2013车工考试复习题

1、湖南五江轻化集团有限公司 保温瓶成品事业部 2013 年车工考试复习题 一、填空题： 1、轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制 （ 五个 ） 自由度。 2、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是 （ 主轴径向间隙过大 ） 3、液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的 （ 流量大小 ） 4、在 CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕主 要是（ 主轴滚动轴承 ） 局部磨损。 5、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是 （ 三针测量法 ） 。 6被加工材料的 （ 塑性 ） 对其表面粗糙度影响最大。 7用高速钢车刀精车时，应选 （ 较低 ） 的转

2、速。 8在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是 （ 后刀面 ） 磨损。 9精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是 （ 提高分线精度 ） 。 10粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应 （ 小于 ） 螺纹的牙型角。 11当工件可以分段车削时，可使用 （ 中心架 ） 支撑，以增加工件的刚性。 12偏心距较大的工件，可用 （ 偏心卡盘 ） 来装夹。 13刀尖圆弧半径增大，会使背向切削力 F （有所增加 ） 。 14调质一般安排在 （精加工之前 ） 进行。 15零件的加工精度包括 （ 尺寸精度 ） 、几何形状精度和相互位置精度 16切削用量中，对断削影响最大的是（ 进给量 ）。 17若

3、CA6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度下降时， 首先因调整（前轴承） 18车外圆时切削热大部分由（ 切削 ）传散出去。 19三针测量是测量外螺纹（ 中径 ）的一种比较精密的方法。 20当加工特别长的轴类零件时，必须附加辅助支承（ 中心架或跟刀架 ）。 21使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利， （背吃刀量 ）分配要合理，防止工件在小锥 度心轴上“滑动转圈” 。 22精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠（弯 曲）引起的。 23车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生（ 单个螺距 ）误差。 24传动比大而且准确的是 （ 蜗杆传动 ） 。 25

4、车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生 （ 双曲线 ） 误差。 26. 用中心架支承工件车内孔时， 如出现内孔倒锥现象， 则是由于中心架偏向 （ 操作者方 ） 造成的。 27车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择（ 较低 ）的切削速度和（较小）的进给量。 28车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的（ 前角 ），可减小切削阻力，减少 切削热产生和减轻机床的负荷。 29利用三爪卡盘装夹偏心工件时其垫块的厚度大约是偏心距的（ 3/2 ） 。 30阿基米德螺旋线的螺杆是 （ 轴向直廓 ） 蜗杆。 31切削用量中对切削温度影响最大的是 （ 切削速度 ） 。 32. 加工脆性材料时应选用

5、（较小） 的前角。 33加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的 （ 切削力 ） 互相抵消， 以减少曲轴的挠曲 度。 34随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次 （ 降低 ） 35（ 内应力 ） 是引起丝杠产生变形的主要因素。 36车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸只能一次车成，如余量小，则橡胶弹性大，会产生（让 刀）现象 37由外圆向中心处横向进给车端面时，切削速度是（ 由高到低 ） 38切削脆性金属产生（ 崩碎 ）切屑 39粗加工时，切削液选用以冷却为主的（ 乳化油 ） 40前角增大能使车刀（ 刃口锋利 ） 41滚花时选用（ 较低 ）的切削速度。 42在车削加工复杂曲面的工件时，常采用 （ 成形

6、）车刀，它是一种专用刀具，其刀刃形状 是根据工件的轮廓形状设计的。 43莫氏园锥分成 （7 ） 个号码，其中 （ 0 ）号最小。 44数控机床的故障可分为 （机械故障） 、（电气故障 ） 、（自诊断信息故障 ） 、（故障出现无警 ） 四大类型。 45形位公差包括 （ 形状）公差和 （ 位置 ）公差。 46. 增加镗孔刀刚性的措施是尽量增长刀杆截面积、 （刀杆伸出长度尽量缩短 ） 。 47加工钢件 （ 不能） 选用金刚石刀具。 48. 工件每转一转，车刀沿进给方向移动的距离叫（ 进给量 ）； 49安全是指：（免除了不可接受的损害风险的状态 ）。 50. 事故是指：（ 造成死亡、疾病、伤害、损坏或

