六安市现代物流业发展规划

1、六安市现代物流业发展规划(2013-2020)The Modern logistics Industrial Development Planning of Luan City六安市现代物流业发展规划（2013-2020）目 录前 言1第一章提升发展新起点3一、发展基础3二、发展环境10三、发展趋势14第二章科学发展新目标20一、指导思想20二、总体定位21三、发展目标21四、基本原则22第三章空间优化新布局24一、物流业布局原则24二、物流节点比选25三、现代物流业布局28第四章产业提升新任务44一、完善物流基础设施建设44二、推动重点领域物流发展47三、积极扩大物流市场需求50四、推动物流

2、企业做大做强51五、物流信息化建设54六、推动物流标准建设56七、完善物流金融服务57第五章重点突破新工程58一、中心城区物流示范工程58二、保税物流工程67三、“三港”物流工程67四、配送物流工程69五、大宗商品物流工程72六、物流信息化提升工程73七、专业物流工程74八、联动发展工程76九、多式联运工程77第六章规划保障新措施79一、保障措施79二、发展对策80六安市现代物流业发展规划（2013-2020）前 言六安贯淮淠而望江海、连鄂豫而衔中原，依山襟淮、承东接西，是大别山沿淮经济区的中心城市，合肥经济圈的西大门。改革开放以来，六安市的区域经济环境、对外交通条件和自身实力得到很大改善，当

3、前又面临中部崛起、皖江城市带承接产业转移示范区建设、合肥经济圈建设、加快皖北及沿淮部分市县发展、促进大别山革命老区又好又快发展等重大机遇，六安进入快速发展关键期。同时，面对新一轮经济危机下全球服务经济发展的最新态势和我国加快转变发展方式的迫切需要，加快六安现代服务业发展成为必然选择和转型发展的重要方向。物流业作为重要的服务产业，是服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业的需要，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。本规划研究在对六安物流业发展的外部环境和发展基础进行全面科学分析的基础上，确立了全市物流业总体发展战略和发展目标；通过行业布局与地方需求综

4、合评价，从产业集群和产业融合的角度，优化物流业空间布局；继而对全市未来物流业发展的主要任务进行了梳理，明确全市物流业发展的九大重点工程；最后提出有现实针对性的保障措施与对策，旨在推动全市物流业集中集聚集约地科学快速发展。本规划范围包括全市三区（金安、裕安以及叶集）、五县（寿县、霍邱、金寨、霍山、舒城），面积 17976 平方公里，以市区为重点。1六安市现代物流业发展规划（2013-2020）2012 年末全市常住人口 710.3 万人。本规划依据安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划、六安市国民经济和社会发展第十二个五年规划，并参考六安市城市总体规划、六安市土地利用总体规划以及其他各项专项规

5、划编制而成 。 以2012年为基准年2013-2020 年为基本规划期，对重大问题展望到 2030 年或更长时期。图 1六安市区位与规划范围图2六安市现代物流业发展规划（2013-2020）第一章提升发展新起点未来 5-10 年是我市物流业发展的重要战略机遇期，必须认清物流业发展基础、把握当前发展环境、预测未来发展趋势，科学认识六安现代物流业发展的新起点。一、发展基础近年来，在工业化、城镇化的双轮驱动下，在大交通不断改善下，在六安综合实力大幅提升的带动下，尤其是与制造业、商贸业的联动发展中，物流得以快速推进。近期，虽然受世界性金融危机影响，物流业增速有所放缓，但随着一系列国家调控政策的出台和地

6、方配套政策的响应与落实，尤其是实力六安的打造，全市物流业呈现出良好的发展态势并逐步进入理性、务实、快速发展的新阶段，为新一轮的跨越发展奠定了良好基础。 公路货运量（万吨） 增长率（%）35000300002500020000150001000050000200720082009201020112012180160140120100806040200图 22007-2012 年六安市公路货运增长率1、物流需求快速增长，但优质高效服务有待提高。近年来，六3六安市现代物流业发展规划（2013-2020）安经济总量高速增长，GDP 年均增长率为 16.0%，社会消费品零售总额增长一倍多。全市实现公路货

