汽车修理工技师理论知识1

1、 汽车修理工技师理论知识1 一、填空题 1. 由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生_ 电动势 的现象，称 为电磁感应现象。 2. _二极管的伏安特性 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的 关系。 3. 如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说明 三极管断路。 4. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为_集射极反向击穿电压。 5. 能够控制液压系统液流的压力、流量和 流动方向_的元件总称为液压控制阀。 6. 全面质量管理的基本方法可以概括为一个过程，四个环节 八个步骤。 7. 燃料在_氧气不足_的情况下，燃烧所生成的一种气

2、体，称为一氧化碳（CO。 8. 排气排放物控制系统是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的 总称。 9. 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种_内在的、非强制性 的约束机制。 10. 社会主义市场经济是极为重视 科技的经济。 11. Fuel pump的中文意思是 燃油泵。 12. Fuse 30-50A spare的中文意思是 3050A备用保险丝 。 13.Starter Relay的中文意思是 启动继电器 。 14.Engine speed sensor G28 No singnal的中文意思是 发动机转速传感器 G28无 信号_。 15.Open in TRC brake m

3、ain relay circuit的中文意思是 _牵动力控制制动主继电器 电路开路。 16. 场效应晶体管利用 输入电压的形式来决定本门输出脉冲的形式。 17. 集成电路是把许多_二极管、三极管及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集 成电路芯片。 18. 就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由 原车拆下的总成和零件装成的。 19. 发动机二级维护前密封性能检测项目包括: 气缸压缩压力、 曲轴箱窜气量、进气 歧管真空度和气缸漏气量。 多次浅切削 的方法进行。 D ）的作用。 B 、模糊企业与员工的关系 D 、增强企业凝聚力 20. 汽车制动鼓的切削加工要采用 二、选择题 21. 职业道德对

4、企业能起到（ A、增强员工独立意识 C、使员工规规矩矩地做事情 22. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在350014000kg的载 货汽车的燃料经济性按（B）进行试验。 A 、四工况 B、六工况C、十工况D、十五工况 23. 汽车制动，地面制动力（ A ）时，车轮将抱死不动而拖滑。 A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力 C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力 24. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（A ）、发动机转 速信号和曲轴位置信号。 A、发动机负荷信号B、氧传感器信号 C、车速信号D 、进气温度信号 25. 无触点式普通

5、电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、 （C）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。 A、电容储能式B 、电感储能式 C、霍尔效应式D、电桥平衡式 26. 甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换 档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你 认为（C ）。 A 、仅甲正确B、仅乙正确 C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确 27. 检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为（C ）。 A 250KpaB 、200Kpa C 、150KpaD 、100Kpa 28. 关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度

6、偏低，入口温度过高，说明冷 凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为（D ） A、仅甲正确B、仅乙正确 C甲和乙都正确D、甲和乙都不正确 A、皮带松紧度 29. 不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是（D ）。 、燃油喷射系统供油压力 30. 关于 GB/T15746.1 1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的 C点火正时 D 、进气歧管真空度 1.5%;乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km你认为(A ) A、仅甲正确 B、仅乙正确 C甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 三、判断题 (X )31.压力控制回路是控制整个系统或某条支路中

7、油液流量的单元回路。 (V )32. 一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳 氢化合物。 ( V )33. 职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规 范。 ( X )34. 在汽车的驱动力 行驶阻力平衡图上， 其最高档行驶阻力功率与发动机功率 相交点是对应最高车速的点。 ( V )35. 电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。 (X )36.常用的发动机 EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧 管压力传感器来检测进气量。 ( V )37. 用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于

8、10M 。 ( X )38. 空调制冷系统平衡压力过高， 一般是由于制冷系统内部堵塞造成的， 应检查膨 胀阀、储液罐及系统是否有故障。 ( X )39. 霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电 接头等组成。 (V )40.在电子巡航系统(CCS系统)中，CCS-ECI根据驾驶员设定车速和行驶阻力的 变化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。 四、简答题 41 说明热线式空气流量计的组成与工作原理。 1 )热线式空气流量传感器由白金热线、冷线、精密电阻、电桥电阻四个热敏电阻组成 电桥及取样管等所组成。 2) 工作原理是：在空气通路中放置一发热的白金热线，由于热量

9、被空气吸收，发热体 本身降温，流通的空气流量愈多，发热体温度降低愈快。正是利用发热体与空气之间的 这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小，改 变供给发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差，并通过测定发热体 电流的大小感知空气的流量(质量流量) 。 42. 计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么？ 1）是从分电器上取消了机械离心式点火提前调节机构和真空式点火提前调节机构。 2）分电器的惟一用途，是产生点火线圈一次电路的开关信号及把二次绕组产生的高压 电分配到各缸火花塞上。 3）点火提前角度，由计算机控制。 4）在某些计算机控制点火系中，采

10、用了曲轴位置传感器，分电器的作用是将二次绕组 产生的高压电分配到各缸火花塞上。 43. 汽车修竣出厂的规定有哪些？ （1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维 修技术资料和合格证移交托修方。 （2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定 配备齐全。发动机应安装限速装置。 （3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现 有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。 （4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前 损坏时，承修方应及时排除，免费维修。 4

11、4. 说明OBD-H型解码器的特点 （1）解码器诊断插座采用同一规格的 16 端子插座，统一安装在驾驶室仪表板的下方。 （2）解码器的故障代码采用统一格式， 由 4 位阿拉伯数字组成， 且数字前附有英文字母。 （3）SAE编制了 100个统一的故障代码。（4）具有数值分析资料传输功能。 （ 5）具有行车记录，重新显示记忆功能。 五、论述题 45. 在装有电流表的汽车上， 当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后， 如何进 行故障诊断与排除？ （1） 点火开关接通后，电流表若指示35A 或更大些，且间歇回零，表明一次电路无故 障，故障发生在二次电路。 （2）若电流表指示 35A或更大些，但不

12、回零，表明一次电路有搭铁之处。 （3）若电流表指示为零，表明一次电路有断路之处（半导体点火系中传感器损坏或点火 控制器损坏等） 。 （4）若电流表指示值过大，表明一次电路中有短路之处；若电流表指示值过小，表明一 次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少。 如果确认一次电路完好，故障在二次电路，可用下述方法确定故障发生的部位。 从分电器盖上取下中央高压导线，使高压导线一端与机体保持57mmB勺距离，接通点火 开关，启动发动机，观察跳火情况；若火花能跳过57mm勺间隙，表明低压电路和点火 线圈正常， 故障在配电器、 火花塞或高压线； 若不跳火或火花弱， 故障发生在点火线圈。 如果确认点火线圈完好， 从火花塞上拔下高压导线， 用上述方法向发动机机体试火， 进一步判断故障部位。若火花很强，表明配电器和高压导线正常，故障在火花塞或点火 正时不正确； 若无火花或火花很弱， 表明分电器盖， 分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。 46发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2 缸主轴承 异响波形图）？ 1 ）异响勺特点 异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷勺“嘡， 嘡”