QTZ40B塔式起重机安装拆卸方案

1、QTZ40塔式起重机安装拆卸施工方案 编制单位：山东圣大建设集团有限公司 编制人： 审核人： 编制时间：二0 二年五月六日 QTZ400型塔式起重机安装拆卸方案 目 录 一、编制依据2 二、工程概况2 三、塔机选型2 四、施工现场情况3 五、塔机安装、拆卸施工方案3 1、安装前的准备工作4 2、安装步骤4 3、塔身标准节的安装方法及步骤7 4、调整各种安全装置8 5、附着架的安装与使用11 6、塔机的拆卸12 7、塔机拆卸注意事项15 六、安全技术措16 七、拆装作业的岗位责任制和操作规程 17 八、塔吊验收：18 17 一、编制依据 现场平面布置图、施工图纸、塔机安装位置及周围环境、塔 机使

2、用说明书、建筑机械技术试验规程(JGJ34 86 )和起 重机械安全规程(GB6067 85)、塔机拆卸方法、地方有关规定 等。 二、工程概况 本工程为，位于。建筑层数为地下一层，地上一七 层；本工程功能分区为：设备用房及后勤辅助，位于地下一层；洗浴按摩 区，位于地下一层至二层东侧；酒店大堂，位于一层；餐饮区，位于二至 三层；会议区，位于四层；普通客房区，位于五至一十三层；套间客房区， 位于一四层；后勤管理办公室，位于一五至一七层；地上总高度为 71.25m,总长度为60.40m,总宽度为36.20m; 建筑面积为25540吊，其中 地下为2060 m，地上为23480 m；结构类型为，框架剪

3、力墙结构；基础形 式为桩基础；抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为六度；耐火等级为一 级；设计规模为：客房共计207间；其中标准间179间，家庭间10间，两 间套11间，三间套4间，豪华包间1间，残疾人客房2间。计划开工日 期为2012年4月26日，竣工日期为2013年10月31日。工期为 553 天。 三、塔机选型： 根据本工程建筑高度及施工现场面积建筑物外形等选 QTZ40(自升式)塔机，由山东圣大建设集团有限公司起重机械安装 队安拆，.塔机立于主楼南侧，详细位置见施工现场布置图 (附后)。 四、现场施工情况 经堪察，施工现场空中及地下均无高压线路、障碍物，现场 开阔，塔吊在施工中能满足工程

4、施工条件，塔机回转半径内均无 其它障碍物，能顺利拆装，进出道路畅通。 根据地质报告，现场塔吊基础土方开挖至主楼基底标高，其 地耐力满足说明书要求，土方开挖完成后进行基础钎探，确认地 基无异常后开始基础施工，施工过程中由公司塔机拆装单位负责 监督施工，做好隐蔽验收记录，检验砼试压报告，待其强度达到 要求后再进行塔机安装。 五、塔机安装、拆卸施方案： 安装前由电工架设专用电箱、配备劳动防护用品，确定大臂 及平衡臂起吊点，准备好各种辅助材料、工具等。 QTZ40塔式起重机附着工作时最大起升高度为120米，附着 工作，可以将塔身直接通过四个支腿用预埋地脚螺栓固定在砼基 础上。底架中心距离建筑物为 2.

5、9米，爬升时应使得吊臂方向与 建筑物平行。 5.1安装前的准备工作。 5.1.1根据实际使用情况，按照混凝土基础图的要求进行混 凝土基础的施工，同时保证四块承重钢板在一水平面上。 5.2安装步骤： 5.2.1将底架十字梁吊装在混凝土基础上，装好四根水平拉杆，校 正水平拧紧螺栓，将底架固定在混凝土基础上。 5.2.2在十字梁上安装基础节，装上四根斜撑杆。 5.2.3吊装二节标准节并用螺栓与下部结构连接。（注意标准节上 有踏步的一面，要垂直于建筑物） 524在地面上，爬升架装好夜压糸统， 然后将爬升架套入标准节 外面并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上。（注意套架 上有油缸的一面要对准塔身上

