盖板涵(通道)施工技术方案

1、盖板涵（通道）施工技术交底、编制依据1.1、交通部公路工程技术标准 JTGB01-2003;1.2、交通部公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000;1.3、交通部钢筋焊接及验收规范JGJ18-2003;1.4、交通部公路工程石料试验规程 JTGE30-20051.5、交通部公路工程集料试验规程 JTGE42-20051.6、 交通部公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-20051.7、 连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程招标文件及两阶段施工图设计图纸1.8、我标段的施工现场的实际状况和地勘报告所示的地质状况。二、编制范围本施工技术方案适用于连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-8标合同

2、段盖板涵（通道）施工。三、材料要求水泥、碎石、片石及大砂原材料详细的试验检查内容如下表：主要原材料试验内容一览表序号材料名称检查内容检查方法备注1水泥细度T0502-2005 80um 筛筛析法标准稠度用水量、凝结时间、安定性T0505-2005 标准法水泥胶砂强度T0506-2005 ISO 法2碎石筛分试验T0303-2005密度及吸水率试验T0303-2005网篮法含泥量及泥块含量试验T0310-2005针片状颗粒含量试验T0311-2005规准仪法压碎值试验T0316-20053片石抗压试验4砂筛分试验T0327-2005密度及吸水率试验T0330-2005含水率试验T0332-200

3、5含泥量试验T0333-2005泥块含量试验T0335-2005四、施工工艺钢筋砼涵洞(通道)一般施工程序为：测量放样一基础开挖及防护一基底处理f基础施工f墙身施工f台帽施工f盖板施工f沉降缝施工f进出口施工f顶 面铺装f台背回填f搭板施工。1、对既有涵洞洞口进行拆除及防护对既有涵洞通道八字墙及基础，洞口铺筑隔水墙等都进行拆除，拆除同时应对 原涵洞八字墙两侧路基进行防护，严格按照河南省弘阳高速公路有限公司下发有关 边坡防护的办法执行，采用浆砌红砖进行防护，墙身厚度不得小于49cm且线性保持顺直、圆顺，根据砌筑高度每增加 1m高水平打入16钢筋，钢筋长3m,水平间 距1m,钢筋锚固于砖墙内，加固

4、后应预留适当的施工工作面。涵洞在接长施工时， 将既有涵洞洞口部分拆除，新旧通道间直接设一道沉降缝进行接长。加长部分涵身 每隔46米设置沉降缝一道，缝宽2cm新接长涵洞的跨径与原涵洞保持洞身一致。 接长部分根据实际加长的需要在涵身与洞口处设一道沉降缝。2、施工放样根据图纸设计，利用全站仪准确放样出涵洞纵横轴线，再放样出涵洞的边 线,并用木桩在其四角固定，同时测出每个木桩的标高，便于在施工时控制高程，经 自检合格且监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。3、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖施工，开挖时严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)关于明挖基础的基坑坑壁坡度要求进行放坡开挖，

5、挖掘机开挖时 基坑边缘应预留30cm基底预留5-10cm，机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进 行修整，确保基坑平面尺寸满足设计要求。4、基底处理4.1、碎石垫层碎石施工工艺程序：基坑底整理f混合料检测f施工放样f运料到工地f摊铺f振动压路机碾压f检测密实度f监理报验。垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运级配碎石混合料，装载机粗 平，再用人工精平。4.1.1 、 施工方案4.1.1.1 、 垫层施工采用人工和机械结合施工、 自卸汽车运碎石混合料， 装载 机粗平，再用人工精平。4.1.1.2 、 在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将基坑内的浮土、杂 物全部清除，并洒水湿润。4.1.1.

