汽车发动机实训指导书

1、汽车发动机实训指导书 一、实验名称: 气缸压力得检查 二、实训内容： （一）测量发动机气缸压力。 （二）气缸压力测量结果分析. 三、实训目得： （一）了解气缸压力表得结构特点及使用方法。4（二）掌握实验方法与步骤；初步 掌握实验得操作技能。 （三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定得分析与合 理得判断。 四、实验器材： 发动机、蓄电池、气缸压力表 五、实验方法与步骤: 1、发动机应运转至正常得工作温度，水冷发动机冷却液温度为7595C,风 冷发动机机油温为8 09 0C 2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减 少曲轴转动阻力。 3、拔下分电

2、器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火. 4、把节气门与阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。 5、把气缸压力表得锥形橡胶接头压紧在被测得火花塞或喷油器安装孔上. 6、用起动机带动曲轴旋转35s,其汽油机转速应$13013 Or/min,柴 油机转速应500 r/m i n,待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。 7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸得测量次数应不少于两次，测 量结果应取平均值. 8、对个别指示值偏低得气缸,可向气缸内注入机油101 5mL,用起动机 驱动发动机运转35s后，重新测试该缸得气缸压力，进一步判断气缸密封状况。 气缸压力检测结果诊断与分析 1、

3、当气缸压缩机压力得检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状 况不良，存在故障。 2、当气缸圧缩机圧力得检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入 适量（203 OmL 3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果.若笫二次检测结 果比笫一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时山气缸、活塞环、活塞 磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起得:若第二次检测结 果与第一次近似，则表明气缸密封性不良得原因为进、排气门或气缸衬垫不封密; 若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能就是山两缸相邻处得气 缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 4、气缸压缩压力高于标准值，并不

4、一定表明气缸密封性好，要结合使用与维 修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位得故障分析或推断。 六、注意事项 1、蓄电池得充电状态及起动机得技术状况良好. 2、发动机得冷却温度应在规定得范围内。 3、发动机得润滑条件良好。 4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次 5、测试时，应注意远离发动机得外部运转零件以及灼热得部位，以免造成 人身损伤. 6、在拆装发动机火花塞时,应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机得 损坏。 实训指导书 一、实验名称： 气门组得拆装与调整. 二、实训内容： （-）检查调整气门间隙。4（二）气门拆除过程、气门研磨。 三、实训目得： （-）掌握气门间隙调整得方

5、法。 （二）掌握气门组拆装得方法并掌握气门拆装专用工具得使用方法。 （三）掌握气门研磨得方法 四、实验器材： 本田发动机、塞尺、气门拆装专用工具，阶梯轴、橡皮捻子、研磨机等。 五、实验方法与步骤： （一）检查调整气门间隙： 1）、拆下气门室盖. 2）、用手摇柄摇转曲轴，使一缸处于压缩行程上止点位置（此时该缸进、排气 门全闭），用塞尽检查气门脚间隙，不合规定时则需调整. 3）、用相应得梅花扳手将锁紧螺母旋松，再用平口改刀按技术要求将调整螺 钉旋进或旋出，直至气门间隙符合要求。 4）、调整好后，将锁紧母锁紧后，再用塞尺检査一次，若不符合规定，应重 新再调至符合标准为止。 5）、按上述方法与步骤，调

6、整其余各缸气门（按点火顺序，要调整某缸，必须 使该缸活塞处于压缩行程上止点位置时进行） （二）气门拆除过程： 1）、装好气门拆装专用工具. 2）、压下气门弹簧，并取下气门锁片。 3）、取出气门弹簧，气门弹簧座。 4）、取出气门。 5）、利用尖嘴钳取出气门密封圈. 6）、利用阶梯轴取出气门导管。 （三）气门研磨 I）、清洗气门，气门导管与气门座圈，在气门大端平面用钢字打出气缸顺 序，以免错乱。 2）、研磨气门与气门座圈得手工研磨有用橡皮捻子与用螺丝刀两种方法。 用橡皮捻子研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，以便橡皮碗能吸起气门； 用螺丝刀研磨时，应在气门与气门导管座孔间套入一个软弹簧，软弹簧得

7、作用就 是能将气门推离一段距离。研磨时，首先在气门座圈或气门工作锥面上涂一层粗 研磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮或捻子或螺丝刀带动气门作正反向旋转, 并与气门座圈不断拍击。接触时，两者有相对转动;在相对转动中，两者乂有一 定接触压力。在气门正反转时，其正向转动得角度一定要大于反向转动得角度， 这样使得在正反转动中间歇地向一个方向不断转动，直至在气门工作锥面上出现 一条完整、边界清晰得接触环带。其次用精磨膏继续研磨，使接触环带呈现均匀 得瓦灰色最后滴上机油继续研磨数分钟。一般就是进气门为1、02、Omm； 排气门为1、52、5 mm 3) 、清洗。全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管与气