7、运量 2.9 亿吨，年均增长率达到45.5%，公路货运周转量更是大幅攀升；水路货运也保持快速增长的势头。在工业化核心战略推动下，建立了以六安经济技术开发区为代表的一批产业特色明显、发展势头良好的各级工业园区（见表 2），集聚形成轻工电器、纺织服装、食品医药、新型建材、先进装备制造业、新材料及新能源产业、信息技术产业和现代服务业等主导产业，带来加工产品的原材料、零配件、半成品、待加工产品、产成品等物流服务需求增加。我市与 100 多个国家和地区建立了良好的经贸伙伴关系，港、澳、台、美国、欧盟、澳大利亚等 20 多个国家和地区有直接投资；我市对外投资企业已达到 13 家，羽绒及制品、草竹柳编、果蔬

8、食品、照明用具、农机、精密铸件等产品打入国际市场，外向型经济的快速发展带来外贸物流需求的扩展。此外我市农产品资源丰富、矿产资源储备量大、矿建材料远销长三角，为物流业发展提供了巨大的市场需求。表 1 20072012 年六安市经济增长情况单位：亿元年份地区生产总值第三产业邮电运输业增批发零售业社会消费品零增加值加值增加值售总额2007439.83168.8621.9929.431612008534198.824.735.4198.22009584207.932.133235.52010676.1231.133.737.4279.92011821266.835.743.5331.32012918.

9、229639.850382.74六安市现代物流业发展规划（2013-2020）公路货运量（万吨）35000300002500020000150001000050000公路货物周转量（亿吨公里）200720082009201020112012 六安 淮南 阜阳 安庆 芜湖 合肥1400120010008006004002000200720082009201020112012 六安 淮南 阜阳 安庆 芜湖 合肥图 3 20072012 年六安与周边城市公路货运量、货物周转量比较表 2 2012 年六安市各经济开发区发展状况一览全区经营（销售）进出口总额固定资产投资收入（万元）（万美元）总额（万元）

10、六安经济技术开发区251074711447528068金安区经济开发区10568475353306329裕安区经济开发区5671061666181466叶集经济开发区9003106817151613霍邱经济开发区470102297498寿县经济开发区149164350271022金寨经济开发区7913543606130566霍山经济开发区152202811726.7392920舒城经济开发区10256018150268100但由于大部分物流企业仍然采用传统运作模式，物流信息化水平普遍偏低，缺乏统一的物流信息平台，物流信息管理、电子数据交换和货物跟踪等技术尚未得到普遍应用，商流、物流、信息流不能

11、实时传达，而物流增值服务和完整供应链服务等更为稀缺。干线运输或拼车运输方面专业化程度低，从业人员业务素质不高，造成物流效率低、货损率高。2、基础设施不断优化，但物流综合配套能力有待提高。六安承东启西、纵贯南北。经多年发展已初步形成公铁水航空立体交通运输网络，成为全国陆路交通枢纽中心之一。境内拥有 G312、G206、5六安市现代物流业发展规划（2013-2020）G105 三条国道（全长约 350 公里），沪陕、沪蓉、商景、合淮阜、合安五条高速网络化布局，截止到 2011 年底，全市公路通车里程 16000多公里，公路密度达 97 公里/百平方公里，初步形成了以高速、国道、省道干线为骨架，县乡

12、公路相配套，城乡贯通、布局合理的公路交通网络。六安市现有合九、宁西、合武、阜六 4 条铁路，还有石油、粮食、电厂等三条铁路专用线，六安站为集铁路客运、货运为一体的三等中间站。六安市水路交通四通八达，境内有航道里程 1000 多公里，分属长江与淮河两大水系，向东可由杭埠河、丰乐河入巢湖，经合裕线入长江，向北可经淮河至洪泽湖入京杭大运河，随着航道疏浚与港口建设，六安水路运输能力获得质的提升。2013 年 5 月 30 日开通的新桥国际机场，距离六安主城区 40 公里，拉近六安与国内外城市的时空距离，对于带动空移动电话用户(单位：万)增长率港经济发展、提高城市35080%30070%25060%50

