高压旋喷桩止水帷幕施工方案

1、青岛 - 海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程张村站高压旋喷桩止水帷幕施工方案编制：复核：审批：中铁十五局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程03 标项目经理部目录1 编制依据及原则 . .51.1编制依据 .51.2编制原则 .52 工程概况 . .62.1项目概况 .62.2设计概况 .62.3施工环境和条件 .72.4工程地质及水文地质 .72.4.1工程地质特征 .72.4.2岩土设计参数建议值 .92.4.3气象特征 .93 总体施工方案 . .113.1施工进度计划安排 .113.2止水帷幕设置范围 .113.3止水帷幕设计参数 .113.4施工顺序 .124 施工准备与资源配置

2、计划 . .124.1技术准备 .124.2现场准备 .124.3劳动力配置 .134.4机械准备 .134.5材料准备 .145 施工方法 . .145.1原理及工艺流程 .145.2施工工艺参数 .155.3旋喷桩施工方法 .165.3.1施工准备 .165.3.2钻机就位 .165.3.3引孔钻进 .165.3.4拔出岩芯管、插入注浆管 .175.3.5旋喷提升 .175.3.6钻机移位 .176 质量标准及检查措施 . .176.1旋喷桩施工技术标准 .176.2施工检查内容 .176.3成桩质量检查 .187 施工过程中常见问题及处理方法 . .197.1固结体强度不均匀、缩颈 .1

3、97.2压力达不到要求 .197.3压力骤然上升 .207.4钻孔沉管困难偏斜、冒浆 .207.5固结体顶部下凹 .218 质量、安全、环境保证措施 . .218.1质量保证措施 .218.2安全保证措施 .228.2.1施工现场 .228.2.2机械操作安全技术要点 .238.2.3施工用电安全保证技术要点 .238.3环境保证措施 .248.3.1施工废水 .248.3.2施工粉尘 .248.3.3施工噪声 .258.3.4施工废气 .25张村站高压旋喷桩止水帷幕施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据1、青岛 - 海阳城际（蓝色硅谷段） 轨道交通工程张村站施工图纸、技术标准和要求；2、

4、建设工程施工相关资料；3、遵照国家和行业颁布的有关技术标准及规范；4、国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；5、我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；6、我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果；7、现场调查资料。1.2 编制原则我单位以“诚信创新永恒、精品人品同在”为宗旨，以满足顾客期望为目标，在深刻理解张村站工程的特点、难点的基础上，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面与环保要求相结合，确保施工过程不对自然和人文环境产生破坏并遵循下列原则编制本方案。（1）工期保障原则根据业主对本标段工程

5、工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。（2）技术可靠性原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据本标段工程特点，吸收国内外地铁工程设计、施工和管理的成熟技术，结合我公司在地铁的车站施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，确保工

6、程安全、优质、快速建成，并确保工程质量。（3）经济合理的原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。按照iso9001质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。（4）安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工、环境保护和职业健康为原则，在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面制订各项措施，严格执行安全操作规程。使施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。2 工程概

7、况2.1 项目概况本工程原名称为青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程， 现更改名称为青岛海阳城际 （蓝色硅谷段）轨道交通工程，工程所属线路为青岛地铁 11 号线。张村站是青岛海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程第五座车站，同时张村站也是本线路第一座地上高架车站。张村站位于松岭路、李宅路交叉口西北角，沿松岭路南北向路侧布置。站址周边规划为绿地及公园，松岭路规划道路宽 58m，李宅规划道路宽 44m。2.2 设计概况本站为地面两层，一层为站厅层，层高 5.8m；二层为站台层，层高 1.75m，站台上局部存在设备用房，层高 3.7m。车站局部设置两层地下室，地下一层是设备用房，层高5.4m；地下二层是变电夹层

8、，层高 2.6m。本站的结构高度 8.35m。本站结构型式为“桥 - 建”组合结构体系，车站总长 108m，总宽度 24.2m，轨道梁跨度为 9m，车站线路设计平面局部曲线， 设计坡度为平坡， 设计轨面高程 6.45m（45.6m）。车站有效站台中心里程： k17+735.403，车站起点里程： k17+639.503，车站终点里程：k17+802.303。本站为一次实施车站，中间位置设后浇带，车站基础采用桩基础、承台及系梁形式，结构采用现浇混凝土施工工艺完成。本车站相对标高 0.000m 相对于绝对标高： 39.15m。本车站地下部分基坑开挖深度14 轴（ cd轴）为 5.2m，1 6 轴（

