31桥面系体系转换方案

1、分项工程开工报告合同号：YMTJ-01编号：监管一007施工单位：包头市公路工程股份有限公司 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司致：驻地监理工程师王利宏 先生：根据合同要求，我们已做好K103+303 2-13 米小桥 桥面系及附属设施 工程开工 前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2016年6月5日计划完工日期：2016年6月30日本项工程技术负责人：王德明附件：1、分项工程施工组织设计报审表2、施工放样报验单3、建筑材料报验单4、进场设备报验单日期:承包人:驻地监理工程师意见:日期:分项工程施工组织设计报审表施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YM

2、TJ-01监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编 号：监管一005致驻地监理工程师王利宏 先生:根据合同条款，现报上K103+303 2-13米小桥 桥面系及附属设施 分项工程的实 施性施工组织计划，请予审批。主要内容： 1、工程概况及主要工程数量 2、详细施工进度计划（网络图/横道图） 3、项目管理组织机构及人员分工 4、材料、设备、人员进场计划 5、关键工程施工技术方案 6质量控制措施 7、安全生产保证措施 8、环境保护措施承包人：日期:专业监理工程师意见：签字：日期:驻地监理工程师意见:签字：日期:施工放样报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01监理单位：太原市

3、华宝通工程监理有限公司编 号： 监管-008致（监理工程师）郭美亮先生：根据合同要求，业已完成 K103+303 2-13米小桥 桥面系及附属设施 施工 放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K103+303防撞墙、搭板平面位置附件：测量及放样资料测量工程师意见：签字：日期：监理工程师结论：监理工程师：日期：建筑材料报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01第页共页致监理工程师赵瑞 女士：下列建筑材料经自检试验，各项技术指标符合规范要求，报请验证，并准予使用。附：许可证；材料出厂质量保证书；材料自检试验报告、记录。承包人：日期：材

4、料名称规格型号单位数量产地拟用部位钢筋吨49内蒙古包钢钢联股份有限公司桥面系及附属设施水泥P.O52.5吨48包头蒙西水泥有限责任公司桥面系及附属设施水泥P.O42.5吨67包头蒙西水泥有限责任公司桥面系及附属设施砂子中粗3 m106三叉口砂场，梅岭山砂场桥面系及附属设施碎石5-31.53 m193兑臼湾碎石厂桥面系及附属设施监理工程师意见：签字：日期：试验负责人制表自检日期监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管一010进场设备报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01第 页共页监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管一009致监理工程师韩建华先生：根据

5、合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。设备名称规格型号单位数量技术状况拟用何处汽车吊25 T辆1良好桥面系及附属设施混凝土拌和站HZS120座1良好桥面系及附属设施混凝土汽车泵36m辆1良好桥面系及附属设施混凝土运输车12m3辆5良好桥面系及附属设施电焊机BX1-500台3良好桥面系及附属设施钢筋切断机QJ40-1/5.5KW台1良好桥面系及附属设施钢筋调直机GJJ6-14/5.5KW台1良好桥面系及附属设施装载机ZL50台2良好桥面系及附属设施发电机30 KW台1良好桥面系及附属设施振动梁4/6m台1良好桥面系及附属设施签字：日期：机械负责人制表自检日期省道311线杨树坝

6、到明登段公路工程K103+303 2-13 米小桥桥面系及附属设施施工方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司 省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部 编制日期：二一六年六月一日目录一、编制依据 2二、编制原则 2三、工程概况 2四、工期计划 3五、施工准备 31.人员配备32. 材料准备33. 机具配备3六、 总体施工方案及工艺流程 51、总体施工方案 52、施工工艺流程 5七、各工序施工方法和操作要点 51、支座安装52、铰缝混凝土浇筑 63、桥面现浇层施工 74、桥面防水层 95、护栏施工146、伸缩缝安装167、排水构件安装 错误！未定义书签&搭板错误！未定义书签八、质量保证体系及质

