BF4L1013柴油机增压器烧红故障排除

1、For personal use only in study and research; not for commercial useFor personal use only in study and research; not for commercial useBF4L1013柴油机增压器烧红故障排除(1 )故障现象 一台工程机械用道依茨_BF4L1013单体泵柴油机，在使用过程中岀现了排气管暗 红，增压器蜗壳烧红的故障，故障看起来比较严重，且柴油机动力也稍显不足，但柴油机并没有冒黑烟。由于增压器蜗壳烧红，如果继续使用设备，可能造成失火故障。因此，请专业维修人员 现场进行故障检测和排除。

2、(2) 故障检测过程 维修人员到达现场后，对该柴油机进行了全面检查： 气门间隙基本正确； 检查气缸压缩压力，其中两个缸为3.3MPa;另两个缸为3.5MPa；也在允许范围内(3.23.8MPa); 检查增压压力偏低，只有 0.06MPa，低于0.110.13MPa的最低要求，很明显，该机岀现 了因增压压力不足而导致柴油机进气不足的故障。(3) 故障排除过程虽然找到了故障的原因，但往后的故障位置判断颇费了一番周折，实录如下： 根据导致增压压力不足的基本因素，维修人员首先对排气系统进行了排除，开始认为是三元催化转换器堵塞所致，但检查三元催化转化器并没有发现堵塞现象，最后干脆拆掉三元催化转换器，但增

3、压器烧红且增压压力仍然只有0.06MPa左右，很明显，三元催化转换器不是故障原因所在。 排除了排气系统因素后，维修人员开始怀疑进气系统是否堵塞，比如空气滤堵塞、中冷器堵塞等，但检查进气系统的相关部件，并未发现任何堵塞显现，为判断故障，甚至拆下空气滤和中冷器，空气由增压器出口直接接到进气歧管，起动柴油机试验，增压压力没有任何变化，仍然为0.06MPa左右，排气管及蜗壳仍然烧红。至此，也排除了进气系统(除进气歧管外)的因素。 在没有变的选择的情况下，维修人员决定拆卸气门室盖，进一步检查进排气门的密封及质量状况，为此，需要拆掉进排气歧管。当拆下进气歧管时，发现有一个歧管的密封垫坏了，造成该处密封不严

4、，可能导致增压空气泄漏。 为验证是否是该因素导致排气管及增压器蜗壳烧红故障， 维修人员决定先换上一个新的进气歧管密封垫，然后起动柴油机试验，结果是原有的故障消失， 柴油机恢复正常运转。(4) 结束语该柴油机在岀现此故障之前进行过大修，一开始没有人怀疑进排气系统有漏气现象，所以使得本来简单的故障复杂化了。这也说明了一个问题，维修柴油机(特别是大修柴油机)时，更换 高质量的密封部件的重要性。否则，可能是一个非常不起眼的小疏忽，就可能带来许多意想不到的麻烦。再者，当出现此类故障时，在对进排气系统进行是否堵塞的排查时，还应注意检查是否存在泄漏等其它问题。这样就可以减少很多无用功，达到更好的排除故障的目

5、的。仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.to员bko gA.nrogeHKO TOpM

6、enob3ymrnflCH6yHeHuac egoB u HHuefigoHMUCnO 员 B30BaTbCEb KOMMepqeckuxue 贝 ex.以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.to员bko gA.nrogeHKO TOpBieno 员 b3ymm(acH6yqeHu兄 cj egoB u HHue肉go 员冶hbiU