9、 ab轴）、56 轴（cd轴）开挖深度为2.5m，713 轴开挖深度为 8.3m。基坑开挖深度 5m部分采用灌注桩 +锚索的围护形式，主体围护桩采用 1.0m 钻孔灌注桩。冠梁截面尺寸1.0m1.0m。局部边坡支护用10cm厚喷射混凝土并挂钢筋网片8mm1515cm，桩外设 80cm60cm旋喷止水帷幕，插入岩层（强风化或中风化）0.5m。坑内采用集水井降水。2.3 施工环境和条件（1）地面周边建筑物张村站位于松岭路、李宅路交叉口西北角， 车站小里程侧为保张路， 直线距离约 64m，大里程侧为张村河及张村村路，直线距离约15m；车站右侧为松岭路，直线距离约24m；左侧为“马黛茶吧”及“佳利钢材

10、” ，房屋结构为轻型彩钢板房，直线距离约20m。（2）地下管线分部情况本车站施工范围内无地下管线，车站施工范围外右侧存在一电力管廊，距车站最近距离为 4m（此处基坑开挖深度为1.4m）；距车站最远距离为18m（此处基坑开挖深度为7.7m）。2.4 工程地质及水文地质2.4.1工程地质特征本地段地表多为人工回填改造，场区第四系主要由第四系全新统人工填土、全新统洪冲积层组成。基岩以燕山晚期花岗岩为主，其在浅层侵入的过程中形成面积较大的岩株，场区受劈石口断裂控制，煌斑岩及花岗斑岩岩脉发育较好，局部受动力变质作用形成有砂土状碎裂岩、块状碎裂岩等构造岩体，其风化程度及风化带特征有较大差异。现按地址年代由

11、新到老、标准地层层序自上而下分述如下：（1）第四系全新统人工堆积层（q4ml）第 1 层：素填土，黄褐色，稍湿，松散；以回填砂土、黏性土为主，局部夹有碎砖等建筑垃圾。 szs17号孔东部井边因挖井，回填超过 10m，以回填 12cm花岗岩碎石为主，井深约 14m。人工填土回填年限不足 10 年，无序堆填而成，且回填成分杂乱，厚度变化较大，密实程度不均匀，工程性状不稳定，开挖后自稳能力差。（2）全新统洪冲积层（ q4al+pl ）第 5 层：砾砂，褐黄色，湿饱和，中密，矿物成分以石英、长石为主，分选差，磨圆差，局部含少量碎石。第 7 层：粉质黏土，褐色黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁猛氧化物条

12、纹，韧性中等，结构性一般，含少量粗砂，有光泽反应，干强度中等。第 9 层：砾砂，黄河褐黄色，饱和，中密密实，矿物成分以石英、长石为主，磨圆，分选一般，含有较多花岗斑岩碎石块，直径约为26cm。（3）粗粒花岗岩第 16 下 层：粗粒花岗岩，强风化下亚带，肉红色黄褐色，矿物蚀变较强烈，岩芯多为角砾碎块状，手掰易碎，干钻进尺缓慢，该层进行标准贯入试验 2 次， 50 击时分别贯入 5,15cm，岩芯采取率 50 70%。第 17 层：粗粒花岗岩，中等风化带，肉红色，矿物蚀变中等，节理裂隙发育，节理面平直、光滑、闭合微张，节理面铁猛质渲染明显， 岩芯以 3 8cm的块状和短柱状为主，岩芯表面粗糙，锤击