6、3 、 摊铺碎石混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经 过平整和整修后，采用 20T 的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的 96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。4.1.1.4 、 凡是压路机不能压到处都要采用小型夯实机进行夯实， 直到符合规范 要求止。严禁压路机在已经完成的或正在施工的段落上调头和急刹车。4.1.2 、砂砾垫层施工中的质量监控 对材料质量的监控，主要检验材料的物化性质、颗粒级配，只有以上指标均达 标才能使用。施工中主要控制摊铺宽度、厚度、高程、平整度、横坡度，以便使碾压达到最 佳效果，密实度达到设计要求。 在摊铺碾压

7、完毕后， 进行质量自检并整理有关资料， 自检合格后请监理进一步检查，在监理认为各方面合格后申请下一工序的施工 .4.2 、灰土桩4.2.1、 施工工艺程序：基底整平 T桩位放样成孔T检验成孔质量-拌半置三七 灰土 T孔底进行空夯 T回填材料一夯实桩机夯实至设计标高甫设钢塑格栅T填筑40cm灰土垫层-报验。4.2.2 、材料要求土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于 4 的粉土，不得含有有机杂 质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。石灰：应用川级以上新鲜的块灰，使用前 1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。4.2.2

8、、施工方案4.2.2.1 、进行成孔、 夯填工艺和挤密效果试验， 确定有关施工工艺参数 （分 层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序） ，并对试桩进行了测试，承 载力及挤密效果等符合设计要求；4.2.2.2 、平整基底，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，并在周围已做 好有效的排水措施；4.2.2.3 、测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。4.2.2.4 、灰土桩采用沉管锤击法施工，沉管机就位，对准桩孔就位，用钢管 垂直打入，打入设计深度后拔出；施工顺序先外侧后里侧，同排桩间要间隔 12 个桩距。4.2.2.5 、对成孔的桩位、垂直度、孔径和孔深进行检测；4.2.2.6 、成孔后清

9、底夯实，夯实次数不少于 8 次。4.2.2.7 、严格按照试验配比，用铲车现场拌制三七灰土；422.8、孔底夯实后，并立即回填灰土，每次回填厚度为 2540cm采用卷扬 机提升式夯实机夯实。逐层以量斗定量向孔内下料，落锤高度不小于 2m,每层 夯实不少于 10次，夯实至设计标高。4.2.2.8 、灰土垫层底部铺设一层钢塑土工格栅。4.2.2.9、分层填筑碾压40cm8土垫层，压实度不小于 96%4.2.2.10 、施工完毕，进行桩身强度和荷载试验检查，报监理工程师后检查合 格后进行下道工序施工。5、基础施工5.1 基坑底处理基底处理完毕，并检验合格后要对基底重新进行修整，基坑的尺寸，坡度，基

10、底标高必须满足规范及设计要求。采用轻型触探仪进行地基承载力试验，检查基底 加固情况，符合设计要求经监理工程师签认后，可进行下道工序施工。5.2基础钢筋制作安装钢筋接头采用双面焊接，焊接长度不得小于所焊接钢筋的5d，焊缝要饱满、平 滑，搭接焊焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d（ d为钢筋直径）。钢筋焊接前，应作接头抗拉强度、冷弯试验、可焊性试验，各项指标合格后方 可成批焊接。钢筋接头应避免设置在钢筋受弯距最大之处，并应分散布置。配置在 “同一截面的”受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率在受 拉区不得超过50%钢筋电弧焊接头外观检查时，应在接头清渣后逐个进行目测或 量

11、测，外观结果要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂 纹；外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交验收。钢筋绑扎前要按设计图纸尺寸准确下料，钢筋要定位准确；钢筋的交叉点应用 铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢，绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层5.3基础模板安装模板拼装成整体后用宽胶带粘贴各个接缝，并及时清除各种接缝处的残余灰浆， 均匀涂刷脱模剂，保证混凝土外观平整、光洁、不漏浆。模板外侧设立支撑固定，内 侧模板采用拉杆固定（拉杆12mm圆钢，加PVC1）。模板内的杂物、积水应清理干净, 模板内如有缝隙，应填塞严密，模板安装完毕后，应对其平面位置、基础砼顶部高程、

