城市应控制机动车保有量大力发展公共交通事业

1、城市应控制机动车保有量大力发展公共交通事业随着中国三十多年来的改革开放， 建设速度的大步迈进， 工 业化带动城市化发展的过程已经全面结束， 接之而来的城市化带 动工业化道路越开越宽越广。 城市居住人口已达七亿之多， 城市 化率已超过百分之五十。预计到 2025 年，中国城市居住人口将 到 10 亿以上， 城市化率将直通百分之八十。 届时中国将出现 221 座百万人口城市， 500万人口以上城市将超过 23 座。城市规模 与城市区域越扩越大，许多县、市将变成大城市的一个区。城市 的扩大，流动人口的增加，现有城市交通战略的缺失，公交系统 的滞后，道路资源的低交率配置，城市车辆保有量急剧增加，使 城

2、市交通拥堵日益严重，空气质量大幅度下降，能源损耗加速， 噪声污染增大。为城市健康，除了根据当地气候、环境、资源、 经济和文化等实际情况， 因地制宜的制定城市规划和建设外， 还 应严格控制机动车保有量和使用强度， 大力发展公交车， 突出绿 色交通。一、控制机动车保有量的增长与降低使用程度 要控制机动车保有量增长速度应采取多项措施。1. 从经济上控制（1）北京、上海、广州等城市均采用拍卖汽车牌照的办法。（2）收费发放机动车停车泊位证。（3）主要街道收取道路拥堵费。2. 从汽车生产上控制（1）限制进口汽车的车型和数量。（2）制定国内汽车生产的数量、型号和排气量标准。（3）减少大排气量柴、汽油轿车生产

3、。（4）提高农业用汽车生产量。3. 从政策上控制（1）限制外地户籍人员购车。（2）限制车改人员购车。4. 从使用强度上控制（1）公交优先。（2）单、双号出行。（3）提倡绿色环保停驶日。（4）对道路、时间、车型限行。二、建设合理的停车泊位设置合理的停车泊位， 是城市基础建设的重要部分。 市交通 道路防堵的重要措施是一， 尤其是立体停车场设置可少占地， 多 停车，应大力提倡。三、发展公共交通1. 城市政府管理部门应根据本城市规模、 道路特点、 客流量 及不同客流要求， 制定本城市装备客车的要求， 定出本城市车辆 总量等级和分期供应量。 对老城市要制定增加车辆总数， 加快车 辆更新换型，确保优质车辆

4、率。2. 城市交通管理部门，应在城市设置公共车辆专用通行道 路，转弯优先及交通信号优先控制系统 :(1) 调整公交车信号周期。(2) 增加公交车通行次数。(3) 使用公交车感应信号。(4) 使用公交车放行专用信号灯。3. 为适应现代化城市公共交通建设的需要， 要建立公交调度 指挥中心，应建立智能化调度系统，采用 GPS技术(全球卫星定 位技术)，GPRS技术(通用分组无限业务)，GIS技术(地理信 息系统)，WAP技术，WE豉术，嵌入式系统开发技术，大型数 据库技术， 公交优化调度数据模型技术等， 设立强大的公交管理 信息系统， 它不但能管理城市正常的公共交通， 而且能应对城市 秩序的任何突发事件。4. 选用优秀的管理人员充实公交管理一线，要对管理人员、 驾驶员进行严格的培训、轮训，建设一支具有较高道德品质，超 级技术素质的公交队伍。四、提倡新能源汽车上道 全社会应大力提倡支持新能源汽车的生产试制。 例如电动汽 车，购买电动新能源汽车，国家给于补贴。加油站设置充电桩， 有条件家庭设置充电桩，充电按居民电费收取等多项支持政策。对于新能源公共交通客车投入道路， 更应列入计划， 抓紧实 施。此外，在城市公共交通中，我们还要重视噪声和空气污染， 设立环境保护标准，保证我们的环境不受影响。公用免费自行车的投入使用试点工