13、声暗哑，岩芯采取率 7580%。该带岩体属破碎较破碎的较软岩，岩体基本质量等级级。第 18 层：粗粒花岗岩，微风化带，肉红色，矿物蚀变轻微，局部节理稍发育，节理面与轴向夹角 0 30 度，节理面平直、光滑、闭合，贯通性良好，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱柱状。岩芯采取率 7585%。该带岩体属较完整的较硬坚硬岩，岩体基本质量等级级。（4）煌斑岩第 161 层：煌斑岩，强风化带，黄绿色，矿物蚀变强烈，岩芯手搓呈砂土状，该层进行标准贯入试验 1 次， 50 击时贯入 20cm，岩芯采取率约 65%。揭露段岩体属极破碎的软岩，岩体基本质量等级级。第 171 层：煌斑岩，中等风化带，灰绿色，

14、节理裂隙稍发育，取芯呈块状柱状，锤击声脆，取芯率约 75%，揭露段岩体属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级级。第 181 层：煌斑岩，微风化带，灰绿色，矿物蚀变轻微，节理较发育，节理面见铁染，岩芯呈块状柱状，岩芯采取率约 80%，揭露段岩体属较完整的较硬坚硬岩，岩体基本质量等级级。（5）花岗斑岩第 183 层：花岗斑岩，微风化带，肉红色，节理裂隙发育，沿节理面见铁染、绿泥石化斑点。金刚石钻进采取的岩芯呈碎块状，岩块坚硬，锤击声脆，难碎，属节理发育带（ jl）。揭露段岩体属破碎的较硬坚硬岩，岩体基本质量等级级。（6）构造岩第 165 层：砂土状碎裂岩，灰白肉红色，原岩为粗粒花岗岩，受构造作用影响，

15、矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩体结构破坏严重，岩芯多数呈块状柱状，手搓易碎呈砂土状，该层进行标准贯入试验 1 次，50 击时贯入 20cm，取芯率约 60%。揭露段岩体属较破碎的极软岩，岩体基本质量等级级。第 175 层：块状碎裂岩，灰白肉红色，原岩为粗粒花岗岩，矿物蚀变中等，受构造挤压影响，岩体被切割成直径 28cm块状，该层为碎裂块状岩体，但岩芯较坚硬， 岩芯采取率在 65% 75%。揭露段岩体属破碎的软岩坚硬岩，岩体基本质量等级级。2.4.2岩土设计参数建议值（1）部分岩层饱和单轴抗压强度标准值地层代号岩土名称饱和单轴抗压强度标准值地层代号岩土名称饱和单轴抗压强度标准（mpa）值（ m

16、pa）17中风化花岗岩26.0418微风化花岗岩73.8917-1中风化煌斑岩19.4118-1微风化煌斑岩53.2917-5块状碎裂岩26.1918-3微风化花岗斑岩69.22（2）部分岩层桩的极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值地层代号岩土名称桩的极限侧阻力标准值桩的极限端阻力标准值钻孔桩 qsik(kpa)钻孔桩 qpk(kpa)1素填土/5砾砂75/7粉质黏土50/9砾砂80/16 下强风化花岗岩下亚带1306500161强风化煌斑岩100/165砂土状碎裂岩100/（3）岩土建议值内摩地基桩的桩的地基天然粘聚极限系数天然孔隙擦角压缩压缩变形基本极限时代含水力标侧阻的比地层岩土密度比标准

17、系数模量模量承载摩阻与成量准值力标例系代号名称值力值力因准值数wecaeefkoqsikim和 mk1 2s1 2oog/cm3%kpa-1mpampakpakpakpa2mpakpa/m1素填q4ml1.8/020*/20/土5砾砂q4al+pl2/26*/142007070150007粉质q4al+pl1.9623.80.728.112.70.35.27土9砾砂q4al+pl2.05/35*/20330807525000注：内摩擦角，带* 为等效内摩擦角，土层粘聚力、内摩擦角值为直接快剪试验所得。2.4.3气象特征（1）风以团岛 20 年统计资料，青岛风向以 se

18、、n、nnw向频率最高，分别占 12%、11%和 10%。6 级以上大风以 n、 nnw向最多，年平均风速5.5m/s，最大风速 38m/s(ene)。强风向为wnw和 nnw，风速为 23m/s，多出现在 3 月及 12 月。瞬时风速大于 17m/s 的天数为 42.83天/ 年。年平均受台风侵袭或受台风外围影响达7 次。（2）降雨青岛累年平均降水量为714mm，年最大降水量为1225.2mm（1975 年），最小降水量347.4mm。由于受地形、地貌的影响， 降水量地区分布很不均匀，累年平均降水量等值线走向呈 swne向，年最大降水量与最小降水量比值在9 月。按日降水量 0.1mm/日计算

