中华路汤阴段南延拓宽改造项目

1、文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 . 欢迎下载支持中华路汤阴段南延拓宽改造项目路基填筑试验段河南省广宇建设集团有限公司中华路汤阴段南延拓宽改造项目部2011年 9月 15日1路基土方试验段总结报告为确保路基工程的施工质量， 以科学的数据指导生产， 确保建造 优良工程，全面展开路基土方填筑施工 , 中华路南延拓宽改造项目部 在总监理工程师、 驻地监理工程师的监督指导下 进行了路基填筑试验 段的施工。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中， 严格按照设计要 求和路基施工规范要求进行施工。根据预定的施工方案及施工工艺， 我项目部成功完成了该段试验施工工作。并获得了路基填筑试验数

2、 据。为大面积的土方填筑施工提供了依据。本次试验过程和结果汇报如下：一、试验时间：2011年 9月 15日参与人员：项目公司、总监理工程师、驻地监理工程师、路基监 理、项目部管理技术人员及路基施工作业人员。二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定填料碾压时的最佳含水量；5、确定合适的施工工艺流程；三、施工准备1、段落选择：选择K546+800-K546+900段作为试验段，此段位于中华路左幅加宽段，地势平坦。试验段全长100米，为填方路段。2、 取土场：取土场位于1号土坑，土质最佳含水量 13.8%，最 大干密度为1.92

3、g/cm3。3、填前基底检测经过对下承层的横坡，高程，宽度，压实度，以及路中线进行检 测后，均满足设计和规范要求。4、采用的机械设备根据工程的施工质量和工艺要求，路基土方试验段采用的机械配 备如下：机械设备配置表表-1机械名称规格数量性能备注推土机山推2201台良好振动压路机LSS220B1台良好22T装载机ZLM50E-21台良好自行式平地机GR2001台良好自卸汽车ZQ3240CA3台良好18T挖掘机PC220-61台良好1.2 m3洒水车SNJ5105GS：S 1辆良好8T5、施工人员配置情况根据工程需要与施工安排，路基试验段配备主要施工人员情况 见下表：序号姓名职务职称备注1张玉剑眉总

4、工程师高工全面负责2王洪涛工区长工程师现场负责3谭海燕质检工程师工程师质检负责4张金鹏试验主任工程师试验负责5高淮工程部长工程师技术负责6吴浩卿测量队长工程师测量负责7郑文明安全部长助理工程师安全负责8张旭试验员助工现场试验7张道海男挖掘机操作员8麻振祥男平地机操作员9闫生泉男推土机操作员10师向东男压路机操作员11张学福男装载机操作员6、试验、测量仪器配置情况表-3序号名称数量1水准仪1台2全站仪1台350米钢尺1把43米直尺1把5压实度检测试验设备（灌砂法、环刀法）各1套四、采取的施工工艺施工场地清理、平整（填前碾压合格）监理验收测量放样、 布测点打石灰方格线取土、 自卸车进料推土机粗平平

5、地机精 平恢复测点 - 压路机静压振压 - 现场检测压实度和高程总结 报告。1、测量放样a、用全站仪准确测设路基每20m的边桩位置以及松铺厚度控制 点；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑30cm用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高 （由于机械摊铺时来回碾压， 松铺厚 度较小，按初步拟定松铺系数1.28，控制松铺厚度为25.6cm）,平 地机精平。2、取土用自卸汽车从土坑运至试验段。3、布土自卸汽车每车装土 2im,每车卸料面积为82吊。在填土范围内按 10mX 12.22m打格洒灰线，每格卸土 18用,施工现场设专人指挥车辆 按网格卸土。4、摊铺整平a、填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按

6、设计宽度每侧加宽 30cm。b、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。c、采用两台推土机粗平，用时0.5小时；再用平地机精平，用 时 20 分钟,装载机配合人工对缺料的地方进行补料,料多的地方把料铲走。通过试验段来看，两台推土机、一台平地机、一台装载机能 满足摊铺整平施工的需要。5、碾压及压实度控制a、该段取土场土样最佳含水量为 13.8 %碾压前经检测含水量， 达到最佳含水量的 2%范围内时，符合要求经监理工程师检验认可后 进行碾压。b、首先对平整好的土路基进行初压、为防止土粒横向推移，用 链轨式推土机进行稳压。c 、碾压开始：遵循先慢后快，先弱后强，先边后中的原则，并 保证碾