12、节点联系及纵横稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。5.4混凝土浇筑5.4.1混凝土拌制盖板涵（通道）基础采用C25混凝土浇筑，砼采用在项目经理部强制式搅拌机集 中拌制。混凝土拌制时，对骨料的含水率进行检查，雨天施工时应增加检查次数，据 以调整骨料和水的用量。详细的配料允许偏差如下：配料数量（以质量计）允许偏差表材料类别允许偏差（）现场拌制预制场或集中搅拌站拌制水泥、混合料 2 1粗、细骨料 3r 2水、外加剂 2 i每一工作班正式称量前， 应对计量设备进行重点校核。 计量器具应定期检定， 经 大修、中修后，也应进行检定。混凝土机械拌和时， 自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短时间应按设备出厂

13、 说明书的规定，并经试验确定，且不得低于 1.5 min.混凝土拌和完毕后，按照下列要求检查混凝土的各项性能： 混凝土拌和物的坍落度， 在拌和地点和施工现场分别取样检测， 每一工作班或每 一单元结构物不小于两次。 评定时以浇筑地点的检测值为准。 如混凝土拌和物从搅拌 机出料至浇筑入模时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测， 在检测 坍落度时，还要观察混凝土拌和物的和易性，并按规范要求制取相应数量的试件。5.4.2 混凝土运输 根据盖板涵（通道）基础混凝土浇筑实际情况，我合同段盖板涵（通道）混凝土 利用混凝土搅拌车运到施工现场，混凝土运输过程时，途中应以 2-4r/min 慢

14、速进行 搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒的 2/3 。混凝土运至浇筑地点后发生离析、 严重泌水或坍落度不符合 公路桥涵施工技术 规范之要求时，应进行二次搅拌。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。5.4.3 混凝土的浇筑 混凝土浇筑前，应对盖板涵（通道）基础的模板进行检查，并做好记录，符合设 计要求后方可进行浇筑。模板内的杂物、积水应清理干净，模板内如有缝隙，应填塞 严密，模板内部应刷脱模剂，浇筑前，应检查混凝土的和易性和坍落度，确保合格后 方可开始浇筑。考虑盖板涵（通道）基础实际情况， 混凝土浇筑使用溜槽直接放入基底已经处理好的碎石垫层上，每一层15cm厚进行振捣，振捣棒移动间距不得大于 25c

15、m振捣是 要按照快进慢出的原则进行， 将砼振捣密实， 以混凝土无明显下沉为准。 在砼将达到 设计高度时，按照两阶段施工图设计要求，将其推抹成形。浇筑混凝土时，应填写混 凝土施工记录。在基础顶面（墙身部分）插入间距不小于 250mm勺钢筋，并高出基础顶面不小于200mm以增加墙身与基础间的抗剪能力6、墙身施工墙身为C25砼，采用组合大型钢模板（模板尺寸为1.5 X 1.2m钢模）一次安装， 整体浇注混凝土。模板拼装成整体后用宽胶带粘贴各个接缝，并及时清除各种接缝 处的残余灰浆，均匀涂刷脱模剂，保证混凝土外观平整、光洁、不漏浆。模板外侧 设立支撑固定，内侧模板采用拉杆固定（拉杆 12m洞钢，加PV

16、C管）。入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，浇注混凝土时，分层、均匀进行，每层 厚度不超过30cm混凝土振捣采用插入式振动器振捣， 灌注时做到不欠捣、不漏捣， 插入式振动器深入下层510cm振捣时避免撞击模板及其他预埋件。在振捣混凝土 过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、 支撑，卡子松动、模板变形时及时采取措施予以处理。砼浇筑完毕后，派专人进行 养护，砼的养护采用覆盖洒水养护。养生期间， 不得使其承受力，运输工具，模板， 支架及脚手架等荷重。模板拆除必须满足设计及规范要求。砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖

17、、边拆边浇水或边拆边喷涂养 护剂的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行， 不得损伤混凝土， 并减少模板破损。 当模板与混凝土脱离后， 方可拆卸、 吊运模板。 施工后砼外露面的外型应线形正确，顺畅，光洁，颜色一致。外观质量符合图纸， 规范的要求。7、盖板涵（通道）砼台帽施工7.1 施工放样 先由技术人员用全站仪放出砼台帽的中心点，再放出砼台帽底边的四个支撑点 来控制砼台帽的位置。7.2 钢筋加工及安装 使用于砼台帽的钢筋应具有出厂资质证明书和试验报告单，钢筋绑扎前要按设 计图纸尺寸准确下料，钢筋要定位准确。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时 也可用点焊焊牢。 箍筋的

