[重庆]悬浇箱梁连续钢构桥施工组织设计_yg

1、目目 录录 第一章 综合说明. 一 工程概述. 二 设计概述. 三 工程特点、重难点分析及主要应对措施. 四 总体施工目标和指导思想. 第二章 施工准备. 一 临时设施. 二 施工总平面布置. 三 项目班子主要管理人员组织机构. 四 劳动力计划. 五 材料供应计划. 六 主要施工机械、设备. 七 施工进度计划. 第三章 主要施工方案或方法 . 第一节 主桥施工方案. 第二节 引桥施工. 第三节 桥面系及附属施工. 第四章 引道施工 . 第一节 路基施工. 第二节 路面施工. 第五章 测量控制和施工检测 . 第六章 工期保证措施. 第七章 施工质量保证措施 . 第八章 季节性施工措施 . 第九章

2、 施工安全保证措施 . 第十章 现场文明施工措施 . 第十一章 施工工艺框图. 第一章第一章 综合说明综合说明 一、工程概述一、工程概述 1、工程简况 XXXXXXXX 人行桥工程位于人行桥工程位于 XXXX 县城，道路起点接西十路，终点接县城，道路起点接西十路，终点接 XXK1+851.3XXK1+851.3，是连接新城与旧城的重要通道，该桥能大大改善现有的过，是连接新城与旧城的重要通道，该桥能大大改善现有的过 江交通状态，满足人车过江的交通需求。江交通状态，满足人车过江的交通需求。 2、主要设计技术标准 道路等级：城市支路道路等级：城市支路级标准，设计行车速度级标准，设计行车速度 20Km

3、/h20Km/h。 设计荷载：汽车荷载设计荷载：汽车荷载: : 城城-B-B 级，人群荷载：级，人群荷载：2.5KN/m2.5KN/m2 2。 桥梁宽度：桥梁宽度：2.5m(2.5m(人行道，含栏杆人行道，含栏杆)+7m)+7m（车行道）（车行道）+2.5+2.5 m(m(人行道，人行道， 含栏杆含栏杆) ) 温度：平均气温温度：平均气温 17.517.5，最高气温为，最高气温为 40.840.8，最低气温，最低气温-3.8-3.8。 风荷载：风荷载：0.35Kn/m0.35Kn/m2 2。 地震烈度：基本烈度地震烈度：基本烈度，按，按度构造设防。度构造设防。 通航水位：最高通航水位通航水位：

4、最高通航水位 243.15m243.15m，最低通航水位，最低通航水位 228.5m228.5m。 通航等级：引河通航等级：引河级通航，其通航净高为级通航，其通航净高为 8m8m，原河，原河级通航，其通级通航，其通 航净高为航净高为 6m6m。 设计洪水频率：设计洪水频率：1/1001/100。 船舶撞击力：顺桥轴向船舶撞击力：顺桥轴向 350KN350KN，横桥轴向，横桥轴向 400KN400KN。 设计基准期为设计基准期为 100100 年，设计安全等级为一级。年，设计安全等级为一级。 3、沿线自然地理 （1 1）地形、地貌）地形、地貌 XXXX 左岸斜坡坡角一般左岸斜坡坡角一般 1525

5、1525，在标高，在标高 241m266m241m266m 段形成顺何谷方段形成顺何谷方 向，延伸长度向，延伸长度 100m100m 左右，高度一般左右，高度一般 10m25m10m25m，坡角，坡角 80908090的砂岩、的砂岩、 泥岩岩质陡崖。左岸斜坡地面标高泥岩岩质陡崖。左岸斜坡地面标高 230.30266.59m230.30266.59m，岸坡高约，岸坡高约 36.0m36.0m， 岸坡表面有少量第四系土层覆盖，上部基岸裸露；右岸斜坡平均坡角岸坡表面有少量第四系土层覆盖，上部基岸裸露；右岸斜坡平均坡角 515515，局部为陡坎，右岸斜坡地面标高，局部为陡坎，右岸斜坡地面标高 230.

6、30247.30m230.30247.30m，缓坡高度，缓坡高度 1717 m,m,坡面表面为第四系土层覆盖，在人行桥止点已修筑防洪堤。坡面表面为第四系土层覆盖，在人行桥止点已修筑防洪堤。XXXX 河河 床平缓，宽度一般床平缓，宽度一般 500m500m 左右。人行桥上、下流高差小于左右。人行桥上、下流高差小于 1m1m，纵坡降小，纵坡降小 于于 33。枯水期水深一般。枯水期水深一般 2m3m2m3m，最深不超过，最深不超过 8m8m。 （2 2）气象与水文地质条件）气象与水文地质条件 本工程区属亚热带温暖湿润气候，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，本工程区属亚热带温暖湿润气候，具有冬暖、春早、夏热

7、、秋凉， 降水充沛的特点。据气象资料，区内多年平均气温降水充沛的特点。据气象资料，区内多年平均气温 17.517.5，七月最高，七月最高， 一月最低。极端最高气温为一月最低。极端最高气温为 40.840.8（19721972 年年 8 8 月月 2121 日），极端最低气日），极端最低气 温为温为-3.8-3.8（19631963 年年 1 1 月月 1515 日）。降雨量在时间上分布不均，多集中日）。降雨量在时间上分布不均，多集中 在在 6868 月内，这三个月降雨量约占全年的月内，这三个月降雨量约占全年的 50%50%，多年平均降雨量约，多年平均降雨量约 918.4mm918.4mm，多年

