液压及润滑设备维修手册.

1、China Resources Breweries 华 润 啤 酒 公 司液压及润滑设备维修手册部门：设备能源部 编写人：孙福成2004年12月4日液压基础知识透平油、马达油般液压油液压传动专用油加有添加剂的马达油耐磨损液压油耐磨损的液压传动专用油乳化系液压油磷酸酯系液压油卤化碳化氢合成液压油硅酸含水型液压油水+乙二醇系液压油第一章液压系统的基本知识与符号识别1、液压传动基础知识 1、1液压油1 液压油的种类液压传动用油主要分为石油系油和不燃性油两类，分类如下:石油系液压油液压传动用油V油的种类体积减少率 /% 7Mpa 70Mpa水0.343.3W / O0.353.5水+乙二醇系液压油0.

2、262.6石油系液压油0.353.4磷酸酯系液压油0.252.5硅油2、液压油的特性1）压缩性，各种油的压缩性见表1-1所示。表1-1各种油的压缩性102）粘度，如图1-1所示1000300200100501 30S2 20107.05.04.03.0mN C度粘动运2.01.601.401.201.000.900.800.700.600.500102030405060708090100110120130140150温度t/c图1-1粘度一温度特性16号主轴油210号主轴油320号液压油430号液压油540号液压油6真空泵油3）液压油对密封材料的影响，见表1-2所示表1-2液压油对密封材料的影

3、响密圭寸材质石油系液压油磷酸 酯脂肪 酸酯水+乙二 醇液压油W/0乳化液低苯胺点咼苯胺点丙烯酸酯橡胶 丁二烯橡胶 苯乙烯-丁二烯橡胶XXXXXXXXXXXX丁腈橡胶 丁基橡胶 乙丙烯橡胶氟化橡胶XXXXXXX XX异戊二烯橡胶 硅橡胶 氟化硅橡胶XXXXX OXOO硫化橡胶 氨基甲酸乙酯 氯磺化聚乙烯氯丁橡胶 OXX OXXXOXXXXO鞣皮 软木XXXXXX注：易溶；O比较易溶；X不溶：一般3、液压油的试验及判断从实用角度，希望在现场采用简单的方法，对液压油进行最经济有效的检查，以 判断其好坏。液压油在使用过程中一定要清洁，这样，除能延长液压油的使用寿命外, 还能确保液压元器件的正常工作。外

4、观检查 液压油颜色各异，单靠液压油颜色来推测质量和性能是困难的。但 在选用新油时，可与试验油作比较，按其变化的大小来确定变化的原因。如含水率和 浑浊程度的判断，可采用图1-2所示进行。粘度试验 在玻璃管（或透明塑料管）中放进适中的钢球，靠钢球落下的速度 的差异来判断粘度的高低，落下速度慢，粘度就高（见右图）异物测定试验 将污染的油通过滤纸过滤，并将过滤的异物进行目测或放大镜 观察，基本上可以掌握异物的性质、大小、数量。一般目测的直径的范围在0.1毫米,采用25倍放大镜可以识别0.003毫米的异物，由此确定异物侵入途径及造成的危害等， 以便米取解决措施。加热试验 将试验油装入试管内加热，排除空气

5、使之沸腾，再继续加热时若 产生叭喇叭喇的声音就表示油中含有水分；或用湿布卷在加热试管外壁，当试管内壁 附有水蒸气时也可判断油中含水。油温测定尽可能采用温度计直接测定，如确有困难可用手触摸的方式判断 外啮合式齿轮 泵齿轮泵f 泵内啮合式齿轮按工作原理分类如下其温度（见下表）温度t/c用手触摸时的感觉30稍微凉比体温低，感觉稍微有点凉40稍微暖和略感超过体温45暖和用手触摸有暖和之感50稍微热触摸一段时间手掌会发红55热手可触摸5s7s的时间60热手可触摸3s4s的时间65非常热手可触摸2s3s的时间，用手长时间摸会烫坏70非常热用手指约摸3s75特别热用手指仅可触摸1.5s2s用手触摸金属表面时

6、感觉温度1、2液压泵、种类厂双作用叶片泵r单作用叶片泵容积式液压泵轴向柱塞泵柱塞泵径向柱塞泵、齿轮泵简介这种泵主要是由一个密封的外壳及一对齿轮构成。通过旋转运动，两齿轮分离所 出现的齿间间隙而产生负压，油箱液面在大气压作用下流入泵内填充齿间隙，齿轮间 在连续转动中与外壳和月牙型形成闭合的空腔并被继续移向压力侧。此时齿轮再度啮合并将液体排出齿空腔。轮齿在齿间隙完全排空之前即要闭合齿隙，若无卸荷可能， 将会在剩余空间产生很大的压力，这种高压困油反作用于齿轮上，间美国产生很大的 径向力。为了克服困油现象，一般采用在齿轮泵端盖上开卸荷槽，借此将这部分油引 入压油腔。另外齿轮泵端盖与齿轮、齿顶物泵体之间

