水泥混凝土路面厚度整改方案doc

1、水泥混凝土路面厚度整改方案篇一：公路工程整改处理方案关于 * 公路工程质量监督分站对 * 公路改建工程 质量抽查意见通知书中提出的问题的整改方案 通过 * 交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我 标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局 部问题需整改处理。我项目部接到公路工程质量抽查意见 通知书后：首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查， 对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返 工重建（附照片 1），并且严格按合同文件、设计图纸及相关 规范进行重建施工，确保工程质量满足设计要求。其次对领导小组发现的问题进行整改，具体方案为：一、部分路段水沟淤积，排水不畅，且存

2、在破损现象： 首先对全线砼边沟进行系统的检查，记录需要疏通、修补的段落，组织经 验丰富的专业技工进行集中疏通、修补。要做到内侧和沟底 平顺，沟底无杂物，排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清晰。 （附 照片 2）二、个别涵洞外观较差， 混凝土表面蜂窝麻面现象较多， 砌体工程不平顺，洞口淤积：首先对全线涵洞进行全面系统检查，其次对 洞口有淤积的采用人工配合机械进行彻底的清除，确保涵洞 排水通畅；对外观较差的涵洞进行返工处理，需要拆除八字 墙、跌水井、 帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观， 平顺； 对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿除 , 然后将填补面冲洗干 净，涂刷一道水灰比为 0.40.45 的浓水泥浆 ,

3、 然后回填微膨 胀砂浆，最后压实填平。 （附照片 3）三、部分路段边坡浮土未清理到位，松散、垮塌较多： 首先对全线路段边坡进行检查并记录需要清理的路段，其次采用人工配合 机械进行彻底的清除边坡浮土及垮塌下来的土石方。 （附照 片 4 ）四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不满足要 求，整体外观较差：首先对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置 不满足要求、挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重 建，并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。 （附照 片 5 ） 五、部分路段有坑凼，且积水路段较多，路面平整度 差，不能满足砂砾石路面所要求的平整度标准：首先对全线的路面进行系统 的检查，

4、找出有坑凼的路段进行集中修补处理。 （附照片 6） 具体方案：1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料原路开挖 清理基坑砂 砾石运输现场摊铺人工修整碾压养护清理 场地。天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平， 18 吨振动压路 机碾压密实。2、施工准备阶段：(1) 天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验 段其目的：a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；C、确定标准施工方法； 集料数量的控制 集料摊铺方法和适用机具； 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压

5、机具的协调和配合； 压实后的检查方法； 确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。3. 施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高 和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度x松铺系数中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在 标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层 的高度、厚度和平整度达到质量标准。4. 计算材料用量 根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度、计算各段的干集料数量。5. 运输和摊铺集料在摊铺段两侧挂线控制底基层的宽度和厚度。可用 自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相 同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺 料

6、过多或不够。(4) 应事先通过试验确定集料的松铺系数松铺系数=松铺厚度*压实厚度人工摊铺混合料时其松 铺系数约为1.40 1.50。(5) 摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊 铺高度、平整度和宽度(6) 采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及 时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较 大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗 细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。6. 整型、碾压根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型 作业可采取机械配合人工进行。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压 密实，故应及时碾压。 但雨后或土基过分潮湿时， 不

7、得用 12t 以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢 后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或 轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压 （一般6 8 遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当 重叠；轻型压路机重叠 15cm 左右；重型压路机宜重叠 1/2 轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度 通常为：头两遍宜用1.5km/h 1.7km/h ，以后几遍宜用 2km/h 2.5km/h 。当 重型压路机碾压 4 5 遍，达到基本稳定时，必须再次进行 测量整型（通常需进行 1 2次），直到高程及平整度达到质

8、量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合 料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压直到 压，直到压实度达到质量标准。整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的 或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第 一段拌和后，留 5ml- 8m不进行碾压；第二段施工时，前段 留下的末压部分，重新加水拌和并同第二段一起碾压。纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能 出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时， 其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压 3-4 遍。7. 质量标准和检验

