SINOMA上饶SCD800熟料槽式输送机中英文说明书

1、 scd80061285mm槽式输送机操作手册hgfedcba03/12/08preliminary documentrev.datescope of revisionauthorcheckedapproved目 录1. 设备编号.32. 工作原理.32.1 传动装置2.2 头部装置2.3 尾部装置2.4 运行部件2.5 加油装置2.6 事故报警停车装置2.7 支架、轨道及安全网2.8 安 全3. 技术参数.54. 输送机的现场安装.54.1 安装前的准备4.2 输送机的定位4.3 输送机的安装 4.3.1 尾部装置的安装 4.3.2 支架的安装4.3.3 轨道的安装4.3.4 弯段护轨的安装

2、4.3.5 头部装置的安装4.3.6 运行部分的安装4.3.7 传动装置的安装4.3.8 链条的张紧4.3.9 防尘罩的安装5. 调试及操作说明.85.1 调试前的准备工作5.1.1 清理杂物5.1.2 输送机位置的检查 整体位置 尾部装置 轨道 头部装置 传动装置 运行部件 5.1.3 注润滑油（脂） 5.1.4 安装安全保护设施 5.1.5 联接电动机电源 5.2 空车试运转5.2.1 链条在头部链轮和尾部链轮处的要求5.2.2 运行部件在中间区段的要求5.2.3 圆弧段运行部件的要求5.2.4

3、检查牵引件的润滑情况5.2.5 运转声音5.2.6 检查拉绳开关5.2.7 检查滚柱逆止器是否起作用。5.2.8 温升要求5.3. 负载运转（包括负载试运转）5.3.1 检查5.3.2 开车顺序：5.3.3 停车 6. 维护.106.1 输送机的维修和保养6.2 设备的维护和检修7. 设备的检查和润滑.108. 故障处理.149. 图纸目录及图纸.1510. 其它.1510.1 易磨损件表 10.2 备件清单 10.3 其它附图10.4 轨道布置图11. 注意事项.161. 设备编号：511dp2、511dp52. 工作原理 本输送机是能够同时进行水平和倾斜输送的连续输送设备，适合于输送粒径为

4、50mm左右的干燥粒状物料（最大粒度不超过150mm），被输送物料的温度宜在150以下，最大不得超过250。其输送路线首先是水平运行，接着沿半径为r的圆弧转过(随设备定)角，然后沿角度方向向上运行。（参见总图ys606.1/2） 本输送机由以下几部分组成:1.传动装置;2.头部装置;3.尾部装置;4.运行部分;5.加油装置;6.事故报警停车装置;7.支架轨道及安全网。2.1传动装置传动装置由电动机,液力偶合器,减速器,联轴器组成. 为了防止输送机因故停车时发生倒转现象,在减速器高速轴的另一端装有异型块逆止器；同时,为了防止启动和工作过程中电动机过载在电动机和减速器之间装设了液力偶合器.2.2头

5、部装置头部装置由头部箱体6、头盖7、主轴8及链轮9等组成,两个链轮装在主轴上由一对双列向心球面滚子轴承支承,座落在头部箱体上。由于链轮轮齿易磨损，因此，为了便于检修更换，特将链轮分为轮体及齿圈两部分，齿圈部分又为7个扇形齿块，每个齿块用5个螺栓与轮体联接，这样在更换齿块时，就避免了必须拆下轴承和整个链轮的麻烦。主轴的轴承采用迷宫密封，在轴承座上装有油杯，定期对轴承加油润滑。箱体上设有三个检查门，以便于观察机器的运转情况。头盖上方设有与收尘管道连接的法兰、通过本系统的收尘设备，对卸料时扬起的灰尘进行回收，以改善工作环境。头部箱体的侧板上装有安装轨道的托架。托架与箱体用螺栓联接，轨道于现场焊接在托

6、架上。 2.3 尾部装置尾部装置由尾架，尾轮轴，尾部链轮，张紧装置，活动轨道等零件组成，另有接近开关装于尾部，用于监控转速。一对链轮装在尾轴上，链轮的结构与头部驱动基本一样，只是齿圈部分分为七块而已。尾轮轴两端由一对双列向心球面滚子轴承支承，轴承座安装在尾架的导轨上。张紧装置由一对压缩弹簧和两个梯形螺纹的螺杆及其附件等组成。螺杆穿过弹簧一端铰接在轴承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔内，弹簧两端有支承，弹簧的变形量大小由螺母调整，当弹簧被压缩时，其压缩反力经螺母、螺杆传到轴承座，从而使轴承座沿导轨移动，达到张紧的目的，张紧力的大小由弹簧压缩量的大小来决定。该装置除了调节张紧力的大小外，当运行部

