《城市交通与居民生活》同步练习3

1、城市交通与居民生活同步练习1 .下列运输方式，只属于城市对外交通的是 （）a.地铁 b.公路c.轻轨 d.航空答案：d2 .城市居民一般出行选择的最大众化的交通方式是（ ）a.地铁 b.公共交通c.小汽车 d .步行答案：b3 .下图为四城市交通布局图，四城市中城市交通布局最合理的是（ ）甲乙丙丁市内交潮线路需市区匚二|商业区a.甲 b .乙c.丙 d . 丁解析：选d。城市交通状况要求市内有多条主干道，以方便市民和城市对外联系，城市周围 又有过境铁路、公路以减轻对城市内部交通的影响和压力。4 .下列不属于城市交通合理组织的基本要求的是（）a.换乘方便b.花费相对低廉c.增加城市交通高峰期的压

2、力d.有利于加强城市的对外联系答案：c5”读“北京部分交通网点分布示意图”，完成下列问题i p jfch丞宜门北市电网仃，竹橹0 岸同械a(1)中的交通运输方式，能提高城市社会经济的开放的程度、增强城市竞争力和综合实力的是()a.b.c.d.(2)城市居民出行最常用的运输方式是()as b.c. d.(3)城市交通对城市及经济发展有何意义？(4)城市交通组织是否合理从哪些方面进行评价？解析：(1)提高城市社会经济的开放程度，加强与外界的各种联系，进而增强城市的竞争力和综合实力。(2)换乘方便；交通便捷；花费低，服务到位；能缓解交通高峰时的压力；提高城市经营效率；有利于城市的可持续发展。答案：(

3、1)d(2)d一、选择题出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下列两幅图，完成 12题。1.出行期望量的变化规律是()a.与聚落之间的距离没有相关性b.与聚落的规模呈负相关c.与聚落之间的距离呈正相关d.与聚落的规模呈正相关2.实际交通线的建设，一般是 （）a.按照人口多少的需要b.按照聚落规模的大小c.按照聚落之间的远近d.按照出行期望量的大小解析：第1题，图示显示，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相连的道路等级越高，故出行期望量与聚落规模成正比。第2题，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响。答案：1.d 2

4、.d读下列图片，完成 34题。 3 .图中的交通运输方式只属于城市内部交通的是（）as b.c. d.4 .可能改善城市的中心职能、提高城市运营效率的交通运输方式是（）a.b.c.d.解析：第3题，依次是轨道电车、电车、高速公路、飞机；只有电车一定属于城内交通，高速公路和飞机一定属于城外交通；轨道电车运行方位可能是城内，也可能是城外。第4题，“改善城市的中心职能、提高城市运营效率”是城内交通的主要作用。答案：3.b 4.a读“太原市道路网示意图”，完成57题。5 .在太原市道路网络中，和平南路属于（）a.快速道 b .主干道c.次干道 d .支路6 .太原市居民出行最常使用的方式是（）a.通勤

5、铁路b.公共汽车c.轮渡d.出租车7 .在规划太原市道路网时应满足 的要求（）方便换乘高档华丽 缓解高峰期的交通压力提高城市经营效率a.b.c.d.解析：第5题，和平南路连接太原西站，属于主干道。第 6题，图中没有地铁和轻轨铁路；太原市没有内河航运； 乘出租车成本太高。第7题，高档华丽不是规划城市交通的基本要求。答案：5.b 6.b 7.b8 .下图为“某城市一日不同功能区停车率变化图”，反映了城市交通的 特点（）、住宅区 工文化区商业区办公区fi 7 8 9 )0 11 12 33 14 15 16 1,7 )8 19 20 21 22 时间00际60如20 停手理a.混合性b .综合性c.

6、动态性d .快捷性 解析：选c。不同功能区中停车率不同反映了行人和车辆流动方向和数量的变化。9 .如下图，在街道 a处设立了公交车站，那么其反向行驶的车站最合理的布局在 imr ma. b.c. d.解析：选b。由图可知，均位于 a点对面，距a最近，但作为反向站点，乘客上车时会与a站点的乘客一起堵住道路， 而点位于十字路口， 乘车安全得不到保障， 同时上 下车会引起交通拥堵，点距离 a太远，造成乘车不便。随着社会经济的发展， 家庭轿车日益普及， 给人们生产生活带来了便利。 但是同时也 给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面影响。因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的城市交通策略。阅

7、读下表，回答 1011题。城市人口密度（人/白平方米）平均每户拥有汽车数上班交通方式百分数（%）单独开车公用汽车公共父通纽约920.6248.553.4旧金山601.138.511.533.5芝加哥471.046.314.829.7波士顿460.940.110.531.5休斯敦121.571.715.56.5凤凰城91.673.715.13.310 .下列城市实施“公交先行”策略对城市发展的影响中，说法不确切的是（）a.改善城市大气环境质量b.降低能源消耗c.缓解交通压力d.降低道路通行速度11 .表中若干城市公共交通利用比重较小，其原因是（）a.人均收入水平比其他城市高，私人交通发达b.公共

8、交通系统建设费用和运作费用低，利润低c.居住模式分散，公共交通对一般乘客不大方便d.人口少，无需发展公交系统解析：城市实施“公交先行”可以减少交通拥堵现象，降低能源消耗，改善大气环境质量。 表格中部分城市如休斯敦、凤凰城公交利用比重较小，是因为其人口密度较小，居住分散, 公共交通对一般乘客不大方便。答案：10.d 11.c二、综合题12 .读“天津城市道路网图”，回答下列问题。(1)天津城市道路的最大特点是不呈正南北走向，这主要是受 因素的影响。这种道路布局的好处主要有 和。(2)天津火车站建在市中心，交通点的这种布局有何利弊？(3)天津城区的道路网呈“三环十四射”状(即有内环、中环、外环三条

9、环行线和十四条放射线的干线)，这种道路网布局的优点有哪些？(4)京津唐高速公路从城区外缘经过，与外环线的东北段并列，优点是(5)在天津外环线上种植了大量树木花卉，请你说明其意义。解析：此题主要考查城市内部以及城市与外部各种交通活动的知识。(1)城市道路网的建设要根据当地的具体情况来规划。(2)火车站建在市中心既有利于人们出行，又会产生环境问题。(3)放射一一环行线交通网可以减轻市中心交通压力和环境污染。(4)过境干道要从城市边缘经过，并与城市道路相连接。(5)树木花卉主要是为了保护生态环境。答案：(1)海河流向 充分利用水文条件沿河建城建筑物都有较好的日照条件(2)禾i：方便人们乘坐火车；弊：

10、大气、噪声污染严重。(3) 环行线和放射线组成一个合理的城市交通网，缩短了市内的行走距离，满足人们出 行的需要，过境车辆可从外环线经过，减轻市内交通压力和交通污染。(4) 使路过天津的车辆从市区边缘经过，避免了对市内交通的干扰，这就提高了市内交 通的通达性，有利于人们出行。(5) 保护、改善、美化天津生态环境，限制天津市的用地规模，不使其盲目扩大。13 .读“京津城际轨道示意图”和“津滨轻轨示意图”，完成下列问题。(1)京津城际轨道属于城市 交通。(2)京津城际轨道的修建对北京有何积极意义？(3)天津市的地铁9号线在城市道路网络结构中，属于,很多居民出并不选择地铁,请说出居民出行方式选择的影响因素有哪些？(4)如果你规划某城市的道路网，你将按怎样的要求进行？答案：(1)对外(2) 提高北京市社会经济的开放程度，加强北京与外部的各种联系