6、有踏步的一面） 5.2.5在地面上，将上下支座以及回转支承，回转机构，平台等用 螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。 526在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节 与塔顶用销轴连好，然后吊起，用高强螺栓将回转塔身和上支座 连接。要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与平衡臂相连，此 边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。 527在平地上拼装好平衡臂， 并将卷扬机构，配电箱，装在平衡 臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔 身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一定角度至平衡拉杆的安 装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。 528在地面上，先将司机

7、室的各电气设备检查好后，将司机室吊 起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。 529 起重臂与起重拉杆的安装： 529.1按要求组合吊臂长度， 次序不得混乱，用相应销轴把它们 装配在一起，把第I节臂和第H节臂连接后，安上小车，并把小 车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在0.5米左右的支架上，使小车 离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将 开口销打开。 529.2组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂 上弦杆上。 5.2.9.3检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。 5.2.9.4用汽车吊起重机将平衡臂总成平稳提升，提升中必须保持 吊臂处于水平位置，

8、使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂 铰点上。 5.2.9.5在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头 部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组 滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接塔顶的相应 拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板 也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。 5.2.9.6放松起升机构钢丝绳，把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧 状态，然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 5.2.10吊装平衡重： 根据所使用的臂架长度，按规定安装相应的平衡重 5.2.11穿好起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕 在起重臂根部上的重量限制器滑轮

9、，再引向小车滑轮与吊钩滑轮 穿绕最后将绳端固定在臂头上。 5.2.12把小车开至最根部，转动小车带有敕轮的小储绳卷筒，把 牵引绳尽力张紧。 5.3塔身标准节的安装方法及顺序： 5.3.1由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此在安装标准节时 应根据标准节I,H,依次从下到上安装塔身标准节。 532将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，（起重臂位于爬升 架上外伸引架的正上方），回转机构制动器处于制动状态。 5.3.3放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。 5.3.4调整爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙至35mm吊起一 节标准节放入引进梁。 5.3.5再吊起一节标准节，调整小车位置，使得塔吊的上

10、部重心落 在顶升油缸的位置上，47米臂长，小车停在约15米处（实际操作 中观察到爬升架上四周16个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开 时，即为理想位置），然后检查爬升架与下支座 4个销轴是否连接 好，最后卸下塔身与支座的 4个连接螺栓。 5.3.6将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压糸统使活塞杆全部 伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后油缸全部缩 回，重新使顶升横梁在塔身的踏步上，再次全部伸出油缸，此时 塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间利用引进小车在外伸梁 上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔， 缩回油缸至上下标准节接触时，用4个高强螺栓将上下塔身标准 节连接牢靠

11、，螺栓预紧力为70吨，予紧力矩为5.82KN M调整 油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节 的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次 即可。 注意：1、顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将吊臂锁 住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。 2、要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊 下一标准节前，塔身节各主弦杆和下支座必须有一个螺栓连接牢 固。 3、加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。 5.4.7顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部，以降 低整个塔机的重心和减少迎风面积。 5.4.8塔机加节完毕，应旋转臂架至不同

12、的角度，检查塔身各接头 处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方 时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧，并保证塔身侧向垂 直度小于4/1000。 5.4调整各种安全装置： 5.4.1起重力矩限制器调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小 车能够运行即可调整。 5.4.1.1.臂端点调整 5.4.1.1.1 47米臂长时，吊重 800KG调整调节螺杆，开动小车 使幅度为34.1936.41米，范围内碰动开关发出报警，中间值较 为理想。 5.4.1.1.2 开回小车，至解除报警为止。 5.4.1.1.3 调整螺杆，把小车往外开，使幅度为4546.22米范围 内碰动开关，电路断开，小

13、车不能向外变幅，吊幅不能上升，断 电时，幅度接近小值比较理想。 541.1.4重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅 度以检查其重复性能。 5.4.1.1.5调整时起重机小车以平稳速度运行。 5.4.1.2臂根点校核 5.4.1.2.1 47米臂自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度 R极，R极应在18.0518.95米，中间值较为理想。 5.4.1.2.2 开回小车至解除报警为止。 5.4.1.2.3 重新把小车向外开，测出断电点幅度 R断，R断应在18 18.9 米。 5.4.1.2.4 重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述范围内 即可。 5.4.1.2.5 调整时小车以