7、件在运行中受到卡阻时，张紧装置还可以起到缓冲和保护链条的作用。当链条的链节奔离尾部与链轮脱开后，料槽两侧的滚轮应当进入活动轨道以承托运行部分。活动轨道就是尾部固定轨道端部到尾部链轮之间的段轨道，它的一端固定于尾部链轮轴的轴承座上，另一端插在两条间距为31mm的导轨之间，导轨通过螺栓和钢板联接在尾部固定轨道的端部，当活动轨道随着轴承前后移动时，其另一端则在两条导轨的间隙内来回抽动，以保证滚轮平稳地过渡到固定轨道上去（见附图2）。 2.4 运行部件（见附图3） 运行部件由料槽、链条、滚轮等三部分组成，料槽是由钢板焊接而成槽状，料槽两端的宽度不等，以便相邻两料槽侧板之间相互叠合，不致使每个料槽在越过

8、链轮时与其相邻料槽在侧面分开。料槽底部的两侧，每隔1m装有一对滚轮，以承托运行部件沿轨道运行。滚轮是通过小轴装在料槽上的，滚轮与小轴之间用一对带防尘盖的单列向心球轴承支承，小轴的另一端伸入料槽底部的u形架的孔中，并用螺栓定位，以免轴在孔内转动。滚轮的里侧有毡圈密封，外侧用压盖密封，压盖上装有油嘴，可注入润滑脂对轴承进行润滑。链条由多个链节（节距p=250mm）组成，每个链节又由链板、销轴、轴套组成。链板模锻成型，其一端为大孔48，另一端为小孔33，销套的两端分别与两块链板的大孔压配合，销轴穿过销套，其两端则分别与另外两块链板的小孔压配合，链板首尾相接便组成链条。链板的顶面钻有螺栓孔以便将料槽用

9、螺栓孔固定在链条上。2.5 加油装置（见附图4）为了使运行中的链条在铰链处转动灵活，减少磨损，延长使用寿命，本机设计了供链条铰链润滑的加油装置。该装置为一个大约能盛45kg润滑油的容器的下面装有油管，通过旋塞调节油的流量。油管有四个滴油嘴，每个滴油嘴以每分钟18-19滴的速度供油，对下面的链条铰链进行润滑。加油装置可根据现场情况安装在便于加油和调节滴油量的支架的横梁上。2.6 事故报警停车装置本输送机装有两种事故报警停车装置,即沿输送机两侧装设的拉绳开关和设置在输送机尾部的nbb10-30gm60-ws接近开关，前者便于现场工人处理紧急事故停车之用；后者用于输送机运行部件，因某种原因卡住等故障

10、发生时自动停车报警之用。nbb10-30gm60-ws接近开关工作原理如下：接近开在安装在轮送机尾轮轴承端盖上，装有感应片的尾轮轴转动时，角发接近开关，产生脉冲系列，传送到计算机系统，当来自接近开关的脉冲系列低于尾轮轴正常转速（其转速成随设备定）的设定值区间的，计算机系统设备自动停车，计算机控制系统的设定应避开传动装置的开启时间，即在设备开启时间内，接近开关不起作用。2.7 支架、轨道及安全网运行部件在输送机的中间区段（除头部、尾部外）是通过轨道被承托在一个个门式支架上的，每个支架相距一般为3000mm其底部支脚焊在基础的予埋钢板上，支架的上部和中部装有托架，轨道焊在此托架上。各段钢轨的接头处

11、用鱼尾板和螺栓联接（参见总图ys606.1/2），每个接头处留有3mm的间隙。在改变输送机输送方向的圆弧段处设有上、下护轨，以防止链条张力过大时，使运行部件在该段轨道上浮起。为了保证现场巡检工人的安全，沿整条输送机方向的两侧布有安全网，安全网悬挂在支架上。综上所述，本输送机的工作过程是这样的：足够长的运行部件绕过头、尾部链轮，对接形成一个封闭链，料槽底部的链条与头尾链轮啮合，料槽侧面的滚轮在中间往返段内分别担在上下轨道上，当电动机的动力由减速器传递给头轮轴时，其驱动链轮则带动运行部件做循环运动，滚轮承托链条及料槽在轨道上随之滚动，这样，装在料槽中的物料随着运行部件的运行，被输送到砂部卸出。物料