7、相互运动的间隙也很关键。间隙过大， 摩擦力小，漏损大；间隙过小漏损小，但摩擦力增大，甚至卡住齿轮而烧毁电动机。一般，轴向间隙以0.030.04mm为宜，径向间隙以0.130.16mm为宜。齿轮泵是液压泵中结构简单、制造容易、工作可靠的一种液压泵。多用于低压系 统中。、叶片泵叶片泵包括单作用叶片泵和双作用叶片泵两种。叶片定量泵叶片定量泵主要由转子、定子、叶片和端盖等组成。叶片装在转子槽中，可径向滑动。当电动机带动转子旋转时，叶片将受离心力和叶片后面的 系统压力向外推动，使叶片紧紧贴在定子的内表面。相邻的两个叶片与端盖和定子形 成若干个密封着的工作空间，当转子按旋转时，叶片在定子的作用下工作空间将

8、会出 现由小变大吸油和由大变小排油，由于定子曲线是双偏心的，所以每转一次工作空间 变化2次，即在输送过程中起两次作用。由于两个吸油口与两个压油口处于对称位置， 无径向力，因此转子受力平衡。但这种泵流量不可改变，是定量泵。叶片变量泵叶片变量泵的流量和压力是可调的，其原理和叶片定量泵基本相同。柱塞泵柱塞泵可分为轴向柱塞泵与径向柱塞泵。 斜盘式轴向柱塞泵这种泵是在泵体内转子的圆周上均匀分布 7个与传动轴平行的柱塞。在传动轴转动并带动转子旋转时，靠斜盘来控制柱塞往复运动来完成吸 油和压油的过程。 斜轴式轴柱塞泵斜轴式轴柱塞泵的缸体是倾斜的（相对于传动轴而言），通过万向节头与传动轴一起转动，并带动中间轴

9、，使缸体绕自身轴线回转，同 时又使柱塞在缸孔内作往复直线运动，完成吸油与压油动作。其工作原理与斜盘式轴 向柱塞泵相同。 径向柱塞泵径向柱塞泵工作原理与轴向柱塞泵类似，它也是利用柱塞的往复直线运动完成吸油与压油的过程。柱塞径向排列在转子体中。定子和转子存在偏心距，由于柱塞经过上半周时柱时向外伸，转子工作空间增大吸油，柱塞经过下半周时 向里压入排出油。各种油泵的性能比较叶片泵、齿轮泵、柱塞泵性能比较性能叶片泵齿轮泵柱塞泵最高输出压力普遍较咼；咼性能的叶片泵最咼可达 17.5MPa普遍较低；但是目前最咼可达21MPa一般都是高压的可达50MPa运 转 效 率平均效率普遍较咼普遍较低最高输出压力 对效

10、率的 影响低压时效率低，高压时效率不是 很低，由于泵内压力递增分布比 例单一，所以设计时要选用合适 的型材和刚性好的材料一般在高压时很低 但最近由于材质的 改变有所改善在允许使用压力范围 内都高油的粘度 对效率的 影响影响不大当油的粘度降低 时，效率也将明显 降低影响最小主要磨损 对效率的 影响磨损时效率降低不大，定子和叶 片虽有磨损也可由叶片补偿磨损大时效率也将 大大降低磨损大时效率也将大大降低转速一般较咼，最咼可达2700r/min, 最低转速控制在 600 r/min (再 低时叶片就飞不出来了)普遍较低，但最近 已有最高转速为4000r/min般转速不咼，但疋 用于航空工业却非常 高(

11、5000r/min)最低 的比叶片泵的还低轴承寿命米用压力平衡方式在轴承上不 承受负载，所以寿命长。但对可 变速的，轴承将承受负载因为轴承上承受很 大负载，所以寿命 短因为轴承上承受有大 的负载，所以通常选 用多个轴承结构对灰尘的敏感性可动零件间的配合间隙小， 所以 一对细小尘物很敏感。当粘附灰 尘大时，将引起拉伤或烧毁因为间隙比较大， 一般情况下不易受 到影响，但要避免 过大的灰尘因为使用压力高，可 动零件间间隙比叶片 泵还小，所以对灰尘 很敏感保养零件数量及结构性零件多，加工精度要求咼，结构 比较复杂零件少，结构比较 简单零件多，结构比较复 杂，加工精度要求普 遍都高零件的互换性零件的互换

