钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案

1、钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案支墩布设 采用振动沉 钢管 桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础， 不同桥 宽不同在承台安装 57根螺旋管桩，每跨等距设 2排中支墩 钢管桩基 础，之后直接在 钢管 桩基础上焊接螺旋焊管支墩。支架布设在支墩钢管顶部铺设 23根 I32工字钢或贝雷片作横向分配梁， 横向 分配梁顶铺设贝雷梁， 横向分布 1419 列，贝雷片之间通过横向连接 系联成整体。 贝雷片顶在横梁及箱室变化处每 60cm、正常段每 90cm 设一道 I18 工字钢作分配梁，其上以 方木 和木楔子调节梁底标高。翼 板处以 6090cm碗扣架立模加固；腹板采用 钢管 斜撑。模板模板采用 18mm胶合

2、板 ，角膜采用定制弧形钢模。其它砼采用 泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。3.2.连续梁结构及支架布置图 （以 56 桥为例 ） 参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图； 中跨支架平面布置 和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。3.3 贝雷梁支架施工3.3.1 支架搭设振动沉管桩施工钢管 桩基础采用振动沉管桩桩基，桩基长度 5.56.0m/根，每临时支墩上布置 58 根。钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶 面平整度符合要求后方可施工。钢管桩现场施工顺序：桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点 进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。 用消

3、石灰作出桩位的圆形标记， 圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。钢管桩制作钢管桩为卷制 钢管，工地接长至设计长度， 管节对口应调整到在同一 轴线上方可进行焊接。管节管径差、 椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。 钢管 桩焊缝质量应符合规范要求。钢管桩施工步骤如下。a钢管桩采用履带吊机配 D90 打桩锤施工； b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内，所在桩顶端应朝向 吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端 3m 附近的下方用道 木垫高，便于穿钢丝绳起吊；c 用直角交会法准确定出 钢管 桩位置，正面基线控制的纵向偏位，侧 面基线控制的横向偏位， 操作时二台经纬仪和一台控制打桩标

4、高的水 准仪配合施工；d捆绑、起吊 钢管桩，在量测人员的配合下定位，打入到设计深度； e在钢管上端切口，架设横梁并固定；打桩顺序： 为使压桩中各桩的压力阻力基本接近， 压桩顺序应单向 进行，不能两侧往中间进行施工（关门桩） ，避免地基土上溢使地表 升高及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本均匀并符合设计值。桩基检查： 钢管桩施工完成后对已经打入的 钢管 桩进行检查验收， 对其进行垂直度、平面位置的检查。检查合格后方可进行接装。抱箍安装： 在墩柱的相应高度安装抱箍， 按照前对墩柱表面进行冲 洗，晾干表面的水分后固定抱箍与墩柱之间的 0.5cm厚的橡胶板， 用 吊车配合按照抱箍。 安装完成后有质检人

5、员用力矩扳手逐一检查高强 螺栓的连接力矩， 当满足检算要求的力矩后方可进行下步分配梁的安 装。3.3.2 临时支墩立柱安装： 钢管 桩基础施工完成并逐一检查后，用吊 车配合进行 钢管支墩的连接。并用 20 及 10槽钢设置剪刀撑。3.3.3 安装砂筒及横向分配梁安装砂筒： 安装前根据设计的螺旋焊管安装高度及砂筒筒体高度， 计 算出砂筒筒体内装砂高度，使砂筒安装完毕后顶部标高与梁底标高 - 模板高度 -纵梁 -横梁的高度一致。安装横向 2I32a（或贝雷梁）分配梁，分配梁与砂筒之间采用螺栓连 接，并在分配梁上用油 漆标出贝雷桁架纵梁位置。3.3.4贝雷桁架纵梁安装 贝雷桁架纵梁每排采用标准贝雷桁

6、架，排与排之间采用连接片相连。 贝雷桁架在地面上按单排单层拼装成型，采用一台 25t 汽车吊吊装就 位，安装两排贝雷桁架后， 及时安装贝雷桁架横向连接片，以保证贝雷桁架的横向稳定性。3.3.5钢管桩与承台、工字钢之间连接钢管 桩底部焊接 53053010mm 钢板 ，钢板 上预留直径 24mm 螺丝 孔 4 个，在承台上采用冲击钻成孔， 植入直径 18mm 膨胀螺栓， 钢板 与承台之间采用螺栓连接。钢管桩顶部开槽 20cm深，32cm宽，在槽底面焊接 6块 581cm钢 板，I32 工字钢安装完成后，采用 5cm 宽 8mm 厚弧形 钢板 将工字钢 与钢管桩之间焊接牢固。3.3.6 工字钢、贝

