叉车驾驶员中级考试试题

1、中级汽车驾驶员一、判断题1. 机动车在牵引发生故障的机动车时，最高时速不超过20km/h。（）2. 机动车在没有路灯或照明不良的道路上会车时，须距对面来车100米以内互闭远光灯，改用近光灯会车。（）3. 安全行驶间隔里程是指企业 （车队）在报告期内车辆安全行驶平均里程。（）4. 轮胎与路面间所能传递的最大牵引力叫附着力。（）5. 空气增力液压制动系统，主要是利用杠杆作用，助力于制动踏板以增加制动压力。（）6. 柴油发动机喷油泵应保证各缸供油量均匀，其不均匀度应在标定工况下不大于3-4%。（）7. 离合器打滑的主要原因是由踏板无自由行程、磨擦片磨损过甚、硬化、油污、压板弹 簧过软等造成。（）8.

2、 V型八缸四冲程发动机，按工作顺序每相邻两连杆轴颈的夹角为90。（）9. 气门导管对气门有导向和传热作用。由于很难采取有效的措施改善润滑条件故气门导管的材料一般采用石墨铸铁和铁基粉末冶金制成。（）10. 当发动机转速一定时，档位越低，汽车驱动轮的转速越低，则驱动力矩越小。（）11. 采用液力挺杆的配气机构，其气门间隙可以为零。（）12. 最大装载质量是最大总质量与整车整备质量之差。（）13. 制动距离是指：汽车制动时后轮胎拖痕的距离。（）14. 柴油机润滑油是指根据车辆使用地区的气温和柴油机热负荷来选择的。使用地区气温低应选用高牌号。（）15. 汽车一般在高速行驶时可达到节油的目的。（）16.

3、 衡量汽车的制动性通常是以汽车的装载质量、制动时间和距离等来衡量。（）17. 液力偶合器的特点是能够传递扭矩，也能改变扭矩的大小。（）18. 汽车在某一传动比下行驶时，汽车的牵引力相对于不同速度的变化关系叫牵引特性。（）19. 汽车的通风和取暖装置一般是分开布置各自独立的两套装置。（）20. 在汽车发动机上采用曲轴通风控制装置和废气处理装置，是为了控制可燃混合气燃烧的最高温度和氧的浓度。（）21. 转子发动机的工作循环过程与往复活塞式发动机相同，它也是由进气，压缩，作功和排气四过程组成的。（）22. 车用交流发电机是一种并激式硅整流发电机。（）23. 气缸磨损最严重的部位是当活塞在上止点位置时

4、与各道环相接触的缸壁处。（）24. 当柴油发动机飞车时，应采取立即停止供油和堵塞排气管口等有效措施。（）25. 汽车的稳定性是指完成反抗倾覆和侧向滑动的能力。26. 常用的增压器有机械式和空气涡轮式两大类。 ( )27. 汽车大修在厂车日定额是指大修一辆汽车在厂车日的限额 , 返工车日可不作为在厂车 日计算。 ( )28. 使用高辛烷值的汽油将使汽车耗油量增加15-20%。 ( )29. 汽车加速时需克服汽车平移质量和旋转质量的惯性力 ,称为加速阻力。 ( )30. 车辆平均技术等级是指所有车辆在统计期内的技术状况的平均技术等级。 ( )二、单项选择题1. 发动机噪音的鉴别 , 当发动机突然加

5、速时 , 有连续明显的敲击声 , 发动机温度变化时响 声不变化 , 负荷时响声加剧 , 断火后明显减弱或消失 , 应鉴别为 ( ) 。A、活塞销响 B、活塞敲缸响 C 、连杆轴承响2. 发动机的外特性和部分负荷特性统称发动机的 ( ) 。A、调速特性 B、负荷特性 C、速度特性3. 发动机在一定工况下 , 其功率和油耗随工作混合气变化而变化的特性称为 ( )。A、速度特性 B、调整特性 C、排污特性4. 汽油发动机 , 要获得最大功率 , 加速性能最好时 , 其过量空气系数应为 :()。A、 1.13-1.33 B 、 0.88 C 、 0.43-0.875. 汽油发动机 , 由于燃烧室内局部