19、，年平均降雨日为35 之间， 73%的降水集中在 682 天，最多 116 天，最少 56 天。累年平均暴雨日，即日降水量 50mm，为 2.9 天，最多为 7 天。年最大降雪量 270mm。（3）气温青岛年平均气温 12.3 。累年各月平均气温： 8 月最高， 1 月最低，分别为 25和 -0.4 。极端最高气温 38.9 (2002 年 7 月 15 日 ) 。极端最低气温 -20.5 (1957 年 1 月 22 日 ) 。青岛寒潮一般发生于 11 月次年 2 月，平均每年发生 4.9 次，年均结冰日 82天。（4）雾海雾频繁是青岛特点之一， 夏季是海雾盛行季节。 以 se风产生雾最多，

20、 累年平均雾日，即能见度小于 1000 米时，雾出现日数为 43.4 天，多发生在 4 7 月，雾盛行季节，有时可持续近 10 天。（5）相对湿度及蒸发量青岛累年年平均相对湿度 75%，累年 7 月最大，可达 92%，11 月最小为 64%。陆上水面蒸发量 1398.90mm，陆面蒸发量 521.70mm。2.4.4水文特性（1）地下水腐蚀性评价根据混凝土结构耐久性设计规范 （ gbt 50476-2008），本车站的氯化物环境的作用等级可不予考虑，化学腐蚀环境对桩基、承台的作用等级为 v-c，对其他部位的作用等级可不予考虑。根据铁路混凝土结构耐久性设计规范 （tb10005-2010），本车

21、站碳化物环境对上部结构作用等级为 t2，对桥墩、承台作用等级为 t3 级、对桩基为 t1 级；冻融破坏环境对上部结构、桩基无作用等级，对桥墩、承台作用等级为 d2；化学侵蚀环境对桩基、承台的作用等级为 h1，对其他部位的作用等级可不予考虑、盐类结晶破坏环境对承台的作用等级为 y1，对其他部位的作用等级可不予考虑；氯盐环境、磨蚀环境在本车站的作用等级可不予考虑。（2）水文地质条件青岛地区河流属沿海近缘水系，注入胶州湾中。所有河流流量明显受降水控制，季节性变化明显，设计范围主要河流有白沙河、张村河。地表水：本车站位于张村河南岸，张村河是青岛地区的一条主要河流。地下水：本车站地下水根据地貌单元分为主

22、第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水动态特征：青岛地区地下水位年内变幅一般年份12m，丰水年可达 2m以上，多年呈现均衡状态，基本没有明显的升降趋势。稳定地下水位高程：根据地勘资料显示，张村站施工范围内稳定地下水位高程自1轴向 13 轴标高为 31.5 32.4m 之间。3 总体施工方案3.1 施工进度计划安排本车站高压旋喷桩止水帷幕计划2016 年 10 月 10 日开始施工， 2016 年 10 月 31 日施工结束。3.2 止水帷幕设置范围高压旋喷桩止水帷幕设置于基坑围护桩外侧， 与基坑围护桩中心间距为 1.1m，在 1 4 轴（a 轴）外侧由于存在地下电力管廊， 此处高压旋喷桩止水帷幕于

23、 a 轴与 b 轴之间穿过，本站共计旋喷桩 486 根，合计 7533m。高压旋喷桩职位帷幕具体布置位置见下图：3.3 止水帷幕设计参数止水帷幕设计形式：采用三管旋喷桩止水；旋喷桩直径： 800mm；旋喷桩间距： 600mm，相互咬合 200mm；旋喷桩深度：至不透水层0.5m；水泥标号： p.o42.5 普通硅酸盐水泥；水灰比： 1:1 1:1.5 ，水泥掺量： 25%；注浆压力：不小于 20mpa，但应保证有效桩径不小于 750mm；止水帷幕渗透系数： 10-6 cm/s。3.4 施工顺序根据总体施工部署及现场工作面开展情况，本车站高压旋喷桩止水帷幕计划优先施工 16 轴，自 1 轴 a

