填石路基试验段(包括施工方案、开工报告)

1、1*公路AS10标填石路基试验段开工报告告山西省太原市市政工程总公司*公路AS10项目经理部页脚内容20监表2-2工程分项开工申请批复单承包商：太原市市政工程总公司AS10监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司合同号:开工项目：填石路基试验段桩号：K52+100 K52+222建议开工日期：2010年4月25日计划完工日期：2010年5月15日此项工程负责人:编号:附件：1、监表12、自检表3、记录表54、施表15、施表26、监表7、8试表1、29、监表施工放样报验单11施工放样自检记录表施工放样记录表工程技术交底卡片 工程安全、环保交底卡片施工技术方案报审表施工方案建筑材料报验单、标准试验

2、报验单20-9、10施工单位人员、机械设备进场情况月报表17承包人:日期:驻地监理工程师意见:监理工程师:日期:本工程可以进行:驻地组监理工程师:日期:由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。合同号：AS10监表1施工放样报验单承包商：太原市市政工程总公司监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编 号:致刘晋平监理工程师：根据合冋要求，我们已完成K52+100K52+222填石路基试验段施工放样工作的测量工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号及位置工程及部位名称放样内容备注查验结果：测量工程师：日期：驻地监理工程师的结论：查验合格纠正差错后合格纠正差错后再报驻地监理工程

3、师：日期：施表1 工程技术交底卡片施工单位：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编 号:工程名称K52+100 K52+222填石路基试验段施工时间2010年 4 月 25 日-2010年 5 月15日桩号及部位K52+100 K52+222工程项目填石路基技 术 A 设 计V 要 求1、路基填料尽量采用路基挖方，移填做挖。填筑时严格按照试验段得出的数据组织施工。填石路基严禁采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等材料填筑。填石路堤按照路基试验段提供的数据采用大功率的机械组织施工。2、为保证路基和路面的稳定，设置完善的排水设施，以实现迅速排除路

4、基、路面范围内地表水和地下水。施工过程中由于地形、地物可能发生变化，在施工后 期应对排水设施进行必要的完善和调整。质量 要 求1、 路基填料符合要求。填石路基填料符合公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)中 423.1 条规定。2、 采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振 压两边无明显标咼差异3、路基边坡坡度平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。导线点、水准点闭合情况及其它：导线已经复测，水准点已闭合交底人接收人技术负责人交底时 间施表2 工程安全、环保交底卡片施工单位：太原市市政工程总公司合同号:AS10监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编 号:工程名称

5、填石路基试验段施工时间2010年 4 月 25 日-2010年 5月15日桩号及部位K52+100 K52+222工程项目交底内容：本交底针对在路基施工过程中出现的各种安全事故，分析事故发生的原因和前提，制定的 一些安全技术措施，避免安全事故的发生。根据各种常见的安全事故，结合工程实践经验，采 取以下几种安全技术措施：1、开工前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行。2、施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机 具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持

6、正常。路基施工中，在 场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。3、使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡咼度不得大于2m。4、土坡道运输坡道两侧边坡必须稳定，坡道应顺直，不宜设弯道，作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护，坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于 1: 6。5、填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系 统，保持通畅。6、 路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实 或有较重车辆在回填土上行驶时，

7、管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根 据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。交底人接收人负责 人交底时间监表17施工技术方案报审表施工单位：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编 号：致刘晋平监理工程师：现报上填石路基试验段施工方案，请予审查和批准。附件：施工方案及流程图。施工单位：日期：年 月 日驻地监理组审查意见：驻地监理工程师：日期：年 月 日总监办审查意见：总监理工程师：日期：年 月曰业主审定意见：审定结论：同意修改后再批报不同意工程师：日期： 年 月曰附注：特殊技术、工艺方案要经总监办和业主批准，一般方案由驻地

8、监理组审核。由施工单位呈报四份，签发证明后业主、总监办、驻地组各留一份，退给施工单位一份。平榆高速AS10标填石路基试验段施工组织方案编制:审核:太原市政总公司平榆高速 AS10标项目经理部二一年三月填石路基试验段施工组织方案编制依据1、 汾阳至邢台高速公路平遥榆社段AS10合同段工程招、投标文件、施 工图纸、合同文件等。2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。3、依据现行规范、标准：公路路基施工技术规范(JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )公路土工试验规程(JTG E40-2007二、工程概述平榆高速 AS10标起始里程为 K49