12、一般从尾部加入，但亦可根据工艺要求在输送机的中间任意点加入。2.8 安全指示安全操作指示包括以下三个危险等级。危险!高危险，请勿随意触碰！可能误操作导致重大财产损失和人员伤亡。警示!潜在危险，冒失操作可能导致重大财产损失和人员伤亡。小心!危险施工会导致人身安全、设备损坏以及财产损失。当看到该操作指示时，请特别小心！务必遵照指示的规则，以免损坏设备及其部件。2.8.1 警告指示为了更好的辨别安全指示的危险级别，给出如下标示。警示!高压危险!易受电击或灼伤的指示。3.技术参数槽 宽： 800mm节 距： t=250mm斗 速： v=0.29m/s倾 角： =28圆 弧 半 径： r=20000mm

13、提 升 高 度： h=7960mm水 平 投 影 长： l=59500mm输 送 物 料： 水 泥 熟 料物 料 容 量： v=1.45t/m3 输 送 量： 正 常：q=300t/h电 动 机： 型 号：m2qa200l4a 转 速：1500r/min 额定功率：30kw减 速 机： 型 号：h4sh11 减 速 比：227.382 额定功率：43kw液 力 偶 合 器： yox400传 递 功 率： 3055kw4.输送机的现场安装4.1 安装前的准备安装前要对各零件进行清点，校正和修补（运输过程中造成的损伤及变形）。清除安装场地内的各种杂物，并疏通安装现场的道路，做好一切准备工作。 4.

14、2 输送机的定位借助必要的仪器和工具，确定输送机纵向中心线及各部件与输送机纵向中心线相关的座标位置，并在基础地面上做出标记划线，以便进行各零部件的安装。 4.3 输送机的安装 在进行输送机安装的时候,根据现场情况,可以按从头到尾或从尾到头的顺序安装.实践证明,以从尾到头安装更为合理,本书所叙即基于此。4.3.1 尾部装置的安装 尾部装置是作为一个整体在制造厂组成的,首先将地脚螺栓穿在尾架的地脚螺栓孔内并用螺母吊住.再将尾部装置放在它的基础上,然后对尾部装置进行严格的找正,要求:1)尾轮轴的水平允差不得大于0.5mm/m,2)尾轮轴线必须与输送机中心线垂直,在每米长度上其差值不得大于1mm。3）

15、尾部装置的两个链轮对输送机的中心线对称度公差为1mm。找正完毕，调整螺栓并进行二次浇灌，待混凝土完全凝固后，再将地脚螺栓上的螺母拧紧。4.3.2 支架的安装支架的安装由尾部水平段开始，安装前必须对每件支架进行认真的检查，是否在运输途中变形或损坏，如出现弯、扭曲等变形现象，应认真进行矫正。参照本设备安装图将各架按照编号及图号各就各位，安装要求：1）支架中心线对输送机中心线的偏移值不超过2mm, 2）支架门框所在平面对输送机中心线的垂直公差为2mm，3）支架两支腿对安装平面（水平面及 倾斜面）必须垂直，其垂直度公差为2mm。支架按上述公差要求调整好后与基础上的予埋地脚板焊接，弯段及倾斜段支架之间的

16、所有支撑一槽钢均在轨道安装调整后进行焊接。4.3.3 轨道的安装钢轨安装首先要细致检查，如有弯曲变形等一定要矫直，保证直线度差值不得大于1mm/m。每根轨道全长上不超过3mm。轨道的铺设从尾部开始，按轨道上的编号及图号参照本设备安装图，将轨道各就各位，置于支托角钢上。每两段轨道的接头处用两块鱼尾板搭接夹住并用螺栓把紧(注意：螺母要放在轨道的外侧)。支托角钢与支架用螺栓联接，支架与支托角钢上的螺栓孔均为长孔，支架上的长孔为竖直方向，用以调节轨道的高低，角钢上的长孔为水平方向，以解决轨道因收缩或膨胀长度变化造成支架歪斜问题。轨道安装的要求为：1)轨道接头处的间隙为3mm,水平错位不大于1mm,高低