6、机件过热 , 或由于积炭的高温 , 将混合气点燃的现象 ,通 称为 ( ) 。A、迟燃 B 、爆燃 C、早燃6. 在驱动扭矩的作用下 , 驱动车轮边缘对地面产生的力叫 ( ) 。A、附着力 B、牵引力C、圆周力7. 当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时 , 车轮便产生 ( )。A、加速运动 B、减速运动 C、打滑现象8. 柴油发动机喷油泵安装调速器的主要作用是 ()。A、恒定怠速 B、稳定转速 C 、限定喷油提前角9. 活塞排气行程上止点时 , 从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫( ) 。A、气门持续角 B 、气门叠开角 C、进气门提前角10. 四冲程六缸直

7、列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为 :( )。A、 120 B 、 90C 、 6011. 柴油发动机气缸内产生最高压力至产生最高温度之间的曲轴转角,这一燃烧过程叫( ) 。A、缓燃期B、速燃期C、补燃期12. 离合器分离杠杆高低不一致, 对汽车操作性能的影响是 ( )。A、难以起步B 、离合器分离不彻底C、离合器打滑13. 为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等, 在操作中实现无冲击, 无噪音的换档过程 , 在设计中增加一个附加机件叫 ( )。A、滑套 B、接合套C、同步器14. 在前轮定位中 , 能保持汽车直线行驶的稳定性,并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做 (

8、 ) 。精选范本 ,供参考！A、前轮前束 B、前轮外倾 C、主销后倾15. 一般汽车发动机气缸磨损规律 ( ) 。A、沿高度磨成上大下小的锥形B磨成中间大，两头小的鼓形C沿高度磨成上小下大的锥形16. 国产汽车一般进气门座的宽度为 ( )。A、 1.5-2.5 毫米 B 、 1.0-2.0 毫米 C 、 2.0-3.0 毫米17. 汽车牵引力的大小和动力性能的好坏是两个 ( ) 的概念。A、完全不同的B、不完全相同C、完全不相同D 、完全相同18. 检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准 ，应在汽车 ( ) 中进行。A、路试前的检验B、路试中的检验C、路试后的检验19. 汽车大修出厂后因

9、质量问题返工时A、不作为 B 、应作为20. 造成行车交通事故最主要的原因A、驾驶员直接责任BC交通条件不好D21. 汽车行驶时的空气阻力主要为， 返工车日 ( ) 在厂车日计算。 C 、可作为也可不作为 约占交通事故的 60-70%都属于 ( 、行人和其它车辆违反交通条例 、车辆技术故障) 造成。精选范本 ，供参考！、地面对轮胎表A、空气压力阻力 B、轮胎气压不足引起的车轮变形阻力 面的磨擦阻力22. 为了改善制动性能保证行车安全 ，在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了 ()装置。A、制动真空助力器B 、电子防抱装置C 、扭杆弹簧悬架D、空气弹簧悬架23. 汽车的牵引特性、最大牵引力、加速

10、度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量( ) 的评价指标。A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性24. 连杆弯曲 ， 会引起轴颈的 ( )A、腰鼓形 B25. 全轮驱动的汽车 属于 ( ) 万向节。A、十字轴 B磨损。、锥形 C 、不规则曲线形， 其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结 ， 此万向节的型式一般、等角速 C挠性( ) 分贝。26. 国家规定机动车辆的允许噪声值不得大于B 、 79 C27. 活塞磨损最严重的地方一般处于A、活塞头部B、活塞裙部28. 汽车行驶所受到的空气压力阻力与A、车身形状B、车身表面突起物29. 汽车以最小的燃烧消耗完成单位运输工作的能力A、汽车动力性B、工作

11、能力性C30. 汽车或总成修峻出厂时，接车人员应就汽车或总成的技术状况和装备情况进行验收A、 69、 79、 89、环槽上下平面) 无关。C 、加速阻力 D 、诱导阻力 ， 叫做 ( ) 。、燃料经济性发现问题 ，( ) 应立即查明 ， 予以修理和调整。A、承修方 B、送修方C 、双方三、填空题1. 前轮转向角调到最大的目的是为了获得最小 ( ), 以保证汽车具有良好的 ( ) 。2. 汽车底盘是用来支承 ( ), 接受发动机产生的 ( ), 并保证汽车能够正常行 驶。3. 50升柴油 =( ) 千克;20 千克齿轮油 =( )升柴油的密度为 0.86Kg/L; 齿轮油的密度为 0.95Kg/

