在高温条件下汽车轮胎的合理使用

1、在高温条件下汽车轮胎的合理使用随着社会的进步与经济的发展，汽车的地位显得尤为的重 要，它能带动科技发展，拉动经济增长，是国民经济的重要支柱 产业，同时也能提高人民生活质量。 古人云，千里之行始于足下， 不管汽车的性能有多强大， 它唯一与地面接触的都是轮胎， 在汽 车行驶中，无论加速、减速、转弯等动作最终都是靠轮胎来完成 的。除此之外轮胎的工作环境也是最恶劣的，因此，一套合格的、状态良好的轮胎，对汽车的行驶性能和安全性能都是极为重要 的。如何保护轮胎及在高温、低温、高原等条件下如何正确使用 轮胎是不可缺少的知识。在本文主要论述在高温条件下汽车轮胎 的合理使用。炎炎夏季，白天的气温似乎一天比一天高

2、， 在高温烈日之下 驾车行驶在炽热的街道上， 车子也似乎感觉到了酷暑， 常常会有 你意想不到的问题发生，比如突然就抛锚了，或者好好的电瓶就 没电了，或者经常闻到一些异味， 又或者好好的空调突然不制冷 了。所有这些问题都是因为气温太高，本身就身处高温环境之下的一些部件再遇外部高温，高高相撞，就极容易出问题。说穿了， 由于气温高、辐射热强，汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会 变坏，严重时还会影响汽车正常行驶，因此，发现问题，及时解 决问题是关键。一、轮胎的基本知识轮胎安装在轮辋上， 直接与地面接触， 其功用是支承汽车的 总质量，与汽车悬架共同吸收和缓冲汽车行驶时所受到的冲击和 震动，以保证汽车具有

3、良好的乘坐舒适性和行驶平顺性保证轮胎 和路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。因此，轮胎必 须有适宜的弹性和承受载荷的能力， 具有附着作用的花纹及散热 性要好。二、轮胎的类型轮胎按用途， 可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎， 轮胎按胎体 结构轮胎不同可分为充气轮胎和实心轮胎， 现代汽车绝大多数采 用充气轮胎。 充气轮胎按组成结构不同， 又分为有内胎轮胎和无 内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可 分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。三、高温下的轮胎及合理使用 夏季地面高温容易引发轮胎问题， 尤其是对已经使用一定年 限的汽车轮胎来说， 应时时关注其运行及磨损情况。 一旦发

4、现轮 胎偏磨、花纹变浅、胎压不稳，应及时做养护维修或者更换。1、高温下轮胎出现的问题 夏季地面高温容易引发轮胎问题， 尤其是对已经使用一定年 限的汽车轮胎来说， 应时时关注其运行及磨损情况。 一旦发现轮 胎偏磨、花纹变浅、胎压不稳，应及时做养护维修或者更换。车 辆尽量停在阴凉处。 夏天停车时， 应将车停在没有阳光长时间暴 晒的地方， 因为长期处于阳光暴晒下， 橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化， 出现爆胎的几率也增大了。 停车莫要 一高一低。 停车应当保证四轮都停在同一水平地面上， 切不可将 车停在一高一低的路面上。 否则，处于最低处的轮胎会受到过高 的压力， 造成轮胎内部钢丝变形从

5、而导致轮胎损坏。 定期检查轮 胎胎况。夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上会加快 轮胎的磨损。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万一10万公里之间（或 5 年左右），但具体情况还是要根据车主的驾驶情况 而定，因此一定要定时检查轮胎的磨损情况，以确保安全行车。2、高温下轮胎的保护措施在高速行驶时， 即使轮胎压力正确， 轮胎遇到道路异物伤害 的几率比低速行驶时更大。轮胎可能撞击坑洞及其它外界异物， 导致轮胎在冲击物与轮圈凸缘间产生严重的挤压变形， 可造成帘 子布断裂， 轮胎内部的空气则从断裂处顶起形成鼓包， 如发生这 样的情况应及时更换鼓包轮胎。 使用损伤的轮胎不但会导致轮胎 的加速毁坏，还会

