装卸运输有限责任公司码头项目安全现状评价

1、前 言舟山港海隆装卸运输有限责任公司码头工程项目包括：5000t级码头及相关配套设施。舟山港海隆装卸运输有限责任公司注册地址位于定海区沿港东路20号，本项目位于舟山经济开发区惠飞路8号。为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国国务院令第344号危险化学品安全管理条例、国家安全生产监督管理局安监管管二字200350号关于开展危险化学品生产、储存企业安全生产状况评估工作的通知、交人劳发2004462号港口安全评价管理办法、国家安监局安监管规划字200436号安全现状评价导则、国家安全生产监督管理局安监管技装字200337号安全评价通则的规定，该项目必须进行安

2、全评价。为此，受企业委托，浙江泰鸽安全科技有限公司对本项目进行安全评价。在评价报告的编写过程中，舟山港海隆装卸运输有限责任公司的有关同志给予了大力帮助和支持，并提供相关资料，使安全评价报告得以顺利完成，在此表示衷心感谢！目 录1概述41.1评价目的41.2评价范围41.3评价依据41.4评价方法62工程概况72.1建设单位简介72.2工程概况73工程危险有害因素辨识113.1主要物料危险特性113.2码头及码头附属设施危险、有害因素辨识123.3船舶靠泊作业危险、有害因素辨识133.4码头装卸危险、有害因素辨识133.5输送过程危险有害因素分析143.6周围环境对码头的影响203.7其他危险危

3、害因素203.8重大危险源辨识203.9本章小结及评价内容的划分214 预先危险性分析法224.1 评价方法简介224.2评价方法应用224.3 评价结果285人的失误危险性分析295.1人员可靠性分析方法简介295.2 人、物、环境与事故的关系分析295.3 人的失误分析306安全现状评价分析326.1项目合法性326.2自然条件评价326.3工程对水域通航环境的影响326.4码头条件336.5配套设施安全评价安全评价346.6安全生产管理安全评价347存在问题及整改意见397.1存在问题397.2整改意见397.3安全对策措施398安全评价结论418.1评价总结418.2安全评价总体结论4

4、11概述1.1评价目的1）为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，发现生产时存在的主要危险、危害因素及其产生危险、危害后果的主要条件。2）运用安全系统工程的方法，对生产过程中的固有危险、危害因素，进行定性和定量分析，评价其发生危险的可能性、危险等级和可接受程度。3）提出消除、预防或降低生产装置危险性，提高装置运行等级的对策措施，为企业生产的安全运行提供依据。1.2评价范围本项目评价范围为目前已建成投产的舟山港海隆装卸运输有限责任公司码头工程项目。地域范围：5000t级码头及其于乙二醇装卸相关的配套设施。周边环境及其相互影响。评价货种：乙二醇。本项目评价内容主要为码头及其相关配套设施的劳动安全、劳动

5、卫生、劳动安全卫生综合管理。涉及本项目的环保、自然灾害等问题，则应执行国家有关标准和规定，不包括在本评价范围之内。由于消防系统对本工程安全有直接影响，因此，本评价将仅对工程是否取得消防安全认可进行检查，对其消防力量、消防设施的配备等仅做简要介绍。1.3评价依据1.3.1国家、地方政府和主管部门的有关法律、法规1) 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席第70号令)2) 中华人民共和国劳动法(中华人民共和国主席令第28号)3) 中华人民共和国消防法(中华人民共和国主席令第4号)4) 中华人民共和国职业病防治法(中华人民共和国主席令第60号)5) 中华人民共和国港口法(中华人民共和国主席令第

6、5号)6) 危险化学品安全管理条例(国务院令第344号)7) 使用有毒物品作业场所劳动保护条例(国务院令第352号)8) 特种设备安全监察条例(国务院令第373号)9) 安全评价通则(安监管技装字200337号)10) 建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定(原劳动部令第号)11) 危险化学品经营许可证管理办法(中华人民共和国国家经贸委令第36号)12) 压力容器安全技术监察规程(质技监局锅发1999154号)13) 压力管道安全管理与监察规定(原劳动部劳部发199640号)14) 爆炸危险场所安全规定(原劳动部劳部发199556号)15) 危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）（国家安监

7、局安监管危化字200443号）16) 港口安全评价管理办法（交人劳发2004462号）17) 港口危险货物管理规定(交通部令2003年第9号)1.3.2本评价采用的主要标准、规范、规程1) gb2893-2001 安全色2) gb2894-1996 安全标志3) gb4053.1-1993 固定式钢直梯安全技术条件4) gb4053.2-1993 固定式钢斜梯安全技术条件5) gb4053.3-1993 固定式工业防护栏杆安全技术条件6) gb4053.4-1983 固定式钢平台安全技术条件7) gb5044-1985 职业性接触毒物危害程度分级8) gb8978-1996 污水综合排放标准9

8、) gb12158-1990 防止静电事故通用导则10) gb15603-1995 常用化学危险品贮存通则11) gb18218-2000 重大危险源辨识12) gb50052-1995 供配电系统设计规范13) gb50057-1994（2000年版）建筑物防雷设计规范14) gb50058-1992 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范15) gb50140-2005 建筑灭火器配置设计规范16) gb50151-1992 低倍数泡沫灭火系统设计规范17) gb50160-1992（1999年版）石油化工企业设计防火规范18) gbj16-1987(2001年修订版) 建筑设计防火规范19)