7、其它损失的意外情况 ） 二：选择题 1、交换（ D ）箱外的手柄 ,可以使光杠得到各种不同的转速。 A 、主轴箱 B 、溜板箱 C 、交换齿轮箱 D 、进给箱 2、用硬质合金车刀精车时，为减小工件表面粗糙度值，应尽量提高（C） A 、背吃刀量 B 、进给量 C 、切削速度 3、车削同轴度要求较高的套类工件时，可采用 （ B ） 。 A、台阶式心轴 B 、小锥度心轴 C 、弹力心轴 4、在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的 （ B ） 。 A、后角太大 B 、两主切削刃长度不等 C 、横刃太长 5、圆形成形刀的主切削刃比圆形成形刀的中心 ( B ) A、高 B 、低 C 、等高 6、

8、滚花时因产生很大的挤压变形。 因此，必须把工件滚花部分直径车 ( A ) (其中 P 是 节距) A 、小(0.20.5)PB 、大( 0.2 0.5 )P C 、(0.080.120)P 7、车普通螺纹时，车刀的刀尖角应等于 ( C ) A 、30B 、55 C 、 60 8、螺纹车刀的刀尖圆弧太大，会使车出的三角形螺纹底径太宽，造成( B ) A 、螺纹环规通端旋进，止规旋不进 B 、螺纹环规通端旋不进，止规旋进 C 、螺纹环规通端旋进和止规都旋不进 折算值表示的。 C 、床身上最大工件回转直径 9、卧式车床型号中的主参数代号是用 ( C ) A、中心距 B 、刀架上最大的回转直径 10、

9、钻中心孔时如果 ( A ) 就不易使中心钻折断。 A 、主轴转速较高 B 、工件端面不平 C 、进给量较大 11、切断时的切削速度按 ( A ) 计算。 A 、被切工件的外径 B 、平均直径 C 、瞬时直径 12、钻孔时为了减小轴向力，应对麻花钻的 ( B ) 进行修磨 A 、主切削刀 B 、横刃 C 、凌边 13、一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用 ( A ) 法车削 A 、转动小滑板 B 、偏移尾座 C 靠模 D 、宽刃刀切削 14、滚花开始时，必须用较 A、大B 、小 ( A ) 的进给压力 C 、轻微 15. 基本偏差确定公差带的位置，一般情况下，基本偏差是 ( D ) 。 A 、上

10、偏差 B 、下偏差 C 、实际偏差 D 、上偏差或下偏差中靠近零线的那个偏差 16. 测量精度为 0.02mm 的游标卡尺，当两测量爪并拢时，尺身上 49mm 对正游标上的 ( C ) 格。 A、 20B 、40C 、50D 、49 17. 千分尺微分筒上均匀刻有 ( A ) 格。 A、50 B 、100 C 、 150 D 、200 ( A ) 、密封作用等。 静压作用 D 、稳定作用 18. 润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、 A 、防锈作用 B 、磨合作用 C 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 进给箱的

11、功用是把交换齿轮箱传来的运动， 通过改变箱内 ( D ) 的位置， 变速后传 给丝杠或光杠，以满足车螺纹和机动进给的需要。 A 、离合器 B 、传动轴 C 、固定齿轮 D 、滑移齿轮 机械加工工艺规程是规定 ( A ) 制造工艺过程和操作方法的工艺文件。 A 、产品或零部件 B 、产品 C 、工装 D 、零部件 ( B ) 主要用于产品固定或批量较大的生产中。 A、通用夹具 B 、专用夹具 C 、气动夹具 D 、手动夹具 刀具的急剧磨损阶段的磨损速度快的原因是 ( C ) 。 A 、表面退火 B 、表面硬度低 C 、摩擦力增大 D 、以上均可能 中滑板镶条接触不良，会使 ( B ) 转动不灵活