13、%200综合交通可达性、提升40%15030%10020%六安城市品位均具有重5010%00%2009201020112012要意义。此外，快速发图 42009-2012 年六安移动电话用户变化情况展的通讯网络为实现信互联网用户(单位：万)增长率息流、资金流与物流三3550%3040%2530%20者的统一、发展电子商1520%1010%5务以及实现物流电子化00%2009201020112012提供了有利契机。图 52009-2012 年六安互联网用户变化情况6六安市现代物流业发展规划（2013-2020）但现代物流的综合配套能力有待提高。对外高速交通仍需优化，内部交通能力不足，尤其是南北向

14、交通不畅。物流设施建设缺乏统筹，公铁水多式联运体系衔接不够顺畅。物流园区建设滞后，目前六安尚无一家现代化的大型综合性物流园区，严重制约六安物流业的发展。物流信息化水平低，没有建立起物流公共信息服务平台。物流技术装备等能力有待加强，现代化物流集散和储运设施较少。图 6宁西大通道7六安市现代物流业发展规划（2013-2020）专栏 1宁西铁路架起六安与东西部物流联系的桥梁目前，从长三角经中部到西部的交通通道主要有三条，由北向南依次为连云港-郑州-西安的第二欧亚大陆桥主线、上海-南京/杭州-合肥-武汉-重庆的沿长江沿铁路主线、由浙江衢州-南昌-长沙-贵阳的沿铁路主线。但受制于连云港出海能力的限制，东

15、西向的大宗货流多从西安南下经宁西铁路进入长江航道或直达上海出海口，事实上形成了宁西大通道，为六安的物流发展架起了沟通东西的桥梁。3、物流产业雏形初显，但第三方专业物流企业缺乏。2012 年，六安市物流业增加值（交通运输、仓储及邮政业增加值）39.8 亿元，比上年增长 9.5%；现有仓储面积 20 多万平方米，各类物流企业 208六安市现代物流业发展规划（2013-2020）家，规模较大的企业 6 家，主要从事传统运输、仓储、配送服务；宇鑫物流、吉宝物流、托马斯物流等大型物流企业正在建设或引进中；物流园区建设拉开了序幕，三方、振兴、永翔初步具备了现代物流园区的雏形，安徽鑫泰钢铁物流园、安徽托马斯

16、现代物流园、安徽吉宝皖江国际冷链物流园等现代化物流园陆续签约和落户六安，对于提升六安现代物流业发展水平发挥了重要作用。但目前六安大多物流公司是由传统的运输、仓储企业发展而来，整体弱小散差特征明显，企业规模普遍偏小、空间分布与业务分散，难以实现规模化、集成化运营。六安市几乎没有能为客户提供完整的物流策划方案、一体化物流服务，最大限度地降低物流成本、满足客户需求的第三方物流公司，更缺乏带动全市物流业转型升级的现代化物流龙头企业。表 3 六安市主要物流企业情况类 型代表企业汽车挂户安凯汽车运输公司、凯旋汽车运输公司专线运输永祥物流、鸿运物流、石勇物流、皖通快运、舒六快运快递企业分公司EMS、申通快递

17、、圆通快递、天天快递、韵达快递、顺丰快递、中通快递等超市、专业市场仓乐天玛特、沃尔玛、世纪联华、满天星 国美电器、苏宁电器、红达电储物流器、五星电器、义乌小商品市场、光彩大市场第三方物流三方物流、鹏飞物流、振兴物流4、发展环境日趋改善，但专业物流人才严重缺乏。近年来，国家“十二五”规划纲要明确提出要“大力发展现代物流业”，国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发201138号）从物流业发展环境、投融资、企业兼并重组等方面提出了指导性意见。商务部关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见9六安市现代物流业发展规划（2013-2020）提出加快发展大型国际物流企业、大中型物流商和

18、中小型专业货代商队伍，形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。同时，安徽省委、省政府和六安市委、市政府在政策上也给予物流业积极引导，先后出台安徽省现代物流业发展规划（2009年）、关于促进物流业健康发展的实施意见（2011 年）、安徽省“十二五”服务业发展规划（2011 年）、六安市人民政府关于加快服务业发展的实施意见（2010 年）、关于促进现代物流业发展的若干意见（2011 年）、六安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要、六安市重点产业规划（2009-2015）与六安公路运输枢纽总体规划（2008-2020）中均将现代物流业作为服务业领域重点发展产业，这为物流业的