8、平均日最大降水量为，多年平均日最大降水量为 97.2mm97.2mm。 桥位区位于桥位区位于 XXXX 上，上，XXXX 属常年性河流，河面宽约属常年性河流，河面宽约 500m500m，流速缓慢，流速缓慢， 平均为平均为 1.5m/s1.5m/s , ,多年平均流量多年平均流量 463.9m3/s463.9m3/s，最大流量，最大流量 1183.4m3/s1183.4m3/s（九月）（九月） ，最小流量，最小流量 93.03m3/s93.03m3/s（二月），其常年水位（二月），其常年水位 230.50m230.50m，最高洪水位，最高洪水位 249.50m249.50m (1989rh(19

9、89rh 5 5 月月 2424 日日 100100 年一遇的洪水年一遇的洪水) )。勘察期间水位在。勘察期间水位在 229.1m230.00m229.1m230.00m 之间，河水涨幅不大。之间，河水涨幅不大。 水文地质条件水文地质条件 勘察区水文地质条件较简单。根据遂宁幅勘察区水文地质条件较简单。根据遂宁幅 1/201/20 万水文地质普查资万水文地质普查资 料，桥梁场地属贫水区。料，桥梁场地属贫水区。XXXX 左岸地形坡角较大，上覆土层百度薄，下伏左岸地形坡角较大，上覆土层百度薄，下伏 基岩连续完整，且以泥岩为主，不利于地下水的汇聚，钻孔无水；基岩连续完整，且以泥岩为主，不利于地下水的汇

10、聚，钻孔无水；XXXX 右右 岸为河漫滩地貌，地形坡角较小，地势平缓，上覆土层多为冲洪积卵砾岸为河漫滩地貌，地形坡角较小，地势平缓，上覆土层多为冲洪积卵砾 砂土，厚度较大，下伏基岩岩层平缓，有利于地下水的汇聚，砂土，厚度较大，下伏基岩岩层平缓，有利于地下水的汇聚，XXXX 右岸钻右岸钻 孔揭露有地下水，且水位埋藏较浅，地下水丰富。孔揭露有地下水，且水位埋藏较浅，地下水丰富。 场区内地下水主要以第四系松散岩类孔隙水及碎悄岩类裂隙水的形场区内地下水主要以第四系松散岩类孔隙水及碎悄岩类裂隙水的形 式赋存。式赋存。 松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水 分布于第四系松散堆积层中。赋存在分布于第四系松散堆积层中

11、。赋存在 XXXX 左崩坡积块石土和冲洪积左崩坡积块石土和冲洪积 卵砾砂土，接受大气降雨、地表水和潼南老城区生活用水补给。根据调卵砾砂土，接受大气降雨、地表水和潼南老城区生活用水补给。根据调 查，查，XXXX 右岸原一阶段详细勘察右岸原一阶段详细勘察 ZK32ZK32、ZK41ZK41 号孔附近分别泉眼，流量分号孔附近分别泉眼，流量分 别为别为 50L/min50L/min、30L/min30L/min。 根据原根据原 ZK35ZK35 号孔进行的卵砾砂层注水试验，卵砾砂层渗透系数号孔进行的卵砾砂层注水试验，卵砾砂层渗透系数 k=4.21m/dk=4.21m/d。 碎屑岩类裂隙水碎屑岩类裂隙水

12、 主要分布于侏罗系上统遂宁组（主要分布于侏罗系上统遂宁组（J J3 3snsn）基岩中，地下水主要受大气）基岩中，地下水主要受大气 降雨及降雨及 XXXX 江水补给，其富水程度受岩性及裂隙控制。根据一阶段详细江水补给，其富水程度受岩性及裂隙控制。根据一阶段详细 勘察所作水质分析报告判定，地表水样（勘察所作水质分析报告判定，地表水样（XXXX 水）为水）为 HCOHCO3- 3-SO SO4 42+ 2+ CaCa2+ 2+Mg Mg2+ 2+型水， 型水，PHPH 值为值为 6.926.92，呈弱酸性，侵蚀性，呈弱酸性，侵蚀性 COCO2 2为为 0 0 mg/L,mg/L,游离游离 COCO

13、2 2为为 6.64mg/L6.64mg/L，对混凝土无腐蚀性；地下水为，对混凝土无腐蚀性；地下水为 HCOHCO3- 3-SO SO4 42- 2-Cl Cl- - CaCa2+ 2+Na Na+ +型水，型水，PHPH 值为值为 6.746.74 呈弱酸性，侵蚀性呈弱酸性，侵蚀性 COCO2 2为为 0mg/L0mg/L，游离，游离 COCO2 2 为为 13.28mg/L13.28mg/L。对混凝土无腐蚀性。对混凝土无腐蚀性。 场地内现基本为原始地貌，周边无污染源，土层无污染迹象，根据场地内现基本为原始地貌，周边无污染源，土层无污染迹象，根据 重庆地方经验，场地内土层对混凝土无腐蚀性。重

