温州生态园三垟湿地一期主环线园路II标工程技术标书secret

1、目目 录录 第一章第一章 工工 程程 概概 况况.1 第一节 编制依据与说明.1 第二节 工程基本情况及内容.2 第二章第二章 分部分项施工方法及技术措施分部分项施工方法及技术措施.3 第一节 施工测量.3 第二节 水泥搅拌桩施工.3 第三节 道路工程主要施工方案.4 第三章第三章 桥梁工程施工工艺及质量控制桥梁工程施工工艺及质量控制.8 一、桩基工程施工.8 二、扩大基础、承台施工.9 三、墩柱施工.9 四、盖梁施工.9 五、桥面系施工.10 六、梁板预制施工.11 第四章第四章 低承台施工工艺及质量控制低承台施工工艺及质量控制.12 一、承台施工工艺及标准.12 1 施工工艺流程.12 2

2、 施工工艺标准.12 二、低承台质量控制要点.14 第五章第五章 围堰施工工艺及质量控制围堰施工工艺及质量控制.15 一、筑岛围堰施工工艺及质量控制.15 1、筑岛围堰技术要求.15 2、工艺流程.15 3、施工步骤.15 4、施工质量控制注意事项.16 5 5、安全文明施工控制、安全文明施工控制.16 二、钢板桩围堰施工方案及质量控制.17 第六章第六章 施工总平面布置图施工总平面布置图.19 一、施工总平面布置原则.19 二、临设设施.19 三、施工现场临时用水.19 四、施工现场临时用电.19 五、施工现场临时道路.19 七、施工场地管理.20 八、环保措施.20 第七章第七章 施工组织

3、部署及安全文明施工措施施工组织部署及安全文明施工措施.21 第一节 施工组织部署.21 第二节 确保安全生产、文明施工的技术组织措施.22 第三节 环境保护措施.24 第四节 临时设施搭设方案.25 第八章第八章 保证工期措施、施工网络进度计划及确保工期保证工期措施、施工网络进度计划及确保工期的技术组织措施的技术组织措施.26 一、施工总工期目标.26 二、进度控制原则.26 三、总进度计划施工.26 四、进度保证措施原则.26 五、各施工阶段目标控制计划：.26 六、保证工程进度的技术组织措施.27 第九章第九章 工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划工程投入的施工机械设备情况、主

4、要施工机械进场计划.28 第十章第十章 确保工程质量的技术组织措施确保工程质量的技术组织措施.29 一 、 工程质量保证目标.29 二 、 工程质量组织保证体系.29 三、施工质量技术保证方案.29 四、工程质量管理体系.29 五、工程质量保证措施.29 附件： 附表一 施工总平面图 附表二 项目部平面布置图 附表三 施工网络进度计划横道图 附表四 劳动力投入计划表 附表五 拟投入主要试验测量仪器设备计划表 附表六 拟投入主要施工机械设备计划表 附表七 钢板桩围堰施工过程控制图 第一章 工 程 概 况 第一节 编制依据与说明 一、编制依据 1.温州生态园三垟湿地一期主环线园路工程 ii 标段工

5、程招标文件。 2.温州生态园三垟湿地一期主环线园路工程设计施工图。 3.国家有关的施工安全规范、规程、技术标准。 3.1城市桥梁工程施工与质量验收规范(cjj2-2008) 3.2城镇道路工程施工与质量验收规范(cjj1-2008) 3.3公路桥涵施工技术规范jtj041-2000 3.4工程测量规范gb50026-2007 3.5施工现场临时用电安全技术规范(jgj46-2005) 3.6给排水管道工程施工及验收规范(gb50268-2008) 3.7建筑地基基础工程施工质量验收规范(gb50202-2002) 4.相关的法律及法规。 4.1中华人民共和国建筑法 4.2中华人民共和国安全生产

6、法 4.3中华人民共和国环境保护法 4.4工程建筑法规文件 4.5建筑工程质量管理条例 4.6建筑工程质量检测管理办法 4.7 国家颁发的其他规范、规程和标准 5.本企业的施工技术水平、管理水平及类似项目的成功经验。 二、编制说明 1、在详细阅读施工招标文件及补充文件，并充分理解的基础上，满足业主在 工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧 密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工组织设计，做到先进科学。 2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程 质量。 3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。

7、 4、工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一， 确保工期顺利实现。 5、施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到浙江省文明施工工地标 准。 6、认真落实执行国家及浙江省有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑 各种突发性公共卫生事件的影响。 第二节 工程概况 一、基本情况 本工程为温州生态园三垟湿地一期主环线园路工程 ii 标段工程，工程内容包括园区道 路工程、桥梁工程、箱涵工程、挡墙工程。 二、总体工程概况 1.技术标准 本次设计道路为公园园路，设计车速小于 20km/h,路面结构使用年限为十年，荷载标准 为 dcc-100，抗震设计方法