6、给行车造成安全隐患。而且，在高速情况下， 轮胎内的温度和压力成非线性增长， 爆胎的几率会大大增加， 所 以不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度， 如在转弯时保 持合理的车速， 当遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行， 并尽 量绕行。四、车辆日常行驶中四种情况下易发生爆胎（1 ）胎压不足如果轮胎胎压不足， 易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。 如 果上路之前充气时， 因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气， 使 轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。（2）胎压过高 可使轮胎的缺陷处（如以前损伤的部位）发生爆裂，在天气 炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。（3）车辆超载车辆的超载对于轮胎的危害是不

7、言而喻的， 尤其是我们常常 在高速公路上看到一些大货车超载， 这时轮胎更容易发生爆胎事 故。（4）高速驶过尖锐物体 车辆在高速行驶时， 轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物 体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。五、保持轮胎气压正常 行驶时应保持正确的轮胎气压。通常前轮、后轮、备胎的气 压标准是有可能不一样的， 要严格遵循汽车制造商所提供的车辆 使用手册中提供的轮胎气压数据。 通常轮胎气压也会在车辆门柱 等部位用标签标出。 在车辆使用中应至少每个月检查一次所有轮 胎（包括备胎） 的气压。检测轮胎气压要在轮胎冷却情况下进行， 也就是要在汽车停驶一段时间后进行。（1）经常检查轮胎状况时

8、常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包，裂缝，割伤，扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。 特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损， 这有可能是由于定位不良或轮胎 气压不正常行驶造成的， 而停车时的粗心大意造成的刮蹭也会使 胎侧造成不正常的磨损。 如果发现其中任何一种情况的损坏， 轮 胎须送专业人士检查。 长期在不正确胎压下行驶不仅会造成轮胎 早期磨损， 还会影响到车辆的驾驶性能， 如胎压低会使燃油消耗 增加，胎压过高会危害车辆的底盘系统。（ 2）车轮定位和平衡如果您的轮胎磨损不均匀， 例如： 轮胎胎肩磨损快于胎面其 余部分， 或者如果您发觉过度抖动的话， 您的车辆可能定位不良 或不平衡。

9、 这些情况不仅会缩短轮胎寿命， 而且影响车辆的操控 性能，可能出现危险。 如果发现轮胎不规则磨损或抖动应马上检 查定位和动平衡。（3）不同规格轮胎不能混装 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。 子午线轮胎和斜交 轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上， 就会造成转向过度或不足， 或容易造成侧滑， 轻者影响汽车的操 纵灵活性，重者会发生车祸。因此，同一轮轴上不能混装不同结 构的轮胎。 更换轮胎应到有专用机械设备的专业店去更换， 避免 使用大锤和撬棍的老办法以免伤胎伤毂。（4）轮胎调位 为了获得最佳的轮胎磨损状况， 轮胎调位是必须的。 参考车 辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的

10、指导。 通常轮胎制造 商的建议是每 8000到 10000公里调位一次。在每个月检查轮胎 时，如果发现轮胎有不规则磨损就应该提早调位 （即使行驶不足 8000 公里），并及时检查车轮定位和平衡，查明导致轮胎不规 则磨损的原因。 当有方向性花纹的轮胎调位时， 应观察轮胎胎侧 箭头指示方向， 该箭头指示轮胎应该旋转的方向， 注意保持正确 的旋转方向。（5）在日常保养时还应注意以下几项： （1）首先爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过 高，胎面过度磨损接近报废，即使在冬日，车辆的轮胎也可能爆 裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。 经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。 特别是要检查 轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。 要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物， 以免轮胎胎冠 的变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及 时更换。 经常在高速公路上行驶一定要定期对轮胎进行换位。 总结轮胎就相当于人的两条腿。 汽车是一个整体， 轮