9、方法 外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和 松散现象，用重型压路机碾压， 无明显轮迹（轮迹小于 3mm）。六、路线整体走向平纵线形较差：首先组织专业测量人 员对整体路线进行测量，找出平、纵较差的路段集中进行调整， 严格按按设计图纸进行调整，该降坡的降，该回填的回填。 （附照片 7）以上需要整改的问题我项目部在XX年6月20日已经全部整改完成。* 建筑（集团）有限公司 * 项目部 * 年 6 月 20 日 篇二：沥青路面整改方案沥青路面整改施工方案报审表工程名称：上饶市五三东大道建设工程标编号：上饶市五三东大道建设工程口标段青路面整改方案编制人：审核人：审批人： 施工单位：华泰建设工

10、程有限公司编制日期：XX年4月1日一、工程概况上饶市五三东大道建设工程标段全长960m,宽48m,位于上饶市城东区。新建道路又为原 G320 国道改造,又是城市主干道,附近居 民密集,来往车辆频繁。本工程特点工程量大,工期短,工 作面机械。二、路面沉降开裂原因分析1 、工程量大、工期短,道路路基未沉降稳定：本工程于XX年7月1日开始动工，因拆迁原因等因素影响，于XX 年 9 月 15日开始大面积施工， 因新建道路有 60%杂填土需换 填，为加快进度，尽早完成政府任务，我部日夜加班，于 9 月 30 日完成道路主路基换填，开始铺筑水稳层。因时间紧 造成路面局部沉降，路面开裂；2、水泥稳定碎石工艺

11、问题：因本工程工期紧，为加快 进度，我部经技术研究后采用新工艺， 即第一层水稳铺筑后， 立即铺筑第二层水泥稳定碎石，因时间搭接控制不当和当时 天气影响（过于炎热） ，使小部份第一层初凝过早，造成道 路局部荷载降低；3、车辆超载：本工程为 G320国道改造，东来西往车辆 过多，且车辆重加上超载，根据调查，来往车辆中 80120T 的砂石车辆平均每天都有上百车次，造成道路负荷超量，导 致沉降开裂；三、整改措施1、整体布局 五三东大道车流量大，为广大朋友安全行驶，我部按分 幅推进法施工，施工期间保证车辆畅通。施工前拟派两名专 职安全员，负责施工前后安全保卫工作，并协助指挥交通， 在施工区段两头 30

12、 米位置设置安全警示牌，夜间安装警示 灯，使施工安全正常；2、切割方式：在整改部位用三相直流切割机将沉降开裂与完好部位 中间切开， 切割方式采用开槽法， 即对开裂部位切开一条槽， 槽宽为一个车道，原则上不小于压路机宽，尽量使切割线型 直顺，以免压路机压不到位。3、沥青面层、水稳结构层破除施工流程 因工作空间受到限制，我部采用即挖即装即运工作流程。 先采用履带式凿岩机将在沉除开裂已切割区域破除，使之松散，待凿出 10 多 米后即用反铲挖掘机将松散石碴装车，运输车辆视工作量大 小适当增加或减少。4、路基施工 水稳层清除后视路基情况再决定是否碾压或换填，如果 碾压出现弹簧就用片石换填砂砾石填缝处理后

13、再用18T 压路机碾压密实，待压实度检测合格后方可摊铺水泥稳定碎石。5、水泥稳定碎石基层 水稳层施工前先控制集料含泥量及水灰比，使材料合格， 运至现场熟料严格把质量关，如果不符合要求坚决不能使用， 严格按设计要求配置施工配合比。水稳摊铺时先用人工把四 周水稳层边上的松散水稳清理干净并在断口位置浇水，以便 新老水稳层搭接。为加快施工进度，水稳铺设按二层同时进 行，第一层铺设完成碾压到位后马上进行第二层的铺设工作， 并碾压到位，摊铺水泥严格控制水稳层厚度、密实度、平整 度。6、水稳层养护 水稳层待初凝后洒水养护，并用防护设施将已浇筑水稳 层部位四周全封闭，防止车辆等闯进破坏，洒水时间原则为 不能让

14、水稳层面扬尘，为加快时间完成路面通车，保养期定 为 10 天。7、沥青层铺设 在水稳层保养期完成后进行沥青层的粗粒式沥青铺设， 在铺设前先喷洒一层乳化沥青透层油，待乳化沥青油破乳后 开始摊铺粗料式沥青下面层。沥青材料由供应商提供，沥青 进场前严格控制水油比，严把质量关，符合要求后方可进行 摊铺，摊铺采用摊铺机摊铺，粗粒式沥青摊铺完后用人工清 理沥青面层切口，使细粒式沥青面层与之衔接平整密实。8、开放交通 沥青摊铺碾压完成后待路面完全冷却，原则上待沥青温 度与常温一致方可拆除防护设施工开放交通。 篇三：修改 沥青混凝土路面整改方案1 工程概况XX年四月四日，公司董事长、党委王书记带着党办付主 任