8、选用 c 类，防洪频率为五十年一遇。 2.道路工程概要、工程范围及主要工程内容 2.1 生态湿地公园内部一条主环路连接各出口与各景观单元。 2.2 园路竖向设计：主要根据建筑总图中已确定的园路标高和纵坡进行设计，园路设计最 高点标高 6.086 米，最低点标高 3.7 米，园路设计最大纵坡 1.4%，最小纵坡 0.3%. 2.3 园路端面均采用一块板形式。 3.桥梁工程概要、工程范围及主要工程内容 温州生态园三垟湿地公园一期主环线桥梁工程位于温州市生态园，根据一期主环线跨越 河道的需要，共新建桥梁 15座。从符合湿地公园总体风格出发，且综合桥梁施工和桥梁景 观，本次15座桥梁中分为 3 类：8

9、座梁桥（4座小跨桥梁、3座中跨桥梁、1座大跨桥梁）；5 座拱桥（2座坦拱桥、2座空腹式拱桥、1座实腹式拱桥）；2座栈桥（2座车行栈桥）。 其中根据梁桥的不同跨径组合，将本次设计范围内的梁桥分为小跨径梁桥、中等跨径梁 桥和大跨径梁桥。小跨径梁桥跨径组合主要为 6 米的梁桥，中跨径梁桥跨径组合主要为 6 米、8米、10米的梁桥，大跨径梁桥跨径组合主要为 8米、30米的梁桥。其中根据拱桥的形 式不同，将本次设计范围内的梁桥分为坦拱桥、实腹式拱桥和空腹式拱桥。 4.过水箱涵工程概要 由于 15 号桥东侧桥台位置阻水严重，故在此处设置一座过水箱涵，增加过水断面。过水箱 涵采用 5.0 米单跨，中心桩号

10、kd0+430.634，箱涵为普通钢筋混凝土结构，单孔，净宽 5.00m,净高 3.0m,箱涵长 10.0m，与道路中心线交角为 92.9。箱涵地基处理：箱涵两侧采 用级配碎石回填；箱涵基础采用树根桩加固。 第二章 分部分项施工方法及技术措施 第一节 施工测量 一、施工前准备 路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测， 增设水准点等，施工测量的精度应符合工程测量规范(gb50026-2007)的要求。 二、测量控制网 本工程平面及高程控制网由业主方提供，此处仅表述布网的一般原理。在平面控制网中， 选择适当的位置设定几点高位点形成双大地四边形、双三角形、闭合导线

11、组成的控制网。为 满足施工需要，在控制网基础上，插入一定数量的平面控制点，所有插入点须稳定可靠并通 视良好，不易被破坏且能控制整个施工区域，方便施工。根据道路施工的精度要求及有关规 范规定建立高程控制网，高程的传递按国家三级测量精度施测，全工程采用黄海高程系统。 为满足施工的要求，在首级网的基础上，插入一定数量的水准点。所有插入点须稳定可靠并 不易被破坏，使其能控制整个施工区域，方便施工。陆地水准点按国家三级精度要求施测。 三、测量放样 施工放样采用三级管理形式，即在项目不测定的控制点和水准点的前提下，和工区自行 对构件物放样，用规定的书面形式报项目部，然后由项目部（提前一天）报监理。在监理工

12、 程师的监理下，由项目部检测，并请监理工程师认证后，才正式进行施工。 第二节 水泥搅拌桩施工 一、施工设备的选择 为减少桥台后路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，本工程在部分桥梁台后范围内 采用水泥搅拌桩加固处理。水泥搅拌桩桩径 500mm，梅花形布置，配合比应由试验确定， 建议水泥掺入量为 5，选用优质 42.5mpa 级普通硅酸盐水泥。 二、施工工艺 1.施工工艺流程 桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反 循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下 0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反 循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。 2.施工控制 2.1 水泥搅拌桩开钻

13、之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽 后方可下钻。 2.2 为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤 与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。 2.3 对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是 否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。 2.4 为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记 录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查 检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。 2.5 施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中

14、断喷浆。 严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加 50kg.若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。施工中发现喷浆量不足，应按 监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆 中断时应及时记录中断深度。在 12 小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记 录内。补喷重叠段应大于 100cm，超过 12 小时应采取补桩措施。 2.6 现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：a 施工桩号、施工日期、 天气情况；b 喷浆深度、停浆标高；c 灰浆泵压力、管道压力；d 钻机转速；f 钻进速度、提 升速度；g

15、浆液流量；h 每米喷浆量和外掺剂用量；i 复搅深度。 第三节 道路工程主要施工方案 （一）路基的填筑 1、首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线 段20m放一个断面桩，平曲线段5-10m放一个断面。路中线和中线控制桩采用木桩，在施工区 域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在路基两侧设置断面控制边桩。为了防止道路 中线桩和道路边桩同时破坏时，在路边侧每50m设置一个15cm15cm，高1.0m水泥里程桩， 标出桩号，以便施工时检查。放样后，在道路用地宽度两侧内各1.0m开设深50cm，底宽30cm 边坡1:0.75的排水沟。并在适当位置设置集水井以便抽排水。