12、性良好零件的互换性差零件的互换性一般对维修的 适应性拆装容易，好维修拆装较困难现场维修非常困难对油粘度的适应 性要求灵敏时，粘度适应范围小， 但对效率没有很大影响在不很灵敏的情况 下，适应范围宽，但效率将受到很大 的影响要求灵敏时，粘度适 应范围小，但对效率 影响不大起动性能即使在咼粘度油时，因为起动扭 矩比较小，也可以急速起动当起动转矩大时， 不能急速起动与齿轮泵大体相冋允许吸入真空度不允许有大的真空度允许真空度大允许真空度小运转声一般较小，但单级高压叶片泵比 一般要大一般声首小一般声音大变量输出一般为疋量型，带有压力补偿变 量方式的设有压力平衡型一般没有变量方式具有多种变量方式， 应用最广

13、泛价格及其他一般价格比齿轮泵高一般价格便宜平均价格最高液压执行元件液压系统中的执行元件是把液压泵产生的液压能转变为机械性能的装置，它包括液压缸（实现往复运动）和液压马达（实现旋转运动）两大类。一、液压缸的种类液压缸是把液压泵产生的液压能转变为直线运动的机械能的一种执行元件。常用的液压缸种类很多，常见的有：单作用液压缸此类液压缸只能在一个方向供给动力。即液压缸的一腔通压力油向前移动，返回时靠外力或弹簧复位。双作用液压缸双作用液压缸能在两个运动方向传递动力。由于液压缸两腔面积不等，当压力相等时，两端带活塞杆液压缸这种液压缸的特点是两个运动方向的有效面积是相等的，因此力和速度在两个方向具有同等值。伸

14、缩套筒式液压缸 这种液压缸的结构较特殊，具有如同望远镜式的伸缩缸。 其优点是可在较小的安装空间内获得大的液压缸行程。二、液压缸的结构液压缸主要由地盖、缸筒、端盖、活塞、活塞杆、衬套、活塞杆密封、防尘环及拉紧螺栓组成。活塞由于在缸内做往复运动，必须选用优质材 料内表面具有很低的表面粗糙度。液压控制元件在液压系统中，流体的压力、流量和流动方向是由各种液压阀来控制的。所有阀 都是由阀体、阀心和阀的动力源三部分组成。液压阀包括三种：压力阀、流量阀、方向阀。1、压力阀在液压系统中控制液压泵的供油压力或控制系统中某一局部油路的压力值的阀称为压力阀。压力阀按用途分：溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀、背压阀和压

15、力继电器等。溢流阀：溢流阀是一种过载保护装置，所以也叫安全阀。它既可以使系统压力保持稳 定不变，也能在一定范围内进行压力调节。 按其结构原理分为：直动式和先导式两种减压阀：应用减压阀可以在液压系统中得到比主油路压力低的压力。这种阀按其性能 分直动式和先导式两种。顺序阀：顺序阀大多用于控制执行机构的顺序动作。它有两种基本结构：即直动式和 先导式两种。压力继电器：压力继电器是将液压信号转换为电信号的一种元件，当工作系统的油液 压力到达调定数值时，发出电信号，以操纵电磁铁、继电器等电器元件的动作来实现 系统的顺序动作或互锁。2、 流量阀流量阀可以改变液压流量断面而调节用油装置的运动速度。流 量阀能无

16、级地进行速度控制。它有节流阀和调速阀两种。3、 方向阀方向阀包括换向阀和单向阀两种。换向阀用于控制油流方向或 切断、接通油流；单向阀用于控制油流作单一方向流动。换向阀按操纵方式分为：电磁换向阀、液动换向阀、机动换向阀、手动换向阀等；按滑阀位置分为：二位、三位或多位换向阀；按接通油口分为：二通、三通、四 通、五通换向阀等。换向阀换向阀利用阀心在阀体内的运动来改变油的通路，变换油流的方向,以推动执行机构。液压泵的维修齿轮泵的维修 齿轮两侧面与配油盘或泵盖磨损后，其配合间隙裨益产品图样规定值增大在 30%左右。可用研磨的办法进行修复。 轴用旋转油封件或其他密封件失效、 丧失密封性时，应当更换密封件，

17、并对密 封件质量精心检查。安装时要注意唇口方向，且不要损坏密封唇口。 泵的容积效率比规定值降低在 10%15%时，辱国继续使用下去，不仅降低整 个系统效率，而且还会造成无法修理的后果。2、叶片泵的维修 定子圈内表面有异常磨损或有条痕存在，会造成压力波动和产生噪音。因此，必 须对定子圈内表面在专用机床上进行研磨，如果定子圈内表面不严重可用油石进 行研磨，使内表面光滑。对不能修复的应更换。 配油盘有条状划痕等缺陷时，可用研磨的方法进行修复。 个别叶片磨损、胶粘、折断，应清洗或更换叶片。 转子端面有划痕或磨损点与金属胶合，须进行修磨，同时要对叶片宽度和定子圈 厚度作相应的修磨，使转子、叶片、定子圈三

