深基坑监理细则

1、建帮海港城高层住宅楼工程 深基坑工程 监 理 细 则 编制人：日期： 审批人：日期 : 青岛东盛设计股份有限限公司 本细则即深基坑施工细则（含安全细则） ，包括护壁桩、基坑支护、降水排水 土方开挖等内容。 一、专业特点（专业工程概况） 1、工程概况：建筑物的地理位置，包括基坑四周的具体情况：沟渠、建筑物、 构筑物、地下管线、道路等；基坑的建筑尺寸及设计开挖深度详见基坑支护施工方案。 2、工程地质条件：包括土体分层及厚度、地下水位、基底土层情况等。详见地 勘报告 二、编制依据 安全生产法 建设工程安全生产管理条例 基坑开挖技术规范 建筑施工安全技术规范 安全生产技术与管理 建设工程施工现场安全生

2、产保证体系管理资料 三、工作流程 参照施工方案 四、控制要点 1、专项施工方案的编制和针对性审查。 2、现场支护及开挖是否按照设计文件、勘查文件及相关规程进行。 3、临边支护和用电安全。 4、开挖机械及开挖程序的监督检查。 5、支护及边坡变形监测。 6、土方回填及拆除支护结构监督。 7、险情预警及抢险措施。 五、监理工作方法及措施（适用放坡开挖及支护开挖） 审核程 5.1方案审核 基坑工作开始前，项目监理部人员必须认真熟悉设计图纸、地质资料及相关规程 、规范，要求施工单位报送专项施工安全方案并由项目监理部组织审核， 序及基本要求如下： 5.1.1. 审查方案中是否针对以下内容分别制定出较为细致

3、的安全措施：附近的建 筑物、构筑物、道路、地下管线等现状的监测及保护，以及同期施工的相邻建设 工程施工情况，支护措施、开挖方式，地下水位较高的还要有合理的降水措施等 ，项目部应提出书面审核意见并报送业主及施工单位。 5.2. 施工监理 为加强对深基坑工程的施工管理，确保深基坑开挖的顺利进行和相邻建筑物、构 筑物及地下管线、道路的安全，开挖前要督促施工单位做好安全技术交底工作， 工地现场一定要安排专职安全员检查各项安全技术措施实施情况，同时项目监理 部人员必须做好以下监控工作： 5.2.1. 深基坑支护 5.2.1.1. 现场监理员必须严格监控支护结构的施工质量，以确保支护结构能满足 基坑施工安

4、全要求。 5.2.1.2. 当施工单位按照设计要求完成支护结构施工后或放坡开挖进行时，督促 施工单位建立偏移观测点。 5.2.1.3. 现场监理每日或雨后必须与施工单位安全员一起检查土壁及支撑的稳定 情况，在确定安全的情况下继续施工，严禁将土和其他物件堆在支撑上。 5.2.1.4. 根据现场情况，要求施工单位每天或隔日对支护结构、边坡土体、相邻 建（构）筑物、道路的位移和沉降进行观测，监理复测并做好记录。 5.2.2. 基坑降水、排水 5.2.2.1. 在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施；以免破坏基坑土壤结构 。基坑开挖前，标明地下管线排列的位置，以避免损坏地下管线及有利于在开挖 过程中

5、出现意外情况时采取应急措施（流砂等特殊情况） 。基坑开挖后，基坑内 不允许有积水现象产生。 5.2.2.2. 对于勘察资料中反映地下水位较高的开挖场地，要有专项的降排水技术 和安全措施；如果开挖后发现地下水位与资料不符，要求施工单位暂停开挖，做 好专项排水方案经监理审核后，才能继续进行施工。如果坑内外降水系统可能对 邻近建筑物、构筑物、道路、地下管线等产生的不利影响，要建议业主请相关监 测单位对此进行监控，并给出相应的措施避免造成结构性损坏。 5.2.3. 深基坑土方开挖 5.2.3.1. 施工单位申报的专项方案要包括土方工程开挖，现场要按认可的方案进 行开挖，监理人员全程跟进检查。 5.2.