7、雷梁分配梁施工钢管桩顶分配梁采用 2I32a工字钢或 2 片贝雷组合梁，由两根 12m长 工字钢相错 25cm 后焊接而成，分配梁长度 14.5m。3.3.5 贝雷梁施工边跨主梁共布置 14列，采用两段 6 节标准贝雷片连接，在边跨中支 点处采用加工 “U型”螺栓连接成整体， 贝雷片之间用精加工的横联每 3.0 米横向连接。在桥下拼装完成后，二台 25t 汽车吊按 2 列一组吊 运至设计位置。贝雷片与 I32a 工字钢横向分配梁之间采用螺栓连接。3.4 外模及纵横肋、碗口架施工3.4.1 底板横肋贝雷梁顶横向分配梁 （横肋 ）采用 I18，横梁及箱室变化处间距 60cm， 正常段间距 90cm

8、，单根 方木长度 9.0m，I18 与贝雷片顶以铁丝绑扎 连接牢固。之后采用 1 6cm厚 10cm宽木板根据梁底横坡调节横肋 顶面标高，经测量复核无误后安装纵肋。两侧翼板底横肋各采用单根 1010cm 方木，间距 90cm。3.4.2 底板纵肋横肋顶铺设 10x10x10cm方木作纵肋，底板两侧倒角 100cm 范围及腹 板纵肋间距 20cm，其余部位 40cm。纵肋与横肋之间采用铁钉固定牢 固。3.4.3 外模底模采用中间宽 1.22m、两侧各 2.44m宽 18mm厚竹胶板拼装，板缝 之间采用 107 胶水粘结，竹胶板与纵肋采用射钉连接牢固。 预压完成 后调节底板面标高， 重新固定后画出

9、与阴角模板之间的连接线， 裁去 多余竹胶板。腹板采用 1.22m 宽、2.44m 高 18mm 厚竹胶板拼装，模板外侧水平肋 板采用 10x10cm方木，间距 30cm，靠底板阴角模板处间距适当加强。 竖肋采用两根 48x3.5无缝钢管并排布置， 采用蝴蝶卡连无缝 钢管作 斜撑，每 0.9m布设一道，每断面设 34 道斜撑。3.4.4 翼板底碗口架施工立杆采用 1.6m 长 LG-180 型，顶杆采用 0.9m 和 0.6m 长两种规格 （DG-60 型和 DG-90 型），横杆采用 0.6m和 0.9m两种规格（HG-60 和 HG-90 型）。立杆横桥向间距 0.6m，纵桥向间距 0.9m

10、，横向及纵向横杆步距 0.9m。 碗口支架为定型支架， 安装时需确定起始安装位置， 根据现场测量数 据计算出立杆底面标高， 利用可调底托将立杆底面标高调平， 避免局 部不平导致立杆不平悬空或受力不均。横向剪刀撑每隔 2.7m 设置一道，左右侧对称布置；纵向剪刀撑设两 列，即靠近腹板处和靠近外侧贝雷梁处。顶托纵向铺设 1010cm方木，横向铺设 58cm 方木，间距 45cm，竹 胶板与 方木之间用钉子固定。3.5 支架预压在支架上浇注箱梁砼施工过程中和支架落架后， 箱梁将产生一定的挠 度，为使箱梁在落架后能获得设计的线型， 需在施工阶段设置一定数 值的预拱度。在支架经整架验收合格，底模板铺设完

11、成后进行支架预压，（设计要求逐孔预压 ）预压采用与梁体 1.2 倍重的砂袋进行。加载前在一孔梁底 模端头、 1/2 截面、 1/4 截面处设置标高观测点，并测量标高。加载后 每天观测一次，直到 72 小时累计下沉量小于 1.0mm为止，卸载后再 次测量标高。 根据加载前和卸载后的标高计算支架的变形量 （包括地 基的弹性变形），并以此设置预拱度。在确定预拱度时要考虑下列因 素：设计要求的预拱度 （1为 0）；支架在荷载作用下的弹性压缩 2； 支架在荷载作用下的非弹性压缩 3；支架基底在荷载作用下的 非弹性沉陷 4；根据梁的挠度和支架的弹性变形所计算出来的预拱度之和， 为预拱度 的最高值，应设置在梁的跨径中点。其它各点的预拱度，以中间点为 最高值，以两端 钢管 桩支点处为零，按二次抛物线进行分配。取左支点为坐标原点，跨长为 ，主梁跨中矢高为 ，则曲线方程为：3.6 模板的调整及安装3.6.1 模板的调整 根据预压观测数据，调整底模面板高程，采用在竹胶板与纵向 1010cm方木之间加塞木楔， 调整底板标高至设计线型， 之后加密竹 胶板与 方木之间的射钉