市政道路路面施工方案

1、龙江片区土地储备整理开发项目三标段（龙溪路）(KO+OOA K1+915.83)路面施工专项方案编 制：审 核：批 准：广东省阳江市建安集团有限公司龙江片区土地储备整理开发项目（三标段）项目经理部2013年4月目录1、编制依据 1.2、工程概况 1.2.1、工程概述 1.2.2、地质、水文情况 1.2.3、设计概况 1.2.3.1、概况 1.2.3.2、路面结构设计 2.2.3.3、道路横断面设计 3.2.3.4、主要设计技术标准 3.2.3.5、设计材料要求 3.3、施工准备 5.3.1、施工场地和便道 5.3.2、技术准备 5.3.3、施工测量与现场核对 6.3.4、人员配置 6.3.5、

2、机械设备准备 7.3.6、材料准备 7.4、工期安排 7.5、路面工程施工方案、施工方法 8.5.1、级配碎石下基层施工 8.5.1.1、准备工作 8.5.1.2、运输 9.5.1.3、摊铺 9.5.1.4、拌和及整形 1.05.1.5、碾压 1.0.5.2、6%水泥稳定层施工 1.15.2.1、对水泥稳定层的材料要求 1.15.2.2、测量放样 1.15.2.3、准备下承层 1.25.2.4、拌和 1.2.5.2.5、运输 1.2.5.2.6、摊铺 1.2.5.2.7、压实 1.3.5.2.8、养生 1.3.5.2.9、施工缝 1.3.5.2.10、基层、底基层允许偏差 1.35.3、 沥青

3、砼面层施工 1.45.3.1、材料要求 1.55.3.2、配合比设计 1.75.3.3、准备下承层 1.85.3.4、施工设备 1.95.3.5、混合料的摊铺 2.25.3.6、混合料的压实 2.35.3.7、接缝的处理 2.45.3.8、施工过程中的注意事项 2.55.3.9、允许偏差 2.65.4、人行道工程施工 2.75.4.1、人行道级配碎石 2.75.4.2、人行道混凝土基层 2.75.4.3、人行道面砖铺砌 2.85.4.4、人行道养生 3.05.5、 路缘石、平缘石及 U 型槽的安砌施工 3. 15.5.1、材料准备 3.15.5.2、混凝土基础施工 3.15.5.3、安砌 3.

4、1.6、安全文明施工保证措施 3.26.1、安全施工保证措施 3.26.1.1、施工现场安全技术措施 3.26.1.2、施工机械的安全控制措施 3.36.2、文明施工保证措施 3.31、 编制依据城市道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008 设计施工图纸我单位类似工程的施工管理经验等资料。2、 工程概况2.1、工程概述本工程位于滇池盆地北部边缘， 处于盆地与山区的过渡地带， 工 程所在区域内现状地势东北高、 向西南呈阶梯状倾斜。 区域内水网交 错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺 河自东向西穿过本区域。片区总

5、体定位为“盘龙北部山水新城” ，规划力求打造一座“最 昆明”的生态环境建设先行新城、高端产业项目承载新城、综合改革 试验新城、现代化城市示范新城。2.2、地质、水文情况本标段位于滇池盆地北部边缘， 处于盆地与山区的过渡地带， 属 北亚热带高原季风气候，具夏无酷暑、冬无严寒、干湿分明、四季如 春的气候特点，地下水主要为第三系裂隙水、第四系孔隙水。抗震设 防烈度为 8 度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为 0.2g,属H类场地，地质环境为次不稳定区。2.3、设计概况2.3.1、概况龙溪路位于片区中部， 道路起点与北京路相交， 终点与宝云路相 交，是片区内交通要道。道路红线宽为 30m,

6、路线全长1915.83m。 设计范围为 K0+000 至 K1+915.83。232、路面结构设计机动车道路面结构：机动车道路面结构厚度（cm）结构名称4沥青玛蹄脂碎石 SMA-13粘层5中粒式沥青混凝土 AC-16粘层6中粒式沥青混凝土 AC-20粘层玻纤格栅0.8稀浆封层ES-240水泥稳定碎石（水泥含量 6%）15级配碎石60红土碎石（含石量70%）合计 130.8cm非机动车道路面结构:非机动车道路面结构厚度（cm）结构名称4细粒式沥青混凝土 AC-13粘层5中粒式沥青混凝土 AC-16粘层0.8稀浆封层ES-225水泥稳定碎石（水泥含量 6%）15级配碎石30红土碎石（含石量70%）