6、3.2. 土方开挖后要及时检查基坑临边防护的搭设情况，基坑四周要设置1.2 米 高的红白油漆相间的钢管或毛竹防护栏，不符合要求的，要求立即整改。 5.2.3.3. 检查现场挖土机的安检及测试资料，对较为残旧的机械要求施工单位做 好维护工作。不允许挖土机械在输电线路下工作，在输电线路一侧工作时，不论 在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求 。 5.2.3.4. 用挖土机械施工时，严格注意挖土机的作业范围内，不能有其他机械和 工人作业；局部需要人工开挖时，两个人操作间距应保持23 米。余泥应做到随 挖随清，如果在坑边堆放弃土、料具和移动施工机械，要求与坑边保持一定距

7、离 ；当土质良好时，最少要距支护结构外延 1 米，堆放高度不能超过 1.5 米。 5.2.3.5. 开挖时要按要求搭设专用通道供工人上下，不允许踩踏土壁及其支撑上 下基坑。 5.2.3.6. 挖土时发现管道、电缆及其他埋设物与原始资料不符，应及时报告甲方 ，工人不得擅自处理。电缆两侧 1M 范围内的土方要求采用人工挖掘。 5.2.3.7. 工人下基坑作业时，必须戴好安全帽，坑内必须设置稳定可靠的逃生通 道；基坑中有积水时，专业监理工程师要检查电器的接地或接零和漏电保护开关 ，电缆应完好，要求施工人员穿戴防护用品，如胶鞋等，监理要加强巡查工作。 5.2.3.8. 机械应停在坚实的地基上，如基础过

8、差，应采取走道板等加固措施，支 护结构外延 2 米范围内不得将挖土机履带与挖空的基坑平行停、驶。不允许运土汽 车靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 5.2.3.9. 场内运输道路应及时整修，确保车辆安全通行，防止基坑侧塞车、陷车 ，各种车辆应有专人负责指挥引导，车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（ 道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。 5.2.3.10. 基坑开挖过程中，要加强巡视，注意土壁或支护体系的变异情况，如发 现坡体有裂纹或局部塌落现象，要及时支撑或改缓放坡，如发现支护结构有渗水 、流砂、流泥现象，要及时采取措施补强。 5.2.3.11. 严格控制开挖程序，不允许单向开挖及超挖情况出

9、现；督促施工班组 做好交底工作，防止挖土机斗过多碰撞支护结构，以免发生变形破坏，导致支护 体系失稳。 5.2.3.12. 本工程临近周边建筑物较近，严禁超挖现象， 5.2.3.13. 基坑周围不得搭设临时工棚设施。 5.2.3.14. 夜间施工时，基坑要保持有足够的照明，采用36V 以下安全电压，并在 现场设置安全生产警示标志。 5.2.3.15. 施工单位应根据基坑内具体的环境情况相应做好通风、防尘、防毒等防 火措施。 5.2.4. 土方回填 5.2.4.1. 基坑开挖完成后，督促施工单位及时进行地下结构工程的施工，严禁 基坑长时间暴露，如因特殊原因不能连续性施工，造成基坑暴露的，要做好监测

10、 工作，尤其对于暴风雨天气，要加强维护工作。 5.4.2、回填过程中，基坑的支撑应按回填的速度，按施工组织设计要求依次拆 除，即填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。 5.2.5. 预警与救护 5.2.5.1. 督促施工单位建立较为客观的险情预报系统，并在施工现场预备足够 的抢险器材。当出现以下情况时，可以启动预警： 1）支护结构水平位移速率连续几天急剧增大，明显出现桩与土体剥离现象。 2）支护结构水平位移累积值达到了设计容许值，如最大位移量与开挖深度的 比 值达到 3.5 7，周边环境复杂时取较小值。 3）临近地面及建筑物的沉降达到设计允许值，且地面裂缝急剧扩展，墙

11、体出 现 多条裂缝等。 4）煤气管、供水主管已发生有泄漏、渗漏现象或设施的变位达到设计容许值 如局部沉降达 2030 时。 5.2.5.2. 当出现严重基坑坍塌事故时，要配合施工单位及时疏导作业现场的所 有人员，协助施工单位做好抢险工作，并及时向上级主管部门反映事故情况；若 已 发生人员伤亡情况，应第一时间向相关单位报警，并积极组织抢救伤亡人员工作 5.2.5.3. 现场监理应认真做好事故发生全过程的详细记录，如实向上级主管部 门反映事故的真实情况，协助相关单位做好事故的调查取证及各项善后工作。 5.2.6 钢板护壁桩 1、钢板桩采用 400100 U 钢板桩 ,桩长 7m ，钢板桩厚 10m

12、m 。 2、支护结构选用钢材均采用 Q235 等级 B 的碳素结构钢。 3、钢板桩围檩采用 10 槽钢。 3、钢板桩外观检查 对钢板桩进行外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中 的困难。 外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等 内容。检查中要注意： 、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； 、有割孔、断面缺损的应予以补强； 、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。 原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。 四、基坑支护施工步骤 1、本基坑采用 12m 长 400100 U 型钢