17、差不大于0.5mm,且高低要沿滚轮运行方向由高到低。2)两条并列轨道的轨距偏差不大于2mm,同一截面上(垂直于输送机中心线截面)两条并列轨道面高度差不大于1mm。3)两条并列轨道应对称分布在输送机中心线两侧,对称度公差不大于1mm。4)沿轨道长度上标高差值不超过1/1000,全长上不超过5mm。搭接在头部箱体上的四条轨道要待头部装置安装后再进行铺设。轨道安装好后一并进行焊接，将钢轨焊在托架上，将托架与支架焊牢（见附图5）。4.3.4 弯段护轨的安装（见附图6）安装前先将分段运输的护轨按护轨图焊接好，并检查尺寸，如有弯扭变形，必须矫正。在焊接前设法将护轨支撑或悬吊就位，并进行调整，要求： 1)两

18、条并列护轨的内侧距离的极限偏差为940mm。2)两条并列护轨对输送机中心线的对称度公差为2 mm。3)与滚轮轨道（上护轨与上轨道距离，下护轨与下轨道距离）的距离的极限偏差为1272mm.调整好后用护轨联接架联接护轨及钢轨，首先点焊中间及两头的护轨联接架，然后撤去护轨的支撑或悬吊，校核上述尺寸，合格后，画线定出每个联接架的位置，最后对称，间隔地逐一把所有联接架与轨道和护轨焊牢。至此，所有轨道全部安装完毕，弯段及倾斜段各支架间的支撑便可焊接。4.3.5 头部装置的安装将制造厂组装好的头部装置整体安装（为了测量方便，将头盖拆除）。首先，将地脚螺栓穿在箱体的地脚螺栓孔内，并用螺母吊住，然后将头部吊放在

19、基础上并进行调整，要求：1)头部轴的水平差值不得大于0.5mm/m。2)头轮中心线必须与输送机中心线垂直，其差值不得大于1mm/m。3)两个链轮对输送机中心线的对称度公差为1mm。找正完毕，调整螺栓并进行二次浇灌，待混凝土完全凝固后，再将地脚螺栓上的螺母拧紧。4.3.6 运行部分的安装检查运行部件，特别是料槽，如有变形损坏，必须整形矫正。首先将两条链条并列摆平（在制造厂已经组装好的链条，每条长2m），然后将料槽放在链条上，使料槽底部的四个孔，分别对准下部两条链条上的四个孔，最后用螺栓将链条，料槽一并联接好。运行装件的安装要从尾部开始。首先铺设辅助轨道：从尾部的下轨道的端部用钢轨或其它型材接出一

20、段呈斜坡直至地面的轨道（长约3-4米，见附图7），然后将一组运行部件的料槽向下吊放在辅助轨道上，再将料槽左右两边的滚轮安装好，要求：1)左右对称的两个滚轮对两根链条的对称中心要对称布置，其对称度公差为2mm。尺寸调好后，用螺栓将小轴与料槽下部的u型架固定，然后用钢丝绳和吊钩将链条向头部方向牵引，待辅助轨道腾出足够的位置时，再吊放一组运行部件，待滚轮安装后，便可联接两组运行件的链条.链条用锁紧销轴联接将两组部件的链条首尾相接面成。其方法是：将两组部件的链条首尾相接-前一组链条尾端的左右对称两块链板，分别置于后一组链条的端部销套的两头（或说安装了销套的两块链板的外侧），并使链板孔与销套孔对正（见附

21、图3），然后，用锁紧销轴穿过链板孔，并用螺母拧紧。两组链条联接好后，再次向头部方向拽引，如此依次进行，并绕过头部，然后由上轨道回到尾部装置，最后绕到尾部链轮。在运行部件回程的水平段，将链条两端联接好，形成一个封闭环。便携式链条组装器由制造厂提供。4.3.7 传动装置的安装在传动底座的地脚孔内穿入地脚螺栓，并旋入螺母吊住螺栓，然后将传动装置整体吊装在基础上，再以安装好的头部链轮中心线为基准调整传动装置。减速器低速轴与头部轴联轴器之间应留有8mm间隙，按照联轴器的安装要求说明进行调整。底座的位置定好后，调整螺栓并进行二次灌浆，待混凝土完全凝固，再将传动装置固定。联接减速器低速轴与头轮轴上的联轴器。

22、4.3.8 链条的张紧运行部件安装完毕，清除输送机及其附近的杂物，确认运行部件运行时无任何碰撞可能后，人工盘车，转动头部链轮，使链条移动，将链条拉直，当链条转过一周后，用调节弹簧的压缩量大小来调整尾部链轮轴的水平面内的位置，对链条进行张紧。张紧力的大小，由弹簧的压缩变形来决定，弹簧的压缩变形量越大，张紧力越大，反之张紧力则越小，但是无论如何调整，尾轮轴与输送机中心线必须保持垂直。空车时，张紧力的大小在下述情况时认为合适：1)尾部的回程段进入链轮啮合前的2-3个滚轮，从轨道上抬起（与轨道之间形成间隙）；2)在凹弧段内，滚轮在轨道上略有抬起。4.3.9 防尘罩的安装及入料口、回灰口、收尘口的开设防