19、发展创造了良好环境。但由于六安物流业发展处于起步阶段，在工作环境、工资水平等各方面又与沿海发达地区存在差距，存在人才需求量大与引进困难、流失严重的矛盾，导致六安现代物流业发展面临着专业人才缺乏的现实困境。二、发展环境纵观国内外发展环境，“未来5-10年将是六安市物流业发展的重要战略机遇期，既面临难得的发展机遇，也面临诸多风险和挑战”。1、全球发展进入深度调整，物流业仍是赢得竞争优势的“第三利润源”。从国际环境看，世界金融危机使以能源消耗为主的传统增长方式受到巨大冲击，发达国家经济严重衰退，新兴市场和发展中国10六安市现代物流业发展规划（2013-2020）家经济增速大幅放缓，加之欧债危机的不断

20、发酵，全球增长或已进入一个较长的“不确定”时期。在此背景下，世界各国纷纷在新能源、新材料、信息网络、生物医药、节能环保、低碳技术、绿色经济等重要领域加强布局，提升产业竞争力、培育新的经济增长点、推动产业结构调整，力图保持产业发展的领先地位，抢占未来发展制高点，这势必加速产业发展的革命性突破。新一轮产业革命除核心依靠技术进步外，可能使传统的农业、工业、服务业等产业的生产过程逐渐趋同、甚至融为一体，生产过程将更关注个性化定制，生产方式将从大规模生产向个性化生产转变，制造商、供应链的地理格局将发生根本改变。在格局改变与调整中，一方面作为国家赢得竞争优势的“第三利润源”和新的经济拉动因素，在全球化背景

21、下物流将受到格外青睐，另一方面，随着国际金融危机的深层次影响不断显现，西方发达国家增长动力减弱所引发的贸易保护主义加剧，国际物流发展将面临更大的难度。2、我国转型发展迫在眉睫，物流成为转型升级的战略重点。从国内环境看，未来一段时间我国仍处于重要战略机遇期，经济社会长期向好的发展基本态势没有根本改变。同时，在全球金融危机影响下，国际经济环境仍然严峻，出口导向的制造业产能过剩，投资、消费、出口的结构性失衡问题日益突出，产业发展与能源资源短缺、生态环境脆弱的矛盾进一步凸显，粗放型、出口导向型、低收入和低就业型增长模式越来越难以持继，经济增长方式转型迫在眉睫。国家已经把优先发展现代物流等生产性服务业作

22、为推动产业结构优化升级的战11六安市现代物流业发展规划（2013-2020）略重点。2009 年，国务院制定并出台了物流业调整和振兴规划，加大了中央投资对物流业发展的支持力度。2011 年，国务院下发了国务院办公厅关于促进物流业健康发展的政策措施的意见（国办发201138 号），提出了切实减轻物流企业税收负担等九个方面的政策措施。十八大报告明确提出通过提升物流业发展质量，推进产业优化升级和集约化发展。此外，作为工业化、城镇化和农业现代化协调发展的重要中介，新型城镇化的推进离不开现代物流体系支撑，必将带来巨大的物流商机。这些都为六安物流业发展创造了极佳的政策环境和发展机遇。但随着我国经济发展方式

23、的转变，将推动产业结构转型升级，产业链和供应链的延长，将对六安物流业发展提出新的更高要求。3、区域竞合驶入快车道，物流成为提升城市竞争力的关键助推器。从区域环境看，作为国家区域发展总体战略的重要组成部分，泛长三角区域协同发展带来六安与长三角内城市实现联动发展、共同繁荣；随着皖江城市带承接产业转移示范区实施推进，六安搭上皖江快速发展的列车；合肥经济圈的建设让六安逐渐与合肥融为一体，与合肥形成产业一体化、基础设施一体化、市场一体化以及科教一体化等。六安市可以充分利用区域一体化带来的区内产业转移的轮动与交织，凭借日益完善的区域大交通，发挥合肥西门户与靠近长三角核心区的区位优势，实施服务业开放带动战略