9、 gbz1-2002 工业企业设计卫生标准20) gbz2-2002 工作场所有害因素职业接触限值21) jtj211-1999 海港总平面设计规范22) jtj237-1999 装卸油品码头防火设计规范23) ld80-1995 噪声作业分级1.3.3其它技术文件1) 舟山港海隆装卸运输有限责任公司提供的项目资料；2) 舟山港海隆装卸运输有限责任公司与浙江泰鸽安全科技有限公司签定的安全评价技术咨询合同。1.4评价方法本评价通过现场调查，采用系统安全性分析、安全检查表的方法，对照国家、行业相关标准，进行定性分析评价。通过评价查找工程存在的问题，提出整改意见，并给出总体评价结论。2工程概况2.1

10、建设单位简介本项目码头为少量危化品（乙二醇）和其它杂货共用码头，具体情况详见表21：表2-1安全评价项目基本情况表项目名称舟山港海隆装卸运输有限责任公司码头工程项目建设单位舟山港海隆装卸运输有限责任公司地址定海区沿港东路20号法人代表杨良光主要负责人杨良光联系电话2681695企业性质生产储存使用经营运输其它评价阶段预评价现状评价验收评价专项评价注册资金180万元固定资产600万工商营业执照号码3309001000213营业执照经营范围散货及件杂货装卸运输、仓储、堆存、转运及过驳业务、汽车修理、机械维修，附设经营部。职工人数138人技术管理人员9人安全管理员2人装卸和储存能力品种年装卸能力储存

11、能力危规号un号备注乙二醇15000t评价范围钢材85000t非评价范围煤90000t非评价范围水泥92000t非评价范围矿建122000t非评价范围其它160000t非评价范围码头靠泊能力dwt等级储存能力等级5000t级二级取证情况名称 发证单位证号检测日期建筑工程消防验收意见书未取证防雷检测报告未取证防静电检测报告未取证电气消防检测报告未取证作业场所职业卫生检测未取证人员取证情况姓名证号发证单位发证日期企业负责人杨良光舟劳安资政字第19号浙江省计划经济委员会1992.3.18安全管理员邱明海浙舟字第407号舟山市安全生产监督管理局2006.6.23周海军舟安监字第135号舟山市安全生产监

12、督管理局2005.12.6企业安全主任赵连根舟山市经济贸易委员会2002.5.26危险货物运输岸上管理人员陈庆棠(gl)危岗证字第02875号舟山市交通干部学校2005.9.292.2工程概况2.2.1地理位置舟山港海隆装卸运输有限责任公司码头工程项目位于舟山经济开发区惠飞路8号，南靠港口浦海域，面临329国道，海陆交通十分便捷。本项目码头东边约180m为散货码头（煤、黄砂等），西边为约40m为到蟹峙岛的客运码头。2.2.2自然条件2.2.2.1气象条件年平均气温16.1极端最高气温38.2极端最低气温-6.5最热月平均气温26.8（7月）最冷月平均气温5.2（1月）年平均降水量1223.4m

13、m年最多降水量1886.3mm（1973年）年平均降雨天数151.1天年最多降雨天数175天年最少降雨天数104天全年平均风速 5.0m/s最大风速 大于12级（40m/s台风）夏季主导风向 东南偏东冬季主导风向 西北全年大于8级风天数41.7天年平均雾天数 37.6天年大多雾天数 56天（1983年）年最少雾天数 20天（1966年）台风与热带风暴年平均个数 3个台风与热带风暴年最多个数 6个2.2.2.2水文：1)潮位根据企业提供资料，设计高潮位+3.34m，设计低潮位0.28m。2)潮流涨潮从东向西，落潮从西向东，为往复流，平均流速2.5节左右，流向基本与岸平行。3)波浪本区域东南面有东

14、蟹峙岛做屏障，西、西南向较开敞，有一定风浪，波高1-1.5m。2.2.2.3工程地质条件根据37502部队勘测队勘测地质资料，本项目所在区域土层自上而下大致为：淤泥（0.9-1.6m）、淤泥质粉质粘土（1.4-22.2m）和淤泥质粘土（1.25-8.3m）、粉质粘土夹砂砾石、基岩。根据中国地震动参数区划图（gb18306-2001），地震动峰值加速度为0.10g。2.2.3码头结构形式本项目码头结构为高桩梁板式。1）平台东边10跨基础用400600600mm预应力砼空心方桩，每个排架下设两对叉桩，一根直桩，西边5跨基础采用水下3001000钻孔嵌岩灌注桩，每个排架下设4根，嵌岩深度1.5-2.

