变压器运行中检查与维护

1、变压器运行中检查与维护 一、变压器日常运行维护 1、正常情况下巡视检查 值班人员应按规定的分工及周期对变压器及其附属设备全面检查维护，每 天至少一次，一般项目如下： (1) 音响、油位、温度是否正常。 (2) 气体继电器是否充满油，变压器外壳是否清洁渗漏，防爆管是否完整， 无裂纹。 (3) 套管是否清洁，无裂纹和打火放电现象，引线接头是否良好，有无热现 象(晚上进行熄灯检查一次)。 (4) 冷却系统是否清洁，有载调压装置的运行是否正常，分接开关的位置是 否符合电压的要求。 (5) 变压器的主辅设备的外壳接地是否良好。 2、变压器特殊巡视检查 系统发生短路或天气突然发生变化时(如大风、大雨、大雪

2、及气温骤冷骤热 等)，值班人员应对变压器及其附属设备的外壳进行重点检查。其项目如下： (1) 过负荷时，检查油温油位是否正常，各引线接头是否良好，示温蜡片有 无融化，冷却系统是否正常。 (2) 当系统发生短路故障或变压器故障跳闸后，应检查变压器系统油温爆裂、 断脱、移位、变形、焦味、烧伤、闪络、烟火及喷油等现象。 (3) 大风天气时，检查引线摆动情况及变压器上是否有杂物 (4) 雷雨天气时，检查套管是否闪络，避雷器的放电计数器是否动作。 (5) 下雾天气时，检查套管是否放电闪络及电晕现象，并应重点监视污秽瓷 质部分有无异常。 (6) 下雪天气时，应检查变压器引线接头部分，有无落雪立即融化或蒸冒

3、汽 现象，而导电部分应无冰柱。 3、新安装或大修后的变压器投入运行后的特殊巡视 (1) 声响应正常，应为平常的嗡嗡声。 (2) 油位变化应正常。 (3) 触摸散热器，温度应正常，各散热器的阀门应全部打开。 (4) 油温变化应正常，个散热器阀门应全部打开。 (5) 检查套管有无放电打火现象。 (6) 检查导线接头有无发热现象。 (7) 各部位应无渗漏。 (8) 冷却装置应运行良好。 (9) 外壳接地应良好。 (10) 有载调压装置包括现场和盘上设备应良好。 4、各种型式的有载调压分接开关运行中的维护 (1)变压器吊芯时，应检查切换开关部分的整定位置、开关顺序与操作机构 连接部位是否正确，传动部分

4、和触头部分有无因润滑或接触不良而造成过量的 磨损、松动或烧伤；弹簧有无变形和松弛；螺栓是否松动；编织有无断裂等现 象。 快速机构放置在顶部的有载分接开关，必须注意顶部法兰的放气，以保 证快速机构浸没在有内。 (3) 切换开关在投入运行半年到一年之间(或切换1000次左右)应检查一次， 以后可酌情定期复查；切换开关中的变压器油在开关多次切换后，有色变黑， 耐压值降低到20KV时，必须更换；切换开关在开关在每次切换中将产生少量气 体，在正常运行中，气体积聚量在一定时间内是有规律的，主要监视气体骤然 增加等反常现象即可。 (4) 操作机构的各种电器元件，特别是极限开关，应定期检查其动作是否正 常；分

5、接开关校正电动机电源极性不要随意更动，在空气中检修的时间，不得 超过相同电压等级变压器的规定检修时间，否则需重新进行真空干燥和耐压试 验。 5、各种型式的无激磁调压分接开关在运行中的维护 对于黛玉电动或者手动侧面操作机构的分接开关，安装时要先左右转动， 使接触环自动调节，以保证接触位置正确。检查传动机构部分齿轮盒的润滑情 况是否良好，紧固件是否拧紧，各种电器元件的触点是否接触良好，连接线有 无损坏，经常处于某几个位置运行的分接开关，每年最少要正反向各转动5周, 以便消除触头上的氧化膜及油污，保证接触良好，转动正常。 6对冷却装置的检查维护 (1)风扇装置投入运行前，应对风扇叶片进行平衡校正、转

6、向正常；电动机 绕组线路对地的绝缘电阻不应小于 0.5MQ (在检修变压器时检查)；注意防止风 扇电动机两项运行。 运行中的潜油泵的检查项目如下： 1) 油循环系统中潜油泵应按变压器的正常巡视周期进行巡视检查。 2) 新安装的潜油泵在第一个星期内每天检查 12次，观察有无油流中断、 流量过少、电动机温升过高或者噪音大等不正常现象；在运行最初今天可能有 轴瓦堵塞油路、应检查一次过滤器。 3）轴承在正常情况下，寿命为 5000h，如发现声音异常和轴体温度偏高时， 应加强监视，必要时更换轴承并进行调整。 4）电压电压偏离额定电压5%或一相断电时，应停机检查。 5）发现绝缘电阻过低时，电流过大或泵流量

7、减少等情况时，均应停机检查。 6）清洗尾端滤网时，应将停止运转，并关闭油泵前后蝶阀，取出滤网刷净 后，再用变压器油洗毕回装；高寒地区气温过低时，应将停用的油泵和冷却器 的油排出，以免冻坏。 （3）强油冷却的检查。除了对潜油泵进行上述第（2）条2）项检查外，还应每 运行一年，进行大修一次；检查键的紧固、轴承的磨损、叶轮两端间隙配合等； 冷却器的散热管每隔两年至少清理一次；流动继电器应保持其内部无积存杂物； 检查净油器的吸湿剂的效能，可从进油器前、后油样进行化验，如无区别则证 明已失效，应进行除酸或干燥处理再次使用；油箱表面如有锈蚀时，要重新涂 漆。 二、净油器运行维护 主变压器的净油器应根据油的

8、化验紧果投运或停运。净油器内吸附剂的用 量一般为变压器油重的1%当净油器出口（下部）油的酸价与变压器油箱内油的 酸价相比较不再降低，而变压器油的酸价达到 0.10.15%mg时，应更换吸附剂 （硅胶）或按吸附剂颜色变化，随时更换。 净油器投入运行时，应先开下部油门，同时打开顶部放气门。当放气门冒 油时，说明空气已排完，关闭汽门待 2h后在放气一次，等硅胶内空气全部排出 后，打开上部油门，净油器即可投入运行。运行初期，应检查油枕的油位，并 排除气体继电器中的空气。 三、气体继电器运行维护 新安装或大修后的主变压器投入运行后，重瓦斯保护动作于信号；待气体 继电器连续运行48h，若其内再没有（对大型

9、变压器另有规定）空气出现，并测 量重瓦斯保护跳闸连接片两端电压关系正确后，方可投入跳闸连接片（对于挡板 式的气体继电器，可直接投入跳闸，不做 48h的试运行）。当变压器停用时，轻 瓦斯保护信号连接片应仍在接通位置，其目的是便于发现变压器油面下降，并 可及时加油。当主变压器油位计的油面异常升高时，为查明原因，在未将瓦斯 保护投入信号位置前，禁止打开放气、放油阀，或清理呼吸器的眼孔或进行其 他工作，以防止瓦斯保护发生误动作。当两台主变压器共用一台断路器，若其 中一台退出运行，则应将退出运行的主变压器重瓦斯保护改为动作于信号位置， 一便监视油面。除此以外，主变压器在运行中加油或滤油、净油器投入运行和 更换吸附剂，强迫油循环