7、量保证措施 错误！未定义书签九、安全保证体系及安全保证措施 错误！未定义书签十、环境保护措施 错误！未定义书签附图一错误！未定义书签质量保证体系框图 错误！未定义书签附图二错误！未定义书签安全保证体系框图 错误！未定义书签桥面系及附属设施施工方案一、编制依据1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料；2、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定；3、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工合同；4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料；5、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。二、编制原则1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计

8、规范、验收标准中 各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对施工生产的影响，各个分项工 程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到的工期、质 量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、工程质 量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。三、工程概况2-13米小桥中心桩号K103+303左右幅均按照每跨9片预应力空心板布设， 桥面宽11米。本桥结构

9、体系为简支结构，桥梁全长31.24米。上部采用2X13米先 张法预应力混凝土空心板，下部采用柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩 基为摩擦桩；在1号桥墩处设置一道60型伸缩缝；采用GYZ200板式橡胶支座； 桥梁设计荷载：公路-I级；工程环境类别为U类，属严寒地区的大气环境；桥面 横坡：单向1.5%横坡；桥梁抗冻等级：F300;抗渗等级：W6桥梁宽度：（0.5 米+净11米+0.5米）X 2+0.5米。桥面系施工主要包括支座安装、铰缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、搭板、 防排水部分。桥面系及附属工程数量表细目名称单位工程量铰缝砼C50m332.3桥面铺装砼C50m362.8护栏砼C40m34

10、9.4伸缩缝砼C50m34.4搭板砼C35m3105.4四、工期计划本桥桥面系计划2016年6月5日开工，2016年6月30日完工，预计工期25 天。五、施工准备1 人员配备首先组织施工技术人员、机械操作人员学习公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定，进行安全施工技术交底，认真熟悉施工图纸，使每一位施 工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。选派组织协调能力强、业务水平高的 管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、 机械调配工作，桥梁技术主管负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工队分 成3个班组，其中钢筋组10人、立模浇

11、筑组8人、综合组20人（包括汽车吊司 机、电工、养护人员、杂工）。2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料伸缩缝等进场后实验人员首先按照试 验要求及检测频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。 砼配比报请驻地办试验室及总监办中心实验室批准。物资、试验人员共同把好原 材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。3. 机具配备汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、 发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。主要管理人员配备表序号姓名职务工作职责备注1赵俊利项目副经理桥面系总体安排2王德明技术负责人技术质量总体负责3党丽安全负责人施工

12、安全监控4乔飞云工程部长施工方案优化5王海昭质检部长施工质量控制6高守忠物资设备部长物资供应、机械设备组织7宋焕平试验室主任现场检测控制8李文斌施工现场现场施工管理9张永坤测量主管现场测量控制10刘明桥梁工程师施工技术指导及质量控制主要施工人员配备表序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工8名3砼工15名5电工1名6其它4名主要机械配备表序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆25 T1_ 12混凝土拌和站座HZS12013混凝土汽车泵辆36m14混凝土运输车辆12吊55电焊机台BX1-50036钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW17钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW18装载机台ZL5029

13、发电机台30 KW111振动梁台6/8m112平板振动器台ZW3213插入式振动器台ZNF-503六、总体施工方案及工艺流程1、总体施工方案桥面系施工的模板统一采用9层以上15mn厚优质竹胶板，防撞护栏的模板采 用定型钢模，模板采用外拉内撑型拉杆加固；钢筋加工在钢筋加工场统一加工， 钢筋下料后运至现场进行安装和绑扎；现浇铰缝混凝土运输采用混凝土泵送到桥 面指定位置，或者采用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送 入模。桥面铺装采用振动梁摊铺施工，混凝土采用汽车泵布料。2、施工工艺流程安装、焊接铰缝钢筋一浇注铰缝混凝土-绑扎桥面铺装钢筋网一浇筑桥面混 凝土f安装防撞墙钢筋f浇筑防撞墙