12、。 A 、纵向移动手柄 B 、横向移动手柄 C 、大滑板 D 、小滑板 主轴箱变速手柄 ( A ) 过松，使齿轮脱开，切削时主轴会自动停车 A 、定位弹簧 B 、配合 C 、拨叉 D 、链条 精车尾座套筒外圆时，可采用 ( C ) 装夹的方法。 A 、四爪单动卡盘 B 、一夹一搭 C 、两顶尖 D 、三爪自定心卡盘 半精车外圆时要留 0.6mm 的磨削余量，对 245的导角应导成 ( B ) A 、245 B 、2.3 45 C 、2.5 45 D 、345 深孔加工的关键技术是选择合理的深孔钻几何形状和角度，解决 ( A ) 问题 A 、冷却和排屑 B 、冷却和测量 C 、切削和冷却 D 、

13、排屑和测量 找正偏心距 2.4mm 的偏心工件，百分表的最小量程为 ( C ) A 、15mm B 、 4.8mm C 、5mm D 、 10mm 三爪自定心卡盘 的精车余量。 0.2 0.3mm 0.3 0.4mm 下列装夹方法 ( B ) 不适合偏心轴的加工。 A 、两顶尖 B 、花盘 C 、专用夹具 ) 作为切削液 、动物油 D 、复合油 粗加工蜗杆螺旋槽时，应使用 ( A A 、乳化液 B 、矿物油 C 车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是 ( D ) 。 A、20 B 、60 C 、40 D 、29 粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留 ( A 、0.4 0.5mm B 、0.1 0.2mm 车

14、削多线蜗杆时，应按工件的 ( D ) 选择挂轮 A 、齿厚 B 、齿槽 C 、螺距 D 、导程 34. 机床夹具夹紧力的 （ A ） 应尽可能垂直于工件的主要定位基准面 A 、方向 B 、作用点 C 、大小 D 、位置 35. 对于深孔件的尺寸精度，可以用 （ A ） 进行检验 A、内径千分尺或内径百分表B 、塞规或内径千分尺 C 、塞规或内卡钳 D 、以上均可 36. 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件， 如果后顶尖轴线与 （ C ） 不重合， 工件会产生 圆柱 度误差。 A 、工件 B 、刀架 C 、主轴轴线 D 、溜板 37. 车削轴类零件时，如果车床 （ C ） ，滑板镶条太松，传动零件不

15、平衡，在车削过程中 会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。 A 、精度低 B 、导轨不直 C 、刚性差 D 、误差大 38. 用偏移尾座法车圆锥时若 （B ） ，会产生锥度（角度）误差。 A 、切削速度过低 B 、尾座偏移量不正确 C 、车刀装高 D 、切削速度过高 39. 车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生 （ A ） 现象 A、扎刀 B 、让刀 C 、打刀 D 、以上均对 40在高温下能够保持刀具材料切削性能的是（ B ） A. 硬度 B. 耐热性 C. 耐磨性 D. 强度 41生产中常用的起冷却作用的切削液有（ A ） A. 水溶液 B. 矿物油 C. 植物油 D. 乳化液 42精

16、车梯形螺纹时，为了便于左右车削，精车刀的刀头宽度应（A ）牙槽底宽 A. 小于 B. 等于 C. 大于 D. 超过 43. 一般标准麻花钻的顶角为（ B ）。 A120 B 、118 C 、 150 D 、132 44大连 CA6140 车床中心高为（ D）毫米 A.200 B.203 C.400 D.205 45车床的开合螺母机构主要是用来（ C ） A. 防止过载 B. 自动断开走刀运动 C. 接通或断开螺纹运动 D. 自锁 46. 硬质合金车刀的耐热温度可达（ C ）。 A、 300400B 、500600C 、8001000 D 、13001500 47在车间生产中，严肃贯彻工艺规程，

