电子警察安装施工和管理方案

1、电子警察安装和施工方案 一、现场勘测 现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系 统提供科学的保障， 它是系统施工的第一步， 其正确性直接关系到以后施工的难 易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下： 二、工程设计 根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工 图设计规范进行。 工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施 工。 三、基础施工 电子警察 基础施工主要包括支撑结构基础施工、窨井施工、以及管道施 工。它的好坏直接影响工程质量的好坏， 是评估工程质量优良的重要依据， 而且 是电子警察 的关键步骤，在满足质量的前提下， 还要尽量

2、缩短工期， 为下面的工序提供保障。 工程流程简图如上。 四、注意事项： 1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防 开挖后破坏。 2 、基坑挖方应始终保持良好地排水， 软土地基应采用台阶式挖方， 混凝 土浇注之前基坑不应有积水。 3 、混凝土浇注时要用振捣棒振捣， 条件不允许时要用棒、 铲彻底插捣以 消除混凝土孔隙。 4 、基础钢筋笼 钢筋笼下坑时要注意二个问题：一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向， 要与图纸相对应； 二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平， 可使用水平直 尺进行校正。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为破坏。 五、电子警察立杆的安装 1、立杆

3、为 6.0-6.5m 高的立杆，采用底部直径为 250mm，顶端直径为 170mm的锥 型钢管冷弯制成， 外表镀锌， 横臂向外挑出 3.5-4 米，顶部挑出横臂做有安装支 架安装防护罩。 2、摄像机、电源安装在摄像机防护罩内，与补光灯一起安装在挑臂上。 3、补光灯采用特制补光灯，安装在挑臂上距防护罩 0.5-1 米处。 4、立柱下部采用法兰盘与混凝土基础联接地，脚螺栓 M20，共 8 个。 5、安装时要做好安全工作，必要时请当地交警协助操作指挥交通。 6、安装时要保持竖杆与地面的垂直，按照施工图施工，对基础不水平的基础要 用垫铁将它垫水平。 六、检测器线圈安装见线圈施工规范 七、电源线及信号线

4、铺设 电源线和信号线一般采用埋设地铺设。电源线采用一根 RVV 61.0mm2 的电源线，其中两路为 220V电源进线， 另外四根为 220V红灯信号，此线连接路 口信号机与设备机箱。防护罩与补光灯箱之间布设一根 RVV 21.0mm 电缆作为 补光灯电源线。通讯线一根 CAT5 网络线连接到防护罩和工控机。检测器馈线 RVVP2 1.0mm2连接到线圈线头所在窨井，另一端引至设备机箱。线缆埋地铺设 首先需要铺设管道， 管道铺设如五所说， 埋设一根或两根两寸 38/46PE 管（视需 要定）。 电源线和信号线在长度不够要做连接时，线头对接要使用压接头，然后 用防水胶带包好，外部再用绝缘胶带包好

5、。 八、电子警察补光灯的安装 补光灯需连接的是一路电源线，电源接头使用螺卡灯头，同步线使用标 准二路接插件，连接处应用绝缘胶带包好。 检测器线圈施工规范 一、概述： 系统采用环行线圈车辆检测器，检测车辆信息。 环行线圈车辆检测器是目前世界上应用非常普遍的车辆检测器。它具有 功能全面、数据准确、灵敏度高等优点，在交通调查系统中还有很多种用途。 二、环形线圈的设计标准 1 、环形线圈的尺寸 在车辆行驶方向上长度一般为 0.6 1.0m，此长度 2对于检测 车辆的间隔是足够短的。 环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度， 左右两边留出 0.3-0.5 米。典型车道是 3米宽车道上，环形

6、线圈宽 2 米。其长度 （车行驶方向上）至少是 0.6 米。 2 、环形线圈的匝数 本检测器环形线圈匝数以线圈周长大小有所不同，一般一条车道 定为 4 匝，二条车道定为 3 匝，三条车道定为 2 匝。 3 、环形线圈之间的距离 一般左右相邻线圈的间距最近为 0.5 米，前后相邻线圈间距为 0.5 1.0 米（视路口情况而定，一般为 0.8 1.0 米）。 三、环形线圈导线的型号 环形线圈是埋设于路面之下的， 所以要求具有良好的耐热、 耐寒、耐拉、 抗腐蚀和柔韧性能。 因此推荐使用专用 2.5 平方毫米耐高温的双层护套的双层护 套套线，型号为 FVN19。 四、环形线圈的馈线 馈线的质量于检测稳