14、混凝土f浇筑搭板垫层混凝土f浇筑搭板混 凝土一安装伸缩缝及桥面排水管。七、各工序施工方法和操作要点1、支座安装桥梁支座根据设置部位不同采用有GYZ200 M2和GYZ200 X49板式橡胶支座，其技术性能应符合JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座的要求。在安装前， 应检查产品的合格证书中有关技术性能，支座质量必须满足设计和有关规范的要 求，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将垫石顶面处清理干净。 普通板式橡胶支座的安装：清理墩顶垫石表面，测量班放出支座中心轴线， 将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装调平钢板。支座调平钢板安 装时要特别注意不得使支座移位。 桥墩采用GYZ200

15、M9( NG)板式支座(连续段)，桥台采用GYZ200 M2(NG) 板式支座（伸缩缝处），橡胶支座的安装时必须精心细致，支座应按设计支承中心 准确就位，支座调平钢板依照墩台横坡调整调平钢板四角厚度，确保调平钢板中 心及四角处于同一平面，用来调整桥梁横坡及纵坡。调平钢板与梁底预埋钢板采 用断续焊链接。安装板式橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上、下面与空心板底 面及墩台垫石顶面平整密贴，传力均匀，避免支座脱空支座安装实测项目项次检杳项目规定值允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm) 2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm10经纬仪或拉线检查：每支座3支座咼程（mm 5

16、水准仪：每支座4支座四角咼差（mm承压力w 5000KN小于1水准仪：每支座5承压力5000KN小于22、铰缝混凝土浇筑安装吊模，浇筑M15水泥砂浆填缝（强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土） 用钢钎插捣密实，绑扎铰缝钢筋，报监理验收通过后浇筑C50铰缝混凝土；浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮并用高压水枪冲洗干净，洒水保持铰缝 面湿润，斜桥铰缝混凝土要求与桥面铺装混凝土同时施工；铰缝必须采用插入式 振捣棒振捣饱满密实。特别注意在浇缝前，应对空心板梁边板位置进行固定，分别在左右边板和挡块处安装木楔限位。在空心板梁上部吊环处焊接连接钢筋，连接至少3片空心板梁使之成为一个整体，然后才可进行铰缝

17、施工。3、桥面现浇层施工本桥桥面现浇层采用C50混凝土，主梁顶面中心铺装厚度为10cm,其余位置铺 装厚度由桥面横坡控制，内配D10冷轧带肋钢筋焊接网片(间距为10X10cm),施工 时采取支顶措施，保证网片到桥面现浇层顶面的距离。采用汽车输送泵配合振动 梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，体系转换施工完毕后，即可进行桥面铺装的 施工。(1) 、施工准备 桥面现浇层施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每5m一断面，每个断面不少于三点，桥面加宽段适当增加测点，以确保铺装层的设计厚度。在适当 位置纵向每2m点测量放样出三辊轴砼摊铺机的轨道位置和高程，打上记号，作 为控制点。 桥面钢筋网安装前，全面凿除

18、梁板上油污、浮渣、浮浆，清除其他杂物， 采用空压机及高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 应将预制梁板的预埋钢筋调整规范，严禁将预埋的钢筋踩下，使其紧贴梁 板顶面。(2) 、钢筋施工钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D10100选择资质 合格的厂家定制。根据钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ/T 114-2003要求，桥面铺装混 凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法(或扣搭法)时不应小于25d，且不小于20厘米。钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主

19、梁顶预埋10钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢 筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。(3) 、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法桥面铺装混凝土采用全幅烧注，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条 方向每隔35米用钢筋加工设置一个标高控制点，然后将圆钢放置其上做振动梁(或滚杠)工作和高程控制的导轨(即标准带)。要严格控制标准带高程，在施工 中用3m (与分条宽度对应)直尺找好平整度。(4)

20、、混凝土施工混凝土浇筑、铺设钢筋网片时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求， 控制保护层的垫块采用水泥砂浆垫块。混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工 的桥面洒水，充分湿润，并且保证桥面没有积水。高温季节施工时宜在白天温度 相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面铺装层的质量。桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。浇筑过程中采用平板振动器进行振捣，并用滚杠沿圆钢标准 带来回滚动、并辅以杠尺找平，边整平边振捣。直至混凝土不再下沉，表面无明 显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平为止。上缘钢筋保护层厚度 为20mm混凝土表面