15、0m，上部结构均为纵横梁叠合板结构，两种不同基础平台用各1.5m悬臂相连接，东西两边西边排架均为7m跨距，共15跨，码头总长110m，宽15m，平台上设20t门机轨道。2）东栈桥与平台连接的喇叭口基础为2根400600600mm预应力直桩，其余为800水下250非嵌岩钻孔灌注桩，上部为现浇横梁加空心方板结构，2跨，每跨10m，加喇叭口跨3m，共长23m，宽7m。3）西栈桥基础为800水下250非嵌岩钻孔灌注桩，嵌岩深度1-1.5m，上部为现浇横梁加空心方板结构，共3跨，每跨10m，加上喇叭口跨3m，共长33m，宽7m。4）东西栈桥中心线距离为73m，中心线到码头边均为18.5m。5）石堤东石堤

16、长7.7m，西石堤长12.8m，宽均为7m。2.2.4码头附属设施平台上设门机一座，照明灯4盏，给水口2处，配电箱2只，25t系船柱8只，栈桥上接线箱4只，照明灯3盏。电缆水管均穿直径80mm白铁管埋设在栈桥两侧护轮坎内，护轮坎每隔5m设一孔径为60mm的泄水孔。护轮坎底宽250mm，顶宽200mm，净高250mm。2.2.5装卸工艺本项目乙二醇装卸工艺流程如下： 船舶 输送泵 物料管线 乙二醇储存区2.2.6配套设施1）电力情况本项目供电来自市政电网，通过公司配电间输出生产用电为380v。2）供水本项目供水由舟山市自来水公司供给，进入公司总水管管径为dn65，在码头东、西两侧各设置出水口，可

17、作为消防用水。3）管线配置情况本项目码头上设置乙二醇专用管线，管线直径为16cm；材质为不锈钢，外涂黑色防锈漆，管线从码头至天力化纤公司罐区总长约1500m。2.2.7外部救援力量本项目距离定海消防队约6km，距离最近医院约5km。3工程危险有害因素辨识3.1主要物料危险特性该项目主要危险物料为乙二醇。表3-1 物料的危险性类别序号名称别名主次危险性危规号un号备注1乙二醇甘醇可燃表3-2 物料的主要危险、危害特性序号物料名称闪点()爆炸极限(v%v%)建规火险分级危害程度工作场所容许浓度(mg/m3)最高容许浓度时间加权平均容许浓度短时间接触容许浓度1乙二醇110丙轻度危害2040注:具体理

18、化特性见附件。乙二醇火灾危险分类为丙类，乙二醇的危险性类别属于可燃液体。可燃液体的危险特性如下：1）可燃性可燃液体接触明火或者高热可能着火持续燃烧。乙二醇在流动、晃动时可能积聚静电，静电放电产生火花则引起燃烧。如果乙二醇挥发，遇明火或火花可能着火回燃。乙二醇的蒸气比空气重，易沉积在低洼处或地下室内，经久不散。更增加了着火的危险性。2）易爆性 如果乙二醇挥发与空气混合，浓度达到一定范围，遇明火或火花即引起爆炸。但乙二醇闪点为110，爆炸极限为3.2-15.3，相对比较稳定。3）流动扩散性乙二醇本身易流动，还可能因渗透、浸润及毛细现象等作用，即使容器只有极细微裂纹，乙二醇也可能会渗出容器壁外，扩大

19、其表面积，并源源不断地挥发，使空气中易燃蒸气浓度增高，从而增加了着火爆炸的危险性。但是由于乙二醇能溶于水，如果乙二醇泄漏于海水中，即会溶于海水中，不会大范围的扩散。4）受热膨胀性乙二醇受热后可能体积膨胀，同时其蒸气压亦随之升高，从而使密封容器中内部压力增大，造成“鼓桶”，甚至可能爆裂。此时如遇火花（在容器爆裂时也可能产生火花）即可能会引起燃烧爆炸。5）忌氧化剂和酸乙二醇与强氧化剂或有强氧化性的酸类接触，可能发生剧烈反应而引起着火爆炸。6）毒性乙二醇具有一定的毒性，人在吸入后，中毒表现为反复发作性昏厥，并可有眼球震颤，淋巴细胞增多。它可以通过人体的呼吸道、消化道、皮肤三个途径进入体内，造成人身中

20、毒，中毒的程度与蒸气浓度、作用时间的长短有关，浓度小，时间短则轻，反之则重。3.2码头及码头附属设施危险、有害因素辨识3.2.1码头在本建设项目中，码头结构设计的可靠性，是关键所在。从码头的受力情况看，非常复杂，既有结构自重力、固定机械、自重力、预应力、土重力、静水压力和浮托力，又有流动运输机械荷载力，船舶的撞击力，挤靠力以及水流力、波浪力，又有可能偶然出现的地震、风暴等作用力等；此外，由于基础的承载能力、泥沙的运动变化、大气腐蚀和海水腐蚀等。因此，如果在设计、施工中，给码头等港工建筑物留下隐患的话，将造成严重的甚至是致命的后果，这些后果可能是：1）码头结构局部损坏，造成使用年限降低或影响码头

21、的使用功能。在码头后方进行大面积回填、抛填石块、码头前沿进行挖泥等，使岸坡原有平衡受到破坏而产生变形，对本码头可能产生后桩台挤压前桩台，后桩台和前桩台共同产生水平位移；近岸直桩桩顶或桩帽开裂；叉桩中的向岸斜桩桩顶开裂等。施工中，码头桩端未打入良好持力层，造成码头的整体不均匀沉降。打桩不当，造成断桩、桩头开裂，影响整体码头的安全使用。防腐粗糙，影响码头使用寿命。泥沙运动失衡，导致港池淤积或刷深。2）整体失稳。对码头岸坡整体稳定验算缺失或验算不准。造成岸坡坡顶沿顺岸方向产生裂缝，已下沉桩基向水域一侧倾斜变形，严重时，可导致岸坡和水工建筑物一起滑动倒坍。3.2.2码头附属设施对本码头来说，主要是系船