7、合计79.8cm人行道结构:人行道结构厚度（cm）结构名称5天然石材3M10水泥砂浆15水泥稳定碎石（水泥含量 6%）12级配碎石合计35cm233、道路横断面设计2X 5.75m （人、非混行车道）+2x 2.25m （绿化带）+2X 7.0m （机 动车道）=30m。车行道横坡为1.5%,非机动车道横坡为2.0%,人行道（包含1.2m 宽连体树池）横坡为2.0%。234、主要设计技术标准道路等级：次干路；设计车速：30km/h;设计荷载：道路BZZ-100 ；道路最大纵坡6.79%，最小纵坡1.88%;最小曲线半径：200m，最大曲线半径：1000m；路面结构类型：沥青混凝土路面；路面基层

8、：水泥稳定碎石基层；基本车道数：双向四车道；设计地震烈度：八度；路面设计使用年限：15年。235、设计材料要求重交通石油沥青AH-70指标表针入度 P (25C, 100g,5s) (0.1mm)61 80延度 D (25C ,5cm/min ) (cm)大于100软化点TRO B,( C)44 54闪点(COC) Tf, ( C)不低于230溶解度（溶剂：三氯乙烯）（%）大于99.0含蜡量W （蒸馏法）（%）不大于3薄膜烘箱加热试验质量损失（%）不大于0.6加热后针入度比（%）不小于55(163C,5h )加热后延度（25C） （cm）不小于50沥青混合料外惨改性剂（抗车辙剂）性能指标性能指

9、标指标白度1530密度（g/cm3）0.9 0 1.10维卡软化点（C）不小于30吸水率（%）小于2粒径（mm）不大于6沥青面层用粗集料质量技术要求石料压碎值不大于28%洛杉矶磨耗损失不大于30%视密度大小于2.5t/m3吸水率不大于2.0%对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于12%细长扁平颗粒含量不大于15%水洗法v 0.075mm颗粒含量不大于1%软石含量不大于5%石料磨光值不小于42BPN石料冲击值不大于28%沥青稀浆封层混合料矿料级配及沥青用量范围筛孔（mm）级配类型方孔筛圆孔筛ES-2通过筛孔质量百分率（%）9.5101004.75590 1002.362.565 901.181.2

10、45 700.6630 500.30.318 300.150.1510 210.0750.075515沥青用量（油石比）（%）7.5 13.5稀浆混合料用量（kg/m2）5.5 8水泥稳定碎石颗粒组成范围方筛孔尺寸（mm）31.519.09.504.752.360.60.075通过百分率10068-8638-5822-3216-288-150-3级配碎石颗粒组成范围方筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.504.752.360.60.075通过百分率10093-10075-9050-7029-5015-356-200-53、施工准备3.1、施工场地和便道施工前，应做到场地“三通一平”，确

11、保施工道路、施工用水和 用电到达工点，施工场地平整，满足施工需要。施工便道一般利用场内便道和既有道路就近引入。3.2、技术准备施工前应对设计图纸进行认真审核， 并到现场核对，如发现设计 图纸中存在有差、错、漏等问题，应与相关单位及时联系，及时处理。 设计图纸审核完成后，及时进行技术交底，让各层管理和作业人员熟 悉图纸，掌握技术要求和标准，确保工程质量满足设计与验标要求。3.3、施工测量与现场核对路面施工前，测量组应根据导线控制点和水准控制点，加密路面平面位置和高程控制点，并放出道路中心线、边线及机动车道与非机 动车道和非机动车道与人行道分界线，用以控制道路路面平面位置。 测量精度应满足相关技术

12、要求。测量组在放出控制线后，应在现场用灰线画出位置。并根据灰线 位置进行现场调查管线、管网情况，并与设计文件对比，平面位置、 高程等情况是否与设计一致，如有较大出入，应及时与相关单位联系， 以便及时处理。3.4、人员配置主要施工管理人员配置见下表。主要施工管理人员表序号姓名性另S职务备注1陈元伟男项目经理2冯远兴男项目总工3车球男质检员4骆德军男测量工程师5梁苏记男施工员7黄康常男试验员8谢绍志男安全员9杨玉霞女资料员3.5、机械设备准备施工前，进场设备数量和性能应满足施工需要， 拟投入施工的机 械设备见表。施工主要机械设备配置表序号设备名称单位数量使用阶段备注1挖掘机台2工程期间2装载机台3