16、同时，清除路堤填筑区域内的 农作物根茎，伐除灌木和乔木。在边沟降水1-2天后，用湿地推土机整平地表，复测标高。 作为路堤填筑原始起算面。原地面清理后，可采用压路机碾压，碾压时应遵循先轻后重，先 稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠的原则进行。当原地面含水较高，轮迹比较明显， 或有局部弹簧时，不可再压。路基填筑施工组织以300600m为一施工段，或以结构物至结 构物为一施工段。矿渣石方卸点应保持一定间距，15t载重汽车堆距保持在6-7m，如采用5t 自卸汽车，堆距保持在3-4m。推平可采用斜向推土的方法，并辅以人工整平。每一填筑层， 松铺系数为1.5，每层矿渣石料松铺30cm，压实后为20cm。

17、每200-300m路堤上的矿渣用推土 机粗平后，再人工精平，然后用压路机静压一遍，根据现场实际情况对不平整的部位进行修 补，再进行有序碾压，直至达到设计要求为止。 （二）6%水泥级配碎石基层施工 1、材料要求及设备： （1）石灰； 选用级或级以上的生石灰，其取样检测的有效钙、镁含量指标必须60% 以上，方可进场消解使用。提取现场土样、石灰、等原材料及设计推荐的 6%石灰土配比值 送试验室进行混合料的试配，以此获得混合料的最大干容重和最佳含水量，确定碾压成型后 的 6%石灰土处理层压实度满足设计要求。 （2）机械设备：犁、耙旋耕机 2 台,推土机 2 辆，18t 振动式压路机 2 台，1215t

18、 光轮 压路机 2 台,洒水车一辆。 2、施工工艺 根据以往的施工经验，结合现场的有利条件，同时从降低工程成本考虑，6%石灰土处理 层施工采用层铺法，机动车道 30cm（分 2 层 15cm、15cm），具体施工工艺如下： 在准备就绪的路床顶层上，以每 10 米间距恢复道路边桩，引测水准高程，然后根据试 验取得的 6%石灰土混合料的最大干容重和基层厚度以及设计各材料的使用剂量，分别推算 出石灰、土等材料的虚铺厚度，并用红笔线标记于各指示桩位上。最后向实施负责人进行现 场交底。（本次采用机械摊铺，摊铺系数控制 1.4-1.45）依照设定的高程指示桩，用石灰 粉划出横向灰线，结合预先的示宽灰线，使

19、之形成灰线格网，然后依据指示桩上标注的铺土 高度，计算出每格内的用土量，在稳压平坦的土层上重新用石灰粉分划 10 米网格，同样依 照指示桩所示的铺高计算每格用量。采用经计量的装载机将石灰运卸至各网格中，经人工均 匀摊铺平整后，采用铧犁翻耕旋拌 4 遍，旋拌结束再用振动式压路机碾压平整。碾压成型后 设置路障，禁止车辆停放通行（防止破化路基成型），并洒水养生一周以上，养生期间，必 须始终保持基层面处于湿润状态。 （三）水泥稳定碎石层施工 本工程机动车道采用20cm5%水泥碎石稳定层，据此，机动车道按设计分一层施工。根据 设计配合比采用现场集中用搅拌机拌和，采用自卸汽车进行运输，摊铺机摊铺，压路机碾

20、压。 摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度（松铺系数一般 为1.3），以便整平对拉线施工，并应对垫层表面整形处理清除表面杂物、赃物，洒水湿润。 稳定层混合料应拌和均匀，色泽调和一致。采用碎石场的细筛砂碎石料，掺入适当的水泥和 水的混合料，砂碎石料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，砂碎石集料应有一定的级配组成， 一般其粒径组成应控制为2.5mm以上的粗颗粒料和2.5mm以下的细颗粒料各占一半为宜，碎石 最大粒径小于40mm，小于0.074mm的粉料不超过10%。抗压强度不小于3.0mpa。运到现场的混 合料应及时摊铺，及时碾压。摊铺时应控制好松铺厚度，并以“宁高勿低，宁

21、铲勿补”为原 则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。稳定基层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝。如分层 施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1.0m，纵缝错距不小于0.3m。摊铺后的混合料 必须当天碾压完毕。碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，碾压应先轻后重，自路边压 向路中，一般可采用光轮或振动压路机，轮迹重叠30cm，碾压速度振动压路机为80- 100m/min（先静后振）。在刚压实或正在碾压的路段上，严禁压路机或送料车转弯、调头、 急刹车等，以保证基层的质量。碾压完成后，即开始养护，并实行交通管制，禁止一切车辆 在其上通过。 （四）平侧石及人行道施工 1、平侧石施工 本工程平侧石均采用花岗

22、岩石，坞膀采用c15现浇砼。材料由资质较好的厂商提供，平 侧石运送到施工现场前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度、偏差不符合设计要求， 出现缺角、少棱等缺陷的产品，严禁进入现场。按设计线型放样，派专职工人熟练的工人安 砌平侧石，做到线段直顺、曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口 处安砌时，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，接缝严密，砂浆卧底饱满，位置准确。道 路交叉口圈弧段实施时要确保线型圆滑、流畅、美观。 2、人行道板铺设 人行道结构层为6cm透水砖+3cm中粗砂+15cmc20透水混凝土+10cm级配碎石。为确保质量， 级配碎石层和透水混凝土必须符合设计及规范要求