22、设备、缓冲设备等，这些设备的布置与完善，影响到码头的正常使用，如果布置不合理或不完善，可能造成：1）护舷造型不当，增加码头的非正常受力，影响码头的使用寿命。2）系船柱选型不当，给靠泊船舶造成潜在危险。3）护轮槛缺失或设置不当，可能给码头上运载车辆和作业人员增加溺水的危险。3.3船舶靠泊作业危险、有害因素辨识船舶靠泊作业时，会受风、水流、波浪、潮汐、雾等自然因素和操作人为因素的直接影响，导致发生船舶碰撞、沉船、搁浅、浪损码头损坏、物料泄漏，甚至火灾、爆炸事故的发生。1）码头未留有足够的泊位（一般为船长的1.2倍）和码头前沿水域宽度的回旋余地（一般为船长的2.5倍）。2）停泊区水域未及时疏浚，未保

23、证码头前沿水深。3）船舶靠泊速度过快，未考虑与码头角度，造成碰撞事故，甚至产生火花，发生火灾事故。4）风速6级风时，仍然靠离泊，会发生碰撞码头事故，造成栈桥坍塌事故。5）码头前沿的系船墩、护舷选型不当，靠泊时船舶挤压码头，码头受损。6）未及时设置靠离泊信号，造成船舶误操作。7）作业前，未按规定拉好安全网，搭建跳板，造成人员落江，淹溺事故。8）缆绳已受损，未及时更换，造成断缆、船舶失控、沉船碰撞码头、断缆弹击伤人等事故。9）船只之间的碰撞，造成船舶失控、沉船碰撞码头等事故。10）由于外来船舶使用年限、制造质量及防护设施不同，作业人员在登船作业的过程中，会因船舶本身存在的一些潜在危险影响作业的安全

24、。11）船舶由以上各种原因引发产生的静电火花，引起火灾爆炸事故。3.4码头装卸危险、有害因素辨识l）装船控制器、大罐液位计失效，加之船方与库区信息交流不畅，可能会造成大量跑料事故，遇到火源，则会发生毁灭后果。2）管线、阀门等泄漏，可能造成火灾爆炸的危险。3）码头附近可燃气体超标时，如不及时处理，有可能发生火灾、爆炸事故。4）大量跑料，流入大海，造成严重的水体污。5）疏忽大意，操作人员开错阀门，物料输送罐位误差，有可能引发事故。6）未及时更换老化、破损管线，发生胀裂，泄漏，污染等事故。3.5输送过程危险有害因素分析本项目的生产过程即输送过程中的物料是具有燃爆性的产品，任何疏忽或不当都会造成重大的

25、人身伤亡和经济损失。乙二醇的爆炸火灾机率虽然不高，但由于工程特殊的重要性，必须引起足够的重视。乙二醇输送过程发生的事故的原因多种多样，操作失误，职工责任心不强、安全设施不完善，消防力量薄弱等都会引起或扩大事故。3.5.1火灾爆炸3.5.1.1泄漏事故发生原因分析因此该项目的主要危险就是乙二醇发生火灾或爆炸。燃烧必须同时具备以下三个条件：可燃物质、助燃物质和引火源，三个要素缺一不可。对于火灾爆炸事故来说，控制可燃物质的出现主要是防止物料发生泄漏。物料泄漏事故一旦发生，会立即在一定范围内扩散，遇到适当的引火源，就可能会发生火灾或者爆炸事故。因此分析物料泄漏事故发生各种原因，据此制定切实可行的对策，

26、可预防或减少火灾爆炸事故的发生。危险物质泄漏设备设施的质量缺陷或故障外部条件的影响人的不安全行为船、岸交流有误或衔接不当违章作业、指挥失误、麻痹大意人为破坏车辆、船舶碰撞事故地震、海啸等自然灾害地基不均匀沉降管道疲劳导致裂缝增长接头变形、渗漏船舶超装导致溢出管理不善、规章制度不健全阀门劣化出现内漏法兰密封不良焊接质量差有气孔或未焊透设备选型选材不当安全检测及保护装置失灵腐蚀磨损造成管壁减薄穿孔未试压查漏就投料装卸图31 危险物质泄漏扩散事故原因分析3.5.1.2引起火灾爆炸事故火源情况的分析发生火灾爆炸事故的三个必要条件为：可燃物、着火源和空气(氧化剂)。能够引起物料着火、爆炸的火源很多，如明

27、火、静电火花、电气火花、冲击摩擦热等。有些点火源很隐蔽，不易被人们察觉，如潜伏性强的静电。在易燃易爆物存在的场合，点火源越多，火灾危险性越大。前面已对物料泄漏事故原因作了分析，下面着重分析着火源产生的原因及其影响。引起燃烧爆炸的着火源见表3-3。表3-3 着火源分析表着火源明火炽热体、磨擦、撞击火花电器设备火源静电火花雷电作用机动车排烟喷火违章动火现场吸烟散热不良开关失灵产生火花电机仪表火花短路介质泄漏人体静电设备产生静电介质杂质产生静电介质流速快保护范围不足接触电阻过大导流能力不足无避雷设施其它引发物料火灾爆炸事故的着火源主要有七类：1）违章动火作业焊接、切割动火作业是检修过程中较为常见的一