12、L 。4. 为了适应修理的需要 , 活塞销除标准尺寸外 , 还有四级加大的修理尺寸 , 它们分别是 ( ) 毫米、 ( ) 毫米、 ( ) 毫米和 ( ) 毫米。5. 分隔式燃烧室由两部分组成 ,一部分由活塞顶构成 ,叫( ) 燃烧室 ,另一部分在气缸盖内腔 , 叫 ( ) 燃烧室。6. 同一台发动机上所选定的同一组活塞的直径差, 不得大于 ( ) 毫米 , 重量差不得超精选范本 ,供参考！过 ( ) 。7. 国家规定汽车尾气排放应实行监测的项目是 : 汽油车怠速时尾气中的 ( ) 和( ) 含量 , 柴油车加速时尾气中的 ( ) 。8. 衡量汽车的动力性 , 通常是以汽车的牵引特征 , 汽车

13、的 (), 汽车的 ( ) 、( ) 和最大爬坡度等作为评价的指标。9. 衡量汽车的制动性 ,通常是以汽车的制动 ( ), 制动( ) 和制动 ( ) 等作 为评价指标。10. 当汽车在发动机出现燃料消耗增多 ,功率降低等现象时 ,说明发动机 ( ) 或( ) 磨损过甚 , 导至 () 显著下降。11. 汽车零件的磨损一般可分为 ( ) 磨损、 ( )磨损和 ( ) 磨损三个阶段。12. 气缸的修理尺寸 ,是在标准缸径的基础上每加大 ( )mm 为一级,依次递增 ,当加大尺寸超过标准尺寸 ( )mm 汽油机 或 (13. 汽车上常用的万向节 ,根据结构和工作原理)mm 柴油机 时, 应镶换新缸

14、套。, 可分为 ( ) 万向节、 ( ) 万向节和( ) 万向节三种。14. 动力因数是包含汽车 ( )15. 两速调速器可限制发动机 ( 的调节。、 ( )和() 和稳定发动机的在内的综合参数。( ) 并能自动进行供油量16. 汽车的行驶阻力包括 ( )阻力、 ( ) 阻力、 (17. 活塞环在使用中应具备一定的三隙18. 点火提前角的调节主要是由 ( 式点火调节器三种装置来实现的。, 即 ( ) 隙、 ( )校正器、 ( ) 阻力和 ( )隙和 ( ) 隙。式点火调节器、 (阻力。)19. 汽车发动机磨损与汽车 ( )、()品质和 ( ) 方法等使用因素有关。20. 喷油泵 高压泵 开始向

15、喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为( ) 提前角 , 喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为 ( ) 提前角 , 喷 油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为 ( ) 。21. 衡量汽车的燃料经济性 ,通常是以 ( ) 公里耗油量和 ( ) 公里耗油量作为评 价指标。22. 牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的( ) 相对于不同 ( ) 的变化关系。23. 车辆完好率是指 ( )车日在 ( ) 车日中的百分比。24. 小修频率是指单车每 () 发生的小修次数 ,它不包括 () 中的小修。四、名词解释题1. 牵引特性 :2. 保修费用定额 :3. 小修

16、频率 :4. 发动机功率 :5. 发动机运行工况 :6. 点火(喷油)提前角 :7. 动力性 :8. 燃料经济性 :9. 经济车速 :五、计算题1. 某车变速器第一轴常啮合齿轮齿数为 23,中间轴常啮合齿轮齿数为 41, 中间轴一档齿轮 齿数为 14, 第二轴一档齿数为 49, 试求其一档时的传动比。2. 基本尺寸为$ 50mm勺轴,最大极限尺寸为$ 50.08mm,最小尺寸为$ 49.92mm。试计算轴 的上下偏差和公差。3. 已知东风车Q6100发动机在额定转速n为3000r/min时,能发出最大功率99kW,在转速为 1400r/min时能发出最大扭矩353N - m,求最大功率时的扭矩