24、，加速物流业集聚，构建现代物流体系。但另一方面，周围城市都把物流业作为优化产业环境、提升城市竞争力的关键助推器，纷纷大力发展物流业，导致六安与周12六安市现代物流业发展规划（2013-2020）围一些交通资源相近、产业基础相似的地区在物流业发展中面临较大的竞争，尤其是合肥、芜湖两个核心城市对周边城市的虹吸效应，使得六安与周边城市争夺有限的资源和市场，争夺经济腹地的竞争越来越激烈。4、六安迈向跨越发展关键期，物流成为突破发展的先导和支撑。从六安实际看，经过多年发展，六安正处在跨越发展、转型发展和全面建设小康社会的关键期。要抢抓促进中部崛起、皖江城市带承接产业转移示范区建设、合肥经济圈建设、加快皖

25、北及沿淮部分市县发展、促进大别山革命老区又好又快发展等重大机遇，坚持工业化城镇化双轮驱动、科技资本两翼发力，大力实施招商引资主战略、工业化核心战略、城镇化带动战略，全面推进六安跨越发展。实现六安崛起，要大力发展现代物流来提升区域竞争力，要发挥物流中介作用推动工业化、城镇化和农业现代化协调发展，要发展物流业来实践发展方式转变，要大力发展现代物流业改善民生。这些为六安市建设区域性物流基地和陆路交通枢纽城市提供了良好的外部环境，必将推动物流业在新的起点上加速发展。但六安市物流业仍存在总体发展水平不高、增长方式还比较粗放、服务水平和质量有待提高等问题，能否根据形势发展变化需要，顺势而为，迎难而上，实现

26、突破发展，优化发展，具有不确定性和挑战性。总体上，六安市物流业仍处于培育发展阶段，迫切需要跨越式发展。未来5-10年六安市物流业发展机遇与挑战并存，机遇大于挑战。我们要充分利用各种有利条件，加快解决物流业发展中存在的突出矛13六安市现代物流业发展规划（2013-2020）盾和问题，全力以赴推进物流业健康发展，为全市经济发展方式转变和产业转型升级提供重要保障。三、发展趋势为确定六安市现代物流业的发展目标、分析物流市场发展趋势和制定物流发展政策提供参考依据，分别采用定性、定量的方法对六安市物流业的发展趋势、物流流向、腹地范围和市场规模进行预测。（一）六安市物流业发展方向预测根据六安市的制造业基础、

27、独特的区位条件和六安市“十二五”有关专项发展结合国内外经济发展方向、产业结构调整趋势，随着制造业和商贸业的加快发展和国家基础投资的进一步增加，六安市配送物流、保税物流、汽配物流、钢铁物流、矿建物流、粮食和农产品物流等将有较大的发展空间。配送物流。首先，分布在市区及街道的大型超市、商场（沃尔玛、满天星、好又多等）、小商品市场、农贸农资市场、家具城等均以公路运输为载体。这些超市内部无连锁配送网络，配载空间在50%左右，亟需发展物流配送和建立配送网络系统。其次，六安农村地域广阔、人口众多，农村日用品、农资等的配送市场巨大。最后，以邮政快递为代表的配送物流企业，在配送渠道拓展、配送能力提升等方面具有得

28、天独厚的优势和广阔的发展空间。保税物流。六安还未建立保税物流中心，但六安市外向型经济发展快速，2012六安市外贸进出口总额73689万美元，比上年增长17.7%。14六安市现代物流业发展规划（2013-2020）出口企业规模化加速，六安市共有出口实绩企业192家，比上年增加44家，其中500万美元企业有47家，超1000万美元企业有26家，2000万美元的4家。同时随着新桥国际机场的投入使用，必将带动保税物流上升，占有较大市场空间的进口中高档消费品和企业的生产原料、备品配件将会有较大幅度的增长。汽配物流。六安目前已有江淮汽车股份有限公司六安分公司、安凯华夏汽车零部件（六安）有限公司、长江农业机