23、尘罩在安装前，要按工艺要求开设入料口，回灰口及收尘口。进料口的开设位置应与尾部中心至少相距2500mm，并要求进料口及其上的进料溜子中心线与输送机纵向中心线处于同一垂直平面内（附图8），以防止物料在槽内发生偏料现象，使输送机滚轮在运行过程中偏向一侧。防尘罩作为整体用螺栓联接在高支架上，如果因加工及运输原因造成防尘罩变形，现场需进行矫正,槽体与支腿的焊接要牢固，以免输送机运行时，造成松动。防尘罩装好后，检查密封板要在料槽侧板的内侧 (注意：要留有间隙，见附图9)，且保证运行部件在运行时不发生牵挂现象。5. 调试及操作说明5.1 试车前的准备工作5.1.1 清理杂物清除输送设备部分及其周围各处的杂

24、物和安装时遗留的零星物品,特别是:a.清除料槽内的杂物及料槽侧板及底板搭接部分内的杂物;b.清除输送机轨道上的杂物.5.1.2 输送机位置的检查 整体位置 1)分别以头部和尾部两对链轮的对称中心线为基准，确认输送机的中心线。2)检查传动装置与输送机中心线的相对位置是否正确。3)进料口是否在输送机的中心线上。 尾部装置 1)尾轮轴是否水平，与输送机中心线是否垂直。两个链轮的距离是否正确。2)两个尾部链轮相应齿的相应齿廓是否完全对应。3)链轮轮体与齿块的联接螺栓是否紧固。4)接近开关控制系统的电源是否接通5)地脚螺栓是否拧紧。6)活动轨道与固定轨道是否联接好。5.1.2

25、.3 轨道 1)检查轨道接头间隙是否合适，轨距尺寸是否符合要求。2)轨道与托架是否焊牢，限制托架下滑的扁钢条是否与支架焊牢。 头部装置 1)头轮轴是否水平，与输送机中心线是否垂直。2)两个链轮的距离是否正确。3)两个驱动链轮相应齿的相应齿廓是否完全对应。 4)链轮轮体与齿块的联接螺栓是否紧固。5)检查门是否装好。6)地脚螺栓是否拧紧。7)联轴器是否找正，对接。 传动装置 1)各联轴器是否找正。 2)滚柱逆止器的转向与头轮轴的转向是否一致。3)电源是否接通，电机与电源的相序联接是否正确。4)地脚螺栓及减速器电动机螺栓是否拧紧，减速器，液力偶合器是否加油。

26、 运行部件 1)运行部件的安装方向是否正确。2)各紧固件是否拧紧（料槽底部与链条的联接螺栓，滚轮轴与轴架的联接螺栓）。 3)运行部件与固定件是否有挂碰之处。5.1.3 注润滑油（脂） 向减速器，液力偶合器，链条加油装置，头尾部轴承以及其它各润滑点注入润滑油（脂）。润滑油（脂）的种类及数量应符合前述各部件的产品使用说明书或图纸规定。5.1.4 安装安全保护设施 在上述准备工作完成之后，便可安装安全保护事故报警等装置。首先安装拉绳开关，然后在输送机两侧将拉绳套环焊于支架上，每个支架焊一个套环（安装拉绳开关和固定拉绳末端的支架除外），拉绳须待安全网安装后进行，其方法是将拉绳穿过套环其一端系在拉绳开关

27、上，另一端系在支架的固定扁钢上（见附图10）。将拉绳开关，尾部轴承盖上的接近开关，事故停车装置及控制系统等接通。根据安全网上的编号及图号安装安全网，要注意左右对称件不要装错(输送机左，右的区分是：当在输送机的头部面向尾部站立时，左手一边则为输送机左侧，反之则为右侧)，与拉绳开关相碰撞的筛网要将相碰撞部分的网接剪掉。联接减速器及头轮轴之间的联轴器，按照联轴器的安装说明书进行安装。最后安装液力偶合器罩子及弹性柱销齿式联轴器罩子。5.1.5 联接电动机电源，注意切勿将相序接反。5.2 空车试运转 对输送机的各项检查完毕，即可进行空车试运行。首先利用人工盘车。当运行部分转过一圈之后再通电试车，以便检验