14、庆地方经验，场地内土层对混凝土无腐蚀性。 （3 3）地层岩性）地层岩性 根据地面调查及区域地质资料，勘察区地层为第四系全新统人工填根据地面调查及区域地质资料，勘察区地层为第四系全新统人工填 筑土（筑土（Q Q4 4me me）、坡崩积层（ ）、坡崩积层（Q Q4 4dl+c dl+c）块石土、冲洪积层（ ）块石土、冲洪积层（Q Q4 4al+pl al+pl）卵石土， ）卵石土， 下伏基岩由侏罗系上统遂宁组（下伏基岩由侏罗系上统遂宁组（J J3 3snsn）的砂岩及泥岩组成，各岩土层特）的砂岩及泥岩组成，各岩土层特 征如下：征如下： 第四系全新统人工填筑土（第四系全新统人工填筑土（Q Q4 4

15、me me）： ）： 填筑土：褐灰色。主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，次含卵填筑土：褐灰色。主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，次含卵 砾石、砂土，块石含量占砾石、砂土，块石含量占 3045%3045%，碎石含量约占，碎石含量约占 1020%1020%，块石直径最，块石直径最 大大 0.6m0.6m 左右。销密、稍湿状。堆填时间左右。销密、稍湿状。堆填时间 1515 年，为人工无序抛填。厚年，为人工无序抛填。厚 度度 0.5m0.6m,0.5m0.6m,主要分布于场地起点和主要分布于场地起点和 XXXX 左岸斜坡坡顶采石场附近。属左岸斜坡坡顶采石场附近。属 IIII 类土。类土。 第四系全

16、新统冲洪积土层（第四系全新统冲洪积土层（Q Q4 4 al+pl al+pl） ）: : 卵石层：褐黄或褐灰色。卵石直径卵石层：褐黄或褐灰色。卵石直径 0.050.05 m0.30mm0.30m，含量约占总量，含量约占总量 65%75%65%75%，磨圆较好，分选一般，颗粒级配较好，次为中砂，结构稍密，磨圆较好，分选一般，颗粒级配较好，次为中砂，结构稍密 中密、湿。为冲洪积层。厚度一般中密、湿。为冲洪积层。厚度一般 1.0m8.0m1.0m8.0m，最厚可达，最厚可达 13.8m13.8m，主要，主要 分布在分布在 XXXX 河床、河床、XXXX 右岸河漫滩地带。属右岸河漫滩地带。属 IIII

17、 类普通土。类普通土。 第四系全新统崩坡积土层（第四系全新统崩坡积土层（Q Q4 4col+dl col+dl） ） 块石土：褐灰色，主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，块石含块石土：褐灰色，主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，块石含 量占量占 65%65%，碎石含量约占，碎石含量约占 10%10%，块石直径最大，块石直径最大 0.5m0.5m 左右，粘土呈软塑至左右，粘土呈软塑至 可塑状。为坡崩积层。该土层分布于可塑状。为坡崩积层。该土层分布于 XXXX 左岸岸左岸岸 坡地带。属硬土，坡地带。属硬土，土石 等级为 III 级。 侏罗系上统遂宁组（J3sn） 砂岩：浅灰至黄灰色，夹紫褐色泥质条

18、带。主要矿物成分为长石、 石英，中粒结构，中厚至厚层状构造，钙泥质胶结。属次坚石，土石等 级为 V 级。强风化带厚度 1.01.8m，该层主要分布于岸坡陡崖。 泥岩：紫红或紫褐色，夹灰白或灰绿色砂质团块或条带。主要矿物 成分为粘土矿物，中厚层状构造，泥质结构。属软石，土石等级为 IV 级。强风化带厚度 1.2m2.0m。该层分布于场地内缓斜坡地段，与砂岩 呈不等厚互层状产出，与上伏砂岩突变接触，顶部层理发育，质极软。 泥岩层为场区内主要岩性层。根据详勘波速测试报告，泥岩体波速范围 2000m/s3571/s，岩体完整性系数 0.570.59，局部段岩体较破碎，为 陡倾裂隙。钻探过程中未见软弱夹

19、层。 （4）地质构造及地震 重庆市 XXXX 人行桥轴线与 XX 流向近直交，河谷斜交构造线发育。 基岩部分出露条件较好。左岸岸坡为层状岩质坡，右岸为河漫滩缓坡。 勘察区位于中心镇背斜北西翼，未发现断层通过，岩层产状 2551 3。据地面调查，构造裂隙主要发育两组：倾向 295，倾角 1 8588，裂面平直，无充填，延伸 510m，间距大于 1m；倾向 30， 2 倾角 6573，裂隙间距 1.03.0 m，延伸 35m，裂面平直，闭合，无 充填。两组裂隙均属硬性结构面。 根据公路抗震设计规范（JTJ004-89），该场地抗震设防烈度 为 6 度。从钻孔岩芯观察，基岩中裂隙不发育，岩体较完整。

20、场地为地 质构造条件简单区。 （5）不良地质作用 据调查，XX 左岸岸坡基岸出露，坡脚地势平缓；右岸为河漫滩，已 修建防洪堤，下伏基岩岩层倾角平缓，斜坡整体性好，未发现滑坡、危 岩、泥石流、地下洞室等不良地质作用，无地质灾害分布。 4、道路工程设计 （1）平面设计 本次道路南接老城区 XX，北岸接新城区西十路口，全线设 2 处回头 曲线，道路全长 1002.565m。XX 人行桥主桥为 90+150+90m，北岸为引道 连接，引道采用螺旋展线方式以尽量减小纵坡，K0+117.9K0+182.2 段 为上跨桥，引道全长 380m，南桥采用引桥连接主桥与 XX，引桥长 180m。 （2）纵断面设计

