《桩基承载力检测规程》(山东省工程建设标准_)

1、山东省工程建设标准dbdbj14 -法2006j 3xx-2006桩承载力检测操作规程operating regulations for pile bearing capacity test（初稿）2006 - xx-水发布200 x- 冰-xx实施山东省建设厅发布山东省工程建设标准dbdbj14 -法2006j o4(3)d 且2.0m4(3)d 且2.0m4(3)d 且2.0m压重平台4dh2.0m4(3)d 且2.0m4d且2.0m地锚装置4dh2.0m4(3)d 且2.0m4d且2.0m注：1 d为试桩、锚桩或地锚的设计直径或边宽，取其较大者。2如试桩或锚桩为扩底或多支盘桩时，试桩与锚

2、桩的中心距 尚不应小于2倍扩大端直径。3括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距 离小于4d的情况。4软土场地堆载重量较大时，增加支墩边与基准桩中心和试 桩中心之间的距离， 并在试验过程中观测基准桩的竖向位 移。4.2.8 所用压力表、压力传感器、测力计、荷重传感器、位移传 感器、百分表应校正合格使用。压力表、压力传感器要与千斤顶组装配套，进行荷载示值检定后使用。4.2.9 试桩安装示意图见图4.2.8-1 和图4.2.8-2图4.2.8-1锚桩横梁反力装置安装示意图13图4.2.8-2压重平台反力装置安装示意图4.2.10 试桩桩头的处理：1钢筋混凝土预制桩如桩顶在打桩过程中发生破

3、损时，剔出破 损部分，将主筋整直，重新绑扎上钢筋网和箍筋，用高标号混凝土 进行修补并将桩顶抹平。2混凝土灌注桩桩顶应配置加密钢筋网23层，在桩顶一倍直径内箍筋加密至 70mm一圈，或以钢板卷成圆筒（圆筒高不小于 300mm不小于0.5倍桩径，取大值）作成加强箍与桩顶碎浇成一 体，并用高标号砂浆将桩顶抹平。桩顶加固部分和下部桩的轴线应 重合。4.3 试验前后，对试桩和仪表的检查4.3.1 检查试桩桩顶必须水平，桩头部分应经过加固。4.3.2 检查油压千斤顶安装是否与试桩中心一致；当采用 2台及2 台以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作，并使千斤顶的合力通过试桩中心。4.3.3 检查压力表指针

4、是否指零，或压力传感器与仪器连接，仪器 读数是否为零。4.3.4 检查百分表或位移传感器与基准梁安装是否牢稳，百分表或位移传感器是否在试桩的中心线位置上；轻击基准梁，看百分表指针是否灵敏，或位移传感器与仪器连接，轻击基准梁，仪器读数是 否灵敏。4.4 检测方法4.4.1 为了安置沉降测点和安装仪表，试桩顶应露出试坑 400mrm0.5倍桩径（取大值），沉降测定平面离桩顶不应小于200mr固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其他外界因素影响发生竖向变形，对于直径或边宽大于500mrrb勺桩，应在其2个正交直径方向对称安置 4个百分表或位移传感器，直径或边宽小于等于500m

5、渊桩，可径向安置2个百分表或位移传感器。14.4.2 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于 7d；对于粉土不应少于 10d；非饱 和的粘性土不应少于 15d;对于饱和粘性土不应少于 25d ;对于泥 浆护壁灌注桩，宜适当延长休止间歇时间。4.4.3 试验加载方法：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载试桩沉降达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩破坏或最大加载量，然后分级卸载到零。4.4.4 加卸载与沉降观测：1加载分级：每级加载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ,第一级可按2倍分级荷载加荷。2沉降观测：每级加载后间隔 5、10、15min各

6、测读一次，以后 每隔15min测读一次，累计1h后每隔30min测读一次，每次测读 值记入试验记录表；3沉降相对稳定标准：每一小时的沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次（由1.5h内连续三次观测值计算），认为已达到稳定， 可加下一级荷载。4终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载。a某级荷载作用下，桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的55倍（注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过 40mm)b某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定。c已达到锚桩最大抗拔力或压重平台的最大重量时。d已达到设计要求的最大加