13、工程期间3自卸汽车台15工程期间4水泥稳定料拌和设备台1工程期间5沥青混合料拌和设备台1工程期间6沥青混凝土摊铺机台1工程期间7胶轮压路机3工程期间8钢轮压路机3工程期间9振动打夯机台2工程期间10振动压路机台2工程期间11混凝土插入式振捣器套3工程期间12洒水车台1工程期间3.6、 材料准备施工前应按设计数量，备足水泥、碎石、沥青混凝土所需材料及 立缘石、平缘石、U型槽、人行道板砖，进场材料应满足相关设计要 求，并经严格检验合格后方可用于施工。施工应严格按相关规程、规 范及标准图要求实施，施工用水及沥青混凝土材料等均应按要求检 验，不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。沥青混凝土材料应满足相关

14、规范和规定的各项指标要求，施工工艺严格按相关规范和规定办 理。4、工期安排施工计划于2013年4月13日开工，2013年8月15日完工，共 计125天。详见“龙溪路路面工程施工进度计划横道图”，此工期安 排为龙溪路K0+543K1+360段，其它段落根据实际情况安排。5、 路面工程施工方案、施工方法5.1、级配碎石下基层施工5.1.1、 准备工作级配碎石使用前进行筛分试验，其级配应符合设计级配要求。（1）准备下承层 下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的 材料和软弱地点。 下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 土基不论路堤或路堑，必须用1218t压路机或等效的碾压机 械进行

15、碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层 松散，应适应洒水； 如土过湿、 发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、 换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（ 2）测量 在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每 1015m设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m设指示桩。 进行水平测量。 在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘 的设计标高。（ 3）机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。 洒水车洒水或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、振动压路机等。 其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。（ 4）闷料按照计算出的工程数量进行堆料 , 按配合比采用

16、挖机域装载机进 行拌和后，集中堆放进行闷料。闷料场必须根据生产量确定场地大小， 每个闷料场地都应事先平整、碾压处理，以避免雨季场地坑洼、泥泞 和污染集料。闷料采用洒水车对放在闷料场的级配碎石进行洒水。5.1.2、运输 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 在同一料场供料的路段， 由远到近将料按要求的间距卸置于下 承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每 隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集 料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细 两种集料的最大粒径相差较多， 应在粗集料处于潮湿状态时， 再摊铺 细集料。 集料在下承层上的堆置

17、时间不宜过长。 运送集料较摊铺集料工 序只宜提前12d。5.1.3、摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数 （或压实系数， 它是 混合料的干松密度与干压实密度的比值） 。人工摊铺混合料时，其松 铺系数约为 1.401.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.251.35。用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具 有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。检验松铺材料的厚度， 看其是否符合预计要求。 必要时应进行减 料或补料工作。5.1.4、拌和及整形用挖机域铲车翻拌集料均匀。 在拌和的过程中都应用洒水车洒足 所需的水

18、分，拌和结束时， 混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水 量大 1%左右；没有粗细颗粒离析现象。如级配碎石混合料在料场已 经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象） ， 用挖机进行补充拌和。拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形 （要注意离析现象），然后用拖拉机，平地机或轮胎压路机在已初平 的路段上快速碾压一遍， 以暴露潜在的不平整。 再用平地机进行最终 的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。5.1.5、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用 12t 以上光轮压路机、 振动压路机进行碾压。 直线段由两侧路 肩开始向路中心碾

19、压； 在有超高的路段上， 由内侧路肩开始向外侧路 肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 20cm后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时， 即为一遍。碾压一直进行到缝隙嵌挤密实， 稳定坚实，表面平整，轮迹小于 5mm为止。一般需碾压68遍。压 路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h为宜。以后用2.0 2.5km/h 为宜。5.2、6%水泥稳定层施工5.2.1、 对水泥稳定层的材料要求5.2.1.1、水泥水泥选用初凝时间大于 3 小时、终凝时间大于 6 小时的 32.5 级、 42.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。具 体选用水泥品种报监理工程师审批后方可采用。