18、者的配合间隙达到规定值。 轴用旋转油圭寸件或其他密圭寸件失效，丧失密圭寸性能时，应当更换密圭寸件，并对密 封件精心挑选。安装时要注意唇口方向，且不准损坏密封唇口。液压缸的维修 活塞杆表面有划痕，造成漏油（每 23分钟滴一滴），可以对活塞杆表面用涂刷胶 液或银焊的方法进行修复。 活塞杆表面有较严重锈蚀或在活塞杆工作长度内表面上镀铬层脱落严重时，可以先进行磨削，之后进行镀铬修复。 活塞杆上防尘圈已经不起防尘作用，灰尘、沙子等进入液压缸，使活塞杆表面磨损。 应更换密封件。 活塞杆弯曲变形大于图样规定值的 20%时，须进行校正修复。 液压缸内泄露超过产品图样规定值的三倍以上时，由于内漏造成液压缸输出力

19、减少，应检查内泄露原因，若是密封件失效，应更换密封件；若是活塞磨损后间隙过大， 应重新进行配研修复。 液压缸两端盖处有外漏，可能是端盖处密圭寸件老化、破损，应更换密圭寸件；也可能是紧固螺钉松动，应紧固；也可能因螺钉过长未压紧端盖，应检查更换。液压阀的维修 阀心与阀体孔磨损后，其配合间隙比产品样本图样规定值增大20%25%时，须重做阀心并对孔进行研磨或修复。 锥阀心与阀座的圆锥面接触不良，密封性差时，应进行研配修复。 调压阀弹簧弯曲或折断时，应更换弹簧。 密圭寸件老化、失效，应更换密圭寸件。 调整件不齐全，须配齐。 阀类元件出现工作异常，如卡死、失灵、迟缓等毛病，要进行清洗。液压基础知识表3-3

20、液压泵常见故障原因与排除故障现象原因分析排除对策（一）泵匚泵轴（1）电动机轴未转动检査电气故障原因不输油不转动1）未接通电源并排除2）电气线路故障3）电气元件故障（2）电动机发热跳闸1）溢流阀调压过高，系统1）合理调节如工作时泵闷油压力值2）溢流阀阀芯卡住，或直2）检修阀芯，使其动式溢流阀阀芯中心通向端面的动作灵活自如油孔被堵死，或先导式溢流阀阻 尼孔堵死，超过调压时，不溢流3）泵出口单向阀装反或单3）检修或重新安罪向阀卡死打不开，而发生闷油单向阀4）电动机故障4）检修或更换电动机5丿故障现象原因分析排除对策（一）活1.压力2）内部酬漏严重,活塞与2）将活塞与活塞塞杆不能不足活塞杆松脱，密封件

21、损坏严重杆紧固牢靠，并更换动作密封件（3）压力达不到规定压力值*1）密封件老化、失效，唇1）更换密封件，口装反或有破损并正确安装2）活塞环损坏2）更换活塞环3）系统调定压力过低3）重新调整压力，达到要求值4）压力调节阀有故障4）检査原因并排除5）通过调速阀的流量过5）调速阀的通过小，因液压亂内泄漏，当流量流童必须大于液压缸不足时会影响压力不足内的泄漏量芒1I 2.压力（1）液压缸结构上的问题已达到要1）活塞端面与缸筒端面紧1）端面上要加一求，但仍贴在一起，工作面积不足，故条通油槽，使工作油不动作不能启动液迅速流向活塞的工作端面，缸筒的进出油口位置应与接触表面错开2）具有缓冲装置的虹筒上 单向回

22、路菽活塞堵住（2）活塞杆移动“别劲” 1）缸筒与活塞、导向套与1）检査配合闾隙，活塞杆配合间隙过小并配研到规定值2）活塞杆与夹布胶木导向2）检査配合间隙，套之间的配合间隙过小修配导向套孔，达到要求的配合间隙故障现象原因分析排除对第(一活2.压力3)液压缸装配不良(如活塞3)重新装配和安塞杆不能已达到要杆、活塞和缸盖之间同轴度差*装、对不合格零件应动作求，但仍液压缸与工作台平行度差)更换不动作(3)液压回路引起的原因， 主要是液压缸背压腔油液未与 油箱相通，回油路上的调速阀 节流口调节过小或连通回油的检査原因并消除换向阀未动作(二)速1.内泄(1)密封件破损严重(1)更换密封件度达不到漏严重(2

23、)油的粘度太低(2)更换适宜粘规定值度的液压油(3)油温过高(3)检查原因并排除2.外载(1)设计错误，选用压力过(1)核算后更换彎:盲低元件，调大工作压力(2)工艺和使用错误，造成(2)按设备规定外载比预定值增大值使用-3活塞(1)加工精度差、缸簡孔锥检査零件尺寸，对移动时度和圆度超差无法修复的零件应更“别劲”换S(2)装配质量差1)活塞、活塞杆与缸盖之1)按要求重新装间同轴度差配2)液压缸与工柞台平行度2)按要求重新差装配3)活塞杆与导向套配合间3)检査配合间隙过小隙，修配导向套孔，达到要求的配合间隙液压基础知识(续)故障现象原因分析排除对策(二)速 度达不到 规定值4.脏物 进入滑动 部