17、执行技术标准严格坚持“三按”即（C ）组织生 产，不合格产品不出车间。 A. 按人员，按设备 B. 按人员，按资金，按物质 C. 按图纸，按工艺，按技术标准 D.按车间，按班组，按个人 48 用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是 （ D ） A、顶尖顶的过紧 B 、工件长度不一致 C 、车刀装的不对中心 D 、滑块与靠模板 配合不良 49. 车削螺纹时， （ B ） A、背吃刀量太小 B 会使螺纹中径产生尺寸误差。 、车刀切深不正确 C 、切削速度太低 D 、挂轮不正确 50. 下列一组公差带代号 , 可与基准孔 42H7 形成间隙配合的是 （ A ） A 、 42g6 B、 42n6

18、 C 、 42m6 D 、 42s6 51. 薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上， 以外圆定位车内孔， 加工后发现孔有较大圆度误 差，其主 要原因是（ A ）。 A、零件夹紧变形 B 、零件热变形 C 、刀具受力变形 D 、刀具热变形 52. 车削细长轴时，由于零件刚度不足造成在零件轴向截面上的形状是（ C ） A、矩形 B 、梯形 C 、鼓形 D 、鞍形 53. 带传动主要依靠（ D ）传递运动和动力。 A、带的紧边拉力 B 、带和带轮接触面间的正压力 C 、带的初拉力力 D 带和带轮接触面间的摩擦力 54. 气压系统的维护要点是（ D ）。 A、保证空气中含有适量的润滑油B 、保证供给洁净的

19、压缩空气 C 、保证气动 系统有合适的运动速度 D 、以上都是 55. 不正确的千分尺保养措施是（ A ）。 A、将千分尺浸在机油中 B 、在测量面上涂防锈油 C 、放在盒内 D 、定期检定 56. 减小机械加工中振动的措施是（ D ）。 A、合理选择切削用量 B 、合理选择刀具几何参数 C 、增大切削阻尼 D 、以上都是 57. 在开环控制系统中，影响重复定位精度的有滚珠丝杠副的（ C ） A、接触变形B 、热变形 C 、配合间隙 D 、消隙机构 （ C ） C. 加工表面 58. 在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生 A. 加工表面对定位基准的圆跳动 B. 加工

20、表面对定位基准的垂直度误差 的平行度误差 59. 单位切削力的大小，主要决定于 （ B ） A车刀角度 C走刀量 B 被加工材料强度 D吃刀深度 60. 当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下 （ A ） A产生爬行 B 产生振动和噪音 C无承载能力。 三：判断题： 1、切削铸铁等脆性材料时，为了减小粉末状，需用切削液。（ ） 2、刀具材料根据车削条件合理选用，要符合所有性能都好是困难的。（ ） 3、精车时切削速度不应选得过高和过低。（ ） 5、车外圆时，如果毛坯在直径方向上余量不均，车一刀后，测量外圆时会出现圆柱度超差。（ ） 7、精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。（ ） 8、切

21、断直径相同的棒料和套，都应当选择刀头宽度相同的切断刀。（ ） 9、主柄钻头不能直接装在尾座套筒内。（ ） 10、孔在钻穿时，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。 （ ） 11、圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸。（ ） 12、米制圆锥的号数是指大端直径。（ ） 13、用偏移尾座法车车圆锥时，如果工件的圆锥半角相同，尾座偏移量即相同。（ ） 14、钨钴类硬质合金的韧性较好，因此运用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合。 （ ） 15、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷（。 ） 16、背向切削力是产生振动的主要因素。（ ） 1

22、7、形状精度主要由车床精度或刀具精度来保证。（ ） 18、在刀具强度允许的条件下，尽量选用较大的前角。（ ） 19、使用弹性回转顶尖，可有效地补偿工件热变形伸长，工件不易弯曲。（ ） 20、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（ ） 21、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。（ ） 22、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。（ ） 23、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。（ ） 24、车床上加工L/d 在 510之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。 （ ） 25、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。（