20、 水泥进场应有出厂合 格证与生产日期，复验合格方可使用。5.2.1.2、 碎石粒料粒径：设计有具体要求时，按设计要求进行。设计无要求时，当作基层时，最大粒径不宜超过 37.5 mm;当作底基层时，最大粒径： 对于城市快速路、主干路不应超过37.5mm对于次干路及以下道路不应超过 53mm。碎石压碎值：道路基层不应大于 30%，对底基层不应大于 35%。 有机质含量不应超过 2%，硫酸盐含量不应超过 0.25%。5.2.1.3、水水应符合国家现行标准混凝土用水标准 JGJ 63 的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6&5.2.1.4、配合比由试验室按设计要求和规范规定进行

21、试配确定。水泥稳定碎石水泥剂量为6% 7d无侧限抗压强度不小于4.5MP&5.2.2、 测量放样按1020m个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层 的松铺高程和设计高程5.2.3、 准备下承层下基层施工前， 对路基进行清扫， 然后用振动压路机碾压三至四 遍，如发现过干、 表面松散，适当洒水碾压； 如过湿，发生弹簧现象， 采取换填级配碎石的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫， 并洒水湿润。5.2.4、拌和稳定料的拌和场设在砂石堆料场， 拌和设备采用一台基层料集中 厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅， 在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，

22、特 别是根据天气变化情况， 测定集料的自然含水量， 以调整拌和用水量。 拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。5.2.5、运输施工时配备足够的运输车辆， 并保持道路畅通， 使稳定料尽快运 至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。5.2.6、摊铺机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。 摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。混合料送至现场半小时内， 在监理的监督下， 抽取一部分送到业 主指定或认可的试验室， 进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。 压实 度试验一般采用灌砂法，在碾压后 12 小时内进行，避免时间过长基 层终凝后增大劳动强度

23、，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验 在施工七天后进行。5.2.7、压实摊铺一小段后（时间不超过 3小时）,用18T的振动压路机静压 两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核， 将标高比设计高超过1cm或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后 用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重 叠 14 轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到 设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调 头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。5.2.8、养生稳定料碾压四小时后，宜用洒水养护，保持湿润。稳定料终凝之 前，严禁用水直接冲刷基

24、层表面，避免表面浮砂损坏。养护期间应封 闭交通，常温下成活后应经 7d 养护，方可在其上铺筑面层。5.2.9、施工缝在每段基层施工结束处， 安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的 木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度， 另一侧用素土回填稳定至木 方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土， 并按伸缩缝的办法处理。5.2.10、基层、底基层允许偏差基层、底基层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位 20100m1用经纬仪测量纵断高程（mm甘日 1520m1用水准仪测量底基层 20平整度（mm甘日基7层 1020m路宽（m）v 91用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值9152

25、底基层 153宽度不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡 0.3%且不反坡20m路宽（m）v 92用水准仪测量9154 156厚度（mm甘日基7层 101000m21用钢尺量底基层+20、-105.3、沥青砼面层施工面层采用复合面层，龙溪路车行道上面层为4cm的沥青玛蹄脂碎 石SMA-13（添加0.4%抗车辙基IJ）,中面层为5cm的AC-16中粒式沥 青混凝土（添加0.4%抗车辙基剂），下面层为6cm的AC-20中粒式沥 青混凝土，对应路表弯沉值上层为21.2（ 0.01mm），中层为23.2（0.01mm，下层为 25.9 （ 0.01mn）。龙溪路非机动车道上面层为4cm的AC-13细粒

26、式沥青混凝土，下 面层为5cm的AC-16中粒式沥青混凝土。沥青采用“重交通道路石油沥青技术标准”的沥青，其基质沥青 标号为 AH-70。5.3.1、 材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场硬化， 其中表面层质石料的场 地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界 限清楚。5.3.1.1、粗集料粗集料应符合设计规定的级配范围。各种粗集料2.36mm碎石要符合“沥青面层用粗集料质量要 求”，集料色泽基本一致压碎值w 28%,集料对沥青的粘附性4级。集料具有一定的破碎面颗粒含量， 具有 1 个破碎面宜大于 90%，2 个及以上的宜大于 80%。沥青混合料用粗集料的质量技术要求设计有