18、末端应向内弯曲， 箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢 （钢 筋与箍筋平直部分的相交点可成梅花式交叉扎牢） 。绑扎用的铁丝要向里弯，不得 伸向保护层。钢筋弯曲点处不得有裂纹，故对 II 级或 II 级以上的钢筋，不能弯过 头再弯过来。因加宽盖板涵（通道）砼台帽钢筋骨架结构不长，所以砼台帽钢筋下料及绑扎 成型均计划在钢筋加工场完成，而后由加长载重汽车运至施工地点，施工现场由工 人配合吊车放置在墙身顶面上，但在沉降缝处必须断开。7.3 砼台帽模板安装模板安装之前涂好脱模剂。接缝要紧密、支撑要牢固。台帽的分段长度、沉降 缝位置与涵洞基础位置相同。7.4 混凝土浇筑7.4.1 混凝土拌制盖板涵（通道）台帽

19、采用C30混凝土浇筑，砼采用集中拌制。混凝土拌制时，对 骨料的含水率进行检查， 雨天施工时应增加检查次数， 据以调整骨料和水的用量， 混 凝土拌制要求同混凝土基础相同。7.4.2 混凝土运输根据盖板涵（通道）砼台帽浇筑实际情况，我合同段盖板涵（通道）混凝土利用 混凝土搅拌车运到施工现场， 混凝土运输过程时， 途中应以 2-4r/min 慢速进行搅动， 混凝土的装载量约为搅拌筒的 2/3。混凝土运至浇筑地点后发生离析、 严重泌水或坍落度不符合 公路桥涵施工技术 规范之要求时，应进行二次搅拌。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。7.4.3 混凝土的浇筑混凝土浇筑前，应对盖板涵（通道）的模板进行检查

20、，并做好记录，符合设计要 求后方可进行浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋铁锈应清理干净，模板内如有缝隙， 应填塞严密，模板内部应刷脱模剂。浇筑前，应检查混凝土的和易性和坍落度，确保 合格后方可开始浇筑。考虑管盖板涵 （通道） 实际情况， 混凝土浇筑采用吊车吊灰斗人工配合的方法浇 筑，台帽分两层浇筑，第一层按照28cm厚进行振捣，第二层按照27cm厚进行振捣振 捣棒移动间距不得大于 25cm振捣是要按照快进慢出的原则进行，将砼振捣密实， 在砼将达到设计高度时，按照两阶段施工图设计要求，铁抹收平，同时按规范要求制 取相应的试件，并填写混凝土施工记录。浇筑后允许误差要求如下表：混凝土、钢筋混凝土基础及墩

21、台允许偏差（mrj）项次项目基础承台墩台身柱式墩台墩台帽1断面尺寸 50 30 20 202垂直或斜坡0.2H%0.3%HW 203底面咼程 504顶面咼程 30 20 10 105轴线偏位251510106预埋件位置107相邻间距 158平整度9跨径LW 60m 20L 60m L0/300010支座处 顶面高 程简支梁 10连续梁 5双支座梁 2注：表中的H为结构高度；Lo为标准跨径。8、钢筋混凝土盖板施工盖板采用现浇C30钢筋混凝土。8.1、底模支架台帽施工好后，即可搭设底模支架，支架采用门式脚手架或钢管脚手架。标高 调整主要是顶、底托的高度，顶托上布置纵向的10X10的方木，其上铺底模

22、。底、侧模安装之前要在盖板和台帽之间垫一层1cm厚的高压石棉板。8.2、钢筋制作安装在钢筋制作棚中按设计要求，将钢筋下料、制作。进场的钢筋必须具有质量证 明书和试验报告单，钢筋进场后必须抽检合格才能使用。加工钢筋前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并将钢筋调直。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施工焊。焊工必须 持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧， 使两接合钢筋 轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）钢筋加工好后，用运输汽车运至工地安装。钢筋网及骨架不得有变形、松脱和 开焊，钢筋位置的偏差要符合