28、种作业，若违章动火，易引发火灾爆炸事故。常见的违章动火行为有以下几种：对焊接部件的内部结构和性质未了解清楚，就盲目动火；未按规定办理动火作业许可证，就急于动火；动火前，在现场没有采取有效的安全措施，如对管道进行隔绝、排空、清洗、置换等；动火前未按规定对管道内部进行采样分析和测爆；动火作业结束后在现场遗留有火种，等等。2）现场吸烟烟火在“防火防爆十大禁令”中列第一位。燃烧着的烟头的表面温度约200-300，中心温度更高达700-800，远高于乙二醇的自燃点。打火机、火柴点火时散发的能量也大大超过物料的最小点燃能量。因此，在物料装运、储运生产场所及其附近吸烟是危险的。3）其它明火在管道附近存在的其

29、它明火，过往机动车辆的排烟喷火等。4）静电放电物料在装卸储运过程中，由于流动和受搅动、冲击，易产生和积聚静电荷。此外，还会造成附着带电、感应起电、极化起电等产生静电火花的危险。与此同时，若管道的防静电措施未落实或效果较差，静电荷将不能及时消除，而是逐渐累积起来，使得静电电位上升，当静电电位上升到一定程度时，就会发生静电放电现象，并发生火花。当作业人员身穿化纤服装，同时又穿胶鞋或塑料鞋之类的绝缘鞋时，由于行走、运动等的摩擦，也容易带上能引起火灾爆炸的静电。5）电火花和电弧电火花和电弧是不可忽视的着火源。电火花的温度一般较高，电弧的温度可高达3000-6000，它们不仅能引燃可燃物质，而且能使金属

30、熔化、飞溅，当遇到泄漏的物料时，可能发生火灾爆炸事故。6）雷击码头设备设施、船舶等的防雷设施不安全，或因管理疏漏，导致防雷效果降低甚至失去作用，则有可能在雷雨天气遭雷击，引发火灾爆炸事故。7）其它人为纵火等破坏行为也可能导致爆炸事故。3.5.2电气伤害按照电气事故的类别将该项目的主要电气危险因素划分为：电气火灾和爆炸、雷电危害、静电危害、触电等几个部分。3.5.2.1 电气火灾和爆炸危险1）电气火灾和爆炸危险分布：码头设备设施、配电室的配电线路、开关、熔断器及站内使用的插销座、电热设备、照明器具、电动机等均有可能成为电气引燃源。2）伤害方式和伤害途径：伤害的方式：发生火灾爆炸，造成人员烧烫伤、

31、撞伤、窒息、中毒或死亡。伤害的途径：冲击波、火焰及飞溅物在一定范围内造成伤亡；高温烟气、有毒气体、热辐射与人体直接接触。3）电气火灾和爆炸危险因素（电气引燃源）的产生原因：由于电气设备设计不合理；安装存在缺陷或防爆等级不匹配；运行时短路、过载、接触不良、铁芯短路、散热不良、漏电等导致过热。电热器具和照明灯具形成引燃源。电火花和电弧。包括电气设备正常工作或操作过程中产生的电火花、电气设备或电气线路故障时产生的事故电火花、雷电放电产生的电弧、静电火花等。3.5.2.2 雷电危害1）分布：码头设备设施、船舶等2）伤害方式和伤害途径：伤害的方式：爆炸和火灾、电击、毁坏设施及设备、事故停电。伤害的途径：

32、由直击雷、雷电感应、雷电波的电性质、热性质、机械性质的破坏作用引起。3）雷电危险因素的产生原因：从雷电防护的角度分析，雷电危险因素的产生原因主要有：防雷装置设计不合理；防雷装置安装存在缺陷；防雷装置失效，防雷接地体接地电阻不符合要求；缺乏必要的人身防雷安全知识等。3.5.2.3 静电危害分布：码头设备设施、船舶、人体等。伤害方式和伤害途径：伤害的方式：由静电引起的爆炸和火灾、电击、妨碍生产。伤害的途径：由于来自物料的动能或人体的动能而产生的静电火花、静电力以及静电场场强的作用引起。静电危险因素的产生原因：从静电防护的角度分析，静电危险因素的产生原因主要有：静电接地、跨接装置不完善；测量操作不规

33、范；装卸物料流速过快；人体静电防护措施不力等。3.5.2.4 触电危险电击1）分布：码头设备设施、配电室、配电线路以及在生产过程中使用的各种电气拖动设备、移动电气设备、手持电动工具、照明线路及照明器具等，上述环节均存在直接接触电击及间接接触电击的可能。2）伤害的方式和途径：伤害的方式：触电伤害是由电流形式的能量造成的，当伤害电流流过人体时，人体受到局部电能作用，使人体内细胞的正常工作遭到不同程度的破坏，产生生物学效应、热效应、化学效应和机械效应，会引起压迫感、打击感、痉挛、疼痛、呼吸困难、血压异常、昏迷、心率不齐等，严重时会引起窒息、心室颤动而导致死亡。伤害的途径：人体触及设备和线路正常运行时