8、门座圈，并擦 拭干净。 六、注意事项 1、严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹； 2、不得擅自动用与实验无关得其她设备； 3、不得随意拆装发动机其她零部件。 实验指导书 一、实验名称： 万用表、解码仪、量压表得使用 三、实训内容： (-)万用表得使用、解码仪得使用、量压表得使用。 三、实训目得： (-)掌握万用表得使用。4(二)掌握解码仪得使用。 (三)掌握量压表得使用。4四、实验器材： KT-60 0型故障诊断仪、奇瑞旗云2轿车一辆、车用万用表、常用工具、量具。 五、实验方法与步骤： (-)解码仪得使用. 1、确定诊断做得位置、形状以及就是否需要外接电源。 2、根据车型及诊断座得形状选择

9、相应得诊断接头。 3、将测试延长线与KT6 0 0得测试口连接，另一端连接诊断接头。 4、将连接好得测试延长线得诊断接头与车辆诊断座连接。 5、进入诊断系统. 6、打开点火开关. 7、启东故障诊断仪进入主菜单，选择汽车诊断模块。 8、单击中国车系、在中国车系里面选择奇瑞。 9、利用选择键将光标移至“带CAN系统车型”选择按0K键、进入下一级 菜单。 10、利用方向选择键将光标移至对应车型（旗云2）,并按OK键进入下一级菜 单。 1 I、以发动机变速器诊断为例，选择“ENGINE AN D ECT”并按OK 键进入故障诊断菜单. 12、选择“READ ECT并按OK键读取发动机故障代码并记录。

10、13、连续按下两次“ESC”键，退出数据流界面，返回功能选择界面并利用 方向键选择“ E RASE DT C ”清楚故障码。 14、关闭点火开关，对故障码所针对得元件做口视检查。 1 5、启东发动机，观察故障M I L指示灯就是否闪亮. 六、注意事项 1、实验过程必须多人配合，共同完成实验操作。 2、起动发动机时，一定要确保档位在空挡，切拉起手刹。 3、故障诊断仪在使用中一定要轻拿轻放，防止仪器损坏。 4、穿正规工服、戴一次性脚套，防止实验过程中损坏车身 6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机 得损坏。 实训指导书 一、实验名称: 主要传感器得检测. 二、实训内容：

11、 （一）电控系统得讲解。 （二）传感器得拆装、传感器得检修、继电器得检修 三、实训目得： （一）了解电控系统检测得内容。 （二）掌握各传感器得拆装方法。 （三）掌握各传感器得检查方法。 四、实验器材： 奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。 五、实验方法与步骤： （-）进气温度传感器检测 1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器 2、检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻. 检测连接 规定状态 1 -2 20 度2、09一-2、8 千欧 3、电压测量:打开点火开关，端子间得电压应为5V. 4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。 （二）冷却液温度传感器检测 1、

12、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器 2、万用表检测: 图5-9进气温度传感器的特性 步骤3：检测方法 万用表检测 信号线 电源线 搭铁线 传感器 3、电阻检测: ECU 67 b 到水血衣 402014 2 传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符, 随温度的升高而减小。 图2-6水温传感器在不同温度下电阻值测量 4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。 六、注意事项 1、安全第一,实验过程中防止车辆伤人。 2、必须穿着作业服装，防止衣物饰品刮伤车身，去除自身静电. 3、万用表检测时，防止探针伤害端子。 4、拆下得零件要摆放有序整齐。 5、冷却液温度传感器得衬垫

13、要安装正确。 一、实验名称： 电控系统常见故障得诊断 二、实训内容： （-）汽油机油电路故障诊断。（二）油电路零部件检测。 （三）汽油机油电路故障排除。 三、实训目得： （一）熟练掌握汽油机油电路故障得诊断与排除。4 （二）熟练掌握汽油机油电路 零部件得检测。四、实验器材： 实验用发动机两台、相关工具两套、专用零部件两套 五、实验方法与步骤： 1、熟悉汽油机油电路组成及工作过程； 2、进行发动机不能起动得故障诊断与排除； 3、进行发动机运转中得故障诊断与排除； 4、进行发动机综合故障得分析诊断及排除； 5、进行发动机油电路零部件得检测。 六、注意事项 1、严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打

14、闹； 2、不得擅自动用与实验无关得其她设备； 3、不得随意拆装发动机其她零部件。 、实验名称： 燃油压力检测 二、实训内容： （一）燃油压力表得使用方法。 （二）燃油压力得检测方法。 三、实训目得： （-）掌握燃油压力表得使用。 （二）掌握EF I发动机燃油压力得检测。 （三）在规定得时间（15分钟）内按操作规范完成2四、实验器材： KT-60 0型故障诊断仪、奇瑞旗云2轿车一辆、车用万用表、常用工具、量具 五、实验方法与步骤： 1、卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至 发动机自行熄火后，再次起动发动机旷3次，然后拆下蓄电池负极. 2、安装燃油压力表：将燃油压力表串接