21、 道路设计起点设计高程为 284m，与西十路口相交，终点接 XX，设 计高程为 246.345m。全线纵坡共 4 段，坡度分别为-5.27%、-2.0%、- 5%、-1.79%。最大填方高度 3.66m，最大挖方深度 6.6m。 （3）横断面设计 K0+000K0+122.93，k0+320k0+887.16 道路宽度按 12m 设计，车 行道路面宽度 7m，两侧人行道各宽 2.5m。道路路幅分配为：2.5m 人行 道+7m 车行道+2.5m 人行道。 K0+122.93K0+320，K0+887.16K1+002.565 段道路宽度按 10m 设 计，车行道路面宽度 7m。道路路幅分配为 0

22、.5m（防撞护栏）+7m 车行道 +2.5m 人行道。 （4）路面结构设计 采用沥青混凝土路面，面层为沥青混凝土铺筑，横断面采用等厚式， 面层总厚度为 10cm，共分二层，上层为 4cm 的细粒式改性沥青混凝土面 层、下层为 6cm 中粒式沥青混凝土面层，沥青面层各层之间撒铺粘结油 以加强路面的联结性。路面基层采用水泥稳定级配碎石，路面结构层如 下： 10cm 沥青混凝土面层 0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 20cm6%水泥稳定碎石基层 20cm4%水泥稳定碎石底基层 （5）人行道结构 人行道面层采用 25025040mm 彩色人行道方块，其下设 2cm 水 泥砂浆调平层及 10cm 厚 4

23、%水泥稳定碎石垫层。 5、桥梁设计 1、主要材料 （1）混凝土 主桥上部结构为 C50 混凝土；主敦墩身为 C50 混凝土；主墩承台、 基础为 C30；过渡墩墩身为 C40 混凝土；过渡墩承台、桩基为 C30；引 桥上部结构为 C50 混凝土；引桥主墩墩身为 C40 混凝土，过渡墩承台、 桩基为 C30 混凝土；桥面铺装为 611.25cmC30 钢筋混凝土找平层， 4cmAC-16+4cmSMA13 改性沥青混凝土。 （2）钢材 本工程用到的钢材有 Q235 钢筋、R235 钢筋、HRB335 钢筋以及预应 力钢材。 纵向预应力钢材采用 j15.23 预应力钢绞线，0#块横向预应力采 用 V

24、LM15P-12 钢绞线，竖向预应力采用 32 精轧螺纹粗钢筋。 （3）伸缩缝 主桥两端与引桥衔接处各设一道 16cm 伸缩缝，型号采用 GLSF-160 型，南、北引桥上伸缩缝型号采用 E-40 型。 （4）支座 采用盆式橡胶支座。 二、设计概况二、设计概况 主桥部分采用三向预应力混凝土连续钢构，其中主桥分跨为 90+150+90m。主墩采用薄壁矩形墩，钢筋混凝土承台、桩基础。过渡墩 采用空心薄壁墩，钢筋混凝土承台、桩基础。 引桥部分为预应力混凝土连续箱梁，老城区 XX 岸引桥布置为 230+320+320m（匝道） ，新城区西十路岸引桥布置为 325m，匝 道布置为 222.52m，均采用

25、圆形墩，桩基础。 6、附属工程 （1）栏杆 防撞栏杆等级取为 SB、SBm 级，在引桥混凝土梁上采用混凝土防撞 栏杆，在主桥箱梁上采用混凝土结构底座+钢结构防撞栏杆。全桥采用 钢结构人行栏杆。 （2）电气照明设计 人行桥上的照明电源引至 XX 附近市政配电站引来。本次招标范围 只包括灯饰预埋工程。 （3）排水系统设计 排水系统采用雨污分流制， 沿设计道路中心线布置单线雨水管， 雨水口沿道路两侧铺设，用水篦排除道路两侧的雨水。 雨水管道采用 HDPE 双壁波纹管，采用弹性密封圈柔性接口，管顶 覆土深度在 0.73.5m 的双壁波纹管管道基础采用 120砂石垫层基础， 覆土在 3.56m 的双壁波

26、纹管采用 180砂石垫层基础。 检查井采用矩形石砌检查井，井盖和井座采用复合材料成品。雨水 口连接管为 DN300。 二、工程特点、重难点分析及主要应对措施 1、工程特点 (1)岸上施工干扰大，环境保护要求高 施工区位于起点与西十路口平交，终点与 XX 相接，人流、车流密 度高，安全隐患多，施工干扰大。在施工时需进行周密科学的交通疏解， 有效的交通组织，才能既保证交通通畅，又减小对施工的干扰。 保护自然环境人人有责，控制施工噪音和粉尘对环境的污染，加强 环境保护，实行文明施工的要求极高。 (2)水中施工难度大，施工与通航矛盾突出 跨江人行桥主墩位于河道中心位置，施工时力争少占水域，施工中 须保