24、位(1)油液过脏(1)过滤或更换 油液(2)防尘圈破损(2)更换防尘圏(3)装配时未清洗干净或带 入脏物(3)拆开清洗， 装配要注意清洁5.活塞 在端部行 程速度急 剧下降(1)缓冲调节阀的节流口调 节过小，在进人缓冲行程时， 活塞可能停止或速度急剧下降(1)缓冲节流阀 的开口度要调节适 宜，并能起缓冲作用(2)固定式缓冲装置中节流 孔直径过小(2)适当加大节 流孔直径(3)缸盖上固定式缓冲节流 环与缓冲柱塞之间间隙过小(3)适当加大间 隙6.活塞 移动到中 途，发现(1)缸筒内径加工精度差， 表面粗糙，使内泄量增大(1)修复或更换 缸筒速度变慢 或停止缸壁发生胀大*当活寒 通过增大部位时，内

25、泄量增大(2)更换缸筒(三)液 压缸产生 爬行1.液压 缸活塞杆 运动“别 劲”见本表(一)2见本表(一)22.缸内 进人空气(1)新液压缸，修理后的液 压缸或设备停机时间过长的缸， 紙内有气或液压缸管道中排气 不净(1)空载大行程 往复运动，直到把空 气排完(2)缸内部形成负压，从外 部吸人空气(2)先用油脂封 住结合面和接头处， 若吸空情况有好转. 則将螺钉及接头紧固（续）故障现象原因分析排除对策(三)液 压缸产生 朋行2.缸内进人空气(3)从液压缸到换向阀之间 的管道容积比液压缸内容积大 得多，液压缸工作时，这段管 道上油液未排完，所以空气也 很难排完-(3)可在靠近液 压缸管道的最高处

26、加 排气阀。打开排气 阀，活塞在全行程情 况下培动多次，把气 排完后，再把排气阀 关闭(4)泵吸入空气(见表3-3)(5)油液中混入空气(见表33)见表(四缓冲装置故1.缓冲作用过度(1)缓冲节流阀的节流开口 过小(1)将节流口调节到合适位置并紧固障(2)缓冲柱塞“别劲”(如 柱塞头与缓冲环间隙太小*活 塞倾斜或偏心)(2)拆开清洗， 适当加大间隙，对不 合格零件应更换(3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物(3)修去毛剌并 清洗干净(4)固定式缓冲装置柱塞头 与衬套之间间隙太小(4)适当加大间 隙2、失去 缓冲柞用(1)缓冲调节阀处于全开状(1)调节到合适 位量并紧固(2)惯性能量过大(2)应设计合

27、适的缓冲机构(3)缓冲节流阀不能调节(3)修复或更换- -尺 1(4)单向阀处于全开狀态或单向阀阀座封闭不严(4)检査尺寸， 更换锥阀芯和钢球， 更换弹簧，并配研修 复1 4液压基础知识故障现象原因分析排除对策(四)缓2.失去(5)活塞上的鑑封件破损，(5)更换密封件冲装置故缓冲作用当缓冲腔压力升高时，工作液障休从此腔向工作压力一测倒流,r.故活塞不减速(6)柱塞头或村套内表面上 有怖痕(6)修复或更换(7)镶在缸盖上的缓冲环脱(7)更换新缓冲落环(8)缓沖柱塞锥面长度与角(8)给予修正度不对3.缓冲(1)加工不良，如缸盖，活(1)对每个零件行程段出塞端面的垂直度不合要求，在均仔细检査.不合格

28、现爬全长上活塞与缸筒间隙不均匀；零件不准使用行”!缸盖与缸简不同轴；缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺母端面垂直度不合要求造成活塞杆弯曲等(2)装配不良，如缓冲柱塞(2)重新装配，与缓冲环相配合的孔有偏心或 倾斜等确保质量(五)有1.装配(1)液压缸装配时端盖装(1)拆开检査、外泄漏不良偏，活塞杆与缸筒定心不良，重新装配使活塞杆伸出困难,加速甕封件瘠损(2)液压缸与工作台导轨面(2)拆开检査，平行度差，使活塞神出困难*重新安装，并更换密加速密封件磨损封件(3)密封件安装差错，如密(3)更换并重新封件划伤、切断、密封唇装反安装密封件唇口破损或轴倒角尺寸不对，装销或漏装故障现象P 原因分析排除对

