航空公司培训课件：41 气源车连接

1、Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 气源车的连接 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 一、飞机气源车 提供低压大流量压缩空气起动飞机发动机，也可给 飞机进行辅

2、助供气，用于飞机检查，是机场和维修基 地必备的地勤保障设备。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 作 业 标 准 和 程 序 地面气源勤务参考手册 地面气 源勤务 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 实 作 流 程 及 要 点 一、一般情况下禁止操作气源车，由特种车队负责操作。 实 作 流 程 及 要 点 气源车管 子接头 飞机接头 二、气源车停到位后，并当好轮档，将气源车的管子摆

3、“顺畅” ，调节供气管到合适的长度，严禁管子拧在一起，否则会造成供 气不畅，从而造成气源车管子与飞机脱开，造成人员或航空器损 伤。 实 作 流 程 及 要 点 三、打开飞机气源接口勤务口盖，将气源管接头对准飞机的接口，向上用力 送，当听到清脆的一声，“咔”，说明气源车管子与飞机接头已连接好， 并用双手轻轻向下“拽”管子直到拉不动为止，确认管子连接牢靠。 释压后才允 许拆下管子 实 作 流 程 及 要 点 四、开始供气，由气源车司机操作气源车给航空器供气，具 体供气压 力参照各机型的的AMM手册要求，但最大供气压力不能超过60psi。 实 作 流 程 及 要 点 五、只有将供气管接好后才允许供气

4、，必须停止供气并释压 后才允许 拆下供气管，防止气源车管子里面的气体“余压”伤到人或设备。拆 下供气管后及时将气源勤务面板关好，以免遗忘。 实 作 流 程 及 要 点 六、用气源车作为供气气源起动发动机时，注意观察指挥员的手势或信号， 机上和机下，以及操作者之间相互间要通力协作，统一指挥，不要擅自 行动。 实 作 流 程 及 要 点 七、试车和启动发动机时应根据安全需要视情将包括气源车在内的所有 勤务保障车辆撤离至安全区域。 实 作 流 程 及 要 点 八、同时使用地面电源车和气源车时，先接通电源，再接通气源。撤除 时，先撤除气源，再撤除电源。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程

5、序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 一、禁止气源车车辆在机身、机翼下和在旅客中穿行。气源车辆与飞机 接近时，驾驶员必须在他人的手势和口令引导下接近飞机，通常负责 引导的人应先将轮挡放在车辆预测要停住的位置，防止车辆与飞机直 接接触（或碰撞）。 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 二、气源车到位后，应立即挡好轮档，防止气源车滑动撞上航 空器。 三、气源车的管子与飞机连接时要呈自然状态，摆“顺畅”， 调节供气管到合适的长度，严禁管子“拧”在一起，否则会 造成供气不畅，从而造成气源车管子与飞机脱开，造成人

6、员 或设备损伤。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 典 型 案 例 及 分 析 案例： 2004年4月，某航空公司飞机，在郑州机场过站时，在使 用地面起源车时，机场一进公司不到半年的地面勤务人员 在连接好气源车与飞机的管接头后，也未让资格人员检查 的情况下，就让特种车对司机给飞机供气。当气源车的压 力指示到40多PSI时气源车与飞机连接的管接头处，突然 之间脱开，导致气源车管接头砸中飞机机腹蒙皮，造成该 处蒙皮穿透性损伤，飞机停场。 典 型 案 例 及 分 析 事件分析： 1.经调查连

7、接该架飞机气源车管子与飞机接头的机务人员 新进公司不到半年时间，无该机型资格，也未进行过任何 气源车的相关培训。 2.经核实当该学员把飞机气源车与飞机连接好后，想当然， 认为连接的没问题，也未让有资格人员进行仔细的检查。 典 型 案 例 及 分 析 总结： 1、这是一起很明显的无资格人员从事和自己资格不符的工 作的违规事件。当当事人连接好气源车管子后，主观臆断 认为没问题，也未进行仔细检查，更没有叫资格人员来检 查就自己想当然的觉得没问题。 2、机务工作是一项技术性很强的工作，任何一点的疏忽和 大意都有可能造成一起事故，给人员和公司造成无法挽回 的损失。 3、新进公司的人员应该经过严格相应培训合格后，方可从 事和自己资格相符的工作，或者在有资格人员的陪同下从 事该项