27、证河道畅通，因此对施工干扰很大。 (3)工程量大、工期紧，施工组织的科学性要求高 本工程工期 18 个月，并要经历雨季、夏季及冬季，同时本工程混 凝土量大且结构类型复杂、施工难度大，这些都成为本工程实施过程中 需要考虑的因素。 施工中，不同项目间的平行流水作业较多，再加上受外界环境的干 扰大，施工中要确保各主要道路保持畅通，施工期通航不得中断，对施 工不可避免地造成干扰，这些均对施工组织的科学性提出了极高的要求。 (4)新工艺、新技术应用多，施工技术的保障要求高 本工程主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构，引桥采用连续箱梁， 连续刚构采用挂篮悬浇工艺，引桥采用支架现浇工艺。须采用科学合理 的技术

28、措施方可保证施工。 2、工程重点难点分析 本工程技术复杂，工程特点突出，在组织施工时，必须抓住重点、 突出难点，才能顺利地完成施工任务。本工程的施工重点是主桥桥体及 主桥桥墩施工、水下大直径钻孔桩基础、大体积承台的浇筑、桥体合拢 段施工、桥体预应力筋的张拉。 本工程的难点为承台水下施工、栈桥运输通道、0#块托架、挂篮施 工、边跨现浇支架、合拢段吊架等，墩柱提升模板支架系统和引桥现浇 支架方案也具有一定的难度，实施过程中必须特别注意，本施工组织设 计主要针对以上重点、难点工程进行编制。 三、总体施工目标和指导思想 1、施工总体指导思想 确保工期：按业主工期要求，按计划工期控制工程施工进度，并据

29、此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早 进场、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织 施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段， 多点全面展开施工，确保工期目标的实现。 确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按 ISO9001 质量保证 体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准 的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，达到国家质量验收规范合 格标准。确保市优质工程，争创国优。 确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则， 确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观 念，确保

30、实现安全目标。 技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发 挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和 资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，从技术上解决难 点、从措施上确保重点，兑现投标承诺，令业主满意、放心。 专业化施工：本工程项目桥梁工程量大，对桥梁工程投入具有相应 丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。 突出重点：根据本工程项目工程实际，紧紧抓住本工程的施工重点， 在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。 文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地 减少施工对当地交通及生活带来的影响；认真保护自然环境和

31、文物，搞 好文明工地建设，做到工完料净，夜间施工的项目夜间必须收拾利索， 白天不能留有隐患，施工人员、设备白天必须撤离施工现场。 2、总体施工目标 工期：本工程总工期为 18 个月，我单位计划 18 个月内确保按期完 成本合同段的所有施工任务。 质量：达到国家质量验收规范合格标准。确保重庆市优质工程，争 创国优。 安全：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全组织机 构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝 死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财 产不受损害。创建安全标准工地。 环保：“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造 成噪音污

32、染；“两不破坏”不破坏城市景观、不破坏城市生态； “一无”无当地环保部门的投诉。 第二章 施工准备 根据招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。 永临结合、满足施工需要并减少浪费，尽量利用征地范围内，减少环境 污染，尽量避免破坏植被和既有水系，减少施工干扰。现场布置本着简 捷、美观、实用的目的修建，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌。 一、临时设施 临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临 时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低 造价的原则进行设置。 临时供电 施工时与当地电力部门联系，接入动力线。在 XX 两岸施工区域内 空地各设置两

33、台 400KVA 变压器，并架设临时电力干线至各施工区，临 时电力线总长约 1.2km。并配备足够数量的发电机作为备用电源。 生活用电主要采用既有临时电力线或使用当地发达的电力网。 施工用水 生活用水采用接入自来水，施工用水采用 XX 河水及自来水，并设 置蓄水池。 施工通讯 当地通讯网发达，施工期间，项目部和各施工队均安装程控电话， 各主要生产部门、各主要位置（如保卫室、配电房、仓库、调度室等） 均设置电话，保证场地内的各主要位置通讯畅通无阻，使项目部的指令 能够有效迅速地传达到场地内的每个位置，提高工作效率。XX 两岸主要 通过对讲机、移动电话或电信局的有线电话网联系。场地与外界的联系 利

34、用电信局的有线电话网、移动通讯网和国际互联网，做到沟通便捷。 施工道路、栈桥 施工时充分利用发达的现有交通网作为材料、设备的运输通道，并 在施工区域内，结合预留的区间内布设施工区域内道路，施工中派专人 对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境 污染。并尽可能利用夜间运输材料，以减少对城市交通的影响。 本工程在 XX 两岸陆地上，沿线路征地红线内设置施工便道，便道 共长约 600 米。清理地表后碾压密实，路基宽 8 米，其结构为 15cm 天 然砂砾、30cm 泥结碎石路面。便道使用完毕后，恢复原地貌。施工时注 意与其他单位的协调配合。 在 XX 南岸利用枯水季节从岸边修一

35、条 12 米宽施工便道到 7#墩，施 工便道高出施工常水位 2 米，在 6、7、8#墩处筑岛围堰，作为桩基及承 台施工场地。在非枯水季节修建一座栈桥，栈桥采用钢结构，栈桥设计 净宽 6.0m，支墩采用万能杆件支架，上设轨道平台。 施工便道和栈桥见附图。 北岸 5 号墩至 7 号墩之间采用船只形成浮桥，作为材料、设备及人 员通道。 临时驻地 生产和生活驻地在桥址处 XX 两岸空地上，约占 3.5 万平方米，其 中办公、生活基地为 5000 平方米。生产及辅助性设施约为 3 万平方米。 基地办公、生活设施主要包括施工项目部办公楼、施工人员宿舍楼、食 堂、浴室、厕所等。生产设施主要包括稳定土拌合站、