29、械有限责任公司、六安市龙兴汽车零部件有限公司、六安市强大齿轮有限公司、六安市振华汽车变速箱有限公司、六安市龙祥齿轮有限公司、六安市朝晖齿轮有限公司、六安市精工齿轮有限公司、伟明机械有限公司等具有一定规模的汽车零部件生产企业，对汽配物流有着巨大的需求。同时随着国际汽车城、东方汽车城的运营以及六安汽车零部件及机械加工工业园项目投建，将进一步推动汽配物流的发展。钢铁物流。根据周集铁矿总体规划，预计到 2020 年原矿开采能力可达 2000 万吨，其中除了霍邱县钢铁有限公司消耗 250 万吨外，外运量预计 2020 年约 1400 万吨以上，矿石将是六安货物运输新的增长点。2007 年六安市固定资产投

30、资为 201.3 亿元，2012 年总规模将达 687.2 亿元，年均增长率为 28.18%，如此大的固定资产投资规模将对建筑用钢材产生强劲的需求。此外，钢铁物流园区和专业市场的建设使用进一步推动钢材交易量的扩大。所有这些都将推动六安钢铁物流规模再上新台阶。矿建物流。随着国家基础建设投资的进一步增加，尤其长三角地15六安市现代物流业发展规划（2013-2020）区发展对矿建材料需求旺盛，将会推动六安市建筑石子、黄砂的大规模开发。目前矿建材料是六安水上运输最主要的货种，约占 80%以上，主要是淮河的黄砂由淮河外运，淠河黄砂高水位时从下游外运，及舒城的黄砂由杭埠河外运，推动港口吞吐量保持较快增长。

31、粮食和农产品物流。2012年，六安市粮食产量449.1万吨，增长4.9%；茶叶产量17322吨，增长5.3%；油料产量17.3万吨，增长10.9%；肉类总产量51.2万吨，比上年增长3.9%；蔬菜种植面积94.8万亩，比上年增加0.3万亩，六安正在推进地方粮食储备库和农产品交易市场体系建设，伴随着大批的粮食、蔬菜、肉类输出，粮食供应物流、农产品物流将迅速发展。同时，一批冷链物流项目也将建设、投运，冷链项目一方面为六安常住人口服务，另一方面也为合肥经济圈、长三角等其他城市服务。（二）六安物流流向与腹地范围预测1、六安物流流向预测首先根据产业布局、经济结构等特性将城市与外界区域的联系划分为几个主要

32、的流向，随后确定各方向的流量比例，然后将区域物流需求总量按各方向比例进行分摊，最后得到六安与周边城市方向的物流需求量。从具体各方向流量分摊比例的确定看，可以根据城市与周边城市区域的车辆及货流 OD 调查结果汇总，结合定性分析得到。也可根据城市间的交通运输联系，确定某城市与周边城市的联系强度，进而确定各方向流量分摊比例。具体计算公式如下：16六安市现代物流业发展规划（2013-2020）Eij =PiVi *PjVj(1)D2式中，Eij 为经济作用强度，Pi、Pj 分别代表两个地理单元的总人口数，Vi、Vj 分别是地理单元 i、j 的第二产业增加值，D 为地理单元间的距离，本规划采用地理单元间

33、的直线距离。表 4六安周边城市分方向公路货流量比例与货运量阜阳（北向） 淮南（东北向） 合肥（东向） 安庆（南向）信阳（西向）公路货流比例运量比例运量比例运量 比例运量比例运量流向(%)(万吨)(%)(万吨)(%)(万吨) (%)(万吨)(%)(万吨)2010 年10.62216610.25209062.991285011.2722994.879932012 年9.3026978.48245868.98200009.3327073.911134计算显示：2012 年北、东北、东、南、西方向的公路货流比例分别为 9.30%、8.48%、68.98%、9.33%和 3.91%，其中与省会合肥方向的

34、公路货运联系最为紧密，占公路货运总量的比例接近70%。未来随着城市东向发展战略地推进以及多条与合肥的城市间快速通道建设，东向货流的量和比例均会有一定地提升，其余方向变动较少。2、六安的物流腹地范围根据六安市的地理位置和公路货物流向及合理运输图 7最短时间物流腹地距离格局17六安市现代物流业发展规划（2013-2020）分析，运用 arcview 最短网络分析模块，分别计算各个地市到六安的时间，比选得到六安的经济腹地。通过分析可以发现，目前六安的直接腹地主要为六安市域范围和合肥的肥西部分乡镇。随着未来区域交通网络的完善，六安直接腹地将向南北方向做进一步扩展，主要北部的阜阳市、淮南市、安庆的北部以