29、策(五有k装配(4)密封压盖未装好外泄漏不良1)压盖安装有偏差1)重新安装2)紧固螺钉受力不均2)重新安装，拧紧螺钉，并使受力均 匀3)顒固螺钉过长，使压盖3)按螺孔深度合不能压紧理选配螺钉长度2.密封(1)保管期太长，自然老化件质量不失效佳(2)保管不良，变形或损坏(3)胶料性能差，不耐油或更换密封件胶料与油液相容性差.(4)制品质貳差.尺寸不対，公差不合要求3.活塞(1)活塞杆表面粗糙，活塞(1)表面粗糙度杆和沟槽杆头上的倒角不符合要求或未应为并加工质議倒角按要求倒角(2)沟槽尺寸及精度不合要求0设计图样有错误1)按有关标准设计沟槽2)沟槽尺寸加工不符合标2)检查尺寸，并准-修正到要求尺寸

30、3)沟精精度差，毛剌多3)修正并去毛剌4.油的(1)用错了油品更换适宜的油液粘度过低(2)油蔽中渗有乳化液5.油温(1)液压缸进油口阻力太大(1)检査进油口过高是否畅通故障现象因分析排除对策(五)有* 5油潟(2)周围环境温度太高(2)采取隔热措施外泄漏过高(3)泵或冷却器有故障(3)检査原因并排除6.高频(1)紧固螺钉松动(1)应定期紧固螺钉撮动(2)管接头松动(2)应定期酸固管接头(3)安装位置变动(3)应定期紧固安装螺 钉7.活塞(1)防尘圈老化，失效(1)更换防尘圈杆拉伤(2)防尘1内侵入砂粒、 切屑等脏物(2)清洗更换防尘圈， 修复活塞杆表面拉伤处(3)夹布胶木导向套与活 塞杆之间的

31、配合太紧，使活 动表面产生过热，造成活塞 杆表面锯层脱落而拉伤(3)检査清洗，用刮刀 修刮导向套内径，达到配 合间隙t更一2.3液压阀故障原因与排除2.3.1 压力控制阀故障原因与排除1先导式溢流阀常见故障原因与排除见表3-5,其结构 原理见图1-24O表3-5先导式溢流阀常见故障原因与排除故障现象原因分析排除对策(一)无 压力U主阀故1*(1)主阀芯阻尼孔被堵 (装配时主阀芯未清洗干净， 油液过脏)(1)清洗阻尼孔使之畅 通，过滤或更换油液(2)主阀芯在开启位置卡 死(如零件精度低，装配质 量差，油液过脏)(2)拆开检修*重新装 配；阀盖爲固螺钉拧萦力 要均匀；过滤或更换油液故障现象(一)无

32、压力原因分析排除对策1.主阀故障(3)主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不 能复位(3)更换弹簧2 先导阀故障(1)调压弹簧折断(1)更换弹簧(2)调压弹簧未装补装(3)锥阀或钢球未装补装(4)锥阀碎裂更换3 装错进出油口装错纠正4.液压泵故障见表3, 3见表3-3(二)压 力升 不咼1 .主阀(锥阀)有故障(1)主阀芯锥面封闭性差1)主阀芯锥面磨损或不圆更换并配研2)阀座锥面磨损或不圆3)锥面处有脏物粘住清洗并配研4)主阀芯锥面与阀座锥面不冋轴修配使之结合良好5)主阀芯工作有卡滞现象，阀芯不能与阀座 严密结合修配使之结合良好(2)主阀压盖处有泄漏(如密封垫损坏，装配 不良，压盖螺钉有松动等)

33、(2)拆开检修，更换密封垫，重 新装配，并确保紧固螺钉拧紧 力均匀2 .先导 阀故障(1)调压弹簧弯曲，或太弱，或长度过短(1)更换弹簧锥阀与阀座结合处封闭性差(如锥阀与阀 座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽容易 进入脏物或被胶质粘住)(2)检修更换，使 之达到要求故障现象原因分析排除对策(三)压力突然 升高1.主阀故障主阀芯工作不灵敏，在关闭 状态突然卡死(如零件加工精 度低，装配质量差，油液过脏)检修，更换零件， 过滤或更换油液2 先导阀故障(1)先导阀阀芯与阀座结合 面突然粘住，脱不开(1)清洗修配或更换油液(2)调压弹簧弯曲造成卡滞(2)更换弹簧(四)压 力突然下降1.主阀故障(1)主

34、阀芯阻尼孔突然被堵 死.(1)清洗，过滤或更换油液(2)主阀芯工作不灵敏，在开 启状态突然卡死(如零件加工 精度低，装配质量差，油液过 脏)(2)检修更换零 件，过滤或更换油液(3)主阀盖处密封垫突然破损(3)更换密圭寸垫2.先导阀故 障(1)先导阀阀芯突然破裂(1)更换阀芯(2)调压弹簧突然折断(2)更换弹簧(五)压力波动不稳定1 .主阀故障(1)主阀芯动作不灵活，有 时有卡住现象(1)检修更换零件，压盖螺钉 拧紧力应均匀(2)主阀芯阻尼孔有时堵有 时通(2)拆开清洗，检 查油质，更换油液(3)主阀芯锥面与阀座锥面 接触不良，磨损不均匀(3)修配或更换零件(4)阻尼孔孔径太大，使阻 尼作用差