23、要求。在钢筋与模板间设置钢筋保护层垫块，垫块要与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋 保护层的厚度要符合要求。8.3 、模板施工模板采用钢模板，底模之间的缝隙用玻璃胶堵塞，防止漏浆。 侧底模支架支撑要牢固，强度、刚度、稳定性要符合施工要求。 盖板的分段长度、沉降缝位置与涵洞基础位置相同。8.4 、砼施工砼采用拌合站拌制的砼，砼运输车运输，运至工点后，放到漏斗内，用吊机吊 至模板内下料。振捣采用插入式振动棒振捣。振捣时要快插慢拔，振动棒的移动间距不超过 25cm与侧模保持10cm的距离；振动棒避免碰撞模板、钢筋；对每一振动部位， 必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼不明显下沉，不再冒出气泡，表面 呈

24、现平坦、泛浆。砼浇筑时要注意盖板的横坡，保证中间的高度。砼浇筑完后要将表面抹平，初 凝后、终凝前要进行二次收浆，防止砼表面开裂，并进行拉毛，以增加同路基填土 间的摩擦力。盖板砼强度达到设计强度的 75%时，方可拆除支架。9、盖板涵（通道）顶面铺装施工（明涵、明通道）铺装层钢筋全部在钢筋加工厂下料，由载重汽车运至施工 现场，在现场由施工人员绑扎、焊接成型，铺装层四周模板选用钢模，支模时应充 分保证涵顶宽度，严禁涨模、漏浆，以免影响后期搭板施工；铺装层砼由拌和场拌 制，搅拌运输车运输，平板振动器振捣，木抹收面，养生采用覆盖洒水养生，养生 期不少于 7 天。10、盖板涵（通道）进出口施工涵洞进出口施

25、工时间宜安排在盖板安装之后进行，进出口基础采用人工开挖，开挖完毕后对基底进行整平、夯实，八字墙基础及墙身施工方法参照涵墙身施工工法，八字墙成型后顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直；进出口铺底采用 M7.5浆砌片石或C25混凝土10.1、铺底浆砌石砌筑采用座浆法，砌石过程中挂线检查，先铺角隅及镶面石, 然后铺砌帮衬石。砌石平缝宽度不大于 4cm,在砂浆凝固前，保证砌缝满浆，片石稳 固就位。10.2、C25混凝土铺底所用混凝土采用集中厂拌，由罐车运输至工地浇筑，铺 底纵坡与洞身纵坡保持一致。11、盖板涵（通道）台背回填施工11.1、盖板涵（通道）台背回填应按照洛阳至三门峡高速公路改扩建工程施工图设

26、计（No.8）施工，台背填土时，应在涵台的强度达到80%上，并在上部盖板安装后方可进行，并要求对称分层填筑。11.2、明涵、明通道台背为石灰土，台背回填应按照连霍高速公路洛阳至三门 峡高速公路改扩建工程施工图设计（No.8）施工，台背填土时，应在台身的强度达 到80%以上，并在上部盖板浇筑后方可进行，并要求对称分层填筑。11.3、明涵、明通道台背底部回填宽度距基础边部为 2m,暗涵台背其与路基连 接处放坡坡比为1: 1;明涵通道台背顶宽为7 m，台背其与路基连接处放坡坡比为 1： n（n根据填筑高度计算）。详见“回填施工剖面图”如下：11.3 、盖板涵（通道）台背的填筑应分层填筑，每层压实厚度不宜超过15cm，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度 96% ,同时台背回填部分 的路床宜与路堤路床同步填筑。11.5、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物的完好无损，压路机 碾压达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。12、盖板涵（通道）搭板施工搭板采用现浇C30钢筋混凝土。对于明涵、明通道，首先由人工将台背回填料 按设计修整到垫层砼底标高，并将其表面充分整平夯实，而后按照设计图纸尺寸及 测量控制标高进行施工，垫层砼振捣采用平板振动器，最终收面采用木抹，待搭板 垫层覆盖洒水养生 3 天后再进行砼搭板施工；搭板纵坡与