34、的带电体发生电击；人体触及正常状态下不带电，而当设备或线路故障（如漏电）时意外带电的金属导体（如设备外壳）发生电击；人体进入地面带电区域时，两脚之间承受到跨步电压造成电击。3）电击危险因素的产生原因：电气线路或电气设备在设计、安装上存在缺陷，或在运行中，缺乏必要的检修维护，使设备或线路存在漏电、过热、短路、接头松脱、断线碰壳、绝缘老化、绝缘击穿、绝缘损坏、pe线断线等隐患；没有设置必要的安全技术措施（如保护接零、漏电保护、安全电压、等电位联结等），或安全措施失效；电气设备运行管理不当，安全管理制度不完善；没有必要的安全组织措施； 专业电工或机电设备操作人员的操作失误，或违章作业等。电伤1）分布

35、：站内配电室、配电线路等。2）伤害的方式和途径：伤害的方式：由电流的热效应、化学效应、机械效应对人体造成局部伤害，形成电弧烧伤、电流灼伤、电烙印、电气机械性伤害、电光眼等。伤害的途径：直接烧伤：当带电体与人体之间发生电弧时，有电流流过人体形成烧伤。直接电弧烧伤是与电击同时发生的。间接烧伤：当电弧发生在人体附近时，对人体产生烧伤。包括融化了的炽热金属溅出造成的烫伤。电流灼伤：人体与带电体接触，电流通过人体由电能转换为热能造成的伤害。3）电伤危险因素的产生原因：带负荷（特别是感性负荷）拉开裸露的闸刀开关；误操作引起短路；线路短路、开启式熔断器熔断时，炽热的金属微粒飞溅；人体过于接近带电体等。3.5

36、.3高处坠落人员在登梯过程中由于脱手、脚部滑脱造成滑跌、倾倒、仰翻，进行检查、操作或维修时，特别是在大风天作业时，有可能发生高处坠落，造成人员伤亡。3.6周围环境对码头的影响3.6.1社会环境影响本项目码头西面距离约40m为到蟹峙岛的客渡码头，安全距离不满足规范要求。但考虑到本项目乙二醇相对性质稳定，且乙二醇溶于水，且装卸乙二醇的最大船型为1000t，所以危险化学品船舶在停靠后距离客渡码头的距离约为80m，客运码头的操作对本项目不会直接产生影响，所以社会环境对本项目的安全生产的影响在可接受范围内。3.6.2自然灾害影响地震：根据中国地震动参数区划图（gb18306-2001），地震动峰值加速度

37、为0.10g，存在一定的地震危害。如果发生超过设备设施抗震设防烈度等级的地震，则可能导致建构筑物损坏甚至倒塌，人员伤亡。洪涝：雨季时暴雨成灾，地面标高不符合要求，坡堤或排涝设施不足会产生洪涝灾害；雨季雨水多、潮湿对设备会带来绝缘程度降低及腐蚀加强的有害因素。雷电：各类电气设备在雷雨季节均有可能遭受雷击(包括间接雷)，产生火灾、爆炸、设备损坏、人员触电伤害事故。热带气旋、台风、突发性强阵风和寒潮：热带气旋、台风、突发性强阵风和寒潮对港口安全生产构成极大威胁；海床演变：由于流速、含砂等发生改变时，海床会不断发生演变，当码头建筑物被淘空时，就可能会发生坍塌事故。3.7其他危险危害因素机械伤害：泵等转

38、动设备，如防护措施不到位，或存在缺陷，或在事故及检修等特殊情况下，存在机械伤害的可能；淹溺：在建设或作业时有可能发生人员落水，造成淹溺事故。高温：人员在夏季高温季节长时间作业可能发生中暑。3.8重大危险源辨识根据gb18218-2000重大危险源辩识对本项目是否构成重大危险源进行辨识：在gb18218-2000重大危险源辩识中没有涉及乙二醇。根据国家安监局安监管协调字200456号关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见规定对本项目是否达到重大危险源申报范围进行辨识：在国家安监局安监管协调字200456号关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见中没有涉及乙二醇。所以本项目不构成重大危险源，也没

39、有列入重大危险源申报范围。3.9本章小结及评价内容的划分3.9.1本章小结1）本项目存在的主要危险物料为乙二醇，在生产过程中主要危险、有害因素为火灾、爆炸，也存在碰撞、落水淹溺、高处坠落、触电、噪声振动、车辆伤害、机械伤害、高温、中毒窒息等其他危险、有害因素。2）外部社会环境对本项目的安全生产的影响在可接受范围内。3）从业人员的素质对本项目安全性的影响也是很大的。4）自然灾害中影响较大的为地震、台风和雷电，可能直接或间接引起火灾、爆炸事故。5）本项目不构成重大危险源，也没有列入重大危险源申报范围。3.9.2评价内容的划分本工程评价内容见表3-4。表3-4评价内容序号评价内容1项目合法性安全评价

40、2自然条件评价安全评价3工程对水域通航环境的影响安全评价4码头条件安全评价5消防系统及配套设施安全评价安全评价6安全生产管理安全评价4 预先危险性分析法4.1 评价方法简介本项目选用预先危险性分析法对本项目的系统安全做概略分析，预先危险性分析法主要用于对危险物质和装置的主要工艺区域等进行分析。它常常用于项目、装置等在开发初期阶段分析物料、装置、工艺过程以及能量失控时可能出现的危险性类别、条件及可能造成的后果，作宏观的概略分析，其目的是辨识系统中存在的潜在危险，确定其危险等级（见表4-1），防止这些危险发展成事故。表4-1 危险性等级划分表级别危险程度可能导致的后果1安全的不会造成人员伤亡及系统