35、及皖江城市带地区。（三）物流相关指标预测采用多种方法分别对反映物流业发展的社会消费品零售总额、公路货运量、社会物流总额等指标进行预测。1、城市配送市场需求。社会消费品零售总额是反映通过各种商品流通渠道向居民和社会集团供应的生活消费品来满足他们生活需要，是研究人民生活、社会消费品购买力、物资流通等问题的重要指标。社会消费品零售总额规模的大小决定了城市配送需求。目前城市物流配送量还缺乏资料进行科学预测，规划组通过预测社会消费品零售总额来反映城市配送需求的发展趋势。本规划采用 GM(1，1)灰色预测、双指数平滑法和年均增长率法进行组合预测，预测结果见表5。根据预测结果，到2020年六安市的社会消费品

36、零售总额将达到932.67亿元，是2012年的2倍多，年均递增11.79%左右。如此巨大的社会消费品零售额所产生的城市物流配送需求量是巨大的，因此对六安市的城市配送体系建设提出了新的要求。表 5六安市社会消费品零售总额预测预测方法社会消费品零售总额（亿元）20132014201520162020GM(1,1)灰色预测430.90479.78528.66577.55773.08二次指数平滑法434.10485.50536.90588.30793.90年均增长率法455.06541.09643.40765.041529.37组合预测Y = 0.4Y1 + 0.4Y2 + 0.2Y3437.0149

37、4.33554.90619.35932.67组合预测增长率（%）14.1913.1212.2511.6110.7718六安市现代物流业发展规划（2013-2020）2、货运量。在六安市经济稳步增长的推动下，六安市近年公路货运量近年来保持着较快的发展态势。项目组采用 GM(1，1)灰色预测、双指数平滑法和年均增长率法组合预测六安市公路货运量发展趋势，预测结果见表6。表 6六安市货运量预测预测方法公路货运量（万吨）20132014201520162020GM(1,1)灰色预测33230.0837462.1541694.2345926.3062854.61二次指数平滑法33281.9837563.9

38、541845.9346127.9163255.81年均增长率法33639.4539021.1245263.7652505.195061.57组合预测33332.7137814.6642468.8247322.7069456.48Y = 0.4Y1 + 0.4Y2 + 0.2Y3组合预测增长率（%）14.9413.4512.3111.4310.08根据该预测结果，到2020年六安市公路货运量将达69456.48万吨，年均增长11.54%。随着产业结构的调整，多批次、重量轻、高附加值货物比重上升，对货运运输实效、可靠性要求程度提高，外向型、高新产业和现代服务业需求增大，这些都为六安货运市场提出更高

39、要求。3、社会物流总额。社会物流总额在很大程度上决定社会物流产业活动的规模，它的增长变化一定程度上反映物流需求的增长变化。本项目社会物流总额取交通运输、仓储及邮政业生产总值，采用GM(1，1)灰色预测、双指数平滑法和年均增长率法三种方法组合预测六安市未来几年物流总额的发展趋势，见表7。表 7六安市社会物流总额预测预测方法社会物流总额（亿元）20132014201520162020GM(1,1)灰色预测42.9346.1849.4452.6965.71二次指数平滑法43.4447.0050.5654.1168.34年均增长率法44.8150.4656.8263.97102.8319六安市现代物流

40、业发展规划（2013-2020）组合预测43.5147.3751.3655.5278.18Y = 0.4Y1 + 0.4Y2 + 0.2Y3组合预测增长率（%）9.338.868.448.097.52根据该预测结果，到2020年六安市的社会物流总额将达到78.18亿元，年均递增8.09%。物流产业规模继续快速增长，对六安物流运作效率和服务质量提出新的要求。第二章科学发展新目标一、指导思想根据安徽省现代物流业发展规划、六安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和六安市关于促进现代物流业发展的若干意见的有关精神，未来5-10年，六安市物流业发展的指导思想是：坚持以科学发展观为统领，以企业为主体、