14、最低速运行。 5.4.2起重量限位器调整 5.4.2.1 四倍率滑轮组调整。 5.4.2.1.1 高速档调整 (1) 、吊重1960KG吊钩以中、高二档速度各升降一次，不允 许任何一档产生不能升降现象。 (2) 、再加吊重10kg ,以高速档起升，若能起升，升高约 10 米高度后下降放至地面。 (3) 、重复(2)的全部动作，再加吊重直至高速档不能起升时， 记录下所吊重物 Q高，Q高应在20002120kg之间，接近小值较 为理想。 （4）、去掉重物，重复（3）的动作二次，三次所得Q高应基 本一致。 5.421.2 低中档调整。 、 吊重3920kg,吊钩以低中速档起升，升高约10米高度后 再

15、下降放至地面。 、再加吊重20kg ,以低中速档起升，若能起升，升高约 10 米高度后再降至地面。 、 重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此 时的起重量，Q断应在40004240之间，接近4000值较为埋想。 、去掉若干重物，直至报警解除，再重复动作二次，三 次，所得Q断应基本一致。 5.4.2.2 二倍滑轮组校核 吊重1960kg，吊重以低中速度档起升，但操作中，高速档时 应不能动作。 再加吊重10kg，以3低中速档起升，升高后再下降放至地面。 重复2的全部动作，直至亮灯报警断电时， 记录下所吊重物 Q 断，Q断应在20002120之间，接近2000kg值较为理想。 去掉重物若

16、干，直至解除报警，重复的动作二次，三次所 得Q断应基本一致。 5.4.3幅度限位器调整 5.4.3.1吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作小车停 止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。 5.432小车运行试动作三次均动作效果一样既可。 5.4.4起升高度限位器调整 5.4.4.1起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调 整。 5.4.4.2调整起升卷筒旁边高度限位器中的丝杆，使吊钩达到预定 的极限高度时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能 下降。 5.4.4.3吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。 5.4.4.4 调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。 5.5附着架的

17、安装与使用 5.5.1附着架是由三个撑杆和一套环梁等组成，通过它把塔机锚固 在建筑物的柱子上，起到依附作用，使用时，环梁套在标准节上， 三根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在 同一水平面内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为2.9米 设计的撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 5.5.2安装附着架前，塔机最大工作高度32m此时必须安装第一 个附着架。附着以上塔身最大悬高（附着架至臂根交点）21m。 5.5.3QTZ40附着式起重机的最大起升高度为120米，为了保证 塔机工作的稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔 身全高内设置五套附着架。 5.5.4附着架的

18、安装与使用 16 套 M24 将两半梁提升到附着点位置，包在塔身外，然后用 的螺栓连接起来，用内外夹板紧固在塔身上，必要时用钢丝绳将 附着架捆在塔身上。 分别吊装三个撑杆，用销轴与环梁，建筑物的预埋件相连。 应用经纬仪检查塔机的轴心的垂直度，其垂直度在全高上不 超过1/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着撑杆上的调节螺 杆获得。 5.6塔机的拆卸 561将起重臂回转到标准节引进方向（即顶升套架中有开口的一 侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装 塔机中顶升加节时小车配平位置一致。 5.6.2 一定要将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置 在标准节2 （即从下支座往

19、下数第二个标准节）的下踏步上（即靠 近标准节3的踏步）。 绝不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全缩状态附近的踏步 上，此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读为零），顶升 横梁两端挂板放置在踏步园弧槽内。（两端持板必须都持入否则进 行下部工作会出现倒塔事故）并且使两端持板切实的持在踏步槽 内。 5.6.3拆掉标准节1与下支座以及与标准节 2相连的高强度螺栓， 并将下支座底部引进梁上的小车吊钩套在标准节1的上端面斜腹 杆上。 5.6.4开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节 1下端 与标准节2顶面有1020mm勺间隙时停止上升， 将标准节1推出 引进梁。 565回缩油缸，使套架下降，开始下