7、载量。e当荷载沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量 60 80mn?在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过 80mm4.4.5 卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15min测读一次残余沉降，读两次后，隔30min再读 一次，即可卸下一级荷载，全部卸载后，隔 3h再读一次。4.5 试验资料的整理4.5.1 分别计算每级荷载下不同恒载时间的沉降增量和沉降量， 并计算出每级荷载下持续时间。4.5.2 根据试验资料绘制试验成果曲线：1 qs曲线；2 sigt曲线；3 sigq曲线；4.6 检测结果的确定15单桩竖向极限承载力的确定：单桩竖向极限承载力值的取

8、值精确至5kno4.6.1 根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型s曲线，取 q-s曲线发生明显陡降的起始点对应的荷载值。4.6.2 根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：取sigt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。4.6.3 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量 的2倍，且经24h尚未达到相对稳定时，取前一级荷载值。4.6.4 对于缓变型qs曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mmx寸应的荷载值；当桩长大于 40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大 于或等于800mmw桩，可取s=0.05d（d为桩端直径）对应的荷载值。（注：当按以上4条判定桩的竖向抗压承载

9、力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大检测荷载值。）4.7 检测结果的评定4.7.1 单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下列规定：1参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30喝寸,取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力值。2当极差超过平均值的 30w,应分析极差过大的原因（桩施工、桩身质量、地质条件的差异等）a若低值承载力出现的原因并非偶然的施工质量造成,应去掉高值后取平均，直至满足极差不超过 30渊条件。若去掉高值桩后， 参加统计的桩不满足 3棵并不满足总桩数的 1%寸，应增加试桩数 量。b.若低值承载力出现的原因为偶然的施工质量造成，应查明本工程其它基桩是否有类似情况，并

10、要求对此类桩处理使其达到设计 要求。处理达到设计要求后，去掉低值后取平均，此时应满足极差 不超过30嘛j条件。若参加统计的桩不满足3棵并不满足总桩数的1w,应增加试桩数量。3 对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量少 于3根时，应取低值。4.7.2单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值r应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。如果该单体工程桩基承载力特征值达到或超过设计桩基承载 力特征值。检测结论为：该工程xxx桩基承载力特征值为xxx kn；对桩数为3根或3根以下的柱下承台桩基承载力特征值为x x x kn；达到设计桩基承载力特征值x xxkn的要求。如果该单体工程的桩

11、基承载力特征值未达到设计桩基承载力 特征值。检测结论为：该工程xxx桩基承载力特征值为xxxkn；未达到设计桩基承载力特征值xxxkn的要求。4.8 报告应包含的内容4.8.1 委托方名称，工程名称、地点、建设、勘察、设计、监理和施工单位，工程地质条件描述，试桩处的地质柱状图或地质剖面图、施工工艺、施工机械，基础、结构形式，层数，建筑面积，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期，天气状况。4.8.2 试桩位置和相关的施工记录。4.8.3 试桩及锚桩的尺寸、材料强度、锚桩数量、配筋情况；4.8.4 加载反力种类，堆载法应指明堆载重量，锚桩法应有反力梁布置平面图，加卸载方法，荷载分级。4

12、.8.5 检测方法，试验仪器设备，试验过程叙述。4.8.6 检测数据，实测与分析曲线、表格和汇总结果，承载力判定依据。4.8.7 与检测内容相应的检测结果。4.8.8 检测结论。4.9 检测工作中发生意外事故处理4.9.1 在检测工作中发生设备、仪器损坏时：1如果压力表、压力传感器、油压千斤顶、油泵损坏时，应 立即卸载。更换压力表、压力传感器、油压千斤顶（如果只是油管#破损时，可只更换油管）、油泵。向建设、监理、设计单位提出， 重新选点进行检测。2如果百分表、位移传感器损坏时，应立即更换百分表、位 移传感器进行检测。3在检测工作中，如发现承台支墩倾斜（一般发生在荷载加载 过程中或全部加载完毕后

13、），人员先撤离到危险范围外，观察无危 险后，再拆卸仪器，卸下荷载块。重新安装或砌筑支墩，再进行检 测；如在检测的卸荷过程中发现支墩有倾斜现象，应立即停止卸载过程，先卸下一部分荷载块后，再进行检测工作。4.9.2 检测工作之前，应将场地围起来，防止雨水灌入。并用蓬布将检测仪器、设备、场地盖好，防雨防晒，蓬布要拉紧固定牢固。4.10 安全措施4.10.1 用锚桩横梁反力装置时，钢筋连接锚桩和横梁承力架，连接钢筋应用与锚桩同一级钢，同一直径的钢筋，hpb235钢筋用e4303焊条焊接，邦条或搭接焊接长度，单面焊为8倍d（钢筋直径）, 双面焊为4倍d; hrb335或hrb40佛w筋用e5003焊条焊