23、实施。透水砖铺砌必须平整稳定，灌砂应 饱满，不得有翘动现象。面层与其它构筑物应按顺，不得有积水现象。透水砖纵向、横向顺 直，圆弧段按弧线铺设，允许偏差应符合规范要求。 (五) 沥青混凝土施工 1.设计情况 根据设计在桥头采用沥青混凝土路面，设计车行道沥青混凝土路面结构为：4.0cm 细粒 式沥青混凝土（ac-13）+6.0cm 中粒式沥青混凝土（ac-20）。沥青混凝土采用料场集中拌 制。 2.沥青混凝土面层施工方法 2.1 沥青混合料的运输 为确保沥青混合料的运输质量，采用 20t 以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘 结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为 1:3)，

24、但不得有余液积聚在 车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、 防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测 合格后，关闭蓬盖，运送至现场。 2.2 沥青混合料施工 底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧立缘石、平缘石每 5m 侧设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面。表面层摊铺时采用非接触式声纳平衡梁对结 构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。 摊铺作业 将摊铺机组装就位。固定预热 510 分钟，使熨平板温度不低于 65，并在熨平板 下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。开始摊铺前现场必须要达到 5

25、 部以上运料槽车， 沥青混合料到场温度不低于 140，但不超过 170，摊铺温度为 135145， 摊铺机起步后，当摊铺 510m 后，质量人员要立即组织用细线横向检查摊铺厚度、 横坡，并及时进行调试，厚度和横坡调整无误时继续摊铺。摊铺机的摊铺速度要控制在每分 钟 24m，摊铺速度保持均匀，不得随意改变，中间不得有停机待料现象，保持摊铺的连续 性和匀速性 在摊铺过程中，摊铺的混合料必须得到有效的振动和压实，下面层摊铺中，加大摊铺 机振动夯锤和熨平板震动力，以减小基层表面不平整而影响沥青砼路面平整度，摊铺中要及 时进行路面质量检查，对表面不平整、局部混合料明显离析和新铺面有明显的拖痕的情况， 应

26、及时地组织人员进行处理，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。 碾压 碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。初压采用 yl16 胶轮压路机和 dd130 双钢轮压路机静压 1 遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥 青砼致密，初压温度 140，并不得低于 130。复压采用 cc422 振动压路机振动碾压 2 遍， 碾压温度不低于 120。终压采用 dd130 压路机静压 12 遍，完全消除轮迹，碾压终了温 度不小于 70。 路面摊铺前，先进行接缝设计，接缝原则：主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝 顺直，避免斜接缝。在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。接缝设置的

27、原则，力求将接缝减 到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地 方；因此，须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。 第三章 桥梁工程施工工艺及质量控制 一、桩基施工 1、围堰工程 根据现场情况桥台部分需要围堰，围堰采用松木桩进行支架，为了达到实际的需要，采 用梅花桩形式布置，然后用编织土袋进行围堰，堆土袋时，要求上下左右互相错缝，尽可能 堆至整齐，并且高出警戒水位 0.5m 高度。 2、平台搭设 根据现场实际情况，需搭设水陆工作平台。平台施工前测量定出工作平台的位置，锤击 或振动法沉入若干根露出水面的木桩作为支架桩，木桩采用 20

28、的松木桩，长度视具体情 况而定。在桩顶设置纵、横梁，并且用扒钉把它们连接起来，铺上木板，造成了一个平稳的 工作平台。 3、钻孔灌注桩施工 本工程桩基工程共有 0.8m205 根、1.0m104 根、1.2m96 根三种形式 ，合计 17241.6m。桩长均较深，最深达 65.2 米，要求达到持力层，给施工带来了一定的难度。为 了避免泥浆对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆 经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊放采用 25 吨吊车。 1）施工技术方案及工艺操作要点 护筒埋设 因河床覆盖层多为粘土，为防塌孔，施工时孔口使用 2-3m 高的钢护筒，直径为

29、1200mm，壁厚 4mm。护筒埋设必须认真执行，在地面上护筒底部及四周应用粘土填筑，并分 层夯实处理。护筒要高出地面 0.3m 左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。在水中， 护筒埋入不透水层粘土内 1-1.5m，护筒高出水位 1.5-2.0m 以上，保证护筒的水头，护筒平 面位置的偏差一般不大于 5cm，护筒倾斜度的偏差不大于 1%，钻进过程中要经常检查是否发生偏移或下沉，出现 问题要及时处理。护筒的拼装采用钢丝绳双开护筒：就是在钢护筒竖向接缝两边各设固定钢 丝绳的支承轴若干，当护筒两圆合拢后，相邻两支承轴的间距为 30cm。拼装时，首先根据 钢护筒长度决定钢丝绳长度，把钢丝绳两端分别穿

30、入螺栓孔内并绑扎牢固，然后将护筒左右 竖缝的两根钢丝绳分别依次绕过每侧的支承轴（钢丝绳呈连续的形），最后用钢丝绳两端 的螺杆把钢丝绳固定在支承上，拧紧螺杆，就可拉紧钢丝绳，两半圆护筒就拼装好了。为防 止螺杆跟着转动，拧紧螺杆时，可用木锤自中间向两端敲打钢丝绳，边敲边紧，拆卸时，只 需把护筒上端螺杆卸走，把两根钢丝绳分别拉开，护筒即可卸为两半，便可拆除。导管下沉 根据现场情况采用直接下沉，然后用加压等方法使护筒沉入河床所要求的深度。 钻孔 钻机就位前，各对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机钻盘中心与钢护筒中心位