35、适当缩小阻尼 孔孔径2 .先导阀故 障(1)调压弹簧弯曲(1)更换弹簧1 9液压基础知识故障现象原因分析排除对策(五)压2先导(2)锥阀与锥阀座接触不好，(2)修配或更换零力波动不阀故障磨损不均匀件稳定(3)调压螺钉由于锁紧螺母(3)调压后应把锁松动而便压力变动十紧螺母锁紧(六)振K主阀主阀在工作时径向力不平衡，动和有噪故障导致性能很不稳定。造成径向声力不平衡的原因：1)阀体与主阀芯几何精度1)检査零件精度*差，棱边有毛剌对不合要求的零件应更换，并应去除毛刺2)阀体内粘附有污物，使2)检修更换零件配合间隙增大和不均匀2.先导(1)锥阀与阀座接触不良，圆(1)把封袖面圆度阀故障周面的圆度不好，表

36、面粗糙度数误差控制在O.Olnim值大，造成调压弹賽受力不平 衡，使锥阀振荡加剧产生尖叫声以内(2)调压弹贊轴心线与端面(2)提爲锥阀梢不够垂直，这样针阀会倾斜*度，表面粗糙度应达造成接触不均匀/04呻(3)调压弹簧在定位杆上偏 向一侧(3)更换弹簧(4)装配时阀座装僞(4)提高装配质量(5)调压弹簧弯曲(5)更换弹簧3.系统泵吸入空气或系统存在空气排除空气存在空气4.使用通过谎St超过允许值在额定流量范围内不当使用5.回油回油管路阻力过高或回油管适当增大管径，减不畅贴近油箱底面少弯头，回油管口应离油箱底面二俗管径以上表3-6减压卿常见故障原因与排除披障现象原因分析排除对策(一)无 二次压力1

37、,主阀故障主阀芯在全闭粒賈卡死(如 零件精度低*主阀弾簧折斷” 弯曲变形；阻尼孔皴堵修理，更换零杵和 弹賛。过谑或更换油 ft2无油源未向减压阀供袖检査油路*排除故 障(二)不 起减压作 用E使用错误泄漏口不通1) 螺塞未拧开2) 泄漏管细检，弯头多， 阻力太大3) 泄漏管与大回袖管道相 连，阻力太大4) 泄漏通道被堵1) 将螺塞拧开2) 更换符合要求 的管子3) 泄漏管必须与 回油管道分开单独 回人油箱4) 清洗泄漏管道*2,主H 故障主阀芯在全开位置时卡死 (如零件精度低*油蔽过脏尊)修理、更换零件， 检査油质，更换油液3锥阀 故障调压弹簧太硬，弯曲占住不 动更换弹簧(三)二 次压力不 稳

38、定1.主阀故障(1)主阀芯与阀休几何梢度 差，工作时不灵敏(1)捡樓.愷其动 作灵活(2)主阀弹賛太弱，变形或 在主阀芯中卡住，使陶芯移动 囲难(2)更换弹簧(3)阻尼小孔时堵时通(3)清洗阻尼小孔2.锥阀 枚障(0锥阀与阀座接触不良* 如锥阀磨损严重，锥阀面有伤 痕，锥阀或陶座不圆，锥阀与 阀座同轴度差(1)研磨锥阀面达 到要求(2)调压弹竇書曲变形(2)更换弹赞3.吸人 空气系统中有空气1排除空气2 1液压基础知识故障现喩原因分析排除对策(四二次压力升不高1”外泄(1)頂趙结合面漏油，其原 因如：密封件老化失效、螺钉 松动或拧紧力矩不均(1)更换密封杵， 紧固螺钉，并保证力 矩均匀(2)各

39、丝堵处有漏油(2)第固并消除外 a2.锥阀 故障1(1)锥阀与阀座接融不良(1)修理或更换(2)调压弹竇太弱(2)更换3.顺序阀常见故障原因与排除 见表37,其结构原理图如图冬9所示。图39顺序阀结构原理图液压基础知识表3-7顺序阀常见故障原因与排除故障现象原因分析排除对策(一)始 终出油， 因血木起 顺序作用(1)阀芯在打开位置上卡死(如几何精 度差，间隙太小；弹簧弯曲，断裂；油液 太脏)(1)修理,使配合 间陳达到要求*并使 阀芯移动灵活；检査 油质，过滤或更换油 液*更换弹簧(2)单向阀在打开位覺上卡死(如几何 精度差，间隙太小；弹簧弯曲，断裂；油 液太脏)(2)修理*使配合 间隙达到要