21、采用木抹或电抹整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于 行车道方向。铺装混凝土浇注、成活完成后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹 产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。(5) 、养护混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水 养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润， 防止混凝土出现裂纹，养护期不少于 7天。（6）、施工注意事项 浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在 钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随 时纠正钢筋位置。 桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析

22、，宜从下坡向上坡进行，布料 时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝 土表面留下踩踏的脚印。 桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，任何不经批准的涂 抹，均视为不合格工程。 混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖，配备两台水车，桥面施工混凝土成 型后立即对桥面洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态，防止表面产生收缩裂 缝。4、桥面防水层（1）材料准备聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基 本成份，无焦油和沥青等添加剂。它与空气中的湿气接触后固化，在基层表面形 成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料，单组

23、份聚氨酯防水涂料优点：1 ）单组份聚氨酯防水涂料、不含煤焦油、石油树脂、沥青及有机溶剂，对人体和环境无污染，可以做成各种颜色，美化环境。2 ）单组份聚氨酯防水涂料施工方便，克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅 拌的缺点，保证了产品质量稳定和工程的防水效果。聚氨酯防水层具有以下比较突出的优点：拉伸强度高，断裂延伸性好，抗渗 性能好，固化后形成完整无缝，具有弹性体的防水层，对基层开裂或伸缩适应性 强。单组份聚氨酯其技术性能指标如下：（具体见施工图）序号检验项目计量单位标准1固体含量% 982表干时间h 43实干时间h 160,无滑动、流淌、滴落5拉伸强度Mpa 106不透水性0.3Mpa30mi n

24、不透水7涂料与水泥混凝土粘结强度Mpa 1.0850 r剪切强度MPa 0.20950C粘结强度MPa 0.0510低温柔度r4011接缝变形能力循环无渗漏10000次12断裂延伸率% 450材料进场后以同一类型、同一规格15t为一批，不足15t亦作为一批。在每批产品中按GB/T 3186的规定取样，总共取5Kg样品，放入不与涂料发生反应干燥洁净的密闭容器中，送去第三方检测单位进行检测，符合规范技术性能指标为 合格。（2）桥面基层防水层施工时，箱梁混凝土铺装层强度应达到设计强度的80沖上。基层要求：桥面基层表面平整度应符合规范要求（基层混凝土表面的粗糙度 应为0.5-1.0mm），基层混凝土表

25、面粗糙度处理根据城市桥梁桥面防水工程技术 规程CJJ139-2010中5.1.5条，桥面不得有尘土、浮灰、油渍等，铺防水层前应 用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等凝固物，应将 其打磨掉。（3）基层打磨处理桥面铣刨机是一款是集铣刨、拉毛、清理、打磨于一体的小型多功能轻型混 凝土凿毛机械。为增加沥青混凝土铺装层与桥面现浇混凝土层的啮合，提高现浇 桥面的抗滑能力，提高防水层黏结强度，我项目采用桥面铣刨机对现浇桥面进行 凿毛，使其抗滑能力满足规范要求。（4）混凝土基层检测主控项目项次检测项目防水层类型质量要求检测方法1含水率（质量比）聚氨酯类涂料v 4%含水率检测仪（精度0.5

26、%），每一测点连续读取 数据三次，取平均值2粗糙度（mr）i防水涂料0.5 1.0采用石英砂配合300mm直尺检查，根据直尺测量 的最大直径d（mm）推算粗糙度，具体详见CJJ139-2010 附录 A3平整度（mr）i防水涂料5.03m靠尺、游标卡尺：量取最大间隙。顺桥向、横桥向各量测一次，取最大值（5）混凝土基层检测一般项目检测项目质量要求检测方法外观质量1、表面应密实、平整。2、 蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并进行修补。3、裂缝宽度不大于设计规范的有关。4、 表面应清洁、干燥、局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并进行 烘干处理。全桥目测（6）聚氨酯防水层操作要点1）水泥混

