2019年整理汽车轮胎规格

1、汽车轮胎规格怎么读？轮胎常识有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规 格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等 等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。轿车轮胎的胎侧例：P215/65R15 89H“P”是指轿车轮胎。（用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）“215指”的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单 位）。此宽度随轮胎所匹配轮網宽度的不同而不同：宽轮網配宽轮 胎，窄轮蜩配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装 到所建议宽度的轮網时的宽度。65是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的 65% ,数值越

2、小，越显扁平。“R是”指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布 层是呈辅射状排布在胎体内的。“B表”示轮胎为斜交结构，目前斜交 结构的轿车轮胎已不复存在。“15表”示轮網直径（以英寸为单位）,此轮胎必须匹配15英寸的轮 網，否则无法安装。89表”示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数 代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。“H表”示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎 边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度 级别。DOT则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportati

3、on, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位 数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。轮胎分级：统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG)除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”抓哋 力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。胎面磨耗率超过100-较优100 标准低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准 条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它 在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。 而实际上轮

4、胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状 况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产 品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地力A-最佳B冲等C-一般抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地， 在湿滑 柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能温度等级A-最佳B-中等C-一般温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测 试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化， 从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法 规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。速度级别速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮

5、胎并速 度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有 品牌的轮胎：速度代号最高时速（公里/小时）M 130N 140P150Q160R170S 180T190U200H210V240W270Y300Z超过240解密轮胎信息：注意标志1、胎肩上的“”是什么东东？这是“轮胎胎面磨损报警装置”的指示标记，。在胎肩沿圆周方向的每 个纵向排水花纹槽中，均匀地分布了5-6个厚1.6 mm的小橡胶凸起，这就是胎面磨损报警装置。为了方便地在 轮胎上找到这些小凸起，制造商在胎肩相对应的位置压制“”标记， 以进行准确的座标定位。当花纹磨损到“”所指位置时，就意味着需要 更换新的轮胎了。“”不仅是安

6、全行驶的保证，还是轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎磨 损至这些小橡胶凸起时，也是车主该为爱车换“新鞋”的时候了。现在 有些轮胎开始不采用“”，而用制造商自己的商标和轮胎名，例如米 其林在其新款高性能轮胎上用的就是其独具一格的“轮胎人”和英文名 称。2、胎边文字的奥秘世界在轮胎胎边上，除了有关于轮胎规格等基本信息外，还有一些附加信 息，这些你又有多少了解呢？02437:E4是欧洲经济共同市场荷兰（型式）认证之E - MARK标 志。有此标志的表示该轮胎品质符合欧洲经济共同市场的认证，可放 心使用。而02437表示这种轮胎所获得的证书号码。DOT UYZT ABC 3402 : DOTDepartm

7、ent of Transportation,美国交通部认证标志。TREAD WEAR 480 TRACTION A TEMPERATURE A 为了让消费者 在购买轮胎时能够了解产品的基本性能，美国汽车安全标准规定：把 轮胎的3种性能（耐磨，制动，耐热）以等级形式标记在轮胎上。TREAD WEAR （胎面磨损），即轮胎的耐磨耗性，它代表轮胎的磨 耗寿命等级。其后的阿拉伯数字表示轮胎达到胎面磨损警报信号前可 安全行驶的里程数。100代表约10000KM , 480表示该轮胎之磨 耗能力约为48000KM ,数值越大，轮胎的使用寿命就越长，但同时 轮胎材质会相对较硬，通常与轮胎的舒适性和胎噪抑制产

8、生冲突。 TRACTION （牵引力），即轮胎的抓地性能，它表示与专用的标准 参考测试轮胎的抓地系数通过测验换算所得。一般分为AA、A、B、C 四个等级，AA级的抓地性能最佳。TEMPERATURE（温度），即轮胎的耐热性（高速耐久性），该参数依 照规定的测绘方法和步骤，在试验室内让轮胎在测试用的钢轮上“马 不停蹄”到“鞠躬尽瘁”的时间来表示。可以分为A、B、C三个等级，A级性能最佳。中国强制认证，CHINA COMPULSORY CERTIFICATION ,英文缩 写CCC。由中国国家认证认可、监督管理委员会审核后，依“强制性产 品认证标志管理办法”制作，标志内的字母“ S”(SAFETY

9、)代表安全认 证。在中国大陆地区销售的轮胎都需经过3C认证合格，并在轮胎上标 示此标志，才可以销售。3、胎边上的红点与黄点在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆点和一个 黄色空心圆圈，这又有什么奥秘呢？红色实信圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。汽车上最佳的避振零件是 什么？是高科技的避振器，还是设计先进的悬挂系统？不，是轮胎。 轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等 的,这种现象称为RFVfRadial Force Variation),当RFV数值过大 时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。黄色空心点叫做轮胎轻点记号,表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮

10、胎时，必须把此部位与轮胎钢圈上最重位置的气门嘴 对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。四、轮胎花纹胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位，从表面上看起来， 它的形状、排布不过是简单的直线与弧线的组合，事实上这里边蕴藏 着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性花纹的主要种类：纵向折线花纹(与轮胎圆方向相向)一一能将滚动 阻力减到最小，对侧滑产生较大阻力；横向花纹 与轮胎以近似直 角的形式分布在胎面上，具有良好的地面附着能力，但滚动阻力较 大，防侧滑的能力较小，胎噪较大；组合花纹一一由纵向折线花纹和 横向花纹组合而成；区间花纹一一具有这种花纹的胎面，被有规则花 纹槽

11、分成许多独立的区间，可以提供更好的驱动和制动性能，同时在 泥泞或积雪覆盖道路行驶时，可减少打滑和滑移现象。现时的轮胎花纹除了那些又深又厚的模压纹槽外，还有一些较浅的， 看上去似乎是刀割而成的胎面纹槽。这类纹槽用其美国发明者的名字 J-F-SIPE命名，称为“SIPES”（刀槽花纹），有时又称为刀割花纹。 这些花纹可清除车辆在湿路行驶时胎面与接触部位的积水，使轮胎牢 牢地附着在路面上。此外，当轮胎在路面挠曲时，这些花纹就会张 开，以提供额外的附着作用。可能我们对轮胎花纹的选用并不十分在意，有些车辆甚至装有四种不 同花纹的轮胎。由于不同的轮胎花纹有不同的工作特性，鱼龙混杂的 使用对车辆的操控性能是非常不利的，特别是在一些高性能汽车，容 易出现跑偏、过快磨损、方向不稳等现象。所以一部车应当采用相同 花纹的轮胎，至少在同一车轴上应采用相同花纹的轮胎。另外当轮胎的花纹磨损至胎面磨损报警指