7、定性和灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线 型。本检测器要求选用聚氯乙稀绝缘屏蔽电线，型号为 KVVRP 248/0.2 （ 1.5mm2）。 五、环形线圈及其馈线的安装和施工规范 1、路面开槽 线圈和馈线是最重要又易损坏的部分， 必须给予足够重视。 开槽前应检查路面是 否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位后， 画上开槽尺寸线， 用开槽 机按图施工。 2 、开槽的顺序 首先应当开那些距路边最远的线圈槽和引线槽， 这样可以避免导线的交叉和减少 导线的接头。 3 、槽的几何尺寸 环形线圈槽及导线的剖视图见附图， 用开槽机开槽一直开到路边窨井附近， 槽深 60 毫米，槽宽为 8 毫米左右，

8、在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的 深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50 毫米），开槽时尽可能两者兼顾。 为了避免下线时因拐弯过小而损坏导线， 在槽的拐角处 （即矩形槽的四角） 还需 切角。 4 、槽内清理 开槽后要对槽内进行清理， 使槽内无硬渣， 槽底平整， 有条件时用高压水枪冲洗 后，再用压缩空气吹干。 5 、环槽内下线 用 FVN/2.5MM2聚氯乙稀绝缘尼龙护套中按顺时针方向张紧绕套线，在路边窨井 中预留 1.5 米后，再引至槽边，在槽中布设完后，再将另一端引到路边窨井中， 从环圈到窨井中的两线应互相绞合并行 （见附图） ，导线下槽后用钝物将其压实 （不准用尖锐利器捣压

9、），最后给导线抽头作上序号。 6 、馈线的长度 本检测器用规定的馈线，其长度可在 50100 米之间， 不希望超过此范围，否则会影响检测效果。 7 、填槽 首先要保证槽和电缆洁净、 干燥，并对检测线圈进行测量后才可封槽。 8 、浇注方法 依据现场路面情况可采用水泥填埋法或用“沥青”浇注法浇注。如果路面较软， 可采用水泥填埋法， 将干水泥倒入槽内， 再注入水后压实。如果路面较硬，用“沥 青”浇注法，先将沥青注入槽内，使其刚好覆盖线圈，过 10 分钟后，沥青会慢 慢流动布满槽内空隙；然后再进行一次浇注，高度为离地面高度 10 毫米；再经 过 20 分钟后，进行最后一次浇注。在浇注过程中，特别注意要

10、灌实，不能形成 气囊，以免影响电感参数。 9 、环形线圈的测试 埋设好的环形线圈首先用万用表测试其电流电阻在 1 2 左右，如果短路须 重新埋设。 埋设好的环形线圈都应用测试工具测试其对地的电阻，在500V 直流电压下其 绝缘电阻应 10M。 10 、线圈和馈线的连接和接头处理 环形线圈和馈线连接点采用气体电绕铁焊接方法连接；接好后两股接 头分别用防水橡胶带紧裹数匝， 并在表面涂上快干型环氧树脂固化， 馈线的屏蔽 套在信号机机柜内可靠接大地。 11、环形线圈的埋设位置 安全文明施工规范 一、安全和环境 工程施工地点绝大部分位于市区， 因此我方将依据 工业企业噪声卫生标准 的 规定穿插安排高噪声

11、和低噪声的工作， 尽量使施工噪声维持在最低声级水平， 保 证施工现场附近居民的休息。 施工机械和施工车辆采取措施减少其运行和运输产生的扬尘。 防止污染环境以保 护人民健康。 制订工地规则， 订立在工程施工过程中我方将遵守的规章制度， 这类工地规则应 包括但不限于下列方面的内容： a、人员安全 b 、工程安全 c 、出入管理 d、 环境卫生 e 、防火措施 f 、周围及邻近环境保护的附加规则。 我方在工地的工作人员中将设有一名合格的安全员， 负责处理全体工作人员和劳 务人员的安全保护和防止事故等问题。 该安全员将服从当地劳动、 交警有关部门 的领导并接受其指示，并根据其规定和指示采取保护性措施以

12、防止事故的发生。 我方将负责施工现场全部作业的安全， 在合同工程施工、 完工及修补缺陷的整个 过程中，我方将： 1）全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和尚 未完工的和业主尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。 2）在需要的时间和地点，根据监理工程师或当地政府要求，自费提供和维持所 有的照明、护板、围栏、警告信号标志、对工程进行保护和为公众提供安全和方 便，包括交通、供水、供电、电讯等。 二、施工对邻近房产和群众的干扰 实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切施工作业， 尽量不影响邻近建筑 物、构造物的安全与正常使用，不干扰群众的通行方便。如果发现上述情况，并 由此导致索赔、赔偿、诉讼等费用及其他开支时，我方将承担一切责任及费用。 唯属于业主或监理工程师提供的设计所引起的损失或损害除外。 三、现场的占用 在合同工程实施过程中， 我方保持现场整齐干净， 清理掉所有多余的材料设备和 垃圾，拆除一切不需要的临时设施， 做好文明施工。 同时我方也有责任协助交警 维护所在现场地段的交通与人流，既保证施工安全，也保护车辆和行人的安全。 四、保持现场整洁 施