7第七节接触网补偿装置

1、第七节 接触网补偿装置学习目标：1掌握补偿器的作用；2 掌握补偿器的组成及安设要求；3 掌握补偿器 a、b 值要求及 b 值安装曲线的应用；4 了解补偿器的检修。接触网补偿装置是 自动调节 接触线和承力索 张力 的补 偿器及其制动装置的总称。它是接触网上的重要设备，本节 将对接触网补偿装置进行分析。一、补偿器的作用及安设1补偿器的作用 当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸 长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其 坠砣串重力的作用下，能够 自动调整线索的张力并保持线索 弛度满足技术要求 ，从而使接触悬挂的 稳定性与弹性 得到了 改善，提高了接触网运营质量。2补偿器的结构

2、补偿器由 补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块 及连接零件 组成。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮 （ 构造相 同） ，定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承，其结构如图2-7-1所示。图2-7-1补偿滑轮结构图I-圆轮；2-框架；3-盖板；4-轴；5-滚动轴承；6-档环;7-螺钉；8-开口销子；9-销钉；10-注油盖子。补偿绳均选用 GJ-50（19股）镀锌钢绞线制成。坠砣块一 般采用混凝土或灰口铸铁制成，每块约重25kg,呈中间开口的圆饼状。坠砣杆一般为直径16m m圆加工制成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。坠砣杆的型号规格，根据其放置坠 砣块数量的

3、不同分为三种：17型，20型和30型。型号中的数字表示坠砣杆所悬挂坠砣的数量。坠砣与坠砣杆构造如图 2-7-2 示。图2-7-2坠砣块和坠砣杆结构图1-单环杆；2-夹板；3-底托板。杵环杆系动滑轮与下锚绝缘子串之间的连接杆件，一般 以直径16 mm钢加工制成。一端为单环孔，一端为杵头状， 杵环杆的机械强度要求较高，且长度不小于1 m。3.补偿器的安设与要求补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触 悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑 轮组的传动比为1:2，即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触 线张力的一半，也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一

4、 半。全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组 式，传动比为1:3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块 数减少了，这是有利的一面，但坠砣串上升和下降的距离也 会按倍数增大，这时要求支柱（锚柱）高度和容量要增加。既 不经济也不利于施工和维修。在运营线路上，当接触线因磨 耗其截面逐渐减小时，坠砣串块数也相应地减少，使接触线 维持一定的张力防止出现断线事故。各类接触悬挂补偿器安设结构分别如图2-7-3图2-7-5 示。图2-7-3 半补偿下锚结构图1-承锚角钢；2-多节杵环杆；3-杵座楔形线夹；4-承力索；5- 线锚角钢；6-双耳楔形线夹；7

5、-杵环杆；8-悬式绝缘子串;9-终端锚结线夹；10-接触线；11- 动滑轮；12-补偿绳；13-叉型连接板；14-定滑轮；15-坠砣杆；16-坠砣；17-限界架；18-锚柱；19-下锚拉线图2-7-4 全补偿下锚结构图I-接触线；2-承力索；3-杵环杆；4-动滑轮；5-补偿绳；6-定滑轮；7-承锚角钢；8-定滑轮；9-补偿制动框架；10-继线制动装置；11-坠砣杆；12-坠砣；13-限界架。图2-7-5 钢柱及隧道口下锚图（a）钢柱下锚；（b）隧道口下锚1-埋人杆；2-限界架角钢。二、补偿器的a、b值1 . a、b 值补偿器靠坠砣串的重力使线索的张力保持平衡。当温度 变化时，线索的伸缩使坠砣串

6、上升和下降，当坠砣串升降超 出允许范围时，如下降过多使坠砣串底面接触地面或上升过 多使坠砣杆耳环孔卡在定滑轮槽中，都会使补偿器失去补偿 作用。因此用补偿器的 a、b值来限定坠陀串的升降范围。坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为 a值由坠陀串最下面一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距离 称为补偿器的b值。补偿器a、b值随温度变化而发生变化. 接触线和承力索补偿器的 a、 b 值不相等。为了使补偿器不失去补偿作用，对补偿器 a、 b 值提出 以下要求：在最低温度时， a 值应大于零，最高温度时， b 值应大 于零 。铁道部颁发的“接触网运行检修规程”规定，补偿器 a、b值的最小值不小于20

7、0 mm进行接触网设计时，规定a、b 值不小于 300 mm。2 a、 b 值的计算及安装曲线在不同温度时，补偿器 a、 b 值不同，其计算方法如下：a=a min + nLa (t x-t max)b=b min + nL a (t max-t x)式中amin设计时规定的最小a值(mm)；b min-设计时规定的最小 b值(mm);tmin设计时采用的最低气温(C )；tx安装或调整作业时的温度(C )；tmax-设计时采用的最高气温(C )；n- 补偿滑轮传动系数 (即传动比的倒数 )；L- 锚段内中心锚结至补偿器间距离 (mm)；a - 线索的线胀系数。为了施工和维修的方便，利用上述公

8、式，根据不同的温度和中心锚结至补偿器间距离，可以计算出多组 a、 b 值，如图 2-7-6 、图 2-7-7 所示。将计算结果标注在图中，通过 描点作图绘制出补偿器安装曲线，供施工和维修人员参照调 整，准确控制坠砣串的高度。290090() mL2800850m27002600800m2500750mL2400-2300700ma2200L650m22100600m20001900550m180017001600450m1500400 mL1400130()350m120000-i800700600400A300I (JOO c 9006 (mmL = 500mL = 300mlOOOni =

9、950mIT3l ma英30【片10厂20林40仏厂50 lmax - 60 Ittiax图2-7-6承力索补偿器安装曲线3 补偿器检调及检修记录的填写补偿器检调一般一年一次，通常在四、五月份进行，周期为 12 个月，检调要求如下：(1) 根据补偿器安装曲线，检调补偿器的 a、 b 值，由于 检调 a 值比较困难，现场一般只调整 b 值。在保证 b 值满足 技术要求时 a 值也能满足。(2) 检查补偿滑轮转动是否灵活 ( 检查时可轻抬坠砣 串) ，补偿绳与滑轮接触部分有无断股、锈蚀。(3) 坠砣及坠砣限制架有无破损、丢失，定期给滑轮轴 注油、各部螺栓紧固涂油防止松动。补偿滑轮传动比2：1图2-

10、7-7接触线补偿器安装曲线在检修调整补偿器时，要做好如表2-7-1补偿器检修记录的填写工作。补偿器检修记录填写要求如下：表2-7-1补偿器检修记录支柱号检修日期坠舵滑轮注1油及动 作情况L.补楼H /z月项别温度(X：)盘值(mm)6值(mm)重量(kg)状态修前修后修前修后修前修后修前修后注：“a”值、“b”值及“重量”均应有两组数据，即承锚、导锚。(1) “支柱号”栏：补偿器材所在支柱的支柱号及“导 锚”或“承锚”。(2) “温度”栏：检修时的现场实际温度。(3) “a值”栏：当时现场温度下补偿绳回头末端至定滑 轮下沿的距离。(4) “ b值”栏：当时现场温度下坠陀串底部距地面的距离。(5) “重量”栏：坠陀串的总重量