24、轴开始向 1 轴 d轴方向施工，最后闭合形成整体。4 施工准备与资源配置计划4.1 技术准备接到施工图纸后，及时组织技术人员熟悉图纸，并参照地质资料、技术标准等，及时组织技术交底，尤其施工关键点及工程的质量要求要详细文字交底，做到人人心中有数，严格按设计及规范要求施工。4.2 现场准备（1）生活设施布置施工现场布置本着对现场合理利用、布局紧凑，有利于工程施工、现场管理及文明施工的原则布置，根据工程现场的施工需要，结合施工现场的实际情况，本工程工人宿舍外租解决，工地不设工人宿舍。（2）办公设施布置利用总承包单位的现场临时办公室，作为本单位的管理人员办公场所。（3）水泥浆液配置后台布置后台布置在

25、1 轴小里程侧左侧车站施工范围外位置，用来存放散装水泥和水泥浆液配置，水泥浆液由注浆管连接至桩机，直至所有帷幕桩施工结束。（4）施工道路布置现场施工便道位于车站施工范围左侧，与主干道连接相通，在钻机各自区域内布置相应的临时支道，满足于止水帷幕桩施工需求，临时道路采用混凝土硬化，以满足设备及材料运输需要。（5）施工现场排水根据本工程现场条件，本工程现场排水以集水坑为主配合排水沟，在本工程便道一侧设置集水坑，施工区排水沟连通集水坑，雨天时，施工区积水被排放到集水坑，这样保证施工现场的干净清洁，有利施工。积水坑中的集水要及时清除，坑周围设安全警示牌及警示灯，保证施工安全。（6）施工现场管理1、为了使

26、施工现场按照施工进度计划的要求有条不紊的组织施工，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理的原则，由项目经理负责；施工现场总平面的使用根据进度计划安排的施工内容实施动态管理。2、现场重要入口悬挂出入制度、安全警示牌、场容管理条例、工程简介等，教育职工维持良好的工作秩序和纪律。3、凡进入现场的设备、材料必须按平面布置的位置按要求堆放和布置。4、周转材料及时清理并摆放整齐。4.3 劳动力配置根据施工进度，安排施工人员的进出场计划，优化组合施工人员，避免施工现场出现人员闲置、窝工现象，使整个施工有序进行。电焊机、电工、钻机、汽车、吊车等操作要持证上岗。进场工人要经过安全教育、岗前培训，所有施工人员都

27、要学会基本安全常识、安全劳保用品使用方法及施工控制要点。施工过程分三个施工阶段：施工准备阶段，止水帷幕施工阶段，竣工退场资料整理阶段。劳动力配置计划见下表序号岗位人数备注1班组负责人1全面负责该施工任务管理、协调工作2技术员1质量管理3安全员1兼电工4设备主管1设备采购、维修、管理兼现场文明施工5打桩机驾驶员2负责操作 jb160 桩机6挖掘机驾驶员27指挥2操作 mac240-3b，指挥起重及桩机行走8辅助工1前台操作、保洁等9司泵2开泵、维修泵10拌浆2操作自动拌浆系统4.4 机械准备进场前组织人员对设备进行检修和维护、保养，并进行试运行，对设备状态进行标识。并购买一定数量的各种机械设备的

28、易损件，以备施工中换用。机械配置计划见下表：序号设备名称型号数量备注1三轴搅拌机mac-240-3b12桩机jb16013压浆泵bw-2002320 泵24挖掘机ex-23015空气压缩机10m316自动拌浆系统z2017高喷机三重管式18高压水泵3xb 75kw19空压机yv6/8 37kw110泥浆泵ilb80/10111工程钻机xy300 型112搅拌机4kw113潜水泵2.2kw24.5 材料准备考查原材料市场，水泥使用经过考察认可的大厂合格产品。按计划组织施工材料进场。进场时必须进行严格的进场检验，须全部达到质量要求，达不到要求的或质量证明资料不齐全的材料不得进场使用，材料进场后及时