7、压过程均匀行驰，不调头，不刹车。首 先用振动压路机静压 1 遍，行驶速度控制在3km/h左右；然后1/2错轮弱振2遍-1/2错轮 强振 1 遍，碾压速度控制在 2km/h 左右；压实度达到设计要求，最后 再静压 1 遍后，经试验压实度满足要求。 在碾压过程中，一台压路机 静压一遍的时间为 10分钟，振压一遍为 30-40 分钟。无漏压、死角 和明显轮迹，根据现场压实度试验， 1/2 错轮碾压两遍后，压实度达 到 92.7%， 1/3 错轮碾压一遍达到 94%，满足设计要求，再强振一遍 达到 96.1%。6、监测点布置及检测 （见附图：路基试验段平面布置图）7、试验数据分析整理 试验段填筑结束后

8、，通过各种机械组合、碾压遍数、 沉降量、压实度的关系进行分析比较， 提出试验数据分析报告， 确认最佳碾压遍数、机械组合等施工参数， 并整理出试验段总结报告，申请进行路基 填筑试验段首件工程验收五、试验段结论通过路基试验段的施工， 根据以上路基试验段数据总结得出以下 结论：1、人员及机械配备1) 、机械组合方式 挖掘机取土装车自卸车按方格网卸土推土机粗平平地机 精平压路机静压振压 3 遍。2) 、人员及机械配备(见第三节)2、压路机碾压速度及碾压遍数压路机碾压作业时， 静压最佳行驶速度为 3km/h 左右；振压速度 为 2km/h 左右；在最佳含水量 2%状态下：1 遍，强振 2 遍。1 遍、弱

9、振 2 遍、强振 1 遍；1 遍、弱振 1 遍、强振 2 遍；1 遍、弱振 2 遍、强振 2 遍；1)90 区压实遍数为静压2)93 区压实遍数为静压3) 94 区压实遍数为静压4) 96 区压实遍数为静压3 松铺系数及松铺厚度平地机精平后，测出碾压前各测点标高，然后测量、记录每个测 点在每碾压一遍后的标高，直至压实度满足设计要求后的成形标高， 即可求出松浦系数：松铺系数二（H前-H后）/H后式中：H前-表示碾压前的顶标高H 后表示碾压成形后的顶标高根据现场观测数据，计算得出试验段的松铺系数为 1.28 ，松铺 厚度确定为25.6cm,压实厚度为20cm在施工中先计算出每个方格内的所需方量，

10、根据每辆运输车的拉 运方量,控制每个方格内卸土方量。摊铺时,采用推土机从中间向两 侧推土,能更好的提高工作效率。4、最佳含水量该取土场的土最佳含水量为 13.8%,路基碾压前应检测其含水量保证含水量在最佳含水量的 +2%以内,否则应进行凉晒和洒水。5 、工艺流程工艺流程见第四节采取的施工工艺。 同时在现场的施工中, 要加 强对质量和安全的控制,做到文明、安全、质量优。六、路基主要项目的控制1、路基宽度的控制在每一层填土过程中, 对路基宽度进行检测, 根据填土厚度及边 坡坡度,推算出每个控制断面的路基设计宽度。 为保证路基宽度完全 符合要求,根据施工需要用全站仪放样出路基宽度后,每侧应宽出 30cm。2 、路基纵断面高程控制在路基填筑过程中,按照测量布置的控制点,用水准仪控制。3、平整度的控制压路机静压后，用3m直尺测2处，每处测量10尺，当发现有不 合格处（规范要求为15mm,立即用平地机重新平整再碾压，直至符 合规范要求。4、含水量的控制在碾压前要严格控制好土方的含水量, 含水量应控制在最佳含水 量的 2%范围内,含水量过大时必须进行翻晒到符合要求后方可填 筑,含水量过小则需洒水湿润到最佳含水量后碾压。5、松铺厚度和压实度的控制采用水准仪测设控制点的高程控制松铺厚度, 压实度采用灌砂