23、） 26、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准 。（ ） 27、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。（ ） 28、90 车刀（偏刀） ，主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（ ） 29滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。（ ） 30超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。（ ） 31、判断刀具磨损，可借助观察加工表面之粗糙度及切屑的形状、颜色而定。（ ） 32、工件的定位和夹紧称为工件的装夹。 （ ） 33、常采用高切削速度、高进给速度和低背吃刀量的方法提高加工表面质量 。 （ ） 34、加工锥螺纹时，螺纹车刀的安装应使刀尖角的中分线垂直于工件轴线。 （

24、） 35、金属陶瓷刀片常用于高锰钢的精车和半精车。（ ） 36刀具耐用度是指一把刀具从开始用起，到完全报废为止的切削时间。 （ ） 37工件定位的作用是为了保证被加工表面的位置精度。（ ） 38深孔加工主要的关键技术是深孔钻的几何形状冷却和排屑问题。 （ ） 39. 深孔加工刀具的刀杆应具有配重，还应有辅助支撑，防止或减小振动和让刀 。 （ ） 40. 在花盘角铁上装夹壳体类工件，夹紧力的作用点应尽量靠近工件的加工部位 。 （ ） 41. 铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的孔口会扩大。 （ ） 42 采用夹具比划线找正省事、省时、效率高、精度高、质量稳定. 。（ ） 43负前角能增大切削力的强

25、度，并且耐冲击。（ ） 44. 粗车刀一般应磨出过渡刃，精车刀一般应磨出修光刃。（ ） 45. 若工件需多次调头装夹车削，采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹易保证加工精度。 （ ） 46铰刀最好选择被加工孔公差带中间1/3 左右的尺寸。（ ） 47. 用螺纹密封的管螺纹其锥度为1：16。（ ） 48. 高速车螺纹后牙型角都会扩大。 （ ） 49. 在莫氏圆锥中，虽号码不同，但圆锥角度都相同。 （ ） 50. 圆锥配合时，圆锥角愈小，定心精度愈高，传递转矩愈大。 （ ） 51. 用塞规检验内锥孔时，塞规的大端显示剂被擦去，说明锥孔的锥度车小了。 （ ） 52. 主轴间隙过大或过小，都会造成工件加工表面

26、产生规律性的波动。 （ ） 53. 剖视分为全剖视、半剖视和局部剖视三大类。（ ） 54. 粗车锻、铸件毛坯时，第一次背吃刀量应选的小些。（ ） 55. 车削轴承座时，在角铁上装夹比较方便。 （ ） 56. Ra数值越大，零件表面就越粗糙，反之就越光滑平整； （ ） 57. 一张完整的零件图包括：一组视图、完整的尺寸、必要的技术要求和标题栏； （ ） 58检验数控车床主轴的轴向窜动应高速旋转主轴。（ ） 59. 为避免硬质合金刀片因骤冷或骤热而产生崩裂，一般不用切削液； （ ） 60. 被测量工件尺寸公差为0.03 0.10mm，应选用 0.02mm游标卡尺。（ ） 三：简答题： 1. 车削加

27、工时，可采取哪些断屑措施？ 答： 改变几何角度 减小前角 增大主偏角 主切削刃上磨出负倒棱 改变切削 用量 增大进给量 减小切削速度 使用断屑器强制断屑 2. 硬质合金可转位车刀的夹紧机构应满足的要求是什么？ 答： 调换刀片方便 夹紧牢即使在切削力的冲击和振动下也不会松动 定位精度高 刀 片上无障碍便于观察切削情况 夹紧机构不会被切屑擦坏 结构简单制造方便 3. 车床可加工的八种回转表面是哪八种？ 答：车外圆 车端面 镗内孔 车槽 钻孔 车锥面 车螺纹 车成型面 4. 铰孔余量的大小对铰孔质量有什么影响？适合的铰削余量应为多少？ 答：铰孔余量的大小直接影响到铰孔的质量。余量太大，会使切屑堵塞在