41、损坏2临界的处于事故的边缘状态，暂时还不致于造成人员伤亡、系统损坏或降低系统性能，但应予以排除或采取控制措施3危险的会造成人员伤亡和系统损坏，要立即采取防范对策措施4灾难性的造成人员重大伤亡及系统的灾难性事故，必须予以果断排除并进行重点防范4.2评价方法应用在本项目的生产范围内，乙二醇为可燃、有害性物质；生产过程主要的潜在危险因素有火灾爆炸、碰撞、落水淹溺、高处坠落、触电、噪声振动、车辆伤害、机械伤害、高温、中毒窒息等，本报告将运用预先危险性分析（pha）对这些因素作系统分析，并给出危险等级，提出防范措施。表5-2 生产过程预先危险性分析危险危害因素触发事件现象形成事故原因事件事故模式事故后果

42、危险等级措施火灾爆炸1故障泄漏管道破裂；法兰等泄漏；泵破裂或泵、转动设备等密封处泄漏；阀门、泵、管道、流量计、仪表连接处泄漏；阀门、泵、管道等因质量或安装不当泄漏；撞击或人为破坏等造成管道等破裂而泄漏；由自然灾害造成的破裂泄漏，如雷击等。2运行泄漏超温、超压造成破裂泄漏；垫片撕裂；物理的骤冷、急热造成破裂、泄漏；3其他阀门失控，阀门关不及时或关不严1、易燃、易爆物质蒸汽浓度达到爆炸极限；2、易燃易爆物质泄漏。激发源穿带钉皮鞋；用钢质工具敲打设备、管道产生撞击火花；电器火花；电气线路陈旧、老化或因受损产生短路火花；静电；雷击；汽车未装阻火器；明火源可能引起火灾、爆炸设备损坏、财产损失、人员伤亡、

43、停产、造成严重经济损失41.控制和消除火源a.严禁吸烟、携带火种、穿带钉皮鞋进入易燃易爆场所；b.动火必须严格按动火手续办理动火证，并采取有效防范措施。c.使用青铜或镀铜工具，严禁钢质工具敲打、撞击、抛掷。d.按规定要求采取防静电措施，安装避雷装置；e.加强管理，严禁与作业无关的机动车辆进入易燃易爆危险区。f. 转动设备部位要保持清洁，防止因摩擦引起杂物等燃烧；2.严格控制设备质量及其安装质量a.泵、阀、管线等设备及其配套设备要选用合格产品，并把好安装质量关；b.管道等有关设施在投产前要按要求进行试压；c. 按规定要求，在易燃易爆场所选用合格的防爆电器设备；d.按规定要求，安装电气线路，并定期

44、检查、维修、保养，保持完好状态；3.加强管理、严格工艺纪律a.投产后对设备要进行定期检查、保养、维修，保持完好状态；b.禁火区内根据“170号公约”和危险化学品安全管理条例张贴作业场所危险化学品安全标签；c.严格要求职工自觉遵守各项规章制度、操作规程，严守工艺纪律，防止工艺参数发生变化；d.坚持巡回检查，发现问题及时处理；e.检修时，必须做好与其他部分的隔离，并且清洗要彻底干净，在分析合格后，并有现场监护及在通风良好的条件下方能动火；f.检查有否违章现象；g.加强培训、教育、考核工作。4.安全设施要齐全完好a.配齐安全设施，如消防设施等，并保持完好；b. 易燃易爆场所安装可燃气体检测报警装置。

45、表4-2（续1） 生产过程预先危险性分析危险危害因素触发事件现象形成事故原因事件事故模式事故后果危险等级措 施碰撞1、船只和船只碰撞；2、船和码头碰撞船只在靠近港区过程中与船只；靠岸过程中与码头碰撞。1、行驶线路不正确；2、驾驶人员精力不集中；视线模糊；3、操作失误；4、行驶速度过快；5、刹车失灵；6、靠泊船只太多，拥挤发生碰撞；7、港区可见度太低。船只沉入大海；物料流入大海；码头前沿设施撞坏人员伤亡、财产损失、污染31、靠近港区放慢行驶速度；2、定期检查船只性能；3、合理安排船只进港时间、数量，尽量避免发生拥挤；4、码头前沿设置橡胶护弦；5、码头岸上、船上人员的配合，使船只安全靠、离岸；6、

46、码头设置靠船测速设施，避免船舶速度过快而撞击码头。中毒窒息1.作业时缺氧。2.火灾爆炸产生有毒物质1、缺氧2、毒物摄入人体1、因故未戴防护用品；2、防护用品选型不当或使用不当；3、救护不当；窒息、人员中毒人员窒息、中毒31. 在特殊场合和作业下，要正确佩戴相应的防毒过滤器和穿戴好劳动防护用品。2加强职工教育。落水淹溺海员、水手、管理人员、作业人员在海边、船舶、码头前沿场所作业作业人员掉入海水中1、防护栏杆设施不齐全；2、为设置防护设施；3、防护装置失效；4、路面太滑，人员滑道；5、穿越防护设施作业；6、船上作业时为穿戴防护用品人员落水人员伤害31、 设置安全有效的防护设施；2、 穿戴合适的防护