27、凝土桥面防水层设计标准采用聚氨酯防水层，聚氨酯防水层为黑褐 色液体，经搅拌后无凝胶、结块，呈均匀状态。其结构如下图所示。_ 沥青铺装层_ 聚氨酯防水涂料_（三涂）基面抛丸喷砂清理桥 面 混 凝 土 面 层水泥混凝土桥面防水粘结结构层示意图2）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方 式，防水涂膜厚度约在1.5mm聚氨酯材料总用量大约为2.5kg/m2。3）防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混凝土铺装层间有足够 的黏结强度和剪切强度，防水材料具有良好的耐久性、柔韧性、温度稳定性，至 少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命，并能适应该桥动荷载抗压、抗拉 的特点。

28、4）在环境条件0C80C范围内，仍能满足以上要求，同时，在经受沥青混 凝土层摊铺温度160C以上时，不影响其老化，确保其长期耐久使用性能，防水涂 层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺 装层与混凝土桥面板之间的粘结力，且能有效地避免车辆制动产生的冲击和引起 的铺装开裂。5）防水层由聚氨酯防水材料组成，防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的 粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性， 防水层粘结后不得夹有空气层或空鼓现象。（7）喷洒聚氨酯防水层施工1）桥面防水涂料施工必须采用专业的防水涂料喷涂设备，要求雾化程度高， 喷涂面须均匀，流量可

29、以调节。喷涂施工前必须做好防撞墙与伸缩缝的防护工作， 防撞墙采用移动式挡板或塑料薄膜进行防护，挡板采用薄铁皮与钢管滑轮制作， 伸缩缝采用竹胶板临时封堵，防止防水涂料污染。2）防水层采取三遍喷涂，其中每层均为单独涂料喷涂，这样能够很好地保证 防水涂膜均匀、平整、无夹层现象。3）底涂（第一遍）。桥面清理干净后喷涂第一遍涂料，以保证涂料能渗入混 凝土基面毛细孔，使其具有足够大强度的粘结力，喷洒施工照片，见下图。防水层第一层喷洒施工照片4）喷涂第二遍涂料。待底涂干后（约 4小时），才能喷涂第二遍涂料，以防止起鼓。喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时 需要人工配合，喷涂时用特制

30、喷涂设备，聚氨酯第二层用量大约为0.9kg/m2。第二层喷洒后桥面效果见下图。防水层第二层喷洒结束后桥面效果5）第二涂干后（约4小时）进行面涂（第三遍）。最后一次喷涂时，仔细检 查有无参差或漏喷处并同时进行修补。最后确保整个基面无漏喷、起鼓处，防水 涂膜总厚度约在1.5mm聚氨酯材料总用量大约为2.5kg/m2。喷洒结束后效果见下 图。防水层喷洒结束后桥面效果（8）施工注意事项1） 防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。聚氨酯防水涂 料施工环境气温宜为-5 C35 C。2）单组份聚氨酯防水涂料可直接使用，使用前应检查涂料是否凝固、结块。3）桥面凿毛完成后，桥面混凝土铺装出现裂缝和

31、缺陷，根据城市桥梁桥面 防水工程技术规程CJJ139-2010中表524规定，应采用涂刷两层无溶剂的双组 分环氧树脂防水层进行处理，涂刷完成 24小时后方可进行防水层施工。4）防水涂料宜多遍涂布。应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可 涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一 致。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度达到设计要求。5）防水层的收头应再用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。6）防水层施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。转角及里面按要 求做细部增强处理，不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。7）其他要求： 防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青

32、混凝土之前，应采用两端封闭对防水 层进行保护，严禁车辆在其上行走和人员踩踏，并铺土工布防止潮湿和污染。 防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或 直接堆放物品。 涂料防水层上进行沥青混凝土摊铺时，其摊铺温度应低于防水涂料的耐热 度10-20度（防水涂料的耐热度160度）。 在混凝土基面的转角处和基面与防撞护栏等构件里面的交接处防水层应上 翻9cm应采用聚氨酯防水材料将端部与构件立面的凹角处填满。 在安装桥梁伸缩装置时，应在浇筑伸缩缝槽内混凝土之前将伸缩缝两侧的 防水层端部用聚硫密封胶进行封闭。 防水层与排水口装置周边的相接处应采用聚硫密封胶进行封闭。 防水层夜间施工的地