27、要求时按设计执行， 设计无要求时按下表执行：5.3.1.2、细集料细集料可采用天然砂、机制砂，并符合“沥青面层用细集料质量 要求”，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级 配的优质天然砂或机制砂； 细集料应与沥青有良好的粘结能力， 与沥 青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、 石英岩等酸性石料破碎的机制砂 不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于 3%，雨季要对细集 料进行覆盖，防止雨淋。细集料质量应符合设计要求，设计无要求时应符合下表要求；沥青混合料用粗集料质量技术标准指标单位城市快速路、主干路其他等级道路表面其他层次石料压碎值w%262830洛杉矶磨耗损失W%283035表观相对

28、密度-2.602.52.45吸水率w%2.03.03.0坚固性w%1212-针片状颗粒含量（混合料）w%151820其中粒径大于 9.5mmW%1215-其中粒径小于 9.5mmW%1820-水洗法v 0.075mm颗粒含量%111软石含量w%355注：1坚固性试验可根据需要进行;2、用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至 3%但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。3、对S14即35规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%细集料质量技术标准项目单位城市快速路、主干路其他等级道路表观相对密度- 2.50 2

29、.45坚固性（小于0.3mm部分）% 12-含泥量（小于0.075的含量）%w 3w 5砂当量% 60 50亚甲蓝值g/kgw 25-棱角性（流动时间）s 30-531.3、填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细 得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的 粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%矿粉要求洁净。上面层矿料配合时尽量使粗集料的用量靠近下限，矿粉的用量靠近高限，同时使空隙率接近低限。上面层应进行抗车辙试验，动 稳定度大于6000次/mm。城市快速路与主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。 当次干 路及以下道路用粉煤灰作填料时，其用

30、量不应超过填料总量 50%粉 煤灰的烧失量应小于12%沥青混合料用矿粉质量应符合设计要求，设计无要求时应符合下 页表要求。531.4、沥青沥青的各项指标均必须符合规定， 要保证试验频率满足要求。沥 青性能整套检验，每批到货至少试验一次。沥青混合料用矿粉质量项目单位城市快速路、主干路其他等级道路表观相对密度t/m3 2.50 2.45含水量% 1 1粒度范围v 0.6mm100100v 0.15mm%90 10090 100v 0.075mm75 10070 100外观-无团粒结块亲水系数-v 1塑性指数%V 4加热安定性-实测记录532、配合比设计5.321、生产配合比设计阶段必须从筛分后进入

31、拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热 料仓的材料比例， 供拌和机控制室使用， 同时反复调整冷料仓进料比 例以达到供料平衡， 并取目标配合比设计的最佳沥青用量、 最佳沥青 用量 0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验， 确定生产配合比的最佳 沥青用量，根据公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜 低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。5.3.2.2、 生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段， 并用拌和的沥青 混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检 验，检验生产产品的

32、质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比， 作为生产控制的依据和质量检验的标准。 标准配合比的矿料级配至少 应包括0.074mm 2.36 mm 4.75 mn三档的筛孔通过率接近要求级配 的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更 改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。5.3.3、 准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验， 特别是要重点检 查：标高是否符合要求； 表面有无松散 （局部小面积松散要彻底挖除， 用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理） ；平整度是否 满足要求，不达标段应进行处理。5.3.3.1、 透层施工面层施工时， 应在水

33、泥稳定层上洒布透层沥青。 如施工时雨水较 多，应在水泥稳定层上做表处，将基层封住，防止雨水渗透。透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好， 在基层上浇洒 乳化沥青、 煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青， 也可采用中、 慢凝液体 石油沥青或煤沥青。 透层沥青的稠度宜通过试洒确定， 表面致密的半 刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青， 级配砂砾、 级配碎石等 粒料基层宜采用较稠的透层沥青。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。 当基层完工

34、后时间 较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇 洒透层沥青。透层沥青应采用沥青洒布车喷洒， 当用于表面处治或贯入式路面 喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。5.3.3.2、 稀浆封层施工封层油采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径 级配应符合要求。用于稀浆封层的混合料其配合比应经设计、 试验，符合要求后方 可使用。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。 沥青（乳化沥 青）和集料用量应根据配合比设计确定。沥青应洒布均匀、不露白，封层应不透水。5.3.4、 施工设备5.3.4.1、 拌和A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混 合料