13、板桩，钢板桩间距为 400 。基坑坡顶严禁堆放重物 及附加荷载。 2、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用10 槽钢电焊连接。 3、施工顺序 桩位轴线定位 打 U 型钢板桩 钢板桩两侧槽钢围檩安装 土方开挖至坑底 地下结构施 工 土方回填 U 型钢板桩拔除。 5、操做方法、基线确定：施工员的在基坑边龙门架上 定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。、定桩位。按顺序标明钢 板桩的具体桩位，洒灰线标明。、钢板桩打设：采用自行振动式钢板桩专用机械插打。 第一根钢板桩插打：桩机前臂吊起钢板桩，打开桩机头夹板夹住桩头，垂直后在设计位 置通过打桩机的液压振动锤将钢板桩插入至设计深度

14、。 后续钢板桩插打：第一根桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深 度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大扣方式连接，使钢板桩连续。 在钢板桩施工中， 打设的允许误差为： 桩顶标高偏差 100mm ，钢板桩轴线偏差 100mm ， 钢板桩垂直度偏差为 1% ；在打设过程中， 应监测是否在允许误差范围内， 超出时及时纠正。 钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕 的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕最终封闭合拢有相当难 度。调整的办法， 一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。 由 于本

15、工程钢板桩墙精度要求不高， 故采用后一方法来实现转角的闭合， 即在转角处两侧各以 10 根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长， 一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度， 接头位置应错开 1M 以上， 且 宜间隔放置打桩。 、围檩、拉杆 为加强钢板桩墙的整体刚度， 沿钢板桩墙全长设置围檩， 围檩用 10 槽钢焊接在钢板桩上。 围檩槽钢设置两道，钢板桩顶部一道，基坑支护钢板桩中部一道，围檩具体位置见附图二 拉杆采用 48 3.5的钢管，用扣件连接，一端固定在钢板桩槽钢围檩上，另一端固定在销 售中心框架柱上，拉杆间距 1m ，具体做法见附图二。 、

16、钢板桩拔除。 土建工程完毕后即进行钢板桩的拔除。考虑现场实际情况，采用吊车 与振动锤配合来进行钢板桩的拔除， 即利用振动锤产生的强迫振动扰动土质， 破坏钢板桩周 围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊车的作用将桩拔除。 钢板桩拔除后留下的 桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。 质量要求 1、在打钢板桩的过程中， 应随即检查其平面位置是否正确， 桩身是否垂直， 如发现倾斜 （不 论是前后倾斜或左右倾斜） 应立即纠正或拔起重打。 钢板桩采用振动等方法下沉。 开始沉桩 时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。 2、钢桩应在场地平整到设计标高后开始施工。 3

17、、钢板桩的施工允许偏差： H 桩沉桩的垂直度控制在 1.5% 。 4、钢板桩拔除时，空隙应及时用水泥浆或中粗砂充填密实。 5、焊缝形式：围檩与钢板桩之间连接采用焊接。焊缝质量等级为三级。 六、基坑开挖施工技术措施要求 1、拉森钢板桩打设完毕后，安装好支撑装置。然后进行基坑开挖施工，要求如下： （1）机械开挖时，快挖至基础底标高，留有 300mm 厚的土方由人工修挖，为了减小变形， 挖出后应尽快打混凝土垫层，垫层能起到部分底支撑的作用，以减少钢板桩变形。 （2）机械开挖要注意挖斗等不能碰撞钢板桩桩身。 2、考虑降雨影响，为了更好排水，在基坑西北角和东北角设置500*500*600 的集水井， 用

18、砖砌护壁， 同时在坑底四周边线挖排水沟， 通过排水沟使坑底的水汇集于集水井中， 用潜 水泵及时有效的把坑内的积水排出坑外。 七、安全与环保措施 1、建立健全安全环保体系，使安全生产与环境保护工作制度化、经常化，保证工地的安全 与环境保护工作惯穿整个工程施工的全过程。 2、认真惯彻执行福建省、福州市有关安全的方针政策、规章制度，对参与工程项目的职工 进行教育和培训，牢固树立 “安全第一 ”的思想，坚持 “安全生产、预防为主 ”的方针。 3、做好安全工作交底，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全的“三工制 ”活动。 4、项目负责人对施工全过程的安全生产与环境保护工作承担领导和管理责任。 5、根据钢支护工程的特点以下主要工种应注意的安全事项； （1）司机与起重工 司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 司机必须了解所操作的起重机的工作原理，熟悉该起重机的构造、各安全装置的功用及 其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。 不准斜吊物品 ,不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。 有物品悬挂在空中时 ,司机与起重工不得离开工作岗位。 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。 严禁司机酒后上机操作。 （2）电焊工 电焊