15、在进油管中，带测压口得车辆将燃 油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下， 防止燃油泄露在地上。 3、检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压 静态油压:不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上得两个端子（丰田 车系得“+B”与“FB”端子），并将点火开关转至“ON ”位置,令油泵工作，静 态油压一般在300 KPa左右。 怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器,起动发动机，使燃油泵在怠速下 运转,此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为2 00300KPa。 最大油压：用包有软布得钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油 压力，一般为正常工作油压

16、得23倍。 剩余油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10m i n后,油管保 持压力应大于15 0 KPao 注意单位换算:IMp a =10 0 OKpa; 1 b ar=l k gcm2=14 2psi= 1 0 OKp a 4、油压分析： 油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高与油圧过低四种情况。 若油压为零，先检查油箱存油量，及油道就是否严重外泄，燃油滤清器就是否 完全堵塞.排除可能性后，油压依然为零。则需检查燃油系统得控制电路，如保险 丝就是否烧断、继电器就是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵就是否损坏 等。 若油压过高，主要检查压力调节器顶部得真空管就是否松脱或破

17、裂漏气，或 油压调节器回油管就是否堵塞等。 当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油圧迅速下降，在排除油路 向外泄漏得前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清 器堵塞、油泵故障。 5、拆卸燃油压力表:先卸压,再拆去燃油压力表，将进油管重新连接好， 起动发动机，检查油管就是否渗漏。 六、注意事项 I、注意通风，防止火源，准备好消防设施； 2、在拆卸燃油管之前一定要先卸压； 3、油管不得有老化渗漏现象； 4、密封件、卡扣为一次性零件，维修时应更换； 5、在起动发动机时注意安全. 一、实验名称： 柴汕机喷油器得检查 二、实训内容： （-）了解喷油器得丄作原理与喷油器得类型。

18、（二）熟悉喷油器得拆装、检查得过程。 三、实训目得： （-）掌握拆卸工具得使用。 （二）掌握EFI喷油器得检测。 四、实验器材： 喷油器手泵试验台、多孔喷油器、常用工具、专用工具. 五、实验方法与步骤: 1、喷油器得拆卸 （1）喷油器得固定方式有压板固定、空心螺套固定与利用自身得凸缘固定三 种压板固 定式喷油器在缸盖上正确得安装位置靠压板定位销固定。拆卸时 首先拆下高压油管与固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用 专用拉器拉出。 （2）从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油5S手 泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量与漏油情况，如质量良好就 不必解体.

19、 （3）分解时先分解喷油器得上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、 调压弹簧与顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体与 针阀。 （4 ）针阀偶件应成对浸泡在清洁得柴油里。如果针阀与针阀体难以分开， 可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。 2、喷油器零件得清洗 （!）用钢丝刷清理零件表面得积碳与脏物，喷油器体与针阀体得油道可用 通针或直径适当得钻头（cPO。7mm）疏通。 （2）针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢得褐色物质也可用乙醇或丙酮 等有机溶剂浸 泡后再仔细擦除。最后将喷油器偶件放在柴油中来回拉动针阀 清洗，堵塞得喷孔用直径 0. 3mm得通针清理,清理时注意避免损伤

20、喷孔。 （3）清洗过得零件，用压缩空气吹去孔道中遗留得杂质，最后用汽油浸洗吹 干备用。 3、喷油器得装配 （1）将针阀、针阀休、紧固螺母装到喷油器体上，螺母得拧紧力矩6 0-80 N mo （2）从喷油器体上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉、拧上调压螺钉紧固螺 帽。 （3）安装进油管接头。总成调试完毕后，安装护帽。 4、喷油器在发动机上得安装 （I ）安装到汽缸盖上得喷油器应检查喷油器伸出汽缸盖底面得高度，玉柴Y C6105QC为 3. 53. 7mm.安装高度不符合规定时，可拆下锥形垫圈，在喷油器 紧固螺套与锥形垫圈体之间加垫片调整，或更换锥形垫圈。 （2）锥形垫圈与汽缸盖安装孔接触不严密时，

21、可拆下锥形垫圈，加热后冷却 减小其硬度后再安装。安装前用专用狡刀清除座孔内得积碳、污垢。 （3）喷油器体上得定位销（或定位块）安装时要嵌入座孔得定位槽内。紧固 压板螺母拧紧 力矩为22-28N-mo压板得圆弧状凸起面应朝向喷油g S凸肩, 以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内，有利于密封. 六、注意事项 1、分解过程中应注意保护针阀得精加工表面. 2、在分解后，喷油器垫片应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油 器与座孔间得锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起，装配时注意针阀 体与定位销钉对准。 3、喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必须在高度清洁得场所进行 装配。 一、实验名称： 润滑系统常见故障得诊断 二、实训内容： （一）机油泵得拆装. （二）粗滤器与细滤器得拆装熟悉冷却系、润滑系得组成装配关系及工作原理。 三、实训目得： （一）能正确辨认大小循环线路