35、符合生产配合比设计要求。 拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供试验资料。B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制， 能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于 100t/h 拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌 和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各 种矿料的用量及拌和温度。D拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求 选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定E、拌和设备的生产能力应和摊铺机

36、进度相匹配，在安装完成后 应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合要求。F、沥青混凝土搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式搅拌机每盘的搅拌周期不宜少于 45s，其中干拌时间不宜 少于510s。改性沥青和SMA昆合料的搅拌时间应适当延长。G热拌沥青混合料的搅拌及施工温度见下表：热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（C）施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160170155165150160145155矿料加间隙式搅拌机集料加热温度比沥青温度高1030热温度连续式搅拌机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度150170145165140160135

37、155施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，咼于200195190185运输到现场温度，不低于145165140155135145130140混合料摊铺温度，不低于140160135150130140125135开始碾压的混合料内部温度，不低于135150130145125135120130碾压终了的表面温度，不80 8570 8065 7560 70低于75706055开放交通表面温度，不高于505050455.342、运输设备A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混 合料，车槽内不得粘有机物质。为了

38、防止尘埃污染和热量过分损失， 运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余， 施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备A、城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台 机器的摊铺宽度宜小于6米。表面层宜采用多台机全幅摊铺，减少施 工接缝。B、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压 路机的组合方式压实。5.3.5、 混合料的摊铺（ 1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下 层的污染情况，不符合要求的要进行处

39、理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方 法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12m以保证摊铺的纵向搭接处于 行车道与硬路肩的结合部， 两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚 末冷却为度，一般为510m相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度 的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于 130140 C不超过165 C; 在10 C气温时施工不低于140 C,不超过175 C。摊铺前要对每 车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝 摊铺，退回废弃。上面层添加 0.4%的抗车剂时应注意：掺加抗车剂沥青混合料的施工温度应高于普通沥青混合料 510 C

40、。应严格控制拌和温度与 时间，每盘料拌和温度差异应小于 5 C,拌和时间差异小于5s。摊 铺前将摊铺平板预热到120 C左右，将沥青混合料从自卸车卸至摊 铺机受料仓斗内摊铺。摊铺速度一般为 26m/mi n,摊铺温度控制在 160170 C。施工中应以厂家工艺控制为准，请厂家提供相应的技 术指导。4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完 下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间 断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变 换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应 均匀。536、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立

41、即对路面进行检查，对不 规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度 行驶，压路机速度应符合下表规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5 232.5 3.552.5 3.55轮胎压路机3.5 4.56468振动压路机1.5 2（静压）5（静压）1.5 2（振动）1.5 2（振动）23（静压）5（静压）a、初压应符合

42、下列要求:初压温度应符合“热拌沥青混合料的搅拌及施工温度”的有关规 定，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度。碾压应从外侧向中 心碾压，碾速稳定均匀。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压 12遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整b、复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：复压应连续进行。碾压段长度宜为 6080m当采用不同型号怕 压路机组合碾压时， 每一台压路机均应做全幅碾压。 密级配沥青混凝 土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为 止。对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm勺沥青层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠 宽度宜为102

43、0cm振动压路机折返时应先停止振动。采用三轮钢 筒式压路机时，总质量不宜小于12t。大型压路机难于碾压的部位， 宜采用小型压实工具进行压实。c、终压温度应符合“热拌沥青混合料的搅拌及施工温度”的有 关规定。终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。( 4)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(5)压路机不得停留在温度高于 70C的已经压过的混合料上， 同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在 压路机操作或停放期间洒落在路面上。( 6)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形 成的施工缝) 的混合料温度已不能满足压实温度要求， 应采用加热器 提高混合

44、料的温度达到要求的压实温度， 再压实到无缝迹为止。 否则， 必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。5.3.7、 接缝的处理(1) 铺筑工作的安排应使纵、 横向两种接缝都保持在最小数量。 接缝的方法及设备， 应取得工程师批准， 在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻 行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。 纵向接缝应是热接缝， 并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢 轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作应连续进行， 直至接缝平顺而密 实。（ 4）纵向接缝上下层间的