31、 置偏差不得大于 2cm。 钻斗钻孔时，以钻头自重并加液压作为钻压力，当钻头旋转挤压充满泥砂（钻渣）后， 将其提升上来，一面观察井孔水位变化情况，一面补水保持水头。打开钻头的活门，清除钻 头上的泥砂，关闭钻头活门，降落重复以上步骤，以此钻到设计标高。正循环外泥浆护壁成 孔，开钻时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵开始循环，待 泥浆均匀后方开始钻进，速度要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有 坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提出钻头向孔内倒入粘土块，再放入钻 头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下 1m 后， 则可按土质情况正常速

32、度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺 2m 或在土层变化 处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录，并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执 行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意 的事项。钻孔过程中要保持孔内有 1.5-2.0m 的水头高度，要防止扳手、管钳等金属工具或 其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰 撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速安全。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备， 泥浆池容积为 8m3，并设容积为 6m3 的沉淀池二个，中联并用，造浆用的粘土应符合下列技 术要求： 胶体率不低

33、于 95% 含砂率不大于 4% 造浆率不低于 0.006m3/kg0.008m3/kg 泥浆性能指标应符合下列技术要求： 泥浆相对密度 1.25 漏斗粘度 28s 含砂率 95% 失水量30ml/30mn 钻孔作业的劳动组织，每台钻机每班配备操作人员名，其中指挥 1 人，卷扬机 1 人， 机电工兼记录员 2 人，装拆钻杆及清渣 4 人。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径，孔深和 倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 清孔 终孔检验合格后，立即进行孔清孔作业，清孔过程中必须保持孔内原有水头高度，以防 止塌孔。 钢筋骨架制作与安放 钢筋骨架在钢筋加工场地分

34、段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊 接采用单面焊，焊缝长度必须满足施工技术规范的要求，并要求交接头错开 50cm 以上，主 筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证地运输和吊放过程中不产生变形，每 隔 2m-2.5m，用 18 钢筋设置一道加强箍，在箍盘上设穿心圆式混凝土垫块，防止导管卡 管。钢筋骨架用人工抬至施工处，然后用钻机上的吊绳把钢筋骨架吊起，第一段放入孔内后 用钢管或型钢临时搁支在护筒中或平台上，起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入也孔内至 设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔中，并临时与护筒焊牢。钢筋骨架在下放时应注 意，防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原

35、因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底 面标高应符合设计要求，其误差不得大于 5cm。 灌注水下混凝土 水下混凝土灌注采用导管法。导管接口为卡口式，直径 250mm，壁厚 10mm，分节长度 1m-2m，下端一节长 5m，导管在前须进行水密承压和接头抗拉试验。灌注混凝土之前要对孔 内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录，并请监理工 程师确认后方可进行灌注。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导 管在吊入孔内时，其位置要居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水 下混凝土的水灰比为 0.5，坍落度 20cm2cm，并通过试验确定掺

36、入适量缓凝剂，初凝时间 不小于 6h。采用斗车运输混凝土到现场，由漏斗倒入导管内进行灌注，混凝土接近桩顶时， 改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在 25cm- 40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于 1m，灌注开始后，应连续地进行，并尽可能地缩 短拆除导管时间间隔；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管深 度，导管的埋置深度控制在 2-4m 为宜，特殊情况下不得小于 1m 或大于 6m，当混凝土面接 近钢筋骨架底部时，为防止钢筋架上浮，采取以下措施： 、使导管保持较大的埋入深度，放慢灌注速度以减小混凝土的冲击力。 、当孔内混凝土面进入钢

37、筋骨架 1m-2m 后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增加 钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌 0.5-0.8m 高度，同时指定专人负责 填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。 二、承台施工 承台基坑采用人工配合挖掘机开挖。当钻孔桩基础施工结束且桩基砼达到一定强度时， 开始承台挖基。基础放样经检查合格后，人工配合挖掘机进行挖基。开挖中严格控制开挖尺 寸和基底标高，若基坑涌水则用抽水机进行排水。基坑周围采用钢板或其他形式围护，保证 基坑壁稳定。当开挖至设计标高后，核对基底地质与设计是否一致，并填写地基检验表，报 请监理工程师检查。基坑开挖、整平完后铺

38、 8cm 厚水泥砂浆作为底模。模型采用组合钢模 板拼装，要求支撑稳固，防止砼灌注过程中模型几何尺寸变形。 桥梁明挖扩大基础和承台 系梁挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风 钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵 送砼入模，插入式振捣器振捣。 三、墩柱施工 本工程桥墩类型比较简单，只有圆形双柱墩，高度在 010 之间，采用搭设钢管支架辅 助施工的工艺。高度 15m 以下墩柱属于常规施工范畴，施工机具和方案：采用吊机作为模板、 钢筋等的起吊设备，墩柱施工过程中，在墩柱周围搭设钢管支架，作为工人上下及作业平台， 砼浇筑