36、混凝土集中拌合 站、钢筋、模板加工车间、施工材料堆场、工具间、试验室、仓库等。 驻地范围内搞好绿化，并美化生产、生活营地，消防、安全设施按 要求齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。 现场办公室 在 XX 两岸施工现场各建一座现场办公室。办公室内配置与工程规 模相适应的现场办公设施（包括微机联网所需的机型及软件） 、测量仪 器、试验仪器设备及交通工具等。 医疗卫生与防疫所 项目经理部建立卫生所,配备必备的药品和常用的内外科医疗器材， 负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。 库房 在 XX 两岸各设置足够面积的库房，贮存小型材料及怕日晒、雨淋 及易燃物品，如油脂、密封胶等材料。

37、 工作棚 在 XX 两岸场地内各设砖柱屋架结构钢筋棚、木工棚等以满足生产 需要。 现场消防措施 健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强 消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、 爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。办公区及工地 重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击引起安全事故。 环境保护和文明施工设施及安全设施 为保护施工区域周边环境，保证文明施工，XX 两岸施工区域悬挂施 工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等。 生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。 针对本工程所在区域同期施工项目多，施

38、工人员和机械设备繁杂， 本项目实行封闭式管理，拟采用连续的彩钢板围蔽，出入口设置大门， 并在场地大门处设门卫值班室，负责场地的安全及进出人员、车辆的登 记检查工作。根据当地的施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高 效的施工布置，将施工现场的施工布置原则制定为“封闭、集中、高效” 。 二、施工总平面布置 施工总平面布置详见附图表“施工总平面图” 。 三、项目班子主要管理人员组织机构 为优质、高效地完成本合同段的施工任务，将根据该工程项目的特 点及“项目法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有桥梁、路面 及管道工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的项目 经理部，作为该项目驻现场的

39、指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程 施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调 及保障工作。项目部下设工程技术部、安质部、试验室、物资部、机械 设备部、计划部、财务部、办公室等职能部门，项目部下辖十个专业施 工队。 项目经理由我单位懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经 理担任，项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项 目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程 师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体 系正常运行，施工工作顺利开展。 1、项目部本级机构 组织机构详见附表项目经理部组织机构框图 2、工程技术部 主

40、要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及 施工现场技术指导。 3、安质部 主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的 质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。 4、物资部 做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。 5、机械设备部 主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。 6、测试计量中心 负责现场工程测量放线、桥梁监控量测、现场试验等工作。 7、计划部 负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。 8、财务部 负责资金的调配及成本核算。 9、办公室 主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全

41、生产，及治安管理、医疗卫生等工作。 四、劳动力计划 1、施工人员培训与动员 开工前利用一周时间进行施工前施工总动员，对进场人员进行分批 分次的进行培训班，主要内容是： 介绍建设本工程的意义以及工程基本情况； 讲述本工程项目概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项， 并特别强调本工程快速施工的意义； 明确工期、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识； 强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求； 做好关键岗位的岗前培训工作，确保工程各项目标的顺利实施； 施工培训与动员逐级进行，确保所有人员以饱满的热情、高昂的士 气投入到施工中，以实际行动确保按期、优质、快速、安全的完成施工 任务。 2

42、、人员配备计划 人员配备在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技 术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、职权统 一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。人员配备见总体人员配备 一览表。 总体人员配备一览表 序号单 位作业人员 1 项目部 35 2 引桥下部一队 75 3 引桥下部二队 75 4 引桥上部一队 60 5 引桥上部二队 60 6 主桥基础施工一队 80 7 主桥墩施工一队 75 8 主桥桥体施工一队 80 9 主桥桥体施工二队 80 10 桥面系、附属施工队 50 11 路基、路面施工队 75 总计 745 3、主要人员及设备进场时间 根据施工进度需要和

43、监理工程师的要求，人员分期分批进场，并根 据情况变化随时调整。 第一批：项目部组织机构人员和各施工队主要负责人及部分施工人 员约 105 人，进场后主要工作为清理现场、迅速修建施工便道及便桥、 平整料场、架接水电、修建临时房屋等。 第二批：临时房屋建成后，部分施工人员约 240 人进场，主要工作 为备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备。 第三批：其他人员将根据施工进度情况陆续进场。施工高峰期间预 计施工人员 750 人左右。 4、劳动力动态图 根据本工程工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验， 本工程我单位拟投入的管理、服务和生产人员预计施工最高峰人员 750 人，劳动力

44、不足时，将临时抽调部分劳动力参加非技术性施工。分阶段 人员安排见附表劳动力计划表 。 5、施工人员进场时间安排及到场方法 施工人员进场时间见：施工人员进场时间一览表。 施工人员到场的方法：主要施工人员统一调集，主要管理人员和部 分施工技术人员乘坐施工指挥车直接到达工地，其他人员坐火车或汽车 到达工地。 施工人员进场时间一览表 人 员 单 位 数量 第一批进场 (中标后 7 天内) 第二批进场 (2007.10.10 前) 第三批进场 (2007.11.15 前) 项目经理人 11 项目副经理人 11 安全长人 11 总 工人 11 工程技术部人 1284 安质部人 651 测试站人 862 物