14、接，邦条 或搭接焊接长度，单面焊为 10倍d,双面焊为5倍d。焊接质量要 满足钢筋焊接规程的要求。天冷焊接时应采取保温加温措施，以防 焊口脆断。钢筋与承力架连接时，各焊接钢筋的长度要调整好，使17各钢筋及各锚桩受力均匀，以免有的钢筋受力不匀断裂，出现安全隐患。承力架的支撑一定要牢固，以免倒塌。4.10.2 用压重平台装置时，承力墙施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值，最大不得大于12倍地基承载力特征值。墙厚 应满足砌体设计强度值的要求（一般情况最小490m瑜，并应具有一定的刚度，以防吊装钢梁时碰倒墙体。向压重平台上加载时，应经常注意地基土和承力墙的情况，发现问题应立即停止加荷，处理问题后

15、再继续加荷。 荷载全部加完后要停一段时间（最好四小时以）,观察承力架、承重墙、地基土、上部堆载（尤其注意下滑） 有否问题，无问题方可进行检测。4.10.3 对所用的承力架，事先要检查是否完好，要掌握每一承力架所能承担的最大弯矩，中心部分局部承压情况，一般情况下用到小于最大值的 85%o用于压重平台装置时，应考虑承力架能否放开荷载。吊装承力架时，应在承力架的两头栓上各两根绳子（直径 不小于12mn）,以便人员牵引承力架，使吊装平衡，能平衡地落到 应落的位置上。4.10.4 用锚桩作反力的机构中，当试验到较高荷载时，应特别注 意承力架和拉结钢筋的情况，尤其在加载过程中更要注意，看到或听到异常情况或

16、声音，应迅速退出，查明情况再继续加载。用压重平台试验时，至较高荷载时，要注意承力架是否稳定，是否一端已被顶起，如不稳定应立即采取措施。4.10.5 安装千斤顶、压盘、标准杆时，要考虑加压读表时方便，并要考虑到万一出事时，人能迅速退出，在检测前应先练习几次，以便在遇到危险时能迅速躲避。油泵要安装在承力架范围2.5m以外。4.10.6 戴好安全帽，穿好工作服。工作场地如在基坑边，要随时 注意基坑边的情况，如有问题排除后再工作。工作场地要收拾利索， 无关人员要禁止进入现场，随时检查情况，排除安全隐患。4.10.7 设备运输时装到汽车上要平稳，大一些的设备（如钢梁）前头应用钢丝绳向后牵引牢固。小一些的

17、设备放在大设备上，一定要放牢，最好用绳索捆绑，拴到汽车上，以免因道路颠簸、拐弯、刹车掉到车下。4.10.8 吊装设备时，应做好安全防护措施，戴好安全帽、手套，穿好工作服等等，与工作无关人员应远离现场。起吊前吊装人员必需离开吊车前、左、右一定距离以保证安全。起吊时吊装人员应注意吊车支腿有否抬起现象及塌陷现象，及时通知司机处理，避免事故发生。当风力超过 6级时，应停止吊装。在雨、雪、雾后吊装， 要清除设备、场地、吊车上的冰雪，注意场地防滑。4.10.9 用电安全注意事项1使用各种电器设备、仪器时，应严格遵守使用规程或使用说 明书的要求。2将电源引至工作现场时，应请现场电工或专门电气人员操作，必须有

18、可靠有效的接地装置，并应有漏电保护装置。所用电源 线应为橡胶护套线，铜线截面积应满足使用最大电流的需要。电线架空应有一定的高度，在现场以保证安全高度为准。如放在地面， 应挖沟埋入地下，以免被车辆轧坏。并应随时注意来往人员，尤其 是有人在埋线附近挖沟等工作时，应及时通知和制止。3电源接线板、插座、油泵等仪器设备要防水、防雨、防雾，以防漏电。4如发生人员触电事故应迅速正确解脱电源，进行触电救护，并立即和急救站（医院）联系抢救。185单桩竖向抗拔静载检测5.1 适用范围5.1.1 本方法适用于检测单桩竖向抗拔承载力。5.1.2 当埋设有桩身应力、应变测量传感器或桩端埋有位移测量杆时，可测量桩侧抗拔摩