39、采用吊机吊罐施工。墩柱模板采用定型钢模板，当桥墩高度 h15m 时，模型一次拼 装到顶，砼一次浇注完成。 四、盖梁施工 1、工艺流程 抱箍的安装固定支撑体系搭设铺设盖梁底模柱顶砼凿毛及清理绑扎盖梁钢筋 支立盖梁侧模及加固盖梁模板钢筋隐预检浇筑盖梁砼拆模养护 2、砼盖梁除按常规组织施工外，另外强调以下几点： 2.1 抱箍的安装固定 先将抱箍安放至预定位置，然后将 100 的直穿螺栓自抱箍及墩柱预埋孔中穿过，利用 钢棒的抗剪力支撑上部荷载。 2.2 支撑体系搭设 在墩柱的两侧、直穿螺栓的上部支立砂箱，再利用砂箱为支点在盖梁的两侧各水平放置 一根纵向分配梁(纵向分配梁由贝雷梁组装而成)，纵向分配梁的

40、上面放置横向分配梁，间距 为 70cm，横向分配梁上摊铺盖梁底模。 2.3 盖梁模板 盖梁模板采用预制定型钢模板，制作大钢模 12m 及边模、阴、阳角模，现场拼装，拼 装后板面应平整、接缝严密不漏浆、各部位尺寸应符合结构尺寸要求。盖梁模板加固，采用 边模外设水平钢楞、水平楞外间隔 90cm 设竖槽钢楞，两面竖钢楞对拉校正固定。 2.4 盖梁钢筋加工 盖梁钢筋加工应注意圆包铁及弓字铁的加工长度，除计算拆减弯头长度外，应加工试样 与放样图比较，严格控制其弯折点位置。 2.5 砼浇筑 盖梁砼采用搅拌站搅拌，砼罐车运送到现场，泵车输送砼，分层浇筑、分层振捣。其它 方法同墩柱施工法。 五、桥面系施工 人

41、行道块件的小构件在预制场制作运至现场安装，预制工作宜尽早进行，以免后期赶制 拖延工期。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土浇筑部份小型构件，以减 少浪费，节约成本。 拦杆为混凝土及管防撞栏杆，由于该部分为表观工程，所以施工时要刻求美观。桥面铺 装钢筋安装时，先在梁上以粉笔标明主筋位置，然后将主筋置于粉笔标明的位置上，其次， 把分布钢筋每隔、根安置根，并用铁丝把分布钢筋与主筋紧密绑扎以固定主筋位置， 再次安置其余的分布钢筋，最后进行全部的绑扎工作。伸入躯体的直立钢筋应予绑扎固定。 为保证达到设计及构造的需要，钢筋安装应注意下列几点： 钢筋的接头应按规定要求错开布置。 钢筋的交叉点，应

42、用铁丝绑扎结实，亦可用电焊焊接。 为保证砼保护层厚度，应在钢筋与砼间错开，设水泥浆垫块。 加强施工时前质量检测，遇到问题及时处理。 桥面混凝土采用连续施工，在两桥台处各设一个伸缩缝。混凝土层拟采用分段浇筑，表 面先使用磨光机刮平，然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前施行二次抹面，确保表面平整 美现，防止脱皮现象，抹完面要及时覆盖养护。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶 面标高，与桥面坡度一致和铺装层相协调。 六、梁板预制施工 1.后张预应力构件施工顺序 台座、模板、张拉机具准备绑扎普通钢筋穿波纹管安装侧模板安装内模安装 端头模板检测及校正各部尺寸浇注砼砼梁体养生拆模、清理孔道穿钢绞线预应 力

43、张拉、锚固孔道压浆端头封锚起吊、存梁 2.主要施工方法 2.1 预制梁台座制作 预制梁台座制作采用就地现浇砼基座，底模表面用铁抹子压光，并按要求设置反拱。模 板采用组合钢模板。 2.2 预应力钢绞线的各种性能要符合规范和文件要求，并经过业主指定的部门检测合格 后方可使用。铺放过程中操作人员要随时检查钢绞线的外观质量。 2.3 波纹管 预应力钢绞线管道采用波纹管，安装前应通过 1kn 径向力的作用下不变形的试验，同时 做灌水试验，防止堵孔。 2.4 混凝土浇筑 为了使桥面铺装及预制空心板紧密结合成整体，预制梁板时顶层必须拉毛，可采用垂直 跨径方向划槽，槽深 0.51.0cm 横贯梁面，每延米梁长

44、范围内不小于 1015 道。 2.6 砼养护 砼养护采用土工膜覆盖洒水养生的手段养护，一般在 710 天即可达到设计强度 90%的 要求。冬季空心板预制全部采用蒸汽养生，防止预制构件受冻。 2.7 预应力张拉 2.7.1 预应力主筋采用应力和应变双控张拉施工。张拉时测量取应力筋的伸长值, 伸 长值在初始张拉时开始,记到锚固时的值为实测,实测伸长值应控制在 1006%理论伸长值范 围内，否则应停止张拉，分析原因。 2.7.2 后张法施工时，当砼强度达到 90%，砼弹性模量达 100，且砼龄期不小于 7 天 时方可进行张拉。张拉程序：0初始应力（0.1k）k（持荷 2min）锚固。 2.7.3 灌