29、进行材料复试。本工程试验的材料包括注浆水泥等材料，按批量进行见证取样并送检。5 施工方法5.1 原理及工艺流程三管法旋喷是一种水、气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射的方法。即用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借空气的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同时，另一个喷嘴将水泥浆低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆与土混合达到加固目的，其加固直径可达 8002000mm。采用三管法旋喷，应先送高压水、再送水泥浆和压缩空气；喷射时先应达到预定的喷射压力、喷浆量后，再逐渐提升注浆管， 注浆管分段提升的搭接长度不得小于 100mm；当达到设计桩顶高度或地面出现溢浆现象时，应立即停

30、止当前桩的旋喷工作，并将旋喷管拔出并清洗管路。三重管法是将水泥浆与压缩空气同时喷射，除可延长喷射距离、增大切削能力外，也可促进废土的排除，减轻加固体单位体积的重量。旋喷桩施工工艺流程见下图。测放桩位钻机就位开孔检查钻进成孔清孔换浆清渣移钻启动空压机送风试喷检查启动高压泵送水插入高喷管浆液配制泵送高喷作业观察高喷参数回灌孔内保持满浆移位高压旋喷桩施工工艺流程图5.2 施工工艺参数施工工艺参数下表：旋喷桩施工主要技术参数参考表项目技术参数压缩空气气压（ mpa）0.5 0.7气量（ m3/min）0.5 2.0压力（ mpa）2030水流量（ l/min ）80120喷嘴直径 mm23.2水泥浆压

31、力（ mpa）12流量（ l/min ）100 150水灰比11.5:1提升速度（ cm/min）714旋转速度（ r/min ）1114旋喷桩施工前进行试桩，根据实际情况以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。试桩数量不少于3 根，具体位置根据现场实际情况与监理一同确定。浆量计算 : 以单位时间喷射的浆量及喷射持续时间，计算出浆量，计算公式为：q=(h/v)q(1+ )3式中 q浆量（ m）；h 喷射长度（ m）；q3单位时间喷浆量（ m/min ）；损失系数，通常 0.1 0.2 ；v提升速度（ m/min）。根据试桩参数计算所需的喷浆量，以确定水泥使用数量。5.3 旋喷桩施工方

32、法5.3.1施工准备（1）场地平整正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2 米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平” 。（2）桩位放样施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。（3）修建排污和灰浆拌制系统旋喷桩施工过程中将会产生 1020%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。灰浆

33、拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。5.3.2钻机就位钻机就位后，对桩机进行调平、 对中，调整桩机的垂直度， 保证钻杆应与桩位一致，偏差应在 10mm以内，钻孔垂直度误差小于 0.3%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。5.3.3引孔钻进钻机施工前， 应首先在地面进行试喷， 在钻孔机械试运转正常后 , 开始引孔钻进。 钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。5.3.4拔出岩芯管、插入注浆管引孔至设计深度后， 拔出岩芯管，并换上喷射注浆管插入预定深度。

34、 在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边射水边插管，水压不得超过 1mpa，以免压力过高，将孔壁射穿，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防泥土进入管内。5.3.5旋喷提升当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、 喷浆后再逐渐提升旋喷管， 以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量， 喷嘴下沉到设计深度时， 在原位置旋转 10 秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷

35、提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。5.3.6钻机移位旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。6 质量标准及检查措施6.1 旋喷桩施工技术标准旋喷桩的施工技术要求见下表：旋喷桩施工技术检查表序号项目名称技术标准检查方法1钻孔垂直度允许偏差 1.5%实测或经纬仪测钻杆2钻孔位置允许偏差50mm尺量3钻孔深度允许偏差 200mm尺量4桩体直径允许偏差 50mm开挖后尺量5桩身中心允许偏差 0.2d尺量， d为设计桩径6水泥浆液初凝时间不超过 20 小时7水泥土强度qu(28) 1.2mpa。试验检验8水灰比1:1试验检验6.2 施工检查内容（

