜间信号。 二、简答题（ 20题） 1. 线路所填发红色许可证时下一个列车的发车权如何填写？ 线路所

15、系无配线的分界点，不能办理列车会让和越行，因此在红色许可证上填写下一个列车的发车权 时，应凭收回的红色许可证上记明的发车权填写。 2. 接发列车的“严三控”“把三关” “达四标”的内容是什么？ （1）接发列车的严三控”是：自控、互控、他控；（2）把三关”是：进路关、凭证关、信号关；（3） 达四标是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班。 3. 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，对列车两端应如何防护？ 应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两 端的防护距离均应不少于 20m不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。旅客列车在到发线上进 行

16、技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。 4. 接发客运列车时调车作业有何限制？ 接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以 调车：（1 ）发出旅客列车时，与列车相反方向。（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻 铁路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。 5. 执行施工特定行车办法时，如何办理发车？ 发车时准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车 无线调度通信设备（其通信记

17、录装置须作用良好），将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为 编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车 站。 6. 中间站保留列车挂运的有何规定？ 保留列车在中间站停留时间在 48h 及以下挂运时，由列车调度员安排； )保留列车在中间站停留时间 超过 48h 挂运时，需经车辆部门检查，并在列车编组顺序表中签名同意后，方可挂运。 7. 接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守哪些原则？ ( 1)旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；(2)特快旅客列车应在正线通过，其 他通过列车原则上应在正线通过；( 3)原规定为通过的旅客列

18、车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车 遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外 停车后，开放信号机，再接入站内。 8. 什么情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部 分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。 9. 车站值班员接到救援请求后应如何处理？ 答：车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员、 列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车 闭塞手

19、续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求 的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。 10. 哪些情况不能按预计腾空线路办法接车 ? 答：遇有下列情况，不能按预计腾空线路办法接车： (1) 所接车为客运列车或超限列车； (2) 在站外停车后起动有困难的列车； (3) 站间距离较短，规定先准备进路后承认邻站闭塞的列车。 (4) 天气不良，难以辨认信号时。 11. 技规附件 3“红色许可证”如何填写 ? 答： （1） 技规附件 3 的填写方法为：复写一式两份，并将不用的字句抹消。 （2）技规附件 3 填写完毕后，

20、车站值班员应与助理值班员、作业员认真核对复检，确认无误并加盖 站印后，交给司机一份，车站自留存根一份。 12. 什么叫共用天窗施工？ 答：共用天窗施工是指多单位在同一地段利用同一天窗时间独自施工， 平行作业时， 称共用天窗施工。 13. 什么是行车闭塞法？行车闭塞法有几种？ 答：（ 1）通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车间保持一定的距离，以 保证在一个区间（分区），同一时间内，只允许一个列车运行的技术方法叫做行车闭塞法。（2）行车闭塞 法有两种：一种是空间间隔法，一种是时间间隔法。 14. 列车运行图由哪些基本要素组成 ? 答：列车运行图由以下六个基本要素组成：（1）

21、列车区间运行时分及起、停车附加时分；（2）列车 在中间站的停车时间；（ 3）列车在车站的间隔时间；（ 4）追踪列车间隔时间；（ 5）机车在机务段或折返 段所在站的停留时间标准；（ 6）列车在技术站的作业时间标准。 15. 什么是色票？红色的色票有哪几种？ 答：在站线上发现的定检到期或故障车辆的一种临时标志。色票主要有四种，包括车统16（送修理专 用线）、车统 17（送往车辆段）、车统 18 （送往修理工厂）和车统 19 （倒装）。 16. 什么是机车车辆限界？ 答：机车车辆限界是限制机车车辆横断面最大尺寸的轮廓。 17. 货车停留时间统计方法有哪几种？反映在什么报表上？ 答：货车停留时间统计方