45、浆封锚：张拉完毕后及时灌浆。灰浆采用 52.5#硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 泥。灰浆水灰比采用 0.400.45。灌浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含 有 0.01kg/l 生石灰的清水冲洗干净。 第四章 低承台施工工艺及质量控制 一、承台施工工艺及标准 1 施工工艺流程 施工工艺流程图详见图 1。 基坑支护 凿除桩头 承台基底处理 桩基检测 基坑平面位置放样 安装承台钢筋、冷却管、测温元件，预埋墩身连接钢筋 安装模板 浇注混凝土混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 基坑抽水 人工配合机械开挖 施工准备 安装接地线装置 模板制作、预拼、验收 混凝土养生 基坑回填 承台验收 冷却管通水循环

46、 拆模 与墩身接缝处理 2 施工工艺标准 施工工艺标准详见表 1。 表 1 施工工艺标准 序号工序检 测 项 目标 准备注 支护方案 (各墩根据地质、相邻环境制定， 确保坑壁稳定) 地下水位排水低于承台底面 10 厘米 砼垫层厚度满足设计及施工要求 排水承台范围内不得有径流通过 1 基坑开挖 凿桩头桩顶面标高误差20mm 轴线偏差 15mm 表面平整度5mm 相邻两板表面错台 2mm 模板缝隙2mm，不漏浆 高程偏差 20mm 2 模板安装 模板内侧宽度误差10mm,-5mm. 主筋间距误差 20mm 保护层厚度误差+10mm， -5mm 冷却管安装 水流畅通，不漏水,定位准确稳 固 3 钢筋

47、加工 与安装 预留测温孔深入砼底面以上 50cm. 砼入模温度夏季300c，冬季50c。 分层厚度30 厘米。 间隙时间小于砼初凝时间 4 承台砼灌筑 顶面高程误差 20mm 砼内部表面环境气温 差 20 度 养护用水与表面砼的温差 15 度 5 养 护 二、低承台质量控制要点 2.1 承台基坑检查前，必须向监理工程师提交承台所在墩位桩基检测报告、混凝土强度 报告等桩基检验合格资料，同时检查每根桩基和主筋埋入承台长度符合设计要求。桩基本道 工序不合格，决不进入下道工序。 2.2 承台施工，必须特别灌注施工图确定的所在环境类别，分别采取高性能砼或抗侵蚀 性砼施工。 2.3 承台基坑开挖，尽量避免

48、超挖回填现象。 2.4 承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型。承台钢筋品种、规格、数 量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及检验方 法见施工技术规范。 2.5 钢筋接头（16 及以上的 hrb335 钢筋）采用闪光对焊或搭接焊。闪光对接焊接头 周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形。钢筋焊接接头焊缝长度：单面搭接焊 10d（d 为主筋直径）、双面搭接焊5d；饱满度：厚度0.3d，宽度0.5d。搭接焊或 闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。 2.6 为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与承台砼同标号高性能砼厂制垫块。构件侧面 或底面的垫块应至少为

49、 4 个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈 蚀通道。 2.7 承台模板采用大块定型钢模板。模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次 数后不发生变形。使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。 模板安装必须稳固可靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并均匀 涂刷脱模剂，严禁涂刷废机油污染混凝土外观。 2.8 承台大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行 严格控制。混凝土开盘前检查原材料储备量是否充足，不充足时不许开盘。配料时混凝土的 组成材料按施工配合比配料单以质量比进行配料。配料系统每半年标定一次

50、。为保证称量、 配料系统的精度，现场每一周要校核一次。混凝土终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸 水后将外露面覆盖进行养生；拆模后的养生采用塑料薄膜覆盖养生或喷涂养护剂进行养生。 混凝土保水潮湿养护时间，根据混凝土施工温度、湿度条件确定，要保证养生时间 28d 以上。 2.9 桥梁承台拆模后墩台身施工前，应对承台成品规格尺寸进行检验。 第五章 围堰施工工艺及质量控制 本工程桥梁根据每座桥的跨径、现场情况及通航要求采用不同的围堰施工方案，不通航的 河道采用矿渣填筑筑岛围堰截流,排水清淤后，另外在低承台处加设双排钢板桩密打支护； 需要保证河道正常通航的桥梁在河道通航处两侧打钢板桩,外侧加设拉森钢板

51、桩用于承台和 桩基施工，施工交通采用临时钢管支架便桥通行。 一、筑岛围堰施工工艺及质量控制 1、筑岛围堰技术要求 水中基础安排在枯水季节，采用矿渣填筑围堰筑岛防护，再在岛上安设钻机的方法进行 钻孔桩施工。筑岛围堰填料采用矿渣，用装载机装运，由河边开始逐渐向前推挤，避免直接 倒入河中被水洗去泥土，填筑宽度应超出承台边缘不小于 5m，以便后期施工。首先填筑应 比河面高出 50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高 度不得低于河面。压实作业完成后，将筑岛外围用双层彩条布包裹，用装载机铲运卵石压住 彩条布下边，使其紧贴河床，彩条布上方压在现有筑岛的平面上，此时方可进行二次