33、点必须安装充足的照明，安排人员隔时检查。5、护栏施工（1）、精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。 放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确 保其误差不得大于4mm护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应 对边部桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。（2）、钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，在钢筋场统一制作，与梁面预埋筋焊接连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层厚度。(3) 、模板安装 模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好

34、的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时调整，合格后方可使用。模板采用定性钢模板，确保有 足够的强度和刚度，在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行， 确保砼施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆，并保证砼的外观质量。 选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模 板时，严格控制错台现象。 按照设计位置设置断缝及诱导缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行诱导缝

35、的切割。(4) 、砼施工 砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层 斜向浇筑的方法，第一层控制在 25cm左右，第二层浇注到护拦顶 35cm左右，然 后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要 插入已振完下层砼5cm从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握 好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严 禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严 禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。 浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁， 线形顺畅。 护栏模板底砂

36、浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。（5）、模板的拆除模板拆除要避免破坏砼面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。（6）、养生采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。（7）、做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加以改 进，符合要求后再进行大面积施工。6、伸缩缝安装（1）、安装前现场准备工作： 钢筋、钢板、橡胶、伸缩缝装置等材料进场必须附有出厂时的产品检测报 告及质量合格书并交项目部技术负责人一份原件。伸缩缝构件要妥善存放，外观 应光洁、平整，不得有扭曲变形和污染，伸缩缝装置应符合JT/T327-2004标准。 机械设备、小型机具配备齐全。 配备防

37、止污染路面用的帆布、塑料布、胶带等材料。 配备养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。（2）、开槽 伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。 根据施工图的要求及当时施工时气温确定开槽宽度，准确放样，打上线后用沥青混凝土切缝机对铺好的沥青混凝土进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，不 能将槽口以外的沥青混凝土破坏。锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑 料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直 并把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 缝隙间的沥青混凝土用风镐开槽。将槽内的沥青混

38、凝土、梁端间隙内的杂 物凿除，并用强力吹风机或高压水枪清洗干净，确保槽内及施工现场整洁，然后 用泡沫板填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 理顺、校正槽内预埋筋，对扭曲的预埋筋要理顺，对有裂缝和折断的钢筋 应及时按焊接要求补焊或补钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象。 开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混 凝土受损。（3）、伸缩缝的运输、就位与安装 按设计要求将全部组装好的伸缩缝装置运往施工现场，存放地点应尽量接 近安装位置并放置在最少高于地面 30cm的支撑物上，同时提供合格产品检测报告。 伸缩缝安装由生产厂家指导进行，安装时的实际气温与

39、出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 就位和焊接。将伸缩缝装置放入槽口内，安装时伸缩缝的中心线与梁端中 心线相重合，左右前后位置要准确。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸 缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底 面，要分层焊接，及时清除焊渣，确保质量。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 伸缩缝的标高、纵坡、横坡、直线度调整到与桥梁路面相符后即可进行固 定。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测

40、，待符合要求时，再由中间向两 端补焊。保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中 间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。严禁从一端平移施 焊，以免造成伸缩缝翘曲。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 伸缩缝焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍， 确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢， 最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再 将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm以免型钢变形。在焊接的同

41、 时，应随时用五米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02mn范围,否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体 与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于 10cm按照规范要求，采用浅接触， 保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。 填塞构造缝。用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内， 注意要有足够的深度和 严密性，上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆影响

42、伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 穿筋、盖网。将钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖防裂钢筋网并分别用扎丝 绑牢，钢筋网顶部应低于路面标高 3cm（4）、混凝土浇筑 采用C50钢纤维混凝土，控制坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求， 并 应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土的收缩。 浇筑前应在缝两侧铺上彩条布，保证混凝土不污染路面。混凝土倒入槽口后，两侧同时采用插入式振捣棒振至不再有气泡后抹平、修光，分45次按常规抹压平整为止。此时混凝土上面的相对高度应处于沥青路面和伸缩缝装置上平面 之间，控制好混凝土的高度。 这道工序要特别注意平整度，要求每道伸缩缝的误