28、刀槽中，切削液不能直 接进入切削区域，使切削刃很快磨损，铰出来的孔表 面不光洁；余量过小，会使上一次切削留下的刀 痕不能除去，也使孔的表面不光洁。比较适合的切削余量是：用高速钢绞刀时，留余量 0.080.12mm； 用硬质合金绞刀时，留余量是 0.150.2 mm 5. 简述加工细长轴时，为什么使用弹性活顶尖？ 答：因为在加工细长轴时，如果使用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当零件在加工过程 中受热变形伸长时，必然会造成零件弯曲，若使用弹性活顶尖，当零件受热变形伸长时顶尖会自动后 退，因而起到了补偿零件热变形伸长的作用，从而减小了工件的弯曲变形，所以要采用弹性活顶尖。 6 简述机夹可转位

29、车刀的特点是什么？ 答：a) 刀片为独立的部分，是切削性能得到扩展和提高。 b) 刀片采用机械夹固方式，避免了焊接 工艺的影响和限制，可根据加工对象选用不同的刀具材料，并充分发挥其切削性能，从而提高了切削 效率。 c) 切削刃空间位置相对于刀柄固定不变，节省了换刀、磨刀、对刀等所需的辅助时间，提 高 了机床的利用率。 d) 机夹可转位车刀切削效率高，刀柄可重复使用，节约材料费用，因此综合经济 性好。 e) 促进了刀具技术的进步。 7 为什么在车床精度检验中要检验主轴定心轴颈的径向跳动? 答：车床上所用的通用或专用夹具都是以车床主轴定心轴颈定位并安装在主轴上的若，车床主轴定 心轴颈有径向跳动，则

30、通过夹具上定位元件使工件上的定位表面也产生相应的径向跳动，这样最终造 成加工表面对工件定位表面之间的定位误差，因此要检验主轴定心轴颈的径向跳动。 8 车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法? 答：(1) 工件分粗、精车，粗车夹紧力大些精车夹紧力小些。 (2) 应用开缝套筒，使夹紧力均布 在工件外圆上不易产生变形。 (3) 应用轴向夹紧夹具可避免变形。 9 改进工夹具有哪几个主要原则？ 答 改进工夹具的主要原则： 1 ) 为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设 计基准、测量基准是否重合。 2 ) 为防止工件变形，夹具夹紧力与支承件要对应。 3) 薄壁工件尽 可能不用径向夹紧的方

31、法，而采用轴向夹紧的方法。 4) 如工件因外形或结构等因素，使装夹不稳定， 可增加工艺撑头。 10 精基准的选择应遵循哪些原则？ 答 选择精基准的原则： 1 ) 选用加工表面的设计基准为定位基准，即基准重合原则。 2 ) 所选 用的定位基准能用于多个表面及多个工序的加工即，基准统一原则。 3) 当加工表面的余量委很小时， 可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。 4 ) 所选定位基准应有较大的装夹表面，其精度应 与加工精度相适应，即精度一致原则。 11 分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。 答 曲轴车削变形的原因如下： 1) 工件静不平衡。) 2) 顶尖或支撑螺栓顶得过

32、紧。 3) 顶尖 孔钻的不正。 4) 受切削力和切削热的影响。 5) 车床精度低，切削速度选择不当。控制曲轴车削 变形的措施如下： 1) 精确加工顶尖孔，必要时研磨顶尖孔。 2) 仔细校正工件的静平衡。 3 ) 顶 尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其它部位均应用支承螺栓顶牢 4。) 划分粗、 精加工阶段。 5 ) 注意调整车床主轴间隙。 12 影响断屑的主要因素有哪些？ 答：工件材料；刀具角度；切削用量；断屑槽。 13 保证和提高加工精度的途径有哪些？ 答：直接消减柔性工件的受力变形法；误差补偿法；分组控制定位误差法；变形转移和 误差转移法；就地加工法；误差平均法；实时检测，动