17、 M制最大扭矩时的功率 Pe?(提 示：计算公式为Pe=Me- n/9740(kW)0.094. 某柴油车发动机曲轴轴颈的基本尺寸为$92 0J1 mm经行驶5万公里后测得轴颈的实际尺寸为$ 91.81mm,根据测得的数据应选配多大的轴瓦？5. 某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是$62mm在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是$ 61.38mm,试按大修标准将连杆轴颈加工到哪一个尺寸等级，选择哪一个等级的轴瓦 ?选好轴瓦后 ,应将连杆瓦磨到什么尺寸才合适 ?(连杆轴瓦与轴颈的配合间隙为 0.03-0.05mm, 选配连杆轴瓦采用以轴作为配合基准。 )6. 某车从甲地至乙地，距离150km,

18、行车燃料消耗定额为26.5升,途中有45km的路段为非公 路，规定在非公路上行驶百车 km的附加定额为15%,求该车往返一次的燃料应耗量。六、问答题1. 预防气缸早期磨损应采取哪些措施 ?2. 什么叫发动机的工作稳定性 ?3. 造成发动机敲缸响的原因有哪些 ?4. 发动机窜油的主要原因有哪些。5. 什么是汽车动力性 ?6. 液力变扭器有何优点 ?7. 车用通风 - 取暖装置按热量来源可分为哪几种型式 ?大型车辆一般采用哪种取暖装置8. 发动机的气缸压力怎样测量 ?(以汽油车为例 )9. 衡量汽车的制动性能好坏 , 通常是以汽车的哪几项制动指标来评价 ?10. 衡量汽车的动力性能好坏,通常是以汽

19、车的哪些性能指标作为评价的指标 ?11. 汽车零件的磨损一般可分为哪几个阶段?, 其结构形式主要有哪些种12. 统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室13. 机械零件磨损的形式有哪些 ?14. 汽车送厂大修时有哪些主要规定15. 何为行车燃料消耗定额 ?中级汽车驾驶员答案、 判断题1. V 2. X、3. V、4. V、5. X、6. V、7. V 8. V 9. V 10. X、11. V、12. V、13. X、14. V、15. X、16. X、17. X、18. V、19. X、20. X、21.V 、 22. V 、 23. X 、 24. X 、 25. V 、 26. X 、 27.

20、X 、 28. X 、 29. V 、 30. V二、单项选择题1. C 、 2.C 、3.B 、 4.B 、 5.C 、6.C 、 7.C 、8.B 、 9.B 、 10.C 、11.A 、 12.B 、 13.C 、14. C 、 15.A 、 16.B 、 17.B 、 18. B 、 19. B 、 20. A 、 21. A 、 22. B 、 23. B 、 24. B 、25. B 、 26.C 、 27.C 、 28.D 、 29. C 、 30. A三、填空题1. 转弯半径 通过性能2. 车身 动力3. 4321.14. +0.08+0.12+0.20+0.255. 主辅助6

21、. 0.0253%7. 一氧化碳碳氢化合物烟度8. 最大牵引力加速度 最高车速9. 减速度时间距离10. 气缸活塞环气缸压力11.磨合期正常极限12.0.251.52.013. 普通等角速挠性14. 牵引力车重空气阻力15. 最高转速怠速16. 滚动空气加速坡道17. 背端侧18. 辛烷值离心真空19. 运行条件燃料及润滑驾驶20. 供油喷油着火落后期21. 百车百吨22. 牵引力 速度23. 完好总营运24. 千公里 保养四、名词解释题1. 指汽车在某一传动速比下行驶时 , 汽车的牵引力相对于不同速度的变化关系。2. 指车辆保养与小修时所耗用的工时和材料费用的限额 , 一般以每公里或每千吨公

22、里消 耗的金额数计算。3. 是指每千公里发生的小修次数 ( 不包括保养中的小修 ) 。它是考核保养、修理及驾驶使 用车辆的一项综合指标。4. 单位时间内发动机所能作出的功叫功率 , 单位是瓦 特 或千瓦。5. 发动机的转速和节气门开度代表了发动机的一种确定的工作状况 , 简称发动机工况。6. 是指在转速和供油量一定条件下 , 能获得最大功率的喷油提前角。7. 是指汽车的加速性能 , 爬坡能力 , 以及在良好的平路上能达到瞬时最高车速的能力。8. 是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作(产量 )的能力。9. 是指发动机的功率利用率较高 ,汽车耗油较低 , 汽车零件磨损较少情况下的汽车行驶速 度