20、降时，要有专人看管套架上 的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆 上的两个踏步（绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过。否则会 出现倒塔事故，爬爪躲过踏步后，一定使它们处于水平状态）继 续下降套架约半个标准节高度，直到爬爪于标准节踏步将接触时 停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否 正确，（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜， 进行下面工作时，就会出现倒塔事故。）确认正确无误后，再将套 架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况。 爬爪受力后停止下降，观察爬爪踏步及受力构件有无异响， 变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否则应使顶 升

21、横梁继续放在踏步内。 566继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后即停止回缩，再 将油缸慢慢伸出至全长的 90 %左右，顶升横梁下降并将两端挂板 放置在下一对踏步的槽内为止，（两端挂板都必须挂入，否则再继 续工作会出现倒塔事故）。此时应检查顶升横梁两端挂板与两个踏 步的贴合情况及相对位置，确认正确无误后方可继续工作。 5.6.7稍徽顶升，当顶升横梁受力时停止， 检查顶升横梁，踏步以 及受力部件受力后，有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至 两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止。并注意转动两爬爪 能转动到躲过原接触的两踏步后停止，并注意转动两爬躲过踏步， 两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出

22、现倒塔事故，然后慢 慢回缩油缸，使套架下降，当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将 爬爪放平。 568继续下降套架，当标准节2顶面与下支相接触后， 将顶升横 梁抽出，将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。 569开动起重小车，用吊钩将标准节1从引进梁上吊出放至地 面。 5.6.10至此完成了一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节， 重复29的全部动作。 注：油缸运动过程中，要注意导向轮与塔身主弦的间隙应 保持在23mm且必须观察整个过程导向轮畅通无阻。 5.6.11要拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，如继续拆 塔，必须先拆起重绳再卸平衡臂上的平衡重，但必须注意，前面 安装塔机程序中，要求安

23、装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下 多少平衡重不拆。 5.6.12用汽车吊吊起吊臂稍徽上翘，拆除吊臂拉杆，并很好固定 在吊臂上弦上。拆除吊臂根部的连接销轴，把吊臂平稳放在地面 上。 5.6.13将平衡上所剩的平衡重全部拆除。 5.6.14用汽车吊吊起平衡臂徽上翘，拆除平衡拉杆，并很好固定 在平衡臂上，拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地 面上。 5615其作部件的拆卸，请参照安装程序说明， 依据先装的后拆， 后装的先拆原则进行，若没有十分把握的请参照安装程序制定出 拆卸程序再进行拆卸工作。 5.7塔机拆卸注意事项 5.7.1拆卸注意事项： a）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用

24、，应对顶升 机构进行保养和试运转。 b）在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器 等进行可靠性检查。 c）在塔机标准节己拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前， 严禁使用回转机构。 d）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机 构的主要受力件经常检查。 e）顶升机构工作时，所有的操作人员应集中精力观察各相对运 动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间， 套架与塔 身之间），如果套架在上升时，套架之间发生偏斜，应停止 上升，并立即下降。 f）塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸 时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物己建完，工作 场地不如安装时宽敞， 在

25、拆卸时应注意工作程序，吊装堆放 位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 5.7.2塔机拆散后的注意事项 a）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。 b）对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹、结构变 形等情况，检查塔机各零件是否损坏或碰伤等。 c）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行除锈、刷 漆处理，对各箱轴涂油。 六、安全技术措施： 6.1安全技术管理网络 6.2施工前由技术、安全负责人组织安装工人学习操作规程及安装 工艺。安装人员必须持证上岗，且熟悉塔机的安装方式、安装过 程、安装高度和注意事项，技术负责人务必对安装人员进行细致、 详细的安全技术交底， 使每一个职工明白各自的职责和注意事项， 交底签字、备案。 6.3施工要做到统一指挥、