28、安装质量，对暴露出的各种机械故障及时进行处理。运行过程中，对设备进行严格的观察，并着重注意以下几点：5.2.1 链条在头部链轮和尾部链轮处的要求当链条和链轮进入啮合（或离开啮合）时，对滚轮与轨道的接触情况要求是很严格的，试运转及生产调试过程中，必须仔细检查：对链轮的绕入边来说，在链条与链轮啮合之前，滚轮必须离开轨道；对于绕出边来讲，滚轮必须在链条与链轮啮合后才能与轨道接触，尤其在下轨道上，要绝对避免当链条正好与链轮啮合时而下面的滚轮又恰恰压在轨道上，否则会导致某些零部件的损坏。要是在空车试运发现这种情况，必须立即停车，将轨道适当降低，在此期间，对头部和尾部总的要求是：由链条和链轮的啮合（或分离

29、）到滚轮与轨道的脱离（或接触），这一过渡应衔接平稳，无冲击现象。5.2.2 运行部件在中间区段的要求运行部件沿输送机直线运行时，滚轮的轮缘不许与轨道接触。但是如果链条明显偏向一边，或轮缘与轨道发生干涉以致不能滚动，这样就应重新调整链条的中心线。首先应检查输送机尾部两根链条的张力是否相等，同时，松开链条与料槽的联接螺栓或松开滚轮小轴与滚轮支座的联接螺栓，用螺栓与螺栓孔之间的间隙来调节，使与轨道发生干涉的一侧滚轮向里移动，另一侧则向外移动。如果一切均已正常，即可进行带负荷运转。5.2.3 圆弧段运行部件的要求链条在输送机的圆弧段往往由于尾部张紧力过大而导致滚轮从轨道上抬起。当空车运转时，稍微抬起是

30、必要的，因为这样当输送机负载运转时，滚轮便可以落在轨道上。但如果链条“浮起”严重以至靠到护轨上，这样会使链条因拉力过大而减少寿命，而且容易造成脱轨事故，所以遇到这种情况就一定要调节尾部弹簧减小张紧力。5.2.4 检查牵引件的润滑情况计算油滴速度是否每分钟在18滴左右。观察油滴是否滴在链条的铰链处，如果没滴在铰链处必须重新调节。5.2.5 倾听运转声音，如有因碰撞或摩擦及干涉发出“铛挡”或“吱吱”声，必须正确判断发声部位，及时停车检查原因并消除它。5.2.6 检查拉绳开关，速度监测装置是否灵敏可靠。5.2.7 检查逆止器是否起作用。5.2.8 检查减速器温升不大于80c，尾轴轴承温升不大于65c

31、。空车试运转至少要连续24小时。停机后，要再次拧紧各联接螺栓，尤其是运行部件上的联接螺栓，拧紧后还必须将螺栓头与螺母点焊住，以免松动。5.3 负载运转（包括负载试运转）无论是负载试运转或生产中因故停车后再次起动，输送机必须遵照如下操作规则:5.3.1 在设备启动之前必须进行仔细检查，检查输送机线路附近是否有障碍物，尤其要检查运行部件是否完好：链板，销轴，轴套是否有断裂和损坏，料槽有无变形及裂口，滚轮有无严重磨损或裂纹，螺栓有无松动或丢掉。如果检查合格，及可与本设备的前后相联接的设备操作人员取得联系，待各处均已准备就绪，即可开动。5.3.2 开车顺序：a. 响铃告警：以便设备附近的人离开设备。b

32、. 开动有关受料设备或其它装置（如与之相连的收尘器等）。c. 开动本台输送机。d. 开动供料设备。 5.3.3 停车 a.通知输送机的上游设备停止供料。b.把输送机料槽内的物料全部卸出.6. 维护6.1 输送机的维修和保养为了使输送机连续安全运转，必须对整台设备进行经常的维修和保养，对容易磨损的部件要及时更换，这里说的保养，主要是对设备的定期检查和润滑。 6.2 设备的维护和检修 链轮是整个设备的最易磨损件，应进行经常的检查。一旦链轮轮齿的淬硬层被磨损以后，必须将两个链轮的齿块同时更换。如果不及时更换，链条的“挂钩效应”（即链条与链轮啮合后不易脱开）不仅非常明显，而且还会引起链条颤动，加剧链条