40、求,并使 单向阀芯移幼灵活； 检査油质过滤或更换 油液；更换弹簧(3)单向阀密封不良(如几何精度差)(3)修理，使单向 阀密封良好(4)凋压弹簧断裂(4)更换弹簧(5)调压弹簧漏装r(5)补装弹簧(6)未装锥阀或钢球(6)补装(7)锥阀或钢球碎裂(7)更换(二)不岀油，因而不起 顺序作用(1)阀芯在关闭位置上卡死(如几何精 度低，弹簧弯曲，油液脏)(1)修理，使滑阀 移动灵活更换弹箕； 过滤或更换袖液(2)锥阀芯在关闭位置卡死(2)修理，便滑阀 移动灵活；过滤或更 换油液(3)控制油液流动不畅通(如阻尼孔堵 死，或遥控管道被压扁堵死)(3)潸洗或更换管 道，过滤或更换油液(4)遥控压力不足，或

41、下端盖结合处漏 油严重(4)提高控制压 力，拧紧螺钉并使之 受力均匀(5)通向调压阀油路上的阻尼孔被堵死(5)清洗(6)泄漏口管道中背压太高，使滑阀不 能移动(6)泄漏口管道不 能接在排油管道上一 起回油，应单独排回 油箱(7)调节弹竇太硬，或压力调得太高(7)更换弹賞，适 当调整压力战障现象原因分析排除对策(二)逆方向不有泄耐逆流时单 向脚不密封(4)预控锥阀接融不 良(4)检査原因井排除噪声K选用错 误通过阀的穗量超过允 许值JE换适宜的規格2.共振和别的阀发生共报更换弹饕.消除共振2. 换向阀常见故障原因与排除见故障与排除更具代表性，因此选择电液 换向阀作为叙述对A象。其结构原理如3-1

42、1所示口而常见图电液换向阀结构原理图自动化机床设备 上大hl应用电动换向 阀或电液换向阀，而 又以电液换向阀的常故障原因与排除见表3-9o表3-9电液换向阀常见故障原因与排除故璋现象原因分析排除对策(一)主1.电畫(1)电聽铁线韻烧坏1(0检脊原因，进行阀芯不功铁故障修理或蹙换作(2)电蛊铁推动力不足或Si(2)检査原因，进行修理或更换(3)电气线路出故障(3)渭除械障(4)电穗铁未加上控制信号(4)检査后加上控制宿号(5)电磁铁铁心卡死(5)检燃或更换故障现象因分析排除对策(一)主2.先导(1)阀芯与阀体孔卡死(如(1)修理配合间隙啊芯不动电磁铁故零件几何精度差，阀芯与阀孔达到要求，使阀芯移

43、作配合过紧，油液过脏)动灵活；过滤或更换油液- -(2)弹簧弯曲，使滑阀卡死(2)更换弹簧3.主阀(1)阀芯与阀体几何精度差(1)修理配研间St芯卡死达到要求(2)阀芯与阀体孔配合太紧(2)楼理配研间隙达到要求(3)阀芯表面有毛剌(3)修去毛刺，冲.m冷i上，” y洗干净4液控(I)控制油路无油系统故障1)控制油路电磁阀未换向1)检査原因并排除42)控制油路被堵塞2)检査清洗，并使控制油路畅通(2)控制油路压力不足1)阀端蓋处漏油1)拧紧端盖螺钉2)滑阀排油腔一端节流阀2)清洗节流阀并调节得过小或被堵死凋整合适5.油液(1)油液过脏使阀芯卡死(1)过滤或更换油变化液(2)油温升高，使零件产生(

44、2)检査油温过高热变形，而产生卡死现象原因并排除(3)油温过高，油液中产生(3)清洗，消除高胶质，粘住阀芯表面而卡死温(4)油液粘度太髙，使阀芯(4)更换适宜的油移动困难而卡住液故障现象原69分析排除对策(-)主 阀芯不动 作G安裝 不良阀体变形1)安装1钉拧食力矩用均匀11)重新緊固螺 钉.使之受力均匀2)肉徉上连接的管子2)重新安聯化复拉 弹賛不符 合要求(1) 弹賛力过大(2) 弹簧弯曲、变形.致使阀 芯卡死(3) 弹賛斷裂不能复位世换适宜的弹赞(二)稱 芯换向后 通过的流不足开口量不足(1)电磁冏中推杆过短(1)更换适宜长 度的推杆(2)御芯与阀体几何稿度差， 间隙太小移动时有卡死现象， 不到位(2)配研达到要求孙不(3)弹賛太弱*推力不足.使 阀芯行程达不到终端(3更换适宜弹 力的聊賛(三)压 力降过大使用参 数选择不 当实际通过流議大于额定流轼应在额定范圉内 使用(四)我 弟换向洌 阀芯换向 速度用易节可调装 置故障(1)单向啊封闭性差(1)修理或更換(2)节流阀加工箱度差，闌节 不出嚴小就量(2)更换节流阀(3)排油腔阀遍处as油(3)更换密