拖拉机维修与保养应注意的问题

1、拖拉机维修与保养应注意的问题一、拖拉机维修保养1、方向盘震抖、前轮摆头故障出现方向盘震抖和前轮摇头现象， 主要是前轮定位不当， 主销后 倾角过小所致。 在没有仪器检测的情况下， 应试着在钢板弹簧与 前轴支座平面后端加塞楔形铁片， 使前轴后转， 再加大主销后倾 角，试运行后即可恢复正常。2、机油泵性能差的故障为解决大修或检修后的机车初次启 动机油泵泵不上来油的问题， 应将机油滤清器或出油管卸掉， 然 后用注油器从机体出油孔注满机油， 即刻上好滤清器或通向机油 指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。3、液压油管疲劳折损故障液压油管由于油压变化频繁和油 温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成

2、事故。为有效 延长液压油管的使用寿命， 最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内 作支撑。4、液压制动机车制动失效故障要认真检查制动总泵和分泵， 是否按时更换刹车油， 彻底排除制动管路的空气， 并要查看刹车 踏板是否符合科学高度。 气压制动的机车要检查调整最大制动工 作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。5、柴油机烧机油冒蓝烟故障柴油机烧机油冒蓝烟，除了检 查缸套活塞组是否磨损、 活塞环弹力是否减弱、 油底壳机油是否 添加过量、 空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题， 应 注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病 因。6、变速后自由跳档故障拖拉机运行中，变速后出现自由跳 档现

3、象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间 隙过大所致。此时，应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连 杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。二、拖拉机维修时应注意的问题1、将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、 连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓， 其使用工具和拧紧力矩在 说明书中有专门规定， 如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断， 或螺 纹滑丝或拨扣而引起故障。 普通螺钉或螺栓， 其拧紧力矩一般可 按 4 倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。2、应忌刹车油，齿轮油用机油替代实践中，一些农机手以 机油代替刹车油、 齿轮油的现象相当普遍， 酿成的各种事故屡见 不鲜。要知道，刹车油是机车液

4、力制动系统传递压力的介质，主 要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡 胶体接触， 橡胶体的膨胀率小。 而机油则不具有这些优良特征特 性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨 胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨 性和耐负荷能力也较弱。 若用机油代替齿轮油， 则传动齿轮不易 挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致 各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。3、更换润滑油不清洗油道很多农机手缺乏维修常识或懒惰， 在更换润滑油时不清洗油道， 自己为自己埋下安全隐患。 要知道， 润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑

5、油， 而油底壳及油路中仍存有杂质。 尤其是新的或大修后的机车， 试 运转之后杂质更多， 倘若不清洗干净就急于投入使用， 很容易引 起烧瓦、抱轴等意外事故。4、安装活塞用明火加温活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度 不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷 却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩 短。5、安装气缸垫时涂黄油很多农机手在安装气缸垫时习惯涂 黄油，认为这样可增加气缸的密封性， 熟不知如此做法恰恰适得 其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间 产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。 此外， 黄油长时间处在高温状态下会产生积炭， 造成缸垫过早老 化变质。6、应忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时， 习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过 多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15C 以上时，略高于怠速。气温在 15C以下时，开始应空转曲轴数 圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。7、应忌水箱“开锅”骤加冷水大多数农机手都晓得，发动 机超负荷作业