33、的磨损。 更换链轮的齿块可以不用拆下链条。为了更换方便，头尾链轮的轮齿均为分离式齿块。更换齿块可以在链轮包角以外的那个角度空间进行，齿块在这个位置不参与工作。将第一个齿块更换以后，链轮旋转一个角度，再更换第二块，依次类推，即可更换所有的链轮齿块。必须注意，在更换齿块的时候，一定要同时更换相应的紧固件，而且必须使用力矩扳手，头尾部每个螺栓的扭紧力矩分别为1080nm 和630nm。当滚轮的运行表面磨损，或者轴承损坏，则必须更换滚轮，在水平段的下轨道上更换最为方便。 牵引件是输送机易损件。要经常检查链板是否有裂纹，是否与销轴或销套有脱开现象；检查销套是否严重磨损，当淬硬层磨掉后，链条必须更换，更换

34、的方法是两条链要同时换下来，装上新的链条；料槽的底板，侧板如有裂纹，破损，变形等也需进行更换。输送机链条的张紧程度是否合适，是输送机运转性能的一个主要因素。在直线段，如果链条铰接处（销轴，销套处）有折弯现象或在接近尾部时，滚轮在下轨道上没有抬起，则说明链条张紧力不够，应调节张紧螺栓，使尾部向后移动。在负载运转时，如果圆弧段出现滚轮从轨道上抬起现象，则说明张紧力过大，应调节张紧螺栓，使尾部向前移动。在调节时，一定要注意务必使尾轮轴处于与输送机中心线垂直状态，避免链条偏斜一边。7. 设备的检查和润滑对设备的定期检查和润滑项目详见下面的明细表。表中所指的时间间隔，是基于每天连续正常工作24小时的情况

35、来说的。当环境温度较高（超过50 c），粉尘特别大，其时间间隔可相应缩短些。另一方面，在设备运行的最初阶段，以及对那些已经磨损但还没有更换的零件，也应增加检查的次数。24设 备 检 查 和 润 滑 明 细 表equipment code设备编号：511dp2、511dp5equipment name设备名称：盘式输送机 trough pan conveyoritem序号lubr.part describtion润滑部位number点数lubr.name 润滑剂名称lubr.meth.润滑方式initial filling初装量 /kgsupplement cycle补油周期supplement

36、 quantity/kg 补油量replace cycle换油周期remark备注summer 夏季winter 冬季initialstandard1减速机1polyalfaolefin based(pao)人工加注以油标为准6 months以油标为准-2液偶1n32(gb443-86)人工加注以油标为准6 months以油标为准-3加油装置1n15(gb443-86)人工加注301 month20-4滚轮1shell malleus gl油枪加注0.27 days0.1-5头尾轴承4shell tellus oil 46油枪加注0.57 days0.31 month6 months说明：以上

37、内容仅为示范，并不表示其内容的完整性和正确性。制造商填写各自设备的润滑内容前应将上述内容删除掉。减速机 加油附图液力偶合器 加油附图加油装置 附图滚轮 注油示意图8.故障处理8.1 跑偏 由于尾部张紧装置两边张紧程度不同，导致运行部分出现跑偏现象。 处理方法：调节尾部张紧装置，使其两边张紧行程基本上一致。8.2 滚轮异常磨损 滚轮在轨道上运行过程中，由于工作人员的疏忽，可能会出现磨损特别严重的现象。我们认为可能出现的原因是：（1）长期缺少对滚轮的润滑；（2）轴承损坏，导致滚轮在轨道上拖动运行。 处理方法：（1）定期对滚轮进行润滑； （2）对于轴承损坏的滚轮，要及时更换，以免磨损轨道。8.3 轨

38、道磨损轨道的磨损主要是由于滚轮在轨道上拖动运行造成的。处理方法：及时更换损坏的滚轮。8.4 槽子变形 槽子在运行过程中出现变形主要有以下两种情况： （1）物料温度超出350； （2）槽子在运行过程中出现挂碰现象。 处理方法：（1）检查篦冷机； （2）检查运行过程中是否有槽钢等异物挂碰到槽子使其变形。9. 图纸目录及图纸序 号名 称图 号单 位数 量1总图ys606.1/2份中文13份 英文13份2总图ys606.2/2份中文13份 英文13份3头部装置ys606.1份中文13份 英文13份4运行部分ncs116.3hg份中文13份 英文13份5尾部装置sj080b.5份中文13份 英文13份6