52、填筑。 二次填筑高度每层不超过 50cm，分层压实，直至设计高程。为进一步进行止水处理，在已 填筑好的平台上距承台边缘 3m，用挖机开挖一条底宽 80cm 的止水槽，里面填筑黏土，边挖 边填边夯实，将止水槽连接成环，把承台整体包裹。然后将余土铺平压实。平台上要确保混 凝土运输车能够通行。 围堰的主要填料为矿渣，堰顶宽采取 810 米，内侧边坡率取 1：0.21：0.5，外侧 边坡率取 1：0.51：1.在实际施工中，外圈围堰形成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置 处的透水层土体，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘漏水。 围堰距承台边间距为 35m，围堰顶高出水位 1.2m。 2、工艺流程 现场勘察

53、材料准备测量放样矿渣填筑压实围堰加固-钻孔桩施工-承台施工-围 堰拆除恢复河道。 3、施工步骤 a.进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 b.根据图纸、围堰设计等进行测量放样，确定出围堰位置。 c.根据设计要求，堰堤顶面宽度为 8 米，高出水面 1.2 米，堰堤外侧放坡 1：1，堰堤 内侧放坡 1：0.5。 d.在围堰内侧填筑矿渣时，要注意填筑速度，应保持一定安全距离，填筑中间（粘土） 时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。 岛面以下 0.5m 范围内用硬塑料粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好 的场地环境。 e.

54、水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位置时，待围堰合拢成型后，在围堰外侧 加盖彩条布，避免泥土被水冲刷流失，并按设计高程填平压实，筑岛完成。至此就可以在岛 上进行钻孔桩施工。 4、施工质量控制注意事项 a.填筑堰堤的材料采用密实的矿渣和抗渗等级高的粘土，以便阻水、减少漏水、渗水。 b.为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。 为防止冲刷，在外坡面可加铺草皮、柴排、片石或土袋等加以防护。 c.填筑前需先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏，围堰的合拢点应选 在下游。 d.为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证 24 小

55、时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。 5、安全文明施工控制 5.1 围堰筑岛施工时邀请温州水利局和其他相关管理机构工作人员到现场检查指导工作， 保证施工期间航道安全。 5.2 围堰筑岛施工期间派专职安全工程师 1 名，负责日常安全管理工作。 5.3 大桥施工前 30 天到凤城水利局办理发布作业审批手续。 5.4 围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。 5.5 机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定 期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。 机械操作人员必须听从施工人员的正确

56、指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修， 对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。 5.6 严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地 活动，做好现场的各项管理工作。 5.7 筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污染水体。围堰筑岛施工 期间严禁向航道内抛弃淤泥和其它杂物，施工完成后按要求及时清除施工时遗留在河道中的 一切障碍物。 二、钢板桩围堰施工方案及质量控制 1、施工工艺流程 本项目有些桥梁需要通航，而且地质条件差，基坑采用钢板桩进行支护。钢板桩采用拉 森型。本工程选用止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力

57、，考虑到 本工程地质情况的需要，拟采用桩长为 8 米12 米的钢板桩。首先在板桩堆放基地对钢板 桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工 需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理 后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩 尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重 的钢板桩，整修矫正。转角处采用 90 度的转角桩。 钢板桩围堰施工工艺：施工准备定位测量导线框安装钢板桩吊装就位插打钢板 桩围堰内清基安装模板承台混凝土浇筑混凝土养护拆除模板拔

58、出钢板桩。 2、钢板桩施工方法： （1）钢板桩的起吊插打采用汽车吊机辅助，下沉采用振动打桩锤。 （2）钢板桩施工放样将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，利用导 向架作导向来保证打出的钢板桩在一条直线上。从一端角桩开始打入第一片钢板桩，然后逐 步向两边插打直至在另一端角桩合拢，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度， 以起到样板的作用。每完成 3 米测量校正 1 次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后， 即与导向梁焊接牢固。首先逐根将钢板桩插打到进入土层稳定的深度，待全部插打完毕后再 依次打到设计标高，这样有利于钢板桩顺利合拢。钢板桩合拢通过精确计算，确定合拢口位 置，

59、配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异 形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。 钢板桩打入施工工艺： 将汽车吊吊钩挂上振动锤，牵引一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油；对准桩与定位 桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度为止；试开打桩锤，控制打桩锤 下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力；板桩至设计高 度前 40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度；打第二根桩， 以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后， 开始进行钢板桩围堰内的止水处理。 围堰抽水与支撑

60、钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰 顶端设置一道安全支撑。当抽水达到预定的深度后，应及时加工字钢支撑防护。工字钢支护 分为两道，第一道在离基底底面 3.2 米位置，另一道在离基底面 5.2 位置。钢板桩全部焊接 牢固到工字钢上。 清淤 在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程 中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于 50cm，以保证围堰安全。 清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位， 用人工清除剩余淤泥。 3、钢板桩围堰质量控制及注意事项(见附表七 钢板桩围