33、态补偿，偶件自 动配制和温度积极控制 法。 14 提高工件系统的抗振性有哪些措施？ 答：要尽量使切削力接近工件的夹紧处，即在接近加工处夹，以减小切削力距；在 工件全长 上多夹几点，以减少切削力导致的工件变形；车削薄壁板时，在管内装砂或 灌水、油、石蜡，以提 高工件的阻尼性能；提高轴类工件顶尖孔与后顶尖的配合质量；车削细长轴时要使用中心架； 使用跟刀架、跟刀架式刀架。 15 论述普通车床在小刀架上安装辅助工具进行磨削应注意事项？ 答：磨削量不宜过大，一般为 0.2 .3mm；砂轮宽度不宜过大，以免产生振动；磨头必 须有足够的刚性以免产生振动；砂轮轴线必须与主轴回转轴线等高；工件刚性较差时, 应采

34、用辅 助支撑；磨削时应采用硫化乳化液进行充分的冷却润滑；应使 砂轮的旋转方向相对于工件的磨削 方向垂直向下；封闭车床导轨，避免散落灰尘。 16、怎么样检验卧式车床导轨在垂直平面内的直线度？ 答：检验卧车床导轨在垂直平面内的直线度时，先置水平仪于导轨的中间或两端位置，初步找正 导轨水平。然后自左至右分段测量，记录每一位置水平仪的读数，作误差曲线，计算导轨在垂直平面 内全长误差和局部误差。 17 车削偏心工件的方法有哪几种？ 答：有：1）两顶尖装夹，2）在四爪单动卡盘上装夹，3）利用垫片在三爪自定心卡盘上装夹，4） 偏心卡盘装夹，5）双重卡盘装夹，6）专用偏心夹具装夹。 18 简述车削蜗杆的加工方

35、法？ 答：蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿行较深，切削面积大，车削时应采用较 低的切削速度，并采用倒顺车法车削。粗车时，留精车余量 0.2-0.4mm, 精车时，采用单面车削。如 果背吃刀量过大，会发生“肯刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“扎刀” 。最 后用刀尖角略小于齿形角的车刀，精车蜗杆底径，把齿形修正清晰，以保证齿面的精度要求。 19. 精车时如何合理选择切削用量？ 答：应以保证加工质量为主，并兼顾生产率和刀具寿命。背吃刀量是根据加工精度和表面粗糙度要 求，由粗车后留下的余量确定。进给量主要受表面粗糙度的影响，应选较小的进给量，以抑制积屑瘤 的产生，提高表面

36、质量。用硬质合金车刀精车时，采用较高的切削速度；用高速钢车刀精车时，选用 较低的切削速度。 20、简述刀具磨损的形式和过程？ 答：磨损形式：后刀面磨损，前刀面磨损，前刀面和后刀面同时磨损。磨损过程分为：初磨损阶 段、正常磨损阶段和急剧磨损阶段。 21. 在车床上钻孔，孔径大于钻头直径，分析由哪些原因造成的？ 答：造成孔径过大，一般原因有： 1）钻头两主切削刃不对称，中心偏； 2） 钻头未对准工件中心，使孔偏移； 3）钻头扭动。 22 硬质合金可转位车刀的夹紧机构应满足的要求是什么？ 答： 1、调换刀片方便； 2 、夹紧牢靠，即使在切削力的冲击和振动下也不会松动； 3、定位精 度高； 4、刀片上

37、无障碍，便于观察切削情况； 5、夹紧机构不会被切屑擦坏； 6 、结构简单，制造 方便。 23、车削轴类零件时，由于车刀的那些原因，而使表面粗糙度达不到要求？ 答： (1)车刀刚性不足或伸出太长引起振动 (2) 车刀几何形状不正确例如选用过的前角、主偏角 和后角 (3) 刀具磨损等原因 24、高速切削螺纹时，应注意那些问题？ 答： (1)螺纹大径应比公称尺寸小 0.2 0.4 (2)因切削力较大，工件必须支持牢固。(3) 要及时返刀，以防止碰伤工件或损坏机床。(4)背吃刀量开始大些，以后逐渐减少车削到最后一次 后, 背吃刀具不能太小(一般在 0.15 0.25 ) 25. 前角有什么作用？ 答：