45、资部人 642 计划部人 321 财务部人 22 办公室人 22 环保拆迁办人 22 引桥下部一队人 75 01560 引桥下部二队人 75 01560 引桥上部一队人 60 03030 引桥上部二队人 60 03030 主桥基础施工一队人 80 253520 主桥墩施工一队人 75 04535 主桥桥体施工一队人 80 02060 主桥桥体施工二队人 80 02060 桥面系、附属施工队人 50 03020 路基、路面施工队人 75 45030 合计人 105240405 五、材料供应计划五、材料供应计划 1、供应原则 施工时严格按照招标文件规定作好物资供应，根据施工计划先后组 织材料供应，

46、保证施工的正常进行。 所有工程材料，其供应厂家的选择和确定，以质量保证为前提，并 对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师 认可后签定进货合同。 材料进场后必须再次经过工地检验，合格并由监理工程师确认后， 方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量的 要求。 所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物 资管理人员，统一进行物资管理和供应。 2、供应计划 在本工程施工过程中，将根据总工期的计划安排，超前做出材料供 应计划，做好周密的进场计划和周期性储备工作。物管人员选配素质高、 业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价

47、 格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本 工程的物资供应与保障工作。主要材料供应计划如下： 钢材、水泥等物资均向知名厂家采购，项目部在工地设材料场，根 据材料计划统一调配。由汽车运至施工现场。 其它材料：由项目部物资部组织就近采购。用汽车运至施工现场。 3、物资供应应急预案 成立专门物资供应应急小组 组长由项目副经理担任，成员有：总工、物资及各业务科室负责人 和施工队负责人组成。 预案适用范围 因自然灾害、社会因素等引起的突发事件，导致物资不能及时供应 到施工现场，已经严重影响到工程进度，必须启动物资供应的应急预案 的情况。 物资供应的应急预案 A、根据施工进度计划及早

48、做好物资供应储备计划 根据施工进度计划及早做好物资供应储备计划，针对不同物资确定 其合理储备期，一般数量大供应紧张的材料，要超前 1-2 个月作好储备 工作，其他材料可提前 1-2 周。 B、一旦发生物资供应紧张，我们将启动物资供应应急预案 一旦发生物资供应紧张，我们将及时启动物资供应应急预案，确保 物资供应不中断，不因材料供应影响工程进度。 C、组建应急物资采购小组 物资管理部组建应急采购小组，由项目部统一调度指挥，进行采购 工作。资金上要首先保证物资款，对急需材料可以采取提前预付材料款 或现场兑付现金等措施加快物资供应商提前或尽快供应物资。 对当地采购不到的材料，可派员到外地多方联系采购。

49、 D、组建应急物资运输队 物资管理部组建应急运输队，由项目部统一调度指挥，进行救灾工 作。各施工队组建应急运输分队，负责各自管内工作。 六、主要施工机械、设备 在机械设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则， 并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质 量与安全。 经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保 机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格 的才能用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工 程质量事故。 现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出 现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料

50、而导致影响工程质量情 况的发生。 详见后附页表 “拟投入的主要施工机械设备表” ， “拟投入本合同 的主要材料试验、测量、质检仪器设备表” 。 七、施工进度计划 1、编制依据 本工程施工招标文件。 根据现场考察及标前会提供的资料； 现行的与本工程相关的工程施工规范； 我单位的施工经验及专项工程施工能力； 综合考虑我单位现有的施工机械设备、施工管理水平、工人平均技 术水平等级。 2、编制原则 严格以招标文件规定的开工、竣工日期为依据，结合我单位类似 工程的施工经验，合理安排施工进度，确保在合同工期内安全、优质完 成本工程的施工项目； 分析本工程各工序之间的相互关系，各项目、各工作面的相互关 系，

51、合理安排分部分项工程进度； 受河水位控制的项目，我单位将根据工程导流程序，合理安排这 些部位施工时间。 针对影响总工期的关键项目进行重点研究，保证各项工作的顺利 进行。 充分考虑业主对本工程质量和进度的要求，综合考虑工程水文地 质条件和当地气候因素，合理、科学的安排进度，并对工程中可能出现 的各种不利条件留有余地，确保工程总进度的实现。 在确保主体工程关键项目施工的同时，注重辅体工程的建设，为 确保关键项目的施工奠定坚实的基础。 综合考虑组织机构、人员配置、分配机制等对工程的影响，在组 织机构和人员配置上充分考虑体现精简、直接、高效，选择精干的施工 队伍和富有同类工程经验的管理人员，负责对工程

52、的建设。 施工程序合理衔接，力求均衡生产。充分利用资源，优化资源配 置。在保证各工序按照施工安排和技术要求进行合理施工的同时，严格 质量控制、注重安全生产、搞好文明施工，力争提高效率，加快施工进 度。 充分利用本工程所处地域的地形地貌及水文条件，合理布置施工 场地及临建设施。 3、具体施工进度计划 （1）施工总进度安排 本项目开工日期为 2007 年 9 月 28 日，计划竣工日期为 2009 年 3 月 31 日，我单位确保按期完成本合同段的所有施工任务。 （2）分部分项工程进度计划 我单位将组织充足的施工机械设备和主要技术骨干进场，确保本项 目工程按期完工。 施工前期准备 组织相关人员尽快