47、装备；3、 沿海作业严格遵守操作规程作业；4、 将要倒塌的设施及时修复或拆除；5、 派人监护；6、 加强安全培训、张贴危险性标志。表4-2（续2） 生产过程预先危险性分析危险危害因素触发事件现象形成事故原因事件事故模式事故后果危险等级措施高处坠落高处作业，不小心造成坠落；梯子、平台无防滑、强度不够等造成坠落；防护栏缺陷，造成高处坠落；个人防护用品未穿戴完全，造成滑跌坠落；在恶劣等条件下登高作业，不慎跌落；吸入有毒气体或氧气不足或身体不适造成跌落；作业时嬉戏打闹。12m以上高度坠落2作业面下为设备或混凝土等硬质地面1操作台防护栏缺陷，踩空或支撑物倒塌；2操作台冰冻湿滑楼梯，下面是硬质的混凝土地面

48、；3情绪大起大落，工作时精力不集中或有病。高处坠落人员伤亡31.高作业人员必须严格执行登高作业规程；2.登高时应系挂好安全带，穿好防滑鞋及紧身工作服；3. 楼梯、防护栏等防坠落措施必须符合有关规范标准；4. 临边、洞口要做到“有洞必有盖、有边必有栏”，以防坠落；5. 对操作台、栏杆、护栏、以及安全带、安全网等要定期检查，确保完好；6. 恶劣天气下应停止高处作业；7. 高处作业平地做；8. 加强对登高作业人员的安全教育、培训、考核工作，严禁违章。 高温1.人员中暑2.生产停滞人员遭受高温伤害1.劳保用品未穿戴好2.天气热人员中暑21.按照规定配备防暑用品2.按照规定穿戴劳保用品3.制定相应规章制

49、度，减少工人在热天露天工作时间表4-2（续3） 生产过程预先危险性分析危险危害因素触发事件现象形成事故原因事件事故模式事故后果危险等级措施触电设备漏电绝缘老化、损坏安全距离不够保护接地、接零不当手持电动工具绝缘损坏。雷击人体及带电体；电流通过人体的时间超过50ms1手及人体其他部为、手持金属物体触及带电体；2使用的电气设备漏电、绝缘损坏；3雷电（直接雷、感应雷、雷电侵入波）。可能导致人员触电人员伤亡21.按照规定设备、线路采用与电压相符、与使用环境和运行条件相适应的绝缘，并定期检查、维修，保持完好状态；2.使用有足够机械强度和耐火性能的材料，采用遮拦、护罩、护盖、箱匣等防护装置，将带电体同外界

50、隔绝开来，防止人体接近或触及带电体；3.变配电设备，室内变压器与墙壁间，以及在检修作业中，应按规定有一定安全距离；4.根据要求对用电设备做好保护接地或保护接零；5. 电焊机接线端不能裸露，绝缘不能损坏，防止漏电；电焊时有劳动防护用品，6. 根据作业场所要求正确选择手持电动工具，做到安全可靠；7. 建立和健全并严格执行电气安全培训教育，以及急救方法；8. 定期进行电气安全检查、检测，严禁“三违”；9. 对防雷装置装置进行定期检查、检测，保持完好状态，使之有可靠的保护作用；10. 做好变配电室、电气线路和单相电气设备、电动机、电焊机、手持电动工具、临时用电的安全作业和运行。表4-2（续4） 生产过

51、程预先危险性分析危险危害因素触发事件现象形成事故原因事件事故模式事故后果危险等级措施噪声伤害作业人员在泵等噪声强度过大的场所作业。个体防护用品缺乏或失效1装置未设置减振、降噪措施2未戴护耳器；3护耳器无效。听力损伤人员伤害21 采取隔声、吸声、消声等降噪措施；2 设置减振、阻尼等装置；3 佩戴适宜的护耳器；4 事先做好充分准备，尽量减少不必要的停留时间。车辆伤害1车辆有故障（如刹车阻火器不灵等）；2车速太快；3道路旁管线，管架桥等在马路边无防止车辆撞击设施；4路面缺陷；5超载驾驶；车辆撞击人体、设备、管线等1驾驶员违章驾驶；2驾驶员精力不集中；3酒后驾车；4疲劳驾驶；5驾驶员心境差、激情驾驶。

52、人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压、伤亡事故人员伤亡、财产损失21非经许可生产区内禁止车辆入内；2增设交通标志（包括限速行驶标志）；3保持路面状态良好；4管线等不设在紧靠马路边；5驾驶员应遵守交通规则，不违章驾驶；6加强对驾驶员教育和管理；7行驶的车辆保持完好状态；8不超载、超速行驶。机械伤害人体直接碰到转动物体卷夹、绞碰、戳伤人体1.操作员工精力不集中2.设备坏人员伤亡21.机械装置安装防护设施2.人员做好防护设施3.按照标准化进行管理4.3 评价结果从以上生产过程预先危险性分析可知：火灾爆炸的危险等级为灾难性的；中毒窒息、碰撞、落水淹溺、高处坠落的危险等级为危险的；触电、噪声振动、车辆伤害、机械伤害、高温等的危险等级为临界的。5人的失误危险性分析5.1人员可靠性分析方法简介人们在从事某一具体工作时，要受到社会环境（有政治制度、历史、宗教、种族、经