9、+150、K56+000 ，标段全长6.885Km。路基挖土方41.6万方，挖石方50.5万方，路基填土方32.4 万方，路基填石方33.8万方。路基挖石方及石方路基填筑集中在 K49+150K53+092段，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方 为填石路基。根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定 K52+100K52+222段为填石路基试验段。试验段长度为122m，最高 填方高度为10.71。路面宽度24.5m，横坡为2%,纵坡为-2.3%。填方 拟利用K52+222K52+313段路基以挖作填。填筑过程中采用推土机 摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。三、试验段的目的在

10、进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合， 找出主要 问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表表1 施工管理及试验检测人员序号姓名职务备注1吴晓林工区长施工负责人2王志平技术主管技术负责人3张俊平质量检查工程师4王冬安全管理工程师5辛金牛技术员现场记录6丁志刚试验室主任7董建红现场试验负责人8何智军测量工程师9杨吉明测量员10田磊

11、测量员11金志平现场质量负责人表2 试验段米用机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数备注1挖掘机PC350台32装载机ZL50C台13振动压路机YZ20台14推土机TY160B台15洒水车EQ5141GTSTD台1序号机械设备名称规格型号单位数备注6自卸车CWB520HDL台10表3 试验段试验和检测仪器设备表序仪器设备名称规格数量用途备1全站仪拓普1平面测量2水准仪DZS3-1高程测量350m米尺1测量路基宽43m直尺1平整度五、试验段施工项目部已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件提供 的桩号进行桩位放样，并适当加桩，进行了断面测量，经过监理工程师确认。提 前组织好施工

12、机械的进场、调试，确保性能完好，保证路基清表和基底处理完成 后能够迅速展开路基施工。1、施工准备在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现场。2、填料填料采用K52+222K52+313段路基清除表层土后的石方作为填 料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm， 并且不得超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。3、清表施工前，应清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中 堆放，以便路基防护用。4、施工放样清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量， 在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。5、分层填

13、筑路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施 工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动 压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每 个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高， 两边低，路基横向做成 4%勺横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将 粒料大的石块击碎，少量无法击

14、碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。6机械碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作 进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、 纵向进退式进行。横向接头重叠 0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠 0.8 1.0m。（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压 路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM）,振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查， 并做好记录，确 保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。（2）.测量人员再在线外架设水准仪

15、，按 40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿 上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点 的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在 3mm以内即为合格。记录 松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。如经沉降量达不到 要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如 果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝 隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺

16、厚度再进行试 验7、试验段施工时需注意以下几点 石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排 好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。 填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。 用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大 于50cm，填石摊平后应及时测出填石标咼。 碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过 程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。 压路机碾压速度不得大于4km/h，且 行驶时每幅轮迹必须重叠不小于 0.5m。（碾压合格后及时测出碾压后的标高。试验段完成后应及时进行成果总结上报监理， 以便指导大面

17、积填筑施工。8、施工工艺图填石路基施工工艺框图五、填石路基检测方式及施工质量标准1、填石压实质量检测方式（压实沉降差法）沉降差法检测所需设备 20t振动压路机1台 水准仪1台 水准尺1把 钢质垫块1块 红油漆1桶操作过程 布点：在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点, 点位间纵向间距为10m,横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和 压路机不能压到的地方。 检测频度：每40m检测一个断面，每个断面检测 5-9点。 测量准备在测量前，准备一块20X 20厘米的钢质垫块，垫块中央有一半球形突出点， 该垫块可以从一个测点携带到另一个测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放

18、在垫块突出点上进行测量。 测量用水准仪测量测点高程h1， h2hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz,碾压2遍），检测碾压后各点高程h1h2 hn。 计算 沉降差Xi=hi-hinXi沉降差平均值X亠-均方差X n= i 1 n 达到密实度标准检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。2、施工质量标准填石路堤上下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%中硬质石料孔隙率（%轻质石料孔隙率（%上路提0.8-1.5 23 221.5 25 24 22

19、咼速公路填石路堤施工质量标准项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路段确定的施工工艺施工记录沉降差w试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测 59点2纵面咼程（mm）+10, -20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4个断面7横坡（% 0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求六、工期安排计划开工时间：2010年4月25日；竣工时间：2010年5

20、月15日。七、试验段成果整理1）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍 数与各系数变化曲线关系图，确定出不同填层厚度碾压遍数。2）对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填 层厚度和碾压遍数。3）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理 审查批准。八、质量保证措施路基基床质量控制必须抓好三方面： 填料与原材料控制、施工过程控制、试 验与检验控制。1）施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量。2）不合格的填料坚决不使用，禁止将不合格的材料填筑至路堤。3）严禁在雨天进行填筑作业。4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试 验段成果的真实性、可靠性。5）严格报检制度，对