19、阻力或桩端上拔量。5.1.3 为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，设计提出最大加载量，按设计提出的最大加载量进行；设计未提出最大加载量，同条件的试19桩加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.22.4倍，最后1根试桩可加载至单桩承载力特征值的29倍。5.2 设备仪器及其安装5.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。油压千斤顶的中心应与桩轴线重合，它所提供的最大力不得小于最大加载量的125倍。如不满足可采用两台及两台以上油压千斤顶并联同步工作，并联工作的油压千斤顶应采用同型号、 规格的油压千斤顶，油压千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。5.2.2

20、荷载测量可用放置在千斤顶上的测力计、荷重传感器直接测定；或采用并联于油压千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据油压千斤顶校验率定值（曲线）换算荷载。测力计、荷重传感器的测量误差应不大于1%应合理选择测力计或荷重传感器，最大试验荷载不宜小于测力计或荷重传感器量程的0.15倍。压力传感器的测量误差应不大于1%压力表精度应优于或等于0.4级，最大试验荷载不宜小于压力表或压力传感器量程的0.25倍。检测用油泵、油管、多通联通器、压力表、压力传感器的容许压力应大于最大加载时油压千斤顶压力的12倍，测力计、荷重传感器容许测力最大值应大于最大加载值的12倍。5.2.3 沉降测量宜采用大位移传感器或大

21、量程百分表（量程等于大于30mrti,并应符合下列规定:5.2.4 测量误差不大于 0.1 %fs,分辨力优于或等于 0.01mm5.2.5 直径或边宽大于等于 500mm的桩，应在其两个方向对称安置4个位移传感器或大量程百分表；直径或边宽小于500m的勺桩，可对称安置2个位移传感器或大量程百分表。3上拔测定平面宜在桩顶混凝土平面位置，测点应牢固地固定于桩身，测点不可安装在钢筋上。4基准梁应具有一定的刚度（宜采用工字钢作基准梁，高跨比不宜小于1/40）,梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支在基准桩上。基准桩应打入地面以下足够的深度，一般不小于1米。5固定和支撑位移传感器或大量程百分表的夹具及

22、基准梁应避免气温、振动及其它外界因素的影响。5.2.6 试验加载装置：加载反力装置可根据现场实际条件取下列二种形式之一：1用反力桩（或工程桩）提供支座反力，反力桩顶面应平整并具有一定强度，装置应不小于预估最大试验荷载的1318倍。2地基反力板（或砌筑支墩）为支座的横梁反力装置；反力装置应不少于预估最大试验荷载的5倍（尤其反力板和支墩的地基反力要满足以上要求）。5.2.7 试桩与做支座的反力桩（或压力板支墩边）的距离应等于 或大于4dd试桩的设计直径，（如试桩为扩底桩时，试桩与支座桩的中心距不应小于 2倍扩大端直径）。且不小于2.0m。5.2.8 试桩与基准桩的距离应等于或大于4dd试桩的设计直

23、径，（如试桩为扩底桩时，试桩与基准桩的中心距不应小于2倍扩大端直径）。且不小于2.0m。5.2.9 基准桩与支座桩（或反力板或支墩边）的距离应等于或大于4dd试桩的设计直径，（如试桩为扩底桩时，试桩与基准桩 的中心距不应小于 2倍扩大端直径）。且不小于2.0m。5.2.10 试桩桩顶应凿出钢筋露出的长度应比满足焊接要求长度加80mm以上，钢筋的截面应满足预估上拔力5倍。凿后的桩顶应用砂浆将桩顶势抹平。以便安装位移传感器或百分表。5.2.11 所用压力表、压力传感器、位移传感器、百分表应校正合格使用。压力表、压力传感器要与千斤顶组装配套，进行荷载示值检定后使用。5.2.12 安装横梁反力装置：1