15、，来天津长城项目部检查、 指导工作， 王书记到项目部后， 首先看了我们的施工现场，对我们所施工的沥青路面指出了 问题，并要求我们拿出整改意见：天津项目厂区道路及物流等待区停车场工程，工程主要内容包括试车跑道、 厂区道路、 物流等待区、 成品车停车场、 性能广场等，除试车跑道外，其他的均为沥青混凝土路面结构，结构形式为5cm中粒式沥青混凝土 +3cm细粒式沥青混凝 土。去年施工的成品车停车场、 A519 等区域， 存在很多质量 问题，例如平整度差、 局部区域离析松散， 接缝不紧密平顺、 路面外观质量差等，这些问题给项目部造成了一定的经济损 失，并对公司形象造成了负面影响。为了保证工程质量，现准备

16、对存在质量问题的沥青路面 进行处理。为什么会出现这些问题、如何处理这些问题以及 下步施工如何避免出现这些问题？为此，项目部召开专题会 议，对这些问题进行讨论， 并对自身进行了反省与自我批评， 会议形成以下方案：2. 造成问题的原因分析2.1 原材料问题进场沥青混凝土混合料质量不过关，混合料配合比不合 理、离析，造成路面局部区域离析松散。2.2 基层质量问题水泥稳定碎石基层局部平整度差、标高不符合要求，造 成沥青面层厚度不均匀，平整度差。2.3 施工工艺问题施工过程中， 不讲求工艺， 操作粗放， 工序衔接不紧密， 摊铺、碾压温度控制不严，接缝处理不当等整体施工工艺水 平低，加之从拌合、 运料到摊

17、铺、 碾压机械化程度水平较低， 而且机械化施工的匹配与组合欠佳，均对路面质量产生不利 影响。主要是摊铺机、压路机司机及辅助工人技术不熟练、经 验不足、责任心不强质量意识较差都会影响沥青面层的质量。2.4 管理人员与管理制度。 配备的试验人员、技术员、施工员、测量员、质检员经 验欠缺，经验不足，责任心不够，质量意识较差。3. 整改施工方案3.1 质量检查 制定质量标准，检查去年所施工的沥青混凝土路面，测 定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原 则，划出坑槽修补轮廓 （ 正方形或长方形 ） ，1.1 铣刨在划定的区域内有专人指挥用铣刨机进行 铣刨。1.2 切割铣刨完毕后，在划线用切缝

18、机切成规则形状。 人工凿出边角（机械清理不到的位置） ，清扫，用高压水冲 洗。晒干后待铺沥青混凝土。1.3 摊铺 摊铺前在清扫好的底基层上喷洒粘结油， 在进行摊铺。1.4 碾压 有专人指挥进行碾压。1.5 检验 碾压完毕后立即进行坡度 . 平整度的检查，对不合格部分立即返工处理，直至符合验收标准。4 我部总结以前失败的教训，制定了对以后施工沥青混 凝土路面的质量保证措施：41 施工准备阶段的控制要点施工准备工作做的是否充分、完善，直接影响到成型路 面的平整度，应从以下几个方面进行控制：4.2 基层质量检查验收严格按照设计及规范要求，对基层质量进行验收。摊铺 前对全线的基层、侧石的标高、平整度进行检测，不合格处 要坚决进行处理，直至全部合格后，将路面清扫干净。4.3 机械设备 实践证明优良的机械设备可大大提高路面施工质量，机 械设备精度越高、性能越好，所施工的路面平整度也会越好经过仔细调查， 选用以下机械： 沥青摊铺机采用 ABG423 型摊铺机、进口 DD110 DD130型双钢轮压路机各一台， YL25 重型胶轮压路机， 沥青洒布车 1 台 . 并配置小型机具切割机、 小型振动压路机、振动夯板、照明车等。摊铺机配备非接触 式平衡梁 1 套。钢丝线，钢桩等挂线设备。机械设备进场前要进行调试与保养，确保正式施工时能 正