38、前角影响刀刃锋利程度和强度，影响切削变形和切削力。前角增大能使车刀刃口锋利，减小 切削变形，可使切削变形，可使切削省力，并使切削排除顺利。 四：计算题： 1 、在车床上车削一毛坯直径 40 的轴，要求次进给车直径为 35 ，如果选用切削速度 vc=110m/mi，n 求顺吃刀具 ap 及主轴转 n 各等于多少？ 解：已知 dw=40mm dm=35mm vc =110m/min ap=(dw-dm)/2=(40mm-35mm)/2=25mm d vwc = n/1000 n=1000vc / dw=(1000 110)/3.14 40=875.8r/min 答:背吃刀量 ap 为 2.5mm,

39、主轴转速 n 为 875.8r/min. 2、切断直径为 100 的棒料，切削速度选为 90m/min 求机床主轴每分钟应选为多少转？ 解:已知 dw=100mm vc =90m/min n=1000vc /dw=(100090)/3.14 100=286r/min 答: 机床应选 286r/min. 3 计算 M24 2 螺纹的大径、中径、小径和牙型高度尺寸？ 解： D=24 P=2 大径 d=D=24 中径 d2=d-0.6495p=24-0.6495 2=22.701 小径 d1= d-1.0825p=24-1.08252=21.84 牙型高 h1= 0.5413p=0.54132=1.

40、08 4. 车削直径为30m，m长度为 2000mm的 细长轴，材料为 45 钢，车削中工件温度由 20上升到 55， 求这一根轴的热变形伸长量？(45 钢的线膨胀系数=11.5910 6/ ) 解：已知 d=30mm； L=2000mm； t=5520=35； =11.5910 /C ： L=Lt=11.5910 6200035C=0.81(mm) 答：该轴的热变形伸长量为 0.81mm。 5. 用三针测量模数 m5，外径 80 的公制蜗杆时,钢针直径应选多少？测得 M 值应为多少？ 解： P= m=3.14 5=15.7mm dD=1.672m=1.672 5=8.36mm d1=d 2m

41、=80 2 5=70mm M=d1+3.924dD4.136m=70+3.924 8.364.1365=82.12 答：钢针直径应选 8.36mm M值 应为 82.12mm 6. 工人在搞技术革新中，找到一个直齿圆柱齿轮，测得其齿顶圆直径 Da128m，m齿数 Z30，如 果 它是正常齿标准直齿圆柱齿轮，问这个齿轮的模数 m 是多大？并求出它的分度圆直径 d、齿顶高 ha、 齿根高 hf 及齿 全高 h。 解：Dam(Z2) mDa/ (Z 2)128/(302)4(mm)d mZ430120(mmh) am4(mm) hf 1.25m1.2545(mm) h2.25m2.2549(mm)

42、7在车床上车外径54mm、长度 930mm的 工件，选切削速度60m/min，进给量 f 0.3mm/r，背 吃刀量 ap 3mm，求一次工作行程所需的基本时间。(不考虑车刀起刀和出刀的距离) 解：已知 d54mm、L930m、mf 0.3mm/r、p3mm、60m/min n=1000 / (d)= (1000 60)/( 54) = 353.68r / min 计算一次工作行程 h / p = 1 tm = L/nf=930/(353.68 0.3) = 8.76 min 答 一次工作行程所需的基本时间为 8.76min。 8 在车床上加工一根由前后顶尖定位的阶梯轴，加工轴颈的长度为 20

43、0 毫米。直径为 40 毫米。若 该车床床身导轨在水平方面与前后顶尖连线不平行其，平行度误差为 1000:0.05，试分析计算车削 加工后轴颈的形状及其圆柱度误差。 解：圆柱度误差=200 0.05/1000 =0.01mm. 答：故车削后轴颈为一圆锥面。 9、在车床上车削直径为 40 的轴，选用主轴转速 n=600r/min ，如果用相同的切削速度车削直径 为 15 的轴，问这时主轴每分应几转？ 解:已知 dw1 =40mm n1 =600r/min dw2 =15mm vc1 = vc2 vc1 =dw1 n1/1000=(3.1440 600)/1000=75.36m/min vc2=dw2 n2/1000 =vc1 n2