仪表着陆系统原理

1、仪表着陆系统的作用仪表着陆系统的作用 仪表着陆系统向正在进行着陆过程中的航空器提仪表着陆系统向正在进行着陆过程中的航空器提 供着陆引导信息，包括航向道信息，下滑道信息和供着陆引导信息，包括航向道信息，下滑道信息和 距离信息。距离信息。 航向道信息，对准跑道中心线航向道信息，对准跑道中心线 下滑道信息，沿下滑道信息，沿 3 度角下降度角下降 距离信息，告知到跑道入口的距离距离信息，告知到跑道入口的距离 仪表着陆系统工作的基本原理仪表着陆系统工作的基本原理 航向台和下滑台的基本工作原理是对航向台和下滑台的基本工作原理是对90Hz90Hz和和 150Hz150Hz调制信号的调制信号的DDMDDM（调

2、制度差）值进行测量。（调制度差）值进行测量。 机载设备通过接收这些调制信号来检测正确的进机载设备通过接收这些调制信号来检测正确的进 近航道和下滑道。近航道和下滑道。DDMDDM基本原理图如下：基本原理图如下： GS LOC DDM=0 90Hz 90Hz 150Hz 150Hz Runway Runway threshold Figure1-1.DDM principle For opposite direction (optional) +DME antenna (optional) 2=Half course width IM is not shown =FFM-Antenna (opti

3、onal) OMMM FFM GS-antenna GS-shelter +DME (optional) 2 Control and monitoring of all ILS subsystems from the tower RCMS MODEM 7200 米 1050米 Runway threshold Touchdown Ca.250米 LOC-antenna LOC-shelter FFM D Ca.150米 Runway Figure1-2.Arrangement of ILS subsystems RWY centre Line Approach path 示意图示意图 对于对于

4、类设备，能够提供的引导信息最低为类设备，能够提供的引导信息最低为3030米，米， 类的最低能力为类的最低能力为1515米，对于米，对于类设备最低为跑道面类设备最低为跑道面 上上 注意：所说的最低，是设备能够达到的最低高度，按注意：所说的最低，是设备能够达到的最低高度，按 照我们的话讲，是最大能力。照我们的话讲，是最大能力。 航空器在跑道中心线右侧航空器在跑道中心线右侧 航空器在跑道中心线左侧航空器在跑道中心线左侧 航空器在跑道中心线和下滑道上航空器在跑道中心线和下滑道上 航向信标航向信标 航向信标台航向信标台 下滑信标台下滑信标台 航空器在下滑道下方航空器在下滑道下方 航空器在下滑道上航空器在

5、下滑道上 航空器在下滑道上方航空器在下滑道上方 下滑信标台下滑信标台 航向信标台航向信标台 下滑信标下滑信标 CSB 150 90 90+150 90+150 波形图波形图 CSB 射频信号射频信号 CSB 信号频谱信号频谱 SBO 90150 波形图波形图 SBO 射频信号射频信号 SBO 信号频谱信号频谱 150 90 90150 M150Hz M90Hz M150Hz M90Hz M150Hz m90Hz DDM=0 m150Hz=m90Hz DDM=-15.5% m90Hzm150Hz Threshold 航向天线 107m 107m DDM18% DDM18% DDM15.5% DD

6、M15.5% 3510 Off Course Clearance 射频振荡射频振荡 90/150产生产生 调制调制/ /放大放大射频分配射频分配 SBO 航航 向向 天天 线线 阵阵 9015090-150 108112兆赫兆赫 CSB ACB 基准数据点基准数据点 30A 5A 15A 航道结构示意图航道结构示意图 实际航向道线实际航向道线 跑道中心延长线跑道中心延长线 类容限类容限 航向信标性能要求 仪表着陆系统的航向天线阵仪表着陆系统的航向天线阵 下滑产生的射频信号频率范围为下滑产生的射频信号频率范围为328MHz328MHz到到336MHz336MHz， 频率间隔为频率间隔为150KH

7、z150KHz，有，有4040个可用频率点。个可用频率点。 在在8 8扇区范围内覆盖达到扇区范围内覆盖达到1010海里海里 下滑产生的射频信号经下滑产生的射频信号经90Hz90Hz和和150Hz150Hz调制信号调调制信号调 幅后产生一个非常重要的参数幅后产生一个非常重要的参数DDMDDM值。值。 飞机是通过飞机是通过DDMDDM值来确定下滑道的。下滑道上方值来确定下滑道的。下滑道上方 90Hz90Hz占优占优DDMDDM值为负值，下方值为负值，下方150Hz150Hz占优占优DDMDDM值为值为 正值。正值。 DDMDDM值在值在0.240.24 扇区内是线性变化的。扇区内是线性变化的。 为

8、下滑为下滑 角，角， =3=3 以单频为例，以单频为例，GS characteristic values GS characteristic values 原理图原理图 如下如下 A1 A2 DDM -17.5% m90Hzm150Hz DDM +17.5% m150Hzm90Hz DDM 0 m90Hz=m150Hz 15米 actual DDM=O curve D Runway threshold GS 1F-antenna Figure1-4 GS characteristic values 关于下滑角的一些说明关于下滑角的一些说明 一般取3 理论：2.643.36内认为是线性变化的 国

9、际规定：2.7753.225内 实际中：2.96 3.04内 飞行校验中：2.993.02内 下滑信标的波瓣 零基准下滑信标零基准下滑信标 捕获效应下滑信标捕获效应下滑信标 余隙余隙 航道航道 射频振荡射频振荡 90/150产生产生 调制调制/ /放大放大射频分配射频分配 CSB SBO 9015090-150 328335兆赫兆赫 下天线下天线 上天线上天线 中天线中天线 扑获效应下滑信标天线阵扑获效应下滑信标天线阵 ACB 基准数据点基准数据点 30A 20A 下滑道结构示意图下滑道结构示意图 3 度下滑道线度下滑道线 实际下滑道线实际下滑道线 类容限类容限 类容限类容限 下滑信标的天线系统和机柜下滑信标的天线系统和机柜 维护人员在维护天线系统维护人员在维护天线系统 右图：维护航向天线右图：维护航向天线 下图：维护下滑天线下图：维护下滑天线 跑道中心延长线跑道中心延长线 B点点 A点点 C点点 基准数据点基准数据点 跑道跑道进近方向进近方向 距入口距入口7.5公里公里 近台近台 距入口距入口1050米米 30米高度米高度 跑道入口跑道入口 D点点 ACB 基准数据点基准数据点 30A 5A 15A