41、市场为导向，以降低物流成本、提高物流效率为宗旨，以先进技术为支撑，以统筹规划和资源整合为重点，以政策和资金扶持为抓手，努力营造有利于物流业发展的政策环境，积极促进物流业体制机制创新，改造提升传统物流业，推动物流业与制造业、商贸业联动发展，加快物流园区建设，培育和引进物流龙头企业，全面推进物流基础设施和信息服务平台建设，逐步建立完善的现代物流体系，充分挖掘物流资源和市场，加快融入合肥经济圈、皖江城市带建设，推动现代物流业又好又快发展，为六安市实现结构优化、转型升级、跨越发展提供物流体系支撑。20六安市现代物流业发展规划（2013-2020）二、总体定位到 2020 年，力争把六安打造成为现代化的

42、区域物流基地，具体来看，努力将六安建设成合肥经济圈的物流中心城市、皖西物流门户基地、全国重要的陆路型物流节点城市。合肥经济圈的物流中心城市。发挥与合肥同城化综合优势，借助合六工业走廊、合肥新桥临空物流产业园等共建项目，依托交通路网的无缝对接，加快自身物流基础设施建设，形成立足六安、服务合肥经济圈的物流中心城市。皖西物流门户基地。依托毗邻鄂、豫的安徽西门户区位优势，借助日渐完善的大交通，建设大市场，构建大物流，搞活大流通，发展大商贸，形成省内外各类大宗商品集散与分拨基地。全国重要的陆路型物流节点城市。依托沪汉蓉、宁西、合九、阜六 4 条铁路和沪陕、沪蓉、商景、合淮阜、合安五条高速以及 G312、

43、G206、G105、S317、S318 等多条国省道在境内南北交织的网络化陆路交通条件，发挥六安中间节点城市的区位优势，借助紧邻新桥国际机场以及境内通江达海的水运网络，强化全国陆路交通枢纽地位，加强六安与长三角、中原城市群、武汉都市圈以及其他城市的交通联系，形成全国重要的陆路型物流节点城市。三、发展目标根据六安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和六安市关于促进现代物流业发展的若干意见的要求，立足“现代化21六安市现代物流业发展规划（2013-2020）的区域物流基地”的定位，六安市未来物流业发展的总体目标是：基本建成以产业物流、空港物流和城乡配送为龙头的现代物流服务体系，物流规模持续扩大

44、，服务水平显著提高，综合成本明显下降，进一步巩固和提升立足皖西、辐射鄂豫皖、服务长三角的区域性现代物流节点城市地位。1、近期目标。到 2020 年，基本建成现代物流业发展框架体系，初步形成安徽西部地区重要的现代物流中心。信息技术逐步引进，物流一体化服务初步形成；引进和培育规模化、专业化、网络化的现代第三方物流企业 3-5 家，建成 1-2 个物流园和 3-5 个物流中心；全市物流业实现增加值占 GDP 比重接近 10%；社会物流总成本明显下降；现代物流业对六安经济发展形成有效支撑,成为六安新的经济增长点。2、远期目标。到 2030 年，建成层次分明、设施完备、功能完善的现代物流体系，初步形成全

45、国重要的现代物流节点。信息技术成熟应用，供应链管理能力明显增强；培育一批具有品牌优势和核心竞争力的大型现代物流企业；以物流园区为主的物流网络体系基本形成；社会物流总成本持续下降，接近发达地区的物流水平；现代物流业对六安经济的贡献率超过 10%，现代物流业成为六安经济的支柱产业之一。四、基本原则市场运作、政府推动。充分发挥市场配置资源的基础性作用，强化企业主体地位，形成物流主体多元化、物流服务专业化发展格局。切实加强部门协调配合，加强行业指导，完善相关法规和政策措施，22六安市现代物流业发展规划（2013-2020）营造良好发展环境。引领转型，率先发展。把物流业作为支柱产业重点发展，从产业长远发展的角度出发，解决制约物流产业发展的体制、政策和设施等瓶颈，推进物流业转型升级，引领经济发展