36、1）施工前检查在施工前对原材料、机械设备及喷射工艺等进行检查，主要有以下几方面：原材料（包括水泥、掺合料及速凝剂、悬浮剂等外加剂）的质量合格证及复验报告，拌和用水的鉴定结果；浆液配合比是否合适工程实际土质条件；机械设备是否正常，在施工前应对高压旋喷设备、地质钻机、高压泥浆泵、水泵等作试机运行，同时确保钻杆（特别是多重钻杆）、钻头及导流器畅通无阻；检查喷射工艺是否适合地质条件，在施工前也应作工艺试喷，试喷在原桩位位置试喷，试喷桩孔数量不得少于 2 孔，必要时调整喷射工艺参数。施工前还应对地下障碍情况统一排查，以保证钻进及喷射达到设计要求。施工前检查桩位、压力表、流量表的精度和灵敏度。（2）施工中

37、检查施工中重点检查内容有：钻杆的垂直度及钻头定位；水泥浆液配合比及材料称量；钻机转速、沉钻速度、提钻速度及旋转速度等；喷射注浆时喷浆（喷水、喷气）的压力、注浆速度及注浆量；孔位处的冒浆状况；喷嘴下沉标高及注浆管分段提升时的搭接长度；施工记录是否完备， 施工记录应在每提升 1m或土层变化交界处记录一次压力流量数据。（3）施工后检查施工后主要对加固土体进行检查，包括：固结土体的整体性及均匀性；固结土体的有效直径；固结土体的强度、平均直径、桩身中心位置；固结土体的抗渗性。6.3 成桩质量检查（1）质量检验时间、内容施工对喷射施工质量的检验，应在高压喷射注浆结束后区域内取芯实验等。1 周，检查内容主要

38、为加固(2) 质量检验数量、部位检验点的数量为施工注浆孔数的2%5%，对不足 20 孔的工程，至少应检验 2 个点，不合格者应进行补喷。检验点应布置在下列部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。(3) 检验方法旋喷桩的检验可采用钻孔取芯方法进行。钻孔取芯：在已施工好的固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件进行室内物理力学性能试验，检查内部桩体的均匀程度，及其抗渗能力。7 施工过程中常见问题及处理方法根据旋喷桩施工工艺特点及场区内工程地质情况，为保证旋喷桩施工质量，针对施工中可能出现的问题进行分析并提出预防措施及处理方法。7.1 固结体强度不均匀、缩颈（1）产生原因喷射方法与机

39、具没有根据地质条件进行选择。喷浆设备出现故障中断施工。拔管速度、旋转速度及注浆量适配不当，造成桩身直径大小不均匀，浆液有多有少。喷射的浆液与切削的土粒强制搅拌不均匀，不充分。穿过较硬的粘性土，产生颈缩。（2）预防措施及处理方法根据设计要求和地质条件, 选用不同的喷浆方法和机具。喷浆前 , 先进行压浆压气试验，一切正常后方可配浆，准备喷射，保证连续进行 . 配浆时必须用筛过滤。根据固结体的形状及桩身匀质性，调整喷嘴的旋转速度、提升速度、喷射压力和喷浆量。对易出现缩颈部位及底部不易检查处进行定位旋转喷射（不提升）或复喷的扩大桩径办法。控制浆液的水灰比及稠度。严格要求喷嘴的加工精度、位置、形状、直径

40、等，保证喷浆效果。7.2 压力达不到要求（1）产生原因安全阀和管路安接头处密封圈不严而有泄漏现象。泵阀损坏，油管破裂漏油。安全阀的安全压力过低，或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏。塞油泵调压过低。（2）预防措施及处理方法应停机检查，经检查后压力自然上升，并以清水进行调压试验，以达到所要求的压力为止。7.3 压力骤然上升（1）产生原因喷嘴堵塞。高压管路清洗不净，浆液沉淀或其他杂物堵塞管路。泵体或出浆管路有堵塞。（2）预防措施及处理方法应停机检查，首先卸压，如喷嘴堵塞将钻杆提升，用铜疏通。其他情况堵塞应松开接头进行疏动，待堵塞消失后再进行旋喷。7.4 钻孔沉管困难偏斜、冒浆（1）产生原因遇有地下埋设物，地面不平不实，钻杆倾斜度超标。注浆量与实际需要量相差较多。地层中有较大空隙不