43、差不超过1mm否则会造成跳车现象。 每浇筑一道伸缩缝混凝土，做混凝土试块并放在标准养护室内养生7天。（5）、养生 在混凝土初凝后应及时覆盖土工布，严格洒水养生，养生期不少于 7天， 保持潮湿，在混凝土的强度达到90%前，不得有任何车辆通行。确需通行应搭悬 空跳板，并确定专人负责，确保混凝土的质量。 经过养生，混凝土强度达到设计强度的 50%上后，可安装橡胶密封条， 安装前必须把缝内充当模板的泡沫板或纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后， 嵌入橡胶条。7、排水构件安装桥面泄水孔进水口的布置有利于桥面和渗入水的排出，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体，因此在防撞墙施工时应预留泄水孔

44、的位置，并且泄水管伸出防撞墙10厘米。泄水管安装时严格按照图纸和构件说明书操作。8搭板（1 ）、工艺流程：测量定位-绑扎搭板钢筋一安装侧模一浇注混凝土一拆模养 护（2）、操作工艺a测量定位：采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。b、钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、 数量，按设计要求集中加工成型，并分类堆放，挂牌标识。c、钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直， 间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在 绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安 装钢筋时不能让钢筋沾上油污。钢筋接

45、头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于 5d,起弧落弧增加2cm），两钢 筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长 度不小于5d （d为钢筋直径,起弧落弧增加2cn），采用单面焊时，焊缝长度不小于 10d （d为钢筋直径起弧落弧增加2cm,）。d 、模板：模板采用钢模板。模板（板厚 5mr）i的加工几何尺寸满足设计要求， 具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用 前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。e、混凝土浇筑：在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查

46、合格，然后进行混凝土施工。桥头搭板施工时，必须确保台背回填的压实度符合图纸和规范要求。所用混 凝土采用集中拌和，混凝土运输采用 2台混凝土罐车运输。砼运至现场后，采用 吊车输送入模。混凝土采用分层插入式机械振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝 蜂窝麻面出现。砼拆模以后要及时进行覆盖洒水养生，养护时间不小于14天。f 、质量检验标准工程施工过程中严格按照(JTB F80/1-2004 )公路工程质量检验评定标准 进行施工。钢筋安装实测项目项次检杳项目规定值或 允许偏差检查方法和频率权值受力钢 筋间距(mrh两排以上间距+5尺量：每构件检杳2 个断面3同排梁、板+10基础、墩 台、柱+20灌注桩+20

47、2箍筋、横向水平钢筋、螺 旋筋间距(mm+10尺量：每构件检杳5-10个间距23钢筋骨架 尺寸(mrj)长+10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、咼或直径+54弯起钢筋位置(mm+20尺量：每骨架抽查30%25A保护层厚度(mr)柱、梁+5尺量：每构件沿模板 周边检杳8处3基础、墩台+10板+3桥头搭板实测项目项次检杳项目规定值或 允许偏差检查方法和频率权值混凝土强度(Mpa在合格标准内按附录D检杳32枕梁尺寸(mm宽、高+20尺量：每梁检查2个 断面1长+30尺量：检查每梁3板尺寸 (mm长、宽+30尺量：各检杳24处1厚+104顶面咼程(mrj)+2水准仪：测量5处25板顶纵坡03J (%水

48、准仪：测量35处3八、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系：附图一 质量保证体系框图2、质量保证措施为确保桥面系施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质 量保证措施。、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照 施工程序层层落实，施工前由项目总工、副总工向工程部长、质检工程师进行交 底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各 工序处于受控状态，确保工程质量。、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定 接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提 出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复

49、验。、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作 用，主动接受监理工程师的监督和帮助。、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。 对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程 创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业 指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工， 制订工序流程图，确保 关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把 质量隐患消灭在施工前及施工过程中。、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工 序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行 相应奖罚，强化施工人员的质量意识。、认真做好检查凭证的签证工作， 施工过程中的系统检查，签证工作是工程 质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同 检查签证。、严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）的采购、进场、使用及检验关九、安全保证体系及安全保证措施1、安全保证体系：附图三 安全保