53、进场，搭建搅拌场、修建施工临时、便道、布设 电线、供水管等。搅拌场建设 30 天，南北岸生产生活区建设 50 天，测 量工作 30 天。 主桥施工 本工程进度主线为主桥工程，以 7 号墩为主工期安排如下： 主桥墩围堰及操作场地：2007-10-11 至 2007-10-31，20 天； 钻孔桩施工分两轮，共 60 天，2008 年 2 月 15 日完成桩基。 桩基施工期间，间插进行承台筑岛的封水施工，采用围幕灌浆或地 下连续墙进行封水，施工时间为 50 天。 承台开挖施工：2008-2-15 至 2008-03-5，20 天； 承台浇筑：2008-3-25，20 天。 主墩施工至 242m：2

54、008-3-25 至 2008-04-25，30 天， 这期间要完成栈桥施工，栈桥桩基 30 天，承台 20 天，墩柱及栈桥 拼装，约 50 天，则，栈桥桩基最迟开工时间为 08 年 1 月 15 日。 此作为第一阶段施工目标，即 08 年 4 月 25 日，将 59#墩全部施工 出洪水位。 08 年 5 月 5 日施工完成主墩墩柱（15 天） 。 0 号段施工：2008-05-5 至 2008-06-5，30 天。 挂篮拼装、试验 30 天：2008-06-52008-7-5。 悬臂节段施工：17X10=170 天，2008-7-52009-1-5。 边跨合拢：2009-1-5 至 2009

55、-1-20，20 天； 中跨合拢：2009-1-20 至 2009-02-5，20 天； 主桥桥面铺设及附属工程：2009-02-5 至 2009-03-15，40 天； 荷载试验、竣工验收：2009-03-15 至 2009-03-31，15 天。 在边跨合拢前，应进行边跨交接墩施工、边跨现浇段支架的基础、 搭设和边跨现浇段的浇筑。 引桥施工 引桥分南北两侧，拟对南北两侧同时进行施工。工期安排如下： 钻孔桩施工：2007-12-01 至 2008-02-10，70 天； 墩身施工：2008-02-11 至 2008-04-10，60 天； 箱梁施工：2008-04-11 至 2009-01-

56、10，100 天（因工序中间停工） ； 桥面及附属工程：2009-01-01 至 2009-01-30，30 天； 场地恢复：2009-01-30 至 2009-02-28，30 天； 验收同主桥。 本项目工程施工进度计划详见后附表“计划开、竣工日期和工程施 工计划横道图” 。 4、组织与优化方案措施 为保证工期的实现，满足业主工期要求，我们将足额配置资源，加 强现场科学管理，积极应用新技术、新设备，抓住关键线路和工程重点， 做好监控，确保既定工期目标的实现。 加强与业主及相关单位的联系配合，共同做好前期准备工作 项目经理部将按标书承诺迅速组织人员、机械进场，配合业主做好 征地拆迁、管线改移等

57、工作；以最快速度完成临时设施，完善各项手续， 尽量缩短施工准备时间，争取早日开工。 健全施工管理组织机构和各项管理制度，使整个现场施工始终 处于受控状态。 项目经理部计划合同部专职负责进度调控监督，施工技术部调度科 专职负责现场进度信息收集，项目经理部每周工程例会根据反馈信息应 用网络技术对工程进度计划进行修正、调整，确保月计划完成，以月保 年，既而确保关键工期和总工期的实现。 加强管理工作，为快速有序施工创造条件 项目经理部各部室及作业队必须严格按照管理程序和作业规程工作， 做好岗前教育培训、技术交底、物资采供、设备保养等工作，保质保量 按期完成本职工作，为下道工序、施工创造条件。 组织劳动

58、竞赛，调动全员工作积极性 项目经理部将广泛加强宣传教育，适时组织内部劳动竞赛，搞好后 勤服务，兑现奖惩制度，积极听取合理化建议，充分调动全体职工劳动 积极性和创造性。 精心研究施工图纸和精心调查现场、优化施工方案 通过科学分析并结合工程实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调 整施工工序。做好工序衔接，并将工序间的施工干扰降至最小。确保关 键工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。 5、计划与过程管理措施 精心编制施工计划，严格按计划组织施工 开工前，认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计， 并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定 “年、月、旬、周”施

59、工计划，严格按计划组织施工。 A、设专门的网络计划工程师专门进行总体网络计划的编制和控制， 以及施工过程中局部工程项目详细网络计划的编制、跟踪控制和调整。 B、采用专用软件，编制有关的网络计划图表，做到详细、准确， 让全体人员明确施工安排，做到有目标和有序施工。 加强施工现场的跟踪控制，确保月计划工期的实现 全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有 成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，充分发挥设 备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不 断提高劳动生产率。 增强工期意识，保证材料、机械及时到位 按施工计划编制材料采购及设备配置计划。保证材

60、料及时到位，杜 绝停工待料。优选先进精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和 保养，确保设备完好率。做好节假日期间的材料储备工作，保证节假日 正常施工。 全面推行岗位职责合同管理制 按照网络计划，落实到具体人员上，对各级均实行合同管理。工程 进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。 建立健全工程例会制度 工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第 二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及 第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“周”保“旬” 、 “旬”保“月” 、 “月”保总工期的实现。 主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系 严格执行业主下达的