24、千斤顶安装在横梁上，在试桩的正上方，千斤顶上放上小钢梁承力架，小钢梁承力架通过锚固钢筋与试桩主筋焊接牢固。202用两台相同的油压千斤顶分别安装在两个支座桩上（或反力图5.2.11-b双千斤顶安装示意图5.4检测方法以后每隔15min各测读一次，累计1h后每隔30min测读一次。每板或反力支墩上），两油压千斤顶应用联通器联通并联使用，试桩 主筋要和大横梁用钢筋连接牢固。5.2.13 试桩安装示意图见图5.2.11-a和图5.2.11-b图5.2.11-a单千斤顶安装示意图5.3 检测前后，对试桩和仪表的检查5.3.1 检查油压千斤顶安装是否与试桩（或支座桩、反力板、反墩）中心一致；钢筋焊接是否牢

25、固，钢筋是否受力均匀。5.3.2 检查压力表指针是否指零，或压力传感器与仪器连接，仪器读数是否为零。5.3.3 检查百分表或位移传感器与基准梁安装是否牢稳，百分表或位移传感器是否在试桩的中心线位置上；轻击基准梁，看百分表指针是否灵敏，或位移传感器与仪器连接，轻击基准梁，仪器读数是否灵敏。1.1.1 对混凝土灌注桩、有接头的预制桩，宜在拔桩检测前采 用低应变法检测受检桩的桩身完整性。 为设计提供依据的抗拔灌注 桩施工时应进行成孔质量测试， 发现桩身中、下部位有明显扩径的 桩不宜作为抗拔试验桩；对有接头的预制桩，应验算接头强度。1.1.2 固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动

26、及其他外界因素影响而发生竖向变形。对于大于500mmt径桩应在2个正交直径方向对称安置 4个百分表或位移传感器； 等 于小于500mm直径桩，可径向安置 2个百分表或位移传感器。1.1.3 从成桩到开始检测的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于 7d,对于粉土不应少于 10d,非饱 和粘性土不应少于 15d ,对于淤泥质土，不应少于25d。1.1.4 检测加载方式：采用慢速维持加载法，即逐级加载，每级荷 载达到相对稳定后加下一级荷载，直至试桩破坏，然后分级卸载到零。当考虑结合实际工程桩的荷载特性时，也可采用多循环加卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）。1.1.5

27、加卸载与竖向变形观测：1加载分级：每级加载为预估极限承载力的1/10。2竖向变形观测：每级加载后间隔5、10、15min各测读一次，次测读值记入试验记录表；并记录桩身外露部分裂缝开展情况。3竖向变形相对稳定标准：每一小时的变形量不超过0.1mm,并连续出现两次（由1.5h内连续三次观测值计算），认为已达到相 对稳定，可加下一级荷载。1.1.6 终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：1按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9 倍。2某级荷载作用下，桩的变形量为前一级荷载作用下变形量的5倍。3试桩累计上拔量超过 100mm寸。4对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的

28、最大上拔荷载 值。1.1.7 卸载与卸载变形观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15min测读一次残余变形，读两次后，隔30min再读一次，即可卸下一级荷载，全部卸载后，隔3h再读一次。5.5 检测资料的整理5.5.1 分别计算每级荷载下的变形增量和变形量，并计算出每级荷载下持续时间。5.5.2 单桩竖向抗拔静载试验记录表可按单桩竖向抗压静载试验记录表的形式，将沉降变为变形。单桩竖向抗拔静载试验变形汇总表形式见下表：试桩号:项计一-、加载时间本 级min累计变形本 级mm累计卸荷艾 形mm5.5.3 根据检测资料绘制成果曲线：1绘制上拔荷载一桩顶上拔量（ u- 8 ）关系曲线。2绘

29、制桩顶上拔量一时间（8 -lg t ）关系曲线。5.6 检测结果的确定单桩竖向抗拔极限承载力可按下列方法综合判定：5.6.1 根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型u-s曲线,取曲线陡起起始点对应的荷载值。215.6.2 根据上拔量随时间变化的特征确定：取 8 -lg t曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。5.6.3 当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。5.6.4 对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载 值，而未出现 5.6,1563以上三条所列的情况时，取最大试验 荷载值为单桩竖向抗拔极限承载力值。5.7 检测结果的评定5.7.1 单桩竖向抗拔极限承