22、法，可分为号码制货车停留时间统计和非号码制货车停留时间统计两种。它 们分别反映在号码制货车停留时间登记簿（运统8）和非号码制货车停留时间登记簿（运统9）上。 18. 货车停留时间统计方法有哪几种？反映在什么报表上？ 答：货车停留时间统计方法，可分为号码制货车停留时间统计和非号码制货车停留时间统计两种。它 们分别反映在号码制货车停留时间登记簿（运统8）和非号码制货车停留时间登记簿（运统9）上 19. 列车技术作业包括哪些内容？ 答：（ 1）车辆技术检修作业。（ 2）货运检查及整理。（ 3）车号员检查、核对现车。（ 4）车列及票 据的交接。（ 5）机车的换挂。（ 6）列尾作业员技术作业。（ 7）准

23、备发车及发车作业。 20. 编组列车的依据有哪些？ 答：编组列车的依据主要有：（ 1）必须符合技规关于机车车辆编入列车的技术条件，隔离和编挂 限制，关闭自动制动机的车辆编挂数量和位置要求及单机挂车等规定。（ 2）必须符合列车编组计划规定的 编挂内容、顺序等要求。（ 3）必须符合列车运行图关于列车重量、长度要求。 21. 什么叫车辆共同标记？主要包括哪些？ 答：凡铁道部属车辆必须涂刷的标记，称为共同标记。如国徽、路徽、配属标记、客车定员标记、车 辆车型及车号编码标记、货车性能标记（载重、自重、容积即内长宽高或内长宽、换长）等。 三、综合题（ 10 题） 1. 安装人字型复轨器有哪些注意事项？ （

24、 1）复轨器不能安装在钢轨接头处。 （2）下列情况不能使用复轨器：车辆转向架的中心销子脱出；车 体与转向架分离（ 3）在道岔附近脱轨，应先把尖轨连结杆拆掉，以免挤坏道岔。 2. 车站值班员接到线路故障危及安全的通知后如何处理？ （1）车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发 出调度命令，封锁区间或限速运行。 （ 2）接到站内线路道岔发生故障的通知时，应采取措施，使机车、车 辆不要通往故障地点并进行防护。 3. 哪些情况需进行简略试验 ? （1） 客列检作业后，客运列车始发前； （2） 区段列检所对无调车作业的中转列车（ 根据区间线路及制动缸 活塞行程

25、变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定） ；（3） 更换机车或更换乘务组时； （4） 无列检作业的 始发列车发车前； （5） 列车软管有分离情况时； （6） 列车停留超过 20 min 时； （7） 列车摘挂补机，或第一机 车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时； （8） 机车改变司机室操纵时； （9） 单机附挂车辆时。 4. 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？ (1) 准备进路：排列调车进路，确认正确后取消调车进路(不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并 单锁)确认进路：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确锁闭进路：以引导信号开放后 的进路

26、白色光带锁闭 . 5. 发车条件完全具备是指哪些？ (1) 已办妥该次列车占用区间的闭塞手续； (2) 发车进路准备妥当； (3) 影响进路的调车作业已停止； (4) 行车凭证及有关命令已交付； (5) 旅客上下、行包装卸、给水及补机摘挂和列检作业完毕(防护信号已 撤除)； (6) 应进行自动制动机试验的列车，已试验良好。 6. 哪些情况助理值班员必须填写揭示板？ (1) 接发列车时； (2) 站内停留单机、动车、重型轨道车、车辆占用时； (3) 区间或站内停电检修或线 路封锁施工时； (4) 轻型车辆在区间或站内使用时； (5) 上述以外的特殊情况，有必要填记时。 7. 一货物列车中，编组标

27、重50吨的棚车20辆，标重60吨的棚车15辆，标重60吨的C60敞车10辆, 试计算该列车接入有效长为716米的线路是否超长？(该列车为SS3型牵引换长为2.0) 答：1.3 X 11 X 20+1.5 X 11 X 15+1.2 X 11 X 10 =14.3 X 20+16.5 X 15+13.2 X 10 =286+247.5+132 =665.5(m) 665.5+22+30=717.5 717.5m716m 该列车接入有效长为 716 m的线路时超长 8. 某站某日装车 43 辆，卸车 226 辆，倒装 2 辆，总停留时间为 3276 小时，问一次货物作业时间是多 少? 答：由：一次货物作业时间=货物作业车辆小时十货物作业次数 代入数据：一次货物作业时间=327