23、。五、计算题1. 解: 已知 Z1 =23, Z 2 =41, Z 3 =14, Z 4 =49根据公式 i=(Z 2 X Z4 )/(Z 1 X Z3 )=(41 X 49)/(23 X 14)=6.24答:该车变速器一档时的传动比为6.24。2. 解: 上偏差 =最大极限尺寸 - 基本尺寸 =50.08-50=0.08(mm)下偏差 =最小极限尺寸 - 基本尺寸=49.92-50=-0.08(mm)公差 =最大极限尺寸 - 最小极限尺寸=50.08-49.92=0.16(mm)答：轴的上偏为0.08毫米，下偏差为0.08mm,公差为0.16毫米。3. 解：已知：Pe=99kW,n=3000

24、r/min,Me=352.8N m,ni =1400r/min据公式求得 ：(1) 最大功率时扭矩Me=Pe X 9740/n=99 X 9740/3000=321.4N m(2) 最大扭矩时功率Pe=Me n/9740=352.8 X 1300/9740=47.1kW答：该车发动机最大功率时的扭矩是321.4N m;最大扭矩时的功率是47.1千瓦。4. 解：已知：曲轴颈的基本尺寸为$92 0；9mm测得曲轴颈的实际尺寸为 91.81mm该柴油车曲轴轴颈的最大磨损量为 ：$ 92+(-0.09)-$91.81=$91.91-$91.81=0.10(mm)答：为了补偿轴颈的磨损，必须选配瓦孔缩小

25、0.25mm的轴瓦(即+0.25mm的轴瓦)。5. 解:已知：连杆轴颈基本尺寸为$62mm测得连杆轴颈的实际尺寸为$61.38mm=(1) 此道连杆轴颈的最大磨损量为 ：$ 62- $ 61.38=0.62(mm)(必须选配瓦孔缩小 0.75mm的轴瓦)(2) 连杆轴颈磨削后的实际尺寸应为 :0 62-0.75= $ 61.25(mm)(3) 连杆瓦搪磨后的实际尺寸应为 :0 61.25+0.03= 0 61.28(mm)0 61.25+0.05= 0 61.30(mm)即 0 62-0.72-0.70 (mm)答：按大修标准，应将此道连杆轴颈加工到$61.25mm,选择+0.75mmB勺轴瓦

26、，并将轴瓦再搪磨到0 62-0.72-0.70 毫米的尺寸才合适。6. 解:Gt =(百车公里燃料消耗定额X全行程/100)+(非公路百车Kn附加定额X非公路行程/100)=(26.5 X(2X150/100)+(26.5 X15%X(2X45/100)=79.5+3.5775=83.1( 升)答: 该车往返一次勺燃料应耗量为 83.1 升。六、问答题1. 答:(1) 保证良好勺润滑 ， 车辆在行驶中 ， 应随时注意机油压力 ， 使之符合原厂要求 ;(2) 加强“三滤”工作 ， “三滤”应经常清洗、维护 ， 保证其能正常工作 ;(3) 保持发动机勺正 常工作温度(80-90 C)以减少腐蚀磨损

27、强度；(4)装配时，应选配适当的活塞与气缸的配合 间隙 ， 保证连杆组在气缸中勺正确位置 ;(5) 正确执行新车或大修车勺走合期勺有关规定。2. 答: 发动机的工作稳定性是指当外界运动阻力变化时， 发动机维持稳定运转的能力 ， 常用发动机的最大扭矩与标定工况下的扭矩之比来表示 ， 该比值称为转矩适应性系数。3. 答:(1) 活塞与气缸壁间隙过大 ；(2) 活塞裙部磨损或气缸失圆 ；(3) 活塞受热变形后呈反 椭圆，使活塞与气缸壁间隙过大 ；(4) 活塞顶部碰击气缸盖或衬垫 ；(5) 连杆弯曲、扭曲 ，连 杆瓦或活塞销衬套配合过紧。4. 答:(1) 活塞环、活塞、气缸壁磨损过甚 ， 使配合间隙过大 ；(2) 因积碳过多 ，使活塞环粘 在环槽中 ；(3) 活塞环侧隙、背隙过大 ， 形成“泵油”作用 ；(4) 活塞环内外侧倒角方向及开 口位置装错 ， 产生“泵油”作用 ；(5)