45、错位至少应为 15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天 恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严 禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 在下次行程摊铺前， 应在上 次行程的末端涂刷适量粘层沥青， 并注意设置整平板的高度， 为碾压 留出适当预留量。5.3.8、 施工过程中的注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，用人工夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压 路机换向部位要作为检测控制的重点。 要采取横向碾压等方式

46、， 使平 整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有 问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前， 要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位 采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切 问题）。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦 系数符合要求。539、允许偏差沥青混凝土面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程 1520 m1用水准仪测量中线偏位 20100m1用经纬仪测量快速路、v 91主干路 1.5路宽9152平整度标准差值次干路、支路 153用测平仪

47、检测v 91用3m直尺和塞最大间隙次干路、 153取较大值宽度不小于设计值40 m1用钢尺量v 92横坡 0.3%且不反坡20 m路宽9154用水准仪测量(m) 156续上表项目允许偏差检验频率检验方法范围点数井框与路面高差 5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1砂铺法激光构造深度仪5.4、 人行道工程施工541、人行道级配碎石级配碎石铺筑前对下承层进行检查，下承层表面应平整、坚实、 具有规定的横坡，没有任何松散的材料和软弱地点。人行道级配碎石施工时的准备工作、运输同路面级配碎石施工。因人行道地下管线的井

48、孔较多，横向尺寸较小，级配碎石施工不 能大面积施工，故米用人工“条铺法”进行施工。摊铺米用机械和人 工铺筑相结合摊铺，人工铺筑顺人行道横向进行，边铺边前进，从一 侧到另一侧。摊铺的其于要求同路面级配碎石施工。找平后，采用压路机配人力夯进行碾压，并随机检查其平整度， 工人紧跟，对于缘石和井、孔周边等不易处理的部位，要重点处理。542、人行道混凝土基层 1）、清理底基层，对因其它施工所损坏的部分进行修补2）、对整个路段测量放线， 放出混凝土基层的边线及标高控制桩，直线段不大于20m曲线段不大于10m标高控制桩上用红漆做好标 记。3）、严格按照测量放线安装侧模， 以保证混凝土基层尺寸符合设 计要求，

49、侧模采用木模。4）、混凝土浇筑时，先用插入式振捣器对边、角处依顺序振捣。 同一位置振捣时间不宜少于20s，直到拌合物停止下沉，不再冒气泡 并泛出水泥砂浆为准， 插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍,且至模板的距离不应大于振捣器作用半径的 0.5 倍,并应避免 碰撞模板。5）、收面时严禁洒水，并应控制好标高及平整度，收面采用砂板 进行。6）混凝土浇筑完成后，进行洒水养生，养生期满 7d 后，方可在 其上进行下道工序施工。5.4.3、 人行道面砖铺砌人行道面砖采用天然石材，石材的品种、规格应符合天然花岗 岩建筑板材和天然大理石建筑板材的有关规定。石材面砖的色 泽、规格、尺寸应符合设

50、计要求。石材面砖尺寸偏差应符合下表 1 规 定，外观质量应符合下表 2 规定；表1石材面砖加工尺寸允许偏差项目允许偏差（mr）i粗面细面长、宽0-20 -1.5厚（高）+1 -3 1对角线 2 2平面度 1 0.7表2石材面砖外观质量项目单位允许值注缺棱个面积不超过5X 10mm每块板材缺角个1面积不超过2 x 2mm每块板材色斑个面积不超过15x 15mm每块板材裂纹条1长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10 （长度小于20mm不计），每块板坑窝-不明显粗面板材的正面出现坑窝石材面砖由预制厂家生产，并应提供强度、耐磨性能试验报告及产品合格证。 、铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制人行道和盲

51、道铺砌位置和高程。为确保人行砖的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。 铺砌控制基线的设 置距离，直线段宜为5 10m曲线段应视情况适度加密。 、铺砌时，先用人工将基层清扫干净，用 M10的干硬性水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的水泥砂浆上铺砌步道方砖并 注意盲道的施工，用橡胶锥进行敲击劳固。铺砌中砂浆应饱满，且表 面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观, 不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。 、铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直 顺，发现问题及时修正。544、人行道养生人行道基层和方砖面层的养生均采用人工洒水养生，基层养生时 间不少