39、防尘罩ys606.2份中文13份 英文13份7槽体（1）ys606.2-1份中文13份 英文13份8槽体（2）ys606.2-2份中文13份 英文13份9槽体（3）ys606.2-3份中文13份 英文13份10. 其它10.1 易磨损件表序号图号名称材料重量(kg)说明1sz150l.t2-1齿圈锻造40cr110头部链轮2sz150l.w1-1齿圈zg42simn110尾部链轮3sz150b.1-2销轴40cr2.014sz150b.1-1链板(1)40cr4.25sz150b.1-4链板(2)40cr4.26sz150b.1-3销套20crmo1.027ncs116.3b-3a槽子(1)q

40、235-a30.78ncs116.3b-2a槽子(2)q235-a28.749ncs116.3.1h滚轮zg3105707.411023140cc/w33轴承83.2头轮轴1122216c轴承2.2尾轮轴1260207(gb/t276-94)轴承0.27滚轮10.2 随机备件清单序 号备 件 名 称材 质单 位数 量制 造 商1槽子（）（带轴座）q235-a件/台套2上饶中材机械有限公司2槽子（）q235-a件/台套6上饶中材机械有限公司3滚轮组装件件/台套2上饶中材机械有限公司4链条组装件米/台套2上饶中材机械有限公司10.3 二年期备件清单序 号备 件 名 称材 质单位数 量制 造 商1槽

41、子（）q235-a件/台套10上饶中材机械有限公司2槽子（）q235-a件/台套10上饶中材机械有限公司3滚轮组装件件/台套10上饶中材机械有限公司4链条组装件米/台套10上饶中材机械有限公司5头部齿圈40cr付/台套1上饶中材机械有限公司11. 注意事项1 输送机启动前请确定其机体上方无人。2 输送机检修时要挂提示牌，如“设备检修”，“禁止启动”等。3 不得有异物掉入运转部分。4 运行时任何人员不得翻越安全网和横穿输送机。5 建议操作或检修人员不得少于一人。6 建议操作或检修人员操作或检修本机时请戴防尘口罩。 sinoma(shangrao)machinery co.,ltdsudan at

42、bara projectscd80061285mmoperation manualof trough pan conveyorhgfedcba03/12/08preliminary documentrev.datescope of revisionauthorcheckedapprovedontentsrinciplecontents1technical number.22working principle.23technical data.74installation.75commissioning & operation.126maintenance.167lubrication.178t

43、rouble shooting.219drawings.2210others.2211regulation.231 technical numbersectiontypetechnical no.clinker receivescd80061285mm511dp2、511dp52 working principlethis machine is transmission equipment which can continuously conduct both a horizontal transmission and an inclined transmission, and is suit

44、able for the transmission of dry granules of 50mm in diameter (the maximum granularity is not more than 150mm), within the temperature of 150 (the maximum temperature is not more than250).the transmission begins horizontally, rolls along a circular arc within a radius of r around an angle of (set by

45、 the equipment), and then runs up from the angle (see picture ys606.1/2).this equipment comprises the following parts: 1. drive device; 2. head device; 3.tail device; 4. moving parts; 5, fueling device; 6. accident-warning stopper; 7. support, track and safety net.2.1 drive devicethe drive device co

46、mprises a motor, a hydraulic coupler, a gear-box, and a shaft coupling.in order to avoid the reversed running of the conveyor when in an emergent stop, one end of the gear-boxs rapid axle is equipped with a specially-shaped anti-reversing device; meanwhile, to avoid the overload of the motor when st

47、arted or in operation, a hydraulic coupler is equipped between the motor and the gear-box.2.2 head devicethe head device comprises a head chest (14), a head hood (5), the main axle (12) and chain wheel (9). two chain wheel are equipped on the main axle, supported by a pair of double-row centripetal

48、ball bearings, situated on the head chest. the cogs of the chain wheel wear easily, so, for the convenience of overhaul and replacement, the chain wheel is made up of two parts: one is the wheel; the other is a toothed ring. this ring is made up of 7 fan-typed cogs, each connected with the wheel by

49、five bolts. thus, when the cogs are replaced, it is unnecessary to pull apart the axle and the whole chain wheel. the bearing of the main axle is labyrinth sealed with an oil container equipped on the stand of the bearing, which can fill lubricating oil into the bearings periodically. on the body of the chest, there is equipped with three check doors, used for mans observing of the machines operation. above the head cover, there is equipped with a flange, which is connected to the dust pipeline. this dust pipeline is used to recycle the dust while unlo