30、载力统计值的确定应符合下列规定：1参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗拔极限承载力值。2当极差超过平均值的 30w,应分析极差过大的原因（桩施 工、桩身质量、地质条件的差异等）。a若低值承载力出现的原因并非偶然的施工质量造成，应去掉高值后取平均，直至满足极差不超过 30渊条件。若去掉高值桩后， 参加统计的桩不满足 3棵并不满足总桩数的1%寸，应增加试桩数量。b.若低值承载力出现的原因为偶然的施工质量造成，应查明本工程其它基桩是否有类似情况，并要求对此类桩处理使其达到设计 要求。处理达到设计要求后，去掉低值后取平均，此时应满足极差23不超过30崛勺条件。

31、若参加统计的桩不满足3棵并不满足总桩数的1w,应增加试桩数量。3对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量少于3根时，应取低值。5.7.2 单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值的确定应符合下列规定：1单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值应按单桩 竖向抗拔极限承载力统计值的一半取值。2当工程桩不允许带裂缝工作时，按 1款确定的单桩竖向抗拔承载力特征值和桩身开裂的前一级作为单桩竖向抗拔承载力特征值相比，取小值为单桩竖向抗拔承载力特征值。如果该单体工程桩基抗拔承载力特征值达到或超过设计桩基抗拔承载力特征值。 检测结论为：该工程xxx桩基抗拔承载力特征值为xxx kn；对桩数为

32、3根或3根以下的柱下承台桩基抗拔 承载力特征值为xxx kn；达到设计桩基抗拔承载力特征值x x x kn的要求。如果该单体工程的桩基抗拔承载力特征值未达到设计桩基抗拔承载力特征值。检测结论为：该工程xxx桩基抗拔承载力特征 值为xxx kn；未达到设计桩基抗拔承载力特征值xxxkn的要求。5.8 检测报告应包含的内容5.8.1 委托方名称，工程名称、地点、建设、勘察、设计、监理和施工单位，工程地质条件描述，试桩处的地质柱状图或地质剖面图、施工工艺、施工机械，基础、结构形式，层数，建筑面积，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期，天气状况。5.8.2 试桩位置和相关的施工记录。5.8

33、.3 试桩的尺寸（灌注桩宜标明孔径曲线）、材料强度、配筋情况；5.8.4 加载反力种类，应有反力梁布置平面图，加卸载方法，荷载分级。5.8.5 检测方法，检测仪器设备，检测过程叙述。5.8.6 检测数据，实测与分析曲线、表格和汇总结果，承载力判定依据。5.8.7 与检测内容相应的检测结果。5.8.8 检测结论。5.9 检测工作中发生意外事故处理5.9.1 在检测工作中发生设备、仪器损坏时：1如果压力表、油压千斤顶损坏时，应立即卸载。更换压力表、油压千斤顶（如果只是油管破损时，可只更换油管） 。向建设、监理、设计单位提出，重新选点进行检测。2如果百分表损坏时，应立即更换百分表进行检测。5.9.2

34、 在检测工作中，如发现承台支墩倾斜（一般发生在上拔荷载较大时），应停止检测。卸载后，重新安装或砌筑支墩，加大支墩底面积，再进行检测。5.9.3 检测工作之前，应将检测场地围起来，防止雨水灌入。并用蓬布将试验仪器、设备、场地盖好，防雨防晒，蓬布要拉紧固定牢固。5.10 安全措施5.10.1 试桩和横梁承力架钢筋连接时，连接钢筋应用与锚桩同一级钢，同一直径的钢筋，hpb235钢筋用e4303焊条焊接，邦条或搭接焊接长度，单面焊为8倍d（钢筋直径）,双面焊为4倍d; hrb335或hrb400钢筋用e5003焊条焊接，邦条或搭接焊接长度，单面焊为10倍d,双面焊为5倍d。焊接质量要满足钢筋焊接规程的要求。天冷焊接时应采取保温加温措施，以防焊口脆断。钢筋与承力架连接时，应用半圆梁连接，各焊接钢筋的长度要调整好，使各钢筋受力均匀，以免有的钢筋受力大断裂，出现安全隐患。承力架的支撑一定要牢固，以免倒塌。245.10.2 对所用的承力架，事先要检查是否完好，要掌握每一承力架所能承担的最大弯矩，中心部分局部承压情况，一般情况下用到小于最大值的 85%o用于压重平台装置时，应考虑承力架能否放开荷载。吊装承力架时，应在承力架的两头栓上各两根绳子（直径不小于12mrti,以便人员牵引承力架，使吊装平衡，能